JP3422652B2 - ダイヤル式操作装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、車両用空
気調和装置や音響装置、或いは家電製品などの制御装置
に設けられて、操作ノブを摘んで回転させることで制御
装置を所定状態に制御するダイヤル式操作装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来から、例えば、車両用空気調和装置
には、車室内温度調整や吹出口切換などにダイヤル式操
作装置を用いたものが知られている。

【０００３】図５は、その一例としてのダイヤル式操作
装置１を示し、ベース２には、ダイヤルシャフト３、ア
ーム４、図示しない被操作部材に一端が連結された操作
ケーブル５等が組み付け配置され、ダイヤルシャフト３
の外部露出端部には操作ノブ６が装着される。

【０００４】ベース２は底壁２ａと周壁２ｂとを備えて
いる。また、底壁２ａにはアーム４を回動可能に保持す
るための軸部２ｃが形成されている。さらに、この軸部
２ｃにはダイヤルシャフト３のシャフト部３ａの先端部
を回転可能に保持する保持部２ｄが一体に形成されてい
る。

【０００５】ダイヤルシャフト３には、周壁２ｂに回転
可能に保持される環状のフランジ部３ｂと、このフラン
ジ部３ｂとシャフト部３ａとの間に位置する駆動ギヤ３
ｃとを備えている。

【０００６】一方、アーム４は、その略中央が軸部２ｃ
に保持されており、この軸部２ｃを支点として回動す
る。また、アーム４の一端には前記駆動ギヤ３ｃと噛み
合う扇状の従動ギヤ４ａが形成されている。さらに、ア
ーム４の他端にはケーブル連結孔４ｂが形成されてい
る。そして、操作ケーブル５の先端５ａがケーブル連結
孔４ｂに連結されている。また、操作ケーブル５は、底
壁２ａに先端寄りが固定状態で保持されたガイド５ｂに
被覆されており、このガイド５ｂから先端５ａが進退可
能となっている。また、前記操作ノブ６が配置される側
の周壁２ｂの表面（外面）には、化粧パネル７が配置さ
れている。この化粧パネル７には、ダイヤルシャフト３
の機能やモード等が印刷されており、操作ノブ６の回転
操作に伴って点灯する光源（図示せず）からの照明光束
を導くことで、その機能やモードの選択或は操作状態を
認識させることができるパネル照明となっている。

【０００７】このような構成においては、操作ノブ６を
回転させるとダイヤルシャフト３が同時に回転する。こ
のダイヤルシャフト３の回転は駆動ギヤ３ｃと噛み合う
従動ギヤ４ａの噛み合い位置の変化によってアーム４を
軸部２ｃを中心に回動させる。そして、このアーム４の
回動によって操作ケーブル５の先端５ａがガイド５ｂか
ら進退する。この進退動作によって被操作部材が可変さ
れる。

【０００８】ところで、このようなダイヤル式操作装置
１は、ベース２にアーム４を装着した後、ダイヤルシャ
フト３並びに操作ケーブル５を組み付ける。さらに、化
粧パネル７をベース２に取り付けた後に操作ノブ６をダ
イヤルシャフト３に装着している。そして、このような
ユニット状態としたダイヤル操作装置１は、車体組み立
て工場等に搬送され、その組み立て工場にてインストル
メントパネルやセンタクラスタ等に装着される。

【０００９】尚、操作ノブ６を化粧パネル７の後に装着
せず、先に操作ノブ６をダイヤルシャフト３に装着した
後に化粧パネル７をベース２に取り付ける構成とする
と、必然的に化粧パネル７に操作ノブ６の大きさと略同
じかそれよりも大きい孔を形成しなければならない。し
かしながら、このような構成とすると、化粧パネル７照
明する光源から出射せれた照明光束の光漏れが発生して
しまう。

【００１０】また、化粧パネル７のサイズや取付場所の
形状等によっては、ベース２にアーム４を装着した後、
ダイヤルシャフト３並びに操作ケーブル５を組み付け、
さらに、化粧パネル７をベース２に仮取り付けたサブユ
ニット状態で車体組み立て工場等に搬送される場合もあ
る。そして、このような場合には、上述したサブユニッ
ト状態でインストルメントパネルのセンタクラスタ等に
装着された後に、化粧パネル７をベース２に取り付け、
さらに、操作ノブ６をダイヤルシャフト３に装着する。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成されたダイヤル式操作装置にあっては、上述したユ
ニット状態若しくはサブユニット状態で車体組み立て工
場へと搬送され、その工場にてインストルメントパネル
のセンタクラスタ等に装着した後、操作ケーブル５の一
端を被操作部材（例えば、空気調和装置のブロア）に連
結される。

【００１２】しかしながら、ユニット状態若しくはサブ
ユニット状態で工場へと搬送する際に、その搬送手段
（一般的には大型のトラック等）による振動等によって
アーム４若しくはダイヤルシャフト３が回転してしま
い、操作ケーブル５の先端５ａがガイド５ｂから進退し
てストロークが初期状態からズレてしまう虞がある。

【００１３】このようなストロークのズレがある状態で
被操作部材に組み付けられてしまうと、ダイヤル式操作
装置の設定により制御可能な範囲と実際に制御される範
囲とに差が発生してしまうため、製品品質の安定化の観
点から好ましいものではない。

【００１４】従って、車体組み立て工場では、被操作部
材に操作ケーブル５の一端を連結する前にダイヤルシャ
フト３とアーム４とのズレを確認する必要がある。

【００１５】この際、上述したユニット状態の場合に
は、操作ノブ６と化粧パネル７との相対位置が搬送前に
決められているため、この両者の相対位置関係を視認す
ることで操作ノブ６が回転してしまってズレが発生して
いるか否かを容易に確認することができる。また、この
ようなズレが合った場合においても、操作ノブ６を回転
させるという通常操作と同様の軽い操作力で容易に修正
することができる。

【００１６】一方、上述したサブユニット状態で搬送さ
れた場合には、化粧パネル７並びに操作ノブ６は車体組
み立て工場に搬送した後に装着されるため、ユニット状
態のように化粧パネル７と操作ノブ６との相対位置関係
を視認することが不可能である。

【００１７】従って、サブユニット状態でのストローク
のズレは、駆動ギヤ３ｃと従動ギヤ４ａとの噛み合い位
置でのみ確認することができる。

【００１８】しかしながら、この際の噛み合い位置は微
妙なものでるため厳密な初期位置の確認とはなり得ない
ものであった。また、図５に示したように、駆動ギヤ３
ｃによって従動ギヤ４ａが隠れているために噛み合い位
置の確認が非常に困難であった。しかも、噛み合い位置
のズレを確認することができたとしても、ダイヤルシャ
フト３には操作ノブ６が装着される前であるため、操作
荷重の重いダイヤルシャフト３を工具等を用いることな
く容易に回転させることは困難であった。尚、回転操作
を行う際に、操作ノブ６が装着されていないダイヤルシ
ャフト３の露出端面形状が円形の場合には、どの程度回
動させれば正しい位置であるのかが分かりにくい。

【００１９】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、操作ケーブルのストロークが適正か否かを、ダ
イヤルシャフトの位置によって判断することができるば
かりでなく、適正でない場合には容易にストロークの調
整を行うことができるダイヤル式操作装置を提供するこ
とを目的とする。

【００２０】また、ダイヤルシャフトと操作ノブとの位
置決めを容易に行うことができるダイヤル式操作装置を
提供することを目的とする。

【００２１】さらに、、ストローク調整の位置決めを容
易に行うことができるダイヤル式操作装置を提供するこ
とを目的とする。

【００２２】しかも、搬送時の振動によるズレの発生を
極力防止することができるダイヤル式操作装置を提供す
ることを目的とする。

【００２３】

【課題を解決するための手段】上記のような目的を達成
するために、本発明の構成は、制御装置のベースに設け
られた筒状部と、該筒状部を貫通するダイヤルシャフト
と、前記ベースに回動可能に保持され且つ前記ダイヤル
シャフトに設けられた駆動ギヤと噛み合う従動ギヤを有
するアームと、該アームの一端に連結された操作ケーブ
ルと、前記ダイヤルシャフトの外部露出端部に着脱可能
に装着された操作ノブとを備え、該操作ノブの回転操作
によって前記ダイヤルシャフトを回転させると同時に前
記各ギヤの噛み合いによって前記アームを回動させるこ
とで前記操作ケーブルを伸縮させるようにしたダイヤル
式操作装置において、前記ダイヤルシャフトに設けられ
且つ前記ダイヤルシャフトの軸線方向と直交する方向に
延在された摘み操作片を備えていることを特徴とする。

【００２４】また、上記のような目的を達成するため
に、本発明の構成は、前記摘み操作片は前記ダイヤルシ
ャフトの外部露出端部に形成されており、前記操作ノブ
の背面には前記摘み操作片と係合する係合凹部が形成さ
れていることを特徴とする。

【００２５】また、上記のような目的を達成するため
に、本発明の構成は、前記ダイヤルシャフトに設けられ
且つ前記ダイヤルシャフトの軸線方向と直交する方向に
突出する係止片と、前記筒状部に設けられ且つ前記係止
片と係合可能な位置決め突起とを備えていることを特徴
とする。

【００２６】さらに、上記のような目的を達成するため
に、本発明の構成は、前記筒状部の内周壁に設けられた
複数の凹部と、前記ダイヤルシャフトに設けられ且つ前
記凹部と係合する弾性係止手段とを備えていることを特
徴とする。

【００２７】

【発明の実施の形態】次に、本発明のダイヤル式操作装
置の実施の形態を、車両用空気調和装置用制御装置に適
用し、図面に基づいて説明する。

【００２８】図１（Ａ）は本発明のダイヤル式操作装置
を用いた車両用空気調和装置用制御装置の正面図、
（Ｂ）はサブユニット状態の車両用空気調和装置用制御
装置の正面図である。

【００２９】図１（Ａ）において、車両用空気調和装置
用制御装置１０は、室内循環・外気導入を切り換える換
気切り換えスイッチ部１１と、エアコンのＯＮ・ＯＦＦ
並びに風量を切り換える空調メインスイッチ部１２と、
温度調節を行う温調スイッチ部１３と、エア吹き出し位
置を切り換える吹き出し選択スイッチ部１４とを備えて
いる、尚、温調スイッチ部１３と吹き出し選択スイッチ
部１４とはダイヤル式操作方式（ダイヤル式操作装置）
が採用されている。また、車両用空気調和装置用制御装
置１０は、図１（Ｂ）に示すように、複数の車体取付用
フランジ１５ａを有するベース１５と化粧パネル１６と
の合わせ構造によって筺体形状となる。温調スイッチ部
１３は、図２に示すように、ベース１５に回転可能に保
持されたダイヤルシャフト１７、ベース１５に回動可能
に保持されたアーム１８、図示を略す被操作部材に一端
が連結された操作ケーブル１９、ダイヤルシャフト１７
の外部露出端部１７ｂに装着された操作ノブ２０を有す
る。

【００３０】ベース１５は底壁１５ｂと周壁１５ｃとを
備えている。また、底壁１５ｂにはアーム１８を回動可
能に保持するための軸部１５ｄが形成されている。さら
に、この軸部１５ｄにはダイヤルシャフト１７のシャフ
ト部１７ａの先端部を回転可能に保持する保持部１５ｅ
が一体に形成されている。底壁１５ｂにはアーム１８の
回動範囲を規制する円弧状のガイド溝１５ｆが形成され
ている。

【００３１】また、図３に示すように、周壁１５ｃには
ダイヤルシャフト１７を回転可能に保持する円筒形状の
筒状部１５ｇが形成されている。この筒状部１５ｇの内
周壁には多数の凹部１５ｈと、凹部１５ｈの任意の一つ
と連通するガイド１５ｉとが形成されている。また、筒
状部１５ｇには位置決め突起１５ｊが形成されている。

【００３２】図２に戻って、ダイヤルシャフト１７の中
間部には、周壁１５ｃに回転可能に保持される環状のフ
ランジ部１７ｃが形成されている。さらに、シャフト部
１７ａとフランジ部１７ｃとの間には円錐状の駆動ギヤ
１７ｄが設けられている。

【００３３】フランジ部１７ｃの表面側には軸線方向と
直交する方向に延びると共にコイルスプリング２１とボ
ール２２とを内蔵した保持筒部１７ｅが形成されてい
る。なお、ボール２２はコイルスプリング２１の付勢に
よって凹部１５ｈの任意のものと係合する。また、フラ
ンジ部１７ｃの表面からは、図３に示すように、位置決
め突起１５ｊと係合可能となるように軸線方向と直交す
る方向に延在された係止片１７ｆが突設されている。

【００３４】一方、外部露出端部１７ｂは、端面形状が
正方形となっている。また、外部露出端部１７ｂの先端
には、軸線方向と直交する方向に延びる摘み操作片１７
ｇが形成されている。

【００３５】アーム１８は、その略中央が軸部１５ｄに
保持されており、この軸部１５ｄを中心として回動す
る。また、アーム１８の一端には駆動ギヤ１７ｄと噛み
合う扇状の従動ギヤ１８ａが形成されている。さらに、
アーム１８の他端にはケーブル連結孔１８ｂが形成され
ている。また、アーム１８の下面からはガイド溝１５ｆ
と係合するピン１８ｃ（図２にのみ図示）が突設されて
いる。

【００３６】操作ケーブル１９の先端１９ａはケーブル
連結孔１８ｂに連結されている。また、操作ケーブル１
９は底壁１５ｂ或は周壁１５ｃに先端寄りが固定された
状態で保持されたガイド１９ｂに被覆されている。尚、
先端１９ａはガイド１９ｂから伸縮可能となっている。

【００３７】操作ノブ２０の表面には、図４（Ａ）〜
（Ｃ）に示すように、摘み部２０ａが設けられている。
また、操作ノブ２０の裏面には、外部露出端部１７ｂが
係合する第１の係合部２０ｂと、摘み操作片１７ｇが係
合する第２の係合部２０ｃとが形成されている。尚、外
部露出端部１７ｂは、摘み操作片１７ｇが第２の係合部
２０ｃと係合することによって位置決め並びに回り止め
が為されるため、図示のごとく正方形状とする必要なく
円柱状としても良い。

【００３８】尚、選択スイッチ部１４は、温調スイッチ
部１３と実質的な構成は同一であるため、同一の符号を
付してその詳細な説明は省略する。

【００３９】また、温度調整または吹き出しモード変更
を行う場合、操作ノブ２０を回転させるとダイヤルシャ
フト１７が同時に回転する。このダイヤルシャフト１７
の回転は駆動ギヤ１７ｄと噛み合う従動ギヤ１８ａの噛
み合い位置の変化によってアーム１８を軸部１５ｄを中
心として回動させる。そして、このアーム１８の回動に
よって操作ケーブル１９の先端１９ａがガイド１９ｂか
ら進退され、この伸縮によって被操作部材が可変され
る。尚、操作ノブ２０を回転させると、その回転に連動
してボール２０と凹部１５ｈとの係合位置が変化するた
め、クリック感並びに位置決めを容易に得ることができ
る。

【００４０】上記の構成において、各部材をベース１５
への組み付けの場合、先ず、ベース１５の軸部１５ｄに
アーム１８を組み付け、ダイヤルシャフト１７の保持筒
部１７ｅにコイルスプリング２１を収納した状態で保持
筒部１７ｅにボール２２を内蔵する。

【００４１】この状態から、ダイヤルシャフト１７をベ
ース１５の表面側から筒状部１５ｇに挿入配置してサブ
ユニット化する。この際、ボール２２をガイド１５ｉに
案内させつつ挿入すればコイルスプリング２１の付勢に
よってボール２２が保持筒部１７ｅから離脱することな
くダイヤルシャフト１７をボール２２が筒状部１５ｇの
凹部１５ｈに係合するまで押し込むことができる。

【００４２】そして、このようなサブユニット状態で車
体組み立て工場まで搬送され、ベース１５の車体取付用
フランジ１５ａを図示しない車体側の取付部に合わせて
ビス等により締め付け取り付ける。

【００４３】次に、操作ケーブル１９の一端を図示しな
いブロアのリンクに係合する。この際、ダイヤルシャフ
ト１７が正規の位置にあるか否かは摘み操作片１７ｇの
角度及び係止片１７ｆが位置決め突起１５ｊに接触して
いるか否かで容易に判断することができる。

【００４４】正規の位置にない場合は、摘み操作片１７
ｇを摘んで係止片１７ｆが位置決め突起１５ｊに接触す
るまでダイヤルシャフト１７を回転させて修正を行う。
この際、操作ケーブル１９の一端がブロアリンクに係合
していても摘み操作片１７ｇが形成されていることか
ら、軽い操作力でダイヤルシャフト１７を回転させるこ
とができる。

【００４５】尚、係止部１７ｆ及び位置決め突起１５ｊ
の代わりに、筒状部１５ｇの上面側に正規の位置を示す
マークを設け、摘み操作片１７ｇをそのマークに一致さ
せることでも容易に位置決め並びに確認をすることがで
きる。

【００４６】そして、操作ケーブル１９のストロークの
確認並びに修正が完了したらば、化粧パネル１６をベー
ス１５に組み付けた後、外部露出端部１７ｂに操作ノブ
２０を装着する。

【００４７】このように、ダイヤル式操作装置１０のダ
イヤルシャフト１７に摘み操作片１７ｇを設けたことに
より、ダイヤルシャフト１７の適正な位置、即ち、操作
ケーブル１９のストロークが適正か否かを視認すること
ができると共に、この摘み操作片１７ｇを摘んで正規位
置にダイヤルシャフト１７を回動操作することによって
操作荷重の軽い修正操作とすることができる。

【００４８】また、摘み操作片１７ｇをダイヤルシャフ
ト１７の外部露出端部１７ｂに設けると共に、操作ノブ
２０の背面に摘み操作片１７ｂと係合する係合凹部２０
ｂを設けることによって、ダイヤルシャフト１７と操作
ノブ２０との位置決めを容易に行うことができる。

【００４９】この際、操作ケーブル１９のストロークが
ずれたままの場合には操作ノブ２０のおいても化粧パネ
ル１６に対してズレが発生するため、操作ケーブル１９
のストローク修正ミスや修正漏れを防止することができ
る。

【００５０】さらに、位置決め突起１５ｊに係止片１７
ｆを当接させることによって適正位置へのセット並びに
リセットを容易に行うことができる。

【００５１】しかも、ボール２２をコイルスプリング２
１の付勢によって凹部１５ｈに押しつけることによっ
て、ダイヤルシャフト１７の回転に従動してコイルスプ
リング２１の付勢に抗して凹部１５ｈから外れた後、隣
接した凹部１５ｈと再び係合することによって操作した
者に対して節度感（クリック感）を付与する。また、サ
ブユニット状態での搬送時には、コイルスプリング２１
の付勢によって搬送機関の振動に対してダイヤルシャフ
ト１７の回転を抑制することができる。

【００５２】なお、上記実施の形態では、車両用空気調
和装置１０に適用したが、例えば、家庭用電化製品や測
定装置等のように、各種制御機器のダイヤル式操作装置
全般に適用することができる。

【００５３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のダイヤル
式操作装置にあっては、ダイヤルシャフトに設けられ且
つダイヤルシャフトの軸線方向と直交する方向に延在さ
れた摘み操作片を備えていることにより、操作ケーブル
のストロークが適正か否かを、ダイヤルシャフトの位置
によって判断することができるばかりでなく、適正でな
い場合には容易にストロークの調整を行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態に係るダイヤル式操作装
置を車両用空気調和装置に適用した場合を説明する説明
図である。

【図２】 本発明の実施の形態に係るダイヤル式操作装
置の断面図である。

【図３】 本発明の実施の形態に係るダイヤル式操作装
置の筒状部周辺の構造を説明する説明図である。

【図４】 本発明の実施の形態に係るダイヤル式操作装
置の操作ノブの構造を説明する説明図である。

【図５】 従来のダイヤル式操作装置の構造を説明する
説明図である。

【符号の説明】

１５ｃ 周壁、１５ｇ 筒状部、１５ｈ 凹部、１５ｉ
ガイド、１５ｊ 突起、１７ ダイヤルシャフト、１
７ａ シャフト部、１７ｂ 外部露出端部、１７ｃ フ
ランジ部、１７ｅ 保持筒部、１７ｆ 係止部、１７ｇ
摘み操作片、２１ コイルスプリング、２２ ボー
ル。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G05G 1/12 B60H 1/00 103

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 制御装置のベースに設けられた筒状部
   と、該筒状部を貫通するダイヤルシャフトと、前記ベー
   スに回動可能に保持され且つ前記ダイヤルシャフトに設
   けられた駆動ギヤと噛み合う従動ギヤを有するアーム
   と、該アームの一端に連結された操作ケーブルと、前記
   ダイヤルシャフトの外部露出端部に着脱可能に装着され
   た操作ノブとを備え、該操作ノブの回転操作によって前
   記ダイヤルシャフトを回転させると同時に前記各ギヤの
   噛み合いによって前記アームを回動させることで前記操
   作ケーブルを伸縮させるようにしたダイヤル式操作装置
   において、 前記ダイヤルシャフトに設けられ且つ前記ダイヤルシャ
   フトの軸線方向と直交する方向に延在された摘み操作片
   を備えていることを特徴とするダイヤル式操作装置。
2. 【請求項２】前記摘み操作片は前記ダイヤルシャフトの
   外部露出端部に形成されており、前記操作ノブの背面に
   は前記摘み操作片と係合する係合凹部が形成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のダイヤル式操作装
   置。
3. 【請求項３】前記ダイヤルシャフトに設けられ且つ前記
   ダイヤルシャフトの軸線方向と直交する方向に突出する
   係止片と、前記筒状部に設けられ且つ前記係止片と係合
   可能な位置決め突起とを備えていることを特徴とする請
   求項１又は請求項２に記載のダイヤル式操作装置。
4. 【請求項４】前記筒状部の内周壁に設けられた複数の凹
   部と、前記ダイヤルシャフトに設けられ且つ前記凹部と
   係合する弾性係止手段とを備えていることを特徴とする
   請求項１乃至請求項３に記載のダイヤル式操作装置。