JPH0876871A - コントロールレバーの組付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コントロールレバーを構成する駆動レバーと
従動レバーとの初期組付け位置を、目視ではなく物理的
に決定可能にすると共に、駆動レバーと従動レバーとの
組付け後に駆動レバーが取付孔から脱落するのを防止す
る。 【構成】 従動レバー１０は、扇部１１に形成された係
止穴１８に、操作パネル３０から突出した係止片３２を
係止するだけで、初期組付け位置を決定できる。また、
駆動レバー１は、胴部４に形成の凸部６を取付孔３１の
縦溝３３に嵌合して挿入するだけで、初期組付け位置を
決定できると共に、かかる駆動レバー１を取付孔３１に
挿入するだけで、前記従動レバー１０を係止していた係
止片３２を解除できる。そして、駆動レバー１を回動す
るだけで、駆動レバー１の凸部６が取付孔３１の縦溝３
３から外れて、かかる駆動レバー１が取付孔から脱落す
ることを防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、操作部、特に車両用
空調装置の種々の入力源となる操作部に用いられるコン
トロールレバーの組付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用空調装置の操作部におい
て、空調モードを切り換える回転レバー型のコントロー
ルレバーの構造としては、実開昭６４−３９２９号公報
の第５図及び第６図に示されているものが公知である。

【０００３】かかるコントロールレバーを概説すると、
ノブ本体１及びギア部７が形成された接続具８で成るダ
イヤルノブと、ギア１６を備えたレバーコントロール１
３とで少なくとも構成されているものである。

【０００４】そして、この組付け手順を説明すると、ま
ず、ノブ本体１のシャフト部３をヒータコンントロール
パネル３１の取付孔に挿入した後、シャフト部３の先端
側に形成されたスナップ部３を接続具８の中心孔１０に
挿嵌する。これにより前記スナップ３の先端側に設けら
れた係止突起５で接続具８がノブ本体１に固定されて、
ダイヤルノブができる。

【０００５】次に、予めヒータコンントロールパネル３
１の内側に配置したレバーコントロール１３のギア１６
に、前記ダイヤルノブの接続具８のギア部７を嵌合させ
て、その組付けが完了する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来例では、ダイヤルノブとレバーコントロールとを
組付ける位置の自由度が大きく、その初期組付け位置が
明確になっていない。また、当出願人では、図６に示さ
れる様に、駆動レバーＡと従動レバーＢとの組付けにお
いて、各々初期組付け位置を目印を設けて示し、この目
印を頼りに作業者が目視で組付け作業を行なわなければ
ならず、組付け作業が煩雑であるという不都合を有して
いた。

【０００７】また、この従来例では、組付けられた駆動
レバーの脱落防止のための機構を採っていないので、照
明などの後作業時における僅かな接触等で駆動レバーが
脱落する虞れがあり、後作業時の作業姿勢が制限される
という不都合も有していた。

【０００８】そこで、この発明は、上記問題点に鑑み、
駆動レバーと従動レバーとの初期組付け位置を目視では
なく、物理的に決定できると共に、駆動レバーと従動レ
バーとの組付け後に、駆動レバーが脱落するのを防止で
きるコントールレバーの組付構造を提供することを目的
とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】しかして、請求項１に記
載のコントロールレバーの組付構造は、操作パネルの取
付孔に挿入される駆動レバーの先端部に形成されたギア
部と、操作パネルの内側に配置された従動レバーに形成
されたギア部とを係合して、駆動レバーの回転を従動レ
バーに伝達できると共に、前記従動レバーに位置決め用
の係止穴が設けられ、該係止穴に前記操作パネルから突
出する係止片が挿入係止され、かかる係止片は、前記駆
動レバーの挿入により係止が解除されるものとなってい
る。

【００１０】また、請求項２に記載のコントロールレバ
ーの組付構造は、駆動レバーに凸部を、操作パネルの取
付孔に縦溝を形成したものとなっている。

【００１１】更に、請求項３に記載のコントロールレバ
ーの組付構造は、操作パネルの取付孔に凸部を、駆動レ
バーに縦溝と、これに直交する環状溝を形成したものと
なっている。

【００１２】

【作用】従って、請求項１に記載の発明によれば、従動
レバーは、その仮組付け時において、位置決め用の穴に
係止片を挿入係止するだけで、自動的に従動レバーの初
期組付け位置を決定できる。

【００１３】そして、請求項１に記載の発明によれば、
従動レバーの係止片による係止も、駆動レバーの挿入を
挿入するだけで解除できるので、係止を解除するための
作業工数が増加することもない。

