JP3442725B2 - 開閉体の開閉機構 - Google Patents
開閉体の開閉機構Info
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- JP3442725B2 JP3442725B2 JP2000193761A JP2000193761A JP3442725B2 JP 3442725 B2 JP3442725 B2 JP 3442725B2 JP 2000193761 A JP2000193761 A JP 2000193761A JP 2000193761 A JP2000193761 A JP 2000193761A JP 3442725 B2 JP3442725 B2 JP 3442725B2
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- opening
- closing
- back door
- force
- closing body
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ダンパステーが取
り付けられている開閉体の開閉機構に関するものであ
る。 【０００２】 【従来の技術】例えば図３で示すように、自動車のはね
上げ式のバックドア１は車体後方の開口部２０の上縁に
の回転可能な開閉支点３を設け、このバックドア１と開
口部２０との間にバックドア１の開閉より伸縮するダン
パステー２が取り付けられている。このダンパステー２
は周知のように圧縮ガスが封入されているシリンダと、
このシリンダに進退可能に嵌挿されたピストンロッドと
の構造である。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】上記ダンパステー２を
取り付けたバックドア１は気温の変化による封入ガスの
膨脹収縮によってダンパステー２の反力が変化するため
低温時と高温時ではバックドア１の開閉操作力が変化
し、特に低温時におけるバックドア１の全開時の保持力
が不足してバックドア１が下がるという問題があった。
これを防止しようとすると高温時にダンパステー２の反
発力が大きくなり開閉操作力が大きくなる不具合が生じ
る。また、バックドア１の自重モーメントはサインカー
ブで変化するため、開閉時にバックドア１を持ち変える
開閉中間部において荷重のピークとなる。この開閉中間
部での操作力を軽減するためにダンパステー２の反発力
を小さくすると全開時における保持力が低下してバック
ドア１の下がりが発生する。従って、開閉中間部での操
作力の軽減と、全開時における保持力を確保してバック
ドア１の下がりの防止とを両立させることが課題になっ
ていた。 【０００４】本発明の目的は、気温の変化によるダンパ
ステーの反力が変化しても開閉体の開閉操作力を軽減す
ると共に開閉体の全開時の保持力を向上するようにした
開閉体の開閉機構を提供する。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明は、一端が開口部に回転可能な開閉支点によ
って取り付けられた開閉体において、一端を前記開口部
側に回転可能に結合し他端を前記開閉体に開閉体の長手
方向にスライド可能に、かつ回転可能に結合して開閉体
に開き方向の力を付与する第１ダンパステーと、一端を
開口部側に回転可能に結合し他端を前記第１ダンパステ
ーに回転可能に結合して前記開閉体の開時に前記第１ダ
ンパステーの前記開閉体結合点を開閉体の開閉支点から
離間する方向にスライドさせ前記第１ダンパステーによ
る開閉体の開き方向の力をアシストする第２ダンパステ
ーとを備えたことを特徴とするものである。 【０００６】 【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１は図３に示す開口部２０を省略
した本発明の機構を示すものであり、１は一端が開口部
２０の上縁に回転可能な開閉支点３として開閉可能なバ
ックドアである。 【０００７】 本発明は、 一端を前記開口部２０側に回転
可能に結合し他端をバックドア１にバックドア１の長手
方向に沿った長穴１２を有するブラケット１１にスライ
ド可能に、かつ回転可能に結合３０してバックドア１に
開き方向の力を付与する第１ダンパステー２と、一端を
開口部２０側に回転可能に結合し他端を前記第１ダンパ
ステー２に回転可能に結合３１して前記第１ダンパステ
ー２によるバックドア１の開き方向の力をアシストする
第２ダンパステー４とを備えた構造である。【０００８】 本発明は上記の通りの構造であるから、 バ
ックドア１の開時に第２ダンパステー４により第１ダン
パステー２とバックドア１との結合３０点がブラケット
１１の長穴１２をスライドしてバックドア１の開閉支点
３からの距離が遠ざけられる（離間する）ことになるた
め、その分だけ第１ダンパステー２によるバックドア１
の開き方向の力が増大することになる。しかもバックド
ア１が全開状態になる程モーメントは大きくなるので、
バックドア１の開閉時にバックドア１を持ち変える開閉
中間部の操作力を軽減し、かつバックドア１の全開時の
保持力を向上して低温時におけるバックドア１の下降を
防止することができる。【０００９】 バックドア１の開度と操作力について図２
で示すように、ａ曲線はバックドア１に開き方向の力を
付与する第１ダンパステー２とバックドアの自重による
ものを示し、ｂ曲線はバックドア１の開き方向の力をア
シストする第２ダンパステー４によるものを示す。本発
明では操作力を前記ａ曲線とｂ曲線との合成によるｃ曲
線の傾向となる。このとき第１ダンパステー２と第２ダ
ンパステー４のアシスト力を調整することにより目標の
ｃ´曲線とする。すなわち、目標の操作力であるバック
ドア１の開閉中間部での操作力を軽減し、かつバックド
ア１全開時の保持力を高めて低温時におけるバックドア
１の下降の防止を両立するのである。【００１０】 一般にバックドア１においてはバックドア
１の左右にダンパステーが取り付けられている。本発明
では、左右の何れも本発明機構を設置してもよいし、左
右何れか一方に従来通りのダンパステー設置し、左右何
れか他方に本発明機構を設置してもよい。これは、バッ
クドア１の重量、ダンパステーの能力に応じて設計的に
選択される。【００１１】 また、開閉体としてはね上げ式のバックド
アを例示したが、横方向に開閉するサイドドアに対して
も本発明は適用することが可能である。【００１２】 【発明の効果】以上述べたように本発明によると、開閉
体に開き方向の力を付与する第１ダンパステーと、前記
第１ダンパステーによる開閉体の開き方向の力をアシス
トする第２ダンパステーとを備えた構成によって開閉体
の開閉操作力を軽減して開閉体の開閉操作のフィーリン
グを良好にし、かつ開閉体の全開時の保持力を向上し、
開閉時に荷重のピークとなる開閉中間部での操作力の軽
減と、全閉時における保持力の確保とを両立させること
ができる。また、屈伸リンク機構を用いなくてもシンプ
ルな機構により上記と同様なの効果が得られる。
り付けられている開閉体の開閉機構に関するものであ
る。 【０００２】 【従来の技術】例えば図３で示すように、自動車のはね
上げ式のバックドア１は車体後方の開口部２０の上縁に
の回転可能な開閉支点３を設け、このバックドア１と開
口部２０との間にバックドア１の開閉より伸縮するダン
パステー２が取り付けられている。このダンパステー２
は周知のように圧縮ガスが封入されているシリンダと、
このシリンダに進退可能に嵌挿されたピストンロッドと
の構造である。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】上記ダンパステー２を
取り付けたバックドア１は気温の変化による封入ガスの
膨脹収縮によってダンパステー２の反力が変化するため
低温時と高温時ではバックドア１の開閉操作力が変化
し、特に低温時におけるバックドア１の全開時の保持力
が不足してバックドア１が下がるという問題があった。
これを防止しようとすると高温時にダンパステー２の反
発力が大きくなり開閉操作力が大きくなる不具合が生じ
る。また、バックドア１の自重モーメントはサインカー
ブで変化するため、開閉時にバックドア１を持ち変える
開閉中間部において荷重のピークとなる。この開閉中間
部での操作力を軽減するためにダンパステー２の反発力
を小さくすると全開時における保持力が低下してバック
ドア１の下がりが発生する。従って、開閉中間部での操
作力の軽減と、全開時における保持力を確保してバック
ドア１の下がりの防止とを両立させることが課題になっ
ていた。 【０００４】本発明の目的は、気温の変化によるダンパ
ステーの反力が変化しても開閉体の開閉操作力を軽減す
ると共に開閉体の全開時の保持力を向上するようにした
開閉体の開閉機構を提供する。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明は、一端が開口部に回転可能な開閉支点によ
って取り付けられた開閉体において、一端を前記開口部
側に回転可能に結合し他端を前記開閉体に開閉体の長手
方向にスライド可能に、かつ回転可能に結合して開閉体
に開き方向の力を付与する第１ダンパステーと、一端を
開口部側に回転可能に結合し他端を前記第１ダンパステ
ーに回転可能に結合して前記開閉体の開時に前記第１ダ
ンパステーの前記開閉体結合点を開閉体の開閉支点から
離間する方向にスライドさせ前記第１ダンパステーによ
る開閉体の開き方向の力をアシストする第２ダンパステ
ーとを備えたことを特徴とするものである。 【０００６】 【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１は図３に示す開口部２０を省略
した本発明の機構を示すものであり、１は一端が開口部
２０の上縁に回転可能な開閉支点３として開閉可能なバ
ックドアである。 【０００７】 本発明は、 一端を前記開口部２０側に回転
可能に結合し他端をバックドア１にバックドア１の長手
方向に沿った長穴１２を有するブラケット１１にスライ
ド可能に、かつ回転可能に結合３０してバックドア１に
開き方向の力を付与する第１ダンパステー２と、一端を
開口部２０側に回転可能に結合し他端を前記第１ダンパ
ステー２に回転可能に結合３１して前記第１ダンパステ
ー２によるバックドア１の開き方向の力をアシストする
第２ダンパステー４とを備えた構造である。【０００８】 本発明は上記の通りの構造であるから、 バ
ックドア１の開時に第２ダンパステー４により第１ダン
パステー２とバックドア１との結合３０点がブラケット
１１の長穴１２をスライドしてバックドア１の開閉支点
３からの距離が遠ざけられる（離間する）ことになるた
め、その分だけ第１ダンパステー２によるバックドア１
の開き方向の力が増大することになる。しかもバックド
ア１が全開状態になる程モーメントは大きくなるので、
バックドア１の開閉時にバックドア１を持ち変える開閉
中間部の操作力を軽減し、かつバックドア１の全開時の
保持力を向上して低温時におけるバックドア１の下降を
防止することができる。【０００９】 バックドア１の開度と操作力について図２
で示すように、ａ曲線はバックドア１に開き方向の力を
付与する第１ダンパステー２とバックドアの自重による
ものを示し、ｂ曲線はバックドア１の開き方向の力をア
シストする第２ダンパステー４によるものを示す。本発
明では操作力を前記ａ曲線とｂ曲線との合成によるｃ曲
線の傾向となる。このとき第１ダンパステー２と第２ダ
ンパステー４のアシスト力を調整することにより目標の
ｃ´曲線とする。すなわち、目標の操作力であるバック
ドア１の開閉中間部での操作力を軽減し、かつバックド
ア１全開時の保持力を高めて低温時におけるバックドア
１の下降の防止を両立するのである。【００１０】 一般にバックドア１においてはバックドア
１の左右にダンパステーが取り付けられている。本発明
では、左右の何れも本発明機構を設置してもよいし、左
右何れか一方に従来通りのダンパステー設置し、左右何
れか他方に本発明機構を設置してもよい。これは、バッ
クドア１の重量、ダンパステーの能力に応じて設計的に
選択される。【００１１】 また、開閉体としてはね上げ式のバックド
アを例示したが、横方向に開閉するサイドドアに対して
も本発明は適用することが可能である。【００１２】 【発明の効果】以上述べたように本発明によると、開閉
体に開き方向の力を付与する第１ダンパステーと、前記
第１ダンパステーによる開閉体の開き方向の力をアシス
トする第２ダンパステーとを備えた構成によって開閉体
の開閉操作力を軽減して開閉体の開閉操作のフィーリン
グを良好にし、かつ開閉体の全開時の保持力を向上し、
開閉時に荷重のピークとなる開閉中間部での操作力の軽
減と、全閉時における保持力の確保とを両立させること
ができる。また、屈伸リンク機構を用いなくてもシンプ
ルな機構により上記と同様なの効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の要部を示す側面図
【図２】第１ダンパステー及び第２ダンパステーの両者
を併用した目的とする各開閉体の操作力曲線 【図３】従来の開閉体の開閉機構を示す側面図 【符号の説明】 １ バックドア ２ 第１ダンパステー ３ バックドアの開閉支点 ４ 第２ダンパステー １１ ブラケット １２ 長穴 ２０ 開口部 ３０ 結合 ３１ 結合
を併用した目的とする各開閉体の操作力曲線 【図３】従来の開閉体の開閉機構を示す側面図 【符号の説明】 １ バックドア ２ 第１ダンパステー ３ バックドアの開閉支点 ４ 第２ダンパステー １１ ブラケット １２ 長穴 ２０ 開口部 ３０ 結合 ３１ 結合
─────────────────────────────────────────────────────
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(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E05F 3/00 - 3/12
E05F 11/12 - 11/22
B60J 5/10
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 一端が開口部に回転可能な開閉支点によ
って取り付けられた開閉体において、一端を前記開口部
側に回転可能に結合し他端を前記開閉体に開閉体の長手
方向にスライド可能に、かつ回転可能に結合して開閉体
に開き方向の力を付与する第１ダンパステーと、一端を
開口部側に回転可能に結合し他端を前記第１ダンパステ
ーに回転可能に結合して前記開閉体の開時に前記第１ダ
ンパステーの前記開閉体結合点を開閉体の開閉支点から
離間する方向にスライドさせ前記第１ダンパステーによ
る開閉体の開き方向の力をアシストする第２ダンパステ
ーとを備えたことを特徴とする開閉体の開閉機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000193761A JP3442725B2 (ja) | 2000-06-28 | 2000-06-28 | 開閉体の開閉機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000193761A JP3442725B2 (ja) | 2000-06-28 | 2000-06-28 | 開閉体の開閉機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002013344A JP2002013344A (ja) | 2002-01-18 |
| JP3442725B2 true JP3442725B2 (ja) | 2003-09-02 |
Family
ID=18692698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000193761A Expired - Fee Related JP3442725B2 (ja) | 2000-06-28 | 2000-06-28 | 開閉体の開閉機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3442725B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006014198B4 (de) | 2006-03-28 | 2022-05-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Öffnungseinrichtung an einer schwenkbaren Klappe oder Haube, insbesondere eines Kraftfahrzeugs |
-
2000
- 2000-06-28 JP JP2000193761A patent/JP3442725B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002013344A (ja) | 2002-01-18 |
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