JP3428837B2 - 光ケーブルの道路敷設構造およびその道路敷設用の光ケーブル - Google Patents
光ケーブルの道路敷設構造およびその道路敷設用の光ケーブルInfo
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- JP3428837B2 JP3428837B2 JP32762496A JP32762496A JP3428837B2 JP 3428837 B2 JP3428837 B2 JP 3428837B2 JP 32762496 A JP32762496 A JP 32762496A JP 32762496 A JP32762496 A JP 32762496A JP 3428837 B2 JP3428837 B2 JP 3428837B2
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- Japan
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- road
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- laying
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アスファルトやコ
ンクリートによって舗装されている道路に通信あるいは
温度検出を行う光ケーブルを敷設する光ケーブルの道路
敷設構造およびその道路敷設用の光ケーブルに関するも
のである。
ンクリートによって舗装されている道路に通信あるいは
温度検出を行う光ケーブルを敷設する光ケーブルの道路
敷設構造およびその道路敷設用の光ケーブルに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】舗装された道路に光ケーブルを敷設する
従来例として、例えば、特開平３−１０２２３１号公報
のものが知られている。この従来例は、道路の舗装層内
に、硬質ポリエチレンの中空管や金属のコルゲート管を
用いて光ファイバを保護して成る路面温度検出用の光ケ
ーブルを埋設したものである。
従来例として、例えば、特開平３−１０２２３１号公報
のものが知られている。この従来例は、道路の舗装層内
に、硬質ポリエチレンの中空管や金属のコルゲート管を
用いて光ファイバを保護して成る路面温度検出用の光ケ
ーブルを埋設したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、光ケー
ブルを直接舗装層内に埋設するだけの敷設構造では、路
面を走行する車両の重量や振動を受け易く、その重量に
よって光ファイバを保護している管が損傷するおそれが
あり、信頼性の上で問題がある。
ブルを直接舗装層内に埋設するだけの敷設構造では、路
面を走行する車両の重量や振動を受け易く、その重量に
よって光ファイバを保護している管が損傷するおそれが
あり、信頼性の上で問題がある。
【０００４】また、路面を走行する車両の振動を受け易
いので、光ファイバを通る信号光が影響を受け、光信号
通信の信頼性が損なわれるという問題が生じる。
いので、光ファイバを通る信号光が影響を受け、光信号
通信の信頼性が損なわれるという問題が生じる。
【０００５】
【０００６】本発明は上記課題を解決するためになされ
たものであり、その目的は、路面を走行する車両の重量
による損傷や振動による影響を受け難くすると共に、敷
設した光ケーブルを撤去する場合に光ケーブルを容易に
分別回収することが可能な光ケーブルの道路敷設構造を
提供することにある。
たものであり、その目的は、路面を走行する車両の重量
による損傷や振動による影響を受け難くすると共に、敷
設した光ケーブルを撤去する場合に光ケーブルを容易に
分別回収することが可能な光ケーブルの道路敷設構造を
提供することにある。
【０００７】
【０００８】
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、次のような手段を講じている。すなわち、
光ケーブルの道路敷設構造 の発明は、道路表面にケーブ
ル敷設溝が形成され、ケーブル敷設溝に充填されたエポ
キシ系樹脂中に光ケーブルが埋設固定されている構成と
成し、前記光ケーブルは光ファイバが収容される、剛性
が大きい金属材料であるステンレスによって構成された
金属管を備え、この金属管の外表面にはエポキシ系樹脂
との接着性を弱める剥離層が形成されている構成をもっ
て課題を解決する手段としている。
するために、次のような手段を講じている。すなわち、
光ケーブルの道路敷設構造 の発明は、道路表面にケーブ
ル敷設溝が形成され、ケーブル敷設溝に充填されたエポ
キシ系樹脂中に光ケーブルが埋設固定されている構成と
成し、前記光ケーブルは光ファイバが収容される、剛性
が大きい金属材料であるステンレスによって構成された
金属管を備え、この金属管の外表面にはエポキシ系樹脂
との接着性を弱める剥離層が形成されている構成をもっ
て課題を解決する手段としている。
【００１０】
【００１１】さらに道路敷設用の光ケーブルの発明は、
光ファイバが収容される、剛性が大きい金属材料である
ステンレスによって構成された金属管を備え、この金属
管の外表面にはエポキシ系樹脂層との接着性を弱める剥
離層が形成されている構成をもって課題を解決する手段
としている。
光ファイバが収容される、剛性が大きい金属材料である
ステンレスによって構成された金属管を備え、この金属
管の外表面にはエポキシ系樹脂層との接着性を弱める剥
離層が形成されている構成をもって課題を解決する手段
としている。
【００１２】本発明では、道路表面のアスファルト層や
コンクリート層などにケーブル敷設溝を形成し、そのケ
ーブル敷設溝内に光ケーブルを収容し、さらにケーブル
敷設溝内にエポキシ系樹脂が充填され、光ケーブルはこ
のエポキシ系樹脂中に埋設固定される。光ケーブルを構
成する光ファイバは、剛性が大きい金属材料であるステ
ンレスによって構成された金属管内に収容されているの
で、路面を走行する車両の重量による外力に対してはエ
ポキシ系樹脂と光ファイバを収容する金属管によって保
護されるので、外力に対する機械的強度が格段に向上
し、路面を走行する車両の重量による損傷が防止され
る。
コンクリート層などにケーブル敷設溝を形成し、そのケ
ーブル敷設溝内に光ケーブルを収容し、さらにケーブル
敷設溝内にエポキシ系樹脂が充填され、光ケーブルはこ
のエポキシ系樹脂中に埋設固定される。光ケーブルを構
成する光ファイバは、剛性が大きい金属材料であるステ
ンレスによって構成された金属管内に収容されているの
で、路面を走行する車両の重量による外力に対してはエ
ポキシ系樹脂と光ファイバを収容する金属管によって保
護されるので、外力に対する機械的強度が格段に向上
し、路面を走行する車両の重量による損傷が防止され
る。
【００１３】また、路面を走行する車両の振動も同様に
エポキシ系樹脂と剛性が大きい金属材料であるステンレ
スによって構成された金属管によって遮断されるので、
振動による影響も受け難くなる。
エポキシ系樹脂と剛性が大きい金属材料であるステンレ
スによって構成された金属管によって遮断されるので、
振動による影響も受け難くなる。
【００１４】さらに、光ファイバが収容される金属管の
外表面にエポキシ系樹脂との接着性を弱める剥離層が形
成され、エポキシ系樹脂と金属管との接着力が弱められ
るので、光ケーブルを撤去する際には、エポキシ系樹脂
と光ケーブルとを分離して光ケーブルを分別回収するの
が容易となり、光ケーブル資源の再利用が容易となる。
外表面にエポキシ系樹脂との接着性を弱める剥離層が形
成され、エポキシ系樹脂と金属管との接着力が弱められ
るので、光ケーブルを撤去する際には、エポキシ系樹脂
と光ケーブルとを分離して光ケーブルを分別回収するの
が容易となり、光ケーブル資源の再利用が容易となる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態例を図面
に基づき説明する。図１は本発明における光ケーブルの
道路敷設構造の一実施形態例を示し、図２はその道路敷
設用の光ケーブルの断面構成を示すものである。道路敷
設用の光ケーブル１は光通信用の光ケーブルや道路の路
面温度の検出用の光ケーブルであり、この光ケーブル１
は図２に示すように、内側金属管２と外側金属管３の二
重管構造となっており、内側金属管２内に光ファイバ４
が収容されている。この光ファイバ４は裸光ファイバ素
線にプラスチック材料が被覆されたものを使用してい
る。
に基づき説明する。図１は本発明における光ケーブルの
道路敷設構造の一実施形態例を示し、図２はその道路敷
設用の光ケーブルの断面構成を示すものである。道路敷
設用の光ケーブル１は光通信用の光ケーブルや道路の路
面温度の検出用の光ケーブルであり、この光ケーブル１
は図２に示すように、内側金属管２と外側金属管３の二
重管構造となっており、内側金属管２内に光ファイバ４
が収容されている。この光ファイバ４は裸光ファイバ素
線にプラスチック材料が被覆されたものを使用してい
る。
【００１６】前記内側金属管２は剛性が大きく機械的強
度の強い金属材料、この実施形態例ではステンレス（Ｓ
ＵＳ）の金属管によって構成されている。なお、内側金
属管２内の空間には必要に応じジェリーが充填される。
このジェリーを充填することにより、光ファイバ４の振
動を抑制し、光ケーブル１が温度検出用として使用され
る場合には、内側金属管２内がジェリーで充填されるこ
とにより空隙率を小さくし、光ケーブルの熱伝導性を向
上できる。
度の強い金属材料、この実施形態例ではステンレス（Ｓ
ＵＳ）の金属管によって構成されている。なお、内側金
属管２内の空間には必要に応じジェリーが充填される。
このジェリーを充填することにより、光ファイバ４の振
動を抑制し、光ケーブル１が温度検出用として使用され
る場合には、内側金属管２内がジェリーで充填されるこ
とにより空隙率を小さくし、光ケーブルの熱伝導性を向
上できる。
【００１７】図１に示すように、光ケーブル１を道路５
の表面のアスファルトやコンクリートの舗装層に敷設す
る際には、舗装層６の表面にケーブル敷設溝７が形成さ
れ、このケーブル敷設溝７内に光ケーブル１が収容され
る。そして、ケーブル敷設溝７内にはエポキシ系樹脂８
が充填され、光ケーブル１はこのエポキシ系樹脂８中に
埋設固定される。
の表面のアスファルトやコンクリートの舗装層に敷設す
る際には、舗装層６の表面にケーブル敷設溝７が形成さ
れ、このケーブル敷設溝７内に光ケーブル１が収容され
る。そして、ケーブル敷設溝７内にはエポキシ系樹脂８
が充填され、光ケーブル１はこのエポキシ系樹脂８中に
埋設固定される。
【００１８】この実施形態例によれば、光ケーブル１は
ケーブル敷設溝７内でエポキシ系樹脂８により埋設され
て機械的強度の強いエポキシ系樹脂８により保護され、
さらに、光ファイバ４は機械的強度の強い内側金属管２
によって保護されるので、光ファイバ４の外力に対する
保護は万全となり、路面を走行する車両の重力によって
光ファイバ４が損傷を受けることはなくなり、光ファイ
バ４の信頼性の高い長期使用が可能となる。
ケーブル敷設溝７内でエポキシ系樹脂８により埋設され
て機械的強度の強いエポキシ系樹脂８により保護され、
さらに、光ファイバ４は機械的強度の強い内側金属管２
によって保護されるので、光ファイバ４の外力に対する
保護は万全となり、路面を走行する車両の重力によって
光ファイバ４が損傷を受けることはなくなり、光ファイ
バ４の信頼性の高い長期使用が可能となる。
【００１９】また、光ファイバ４は前記の如く、エポキ
シ系樹脂８と内側金属管２（および外側金属管３）によ
って保護されるので、路面を走行する車両の振動の遮断
効果が大きくなり、内側金属管２内にジェリーを充填し
たものにあってはさらにその振動の影響を抑制でき、光
ファイバ４を通る光信号の振動による影響を抑制し、信
頼性の高い光通信が可能となる。
シ系樹脂８と内側金属管２（および外側金属管３）によ
って保護されるので、路面を走行する車両の振動の遮断
効果が大きくなり、内側金属管２内にジェリーを充填し
たものにあってはさらにその振動の影響を抑制でき、光
ファイバ４を通る光信号の振動による影響を抑制し、信
頼性の高い光通信が可能となる。
【００２０】
【００２１】
【００２２】
【００２３】
【００２４】
【００２５】
【００２６】次に、道路敷設用の光ケーブルのさらに他
の実施形態例を説明する。この実施形態例の光ケーブル
は、図３に示す断面構造を有し、前記図２に示す光ケー
ブルの外側金属管３を省略し、内側金属管２と同一の金
属管２の外表面にエポキシ系樹脂に対して接着非親和性
を有する剥離層11を形成したものである。この剥離層11
はジェリーやグリース等のエポキシ系樹脂８との接着非
親和性を有する材料を金属管２の外表面に塗布すること
によって形成される。この剥離層11が設けられた光ケー
ブルは前記図１に示す如く構造で道路に敷設される。
の実施形態例を説明する。この実施形態例の光ケーブル
は、図３に示す断面構造を有し、前記図２に示す光ケー
ブルの外側金属管３を省略し、内側金属管２と同一の金
属管２の外表面にエポキシ系樹脂に対して接着非親和性
を有する剥離層11を形成したものである。この剥離層11
はジェリーやグリース等のエポキシ系樹脂８との接着非
親和性を有する材料を金属管２の外表面に塗布すること
によって形成される。この剥離層11が設けられた光ケー
ブルは前記図１に示す如く構造で道路に敷設される。
【００２７】この実施形態例の光ケーブルを図１に示す
如く道路に敷設した場合においても、光ケーブル１はエ
ポキシ系樹脂８内に埋設固定されるので、光ファイバ４
はエポキシ系樹脂８と金属管２で保護されるので、路面
を走行する車両の重力に対する保護を図ることができる
と共に、路面を走行する車両の振動を抑制してその振動
の影響を緩和することができる。
如く道路に敷設した場合においても、光ケーブル１はエ
ポキシ系樹脂８内に埋設固定されるので、光ファイバ４
はエポキシ系樹脂８と金属管２で保護されるので、路面
を走行する車両の重力に対する保護を図ることができる
と共に、路面を走行する車両の振動を抑制してその振動
の影響を緩和することができる。
【００２８】ただ、剥離層11を形成した光ケーブル１を
敷設した場合には、金属管２とエポキシ系樹脂８との接
着親和性が得られないので、金属管２とエポキシ系樹脂
８との接着力が弱く、道路の温度変化による金属管２の
伸縮の熱変形をエポキシ系樹脂８により拘束する効果は
薄れるが、敷設した光ケーブル１を撤去する際に、金属
管２とエポキシ系樹脂８との接着が剥離層11の存在のた
めに弱くなることを利用し、光ケーブル１をエポキシ系
樹脂８から分離して分別回収することが可能となり、こ
れにより、光ケーブル１の撤去作業が容易となるばかり
でなく、分別回収した光ケーブルの資源を再利用できる
という効果が得られる。
敷設した場合には、金属管２とエポキシ系樹脂８との接
着親和性が得られないので、金属管２とエポキシ系樹脂
８との接着力が弱く、道路の温度変化による金属管２の
伸縮の熱変形をエポキシ系樹脂８により拘束する効果は
薄れるが、敷設した光ケーブル１を撤去する際に、金属
管２とエポキシ系樹脂８との接着が剥離層11の存在のた
めに弱くなることを利用し、光ケーブル１をエポキシ系
樹脂８から分離して分別回収することが可能となり、こ
れにより、光ケーブル１の撤去作業が容易となるばかり
でなく、分別回収した光ケーブルの資源を再利用できる
という効果が得られる。
【００２９】なお、本発明は上記実施形態例に限定され
ることはなく、様々な実施の形態を採り得る。例えば、
図１に示す光ケーブルの道路敷設構造では、ケーブル敷
設溝７内に１本の光ケーブル１を敷設した場合を示した
が、例えば、図４に示す如く、ケーブル敷設溝７内に図
２、図３に示すような複数本の光ケーブル１を収容し、
これらの各ケーブル１をエポキシ系樹脂８によって埋設
固定するようにしてもよい。
ることはなく、様々な実施の形態を採り得る。例えば、
図１に示す光ケーブルの道路敷設構造では、ケーブル敷
設溝７内に１本の光ケーブル１を敷設した場合を示した
が、例えば、図４に示す如く、ケーブル敷設溝７内に図
２、図３に示すような複数本の光ケーブル１を収容し、
これらの各ケーブル１をエポキシ系樹脂８によって埋設
固定するようにしてもよい。
【００３０】また、図１に示す光ケーブルの敷設構造
は、ケーブル敷設溝７内の全空間をエポキシ系樹脂８で
充填したが、例えば、図５に示す如く、ケーブル敷設溝
７の所定の深さ部分をエポキシ系樹脂８によって充填
し、残りの空間を道路の舗装層の材料であるアスファル
トやコンクリートなどで埋めるようにしてもよい。
は、ケーブル敷設溝７内の全空間をエポキシ系樹脂８で
充填したが、例えば、図５に示す如く、ケーブル敷設溝
７の所定の深さ部分をエポキシ系樹脂８によって充填
し、残りの空間を道路の舗装層の材料であるアスファル
トやコンクリートなどで埋めるようにしてもよい。
【００３１】さらに、図２に示す内側金属管２と図３に
示す金属管２の内側には１本の光ファイバ４を収容した
が、これらの金属管内に収容される光ファイバ４は複数
本であってもよい。
示す金属管２の内側には１本の光ファイバ４を収容した
が、これらの金属管内に収容される光ファイバ４は複数
本であってもよい。
【００３２】さらに、図２に示す例では光ファイバ４を
内側金属管２と外側金属管３の２重管内に収容したが、
光ファイバ４は３重管以上の多重管内に収容したもので
もよい。この場合においても、一番外側の外表面に図３
に示すような剥離層１１を形成する。
内側金属管２と外側金属管３の２重管内に収容したが、
光ファイバ４は３重管以上の多重管内に収容したもので
もよい。この場合においても、一番外側の外表面に図３
に示すような剥離層１１を形成する。
【００３３】
【発明の効果】本発明は道路表面のアスファルト層やコ
ンクリート層などにケーブル敷設溝を形成し、このケー
ブル敷設溝内に光ケーブルを収容し、この光ケーブルを
前記ケーブル敷設溝に充填したエポキシ系樹脂中に埋設
固定する構成としたものであるから、雨水の水分が光ケ
ーブルに浸透するのを防止し、この雨水の水分による光
ケーブルの劣化を防止することができる。
ンクリート層などにケーブル敷設溝を形成し、このケー
ブル敷設溝内に光ケーブルを収容し、この光ケーブルを
前記ケーブル敷設溝に充填したエポキシ系樹脂中に埋設
固定する構成としたものであるから、雨水の水分が光ケ
ーブルに浸透するのを防止し、この雨水の水分による光
ケーブルの劣化を防止することができる。
【００３４】また、本発明の光ケーブルの光ファイバは
剛性が大きい金属材料であるステンレスによって構成さ
れた金属管内に収容されているので、路面を走行する車
両の重量を前記エポキシ系樹脂と金属管によって保護す
ることができ、車両走行による路面からの振動を効果的
に抑制して光ファイバを通る光信号の悪影響を抑制し、
光通信の信頼性を高めることが可能となる。
剛性が大きい金属材料であるステンレスによって構成さ
れた金属管内に収容されているので、路面を走行する車
両の重量を前記エポキシ系樹脂と金属管によって保護す
ることができ、車両走行による路面からの振動を効果的
に抑制して光ファイバを通る光信号の悪影響を抑制し、
光通信の信頼性を高めることが可能となる。
【００３５】
【００３６】さらに、光ファイバを金属管に収容し、そ
の金属管の外表面にエポキシ系樹脂に対して接着非親和
性を有する剥離層（エポキシ系樹脂との接着性を弱める
剥離層）が形成された光ケーブルを敷設した構造とした
ので、上記のように光ファイバは、剛性が大きい金属材
料であるステンレスによって構成された金属管とエポキ
シ系樹脂によって保護されるので、路面走行の車両の重
力による保護と車両走行の振動の抑制と、雨水等の浸透
による影響を防止することができると共に、金属管の外
表面に形成した剥離層によって、金属管とエポキシ系樹
脂の接着力を弱めるので、敷設した光ケーブルを撤去す
る場合、エポキシ系樹脂と光ケーブルとを分離して光ケ
ーブルを分別回収することが容易となり、光ケーブルの
撤去作業の作業効率が高められると共に、分別回収した
光ケーブル資源の有効活用を図ることができるという効
果が得られる。
の金属管の外表面にエポキシ系樹脂に対して接着非親和
性を有する剥離層（エポキシ系樹脂との接着性を弱める
剥離層）が形成された光ケーブルを敷設した構造とした
ので、上記のように光ファイバは、剛性が大きい金属材
料であるステンレスによって構成された金属管とエポキ
シ系樹脂によって保護されるので、路面走行の車両の重
力による保護と車両走行の振動の抑制と、雨水等の浸透
による影響を防止することができると共に、金属管の外
表面に形成した剥離層によって、金属管とエポキシ系樹
脂の接着力を弱めるので、敷設した光ケーブルを撤去す
る場合、エポキシ系樹脂と光ケーブルとを分離して光ケ
ーブルを分別回収することが容易となり、光ケーブルの
撤去作業の作業効率が高められると共に、分別回収した
光ケーブル資源の有効活用を図ることができるという効
果が得られる。
【図１】本発明に係る光ケーブルの道路敷設構造の一実
施形態例の断面構成図である。
施形態例の断面構成図である。
【図２】本発明の道路敷設用の光ケーブルの一実施形態
例を示す断面図である。
例を示す断面図である。
【図３】道路敷設用の光ケーブルの他の実施形態例の断
面構成図である。
面構成図である。
【図４】光ケーブルの道路敷設構造の他の実施形態例の
説明図である。
説明図である。
【図５】光ケーブルの道路敷設構造のさらに他の実施形
態例の説明図である。
態例の説明図である。
１ 光ケーブル
２ 内側金属管（金属管）
３ 外側金属管
４ 光ファイバ
７ ケーブル敷設溝
８ エポキシ系樹脂
10 金属被覆層
11 剥離層
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G02B 6/00
G02B 6/44
H02G 9/00 - 9/12
H04B 10/00 - 10/28
Claims (2)
- 【請求項１】 道路表面にケーブル敷設溝が形成され、
ケーブル敷設溝に充填されたエポキシ系樹脂中に光ケー
ブルが埋設固定されている構成と成し、前記光ケーブル
は光ファイバが収容される、剛性が大きい金属材料であ
るステンレスによって構成された金属管を備え、この金
属管の外表面にはエポキシ系樹脂との接着性を弱める剥
離層が形成されていることを特徴とする光ケーブルの道
路敷設構造。 - 【請求項２】 光ファイバが収容される、剛性が大きい
金属材料であるステンレスによって構成された金属管を
備え、この金属管の外表面にはエポキシ系樹脂層との接
着性を弱める剥離層が形成されていることを特徴とする
道路敷設用の光ケーブル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32762496A JP3428837B2 (ja) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 光ケーブルの道路敷設構造およびその道路敷設用の光ケーブル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32762496A JP3428837B2 (ja) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 光ケーブルの道路敷設構造およびその道路敷設用の光ケーブル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10153716A JPH10153716A (ja) | 1998-06-09 |
| JP3428837B2 true JP3428837B2 (ja) | 2003-07-22 |
Family
ID=18201136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32762496A Expired - Lifetime JP3428837B2 (ja) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 光ケーブルの道路敷設構造およびその道路敷設用の光ケーブル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3428837B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2804166A1 (en) | 2013-05-13 | 2014-11-19 | PSS Consultancy & Equipment B.V. | Sensor cable and system |
| CN106120606A (zh) * | 2016-07-06 | 2016-11-16 | 成都市红亿科技有限公司 | 一种用于安装地感线圈的停车场进出口结构 |
-
1996
- 1996-11-22 JP JP32762496A patent/JP3428837B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10153716A (ja) | 1998-06-09 |
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