JP3439858B2 - トップブームに対する補ジブ等の連結ピンのロック装置 - Google Patents
トップブームに対する補ジブ等の連結ピンのロック装置Info
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- JP3439858B2 JP3439858B2 JP33764694A JP33764694A JP3439858B2 JP 3439858 B2 JP3439858 B2 JP 3439858B2 JP 33764694 A JP33764694 A JP 33764694A JP 33764694 A JP33764694 A JP 33764694A JP 3439858 B2 JP3439858 B2 JP 3439858B2
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- Japan
- Prior art keywords
- lock
- connecting pin
- top boom
- locking device
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は移動式クレーン等作業
車の主ブームに対する補ジブ等の取付ピンのロック機構
に関するものである。
車の主ブームに対する補ジブ等の取付ピンのロック機構
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術として、特願平６−９１９１
号公報や、特願平６−５２７３４号等を参照してみる
と、補ジブを取付けた回転ブラケットを回動してから、
油圧シリンダを用いた連結装置により連結ピンをピン穴
に挿入した上、更に油圧シリンダの油洩れ，逆流などの
誤動作により、連結ピンが抜けるのを防止するため、図
１０（Ａ），（Ｂ）に示すようにオペレータが手動によ
り連結ピンをピンで固定を確実にしていた。図１０
（Ａ）は従来のロック装置で油圧シリンダが縮小時の状
態、図１０（Ｂ）は油圧シリンダが伸長時の状態で、連
結ピンの固定をピンで行う説明用側面図である。図中の
符号で、ａはシリンダ、ｂは連結ピン、ｃはピン、ｄは
ピン穴、ｅはブーム、ｆは回転ブラケットを示す。
号公報や、特願平６−５２７３４号等を参照してみる
と、補ジブを取付けた回転ブラケットを回動してから、
油圧シリンダを用いた連結装置により連結ピンをピン穴
に挿入した上、更に油圧シリンダの油洩れ，逆流などの
誤動作により、連結ピンが抜けるのを防止するため、図
１０（Ａ），（Ｂ）に示すようにオペレータが手動によ
り連結ピンをピンで固定を確実にしていた。図１０
（Ａ）は従来のロック装置で油圧シリンダが縮小時の状
態、図１０（Ｂ）は油圧シリンダが伸長時の状態で、連
結ピンの固定をピンで行う説明用側面図である。図中の
符号で、ａはシリンダ、ｂは連結ピン、ｃはピン、ｄは
ピン穴、ｅはブーム、ｆは回転ブラケットを示す。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来の固定
のやり方では、ピン穴のズレでピンが入りにくいとか、
上下２ヶ所のピンで止めることが必要となる等の他、ピ
ンを紛失する虞があった。
のやり方では、ピン穴のズレでピンが入りにくいとか、
上下２ヶ所のピンで止めることが必要となる等の他、ピ
ンを紛失する虞があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段および作用効果】この発明
は上記の課題に鑑みなされたもので、請求項１記載の発
明は、移動式クレーン作業車のトップブームに対する補
ジブの連結ピンのロック装置において、ロックプレート
をロックシリンダのロッドに対してシリンダ固定位置と
非固定位置に保持する保持手段を備え、ロックシリンダ
が伸張し、連結ピンがトップブームと回転ブラケットを
連結したときは上記ロックプレートを固定位置に保持
し、上記ロックシリンダが縮小するときは、上記ロック
プレートを非固定位置に保持するようにしたものであ
る。請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明に
おいて、保持手段をスプリングとし、特定の力以上を加
えることで、オペレータが手動で位置の変更選択操作が
可能な手動型ロックを備えたものである。請求項３記載
の発明は、上記請求項１記載の発明において、ベースブ
ームの側面で補ジブを格納状態から横抱き位置へ移動さ
せる動きを利用して、カムによりレバーの回転の動きに
変換し、連結部材によりロックプレートに伝達してロッ
クを開放し、カムが外れるとスプリングによってロック
の状態とする構造の自動型ロックを備えたものである。
は上記の課題に鑑みなされたもので、請求項１記載の発
明は、移動式クレーン作業車のトップブームに対する補
ジブの連結ピンのロック装置において、ロックプレート
をロックシリンダのロッドに対してシリンダ固定位置と
非固定位置に保持する保持手段を備え、ロックシリンダ
が伸張し、連結ピンがトップブームと回転ブラケットを
連結したときは上記ロックプレートを固定位置に保持
し、上記ロックシリンダが縮小するときは、上記ロック
プレートを非固定位置に保持するようにしたものであ
る。請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明に
おいて、保持手段をスプリングとし、特定の力以上を加
えることで、オペレータが手動で位置の変更選択操作が
可能な手動型ロックを備えたものである。請求項３記載
の発明は、上記請求項１記載の発明において、ベースブ
ームの側面で補ジブを格納状態から横抱き位置へ移動さ
せる動きを利用して、カムによりレバーの回転の動きに
変換し、連結部材によりロックプレートに伝達してロッ
クを開放し、カムが外れるとスプリングによってロック
の状態とする構造の自動型ロックを備えたものである。
【０００５】上述の構成によって、ロック油圧シリンダ
が伸長時にロックプレートをロック位置に位置決めする
と、ロック油圧シリンダが縮小できないようになり、例
えロック油圧シリンダの誤作動があっても、連結ピンは
抜けることがなく安全が維持される。又ロック油圧シリ
ンダが縮小時に、ロック位置に操作しても油圧シリンダ
の外側を抑えるだけで、ロック状態にならないので破損
などの虞はない。更にピンが入りにくいとか、上下２ヶ
所ピンで止めなければならないとか、ピンを紛失する虞
もないので、オペレータの疲労要因が抑えられ、作業能
率の向上に寄与する。
が伸長時にロックプレートをロック位置に位置決めする
と、ロック油圧シリンダが縮小できないようになり、例
えロック油圧シリンダの誤作動があっても、連結ピンは
抜けることがなく安全が維持される。又ロック油圧シリ
ンダが縮小時に、ロック位置に操作しても油圧シリンダ
の外側を抑えるだけで、ロック状態にならないので破損
などの虞はない。更にピンが入りにくいとか、上下２ヶ
所ピンで止めなければならないとか、ピンを紛失する虞
もないので、オペレータの疲労要因が抑えられ、作業能
率の向上に寄与する。
【０００６】
【実施例】以下この発明の実施例について図面により説
明する。補ジブ１５を張り出してトップブーム１３と連
結する操作順序の説明については、特願平６−５２７３
４号により詳細になされているので省略して、この発明
の主要部分となっているロック装置の連結ピン９、ロッ
クプレート１などの構成部分に関して述べる。図１は手
動型ロックを示す。図２（Ａ）はロック状態を示す平面
図で、図２（Ｂ）は側面図である。図３（Ａ）はロック
を開放した状態を示す平面図、図３（Ｂ）は側面図であ
る。図４は補ジブ１５を張り出して回転ブラケット１４
を回転してトップブーム１３と連結する側の手動型ロッ
クの配置位置Ｑを示し、図５はその時のロックを開放し
た状態からオペレータが手動によりロック状態へ操作す
る説明図である。図６は補ジブ１５をベースブーム１１
に横抱き状態とした平面図により自動型ロックの配置位
置Ｐを示し、図７はその時のロックの関係説明図であ
る。図８，図９は具体的な配置を示すロックの実体図で
各々側面図、平面図である。図１１，図１２はクレーン
車の各々全体側面図、全体平面図である。
明する。補ジブ１５を張り出してトップブーム１３と連
結する操作順序の説明については、特願平６−５２７３
４号により詳細になされているので省略して、この発明
の主要部分となっているロック装置の連結ピン９、ロッ
クプレート１などの構成部分に関して述べる。図１は手
動型ロックを示す。図２（Ａ）はロック状態を示す平面
図で、図２（Ｂ）は側面図である。図３（Ａ）はロック
を開放した状態を示す平面図、図３（Ｂ）は側面図であ
る。図４は補ジブ１５を張り出して回転ブラケット１４
を回転してトップブーム１３と連結する側の手動型ロッ
クの配置位置Ｑを示し、図５はその時のロックを開放し
た状態からオペレータが手動によりロック状態へ操作す
る説明図である。図６は補ジブ１５をベースブーム１１
に横抱き状態とした平面図により自動型ロックの配置位
置Ｐを示し、図７はその時のロックの関係説明図であ
る。図８，図９は具体的な配置を示すロックの実体図で
各々側面図、平面図である。図１１，図１２はクレーン
車の各々全体側面図、全体平面図である。
【０００７】図１から図５までは手動型ロックに関した
もので、図４の補ジブ１５を張り出した状態の平面図に
おいて位置関係をＱとして示してあるが、ロックプレー
ト１を回動可能に、かつロック油圧シリンダ７が伸長状
態の時にロックプレート１がシリンダのロッド８にかぶ
さるように保持するブラケット３を、補ジブ１５を保持
する回転ブラケット１４に固定し、スプリング２により
ロックプレート１のロック位置と開放位置との何れか一
方に、安定して位置決めできると共に、特定の力以上を
加えることでオペレータが手動で位置の選択操作が可能
な手動型ロックになっている。
もので、図４の補ジブ１５を張り出した状態の平面図に
おいて位置関係をＱとして示してあるが、ロックプレー
ト１を回動可能に、かつロック油圧シリンダ７が伸長状
態の時にロックプレート１がシリンダのロッド８にかぶ
さるように保持するブラケット３を、補ジブ１５を保持
する回転ブラケット１４に固定し、スプリング２により
ロックプレート１のロック位置と開放位置との何れか一
方に、安定して位置決めできると共に、特定の力以上を
加えることでオペレータが手動で位置の選択操作が可能
な手動型ロックになっている。
【０００８】一方図６，図７の自動型ロックについて
は、補ジブ１５を格納状態から横抱き位置へ移動させ
て、回転ブラケット１４のロック配置位置Ｐにおける連
結ピン９がトップブーム１３と一致した時に、回転ブラ
ケット１４側に取付けられた自動型のロックのレバー４
とベースブーム１１に固定されたカム５とが作動する位
置関係になっていて、ロックプレート１が連結部材６を
通して伝達されるレバー４の動きによって開放方向へ開
いて保持される。連結部材６としてはワイヤ又はロッド
を用いる。ここでロック油圧シリンダ７を伸長して連結
ピン９をピン穴１０に挿入した後は、セカンドブーム１
２を伸ばすことによって、レバー４とカム５の位置関係
が外れて、ロック油圧シリンダ７のロッド８にロックプ
レート１がかぶさり、ロック状態になる。
は、補ジブ１５を格納状態から横抱き位置へ移動させ
て、回転ブラケット１４のロック配置位置Ｐにおける連
結ピン９がトップブーム１３と一致した時に、回転ブラ
ケット１４側に取付けられた自動型のロックのレバー４
とベースブーム１１に固定されたカム５とが作動する位
置関係になっていて、ロックプレート１が連結部材６を
通して伝達されるレバー４の動きによって開放方向へ開
いて保持される。連結部材６としてはワイヤ又はロッド
を用いる。ここでロック油圧シリンダ７を伸長して連結
ピン９をピン穴１０に挿入した後は、セカンドブーム１
２を伸ばすことによって、レバー４とカム５の位置関係
が外れて、ロック油圧シリンダ７のロッド８にロックプ
レート１がかぶさり、ロック状態になる。
【０００９】機能について述べると、ロック油圧シリン
ダ７が伸張時に、ロックプレート１をロック位置に位置
決めすると、ロック油圧シリンダ７のロッド８にかぶせ
るようにロックプレート１が嵌まり込み、ロック油圧シ
リンダ７の油圧回路の誤作動が生じても、ロック油圧シ
リンダ７のロッド８が縮むことができないため、連結ピ
ンは抜けることなく、作業安全が確保されることにな
る。又ロック油圧シリンダが縮小時に、ロック位置に操
作しても油圧シリンダの外側を抑えるだけで、ロック状
態にはならないので、破損などの虞もない。以上の実施
例ではクレーン車の補ジブのロック装置について述べた
が、同様の作業機のロック装置に適用できることはいう
までもない。
ダ７が伸張時に、ロックプレート１をロック位置に位置
決めすると、ロック油圧シリンダ７のロッド８にかぶせ
るようにロックプレート１が嵌まり込み、ロック油圧シ
リンダ７の油圧回路の誤作動が生じても、ロック油圧シ
リンダ７のロッド８が縮むことができないため、連結ピ
ンは抜けることなく、作業安全が確保されることにな
る。又ロック油圧シリンダが縮小時に、ロック位置に操
作しても油圧シリンダの外側を抑えるだけで、ロック状
態にはならないので、破損などの虞もない。以上の実施
例ではクレーン車の補ジブのロック装置について述べた
が、同様の作業機のロック装置に適用できることはいう
までもない。
【図１】手動型ロックを示す分解斜視図である。
【図２】（Ａ）はロック状態を示す平面図である。
（Ｂ）はロック状態を示す側面図である。
【図３】（Ａ）はロックを開放した状態を示す平面図で
ある。 （Ｂ）はロックを開放した状態を示す側面図である。
ある。 （Ｂ）はロックを開放した状態を示す側面図である。
【図４】補ジブを張り出して回転ブラケットを回転して
トップブームと連結する側の手動型ロックの位置Ｑを示
す平面図である。
トップブームと連結する側の手動型ロックの位置Ｑを示
す平面図である。
【図５】ロックを開放した状態からオペレータが手動に
よりロック状態へ操作する説明図である。
よりロック状態へ操作する説明図である。
【図６】補ジブ１５をベースブーム１１に横抱き状態と
した平面図により自動型ロックの位置Ｐを示す説明図で
ある。
した平面図により自動型ロックの位置Ｐを示す説明図で
ある。
【図７】自動型ロックの関係説明図である。
【図８】具体的なロックの配置を示す側面図である。
【図９】図８は平面図である。
【図１０】（Ａ）は従来のロック装置で油圧シリンダが
縮小時の状態を示す側面図である。 （Ｂ）は油圧シリンダが伸長時の状態で、連結ピンの固
定をピンで行う説明用側面図である
縮小時の状態を示す側面図である。 （Ｂ）は油圧シリンダが伸長時の状態で、連結ピンの固
定をピンで行う説明用側面図である
【図１１】移動式クレーン等作業車の側面図である。
【図１２】移動式クレーン等作業車の平面図である。
１ ロックプレート
２ スプリング
３ ブラケット
４ レバー
５ カム
６ 連結部材（ワイヤまたはロッド）
７ ロック油圧シリンダ
８ ロッド
９ 連結ピン
１１ ベースブーム
１３ トップブーム
１４ 回転ブラケット
１５ 補ジブ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 木下 幸夫
埼玉県川越市南台１丁目９番地小松メッ
ク株式会社本社工場内
(72)発明者 阿部 勉
埼玉県川越市南台１丁目９番地小松メッ
ク株式会社本社工場内
(56)参考文献 特開 昭58−52182（ＪＰ，Ａ)
実開 昭49−129267（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−142784（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B66C 23/70
B66C 23/42
Claims (3)
- 【請求項１】 移動式クレーン作業車のトップブーム(1
3)に対する補ジブ等(15)の連結ピン(9)のロック装置に
おいて、 ロックプレート(1)をロックシリンダ(7)のロッド(8)に
対してシリンダ固定位置と非固定位置に保持する保持手
段(2)を備え、ロックシリンダ(7)が伸張し、連結ピン(9)がトップブー
ム(13)と回転ブラケット(14)を連結したときは上記ロッ
クプレート(1)を固定位置に保持し、 上記ロックシリンダ(7)が縮小するときは、上記ロック
プレート(1)を非固定位置に保持するようにしたことを
特徴とする 、トップブーム(13)に対する補ジブ等(15)の
連結ピン(9)のロック装置。 - 【請求項２】 請求項１において、保持手段(2)をスプ
リングとし、特定の力以上を加えることで、オペレータ
が手動で位置の変更選択操作が可能な手動型ロックを備
えたことを特徴とする 、トップブーム(13)に対する補ジ
ブ等(15)の連結ピン(9)のロック装置。 - 【請求項３】 ベースブーム(11)の側面で補ジョブ(15)
を格納状態から横抱き位置へ移動させる動きを利用し
て、カム(5)によりレバー(4)の回転の動きに変換し、連
結部材(6)によりロックプレート(1)に伝達してロックを
開放し、カム(5)が外れるとスプリング(2)によってロッ
クの状態とする構造の自動型ロックを備えたことを特徴
とする請求項１記載のトップブーム(13)に対する補ジブ
等(15)の連結ピン(9)のロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33764694A JP3439858B2 (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | トップブームに対する補ジブ等の連結ピンのロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33764694A JP3439858B2 (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | トップブームに対する補ジブ等の連結ピンのロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08188382A JPH08188382A (ja) | 1996-07-23 |
| JP3439858B2 true JP3439858B2 (ja) | 2003-08-25 |
Family
ID=18310624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33764694A Expired - Fee Related JP3439858B2 (ja) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | トップブームに対する補ジブ等の連結ピンのロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3439858B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4685991B2 (ja) * | 2001-03-16 | 2011-05-18 | 株式会社加藤製作所 | クレーン用長尺ジブ |
| CN103754776A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-30 | 三一汽车起重机械有限公司 | 副臂自拆装机构及起重机、以及副臂控制方法 |
| CN104176643B (zh) * | 2014-07-23 | 2016-01-27 | 中联重科股份有限公司 | 一种起重机主副臂工况的选择方法、控制装置及起重机 |
-
1994
- 1994-12-28 JP JP33764694A patent/JP3439858B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08188382A (ja) | 1996-07-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |