JP3423967B2 - 推進工法用ヒューム管 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は推進工法用ヒュー
ム管に関し、特に鋼製部材による補強構造を持ったヒュ
ーム管に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】推進工法用ヒューム管の強度を向上させ
る対策として、鉄筋コンクリート製のヒューム管本体の
外周面に、その受け口側のみならず差し口側にも鋼製部
材を装着することが行われ、場合によってはヒューム管
本体の外周面全体を鋼製部材でカバーすることが行われ
る。

【０００３】図３はこのような補強対策を施した従来の
ヒューム管の一例である。この場合、差し口側に装着さ
れる差し口側鋼製リング１は、ヒューム管本体２の段差
部３に連続した外周面４をカバーする外周面カバー部
５、段差部カバー部６、差し口カバー部７、端面カバー
部９をそれぞれ個別に製作し、これらをを溶接により一
体化したものである。また、上記の差し口カバー部７の
外周面に２本の周方向の別部材でなるリブ８が溶接され
る。

【０００４】上記ヒューム管本体２の他端には、受け口
側鋼製カラー１０が装着され、端面から後方へ突き出し
た部分が受け口１１となっている。なお、差し口の端面
をカバーする端面カバー部９は省略されることがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のごとき従来のヒ
ューム管は、差し口側鋼製リング１が個別の各部品を溶
接により一体化して製作されるので、生産効率が低いと
共に溶接に耐え得る肉厚が必要となり、全体としてコス
ト高になる問題があった。また、各部品をヒューム管の
全周にわたり溶接する場合、溶接時の熱歪みの影響を受
けるため、全周にわたり溶接することが困難となり、部
分的に溶接できない部分が生じることがあった。更に、
リブ８が角張っているため、使用時にパッキンがリブ８
の角部分で切断されやすいという欠点もあった。

【０００６】そこで、この発明はこれらの問題点を解消
した推進工法用ヒューム管を提供することを目的とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明は、前方側のヒューム管を後方側のヒュ
ーム管によって推し進める推進工法用ヒューム管におい
て、ヒューム管本体２１の外周面の先端部分に上記外周
面より小径となる段差部２５を所要の傾斜角をもって形
成し、その段差部２５から先端までの間に差し口２６を
形成し、上記差し口２６の先端から上記の段差部２５を
越えてヒューム管本体２１の外周面にわたる範囲に、上
記差し口２６、段差部２５及びヒューム管本体２１の外
周面の各部分をカバーする差し口カバー部２７と、段差
部カバー部２８及び外周面カバー部２９とからなり、上
記差し口カバー部に、上記段差部カバー部２８から所要
の間隔をおいて、その内面が凹入して外面に突出する波
形をなす周方向の３本の外向き突条３１ａ、３１ｂ、３
１ｃを有する形状に、一枚の鋼板を円筒状に成形加工す
ることにより形成した差し口側鋼製リング２２を装着
し、ヒューム管本体２１の外周面の後端部分に受け口側
鋼製カラー２３を装着し、該受け口側鋼製カラー２３の
後端部を後方へ突き出して受け口３３を形成し、この受
け口３３に、後方側のヒューム管の差し口２６を挿入し
て前方側のヒューム管を推し進める状態で、受け口側鋼
製カラー２３の内面と差し口側鋼製リング２２の３本の
外向き突条３１ａ、３１ｂ、３１ｃとの間、受け口３３
の端部と段差部カバー部２８の肩３７との間に、坑道の
カーブ部分での干渉を避ける所要の間隔を設け、差し口
側鋼製リング２２の３本の外向き突条３１ａ、３１ｂ、
３１ｃ間の周溝３２ａ、３２ｂにパッキン３４、３５を
装着した構成としたものである。

【０００８】なお、上記差し口側鋼製リングの外周面カ
バー部と、上記受け口側鋼製カラーとを一体化した構成
をとることができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を図１
及び図２に基づいて説明する。図１（ａ）に示すよう
に、実施形態のヒューム管は、鉄筋コンクリート製のヒ
ューム管本体２１、差し口側鋼製リング２２及び受け口
側鋼製カラー２３とからなる。ヒューム管本体２１は、
その外周面２４の先端部分に傾斜した段差部２５が形成
され、その段差部２５から先端までの間が差し口２６と
なる。

【００１０】差し口側鋼製リング２２は、上記の差し口
２６をカバーする差し口カバー部２７と、これに連続し
た段差部カバー部２８及びその段差部カバー部２８に連
続した外周面カバー部２９とにより構成され、差し口カ
バー部２７には３本の周方向の突条３１ａ、３１ｂ、３
１ｃが所要の間隔において形成される。これらの各突条
３１ａ，３１ｂ，３１ｃはいずれも内面が凹入して外面
に突出する波形をなすように成形され、突条３１ａは差
し口２６の最先端に位置し、次に周溝３２ａを挟んで突
条３１ｂが形成され、以下、周溝３２ｂ、突条３１ｃ、
周溝３２ｃ、段差部カバー部２８の順に配置される。

【００１１】上記の差し口カバー部２７、段差部カバー
部２８及び外周面カバー部２９は、一枚の鋼板を円筒状
に成形加工して、その両端縁を溶接によりつなぎ合わせ
ることにより環状に形成される。

【００１２】受け口側鋼製カラー２３は、通常の場合と
同様に円筒状に形成され、ヒューム管本体２１の後端か
ら後方へ突き出した部分が受け口３３となる。

【００１３】上記の差し口側鋼製リング２２と受け口側
鋼製カラー２３は、ヒューム管の製造時に円筒型枠内に
取付けられ、遠心成形時にヒューム管本体２１と一体化
される。

【００１４】図２は、一方のヒューム管２１の受け口３
３に、他方のヒューム管２１の差し口側を挿入した継手
構造を示す。

【００１５】上記の挿入に際し、周溝３２ａ、３２ｂ、
３２ｃにそれぞれパッキン３４、３５、３６が装着され
る。これらのパッキン３４、３５、３６は、それぞれ接
続時のガイド、止水、土砂の侵入防止等の機能を果た
す。受け口３３の端部と段差部カバー部２８の肩３７と
の間には、坑道のカーブ部分での干渉を避けるために所
要の間隔Ｌが設けられる。また、受け口３３の内端面と
差し口２６の先端面との間にはクッション材３８が介在
される。

【００１６】なお、前記の差し口側鋼製リング２２の外
周面カバー部２９と、受け口側鋼製カラー２３とを一体
化し、ヒューム管本体２１と外周面の全体をカバーす
る、いわゆる合成管とすることもできる（図１（ａ）の
一点鎖線参照）。

【００１７】この場合の一体化の手段として、図１
（ｂ）に示すように、差し口側鋼製リング２２の外周面
カバー部２９の端部に鋼板の肉厚分だけ小径の嵌合部３
９を設け、その嵌合部３９に受け口側鋼製カラー２３の
端部を嵌合して溶接する方法がある。また、図１（ｃ）
に示すように、差し口側鋼製リング２２と受け口側鋼製
カラー２３との間に鋼製補強リング４１を嵌め、その補
強リング４１の両端部を差し口側鋼製リング２２及び受
け口側鋼製カラー２３の嵌合部３９に嵌合して溶接する
ようにしてもよい。

【００１８】また、前記の合成管の場合、差し口側鋼製
リング２２の差し口カバー部２７の端部内周面及び受け
口側鋼製カラー２３の受け口３３の端部を形成する内周
面に、それぞれ別部材でなる端面カバー部材４２、４３
（図１の一点鎖線参照）を溶接により取付けることが望
ましい。

【００１９】

【発明の効果】以上のように、この発明の推進工法用ヒ
ューム管は、差し口カバー部、段差部カバー部及び外周
面カバー部とからなる差し口側鋼製リングを一枚の鋼板
を円筒状に成形することにより製作するようにしたの
で、従来に比べ著しく生産能率が向上する。また、差し
口カバー部にその内面が凹入して外面に突出する波形を
なす周方向の外向き突条を成形したこと及び外周面カバ
ー部が存在することにより十分な補強効果があるので、
従来より薄い鋼板を用いることができ、生産能率の向上
とあいまってヒューム管の製造コストを低減することが
できる。

【００２０】また、段差部の肩の部分は坑道のカーブ部
分において土砂や岩石に衝突し損傷を受けやすい部分で
あるが、この部分は段差部カバー部とこれに連続した外
周面カバー部により保護されるので、ヒューム管本体の
損傷を防止することができる。更に、従来のごとき溶接
に伴う問題もなく、しかも各突条は丸味を帯びているの
でパッキンを切断するおそれもない。

【００２１】なお、請求項２に係る発明によると、一層
剛性の増大した推進工法用ヒューム管を提供することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）実施形態の断面図 （ｂ）同上の変形例の一部断面図 （ｃ）同上の他の変形例の一部断面図

【図２】同上の使用形態の一部拡大断面図

【図３】従来例の一部省略断面図

【符号の説明】

２１ ヒューム管本体 ２２ 差し口側鋼製リング ２３ 受け口側鋼製カラー ２４ 外周面 ２５ 段差部 ２６ 差し口 ２７ 差し口カバー部 ２８ 段差部カバー部 ２９ 外周面カバー部 ３１ａ、３１ｂ、３１ｃ 突条 ３２ａ、３２ｂ、３２ｃ 周溝 ３３ 受け口 ３４、３５、３６ パッキン ３７ 肩 ３８ クッション材 ３９ 嵌合部 ４１ 鋼製補強リング ４２、４３ 端面カバー部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (73)特許権者 000158769 機動建設工業株式会社 大阪府大阪市福島区福島４丁目６番31号 (72)発明者 宮原 強 滋賀県愛知郡愛知川町大字長野863番地 の５ (72)発明者 岡本 佳和 滋賀県蒲生郡竜王町大字山面373番地の 47 (56)参考文献 特開 昭56−18187（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−16293（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−99181（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−137480（ＪＰ，Ｕ)

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前方側のヒューム管を後方側のヒューム
   管によって推し進める推進工法用ヒューム管において、
   ヒューム管本体２１の外周面の先端部分に上記外周面よ
   り小径となる段差部２５を所要の傾斜角をもって形成
   し、その段差部２５から先端までの間に差し口２６を形
   成し、上記差し口２６の先端から上記の段差部２５を越
   えてヒューム管本体２１の外周面にわたる範囲に、上記
   差し口２６、段差部２５及びヒューム管本体２１の外周
   面の各部分をカバーする差し口カバー部２７と、段差部
   カバー部２８及び外周面カバー部２９とからなり、上記
   差し口カバー部に、上記段差部カバー部２８から所要の
   間隔をおいて、その内面が凹入して外面に突出する波形
   をなす周方向の３本の外向き突条３１ａ、３１ｂ、３１
   ｃを有する形状に、一枚の鋼板を円筒状に成形加工する
   ことにより形成した差し口側鋼製リング２２を装着し、
   ヒューム管本体２１の外周面の後端部分に受け口側鋼製
   カラー２３を装着し、該受け口側鋼製カラー２３の後端
   部を後方へ突き出して受け口３３を形成し、この受け口
   ３３に、後方側のヒューム管の差し口２６を挿入して前
   方側のヒューム管を推し進める状態で、受け口側鋼製カ
   ラー２３の内面と差し口側鋼製リング２２の３本の外向
   き突条３１ａ、３１ｂ、３１ｃとの間、受け口３３の端
   部と段差部カバー部２８の肩３７との間に、坑道のカー
   ブ部分での干渉を避ける所要の間隔を設け、差し口側鋼
   製リング２２の３本の外向き突条３１ａ、３１ｂ、３１
   ｃ間の周溝３２ａ、３２ｂにパッキン３４、３５を装着
   したことを特徴とする推進工法用ヒューム管。
2. 【請求項２】 上記差し口側鋼製リング２２の外周面カ
   バー部２９と、上記受け口側鋼製カラー２３とを一体化
   したことを特徴とする請求項１に記載の推進工法用ヒュ
   ーム管。