JP3467121B2 - スライドレールユニット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、たとえばカウンタキッ
チンの収納庫やスチールキャビネット、その他コンピュ
ータ、周辺機器、複写機、計測機、通信機、医療機器、
自動販売機、各種事務機器等に適用されるスライドレー
ルユニットに関し、特にスライド部分が２段階に引き出
せる２段スライド型のスライドレールユニットに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の２段階スライド型のスラ
イドレールユニットは、図７に示すように、固定される
アウタレール１００と、このアウタレール１００に対し
て不図示の多数のボールを介して摺動自在に組み付けら
れる可動のセンタレール１０１と、このセンタレール１
０１に対して不図示の多数のボールを介して摺動自在に
組み付けられる可動のインナレール１０２とから構成さ
れている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような２段階スラ
イドタイプのスライドレールユニットを用いて、引き出
し等を左右両方向にストロークさせるような場合、図９
(ｂ)に示すようなセンタレール１０１の遅れや、図９
(ｃ)に示すような先走りが生じるために製品化されてい
なかった。

【０００４】ここで、センタレール１０１の遅れという
のは、インナレール１０２及びセンタレール１０１をア
ウタレール１００に収納する際に、インナレール１０２
がセンタレール１０１を追い越して、インナレール１０
２が先にアウタレール１００内に収納されてしまい、イ
ンナレール１０２が収納された状態でセンタレール１０
１がアウタレール１００から突出する現象のことであ
る。

【０００５】センタレール１０１の先走りというのは、
インナレール１０２及びセンタレール１０１をアウタレ
ール１００から引き出す際に、インナレール１０２より
もセンタレール１０１が突出した状態で先行する現象の
ことである。この先走り状態は、前記遅れと裏腹の関係
で、センタレール１０１の遅れが生じセンタレール１０
１がアウタレール１００から突出している側に引き出す
場合に、インナレール１０２の引き出し動作につられて
センタレール１０１がインナレール１０２に先行して移
動する。

【０００６】図９(ｄ)に示すような両面キャビネットに
用いると、下２段に示すように引き出し１０３を最大ス
トローク引き出す場合には問題ないが、収納する際に
は、上２段の引き出し１０４に示すように、センタレー
ル１０１の遅れや先走りによってセンタレール１０１が
キャビネットの左右に飛び出してしまうことになる。

【０００７】本発明は、上記した従来技術の問題点を解
決するためになされてもので、その目的とするところ
は、センタレールの遅れや先走りが生じること無く、左
右への引き出し移動を可能とするスライドレールユニッ
トを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明にあっては、アウタレールと、アウタレール
に対して左右に引き出し・収納自在に設けられるセンタ
レールと、センタレールに対して左右に引き出し・収納
自在に設けられるインナレールと、前記センタレールの
両端部に枢支部を中心に揺動自在に設けられる左右のス
トッパ部材と、前記アウタレールの中央に前記センタレ
ールに向かって突出するように設けられるストッパ凸部
と、前記インナレールの両端部に前記センタレールに向
かって突出するように設けられる左右の係合突起と、を
備え、前記ストッパ部材には枢支部を隔てて互いに反対
側に延びる第１，第２腕部を設けると共に、常に前記第
１腕部が上方に第２腕部が下方に向うようなモーメント
を付与し、前記左右のストッパ部材をそれぞれの第１腕
部が対向するように配設すると共に、前記左右のストッ
パ部材の各第１腕部には左右の係合突起と係脱可能なフ
ック部を設け、一方、各第２腕部には、インナレール側
に突出してインナレールの下側壁と接触するインナ接触
部と、アウタレール側に突出してストッパ凸部と接触す
るアウタ接触部と、を設け、インナ接触部はインナレー
ルの下側壁と接触する状態で第１腕部のフック部を係合
突起と係合状態に保持し、アウタ接触部はストッパ凸部
の上縁に沿ってストッパ凸部の左右両端側に移動可能
で、ストッパ凸部の上縁を中央を高くした山形状とし
て、アウタ接触部がストッパ凸部上縁に接触している状
態ではストッパ凸部の上縁によって第２腕部を上方に持
ち上げ第１腕部を下方に下げることにより第１腕部のフ
ック部を係合突起から外し、ストッパ凸部を通過した時
点で前記モーメントによって第２腕部を下方に移動させ
てアウタ接触部がストッパ凸部の端部に係合する構成と
したことを特徴とする。

【０００９】左右のストッパ部材に付与するモーメント
は第１腕部と第２腕部の自重のバランスによることを特
徴とする。

【００１０】左右のストッパ部材に付与するモーメント
を補助するスプリングが設けられたことを特徴とする。

【００１１】センタレールとインナレールの間に、セン
タレールに対するインナレールの左右方向への移動距離
を所定量に規制する左行用及び右行用の第２キャッチ機
構を設け、該左行用及び右行用の第２キャッチ機構をセ
ンタレールの幅方向に互い違いに設けたことを特徴とす
る。

