JP3467522B2 - 膜式燃料ポンプ - Google Patents
膜式燃料ポンプInfo
- Publication number
- JP3467522B2 JP3467522B2 JP05093696A JP5093696A JP3467522B2 JP 3467522 B2 JP3467522 B2 JP 3467522B2 JP 05093696 A JP05093696 A JP 05093696A JP 5093696 A JP5093696 A JP 5093696A JP 3467522 B2 JP3467522 B2 JP 3467522B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lid
- pump
- flexible membrane
- membrane member
- outer peripheral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は膜式燃料ポンプであ
って、可撓性膜部材を挾持するポンプ筐体と蓋体とを樹
脂化して、該ポンプ筐体と蓋体とを溶着してなるものに
関する。
って、可撓性膜部材を挾持するポンプ筐体と蓋体とを樹
脂化して、該ポンプ筐体と蓋体とを溶着してなるものに
関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンのクランクケ−ス又は吸気管に
発生する脈動圧力によって、燃料のポンプ作用が行われ
る脈圧式の膜式燃料ポンプを例にとって、図１０によっ
て、従来の膜式燃料ポンプの構成を説明する。図１０に
おいて、符号１はポンプ筐体、２は第１の可撓性膜部
材、３は環状のガスケット、４は第１の蓋体、５は第２
の可撓性膜部材、３ａはガスケット、６は第２の蓋体で
あって、第１の蓋体４は第１の可撓性膜部材２と環状の
ガスケット３とを介して、又第２の蓋体６は第２の可撓
性膜部材５とガスケット３ａとを介して、貫通螺子部材
７によって前記ポンプ筐体１の両端面に締め付けられて
いる。図１０に示す構成は前記第１の可撓性膜部材２と
第２の可撓性膜部材５とが基布入りのゴム膜である場合
の構成であるが、樹脂膜を使用したときは、ポンプ筐体
１と第１の可撓性膜部材２との間にも環状ガスケット３
が、又ポンプ筐体１と第２の可撓性膜部材５との間にも
ガスケット３ａが挾持される（詳細理由は省略する）。
発生する脈動圧力によって、燃料のポンプ作用が行われ
る脈圧式の膜式燃料ポンプを例にとって、図１０によっ
て、従来の膜式燃料ポンプの構成を説明する。図１０に
おいて、符号１はポンプ筐体、２は第１の可撓性膜部
材、３は環状のガスケット、４は第１の蓋体、５は第２
の可撓性膜部材、３ａはガスケット、６は第２の蓋体で
あって、第１の蓋体４は第１の可撓性膜部材２と環状の
ガスケット３とを介して、又第２の蓋体６は第２の可撓
性膜部材５とガスケット３ａとを介して、貫通螺子部材
７によって前記ポンプ筐体１の両端面に締め付けられて
いる。図１０に示す構成は前記第１の可撓性膜部材２と
第２の可撓性膜部材５とが基布入りのゴム膜である場合
の構成であるが、樹脂膜を使用したときは、ポンプ筐体
１と第１の可撓性膜部材２との間にも環状ガスケット３
が、又ポンプ筐体１と第２の可撓性膜部材５との間にも
ガスケット３ａが挾持される（詳細理由は省略する）。
【０００３】而して、第１の可撓性膜部材２と第１の蓋
体４との間には脈圧室８が、ポンプ筐体１と第１の可撓
性膜部材２との間にはポンプ作用室９が形成され、ポン
プ筐体１と第２の可撓性膜部材５との間には燃料吸入室
１０と燃料吐出室１１とが形成され、第２の可撓性膜部
材５と第２の蓋体６との間には前記燃料吸入室１０と燃
料吐出室１１とにそれぞれ対応するエアチャンバ１２が
形成される。
体４との間には脈圧室８が、ポンプ筐体１と第１の可撓
性膜部材２との間にはポンプ作用室９が形成され、ポン
プ筐体１と第２の可撓性膜部材５との間には燃料吸入室
１０と燃料吐出室１１とが形成され、第２の可撓性膜部
材５と第２の蓋体６との間には前記燃料吸入室１０と燃
料吐出室１１とにそれぞれ対応するエアチャンバ１２が
形成される。
【０００４】ポンプ作用室９と燃料吸入室１０とは吸入
弁１３を配置した燃料通路１５によって、ポンプ作用室
９と燃料吐出室１１とは吐出弁１４を配置した燃料通路
１５によって連通し、吸入弁１３と吐出弁１４とはグロ
メット１６によってポンプ筐体１に取付けられている。
図１０では前記脈圧室８にエンジンで発生する脈動圧力
を導入する通路、燃料吸入室１０に燃料を導入する燃料
流入孔、燃料吐出室１１からエンジンに燃料を流出させ
る燃料流出孔は省略してある。
弁１３を配置した燃料通路１５によって、ポンプ作用室
９と燃料吐出室１１とは吐出弁１４を配置した燃料通路
１５によって連通し、吸入弁１３と吐出弁１４とはグロ
メット１６によってポンプ筐体１に取付けられている。
図１０では前記脈圧室８にエンジンで発生する脈動圧力
