JP3474279B2 - 電動遠心送風機 - Google Patents
電動遠心送風機Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電動遠心送風機の全体
構成に関するものである。
構成に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の電動遠心送風機の構成を図１１，
図１２を用いて説明する。図１１は従来の遠心送風機の
構成例の外観図で、図１３は断面図である。全体を符号
１で示す送風機は、モータ１０と遠心送風機２０とを有
する。モータ１０は、ハウジング１１内に配設するステ
ータ１２と駆動軸１６と一体のロータ１４を有し、駆動
軸１６はケーシング１１の両端部に設けられるブラケッ
ト１７ａ，１７ｂに対してベアリング１６ａ，１６ｂを
介して回転自在に支持される。駆動軸１６の先端にはナ
ット１７により羽根車３０がとりつけられ、羽根車３０
を囲んでハウジング２２がボリュート２４と一体に設け
られる。
図１２を用いて説明する。図１１は従来の遠心送風機の
構成例の外観図で、図１３は断面図である。全体を符号
１で示す送風機は、モータ１０と遠心送風機２０とを有
する。モータ１０は、ハウジング１１内に配設するステ
ータ１２と駆動軸１６と一体のロータ１４を有し、駆動
軸１６はケーシング１１の両端部に設けられるブラケッ
ト１７ａ，１７ｂに対してベアリング１６ａ，１６ｂを
介して回転自在に支持される。駆動軸１６の先端にはナ
ット１７により羽根車３０がとりつけられ、羽根車３０
を囲んでハウジング２２がボリュート２４と一体に設け
られる。
【０００３】ハウジング２２の中央には吸込口２２ａが
開口し、空気等の流体Ａを吸込む。流体Ａは、羽根車３
０により昇圧され、径方向に吐き出される。この流体Ａ
は案内板２３で内径方向へ案内され、さらに、羽根車３
２で昇圧されて減速流路であるボリュート部２４へ集め
られ、吐出口２６から吐出される。流速を適切に減速さ
せるため、ボリュート２４は徐々に断面積を増大させ、
遠心送風機外形は非対称となる。送風機の低騒音化の方
法は、筒状消音器を送風機吸込口２２ａ、あるいは送風
機吐出口２６に取り付け、吸音による消音を行ってい
る。電動機１０の冷却には、反負荷側軸端に取り付けら
れた外扇１８により負荷方向に送風Ａ1を行い、ハウジ
ング１１及び負荷側ブラケット１７ａ、反負荷側ブラケ
ット１７ｂの冷却を行っている。
開口し、空気等の流体Ａを吸込む。流体Ａは、羽根車３
０により昇圧され、径方向に吐き出される。この流体Ａ
は案内板２３で内径方向へ案内され、さらに、羽根車３
２で昇圧されて減速流路であるボリュート部２４へ集め
られ、吐出口２６から吐出される。流速を適切に減速さ
せるため、ボリュート２４は徐々に断面積を増大させ、
遠心送風機外形は非対称となる。送風機の低騒音化の方
法は、筒状消音器を送風機吸込口２２ａ、あるいは送風
機吐出口２６に取り付け、吸音による消音を行ってい
る。電動機１０の冷却には、反負荷側軸端に取り付けら
れた外扇１８により負荷方向に送風Ａ1を行い、ハウジ
ング１１及び負荷側ブラケット１７ａ、反負荷側ブラケ
ット１７ｂの冷却を行っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来例におい
て、羽根車周囲には羽根車からの吐出流れを回収するた
めに、ボリュートが形成されている。送風機吐出口は、
羽根車後方軸方向に曲げると損失が生じるので、径方向
に吐き出す形状となっている。送風機の低騒音化には、
筒状消音器を送風機吸込口、吐出口に取り付けて行われ
るので、送風機の外形が大きくなる傾向にある。更に、
消音器内の摩擦損失は流速の自乗に比例して増加し、管
路の湾曲による損失も流速の自乗に比例して大きくなる
ので、消音器流路内の流速は低く押さえ、曲がり形状の
少ない流路を構成するほど良いが、筒状消音器の場合は
消音器の外形が大きくなる。このように、送風機と消音
器が独立した構成では、性能の低下を少なく、送風機全
体のコンパクト化を図ることは難しい。
て、羽根車周囲には羽根車からの吐出流れを回収するた
めに、ボリュートが形成されている。送風機吐出口は、
羽根車後方軸方向に曲げると損失が生じるので、径方向
に吐き出す形状となっている。送風機の低騒音化には、
