JP3509292B2 - 発電機 - Google Patents
発電機Info
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- JP3509292B2 JP3509292B2 JP13821195A JP13821195A JP3509292B2 JP 3509292 B2 JP3509292 B2 JP 3509292B2 JP 13821195 A JP13821195 A JP 13821195A JP 13821195 A JP13821195 A JP 13821195A JP 3509292 B2 JP3509292 B2 JP 3509292B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用発電機など発電
機であって、フレーム内部を冷却する冷却機構を有する
発電機に関するものである。
機であって、フレーム内部を冷却する冷却機構を有する
発電機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両用発電機の冷却機構は、フ
レーム内部のロータに配設され、ロータと一体となって
回転する冷却ファンと、ロータの駆動軸を回転駆動する
プーリと対面するフレーム側壁部に形成され、冷却ファ
ンの回転による冷却風をフレーム内部に吸入するための
吸入窓と、ロータの外周面側と対面するフレーム周壁部
に形成され、フレーム内部を通過することにより温度上
昇した冷却風をフレーム外部に排出するための吐出窓と
から構成される。
レーム内部のロータに配設され、ロータと一体となって
回転する冷却ファンと、ロータの駆動軸を回転駆動する
プーリと対面するフレーム側壁部に形成され、冷却ファ
ンの回転による冷却風をフレーム内部に吸入するための
吸入窓と、ロータの外周面側と対面するフレーム周壁部
に形成され、フレーム内部を通過することにより温度上
昇した冷却風をフレーム外部に排出するための吐出窓と
から構成される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年、
車両の電気負荷の増加、エンジンルームの高密度化の要
請などに応えるため、車両用発電機の小型高出力化を進
めると、従来からの冷却機構を有する発電機において冷
却性が低下するという問題が生じた。
車両の電気負荷の増加、エンジンルームの高密度化の要
請などに応えるため、車両用発電機の小型高出力化を進
めると、従来からの冷却機構を有する発電機において冷
却性が低下するという問題が生じた。
【０００４】本発明は、車両用発電機のみに限定される
ものではないが、上記問題点にかんがみ、簡単な構造に
より冷却性の向上を図ることができる発電機を提供する
ことを目的とする。
ものではないが、上記問題点にかんがみ、簡単な構造に
より冷却性の向上を図ることができる発電機を提供する
ことを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１では、フレーム
内部のロータに配設され、該ロータと一体となって回転
する冷却ファンと、前記ロータの駆動軸を回転駆動する
プーリと対面するフレーム側壁部に形成され、前記冷却
ファンの回転による冷却風をフレーム内部に吸入するた
めの吸入窓と、前記ロータの外周面側と対面するフレー
ム周壁部に形成され、フレーム内部を通過することによ
り温度上昇した前記冷却風をフレーム外部に排出するた
めの吐出窓とからなる冷却機構を有する発電機におい
て、前記吸入窓と前記吐出窓との間のフレーム部位に、
プーリ後端面側からプーリ前端面側に向かう方向に突出
し、半径方向において前記フレーム周壁部より突出しな
い最大径部を有し、前記吐出窓から排出された温風が前
記吸入窓へ回り込むのを制限するための環状の温風回り
込み制限部を設けたことを特徴とする発電機を採用す
る。
内部のロータに配設され、該ロータと一体となって回転
する冷却ファンと、前記ロータの駆動軸を回転駆動する
プーリと対面するフレーム側壁部に形成され、前記冷却
ファンの回転による冷却風をフレーム内部に吸入するた
めの吸入窓と、前記ロータの外周面側と対面するフレー
ム周壁部に形成され、フレーム内部を通過することによ
り温度上昇した前記冷却風をフレーム外部に排出するた
めの吐出窓とからなる冷却機構を有する発電機におい
て、前記吸入窓と前記吐出窓との間のフレーム部位に、
プーリ後端面側からプーリ前端面側に向かう方向に突出
し、半径方向において前記フレーム周壁部より突出しな
い最大径部を有し、前記吐出窓から排出された温風が前
記吸入窓へ回り込むのを制限するための環状の温風回り
込み制限部を設けたことを特徴とする発電機を採用す
る。
【０００６】請求項２では、前記温風回り込み制限部
は、軸方向において前記吐出窓のプーリ側の端面から少
なくとも１０ｍｍ以上突出していることを特徴とする請
求項１に記載の発電機を採用する。
は、軸方向において前記吐出窓のプーリ側の端面から少
なくとも１０ｍｍ以上突出していることを特徴とする請
求項１に記載の発電機を採用する。
【０００７】請求項３では、前記温風回り込み制限部
は、軸方向において前記プーリ後端面より突出しかつ前
記プーリ前端面より突出しない先端部と、半径方向にお
いて前記吸入窓の吐出窓側端面より突出しない最小径部
とを有するとともに、前記温風回り込み制限部は、前記
プーリに掛けられるベルトが通るベルト通し用切欠部を
有することを特徴とする請求項２に記載の発電機を採用
する。
は、軸方向において前記プーリ後端面より突出しかつ前
記プーリ前端面より突出しない先端部と、半径方向にお
いて前記吸入窓の吐出窓側端面より突出しない最小径部
とを有するとともに、前記温風回り込み制限部は、前記
プーリに掛けられるベルトが通るベルト通し用切欠部を
有することを特徴とする請求項２に記載の発電機を採用
する。
【０００８】請求項４では、前記温風回り込み制限部
は、前記フレーム側壁部と一体であることを特徴とする
請求項１〜３のいずれかに記載の発電機を採用する。
は、前記フレーム側壁部と一体であることを特徴とする
請求項１〜３のいずれかに記載の発電機を採用する。
【０００９】請求項５では、前記温風回り込み制限部
は、前記フレーム側壁部に取り付けられることを特徴と
する請求項１〜３のいずれかに記載の発電機を採用す
る。
は、前記フレーム側壁部に取り付けられることを特徴と
する請求項１〜３のいずれかに記載の発電機を採用す
る。
【００１０】請求項６では、前記冷却ファンは、斜流羽
根を有することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに
記載の発電機を採用する。
根を有することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに
記載の発電機を採用する。
【００１１】
【発明の作用効果】請求項１に係る発電機において、冷
却ファンが回転すると、冷却風が吸入窓からフレーム内
部に吸入され、冷却風はフレーム内部を通過することに
よって温風となって吐出窓から排出される。この吐出窓
から排出された冷却風（温風）は、温風回り込み制限部
により吸入窓への回り込みが制限される。このため、吸
入窓から吸入される冷却風の温度が吐出窓から排出され
た温風によって上昇することはほとんどなく、従って、
フレーム内部を効率よく冷却でき、冷却性が向上する。
却ファンが回転すると、冷却風が吸入窓からフレーム内
部に吸入され、冷却風はフレーム内部を通過することに
よって温風となって吐出窓から排出される。この吐出窓
から排出された冷却風（温風）は、温風回り込み制限部
により吸入窓への回り込みが制限される。このため、吸
入窓から吸入される冷却風の温度が吐出窓から排出され
た温風によって上昇することはほとんどなく、従って、
フレーム内部を効率よく冷却でき、冷却性が向上する。
【００１２】請求項２に係る発電機は、温風回り込み制
限部を、軸方向において吐出窓のプーリ側端面から少な
くとも１０ｍｍ以上突出させた場合に、吸入窓から吸入
される外気の温度が低下し、ステータ温度が十分に低下
したとの実験例に基づくものである。
限部を、軸方向において吐出窓のプーリ側端面から少な
くとも１０ｍｍ以上突出させた場合に、吸入窓から吸入
される外気の温度が低下し、ステータ温度が十分に低下
したとの実験例に基づくものである。
【００１３】請求項３に係る発電機によると、温風回り
込み制限部は、その先端部が軸方向においてプーリ前端
面より突出しておらず、しかも、最大径部がフレーム周
壁部より突出していないため、温風回り込み制限部を設
けたことによって発電機の好ましくない大型化を招くこ
とはない。また、最小径部が吸入窓の吐出窓側端面より
突出しないため、温風回り込み制限部を設けたことによ
り吸入窓に吸入される冷却風の風量が減少し冷却性が阻
害される不具合が生じない。さらに、温風回り込み制限
部に設けたベルト通し用切欠部には、プーリに掛けられ
たベルトが通され、ベルトは温風回り込み制限部と干渉
することなく円滑に動くことができる。
込み制限部は、その先端部が軸方向においてプーリ前端
面より突出しておらず、しかも、最大径部がフレーム周
壁部より突出していないため、温風回り込み制限部を設
けたことによって発電機の好ましくない大型化を招くこ
とはない。また、最小径部が吸入窓の吐出窓側端面より
突出しないため、温風回り込み制限部を設けたことによ
り吸入窓に吸入される冷却風の風量が減少し冷却性が阻
害される不具合が生じない。さらに、温風回り込み制限
部に設けたベルト通し用切欠部には、プーリに掛けられ
たベルトが通され、ベルトは温風回り込み制限部と干渉
することなく円滑に動くことができる。
【００１４】請求項４及び５に係る発電機は、温風回り
込み制限部はフレーム側壁部と一体型でもよいし、別体
型でもよいことを明確にしたものである。
込み制限部はフレーム側壁部と一体型でもよいし、別体
型でもよいことを明確にしたものである。
【００１５】請求項６に係る発電機は、冷却ファンとし
て、ロータを効率よく冷却可能な斜流羽根を有するもの
を用いた発電機である。この発電機によると、斜流羽根
によるロータに対する冷却性の向上と相まって、発電機
の冷却性をより一層の向上させることができる。
て、ロータを効率よく冷却可能な斜流羽根を有するもの
を用いた発電機である。この発電機によると、斜流羽根
によるロータに対する冷却性の向上と相まって、発電機
の冷却性をより一層の向上させることができる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１７】図１及び図２は、それぞれ一実施例に係る
車両用発電機の半断面図及び正面図を示す。
車両用発電機の半断面図及び正面図を示す。
【００１８】図１及び図２において、車両用発電機は、
相互に締付固定されたほぼ椀状の左右一対のフレーム
１、１’を備える。
相互に締付固定されたほぼ椀状の左右一対のフレーム
１、１’を備える。
【００１９】この一対のフレーム１、１’の内部には、
一方のフレーム１の内周面に固定されたステータコア２
ａと、このステータコア２ａに巻回されたステータコイ
ル２ｂとからなるステータ２が配設されている。
一方のフレーム１の内周面に固定されたステータコア２
ａと、このステータコア２ａに巻回されたステータコイ
ル２ｂとからなるステータ２が配設されている。
【００２０】ステータ２の内側には、ロータ３が配設さ
れている。ロータ３は、一対のフレーム１，１’の両側
壁部１ａ、１ｂ中央部分に各々設けられた一対のベアリ
ング４（図１では、右側のベアリングは図示せず。）に
回転自在に支持された駆動軸３ａと、この駆動軸３ａに
固定され外周面がステータコア２ａの内周面に近接して
配置された一対の爪形ポールコア３ｂ、３ｂ’と、これ
ら一対の爪形ポールコア３ｂ、３ｂ’の内周に挟持され
たロータコイル３ｃとを備える。
れている。ロータ３は、一対のフレーム１，１’の両側
壁部１ａ、１ｂ中央部分に各々設けられた一対のベアリ
ング４（図１では、右側のベアリングは図示せず。）に
回転自在に支持された駆動軸３ａと、この駆動軸３ａに
固定され外周面がステータコア２ａの内周面に近接して
配置された一対の爪形ポールコア３ｂ、３ｂ’と、これ
ら一対の爪形ポールコア３ｂ、３ｂ’の内周に挟持され
たロータコイル３ｃとを備える。
【００２１】駆動軸３ａの一端部には、プーリ５がベア
リング４とワッシャ６及びナット７とで挟持されて配設
されている。ここで、ワッシャ６とナット７とが一体化
されていてもよい。プーリ５の外周面にはＶ字状の溝５
ａが形成されており、プーリ５には、エンジン（図示せ
ず。）により駆動されるベルト８が掛けられ、プーリ５
はベルト８により回転可能とされている。
リング４とワッシャ６及びナット７とで挟持されて配設
されている。ここで、ワッシャ６とナット７とが一体化
されていてもよい。プーリ５の外周面にはＶ字状の溝５
ａが形成されており、プーリ５には、エンジン（図示せ
ず。）により駆動されるベルト８が掛けられ、プーリ５
はベルト８により回転可能とされている。
【００２２】さらに、発電機は冷却機構を有している。
冷却機構は、一対の爪形ポールコア３ｂ、３ｂ’の両端
に配設され、駆動軸３ａの回転に伴って回転する一対の
冷却ファン９，９’と、一方のフレーム１のプーリ５と
対面する側壁部１ａに周方向に沿って形成され、冷却フ
ァン９の回転によりフレーム１外部の冷却風をフレーム
１内部に吸入させるための複数の吸入窓１０と、一方の
フレーム１の周壁部１ｃに周方向に沿って形成され、フ
レーム１内部を通過することによって温度上昇した冷却
風を外部に排出するための複数の吐出窓１１と、吸入窓
１０と吐出窓１１との間のフレーム部位に、プーリ後端
面５ｂ側からプーリ前端面５ｃ側に向かう方向に突出し
た環状の温風回り込み制限部１２とを有して構成され
る。
冷却機構は、一対の爪形ポールコア３ｂ、３ｂ’の両端
に配設され、駆動軸３ａの回転に伴って回転する一対の
冷却ファン９，９’と、一方のフレーム１のプーリ５と
対面する側壁部１ａに周方向に沿って形成され、冷却フ
ァン９の回転によりフレーム１外部の冷却風をフレーム
１内部に吸入させるための複数の吸入窓１０と、一方の
フレーム１の周壁部１ｃに周方向に沿って形成され、フ
レーム１内部を通過することによって温度上昇した冷却
風を外部に排出するための複数の吐出窓１１と、吸入窓
１０と吐出窓１１との間のフレーム部位に、プーリ後端
面５ｂ側からプーリ前端面５ｃ側に向かう方向に突出し
た環状の温風回り込み制限部１２とを有して構成され
る。
【００２３】一対の冷却ファン９、９’は、各々、遠心
羽根の他、冷却風をロータ３内部に導き、ロータ３を効
率よく冷却することができる斜流羽根を有している。
羽根の他、冷却風をロータ３内部に導き、ロータ３を効
率よく冷却することができる斜流羽根を有している。
【００２４】温風回り込み制限部１２は、吐出窓１１か
ら排出された温風が吸入窓１０へ回り込むのを制限する
ためのものであり、軸方向においてプーリ後端面５ｂよ
り突出しかつプーリ前端面５ｃより突出しない先端部１
２ａと、半径方向においてフレーム周壁部１ａより突出
しない最大径部１２ｂと、半径方向において吸入窓１０
の吐出窓側端面１０ａより突出しない最小径部１２ｃと
を有する。また、温風回り込み制限部１２は、プーリ５
に掛けられるベルト８が通るベルト通し用切欠部１２ｄ
を有し、温風回り込み制限部１２にベルト８が干渉して
ベルト８が円滑に動かなくなる不具合が生じないように
している。温風回り込み制限部１２は、本実施例のよう
にフレーム側壁部１ａと一体であっても、また別体であ
ってもよく、例えば別体の場合、フレーム１のスポーク
部１ｄに取り付けるようにしてもよい。
ら排出された温風が吸入窓１０へ回り込むのを制限する
ためのものであり、軸方向においてプーリ後端面５ｂよ
り突出しかつプーリ前端面５ｃより突出しない先端部１
２ａと、半径方向においてフレーム周壁部１ａより突出
しない最大径部１２ｂと、半径方向において吸入窓１０
の吐出窓側端面１０ａより突出しない最小径部１２ｃと
を有する。また、温風回り込み制限部１２は、プーリ５
に掛けられるベルト８が通るベルト通し用切欠部１２ｄ
を有し、温風回り込み制限部１２にベルト８が干渉して
ベルト８が円滑に動かなくなる不具合が生じないように
している。温風回り込み制限部１２は、本実施例のよう
にフレーム側壁部１ａと一体であっても、また別体であ
ってもよく、例えば別体の場合、フレーム１のスポーク
部１ｄに取り付けるようにしてもよい。
【００２５】次に、車両用発電機の冷却機構の動作を説
明する。
明する。
【００２６】エンジンによりベルト８が駆動されて動
き、プーリ５が回転すると、駆動軸３ａがプーリ５と一
体となって回転し、駆動軸３ａと一体となって冷却ファ
ン９が回転する。冷却ファン９が回転すると、吸入窓１
０を通って冷却風がフレーム１内部に吸入される。フレ
ーム１内部に吸入された冷却風はステータ２を冷却し、
吐出窓１１から温風となって排出される。また、冷却風
の一部は、冷却ファン９の斜流羽根の作用により、一対
の爪形ポールコア３ｂ、３ｂ’により周方向に形成され
ている溝を軸方向に通過することによってロータ３を冷
却する。吐出窓１１から排出された温風は、温風回り込
み制限部１２により吸入窓１０へ回り込むのが制限され
る。このため、吸入窓１０を通ってフレーム１内部に吸
入される冷却風が吸入窓１０に回り込む温風によって温
度上昇することは殆どなく、ステータ２及びロータ３は
効率的に冷却される。
き、プーリ５が回転すると、駆動軸３ａがプーリ５と一
体となって回転し、駆動軸３ａと一体となって冷却ファ
ン９が回転する。冷却ファン９が回転すると、吸入窓１
０を通って冷却風がフレーム１内部に吸入される。フレ
ーム１内部に吸入された冷却風はステータ２を冷却し、
吐出窓１１から温風となって排出される。また、冷却風
の一部は、冷却ファン９の斜流羽根の作用により、一対
の爪形ポールコア３ｂ、３ｂ’により周方向に形成され
ている溝を軸方向に通過することによってロータ３を冷
却する。吐出窓１１から排出された温風は、温風回り込
み制限部１２により吸入窓１０へ回り込むのが制限され
る。このため、吸入窓１０を通ってフレーム１内部に吸
入される冷却風が吸入窓１０に回り込む温風によって温
度上昇することは殆どなく、ステータ２及びロータ３は
効率的に冷却される。
【００２７】図３は、温風回り込み制限部１２の高さｈ
（ｍｍ）とステータ温度（°Ｃ）との関係の一例を示し
ている。ここで、高さｈは、吐出窓１１のプーリ側端面
１１ａを基準とした高さである。図３から明らかなよう
に、温風回り込み制限部１２の高さｈは、１０ｍｍ以上
あると、ステータ温度を低下させることができ、より好
ましくは、ベルト通し用切欠部１２ｄが必要となる高
さ、すなわち、上記のように先端部１２ａが軸方向にお
いてプーリ後端面５ｃより突出する高さ以上に設定する
とよいことが分かった。
（ｍｍ）とステータ温度（°Ｃ）との関係の一例を示し
ている。ここで、高さｈは、吐出窓１１のプーリ側端面
１１ａを基準とした高さである。図３から明らかなよう
に、温風回り込み制限部１２の高さｈは、１０ｍｍ以上
あると、ステータ温度を低下させることができ、より好
ましくは、ベルト通し用切欠部１２ｄが必要となる高
さ、すなわち、上記のように先端部１２ａが軸方向にお
いてプーリ後端面５ｃより突出する高さ以上に設定する
とよいことが分かった。
【００２８】以上説明したように、本実施例に係る車両
用発電機によると、吐出窓１１から排出された温風は、
温風回り込み制限部１２により吸入窓１０への回り込み
が制限される。このため、吸入窓１０から吸入される冷
却風の温度が吐出窓１１から排出された温風によって上
昇することはほとんどなく、従って、フレーム１内部を
効率よく冷却でき、冷却性が向上する。そして、温風回
り込み制限部１２の高さｈは、図３に示したように、少
なくとも１０ｍｍ以上に設定するとステータ温度が十分
に低下し、さらに好ましくは、温風回り込み制限部１２
の先端部１２ａを軸方向においてプーリ後端面５ｂより
突出させた場合に冷却性が一層向上することが実験結果
から得られた。また、温風回り込み制限部１２の先端部
１２ａがプーリ前端面５ｃより突出しておらず、しかも
温風回り込み制限部１２の最大径部１２ｂがフレーム周
壁部１ａより突出していないため、温風回り込み制限部
１２を設けたことによって発電機の好ましくない大型化
を招くことはない。また、最小径部１２ｃが吸入窓１０
の吐出窓側端面１０ａより突出していないため、温風回
り込み制限部１２を設けたことにより吸入窓１０に吸入
される冷却風の風量が減少し冷却性が阻害される不具合
が生じない。さらに、温風回り込み制限部１２に設けた
ベルト通し用切欠部１２ｄには、プーリ５に掛けられた
ベルト８が通され、ベルト８は温風回り込み制限部１２
と干渉することなく円滑に動くことができる。さらに、
冷却ファン９として、ロータ３を効率よく冷却可能な斜
流羽根を有するものを用いたため、斜流羽根によるロー
タ３に対する冷却性の向上と相まって、発電機の冷却性
をより一層の向上させることができる。
用発電機によると、吐出窓１１から排出された温風は、
温風回り込み制限部１２により吸入窓１０への回り込み
が制限される。このため、吸入窓１０から吸入される冷
却風の温度が吐出窓１１から排出された温風によって上
昇することはほとんどなく、従って、フレーム１内部を
効率よく冷却でき、冷却性が向上する。そして、温風回
り込み制限部１２の高さｈは、図３に示したように、少
なくとも１０ｍｍ以上に設定するとステータ温度が十分
に低下し、さらに好ましくは、温風回り込み制限部１２
の先端部１２ａを軸方向においてプーリ後端面５ｂより
突出させた場合に冷却性が一層向上することが実験結果
から得られた。また、温風回り込み制限部１２の先端部
１２ａがプーリ前端面５ｃより突出しておらず、しかも
温風回り込み制限部１２の最大径部１２ｂがフレーム周
壁部１ａより突出していないため、温風回り込み制限部
１２を設けたことによって発電機の好ましくない大型化
を招くことはない。また、最小径部１２ｃが吸入窓１０
の吐出窓側端面１０ａより突出していないため、温風回
り込み制限部１２を設けたことにより吸入窓１０に吸入
される冷却風の風量が減少し冷却性が阻害される不具合
が生じない。さらに、温風回り込み制限部１２に設けた
ベルト通し用切欠部１２ｄには、プーリ５に掛けられた
ベルト８が通され、ベルト８は温風回り込み制限部１２
と干渉することなく円滑に動くことができる。さらに、
冷却ファン９として、ロータ３を効率よく冷却可能な斜
流羽根を有するものを用いたため、斜流羽根によるロー
タ３に対する冷却性の向上と相まって、発電機の冷却性
をより一層の向上させることができる。
【００２９】なお、温風回り込み制限部１２の断面形状
は、図１の形状のみに限定されるものではなく、例えば
図４及び図５にそれぞれ示す形状としてもよい。
は、図１の形状のみに限定されるものではなく、例えば
図４及び図５にそれぞれ示す形状としてもよい。
【図１】一実施例に係る車両用発電機の半断面図
【図２】同発電機の正面図
【図３】温風回り込み制限部の高さｈとステータ温度と
の関係を示すグラフ
の関係を示すグラフ
【図４】温風回り込み制限部の変形例
【図５】同じく温風回り込み制限部の変形例
１、１’ フレーム
１ａ フレーム側壁部
１ｃ フレーム周壁部
１ｄ スポーク部
３ ロータ
３ａ 駆動軸
５ プーリ
５ｂ プーリ後端面
５ｃ プーリ前端面
８ ベルト
９ 冷却ファン
１０ 吸入窓
１０ａ 吸入窓の吐出窓側端面
１１ 吐出窓
１１ａ 吐出窓のプーリ側端面
１２ 温風回り込み制限部
１２ａ 温風回り込み制限部の先端部
１２ｂ 温風回り込み制限部の最大径部
１２ｃ 温風回り込み制限部の最小径部
１２ｄ 温風回り込み制限部のベルト通し用切欠部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H02K 9/00 - 9/28
H02K 19/00 - 19/38
H02K 7/00 - 7/20
Claims (6)
- 【請求項１】 フレーム内部のロータに配設され、該ロ
ータと一体となって回転する冷却ファンと、前記ロータ
の駆動軸を回転駆動するプーリと対面するフレーム側壁
部に形成され、前記冷却ファンの回転による冷却風をフ
レーム内部に吸入するための吸入窓と、前記ロータの外
周面側と対面するフレーム周壁部に形成され、フレーム
内部を通過することにより温度上昇した前記冷却風をフ
レーム外部に排出するための吐出窓とからなる冷却機構
を有する発電機において、 前記吸入窓と前記吐出窓との間のフレーム部位に、プー
リ後端面側からプーリ前端面側に向かう方向に突出し、
半径方向において前記フレーム周壁部より突出しない最
大径部を有し、前記吐出窓から排出された温風が前記吸
入窓へ回り込むのを制限するための環状の温風回り込み
制限部を設けたことを特徴とする発電機。 - 【請求項２】 前記温風回り込み制限部は、軸方向にお
いて前記吐出窓のプーリ側の端面から少なくとも１０ｍ
ｍ以上突出していることを特徴とする請求項１に記載の
発電機。 - 【請求項３】 前記温風回り込み制限部は、軸方向にお
いて前記プーリ後端面より突出しかつ前記プーリ前端面
より突出しない先端部と、半径方向において前記吸入窓
の吐出窓側端面より突出しない最小径部とを有するとと
もに、前記温風回り込み制限部は、前記プーリに掛けら
れるベルトが通るベルト通し用切欠部を有することを特
徴とする請求項２に記載の発電機。 - 【請求項４】 前記温風回り込み制限部は、前記フレー
ム側壁部と一体であることを特徴とする請求項１〜３の
いずれかに記載の発電機。 - 【請求項５】 前記温風回り込み制限部は、前記フレー
ム側壁部に取り付けられることを特徴とする請求項１〜
３のいずれかに記載の発電機。 - 【請求項６】 前記冷却ファンは、斜流羽根を有するこ
とを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の発電
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13821195A JP3509292B2 (ja) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | 発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13821195A JP3509292B2 (ja) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | 発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08331806A JPH08331806A (ja) | 1996-12-13 |
| JP3509292B2 true JP3509292B2 (ja) | 2004-03-22 |
Family
ID=15216684
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13821195A Expired - Fee Related JP3509292B2 (ja) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | 発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3509292B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7425784B2 (en) | 2004-11-11 | 2008-09-16 | Denso Corporation | Alternator having driving pulley with end flanges |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2926687B1 (fr) * | 2008-01-18 | 2018-12-07 | Valeo Equip Electr Moteur | Machine electrique tournante, notamment alternateur de vehicule automobile |
| CN108667222B (zh) * | 2018-08-08 | 2023-12-05 | 江苏朗信电气股份有限公司 | 一种电机用导电支架 |
-
1995
- 1995-06-05 JP JP13821195A patent/JP3509292B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| US7425784B2 (en) | 2004-11-11 | 2008-09-16 | Denso Corporation | Alternator having driving pulley with end flanges |
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| Publication number | Publication date |
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| JPH08331806A (ja) | 1996-12-13 |
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