を導入する通路、燃料吸入室１０に燃料を導入する燃料
流入孔、燃料吐出室１１からエンジンに燃料を流出させ
る燃料流出孔は省略してある。
【０００５】脈圧室８を拡大する方向に第１の可撓性膜
部材２を付勢するコイルスプリング１７は、吸気管又は
クランクケ−スから脈圧室８に導入される脈動圧力の性
質によって使用する場合と使用しない場合とがある。
部材２を付勢するコイルスプリング１７は、吸気管又は
クランクケ−スから脈圧室８に導入される脈動圧力の性
質によって使用する場合と使用しない場合とがある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】図１０に示す従来の構
成では、ポンプ筐体１、第１の蓋体４とは一般的にはア
ルミ等の金属のダイカストが使用されて居り、燃料、特
にガソリンがエンジンの熱を受けてベ−パロックを起す
不具合があるときは断熱性のある樹脂材料を使用する必
要があるが、射出成形になる熱可塑性樹脂材料を使用す
ると貫通螺子部材７の締付けによってクリ−プ変形を起
す不具合があるので熱硬化性樹脂が使用されている。然
し、熱硬化性樹脂は生産性が悪い。又クリ−プ変形の少
い熱可塑性樹脂があっても高価であって使用が困難であ
る。
成では、ポンプ筐体１、第１の蓋体４とは一般的にはア
ルミ等の金属のダイカストが使用されて居り、燃料、特
にガソリンがエンジンの熱を受けてベ−パロックを起す
不具合があるときは断熱性のある樹脂材料を使用する必
要があるが、射出成形になる熱可塑性樹脂材料を使用す
ると貫通螺子部材７の締付けによってクリ−プ変形を起
す不具合があるので熱硬化性樹脂が使用されている。然
し、熱硬化性樹脂は生産性が悪い。又クリ−プ変形の少
い熱可塑性樹脂があっても高価であって使用が困難であ
る。
【０００７】図１０に示す従来の構成の他の問題は、第
１の可撓性膜部材２、第２の可撓性膜部材５と共に挾持
される環状ガスケット３、ガスケット３ａも高価である
こと、及び膜式燃料ポンプを組立の際に、ポンプ筐体１
に第１の可撓性膜部材２、１枚又は２枚の環状ガスケッ
ト３、第１の蓋体４，第２の可撓性膜部材５、１枚又は
２枚のガスケット３ａ、第２の蓋体６を重ねて締付ける
工数がコスト高を招いていることである。
１の可撓性膜部材２、第２の可撓性膜部材５と共に挾持
される環状ガスケット３、ガスケット３ａも高価である
こと、及び膜式燃料ポンプを組立の際に、ポンプ筐体１
に第１の可撓性膜部材２、１枚又は２枚の環状ガスケッ
ト３、第１の蓋体４，第２の可撓性膜部材５、１枚又は
２枚のガスケット３ａ、第２の蓋体６を重ねて締付ける
工数がコスト高を招いていることである。
【０００８】従ってポンプ筐体１、第１の蓋体４及び第
２の蓋体６に熱可塑性樹脂の廉価なものを使用してもク
リ−プ変形を起すことがなく、１枚又は２枚の高価な環
状ガスケット３、同様１枚又は２枚の高価なガスケット
３ａを使用する必要がなく、かつ組立工数をも低減しう
る構成の膜式燃料ポンプを得ることが本発明の課題であ
る。
２の蓋体６に熱可塑性樹脂の廉価なものを使用してもク
リ−プ変形を起すことがなく、１枚又は２枚の高価な環
状ガスケット３、同様１枚又は２枚の高価なガスケット
３ａを使用する必要がなく、かつ組立工数をも低減しう
る構成の膜式燃料ポンプを得ることが本発明の課題であ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】 ポンプ筐体と蓋体との
間に可撓性膜部材を挾持して前記ポンプ筐体と前記可撓
性膜部材との間、前記蓋体と前記可撓性膜部材との間に
該可撓性膜部材によって隔成される空間を形成する膜式
燃料ポンプにおいて、前記可撓性膜部材の外周縁にＯリ
ング状のリブを形成し、該可撓性膜部材を挾持する前記
ポンプ筐体の面と前記蓋体の面とに前記可撓性膜部材外
周縁のリブを圧縮収容する溝を設けるとともに、前記ポ
ンプ筐体に前記蓋体と相対する側に溶着面を形成する斜
面を設け、前記蓋体には前記ポンプ筐体の側に形成され
た前記斜面と相対する丸みのついた外周部分を備え、前
記ポンプ筐体と蓋体とを樹脂材料を以て形成し、前記ポ
ンプ筐体の斜面と前記蓋体の丸みのついた外周部分を接
触させ前記溝の外方の周縁で前記筐体の面と前記蓋体の
面とを溶着し、前記溝の外方でかつ溶着面内方の面にゼ
ロ以上の間隙を持たせた構成とする（請求項１）。
間に可撓性膜部材を挾持して前記ポンプ筐体と前記可撓
性膜部材との間、前記蓋体と前記可撓性膜部材との間に
該可撓性膜部材によって隔成される空間を形成する膜式
燃料ポンプにおいて、前記可撓性膜部材の外周縁にＯリ
ング状のリブを形成し、該可撓性膜部材を挾持する前記
ポンプ筐体の面と前記蓋体の面とに前記可撓性膜部材外
周縁のリブを圧縮収容する溝を設けるとともに、前記ポ
ンプ筐体に前記蓋体と相対する側に溶着面を形成する斜
面を設け、前記蓋体には前記ポンプ筐体の側に形成され
た前記斜面と相対する丸みのついた外周部分を備え、前