筒状消音器を送風機吸込口、吐出口に取り付けて行われ
るので、送風機の外形が大きくなる傾向にある。更に、
消音器内の摩擦損失は流速の自乗に比例して増加し、管
路の湾曲による損失も流速の自乗に比例して大きくなる
ので、消音器流路内の流速は低く押さえ、曲がり形状の
少ない流路を構成するほど良いが、筒状消音器の場合は
消音器の外形が大きくなる。このように、送風機と消音
器が独立した構成では、性能の低下を少なく、送風機全
体のコンパクト化を図ることは難しい。
【０００５】さらに、反負荷側軸端に取り付けられた外
扇１８による冷却では、反負荷側から開放空間において
行われ、ハウジング１１外周に冷却風Ａ1が吹き付けら
れているが、負荷側ブラケット１７側では冷却風Ａ1が
剥離を起こし、適切な冷却がなされておらず、負荷側軸
受１７ｂの冷却が十分にされないことにより軸受寿命の
劣化を招いている。本発明は以上のような課題を解決す
るためになされたもので、性能の低下が少なく、コンパ
クトな構造で、低騒音化、電動機冷却の実現を図ってい
る、外枠構造と整流板を有する電動遠心送風機を提供す
ることにある。
扇１８による冷却では、反負荷側から開放空間において
行われ、ハウジング１１外周に冷却風Ａ1が吹き付けら
れているが、負荷側ブラケット１７側では冷却風Ａ1が
剥離を起こし、適切な冷却がなされておらず、負荷側軸
受１７ｂの冷却が十分にされないことにより軸受寿命の
劣化を招いている。本発明は以上のような課題を解決す
るためになされたもので、性能の低下が少なく、コンパ
クトな構造で、低騒音化、電動機冷却の実現を図ってい
る、外枠構造と整流板を有する電動遠心送風機を提供す
ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明では上記目的を達
成するために、以下のような技術的手段を採用した。 （１）送風機の周囲に羽根車ケーシング外径より大きい
外枠を設けた送風機において、軸方向電動機側に羽根車
からの吐出流れを案内する案内羽根を持つブラケットを
羽根車外周に設け、外枠と電動機外周の間に吐出流路を
構成し、吐出流路内に上記ブラケットの案内羽根の出口
角と一致するかあるいはそれより大きい入口角を持つ整
流板を配置する。 （２）上記（１）の構成の送風機において、送風機を包
み込む外枠の内側に吸音材を配置する。 （３）上記（１）の構成の送風機において、吐出流路内
の整流板の一部あるいは全部が電動機冷却用のフィンと
なっている。 （４）上記（１）の構成の送風機において、吐出流路内
の整流板の一部あるいは全部が電動機を支持するための
支持板となっている。 （５）上記（１）の構成の送風機において、（３）、
（４）、（５）のうち少なくとも二つを兼ね備えてい
る。 （６）上記（２）の構成の送風機において、（３）、
（４）、（５）のうち少なくとも一つを兼ね備えてい
る。
成するために、以下のような技術的手段を採用した。 （１）送風機の周囲に羽根車ケーシング外径より大きい
外枠を設けた送風機において、軸方向電動機側に羽根車
からの吐出流れを案内する案内羽根を持つブラケットを
羽根車外周に設け、外枠と電動機外周の間に吐出流路を
構成し、吐出流路内に上記ブラケットの案内羽根の出口
角と一致するかあるいはそれより大きい入口角を持つ整
流板を配置する。 （２）上記（１）の構成の送風機において、送風機を包
み込む外枠の内側に吸音材を配置する。 （３）上記（１）の構成の送風機において、吐出流路内
の整流板の一部あるいは全部が電動機冷却用のフィンと
なっている。 （４）上記（１）の構成の送風機において、吐出流路内
の整流板の一部あるいは全部が電動機を支持するための
支持板となっている。 （５）上記（１）の構成の送風機において、（３）、
（４）、（５）のうち少なくとも二つを兼ね備えてい
る。 （６）上記（２）の構成の送風機において、（３）、
（４）、（５）のうち少なくとも一つを兼ね備えてい
る。
【０００７】
【作用】送風機の流れを転向させるとき、流速が早い状
況で急激な転向を行うと、性能は低下する。送風機全体
を羽根車ケーシング外径より大きい外枠で包み込むこと
により電動機外周に吐出流路を設け、羽根車から径方向
に吐き出された流れを、羽根車の外周に設けた負荷側ブ
ラケットに案内羽根とハウジング外周に設けた整流板に
より、滑らかな形状で軸方向電動機側に転向させ、性能
の低下を小さくしている。これにより、電動機外周に、
全体外径を比較的大きくせずに、容易に減速流路を構成
できる。この際、流れの案内用に設けた案内羽根出口角
と、電動機外周に配置された整流板の入口角を一致させ
るかあるいは大きくさせることにより、案内羽根と整流
板を滑らかに連絡させ、損失を少なく流れを転向させて
いる。
況で急激な転向を行うと、性能は低下する。送風機全体
を羽根車ケーシング外径より大きい外枠で包み込むこと
により電動機外周に吐出流路を設け、羽根車から径方向
に吐き出された流れを、羽根車の外周に設けた負荷側ブ
ラケットに案内羽根とハウジング外周に設けた整流板に
より、滑らかな形状で軸方向電動機側に転向させ、性能
の低下を小さくしている。これにより、電動機外周に、
全体外径を比較的大きくせずに、容易に減速流路を構成
できる。この際、流れの案内用に設けた案内羽根出口角
と、電動機外周に配置された整流板の入口角を一致させ
るかあるいは大きくさせることにより、案内羽根と整流
板を滑らかに連絡させ、損失を少なく流れを転向させて
いる。
【０００８】電動遠心送風機を羽根車ケーシング外径よ
り大きい外枠で包み込むことにより、遠心送風機からの
発生音を、羽根車ケーシングと外枠との間の空間によ
り、近接遮音することになり、音響パワーが減少する。
更に、外枠の内側に吸音材を配置することにより、損失
低下を少なく、消音特性を高められる。以上のように、
外枠と電動機外周に形成される吐出流路内に消音器を形
成しているので、送風機の外形が比較的大きくならず
に、損失の少ない消音器を形成できる。
り大きい外枠で包み込むことにより、遠心送風機からの
発生音を、羽根車ケーシングと外枠との間の空間によ
り、近接遮音することになり、音響パワーが減少する。
更に、外枠の内側に吸音材を配置することにより、損失
低下を少なく、消音特性を高められる。以上のように、
外枠と電動機外周に形成される吐出流路内に消音器を形
成しているので、送風機の外形が比較的大きくならず
に、損失の少ない消音器を形成できる。
【０００９】閉空間での吐出流れによる電動機の冷却を
行うので、外扇分の損失が減少し、音響レベルも低下す
る。また、電動機側に吐出流れを案内する案内羽根を負
荷側ブラケットに設けることにより、案内羽根がブラケ
ットの冷却フィンの役割を果たし冷却性能が向上し、負
荷側軸受の冷却性能も向上し、軸受寿命が向上する。こ
れにより、高速回転時にも、軸の小型化が図られる。以
上の作用により、性能の低下が少なく、コンパクトな構
造で、低騒音化、電動機冷却の実現を図ることができ
る。
行うので、外扇分の損失が減少し、音響レベルも低下す
る。また、電動機側に吐出流れを案内する案内羽根を負
荷側ブラケットに設けることにより、案内羽根がブラケ
ットの冷却フィンの役割を果たし冷却性能が向上し、負
荷側軸受の冷却性能も向上し、軸受寿命が向上する。こ
れにより、高速回転時にも、軸の小型化が図られる。以
上の作用により、性能の低下が少なく、コンパクトな構
造で、低騒音化、電動機冷却の実現を図ることができ
る。
【００１０】
【実施例】図１は本発明の電動遠心送風機の概要を示す
説明図である。全体を符号１００で示す電動遠心送風機
は、モータ１０と、モータ１０のハウジング１１の外周
部に設けられる筒状の外枠１１０を有する。外枠１１０
は、その内側に配設される第１のブラケット１１２と第
２のブラケット１１４によってモータ１０の駆動軸１６
をベアリング１６ａ，１６ｂを介して支持する。第１の
ブラケット１１２の負荷側のベアリング１６ａを支持す
るのが、この第１のブラケット１１２のモータ１０とは
反対側に、羽根車ケーシング１２０がとりつけられる。
羽根車ケーシング１２０の先端は円筒部１２２に形成さ
れ、吸込口１２２ａが開口する。
説明図である。全体を符号１００で示す電動遠心送風機
は、モータ１０と、モータ１０のハウジング１１の外周
部に設けられる筒状の外枠１１０を有する。外枠１１０
は、その内側に配設される第１のブラケット１１２と第
２のブラケット１１４によってモータ１０の駆動軸１６
をベアリング１６ａ，１６ｂを介して支持する。第１の
ブラケット１１２の負荷側のベアリング１６ａを支持す
るのが、この第１のブラケット１１２のモータ１０とは
反対側に、羽根車ケーシング１２０がとりつけられる。
羽根車ケーシング１２０の先端は円筒部１２２に形成さ
れ、吸込口１２２ａが開口する。
【００１１】モータ５の駆動軸１６の先端にナット１７
によりとりつけられた羽根車１３０は、ケーシング１２
０内にあって、その内径部から流体Ａを吸込み、遠心力
により流体を加速して外径方向へ吐出する。加圧された
流体Ａは、ケーシング１２０内に設けられる案内板１４
０で内径方向へ案内され、さらに、ケーシング１２４内
の案内板１４２を経て外径方向の吐出口１４４に案内さ
れる。吐出口１４４から吐出された流体Ａは、第１のブ
ラケット１１２を貫通する吐出流路１５０を通って、外
枠１１０とモータ１０のケーシング１１の間に形成され
る流路１６０に流れる。流路１６０を軸方向に流れる流
体Ａは、第２のブラケット１１４の開口部１１４ａを通
って、外枠１１０を絞って形成される吐出流路１７０へ
案内され、吐出口１１９から機外へ吐出される。
によりとりつけられた羽根車１３０は、ケーシング１２
０内にあって、その内径部から流体Ａを吸込み、遠心力
により流体を加速して外径方向へ吐出する。加圧された
流体Ａは、ケーシング１２０内に設けられる案内板１４
０で内径方向へ案内され、さらに、ケーシング１２４内
の案内板１４２を経て外径方向の吐出口１４４に案内さ
れる。吐出口１４４から吐出された流体Ａは、第１のブ
ラケット１１２を貫通する吐出流路１５０を通って、外
枠１１０とモータ１０のケーシング１１の間に形成され
る流路１６０に流れる。流路１６０を軸方向に流れる流
体Ａは、第２のブラケット１１４の開口部１１４ａを通
って、外枠１１０を絞って形成される吐出流路１７０へ
案内され、吐出口１１９から機外へ吐出される。
【００１２】本発明は以上のように、遠心羽根車から送
り出された加圧流体を軸線方向に案内して流す送風機に
あって、羽根車の吐出口に案内羽根を設けるとともに、
案内羽根を出た流体をモータのハウジングと外枠との間
の流路内で案内する整流板を設けて、整流された軸流を
得る構成を提供するものである。
り出された加圧流体を軸線方向に案内して流す送風機に
あって、羽根車の吐出口に案内羽根を設けるとともに、
案内羽根を出た流体をモータのハウジングと外枠との間
の流路内で案内する整流板を設けて、整流された軸流を
得る構成を提供するものである。
【００１３】図２は、負荷側となる第１のブラケット１
１２の外周部の吐出流路１５０内に設けられる案内羽根
１８０と、モーターのハウジング１１の外周部の流路１
６０内に設けられる整流板１９０の概要を示す斜視図で
ある。図３は案内羽根１８０の入口角α1と出口角α2を
示すもので、送風機の羽根車の回動軸に直交する面Ｖに
対する案内羽根１８０の入口角α1に対して、出口角α2
は大きく、その間は曲面で結ばれる。
１２の外周部の吐出流路１５０内に設けられる案内羽根
１８０と、モーターのハウジング１１の外周部の流路１
６０内に設けられる整流板１９０の概要を示す斜視図で
ある。図３は案内羽根１８０の入口角α1と出口角α2を
示すもので、送風機の羽根車の回動軸に直交する面Ｖに
対する案内羽根１８０の入口角α1に対して、出口角α2
は大きく、その間は曲面で結ばれる。
【００１４】モーターハウジング１１に植設する整流板
１９０は、入口角Ｂ1を有し、この入口角Ｂ1は案内羽根
１８０の出口角α2に一致するか、またはそれより大き
く設定される。
１９０は、入口角Ｂ1を有し、この入口角Ｂ1は案内羽根
１８０の出口角α2に一致するか、またはそれより大き
く設定される。
【００１５】整流板１９０は簡素な薄板で形成され、後
方では面Ｖに対する角度Ｂ2は９０度となっている。ま
た、第１のブラケット１１２に設ける案内羽根１８０と
モーターハウジング１１に設ける整流板１９０との間隙
寸法はδ1として管理される。以上の構成により、羽根
車から吐出された流体Ａは、損失を最少限に押えつつ、
軸方向に転向される。また、案内羽根１８０の枚数と整
流板１９０の枚数を互いに素の関係とすることによって
干渉騒音の発生を防止する。
方では面Ｖに対する角度Ｂ2は９０度となっている。ま
た、第１のブラケット１１２に設ける案内羽根１８０と
モーターハウジング１１に設ける整流板１９０との間隙
寸法はδ1として管理される。以上の構成により、羽根
車から吐出された流体Ａは、損失を最少限に押えつつ、
軸方向に転向される。また、案内羽根１８０の枚数と整
流板１９０の枚数を互いに素の関係とすることによって
干渉騒音の発生を防止する。
【００１６】図４〜図６は、隙間間隔δ1の違いにより
案内羽根１８０と整流板１９０の配置を変えた場合の実
施例について述べる。図４は、隙間間隔δ1が０以外の
場合で、この場合は整流板１９０と案内羽根１８０の間
を空けた配置で、図３の実施例と同様の構成となってい
る。整流板１９０の枚数は案内羽根１８０の枚数と互い
に素の関係とし、整流板１９０の入口角Ｂ1の大きさは
案内羽根１８０の出口角α2とを一致させるか、それよ
りも大きくさせている。これにより、案内羽根１８０と
整流板１９０を滑らかに連絡させ、ハウジング１１と整
流板１９０を一体構造として比較的簡単に形成できる構
造となっている。性能面では、流路内に円周方向に隙間
ができることにより、そこでの急激な膨張が発生する
と、損失が発生する。
案内羽根１８０と整流板１９０の配置を変えた場合の実
施例について述べる。図４は、隙間間隔δ1が０以外の
場合で、この場合は整流板１９０と案内羽根１８０の間
を空けた配置で、図３の実施例と同様の構成となってい
る。整流板１９０の枚数は案内羽根１８０の枚数と互い
に素の関係とし、整流板１９０の入口角Ｂ1の大きさは
案内羽根１８０の出口角α2とを一致させるか、それよ
りも大きくさせている。これにより、案内羽根１８０と
整流板１９０を滑らかに連絡させ、ハウジング１１と整
流板１９０を一体構造として比較的簡単に形成できる構
造となっている。性能面では、流路内に円周方向に隙間
ができることにより、そこでの急激な膨張が発生する
と、損失が発生する。
【００１７】図５は、隙間間隔δ1が０の場合を示し、
他の実施例を構成する。案内羽根１８０の枚数と整流板
１９０の枚数を一致させ、かつ案内羽根出口角と整流板
入口角を一致させ、案内羽根１８０の吐出流路１５０と
整流板１９０間の流路１６０を滑らかに接続させ、一枚
羽根のようにし、流れを軸方向に転向させている。
他の実施例を構成する。案内羽根１８０の枚数と整流板
１９０の枚数を一致させ、かつ案内羽根出口角と整流板
入口角を一致させ、案内羽根１８０の吐出流路１５０と
整流板１９０間の流路１６０を滑らかに接続させ、一枚
羽根のようにし、流れを軸方向に転向させている。
【００１８】図６は、隙間間隔δ1が０以外の場合で、
この場合は案内羽根１８０間流路１５０内に整流板１９
０の先端部１９０ａが入り込んだ構成で、第３の実施例
を構成する。整流板１９０の枚数は案内羽根１８０の枚
数と互いに素の関係とし、整流板入口角Ｂ1の大きさ
は、整流板１９０軸方向位置での案内羽根１８０の羽根
角度と一致させている。図６に示した構成では、案内羽
根１８０間の流路内に整流板１９０を入り込ませるの
で、羽根同士が当らないような組み立てる必要がある。
性能面では、案内羽根１８０間の流路内に整流板１９０
を入り込ませるので、剥離が発生しやすい流れの曲がり
部分で、流れの案内を増やすこととなり、剥離を防止で
きる。
この場合は案内羽根１８０間流路１５０内に整流板１９
０の先端部１９０ａが入り込んだ構成で、第３の実施例
を構成する。整流板１９０の枚数は案内羽根１８０の枚
数と互いに素の関係とし、整流板入口角Ｂ1の大きさ
は、整流板１９０軸方向位置での案内羽根１８０の羽根
角度と一致させている。図６に示した構成では、案内羽
根１８０間の流路内に整流板１９０を入り込ませるの
で、羽根同士が当らないような組み立てる必要がある。
性能面では、案内羽根１８０間の流路内に整流板１９０
を入り込ませるので、剥離が発生しやすい流れの曲がり
部分で、流れの案内を増やすこととなり、剥離を防止で
きる。
【００１９】図７は他の実施例を示す。負荷側ブラケッ
ト１２２の案内羽根１８０の断面形状を模式的に示す羽
根断面図となっている。案内羽根１８０の断面形状を翼
型としており、断面形状を翼型にすることにより、断面
形状が薄板の場合に比べて、流れの剥離が起きにくく、
損失が小さい。流れの剥離が起きると、実質的な流路が
狭まり、損失が増大する。整流板１９０の入口付近を断
面形状を翼型にすることも可能である。
ト１２２の案内羽根１８０の断面形状を模式的に示す羽
根断面図となっている。案内羽根１８０の断面形状を翼
型としており、断面形状を翼型にすることにより、断面
形状が薄板の場合に比べて、流れの剥離が起きにくく、
損失が小さい。流れの剥離が起きると、実質的な流路が
狭まり、損失が増大する。整流板１９０の入口付近を断
面形状を翼型にすることも可能である。
【００２０】図８は本発明の他の実施例を示し、本電動
遠心送風機にあっては、吸音材を用いることによって、
より消音特性を高めた送風機を提供するものである。全
体を符号２００で示す電動遠心送風機は、外枠２１０内
に、第１のブラケット２１２と第２のブラケット２１４
を介してモータ１０を支持する。モータハウジング１１
は、ボルト２５２によってブラケット２１２，２４は、
ボルト２５０によって外枠２１０，２２２，２１８と結
合される。モータ１０と羽根車１３０、吐出側の案内羽
根１４２等の構成は、先に説明した構成と同様であっ
て、説明を省略する。吸込側の外枠２２２は、径寸法が
絞られて吸込口２２２ａを形成する。本実施例にあって
は、外枠２２２の内側の要所に吸音材２９０を充填して
ある。吸音材２９０は、例えば、グラスウール等の材料
を用いる。同様に、中央の外枠２１０や吐出側の外枠２
１８の内側にも吸音材２９０を充填し、消音効果を向上
させる。
遠心送風機にあっては、吸音材を用いることによって、
より消音特性を高めた送風機を提供するものである。全
体を符号２００で示す電動遠心送風機は、外枠２１０内
に、第１のブラケット２１２と第２のブラケット２１４
を介してモータ１０を支持する。モータハウジング１１
は、ボルト２５２によってブラケット２１２，２４は、
ボルト２５０によって外枠２１０，２２２，２１８と結
合される。モータ１０と羽根車１３０、吐出側の案内羽
根１４２等の構成は、先に説明した構成と同様であっ
て、説明を省略する。吸込側の外枠２２２は、径寸法が
絞られて吸込口２２２ａを形成する。本実施例にあって
は、外枠２２２の内側の要所に吸音材２９０を充填して
ある。吸音材２９０は、例えば、グラスウール等の材料
を用いる。同様に、中央の外枠２１０や吐出側の外枠２
１８の内側にも吸音材２９０を充填し、消音効果を向上
させる。
【００２１】図９は本発明の他の実施例を示す説明図で
ある。本実施例では、吸込口と吐出口を羽根車１３０に
対して径方向に配設したものである。全体を符号３００
で示す電動遠心送風機は、外枠３１０内に第１のブラケ
ット３１２と第２のブラケット３１４を介してモータ１
０を支持する。モータ１０に対する羽根車１３０の構成
等は先の実施例と同様であるので、説明を省略する。モ
ータ１１０を囲む中央の外枠３１０に対して吸込側の外
枠３２２は、径方向の開口部３２２ａを有し、吸込口を
形成する。吸込側の流路３２４には整流板３３０を配設
して、吸込流体Ａを整流する。羽根車１３０で加圧さ
れ、吐出流路１５０，１６０を通った軸流流体Ａは、吐
出側の外枠３１８内に設けられた流路３７０へ送られ
る。流路３７０内には案内羽根３６０が設けてあり、流
体Ａを軸流から径方向の流れに転向させて吐出口３１９
から吐出する。本装置にあっても、中央の外枠３１０、
吸込側の外枠３２２、吐出側の外枠３１８の内部の要所
には、吸音材３９０を充填して消音効果を向上する。
ある。本実施例では、吸込口と吐出口を羽根車１３０に
対して径方向に配設したものである。全体を符号３００
で示す電動遠心送風機は、外枠３１０内に第１のブラケ
ット３１２と第２のブラケット３１４を介してモータ１
０を支持する。モータ１０に対する羽根車１３０の構成
等は先の実施例と同様であるので、説明を省略する。モ
ータ１１０を囲む中央の外枠３１０に対して吸込側の外
枠３２２は、径方向の開口部３２２ａを有し、吸込口を
形成する。吸込側の流路３２４には整流板３３０を配設
して、吸込流体Ａを整流する。羽根車１３０で加圧さ
れ、吐出流路１５０，１６０を通った軸流流体Ａは、吐
出側の外枠３１８内に設けられた流路３７０へ送られ
る。流路３７０内には案内羽根３６０が設けてあり、流
体Ａを軸流から径方向の流れに転向させて吐出口３１９
から吐出する。本装置にあっても、中央の外枠３１０、
吸込側の外枠３２２、吐出側の外枠３１８の内部の要所
には、吸音材３９０を充填して消音効果を向上する。
【００２２】図１０は整流板１９０の具体的な取付構造
を示し、モータハウジング１１の外側に設けられた整流
板１９０を外枠１１０に対してビス１９５により固定す
る構造とすることができる。
を示し、モータハウジング１１の外側に設けられた整流
板１９０を外枠１１０に対してビス１９５により固定す
る構造とすることができる。
【００２３】
【発明の効果】本発明は以上のように、羽根車の回転に
よる遠心力によって流体を加圧する送風機にあって、吐
出流体をモータハウジングの外側に形成する流路を軸方
向に通過させることによって、モータや羽根車から発生
する騒音を低減させるものである。さらに吸音材を装備
することにより消音効果を向上させることができる。ま
た、この軸流をモータハウジングに植設した整流板の間
を通過させることによって、モータハウジングを良好に
冷却し、モータ内部に発生する熱を効果的に発散させる
ことができる。そして、流体を羽根車から径方向に案内
する型式の送風機に比べて、コンパクトに構成すること
ができる。
よる遠心力によって流体を加圧する送風機にあって、吐
出流体をモータハウジングの外側に形成する流路を軸方
向に通過させることによって、モータや羽根車から発生
する騒音を低減させるものである。さらに吸音材を装備
することにより消音効果を向上させることができる。ま
た、この軸流をモータハウジングに植設した整流板の間
を通過させることによって、モータハウジングを良好に
冷却し、モータ内部に発生する熱を効果的に発散させる
ことができる。そして、流体を羽根車から径方向に案内
する型式の送風機に比べて、コンパクトに構成すること
ができる。
【図１】本発明の実施例を示す断面図。
【図２】案内羽根と整流板の配置を示す斜視図。
【図３】案内羽根と支流板の角度を示す説明図。
【図４】案内羽根と整流板の組合せの実施例を示す説明
図。
図。
【図５】案内羽根と整流板の組合せの実施例を示す説明
図。
図。
【図６】案内羽根と整流板の組合せの実施例を示す説明
図。
図。
【図７】案内羽根と整流板の組合せの実施例を示す説明
図。
図。
【図８】本発明の他の実施例を示す断面図。
【図９】本発明の更に他の実施例を示す断面図。
【図１０】整流板の取付構造を示す説明図。
【図１１】従来の遠心電動送風機の斜視図。
【図１２】重李の遠心電動送風機の断面図。
１０ モータ
１１ モータハウジング
１６ 駆動軸
１００ 電動遠心送風機
１１０ 外枠
１１２ 第１のブラケット
１１４ 第２のブラケット
１２０ 羽根車ケーシング
１３０ 羽根車
１４２ 案内羽根
１５０，１６０，１７０ 吐出流路
１８０ 案内羽根
１９０ 整流板
２９０，３９０ 吸音材
フロントページの続き
(72)発明者 小林 和男
東京都千代田区神田駿河台四丁目６番地
株式会社日立製作所 産業機器事業部
内
(72)発明者 長谷川 健吾
千葉県習志野市東習志野７丁目１番１号
日立京葉エンジニアリング株式会社内
(72)発明者 朝吹 弘
東京都千代田区神田駿河台四丁目６番地
株式会社日立製作所 産業機器事業部
内
(72)発明者 藤生 正行
東京都千代田区神田駿河台四丁目６番地
株式会社日立製作所 産業機器事業部
内
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F04D 17/10
F04D 17/06
F04D 17/08
F04D 17/16
F04D 17/18
F04D 29/44
F04D 29/58
F04D 29/66
Claims (5)
- 【請求項１】 送風機の周囲に配設される羽根車ケーシ
ング外径より大きな外径寸法を有する外枠と、羽根車外
周に設けられた軸方向に羽根車からの吐出流れを案内す
る案内羽根を有するブラケットと、該外枠と電動機外周
によって形成される吐出流路と、該吐出流路内に配設さ
れる上記ブラケットの案内羽根の出口角と一致するかあ
るいはそれより大きい入口角を持つ整流板とを備えてな
る電動遠心送風機。 - 【請求項２】 前記吐出流路内に配設される整流板は、
電動機の冷却用のフィンである請求項１記載の電動遠心
送風機。 - 【請求項３】 前記吐出流路内に配設される整流板は、
外枠の内側に外周部が固着され、内周部が電動機の支持
部材である請求項１又は２記載の電動遠心送風機。 - 【請求項４】 前記外枠と電動機外周によって形成され
る吐出流路は、外枠の内側に吸音材を備えてなる請求項
１記載の電動遠心送風機。 - 【請求項５】 前記電動機の前端部と後端部を支持する
ブラケットは、外枠と一体に固着されるとともに、吸音
材の支持部材を構成する請求項１又は４記載の電動遠心
送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22796694A JP3474279B2 (ja) | 1994-09-22 | 1994-09-22 | 電動遠心送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22796694A JP3474279B2 (ja) | 1994-09-22 | 1994-09-22 | 電動遠心送風機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0893683A JPH0893683A (ja) | 1996-04-09 |
| JP3474279B2 true JP3474279B2 (ja) | 2003-12-08 |
Family
ID=16869054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22796694A Expired - Fee Related JP3474279B2 (ja) | 1994-09-22 | 1994-09-22 | 電動遠心送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3474279B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007026425A1 (ja) * | 2005-08-31 | 2007-03-08 | Fujitsu Limited | 高静圧軸流ファン |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11125198A (ja) * | 1997-10-22 | 1999-05-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電動送風機 |
| US7025576B2 (en) | 2001-03-30 | 2006-04-11 | Chaffee Robert B | Pump with axial conduit |
| CA2744867C (en) | 2001-07-10 | 2012-09-04 | Robert Chaffee | Configurable inflatable support devices |
| ATE333618T1 (de) | 2002-05-03 | 2006-08-15 | Robert B Chaffee | Selbstschliessendes ventil mit elektromechanischer vorrichtung zur betätigung des ventils |
| NZ589602A (en) | 2006-05-24 | 2012-02-24 | Resmed Motor Technologies Inc | Low noise blower for CPAP devices with a shield to isolate the stator vane from the impeller pressure pulse |
| JP6617271B2 (ja) * | 2015-06-25 | 2019-12-11 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 送風装置 |
-
1994
- 1994-09-22 JP JP22796694A patent/JP3474279B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007026425A1 (ja) * | 2005-08-31 | 2007-03-08 | Fujitsu Limited | 高静圧軸流ファン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0893683A (ja) | 1996-04-09 |
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