【００１４】また、請求項２及び請求項３に記載の発明
によれば、駆動レバーも、駆動レバーに形成の凸部を取
付孔の縦溝に嵌合しつつ、又は駆動レバーに形成の縦溝
を取付孔の凸部に嵌合しつつ、駆動レバーを取付孔に挿
入するだけで、かかる駆動レバーの挿入方向を位置決め
できる。

【００１５】更に、請求項２に記載の発明によれば、駆
動レバーを取付孔に挿入した後、駆動レバーを回動する
だけで、駆動レバーは、その凸部が取付孔の開口周縁に
て係止されるので、駆動レバーの脱落を防止できる。

【００１６】更にまた、請求項３に記載の発明によれ
ば、駆動レバーを取付孔に挿入した後、駆動レバーを周
方向に環状溝に沿って回動するだけで、駆動レバーは、
その環状溝が取付孔の凸部にて係止されるので、駆動レ
バーの脱落を防止できる。

【００１７】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。

【００１８】図１乃至図４にて、例えば車両用空調装置
の操作部、例えば送風機の回転数調節に用いられるコン
トーロルレバーの第１の実施例が示されており、かかる
コントロールレバーは、操作パネル３０に形成の取付孔
３１に挿入された駆動レバー１と、前記操作パネル３０
の内側に配置された従動レバー１０とを係合すること
で、構成されている。

【００１９】駆動レバー１は、つまみ３が設けられた円
盤状のノブ部２と、ノブ部２より径の小さい略円柱状の
胴部４と、下記する従動レバー１０のカム部１２と係合
する先端側が細くなった略円錐台状のカム部５とで構成
されたものである。

【００２０】駆動レバー１の胴部４には、凸部６が、下
記する操作パネル３０の取付孔３１に形成された縦溝３
３と嵌合すると、駆動レバー１の初期組付け位置を決定
できる位置（図面上では、つまみ３を縦向きにした場合
に下側の位置）に設けられている。

【００２１】従動レバー１０は、前記駆動レバー１との
当接側にギア部１２が形成された扇部１１と、この扇部
１１に連接するカム１３とで構成されていると共に、こ
のカム１３は、基盤１４に取付られたボス部１５に回動
自在に突起片１６にて取付けられている。カム１３の反
扇部側端部には、図示しないロッドと連結する連結孔１
７が穿たれている。

【００２２】従動レバー１０の扇部１１の反ギア部側に
は、下記する操作パネル３０から突出した係止片３２が
挿入係止される係止穴１８が形成され、該係止穴１８
は、下記する係止片３２を挿入係止すと、従動レバー１
０の初期組付け位置を決定できる位置（図面上では、扇
部１１の時計回り側の端部）に設けられている。

【００２３】操作パネル３０は、その表面に送風機の回
転数調節の表示２９が示されると共に、該操作パネル３
に取付孔３１が形成されている。この取付孔３１は、前
記駆動レバー１のノブ部２が挿嵌される大径部３１ａ
と、この大径部３１ａと連続し、駆動レバー１の胴部４
及びカム部５が挿嵌される小径部３１ｂとで構成され、
この小径部３１ｂの縦方向に縦溝３３が下側略中央に形
成されている。

【００２４】また、操作パネル３０の内側において、取
付孔３１の上端近傍から前記扇部１１の係止穴１８に挿
入係止される係止片３２が突出している。この係止片３
２は、先端部に前記係止穴１８に挿入される突出部３５
と、中央部に前記取付孔３１の小径部３１ｂの外縁より
も中心側に所望量ｌ突出した突出部３６とが設けられて
いると共に、該係止片３２は可撓材にて製造され、上下
に可動できる様になっている。

【００２５】以上の構成によれば、従動レバー１０の扇
部１１に形成の係止穴１８に、操作パネル３０の係止片
３２を挿入係止するだけで、従動レバー１０を初期組付
け位置に自動的に取付けることができる。

【００２６】また、駆動レバー１を、その胴部４に形成
の凸部６と取付孔３１の縦溝３３とを嵌合して挿入する
だけで、駆動レバー１の初期組付けの際の向きを自動的
に決定できる。

【００２７】しかも、取付孔３１に駆動レバー１を挿入
した場合に、図４の点線で示される様に、駆動レバー１
の胴部４により係止部３２の突起部３６が上方に持ち上
がり、これに伴って先端側の突起部３５も持ち上がるの
で、突起部３５を係止穴１８から外さなくても、従動レ
バー１０に対する係止を解除できる。

【００２８】更には、取付孔３１に駆動レバー１の挿入
が完了した後、駆動レバー１をいずれか一方向の使用範
囲まで回動すれば、凸部６が縦溝３３からずれ、操作パ
ネル３０の開口周縁に係止されるようになり、駆動レバ
ー１が操作パネル３０の表側に脱落することも防止でき
る。

【００２９】尚、上記の実施例において、駆動レバー１
に凸部６を、取付孔３１に縦溝３３を形成するものとし
て説明してきたが、必ずしもこれに限定されず、反対に
取付孔３１に凸部を、駆動レバー１に縦溝を形成しても
良い。

【００３０】かかる構成のコントロールレバーについ
て、図５を用いて第２の実施例として説明する。但し、
従動レバー１０、操作パネル３０の取付孔３１、係止片
３２及び駆動レバー１の基本的な構成については、先の
実施例と同様なので、同一の符号を付してその説明を省
略する。

【００３１】取付孔３１は、小径部３１ｂの部分におい
て、凸部４１が、下記する駆動レバー１の胴部４に形成
された縦溝４２と嵌合すると、駆動レバー１の初期組付
け位置を決定できる位置（図面上では、小径部３１ｂの
下方向略中央の位置）に設けられている。

【００３２】駆動レバー１は、胴部６の下側側面を軸方
向に縦溝４２が形成されていると共に、駆動レバー１が
取付孔３１への挿入が完了した状態において、前記凸部
４１が位置する部分で、環状溝４３が前記縦溝４２と直
交して形成されている。

【００３３】従って、上記構成によれば、駆動レバー１
は、胴部６に形成の縦溝４２と取付孔３１に形成の凸部
４１とを嵌合して挿入するだけで、駆動レバー１の初期
組付けの際の向きを自動的に決定できる。

【００３４】更には、取付孔３１に駆動レバー１の挿入
が完了した後、駆動レバー１をいずれか一方向に回動す
れば、取付孔３１に形成の凸部６が環状溝４２側に移動
するので、駆動レバー１が操作パネル３０の表側に脱落
することも防止できる。

【００３５】

【発明の効果】以上の様に、この発明によれば、従動レ
バーは、位置決め用の穴に係止片を挿入係止するだけ
で、自動的に従動レバーの初期組付け位置を決定できる
と共に、駆動レバーも、駆動レバーを取付孔に挿入する
だけで、かかる駆動レバーの挿入方向を位置決めできる
ので、目視作業による誤った組付けを防止できる。

【００３６】また、この発明によれば、駆動レバーの取
付孔への挿入完了後、かかる駆動レバーを回動するだけ
で、駆動レバー又は取付孔に形成の凸部にて、取付孔か
ら脱落するのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１の実施例に係るコントロールレ
バーの組付けを示した説明図である。

【図２】同上のコントロールレバーを構成する従動レバ
ーを係止片にて仮組付けした状態を示した説明図であ
る。

【図３】同上のコントロールレバーの組付けが完了した
状態を上方から示した説明図である。

【図４】同上のコントロールレバーの組付けが完了した
状態を側方から示した一部断面図である。

【図５】この発明の第２の実施例に係るコントロールレ
バーの組付けが完了した状態を側方から示した一部断面
図である。

【図６】従来のコントロールレバーの組付けを示した説
明図である。

【符号の説明】

１ 駆動レバー ５ ギア部 ６ 駆動レバーに形成された凸部 １０ 従動レバー １２ ギア部 ３０ 操作パネル ３１ 取付孔 ３２ 係止片 ３３ 取付孔に形成された縦溝 ４１ 取付孔に形成された凸部 ４２ 駆動レバーに形成された縦溝 ４３ 環状溝

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作パネルの取付孔に挿入される駆動レ
   バーの先端部に形成されたギア部と、操作パネルの内側
   に配置された従動レバーに形成されたギア部とを係合し
   て、駆動レバーの回転を従動レバーに伝達できると共
   に、前記従動レバーに位置決め用の係止穴が設けられ、
   該係止穴に前記操作パネルから突出する係止片が挿入係
   止され、かかる係止片は、前記駆動レバーの挿入により
   係止が解除されることを特徴とするコントロールレバー
   の組付構造。
2. 【請求項２】駆動レバーに凸部を、操作パネルの取付孔
   に縦溝を形成したことを特徴とする請求項１に記載のコ
   ントロールレバーの組付構造。
3. 【請求項３】操作パネルの取付孔に凸部を、駆動レバー
   に縦溝と、これに直交する環状溝を形成したことを特徴
   とする請求項１に記載のコントロールレバーの組付構
   造。