【００１２】アウタレールと、アウタレールに対して多
数の転動体を介して一方向に引き出し・収納自在に設け
られるセンタレールと、センタレールに対して多数の転
動体を介してセンタレールと同一方向に引き出し・収納
自在に設けられるインナレールと、前記センタレールの
両端部に枢支部を中心に揺動自在に設けられる一つのス
トッパ部材と、前記アウタレールの中央に前記センタレ
ールに向かって突出するように設けられるストッパ凸部
と、前記インナレールに前記センタレールに向かって突
出するように設けられる係合突起と、を備え、前記スト
ッパ部材には枢支部を隔てて互いに反対側に延びる第
１，第２腕部を設けると共に、常に前記第１腕部が上方
に第２腕部が下方に向うようなモーメントを付与し、前
記ストッパ部材の第１腕部には前記係合突起と係脱可能
なフック部を設け、一方、第２腕部にはインナレール側
に突出してインナレールと接触するインナ接触部と、ア
ウタレール側に突出してストッパ凸部と接触するアウタ
接触部と、を設け、インナ接触部はインナレールと接触
する状態で第１腕部のフック部を係合突起と係合状態に
保持し、アウタ接触部はストッパ凸部の上縁に沿ってス
トッパ凸部の左右両端側に移動可能で、ストッパ凸部の
上縁を中央を高くした山形状として、アウタ接触部がス
トッパ凸部上縁に接触している状態ではストッパ凸部の
上縁によって第２腕部を上方に持ち上げ第１腕部を下方
に下げて第１腕部のフック部を係合突起から外し、スト
ッパ凸部を通過した時点で前記モーメントによって第２
腕部を下方に移動させてアウタ接触部がストッパ凸部の
側辺部に係合する構成としたことを特徴とする。

【００１３】ストッパ部材に付与するモーメントは第１
腕部と第２腕部の自重のバランスによることを特徴とす
る。

【００１４】ストッパ部材に付与するモーメントを補助
するスプリングが設けられたことを特徴とする。

【００１５】インナレールとセンタレールの間には、イ
ンナレールをセンタレール内に収納する方向に移動させ
た際にインナレールが完全にセンタレール内に収納され
た時点で収納方向への移動を規制するキャッチ機構を設
けたことを特徴とする。

【００１６】

【作用】

［左右引き出し式の場合］本発明にあっては、収納状態
では、センタレールがアウタレールに対して収納状態
で、かつインナレールがセンタレールに対して収納状態
にある。

【００１７】ｉ．右行引き出し・収納操作 収納状態からインナレールを右側に引き出すと、左側の
係合突起が左側のストッパ部材の第１腕部のフック部に
係合し、センタレールは左側ストッパ部材を介してイン
ナレールと共に右行する。

【００１８】センタレールが右に所定距離移動すると、
左側のストッパ部材の第２腕部のアウタ接触部がアウタ
レールのストッパ凸部の上縁に当接し、センタレールの
移動に伴ってストッパ凸部の上縁形状に沿って摺動して
ストッパ部材が揺動し、第１腕部のフック部が係合突起
から外れてセンタレールが停止する。さらに、インナレ
ールを右行させると、インナレールはセンタレールに対
して所定距離だけ右に引き出される。

【００１９】この状態からインナレールを収納すべく左
行させると、左側ストッパ部材の第２腕部のアウタ接触
部がストッパ凸部の右端部に係合してロックされている
ので、アウタレールに対するセンタレールの左行が規制
され、インナレールのみが左行する。

【００２０】次いで、インナレールがセンタレール内に
収納状態になると、インナレールが左側ストッパ部材の
第２腕部のインナ接触部に当接して第２腕部が上方に持
ち上がり、アウタ接触部がストッパ凸部の右端から上縁
側に移動してロックが解除される。

【００２１】一方、右側ストッパ部材の第１腕部のフッ
ク部がインナレールの右側の係合突起に係合し、インナ
レールの左行に伴ってセンタレールが左行し、インナレ
ールとセンタレールが一緒にアウタレール内に収納され
る。

【００２２】ii．左行引き出し・収納操作 収納状態からインナレールを左側に引き出すと、右側の
係合突起が右側のストッパ部材の第１腕部のフック部に
係合し、センタレールは右側ストッパ部材を介してイン
ナレールと共に左行する。

【００２３】センタレールが左に所定距離移動すると、
右側のストッパ部材の第２腕部のアウタ接触部がアウタ
レールのストッパ凸部の上縁に当接し、センタレールの
移動に伴ってストッパ凸部の上縁形状に沿って摺動して
ストッパ部材が揺動し、第１腕部のフック部が係合突起
から外れてセンタレールが停止する。

【００２４】さらに、インナレールを左行させると、イ
ンナレールはセンタレールに対して所定距離だけ左に引
き出される。

【００２５】この状態からインナレールを収納すべく右
行させると、前記右側ストッパ部材の第２腕部のアウタ
接触部がストッパ凸部の左端部に係合してロックされ、
センタレールの右行が規制されているので、センタレー
ルに対してインナレールのみが右行する。

【００２６】次いで、インナレールがセンタレール内に
収納状態になると、インナレールの下側壁が右側ストッ
パ部材の第２腕部のインナ接触部に当接して第２腕部が
上方に持ち上がり、アウタ接触部がストッパ凸部の左端
から上縁側に移動してロックが解除される。

【００２７】一方、左側ストッパ部材の第１腕部のフッ
ク部がインナレールの左側の係合突起に係合し、インナ
レールの右行に伴ってセンタレールが右行し、インナレ
ールとセンタレールが一緒にアウタレール内に収納され
る。

【００２８】［一方向引き出し式の場合］一方向引き出
しの場合も、上記右行または左行引き出しの場合と同様
である。

【００２９】ｉ．引き出し操作 すなわち、収納状態からインナレールを一方向に引き出
すと、係合突起がストッパ部材の第１腕部のフック部に
係合し、センタレールはストッパ部材を介してインナレ
ールと共に引き出される。

【００３０】センタレールが所定距離引き出されると、
ストッパ部材の第２腕部のアウタ接触部がアウタレール
のストッパ凸部の上縁に当接し、センタレールの移動に
伴ってストッパ凸部の上縁形状に沿って移動してストッ
パ部材が揺動し、第１腕部のフック部が係合突起から外
れてセンタレールが停止する。

【００３１】さらに、インナレールを引き出すことによ
り、インナレールはセンタレールに対して所定距離だけ
引き出されることになる。

【００３２】ii．収納操作 最大引き出し状態からインナレールを収納する方向に移
動させると、ストッパ部材の第２腕部のアウタ接触部が
ストッパ凸部に係合してロックされ、センタレールの収
納方向の移動が規制されて、インナレールのみが収納方
向に移動する。

【００３３】次いで、インナレールがセンタレール内に
収納状態になると、インナレールの下側壁がストッパ部
材の第２腕部のインナ接触部に当接して第２腕部が上方
に持ち上がり、アウタ接触部がストッパ凸部の側辺から
上縁側に移動してロックが解除される。

【００３４】一方、インナレールとセンタレール間に設
けられた規制手段によってインナレールとセンタレール
が一体となって、インナレールの収納方向移動に伴って
センタレールが収納方向に移動し、インナレールとセン
タレールが一緒にアウタレール内に収納されることにな
る。

【００３５】

【実施例】以下に本発明を図示の実施例に基づいて説明
する。

【００３６】図１は本発明の一実施例に係るスライドレ
ールユニットが示されている。

【００３７】このスライドレールユニット１は、図１
(ａ)，(ｆ)に示すように、アウタレール２と、アウタレ
ール２に対して多数のボール３を介して左右に引き出し
・収納自在に設けられるセンタレール４と、センタレー
ル４に対して多数のボール５を介して左右に引き出し・
収納自在に設けられるインナレール６とから構成されて
いる。各ボール３，５はリテーナ７，８によって保持さ
れている。

【００３８】アウタレール２は上下側壁２ａ，２ｂを備
えた断面コ字形状の長尺部材で、センタレール４はアウ
タレール２の上下側壁２ａ，２ｂ間に挟み込まれるよう
に挿入される。

【００３９】センタレール４も前記アウタレール２の上
下側壁２ａ，２ｂと同一方向に張り出す上下側壁４ａ，
４ｂを備えた断面コ字形状の長尺部材で、互いに対向す
るように配置されるセンタレール４の上下側壁４ａ，４
ｂ内周とアウタレール２の上下側壁２ａ，２ｂ外周に設
けられたボール転走溝間に多数のボール３が介装され
る。

【００４０】リテーナ７は上下側面にボール保持部を備
えた断面コ字形状の板材で、アウタレール２とセンタレ
ール４間の断面コ字形状の隙間に介装される。

【００４１】一方、インナレール６はセンタレール４の
上下側壁４ａ，４ｂとは反対方向に張り出す上下側壁６
ａ，６ｂを備えた断面コ字形状の長尺部材で、センタレ
ール４の上下側壁４ａ，４ｂ間に挟み込まれるように挿
入され、互いに対向するように配置されるセンタレール
４の上下側壁４ａ，４ｂ内周とインナレール６の上下側
壁６ａ，６ｂ外周に設けられたボール転走溝間に多数の
ボール５が介装される。

【００４２】リテーナ８は上下側面にボール保持部を備
えた断面コ字形状の板材で、センタレール４とインナレ
ール２間の断面コ字形状の隙間に介装される。

【００４３】センタレール４の左右両端部には、図１
(ａ)に示すように、左右のストッパ部材９Ｌ，９Ｒが枢
支部９３Ｌ，９３Ｒを中心にして揺動自在に設けられて
いる。

【００４４】アウタレール２の中央には、ストッパ凸部
１０がセンタレール４に向かって突出するように設けら
れている。ストッパ凸部１０は、図１(ｂ)に示すよう
に、アウタレール２を略五角形状に切り起こして形成さ
れるもので、水平方向に延びる底辺部１０ａと、底辺部
１０ａの左右両端から垂直に延びる左右側辺部１０ｂ，
１０ｃと、山形状に突出する左右傾斜部１０ｄ，１０ｅ
と、から構成されている。

【００４５】アウタレール２とセンタレール４間に介装
されるリテーナ７には、ストッパ凸部１０と干渉しない
ように、凹部７ａが設けられている。

【００４６】インナレール６には、図１(ａ)に示すよう
に、係合突起としての係合ピン１１Ｌ，１１Ｒがセンタ
レール４に向かって突出するように設けられている。

【００４７】係合ピン１１Ｌ，１１Ｒの突出高さはリテ
ーナ８と干渉しないような高さに設定される。すなわ
ち、リテーナ８とインナレール６間の隙間に突出してい
る。

【００４８】左側の左ストッパ部材９Ｌは、図１(ｃ)に
示すように、枢支部９３Ｌを隔てて互いに反対側に延び
る第１，第２腕部９１Ｌ，９２Ｌを有している。第１腕
部９１Ｌは水平方向に直線状に延びており、第２腕部９
２Ｌは第１腕部９１Ｌの一端に連なって形成されてい
る。第２腕部９２Ｌは第１腕部９１Ｌよりも幅広に成形
され、枢支部９３Ｌを中心とした第１，第２腕部９１
Ｌ，９２Ｌの自重のバランスによって、常に第１腕部９
１Ｌが上方に第２腕部９２Ｌが下方に向うようなモーメ
ントが付与されている。

【００４９】第１腕部９１Ｌには係合ピン１１Ｌと係脱
可能なフック部９４Ｌが設けられている。一方、第２腕
部９２Ｌには、インナレール６側に突出してインナレー
ル６の下側壁と接触するインナ接触部９５Ｌと、アウタ
レール２側に突出してストッパ凸部１０と接触するアウ
タ接触部９６Ｌとが設けられている。

【００５０】インナ接触部９５Ｌは、第２腕部９２Ｌの
下方突出部９７Ｌの前縁に設けられるもので、下方突出
部９７Ｌをインナレール６側に折曲した折曲片によって
構成されている。このインナ接触部９５Ｌ下端がインナ
レール６の下側壁６ｂと接触する状態で第１腕部９１Ｌ
を水平状態に保ち、そのフック部９４Ｌを係合ピン１１
Ｌと係合状態に保持する。インナ接触部９５Ｌは上端か
ら下端に向けて徐々に第１腕部９１Ｌから離れる方向に
傾斜している。

【００５１】一方、アウタ接触部９６Ｌは第２腕部９２
Ｌの上方突出部９８Ｌをアウタレール２側に折曲した折
曲辺によって構成されている。このアウタ接触部９６Ｌ
はストッパ凸部１０の上縁の左右傾斜部１０ｄ，１０ｅ
に沿ってストッパ凸部１０の左右両側辺部１０ｂ，１０
ｃ側に移動可能となっている。アウタ接触部９６Ｌがス
トッパ凸部１０の左右傾斜部１０ｄ，１０ｅに接触して
いる状態では、ストッパ凸部１０によって第２腕部９２
Ｌを上方に持ち上げ第１腕部９１Ｌを下方に下げること
により第１腕部９１Ｌのフック部９４Ｌを係合ピン１１
Ｌから外し、ストッパ凸部１０を通過した時点でモーメ
ントによって第２腕部９２Ｌを下方に移動させてアウタ
接触部９６Ｌがストッパ凸部１０の右側辺部１０ｃに係
合してロックする構成となっている。

【００５２】右のストッパ部材９Ｒは左ストッパ部材９
Ｌと線対称の形状となっており、左右のストッパ部材９
Ｌ，９Ｒをそれぞれの第１腕部９１Ｌ，９１Ｒが互いに
対向するように配設されている。

【００５３】すなわち、右側のストッパ部材９Ｒも、枢
支部９３Ｒを隔てて互いに反対側に延びる第１，第２腕
部９１Ｒ，９２Ｒを有している。第１腕部９１Ｒは水平
方向に直線状に延びており、第２腕部９２Ｒは第１腕部
９１Ｒの一端に連なって形成されている。第２腕部９２
Ｒは第１腕部９１Ｒよりも幅広に成形され、枢支部９３
Ｒを中心とした第１，第２腕部９１Ｒ，９２Ｒの自重の
バランスによって、常に第１腕部９１Ｒが上方に第２腕
部９２Ｒが下方に向うようなモーメントが付与されてい
る。

【００５４】第１腕部９１Ｒには係合ピン１１Ｒと係脱
可能なフック部９４Ｒが設けられている。一方、第２腕
部９２Ｒには、インナレール６側に突出してインナレー
ル６の下側壁と接触するインナ接触部９５Ｒと、アウタ
レール２側に突出してストッパ凸部１０と接触するアウ
タ接触部９６Ｒとが設けられている。

【００５５】インナ接触部９５Ｒは、第２腕部９２Ｒの
下方突出部９７Ｒの前縁に設けられるもので、下方突出
部９７Ｒをインナレール６側に折曲した折曲片によって
構成されている。このインナ接触部９５Ｒ下端がインナ
レール６の下側壁６ａと接触する状態で第１腕部９１Ｒ
を水平状態に保ち、そのフック部９４Ｒを係合ピン１１
Ｒと係合状態に保持する。インナ接触部９５Ｒは上端か
ら下端に向けて徐々に第１腕部９１Ｒから離れる方向に
傾斜している。

【００５６】一方、アウタ接触部９６Ｒはストッパ凸部
１０の上縁の左右傾斜部１０ｄ，１０ｅに沿ってストッ
パ凸部１０の左右両側辺１０ｂ，１０ｃ側に移動可能
で、アウタ接触部９６Ｒがストッパ凸部１０の左右傾斜
部１０ｄ，１０ｅに接触している状態ではストッパ凸部
１０によって第２腕部９２Ｒを上方に持ち上げ第１腕部
９１Ｒを下方に下げることにより第１腕部９１Ｒのフッ
ク部９４Ｒを係合ピン１１Ｒから外し、ストッパ凸部１
０を通過した時点でモーメントによって第２腕部９２Ｒ
を下方に移動させてアウタ接触部９６Ｒがストッパ凸部
１０の左側辺部１０ｂに係合してロックする構成となっ
ている。

【００５７】アウタレール２とセンタレール４の間に
は、センタレール４の左行限界位置及び右行限界位置を
規制するストッパ２０Ｒ，２２Ｒ；２０Ｌ，２２Ｌと、
アウタレール２内にセンタレール４が完全に収納された
状態でセンタレールをアウタレール２に対して仮固定す
る第１キャッチ２３と、が設けられている。

【００５８】また、センタレール４とインナレール６間
には、センタレール４に対するインナレール６の左行限
界位置及び右行限界位置を規制する左右の第２キャッチ
２４Ｒ，２４Ｌが設けられている。

【００５９】上記ストッパ２０Ｒはアウタレール２の右
端にセンタレール４側に突出するように設けられ、スト
ッパ２２Ｒはセンタレール４の左端にアウタレール２側
に突出するように設けられており、センタレール４の右
行限界位置にて、スとーーア２０Ｒはリテーナ７の右端
に、ストッパ２２Ｒはリテーナ７の左端に当接して右行
が規制される。

【００６０】また、上記ストッパ２０Ｌはアウタレール
２の左端にセンタレール４側に突出するように設けら
れ、ストッパ２２Ｌはセンタレール４の右端にアウタレ
ール２側に突出するように設けられており、センタレー
ル４の左行限界位置にて、ストッパ２０Ｌはリテーナ７
の左端に、ストッパ２２Ｌはリテーナ７の右端に当接し
て左行が規制される。

【００６１】第１，第２キャッチ２３，２４Ｒ，２４Ｌ
は、所定の力までは係合状態を維持し、所定の力を越え
ると係合状態が外れるような保持機構で、インナレール
６をセンタレール４に対して仮に位置決め固定するもの
である。たとえば、第２キャッチ２４Ｌを例にとって説
明すると、図１(ｄ)，(ｅ)に示すように、この第２キャ
ッチ２４Ｌはセンタレールの左端に設けられ、ゴム，プ
ラスチック等の弾性部材によって弾性変形可能に構成さ
れる。

【００６２】この第２キャッチ２４Ｌの側面には、イン
ナレール６に設けられた切り起こし２６Ｌの側縁が係脱
自在の凹溝２５Ｌが設けられ、インナレール６の往復移
動によって切り起こし２６Ｌの側縁が第２キャッチ２４
Ｌに当接し、インナレール６の移動に伴って第２キャッ
チ２４Ｌが弾性変形して切り起こし２６Ｌを凹溝２５Ｌ
に係脱させるようになっている。

【００６３】第１キャッチ２３及び右側の第２キャッチ
２４Ｒも全く上記左側の第２キャッチ２４Ｌと同一の構
成なので、その説明を省略する。

【００６４】ただし、左右の第２キャッチ２４Ｌ，２４
Ｒは、互いに干渉しないようにインナレール６及びセン
タレール４の幅方向に互い違いに設けられている。

【００６５】次に上記スライドレールユニットの動作を
説明する。

【００６６】収納状態では、図２(ａ)に示すように、セ
ンタレール４がアウタレール２に対して収納状態で、か
つインナレール６がセンタレール４に対して収納状態に
ある。

【００６７】ｉ．右行引き出し・収納操作 この収納状態からインナレール６を右側に引き出すと、
左側の係合ピン１１Ｌが左側のストッパ部材９Ｌの第１
腕部９１Ｌのフック部９４Ｌに係合し、図２(ｂ)に示す
ように、センタレール４は左側ストッパ部材９Ｌを介し
てインナレール６と共に右行する。

【００６８】センタレール４が右に所定距離移動する
と、図２(ｃ)，(ｄ)及び(ｆ)〜(ｈ)に示すように、左側
のストッパ部材９Ｌの第２腕部９２Ｌのアウタ接触部９
６Ｌがアウタレール２のストッパ凸部１０上縁の左右傾
斜部１０ｄ，１０ｅに当接し、センタレール４の移動に
伴ってストッパ凸部１０の左右傾斜部１０ｄ，１０ｅの
形状に沿って摺動してストッパ部材９Ｌが揺動し、第１
腕部９１Ｌのフック部９４Ｌが係合ピン１１Ｌから外れ
てセンタレール４が停止する。

【００６９】さらに、インナレール６を右行させると、
図２(ｅ)，(ｉ)に示すように、左側ストッパ部材９Ｌの
第２腕部９２Ｌがストッパ凸部１０の右側辺部１０ｃに
落ち込むと共に、センタレール４はストッパ２０Ｒ，２
２Ｒによって右行が規制され、インナレール６のみがセ
ンタレール４に対して所定距離だけ右に引き出される。
インナレール６は最大右行限界に達すると第２キャッチ
２４Ｒによってそれ以上の右行が規制される。

【００７０】この状態からインナレール６を収納すべく
左行させると、図３(ａ)，(ｂ)に示すように、左側スト
ッパ部材９Ｌの第２腕部９２Ｌのアウタ接触部９６Ｌが
ストッパ凸部１０の右側辺部１０ｃに係合してロックさ
れ、センタレール４の左行が規制され、インナレール６
のみが左行される。

【００７１】次いで、インナレール６がセンタレール４
内に収納状態になると、図３(ｃ)，(ｉ)に示すように、
インナレール６の下側壁６ａが左ストッパ部材９Ｌの第
２腕部のインナ接触部９５Ｌに当接して第２腕部９２Ｌ
が上方に持ち上がりアウタ接触部９６Ｌがストッパ凸部
１０の右側辺部１０ｃから左右傾斜部１０ｄ，１０ｅ側
に移動してロックが解除される。

【００７２】インナレール６がさらに左行すると、同図
(ｄ)，(ｅ)，(ｊ)に示すように、センタレール４間のボ
ールの転がり抵抗によってセンタレール４も若干左行
し、同図(ｆ)に示すように、右側ストッパ部材９Ｒの第
１腕部９１Ｒのフック部９４Ｒがインナレール６の右側
の係合ピン１１Ｒに係合した時点でインナレール６と同
期してセンタレール４が左行する。この時点で、センタ
レール４内にインナレール６が完全に収納状態となる。
インナレール６の左側係合ピン１１Ｌも、左側ストッパ
部材９Ｌのフック部９４Ｌを越えて右側に移動してい
る。

【００７３】さらに、インナレール６を右行させるとイ
ンナレール６とセンタレール４が一体となって右行し、
同図(ｇ)に示すように、左側ストッパ部材９Ｌのアウタ
接触部９６Ｌがストッパ凸部１０の左傾斜部１０ｄを越
えて左側辺部１０ｂに落ち込み、インナ接触部９５Ｌの
下端がインナレール６の下側辺に係合して水平に保持さ
れる。そして、同図(ｈ)に示すように、センタレール４
がアウタレール２内に収納され、第１キャッチ２３によ
って収納状態に保持される。

【００７４】ii．左行引き出し・収納動作 図４には左行引き出し・収納動作が示されている。

【００７５】動作は上記した右行引き出し・収納動作と
対称的に動作するだけで、基本的に同じである。

【００７６】すなわち、収納状態からインナレール６を
左側に引き出すと、図４(ａ)に示すように、右側の係合
ピン１１Ｒが右側のストッパ部材９Ｒの第１腕部９１Ｒ
のフック部９４Ｒに係合し、センタレール４は右側スト
ッパ部材９Ｒを介してインナレール６と共に左行する。

【００７７】センタレール４が左に所定距離移動する
と、図４(ｂ)に示すように、右側のストッパ部材９Ｒの
第２腕部９２Ｒのアウタ接触部９６Ｒがアウタレール２
のストッパ凸部１０の右傾斜辺部１０ｅに当接し、セン
タレール４の移動に伴ってストッパ凸部１０の右，左傾
斜辺部１０ｅ，１０ｄの形状に沿って摺動してストッパ
部材９Ｒが揺動し、第１腕部９１Ｒのフック部９４Ｒが
係合ピン１１Ｒから外れてセンタレール４が停止する。

【００７８】さらに、インナレール６を左行させると、
図４(ｃ)，(ｄ)に示すように、センタレール４はストッ
パ２０Ｌ，２２Ｌによって左行が規制され、インナレー
ル６のみがセンタレール４に対して所定距離だけ左に引
き出される。

【００７９】そして、図４(ｅ)に示すように、インナレ
ール６が左行限界位置に達すると左側の第２キャッチ２
４Ｌによって左行が規制される。

【００８０】この状態からインナレール６を収納すべく
右行させると、図４(ｅ)，(ｆ)に示すように、前記右側
ストッパ部材９Ｒの第２腕部９２Ｒのアウタ接触部９６
Ｒがストッパ凸部１０の左側辺部１０ｂに係合してロッ
クされ、センタレール４の右行が規制され、インナレー
ル６のみが右行される。

【００８１】次いで、インナレール６がセンタレール４
内に収納状態になると、図４(ｇ)〜(ｉ)に示すように、
インナレール６の下側壁６ａが右側ストッパ部材９Ｒの
第２腕部９２Ｒのインナ接触部９５Ｒに当接して第２腕
部９２Ｒが上方に持ち上がり、アウタ接触部９６Ｒがス
トッパ凸部１０の左側辺部１０ｂから左傾斜辺部１０ｅ
側に移動してロックが解除され、一方、図４(ｊ)に示す
ように、左側ストッパ部材９Ｌの第１腕部９１Ｌのフッ
ク部９４Ｌがインナレール６の左側の係合ピン１１Ｌに
係合し、インナレール６の右行に伴ってセンタレール４
が右行し、やがてインナレール６とセンタレール４が一
緒にアウタレール２内に収納される。

【００８２】図５は本実施例のスライドレールユニット
を用いた左右引き出し型キャビネットを示している。

【００８３】この左右引き出し型のキャビネット２００
は、左右両面が開口するボックス部２０２と、このボッ
クス部２０２にスライドレールユニットを介して引き出
し収納自在に設けられた５段の引き出し２０１と、から
構成されている。スライドレールユニットは、各引き出
し２０１の両外側面とボックス部２０２の両内側面との
間に介装されるもので、アウタレール２がボックス部２
０２に固定され、インナレール４が引き出し２０１の両
側面に固定されている。

【００８４】このように構成すれば、引き出し２０１を
左右両側から引き出し・収納可能となり、しかも図９に
示したようなセンタレールの遅れや先走りが生じず、ス
ライドレール１は、図５(ｂ)〜(ｆ)に示すように、必ず
センタレール４が引き出されてからインナレール２が引
き出され、逆にインナレール６が収納されてからセンタ
レール４が収納される。

【００８５】図６は本発明の他の実施例を示している。

【００８６】この実施例は一方向のみ、図示例では右方
向のみに引き出し・収納可能とする構成であり、図１の
右側のストッパ部材９Ｒを省略して引き出し方向とは反
対側の左側のストッパ部材９Ｌのみとしたものである。
もちろん、左方向に引き出す場合には、逆に左側のスト
ッパ部材９Ｌを省略して右側のストッパ部材９Ｒのみの
構成とする。

【００８７】そして、アウタレール２に対するセンタレ
ール４の右行限界を規制するストッパ２０Ｒ，２２Ｒ
と、センタレール４の収納状態を維持する第１キャッチ
２３と、インナレール６の右行限界位置を規制する第２
キャッチ２４Ｒを有する点は同一であり、インナレール
６をセンタレール４と共に戻すために、インナレール６
の右端にストッパ２７を設けている点が相違する。

【００８８】このストッパ２７がセンタレール４の右端
に当接するタイミングは、ストッパ部材９Ｌのロックが
外れた後とする。

【００８９】以下に動作を説明する。

【００９０】収納状態からインナレール６を右側に引き
出すと、係合ピン１１がストッパ部材９の第１腕部９１
のフック部９４に係合し、図７(ｂ)に示すように、セン
タレール４はストッパ部材９を介してインナレール６と
共に右行する。

【００９１】センタレール４が右に所定距離移動する
と、図７(ｃ)，(ｄ)に示すように、左側のストッパ部材
９の第２腕部９２のアウタ接触部９６がアウタレール２
のストッパ凸部１０上縁の左右傾斜部１０ｄ，１０ｅに
当接し、センタレール４の移動に伴ってストッパ凸部１
０の左右傾斜部１０ｄ，１０ｅの形状に沿って摺動して
ストッパ部材９が揺動し、第１腕部９１のフック部９４
が係合ピン１１から外れてセンタレール４が停止する。

【００９２】さらに、インナレール６を右行させると、
図７(ｅ)に示すように、ストッパ部材９の第２腕部９２
がストッパ凸部１０の右側辺部１０ｃに落ち込むと共
に、センタレール４はストッパ２０Ｒ，２２Ｒによって
右行が規制され、インナレール６のみがセンタレール４
に対して所定距離だけ右に引き出される。

【００９３】インナレール６は最大右行限界に達すると
第２キャッチ２４Ｒによってそれ以上の右行が規制され
る。

【００９４】この状態からインナレール６を収納すべく
左行させると、図７(ｆ)に示すように、ストッパ部材９
の第２腕部９２のアウタ接触部９６がストッパ凸部１０
の右側辺部１０ｃに係合してロックされ、センタレール
４の左行が規制され、インナレール６のみが左行され
る。

【００９５】次いで、インナレール６がセンタレール４
内に収納状態になると、図３(ｇ)に示すように、インナ
レール６下側壁６ａがストッパ部材９の第２腕部のイン
ナ接触部９５に当接して第２腕部９２が上方に持ち上が
り、アウタ接触部９６がストッパ凸部１０の右側辺部１
０ｃから左右傾斜部１０ｄ，１０ｅ側に移動してロック
が解除される。

【００９６】インナレール６がさらに左行すると、同図
(ｈ)，(ｉ)，(ｊ)に示すように、センタレール４間のボ
ールの転がり抵抗によってセンタレール４も若干左行
し、同図(ｆ)に示すように、インナレール６の右端のス
トッパ部がセンタレール４の右端に引掛かった時点で、
インナレール６と同期してセンタレール４が左行する。

【００９７】この時点で、センタレール４内にインナレ
ール６が完全に収納状態となる。インナレール６の係合
ピン１１も、左側ストッパ部材９のフック部９４を越え
て右側に移動すると共に、インナレール６の右端のスト
ッパ部がセンタレール４の右端に引掛り、インナレール
６とセンタレール４が一体となって左行し、センタレー
ル４がアウタレール２に完全に収納された時点でセンタ
レール４とアウタレール２間の第１キャッチ２３が係合
し、収納状態に保持される。

【００９８】このように一方向移動の場合にも、必ずセ
ンタレール４がインナレール６と共に引き出された後
に、センタレール４に対してインナレール６が引き出さ
れ、インナレール６が収納されてからセンタレール４が
アウタレール２に収納されることになる。

【００９９】したがって、常に最大の剛性が得られ、引
き出し等に使用する場合、常用範囲で剛性を維持し円滑
なスライドが可能となる。

【０１００】図８はすべり出しフォークに用いられるス
ライドレール機構の実施例である。

【０１０１】すべり出しフォークは、たとえば図８に示
すように、自動倉庫の無人運搬車３００に取り付けられ
る荷役用のアタッチメントであり、倉庫内に設置された
棚３０１，３０２の間に入って左右の棚３０１，３０２
に物品３０３を自動的に搬入・搬出するものである。

【０１０２】このようなすべり出しフォーク３０４に用
いられるスライドレールユニットの場合には、重荷重が
作用するので、図８(ｂ)に示すように、アウタレール２
´，センタレール４´及びインナレール６′を、記実施
例のように薄板構成ではなく、厚肉のブロック体構成と
する必要がある。

【０１０３】その他の構成は第１，第２実施例と同様で
あり説明を省略する。

【０１０４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
センタレールの遅れや先走りが生じること無く左右への
引き出し移動が可能となった。したがって、左右の移動
幅を大きく取れるスライドレールユニット提供できる。

【０１０５】また、常にセンタレールが伸びきった後に
インナレールが伸びるので、引き出し等に使用する場
合、常用範囲で剛性を維持し円滑なスライドができると
いう効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の一実施例に係るスライドレール
ユニットを示すもので、同図(ａ)は全体構成を示す図、
同図(ｂ)はストッパ部材近傍の部分斜視図、同図(ｃ)は
ストッパ部材の拡大斜視図、同図(ｄ)はキャッチ機構の
概略斜視図、同図(ｅ)はキャッチ機構の側面図、同図
(ｆ)はスライドレールユニットの断面図である。

【図２】図２は図１のスライドレールユニットの右行引
き出し行程を示す説明図である。

【図３】図３は図２の右行引き出しから収納する行程を
示す説明図である。

【図４】図４は図１のスライドレールユニットの左行引
き出し・収納行程を示す説明図である。

【図５】図５(ａ)は図１のスライドレールユニットを用
いた両面引き出しキャビネットの概略斜視図、同図(ｂ)
〜(ｆ)はスライドレールユニットの基本的動作を示す図
である。

【図６】図６は本発明の第２実施例に係る一方向のスラ
イドレールユニットの引き出し状態の図である。

【図７】図７は図６の動作状態を示す図である。

【図８】図８は本発明の第３実施例に係るスライドレー
ルユニットのレール構成を示す概略断面図である。

【図９】図９は従来のスライドレールユニットの説明図
である。

【符号の説明】

１ スライドレールユニット ２ アウタレール ４ センタレール ６ インナレール ９Ｌ，９Ｒ 左，右ストッパ部材 ９１Ｌ，９１Ｒ 第１腕部 ９２Ｌ，９２Ｒ 第２腕部 ９３Ｌ，９３Ｒ 枢支部 ９４Ｌ，９４Ｒ フック部 ９５Ｌ，９５Ｒ インナ接触部 ９６Ｌ，９６Ｒ アウタ接触部 ９７Ｌ，９７Ｒ 下方突出部 ９８Ｌ，９８Ｒ 上方突出部 ９９Ｌ，９９Ｒ 下部水平部 １０ ストッパ凸部 １０ｂ，１０ｃ 左右側辺部 １０ｄ，１０ｅ 左右傾斜部 １１Ｌ 係合ピン（係合突起） １１Ｒ 係合ピン（係合突起）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−119217（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−107813（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−121331（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−172386（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−1840（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−25253（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−53046（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−39352（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−202340（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16C 29/04 - 29/06 A47B 88/10 A47B 88/16