記ポンプ筐体と蓋体とを樹脂材料を以て形成し、前記ポ
ンプ筐体の斜面と前記蓋体の丸みのついた外周部分を接
触させ前記溝の外方の周縁で前記筐体の面と前記蓋体の
面とを溶着し、前記溝の外方でかつ溶着面内方の面にゼ
ロ以上の間隙を持たせた構成とする（請求項１）。
【００１０】前記可撓性膜部材の外周縁に形成するＯリ
ング状のリブは気密を保つために弾力性のある材料でな
ければならないが、可撓性膜部材として弾力性のない樹
脂膜を使用したときは、別途弾力性のある材料によって
可撓性膜部材の外周縁にＯリング状のリブを焼付けによ
って形成する必要があり、該部が樹脂膜から離脱するお
それがあるので、樹脂膜の外周縁に沿って小孔を設け、
樹脂膜の両面に忸って形成されるリブの、樹脂膜の両面
の各面側に焼付けられるリブを、前記小孔を通して連結
させて、リブが樹脂膜から離脱するのを防止する（請求
項２）。
ング状のリブは気密を保つために弾力性のある材料でな
ければならないが、可撓性膜部材として弾力性のない樹
脂膜を使用したときは、別途弾力性のある材料によって
可撓性膜部材の外周縁にＯリング状のリブを焼付けによ
って形成する必要があり、該部が樹脂膜から離脱するお
それがあるので、樹脂膜の外周縁に沿って小孔を設け、
樹脂膜の両面に忸って形成されるリブの、樹脂膜の両面
の各面側に焼付けられるリブを、前記小孔を通して連結
させて、リブが樹脂膜から離脱するのを防止する（請求
項２）。
【００１１】図１０に示した従来構成の脈圧式の膜式燃
料ポンプに上記の構成を適用すると次の通りの構成とな
る。
料ポンプに上記の構成を適用すると次の通りの構成とな
る。
【００１２】 ポンプ筐体（１）と第１の蓋体（４）と
の間に第１の可撓性膜部材（２）を挾持してエンジンの
脈動圧力が導入される脈圧室（８）とポンプ作用室
（９）とを隔成し、ポンプ筐体（１）と第２の蓋体
（６）との間に第２の可撓性膜部材（５）を挾持して、
燃料吸入室（１０）及び燃料吐出室（１１）と、該燃料
吸入室（１０）、燃料吐出室（１１）に対応するエアチ
ャンバ（１２）との間を隔成してなる膜式燃料ポンプに
おいて、前記ポンプ筐体（１）、第１の蓋体（４）、第
２の蓋体（６）を熱可塑性樹脂を以て形成し、第１の可
撓性膜部材（２）の外周縁両面に忸って弾力性のある材
料からなるＯリング状のリブを形成し、第２の可撓性膜
部材（５）は外周縁にＯリング状のリブを形成すると共
に、燃料吸入室（１０）と燃料吐出室（１１）とを隔成
し、同時に燃料吸入室（１０）に対応するエアチャンバ
（１２）と燃料吐出室（１１）に対応するエアチャンバ
（１２）とを隔成する部分の両面に忸って弾力性のある
Ｏリング状のリブを形成し、第１の可撓性膜部材（２）
を挾持するポンプ筐体（１）の面と第１の蓋体（４）の
面とに、第１の可撓性膜部材（２）のリブを圧縮収容す
る溝を設けるとともに前記ポンプ筐体（１）に前記第１
の蓋体（４）と相対する側に溶着面を形成する斜面（１
９ａ）を設け、前記第１の蓋体（４）には前記ポンプ筐
体（１）の側に形成された前記斜面（１９ａ）と相対す
る丸みのついた外周部分（２１）を備え、第２の可撓性
膜部材（５）を挾持するポンプ筐体（１）の面と第２の
蓋体（６）の面とに第２の可撓性膜部材（５）の前記リ
ブを圧縮収容する溝を形成し、前記ポンプ筐体（２）に
前記第２の蓋体（６）と相対する側に溶着面を形成する
斜面（２０ａ）を設け、前記第２の蓋体（６）には前記
ポンプ筐体（１）の側に形成された前記斜面（２０ａ）
と相対する丸みのついた外周部分（２１）を備え、前記
ポンプ筐体（１）の斜面（１９ａ）と前記第１の蓋体
（４）の丸みのついた外周部分（２１）を接触させると
ともに、前記ポンプ筐体（１）の斜面（２０ａ）と前記
第２の蓋体（６）の丸みのついた外周部分（２１）を接
触させ、該溝の外方の周縁で、ポンプ筐体（１）と第１
の蓋体（４）、ポンプ筐体（１）と第２の蓋体（６）を
溶着させ、前記溝の外方でかつ溶着面内方の面にゼロ以
上の間隙を持たせた構成（請求項３）。
の間に第１の可撓性膜部材（２）を挾持してエンジンの
脈動圧力が導入される脈圧室（８）とポンプ作用室
（９）とを隔成し、ポンプ筐体（１）と第２の蓋体
（６）との間に第２の可撓性膜部材（５）を挾持して、
燃料吸入室（１０）及び燃料吐出室（１１）と、該燃料
吸入室（１０）、燃料吐出室（１１）に対応するエアチ
ャンバ（１２）との間を隔成してなる膜式燃料ポンプに
おいて、前記ポンプ筐体（１）、第１の蓋体（４）、第
２の蓋体（６）を熱可塑性樹脂を以て形成し、第１の可
撓性膜部材（２）の外周縁両面に忸って弾力性のある材
料からなるＯリング状のリブを形成し、第２の可撓性膜
部材（５）は外周縁にＯリング状のリブを形成すると共
に、燃料吸入室（１０）と燃料吐出室（１１）とを隔成
し、同時に燃料吸入室（１０）に対応するエアチャンバ
（１２）と燃料吐出室（１１）に対応するエアチャンバ
（１２）とを隔成する部分の両面に忸って弾力性のある
Ｏリング状のリブを形成し、第１の可撓性膜部材（２）
を挾持するポンプ筐体（１）の面と第１の蓋体（４）の
面とに、第１の可撓性膜部材（２）のリブを圧縮収容す
る溝を設けるとともに前記ポンプ筐体（１）に前記第１
の蓋体（４）と相対する側に溶着面を形成する斜面（１
９ａ）を設け、前記第１の蓋体（４）には前記ポンプ筐
体（１）の側に形成された前記斜面（１９ａ）と相対す
る丸みのついた外周部分（２１）を備え、第２の可撓性
膜部材（５）を挾持するポンプ筐体（１）の面と第２の
蓋体（６）の面とに第２の可撓性膜部材（５）の前記リ
ブを圧縮収容する溝を形成し、前記ポンプ筐体（２）に
前記第２の蓋体（６）と相対する側に溶着面を形成する
斜面（２０ａ）を設け、前記第２の蓋体（６）には前記
ポンプ筐体（１）の側に形成された前記斜面（２０ａ）
と相対する丸みのついた外周部分（２１）を備え、前記
ポンプ筐体（１）の斜面（１９ａ）と前記第１の蓋体
（４）の丸みのついた外周部分（２１）を接触させると
ともに、前記ポンプ筐体（１）の斜面（２０ａ）と前記
第２の蓋体（６）の丸みのついた外周部分（２１）を接
触させ、該溝の外方の周縁で、ポンプ筐体（１）と第１
の蓋体（４）、ポンプ筐体（１）と第２の蓋体（６）を
溶着させ、前記溝の外方でかつ溶着面内方の面にゼロ以
上の間隙を持たせた構成（請求項３）。
【００１３】
【発明の効果】ポンプ筐体と蓋体とが樹脂で形成されて
いるから、ポンプ筐体と蓋体とが熱伝導率の高い金属で
形成されている膜式燃料ポンプよりも、内部の燃料がエ
ンジンの熱を受けて加熱されることが少い。
いるから、ポンプ筐体と蓋体とが熱伝導率の高い金属で
形成されている膜式燃料ポンプよりも、内部の燃料がエ
ンジンの熱を受けて加熱されることが少い。
【００１４】ポンプ筐体と蓋体とを溶着によって結合
し、貫通螺子部材による締付を行わないから、廉価な熱
可塑性樹脂をポンプ筐体、蓋体に使用してもクリ−プ変
形を起さない。
し、貫通螺子部材による締付を行わないから、廉価な熱
可塑性樹脂をポンプ筐体、蓋体に使用してもクリ−プ変
形を起さない。
【００１５】ガスケットと貫通螺子部材との廃止によっ
て部品点数が減少し、ポンプ筐体及び蓋体に廉価な熱可
塑性樹脂の使用が可能となって部品コストが低減され、
組立工数も減少して膜式燃料ポンプのコストが低減され
る。
て部品点数が減少し、ポンプ筐体及び蓋体に廉価な熱可
塑性樹脂の使用が可能となって部品コストが低減され、
組立工数も減少して膜式燃料ポンプのコストが低減され
る。
【００１６】螺子部材の廃止によって軽量化される。
【００１７】
【発明の実施の形態】図１は本発明の脈式燃料ポンプの
実施例を示す図で、符号１，２，４，５，６，符号８か
ら１７に至る各符号は図１０に示した同一の符号と同一
の部分を示すほか、１８はエンジンで発生する脈動圧力
の導入通路である。
実施例を示す図で、符号１，２，４，５，６，符号８か
ら１７に至る各符号は図１０に示した同一の符号と同一
の部分を示すほか、１８はエンジンで発生する脈動圧力
の導入通路である。
【００１８】而して第１の可撓性膜部材２の外周縁両面
に忸って弾力性のある材料からなるＯリング状のリブ２
−１が形成され、第２の可撓性膜部材５には外周縁両面
に忸って弾力性のある材料からなるＯリング状のリブ５
−１を形成すると共に燃料吸入室１０と燃料吐出室１１
とを隔成し、同時に燃料吸入室１０に対応するエアチャ
ンバ１２と燃料吐出室１１に対応するエアチャンバ１２
とを隔成する部分の両面に忸って弾力性のある材料から
なるＯリング状のリブ５−２が形成され、第１の可撓性
膜部材２を挾持するポンプ筐体１の面と、第１の蓋体４
の面とには、それぞれ、第１の可撓性膜部材２の外周縁
のリブ２−１を圧縮収容する溝１−１及び溝４−１が形
成され、第２の可撓性膜部材５を挾持するポンプ筐体１
の面と第２の蓋体６の面とには、それぞれ第２の可撓性
膜部材５のリブ、５−１，５−２を圧縮収容する溝１−
２，１−３，及び溝６−１，６−２が形成されている。
に忸って弾力性のある材料からなるＯリング状のリブ２
−１が形成され、第２の可撓性膜部材５には外周縁両面
に忸って弾力性のある材料からなるＯリング状のリブ５
−１を形成すると共に燃料吸入室１０と燃料吐出室１１
とを隔成し、同時に燃料吸入室１０に対応するエアチャ
ンバ１２と燃料吐出室１１に対応するエアチャンバ１２
とを隔成する部分の両面に忸って弾力性のある材料から
なるＯリング状のリブ５−２が形成され、第１の可撓性
膜部材２を挾持するポンプ筐体１の面と、第１の蓋体４
の面とには、それぞれ、第１の可撓性膜部材２の外周縁
のリブ２−１を圧縮収容する溝１−１及び溝４−１が形
成され、第２の可撓性膜部材５を挾持するポンプ筐体１
の面と第２の蓋体６の面とには、それぞれ第２の可撓性
膜部材５のリブ、５−１，５−２を圧縮収容する溝１−
２，１−３，及び溝６−１，６−２が形成されている。
【００１９】組立の際は先づポンプ筐体１と第１の蓋体
４との間に第１の可撓性膜部材２を、ポンプ筐体１と第
２の蓋体６との間に第２の可撓性膜部材５を挾持させた
後、ポンプ筐体１の溝１−１の外方の周縁と第１の蓋体
４の溝４−１の外方の周縁との接触面、ポンプ筐体１の
溝１−２の外方の周縁と第２の蓋体６の溝６−１の外方
の周縁との接触面とを例えば超音波溶着によって溶着す
る。１９はポンプ筐体１と第１の蓋体４との溶着面を、
２０はポンプ筐体１と第２の蓋体６との溶着面を示す。
４との間に第１の可撓性膜部材２を、ポンプ筐体１と第
２の蓋体６との間に第２の可撓性膜部材５を挾持させた
後、ポンプ筐体１の溝１−１の外方の周縁と第１の蓋体
４の溝４−１の外方の周縁との接触面、ポンプ筐体１の
溝１−２の外方の周縁と第２の蓋体６の溝６−１の外方
の周縁との接触面とを例えば超音波溶着によって溶着す
る。１９はポンプ筐体１と第１の蓋体４との溶着面を、
２０はポンプ筐体１と第２の蓋体６との溶着面を示す。
【００２０】図２はポンプ筐体１と第１の蓋体４との接
合面の部分拡大図であって、図１中の符号と同一の符号
は同一の部分を示す。図２に示す第１の可撓性膜部材２
は、基布入ゴム膜の場合を示してある。図３は組付前の
ポンプ筐体１と、第１の蓋体４又は第２の蓋体６の、接
合部分の拡大図を示す。１９ａは、第１の蓋体４と相対
する側のポンプ筐体１の、前記溶着面１９を形成する斜
面、２０ａは、第２の蓋体６と相対する側のポンプ筐体
１の、前記溶着面２０を形成する斜面を示し、２１は第
１の蓋体４又は第２の蓋体６の、ポンプ筐体１の側に形
成された同心の段付面の、前記斜面１９ａ又は、斜面２
０ａと相対する、丸味のついた外周部分で、ポンプ筐体
１と第１の蓋体４、又はポンプ筐体１と第２の蓋体６と
の溶着は、該丸味のついた外周部分２１と前記斜面１９
ａ又は斜面２０ａとの接触から始まる。ポンプ筐体１の
面２２、第１の蓋体４の面又は第２の蓋体６の面２３、
即ち前記溝の外方でかつ溶着面内方の面は溶着後も互に
ゼロ以上の間隙を、又溝の内方の、ポンプ筐体１の面２
４、第１の蓋体４の面又は第２の蓋体６の面２５は第１
の可撓性膜部材２又は第２の可撓性膜部材５の面との間
にゼロ以上の間隙を与える。
合面の部分拡大図であって、図１中の符号と同一の符号
は同一の部分を示す。図２に示す第１の可撓性膜部材２
は、基布入ゴム膜の場合を示してある。図３は組付前の
ポンプ筐体１と、第１の蓋体４又は第２の蓋体６の、接
合部分の拡大図を示す。１９ａは、第１の蓋体４と相対
する側のポンプ筐体１の、前記溶着面１９を形成する斜
面、２０ａは、第２の蓋体６と相対する側のポンプ筐体
１の、前記溶着面２０を形成する斜面を示し、２１は第
１の蓋体４又は第２の蓋体６の、ポンプ筐体１の側に形
成された同心の段付面の、前記斜面１９ａ又は、斜面２
０ａと相対する、丸味のついた外周部分で、ポンプ筐体
１と第１の蓋体４、又はポンプ筐体１と第２の蓋体６と
の溶着は、該丸味のついた外周部分２１と前記斜面１９
ａ又は斜面２０ａとの接触から始まる。ポンプ筐体１の
面２２、第１の蓋体４の面又は第２の蓋体６の面２３、
即ち前記溝の外方でかつ溶着面内方の面は溶着後も互に
ゼロ以上の間隙を、又溝の内方の、ポンプ筐体１の面２
４、第１の蓋体４の面又は第２の蓋体６の面２５は第１
の可撓性膜部材２又は第２の可撓性膜部材５の面との間
にゼロ以上の間隙を与える。
【００２１】ポンプ筐体１と第１の蓋体４又は第２の蓋
体６との接合部分の形状は図４に示す様に簡単にするこ
ともできる。第１の可撓性膜部材２の外周縁のリブ２−
１をポンプ筐体１の溝１−１と第１の蓋体４の溝４−１
に合わせ、第２の可撓性膜部材５の外周縁のリブ５−１
をポンプ筐体１の溝１−２と第２の蓋体６の溝６−１に
合わせて、溶着する。１９ｂは第１の蓋体４又は第２の
蓋体６と溶着される面である。
体６との接合部分の形状は図４に示す様に簡単にするこ
ともできる。第１の可撓性膜部材２の外周縁のリブ２−
１をポンプ筐体１の溝１−１と第１の蓋体４の溝４−１
に合わせ、第２の可撓性膜部材５の外周縁のリブ５−１
をポンプ筐体１の溝１−２と第２の蓋体６の溝６−１に
合わせて、溶着する。１９ｂは第１の蓋体４又は第２の
蓋体６と溶着される面である。
【００２２】図５は第１の可撓性膜部材２又は第２の可
撓性膜部材５に樹脂膜を使用した場合の外周縁部の拡大
図を示す。第１の可撓性膜部材２又は第２の可撓性膜部
材５に基布入ゴム膜を使用するときはＯリング状のリブ
には弾力性のある材料として膜部分と同一の材料例えば
ＮＢＲを使用し、かつ基布に支持されてリブが膜部分か
ら脱落することはないが、膜部分に樹脂膜を使用すると
きはリブには弾力性のある材料として、基布入ゴム膜の
場合と同様、例えばＮＢＲなどを使用し、膜部分とは材
料が異なるから、リブが膜部分から離脱しない様に、膜
のリブを設ける部分に小孔２−２又は小孔５−３を設け
る。図６は樹脂膜を使用した第１の可撓性膜部材２にリ
ブ２−１を取付ける前の膜部分の状態を示す。２−２は
リブ２−１の離脱を防止する小孔である。第２の可撓性
膜部材５のリブ取付部分の小孔については後述する。
撓性膜部材５に樹脂膜を使用した場合の外周縁部の拡大
図を示す。第１の可撓性膜部材２又は第２の可撓性膜部
材５に基布入ゴム膜を使用するときはＯリング状のリブ
には弾力性のある材料として膜部分と同一の材料例えば
ＮＢＲを使用し、かつ基布に支持されてリブが膜部分か
ら脱落することはないが、膜部分に樹脂膜を使用すると
きはリブには弾力性のある材料として、基布入ゴム膜の
場合と同様、例えばＮＢＲなどを使用し、膜部分とは材
料が異なるから、リブが膜部分から離脱しない様に、膜
のリブを設ける部分に小孔２−２又は小孔５−３を設け
る。図６は樹脂膜を使用した第１の可撓性膜部材２にリ
ブ２−１を取付ける前の膜部分の状態を示す。２−２は
リブ２−１の離脱を防止する小孔である。第２の可撓性
膜部材５のリブ取付部分の小孔については後述する。
【００２３】図７は第１の可撓性膜部材２のリブの形状
を、図８は第２の可撓性膜部材５のリブの形状を示す。
第１の可撓性膜部材２では外周縁のリブ２−１だけであ
るが、第２の可撓性膜部材５では外周縁のリブ５−１の
ほか、燃料吸入室１０と燃料吐出室１１との間の隔成部
分及び燃料吸入室１０に対応するエアチャンバ１２と燃
料吐出室１１に対応するエアチャンバ１２との間の隔成
部分の気密を保つためのリブ５−２とが設けられる。図
９は第２の可撓性膜部材５にリブ５−１及びリブ５−２
を取付ける前の膜部分の状態を示し、５−３はリブ５−
１の離脱を防止するための小孔、５−４はリブ５−２の
離脱を防止するための小孔である。
を、図８は第２の可撓性膜部材５のリブの形状を示す。
第１の可撓性膜部材２では外周縁のリブ２−１だけであ
るが、第２の可撓性膜部材５では外周縁のリブ５−１の
ほか、燃料吸入室１０と燃料吐出室１１との間の隔成部
分及び燃料吸入室１０に対応するエアチャンバ１２と燃
料吐出室１１に対応するエアチャンバ１２との間の隔成
部分の気密を保つためのリブ５−２とが設けられる。図
９は第２の可撓性膜部材５にリブ５−１及びリブ５−２
を取付ける前の膜部分の状態を示し、５−３はリブ５−
１の離脱を防止するための小孔、５−４はリブ５−２の
離脱を防止するための小孔である。
【００２４】上述した本発明の構成は２枚の可撓性膜部
材を有する脈圧式の膜式燃料ポンプに限定されるもので
はなく、可撓性膜部材を１枚有する脈圧式、てこ式燃料
ポンプにも適用できることは勿論である。
材を有する脈圧式の膜式燃料ポンプに限定されるもので
はなく、可撓性膜部材を１枚有する脈圧式、てこ式燃料
ポンプにも適用できることは勿論である。
【図１】本発明の膜式燃料ポンプの構成の実施例を示す
断面図。
断面図。
【図２】ポンプ筐体と第１の蓋体との接合部を示す図１
の部分拡大図。
の部分拡大図。
【図３】図１のポンプ筐体と第１の蓋体又は第２の蓋体
との接合部の接合前の形状を示す部分拡大図。
との接合部の接合前の形状を示す部分拡大図。
【図４】ポンプ筐体と第１の蓋体又は第２の蓋体との接
合部の形状の他の実施例を示す部分拡大図。
合部の形状の他の実施例を示す部分拡大図。
【図５】可撓性膜部材として樹脂膜を使用した場合のリ
ブ形成部の形状を示す部分拡大図。
ブ形成部の形状を示す部分拡大図。
【図６】樹脂膜を使用する第１の可撓性膜部材にリブを
形成する前の状態を示す図。
形成する前の状態を示す図。
【図７】第１の可撓性膜部材のリブ形状を示す図。
【図８】第２の可撓性膜部材のリブ形状を示す図。
【図９】樹脂膜を使用する第２の可撓性膜部材にリブを
形成する前の状態を示す図。
形成する前の状態を示す図。
【図１０】膜式燃料ポンプの従来構成の例を示す断面
図。
図。
１ ポンプ筐体
１−１ 溝
１−２ 溝
１−３ 溝
２ 第１の可撓性膜部材
２−１ リブ
２−２ 小孔
４ 第１の蓋体
４−１ 溝
５ 第２の可撓性膜部材
５−１ リブ
５−２ リブ
５−３ 小孔
５−４ 小孔
６ 第２の蓋体
６−１ 溝
６−２ 溝
８ 脈圧室
９ ポンプ作用室
１０ 燃料吸入室
１１ 燃料吐出室
１２ エアチャンバ
１３ 吸入弁
１４ 吐出弁
１５ 燃料通路
１６ グロメット
１７ コイルスプリング
１８ エンジンの脈動圧力を導入する通路
１９ 溶着面
１９ａ 斜面
１９ｂ 溶着される面
２０ 溶着面
２０ａ 斜面
２１ 段付面の丸味のついた外周
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 実開 昭57−162980（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭58−37979（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−39658（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−68580（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F02M 37/12
F02M 37/06
Claims (3)
- 【請求項１】 ポンプ筐体と蓋体との間に可撓性膜部材
を挾持して前記ポンプ筐体と前記可撓性膜部材との間、
前記蓋体と前記可撓性膜部材との間に該可撓性膜部材に
よって隔成される空間を形成する膜式燃料ポンプにおい
て、前記可撓性膜部材の外周縁にＯリング状のリブを形
成し、該可撓性膜部材を挾持する前記ポンプ筐体の面と
前記蓋体の面とに前記可撓性膜部材外周縁のリブを圧縮
収容する溝を設けるとともに、前記ポンプ筐体に前記蓋
体と相対する側に溶着面を形成する斜面を設け、前記蓋
体には前記ポンプ筐体の側に形成された前記斜面と相対
する丸みのついた外周部分を備え、前記ポンプ筐体と蓋
体とを樹脂材料を以て形成し、前記ポンプ筐体の斜面と
前記蓋体の丸みのついた外周部分を接触させ前記溝の外
方の周縁で前記筐体の面と前記蓋体の面とを溶着し、前
記溝の外方でかつ溶着面内方の面にゼロ以上の間隙を持
たせてなる膜式燃料ポンプ。 - 【請求項２】 ポンプ筐体と蓋体との間に可撓性膜部材
を挾持して前記ポンプ筐体と前記可撓性膜部材との間、
前記蓋体と前記可撓性膜部材との間に該可撓性膜部材に
よって隔成される空間を形成する膜式燃料ポンプにおい
て、 前記可撓性膜部材を樹脂膜を以て形成し、該樹脂
膜に外周縁に沿って小孔を設け、該樹脂膜の外周縁に焼
付けによって形成されるＯリング状のリブの樹脂膜の両
面の各面に焼付けられるリブを、前記小孔を通して連結
させてリブが樹脂膜から離脱することを防止した膜式燃
料ポンプ。 - 【請求項３】 ポンプ筐体（１）と第１の蓋体（４）と
の間に第１の可撓性膜部材（２）を挾持してエンジンの
脈動圧力が導入される脈圧室（８）とポンプ作用室
（９）とを隔成し、ポンプ筐体（１）と第２の蓋体
（６）との間に第２の可撓性膜部材（５）を挾持して、
燃料吸入室（１０）及び燃料吐出室（１１）と、該燃料
吸入室（１０）、燃料吐出室（１１）に対応するエアチ
ャンバ（１２）との間を隔成してなる膜式燃料ポンプに
おいて、前記ポンプ筐体（１）、第１の蓋体（４）、第
２の蓋体（６）を熱可塑性樹脂を以て形成し、第１の可
撓性膜部材（２）の外周縁両面に忸って弾力性のある材
料からなるＯリング状のリブを形成し、第２の可撓性膜
部材（５）は外周縁にＯリング状のリブを形成すると共
に、燃料吸入室（１０）と燃料吐出室（１１）とを隔成
し、同時に燃料吸入室（１０）に対応するエアチャンバ
（１２）と燃料吐出室（１１）に対応するエアチャンバ
（１２）とを隔成する部分の両面に忸って弾力性のある
Ｏリング状のリブを形成し、第１の可撓性膜部材（２）
を挾持するポンプ筐体（１）の面と第１の蓋体（４）の
面とに、第１の可撓性膜部材（２）のリブを圧縮収容す
る溝を設けるとともに前記ポンプ筐体（１）に前記第１
の蓋体（４）と相対する側に溶着面を形成する斜面（１
９ａ）を設け、前記第１の蓋体（４）には前記ポンプ筐
体（１）の側に形成された前記斜面（１９ａ）と相対す
る丸みのついた外周部分（２１）を備え、第２の可撓性
膜部材（５）を挾持するポンプ筐体（１）の面と第２の
蓋体（６）の面とに第２の可撓性膜部材（５）の前記リ
ブを圧縮収容する溝を形成し、前記ポンプ筐体（２）に
前記第２の蓋体（６）と相対する側に溶着面を形成する
斜面（２０ａ）を設け、前記第２の蓋体（６）には前記
ポンプ筐体（１）の側に形成された前記斜面（２０ａ）
と相対する丸みのついた外周部分（２１）を備え、前記
ポンプ筐体（１）の斜面（１９ａ）と前記第１の蓋体
（４）の丸みのついた外周部分（２１）を接触させると
ともに、前記ポンプ筐体（１）の斜面（２０ａ）と前記
第２の蓋体（６）の丸みのついた外周部分（２１）を接
触させ、該溝の外方の周縁で、ポンプ筐体（１）と第１
の蓋体（４）、ポンプ筐体（１）と第２の蓋体（６）を
溶着させ、前記溝の外方でかつ溶着面内方の面にゼロ以
上の間隙を持たせてなる膜式燃料ポンプ。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05093696A JP3467522B2 (ja) | 1996-02-14 | 1996-02-14 | 膜式燃料ポンプ |
| US08/930,964 US6173959B1 (en) | 1996-02-14 | 1997-02-13 | Diaphragm-holding synthetic resin assembly |
| CA002217772A CA2217772C (en) | 1996-02-14 | 1997-02-13 | Synthetic resin assembly having diaphragm member(s) clamped |
| PCT/JP1997/000375 WO1997030283A1 (fr) | 1996-02-14 | 1997-02-13 | Ensemble en resine synthetique retenant une membrane |
| EP97902668A EP0821153B1 (en) | 1996-02-14 | 1997-02-13 | Diaphragm-holding synthetic resin assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05093696A JP3467522B2 (ja) | 1996-02-14 | 1996-02-14 | 膜式燃料ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09217662A JPH09217662A (ja) | 1997-08-19 |
| JP3467522B2 true JP3467522B2 (ja) | 2003-11-17 |
Family
ID=12872717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05093696A Expired - Fee Related JP3467522B2 (ja) | 1996-02-14 | 1996-02-14 | 膜式燃料ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3467522B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6446611B2 (en) | 2000-03-06 | 2002-09-10 | Nippon Carburetor Co., Ltd. (Kabushikikaisha Nihon Kikaki Seisakusho) | Pulsation type diaphragm pump |
-
1996
- 1996-02-14 JP JP05093696A patent/JP3467522B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09217662A (ja) | 1997-08-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6994354B2 (en) | Vibrationally decoupling gasket | |
| JPH09554U (ja) | 複合ガスケット | |
| JP2002221113A (ja) | 燃料ポンプのタンク取付け構造 | |
| US7004477B2 (en) | Reduced load gasket | |
| EP0540672B1 (en) | Air transfer system | |
| EP0821153B1 (en) | Diaphragm-holding synthetic resin assembly | |
| JPH1194090A (ja) | カバー組立体 | |
| JP3467522B2 (ja) | 膜式燃料ポンプ | |
| JPH08326920A (ja) | 上下一対の板で構成した内燃機関用金属積層形ガスケット | |
| JPH028564A (ja) | エラストマーシール | |
| EP0809052A1 (en) | Metal laminate gasket with mutual laminating portions | |
| JP2000282994A (ja) | 燃料ポンプ | |
| JP2882084B2 (ja) | エンジンの補強構造 | |
| JP7472800B2 (ja) | 吸気部品のシール構造 | |
| JP4324906B2 (ja) | 脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ | |
| WO2021238372A1 (zh) | 气缸组件和具有该气缸组件的压缩机 | |
| JPS597576Y2 (ja) | 空気清浄器 | |
| JPH0710549Y2 (ja) | 電子機器の取り付け構造 | |
| JPH0612203Y2 (ja) | ロ−タリピストンエンジンのケ−シングシ−ル構造 | |
| JPH08326925A (ja) | 密封装置 | |
| JP3561027B2 (ja) | マウントラバー | |
| JPH11218222A (ja) | ダイキャスト製品の接合構造 | |
| JPH0914075A (ja) | 脈圧式燃料ポンプの可撓性樹脂膜 | |
| JP2008195170A (ja) | 車両用ブレーキ液圧制御装置およびシール部材 | |
| JPH0228085Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120905 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130905 Year of fee payment: 10 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |