KR970000013Y1

KR970000013Y1 - 크레인 트럭 부착용 굴착기

Info

Publication number: KR970000013Y1
Application number: KR2019940014000U
Authority: KR
Inventors: 박종철
Original assignee: 박종철
Priority date: 1994-06-13
Filing date: 1994-06-13
Publication date: 1997-01-04
Also published as: KR960002032U

Abstract

내용 없음.

Description

크레인 트럭 부착용 굴착기

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 굴착기의 확대도.

제3도는 본 고안의 주요사시도.

제4도는 본 고안의 요부단면도.

제5도는 종래 굴착전용트럭의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 기어박스 2 : 드라이버슬리브(DRIVER SLEEVE)

3 : 돌출기 4 : 기어

5 : 축 6, 7 : 기어

8 : 모우터 9 : 기어회전축

10 : 기어 11 : 슬라이더판

12 : 지지체 12A : 고정브라켓트

12B : 실린더브라켓트 120, 121 : 핀구멍

13 : 레일 14 : 실린더

15 : 피스톤로드 16 : 범용크레인

17 : 실린더 18 : 피스톤로드

A : 주축 A' : 슬라이딩키

본 고안은 하역작업이나 건설작업용의 범용크레인에 부착하여 굴착기의 목적을 달성시킬 수 있도록 고안한 굴착기에 관한 것이다.

종래에는 제5도와 같이 크레인의 전면에 지주를 입설하여 상기의 지주에 굴착기를 설치하여서 된 것이므로 이는 굴착전용으로만 사용이 가능하고, 중량물의 하역 및 적재를 위한 크레인으로는 사용할 수가 없어 고가로 구입한 전용장비의 활용이 불가능하며, 만약 중량물이동이 필요한 경우는 별도의 크레인을 구입하여야 하는 바, 중소 지질업체들이 거액의 자금부담으로 굴착전용기의 구입여건을 조성하기가 어렵고, 이에 수반되는 선진공법도입이 어려우므로 대외 경쟁력의 약화 및 고품질시공에 어려움이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 범용크레인에 매우 합리적으로 구성된 굴착기를 간단히 착탈시킬 수 있도록 하여 평소에는 중량물의 이동등의 범용크레인 목적으로 사용하고, 굴착코자 할때는 본 굴착기를 간단히 고정하여 굴착기의 목적을 달성할 수 있도록 한 크레인 트럭 부착용 굴착기를 안출하게 된 것인데, 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

기어박스(1)의 중앙부에는 기어(4)가 고정되고 슬라이딩키(A')가 형성된 주축(A)을 유착하여 상기의 주축(A)에는 돌출키(3)를 돌출한 드라이버슬리브(2)를 관통시켜 기어(4)는 축(5)에 고정한 기어(6)와, 축(5)에 고정한 기어(7)는 모우터(8)의 기어회전축(9)에 고정한 기어(10)와 이맞춤시켜 드라이버슬리브(2)를 회전시킬 수 있도록 한 것에 있어서, 기어박스(1)에는 슬라이더판(11)을 고정하여 상기의 슬라이더판(11)은 지지체(12)의 레일(13)면에 이동 가능하게 접촉시키고, 레일(13)에 유착한 실린더(14)의 피스톤로드(15)는 기어박스(1)에 유착하여 슬라이더판(11) 및 기어박스(1)를 전, 후로 이동시킬 수 있도록 하고, 지지체(12)에는 핀구멍(120)이 뚫린 고정브라켓트(12A)와 핀구멍(121)이 뚫린 실린더브라켓트(12B)를 형성하여 고정브라켓트(12A)는 범용크레인(16)에, 실린더브라켓트(12B)는 범용크레인(16)에 유착한 실린더(17)의 피스톤로드(18)에 고정시킬 수 있도록 한 것이다.

미설명부호 19는 크레인이고, 20은 훅크(HOOK)이며, 21는 토크바아이고, 22는 토크바아외면에 형성된 요철키이며, 23은 굴착공구이고, 24는 굴착전용트럭이며, 25는 지주이고, B는 압착실린더이다.

이와 같이 된 본 고안은 평소에는 굴착기를 크레인 트럭에서 분리시킨 상태에서 하역작업등의 크레인(19)의 목적으로 사용하다가 굴착하고자 할때는 크레인(19)의 훅크(20)로 굴착기로 들어올린후 범용크레인(16)에 제1도와 같이 고정시킨 후 토크바아(21)를 크레인(19)의 훅크(20)로 상승시킨 후 드라이버슬리브(2)의 구멍으로 하강시키면 토크바아(21)의 요철키(22)는 드라이버슬리브(2)의 돌출키(3)에 끼워진 상태에서 안내되어 드라이버슬리브(2)의 하방으로 노출된다.

외부로 노출된 토크바아(21)의 하면에다 굴착공구(23)를 장착한 후 모우터(8)를 작동시키면 모우터(8)에서 발생된 힘은 제3도와 같이 기어회전축(9)으로 전달되어 기어(10)에 의해 기어(7)로 전달되어 여기에 전달된 힘은 축(5)으로 전달되고 기어 (6)에 의해 기어(4)로 전달된다.

이에 따라 기어(4)에 고정된 주축(A)이 회전됨과 동시에 주축(A)의 회전력은 제3도와 같이 주축(A)의 슬라이더키(A')에 걸려진 드라이버슬리브(2)에 전달되어 드라이버슬리브(2)는 회전하게 되고, 이렇게 전달된 힘은 드라이버슬리브(2)내부를 통과하여 드라이버슬리브(2)의 돌출키(3)에 요철키(22)가 걸려진 토크바아(21)에 전달되어 토크바아(21)의 끝단에 부착된 굴착공구(23)를 회전시키고 굴착율을 높이기 위하여 압착실린더(B)로 토크바아(21)외면에 부착된 요철키(22)에 돌출키(3)를 삽입시켜 아래쪽으로 눌러 주어 빠른시간내에 굴착할 수 있도록 되어 있으며, 압착실린더(3)의 상, 하반복운동으로 깊은 굴착공을 용이하게 굴착할 수 있도록 되어 있다.

상기의 작동에 있어서 토크바아(21)를 처음 드라이버슬리브(2) 내부의 구멍에 삽입할 때 실린더(14)의 작동으로 기어박스(1)를 전, 후진시켜 드라이버슬리브(2)의 구멍과 토크바아(21)를 일치시킬 수 있어 토크바아(21)를 용하게 삽입할 수 있고, 또한 굴착부의 정위치설정이 간단하고 용이하다.

이와 같은 본 고안은 범용크레인(16)에다 매우 합리적으로 구성한 굴착기를 간단히 취부하여 굴착작업을 행할 수 있으므로 하나의 크레인 트럭으로서 하역작업의 목적과 굴착작업의 목적을 훌륭히 달성시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

기어박스(1)의 중앙부에는 기어(4)가 고정되고 슬라이딩키(A')가 형성된 주축(A)을 유착하여 상기의 주축(A)에는 돌출키(3)를 돌출한 드라이버슬리브(2)를 관통시켜 기어(4)는 축(5)에 고정한 기어(6)와, 축(5)에 고정한 기어(7)는 모우터(8)의 기어회전축(9)에 고정한 기어(10)와 이맞춤시켜 드라이버슬리브(2)를 회전시킬 수 있도록 한 것에 있어서, 기어박스(1)에는 슬라이더판(11)을 고정하여 상기의 슬라이더판(11)은 지지체(12)의 레일(13)면에 이동 가능하게 접촉시키고, 레일(13)에 유착한 실린더(14)의 피스톤로드(15)는 기어박스(1)에 유착하여 슬라이더판(11) 및 기어박스(1)를 전, 후로 이동시킬 수 있도록 하고, 지지체(12)에는 핀구멍(120)이 뚫린 고정브라켓트(12A)와 핀구멍(121)이 뚫린 실린더브파켓트(12B)를 형성하여 고정브라켓트(12A)는 범용크레인(16)에, 실린더브파켓트(12B)는 범용크레인(16)에 유착한 실린더(17)의 피스톤로드(18)에 고정시킬 수 있도록 한 크레인 트럭 부착용 굴착기.