Claims (8)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】アウタレールと、 該アウタレールに対して多数の転動体を介して左右に引
   き出し・収納自在に設けられるセンタレールと、 該センタレールに対して多数の転動体を介して左右に引
   き出し・収納自在に設けられるインナレールと、 前記センタレールの両端部に枢支部を中心に揺動自在に
   設けられる左右のストッパ部材と、 前記アウタレールに前記センタレールに向かって突出す
   るように設けられるストッパ凸部と、 前記インナレールの両端部に前記センタレールに向かっ
   て突出するように設けられる左右の係合突起と、を備
   え、 前記ストッパ部材には枢支部を隔てて互いに反対側に延
   びる第１，第２腕部を設けると共に、常に前記第１腕部
   が上方に第２腕部が下方に向うようなモーメントを付与
   し、 前記左右のストッパ部材をそれぞれの第１腕部が対向す
   るように配設すると共に、前記左右のストッパ部材の各
   第１腕部には左右の係合突起と係脱可能なフック部を設
   け、 一方、各第２腕部には、インナレール側に突出してイン
   ナレールと接触するインナ接触部と、アウタレール側に
   突出してストッパ凸部と接触するアウタ接触部と、を設
   け、 前記インナ接触部はインナレールと接触状態で第２腕部
   を前記モーメントに抗して持ち上げて第１腕部のフック
   部を係合突起と係合状態に保持し、 アウタ接触部はストッパ凸部の上縁に沿ってストッパ凸
   部の左右両端側に移動可能で、ストッパ凸部の上縁を中
   央を高くした山形状として、アウタ接触部がストッパ凸
   部上縁に接触している状態ではストッパ凸部の上縁によ
   って第２腕部を上方に持ち上げ第１腕部を下方に下げて
   第１腕部のフック部を係合突起から外し、ストッパ凸部
   を通過した時点で前記モーメントによって第２腕部を下
   方に移動させてアウタ接触部がストッパ凸部の側辺部に
   係合する構成としたことを特徴とするスライドレールユ
   ニット。
2. 【請求項２】左右のストッパ部材に付与するモーメント
   は第１腕部と第２腕部の自重のバランスによることを特
   徴とする請求項１に記載のスライドレールユニット。
3. 【請求項３】左右のストッパ部材に付与するモーメント
   を補助するスプリングが設けられたことを特徴とする請
   求項２に記載のスライドレールユニット。
4. 【請求項４】センタレールとインナレールの間に、セン
   タレールに対するインナレールの左右方向への移動距離
   を所定量に規制する左行用及び右行用の第２キャッチ機
   構を設け、該左行用及び右行用のキャッチ機構をセンタ
   レールの幅方向に互い違いに設けたことを特徴とする請
   求項１，２または３に記載のスライドレールユニット。
5. 【請求項５】アウタレールと、 該アウタレールに対して多数の転動体を介して一方向に
   引き出し・収納自在に設けられるセンタレールと、 該センタレールに対して多数の転動体を介してセンタレ
   ールと同一方向に引き出し・収納自在に設けられるイン
   ナレールと、 前記センタレールの収納方向端部に枢支部を中心に揺動
   自在に設けられる一つのストッパ部材と、 前記アウタレールの中央に前記センタレールに向かって
   突出するように設けられるストッパ凸部と、 前記インナレールに前記センタレールに向かって突出す
   るように設けられる係合突起と、を備え、 前記ストッパ部材には枢支部を隔てて引き出し方向に延
   びる第１腕部と、収納方向に延びる第２腕部を設けると
   共に、常に前記第１腕部が上方に第２腕部が下方に向う
   ようなモーメントを付与し、 前記ストッパ部材の第１腕部には係合突起と係脱可能な
   フック部を設け、 一方、第２腕部にはインナレール側に突出してインナレ
   ールと接触するインナ接触部と、アウタレール側に突出
   してストッパ凸部と接触するアウタ接触部と、を設け、 前記インナ接触部はインナレールと接触する状態で第１
   腕部のフック部を係合突起と係合状態に保持し、 アウタ接触部はストッパ凸部の上縁に沿ってストッパ凸
   部の左右両端側に移動可能で、ストッパ凸部の上縁を中
   央を高くした山形状として、アウタ接触部がストッパ凸
   部上縁に接触している状態ではストッパ凸部の上縁によ
   って第２腕部を上方に持ち上げ第１腕部を下方に下げて
   第１腕部のフック部を係合突起から外し、ストッパ凸部
   を通過した時点で前記モーメントによって第２腕部を下
   方に移動させてアウタ接触部がストッパ凸部の側辺部に
   係合する構成としたことを特徴とするスライドレールユ
   ニット。
6. 【請求項６】ストッパ部材に付与するモーメントは第１
   腕部と第２腕部の自重のバランスによることを特徴とす
   る請求項５に記載のスライドレールユニット。
7. 【請求項７】ストッパ部材に付与するモーメントを補助
   するスプリングが設けられたことを特徴とする請求項６
   に記載のスライドレールユニット。
8. 【請求項８】インナレールとセンタレールの間には、イ
   ンナレールをセンタレール内に収納する方向に移動させ
   た際にインナレールが完全にセンタレール内に収納され
   た時点で収納方向への移動を規制するキャッチ機構を設
   けたことを特徴とする請求項５，６または７に記載のス
   ライドレールユニット。