JP3418371B2 - 両側エアブリッジを有する電界効果トランジスタ - Google Patents

両側エアブリッジを有する電界効果トランジスタ

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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、一般に、電界効果
トランジスタに関し、より詳細には、両側エアブリッジ
を有する電界効果トランジスタに関する。
【0002】
【従来の技術】従来の電界効果トランジスタ(以下、F
ETと呼ぶ)は、その上に導電層または絶縁層が配置さ
れている半導体基板(図1aと1bの参照数字1)を含
む。ゲート電極が、それに加えられた無線周波数(R
F)の電気信号に応答して、ドレイン電極からソース電
極に向かってチャネルを流れる電流を変調するために設
けられている。最も一般的には、ゲートにその端部から
RF変調信号が供給され、その信号はゲートストライプ
の全長を進行する。
【0003】そのようなFETの1つの用途として低雑
音増幅器がある。FETの一例を図1に示す。これは、
IEEE Transactions On Elec
tron Devices,Vol.ED−31,N
o.12,Dec.1985,pgs.2754−27
59,「Airbridge Gate FET Fo
r GaAs Monolithic Circuit
s」に記載されている。その文献では、単一エアブリッ
ジ構造6がソース電極4の上に形成されている。エアブ
リッジ6は、平面図でT字型に作られ、ソースのストリ
ップ・コンタクト4の一方の側においてT字の基部にあ
る比較的小さなゲートパッド2bとT字の上部でその幅
全体に沿った狭いゲートフィンガ電極2aとを結合して
いる。電力は、FETの小さな段状のゲートパッド2b
に供給され、電流は外側に扇形に広がった経路を通って
遥かに幅の広いゲートフィンガ電極2aに流れる。しか
し、図1aに示すように、エアブリッジ6とソース電極
4は、大きな面積で互いに交差している。従って、エア
ブリッジ構造を使用しても、ゲート容量の増加が生じ、
高周波での性能を低下させている。更に重要なことに、
単一エアブリッジの製造中に、非常に狭いゲートフィン
ガ2aに大きなストレス(応力)が作用する。このスト
レスは、図1bに示すように、ゲートフィンガ2aと基
板1の接合部で右上方に向かって傾斜した力ベクトルと
して視覚的に考えることができる。従って、小さなゲー
トフィンガ接合面積に加わるこの大きな力によって、極
端に大きなストレスがゲートフィンガの比較的小さな基
部に作用することになる。この反作用で、基板との比較
的弱いゲートフィンガ構造結合が弱くなるので、FET
の製造中に金属ゲート構造が持上がる傾向がある。ま
た、単一エアブリッジゲートの電気抵抗はかなり大きく
なり、FETのカットオフ周波数を減少させる。
【0004】電界効果トランジスタの別の例を図2に示
す。これは、Kenji Hosogiの米国特許第
5,019,877号、「Field Effect
Transistor」に記載されている。その特許で
は、基板1、ドレイン電極3及びソース電極4を有する
電界効果トランジスタは狭いエアブリッジ配線構造6を
含むが、この配線構造6は、エアブリッジの幅に沿った
長手方向で、ゲートフィンガ2a上の隣接する給電点5
を接続する隆起した狭い長く伸びた導体に似ている。狭
い取付け面積を持つ狭いエアブリッジは、その構造の抵
抗及び容量を減少させるが、そのようなFETは伝播時
間遅延と比較的大きなゲート抵抗を有することになる。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】従って、比較的小さな
中央ゲートフィンガ部にかかる構造的なストレスを減少
させ、かつゲート抵抗を小さくするゲート電極のエアブ
リッジ部を含むFETが必要になる。
【0006】
【課題を解決するための手段】従来技術の前述の欠点及
びその他の欠点は、導電性領域、導電性領域上の基板に
配置された導電性ソース及びドレイン電極、及び基板上
に配置された導電性ゲート電極を含む基板を備えた電界
効果トランジスタを供給する本発明によって対処され克
服される。ゲート電極は、ソース電極とドレイン電極の
間の導電性領域にある第1の端部と第2の端部を有する
中央の狭いフィンガ部を含む。両側エアブリッジ部は、
第2の端部から外側に張り出し、正面図においてウイン
グ(翼)またはT字に似ており、平面図においてほぼ矩
形である。第1のゲートパッドは、基板上でソース電極
から外方に配置され、エアブリッジの1つの先端部に、
その幅に沿って物理的及び電気的に接続されている。第
2のゲートパッドは、基板上でドレイン電極から外方に
配置され、エアブリッジの第2の先端部に、その幅に沿
って物理的及び電気的に接続されている。従って、FE
Tのゲートパッドは、ウイング状エアブリッジの対向す
る最も外側の先端部を支持し、それによって、特に製造
中に、中央に位置付けられた比較的狭いゲートフィンガ
にかかるストレスを低減する。ウイング状部分の各端部
が有効に並列抵抗経路を形成し、エアブリッジはFET
の電界効果の電気的なゲート抵抗特性を減少させるよう
に作用する。動作において、第1と第2のゲートパッド
は、ソース電極からドレイン電極に向かって流れる電流
を変調するように、ゲートフィンガ部と信号の送受信を
行う。FETは、一般に、マイクロ波またはミリメート
ル波の周波数で使用される。
【0007】本発明の前記及び追加の特徴及び利点は、
以下の詳細な説明及び添付の図面から明らかになるであ
ろう。図面及び以下に述べる説明で、数字は本発明の種
々の要素を示し、図面及び説明の両方を通して、類似の
数字は類似の要素を指示する。
【0008】
【発明の実施の形態】図3に例示するように、本発明は
一般的に数字10で示されるFETを提供する。
【0009】FET10は、従来の半導体処理技術で形
成され、ガリウム砒素のような化合物半導体基板12を
含む。各々が互いに分離され、長く延びた形状をした導
電性材料で形成されたソース電極14、ドレイン電極1
6、及びゲート電極18が、基板12の上面に作られ
る。接地(グラウンド)に対する寄生インダクタンスを
減少させるために、ソース電極14は、バイアホールを
介して接地されたバックメタル(図示せず)に接地する
のが好ましい。
【0010】また、ゲートパッド20、22は、基板1
2上に導電性材料から形成される。伸長したゲートパッ
ド20と22は、ソース電極14及びドレイン電極16
から分離され、それらの外側で横方向にあり、更にそれ
らの電極と実質的に平行であり、ゲート電極18から信
号を受信し、そしてそれに信号を送信するように機能す
る。ゲート電極18は、狭い長さ方向の寸法を有し、ソ
ース14とドレイン16の間の中央に配置された狭いゲ
ートフィンガ部28と、正面図で(前方から見たとき)
一対のウイング32と34、または端部が垂れ下がった
T字に似た両側エアブリッジ部30とを含む一体型構造
である。ウイング32と34は、ソース14とドレイン
16の上に延び、その外側先端部38と40はそれぞれ
ゲートパッドの長さ方向に亘って配置されている。この
ようにして、ソース及びドレインの電極は、ゲートフィ
ンガから一様に分離されている。エアブリッジ30の外
側先端部38及び40は、ゲートパッド20及び22に
その長さと幅全体に物理的及び電気的に接続され、それ
らのゲートパッド20、22と一体化されている。従っ
て、ゲート幅はエアブリッジの幅に等しい。エアブリッ
ジ、フィンガ部分、及びゲートパッドの幅は、ゲートパ
ッド及びエアブリッジ部の外側先端部の長さの約50倍
であることが好ましい。したがって、ゲートパッド20
と22は、エアブリッジ30の対向する一番外側の先端
部38と40を支持し、比較的狭いゲートフィンガ28
と基板12の接合部にかかる応力を減少させる。ソース
及びドレイン電極とエアブリッジとの間のエアギャップ
は、ソース及びドレイン電極に対して無視できる寄生容
量となる。電気的には、エアブリッジ30は、それぞれ
の先端部からゲートフィンガへの2つの並列抵抗として
見える。この並列抵抗の構成によって、ゲート抵抗全体
は2分の1に減少する。エアブリッジ部の厚さは、全体
にわたって実質的に一様であり、一般にゲートパッドの
厚さに等しい。平面図として見るとほぼV字形をした導
電性のゲートフィード(給電部)44が、基板12に配
設され、電気信号源46をゲートパッド20と22に電
気的に接続する。これによって、FETに信号を供給し
て、ソース電極14とドレイン電極16の間の基板のチ
ャネル49を流れる電流を変調する。電気的に接続され
たゲートパッドとエアブリッジを有する導電性構造によ
って、ゲートパッドに加えられた入力信号はエアブリッ
ジの全スパンを横切って伝播し本質的に同時にゲートフ
ィンガ28で終点となるので、ゲートフィンガ28の幅
全体が実質的に同時に励起されるようになる。この点に
ついて、新しいゲートフィードは、従来の端部給電ゲー
トの線路損失に比べて、最小の伝送線路損失となること
が認められる。
【0011】動作の際に、ゲートフィード導体44は、
RF信号をゲートパッド20と22に供給する。信号
は、エアブリッジ30の外側先端部38と40を通って
中央のゲートフィンガ部28に向かって内側に伝わり、
エアブリッジの幅に沿って下方に伝播する。エアブリッ
ジの平面図の形状が矩形であるために、実質的に全ゲー
トフィンガ28が同時に励起される。前述したように、
寄生インダクタンスを減少させるために、ソース電極は
接地されるのが好ましい。ゲートフィンガ28に供給さ
れる電流は、ドレイン電極16に向かうチャネルで増幅
されて、FETの出力にドレイン電流を生成する。負荷
インピーダンス50を流れるドレイン電流により、FE
Tの出力電圧が生成される。
【0012】本発明は、従来のFETゲート構造を、伸
長するゲートフィンガの幅全体に接触する両側エアブリ
ッジゲート構造で置き換える。両側エアブリッッジゲー
ト構造は、従来のFETのゲートよりも遥かに幅が広い
ので、損失が非常に小さい。この構造により、入力信号
はゲートで終端するエアブリッジのスパンの幅に沿って
伝播するので、ゲートフィンガ全体を同時に励起するこ
とが可能になる。これによって、強い要求のあったコヒ
ーレントな高利得、高効率の増幅がもたらされる。
【0013】FETの動作周波数に依存して、ゲートフ
ィンガの長さは、0.05μmと10μmの間であり、
ゲートフィンガとソース及びドレイン電極との間の間隔
は、それぞれ、0.1μmと10μmの間であり、ゲー
トパッド金属及びエアブリッジ金属の厚さは0.2μm
と10μmの間であり、更に、エアブリッジの幅及びゲ
ートフィンガの幅は3μmと500μmの間である。従
って、エアブリッジの幅は、ゲートパッドの長さの約5
00倍となり、ゲートフィンガをしっかりと支持しゲー
ト抵抗を減少させることができる。
【0014】前述した実施形態では、高電子移動度トラ
ンジスタ(HEMT)について説明したが、本発明はそ
れに限定されることはなく、高周波で動作するGaAs
MESFETのような電界効果トランジスタの全ての
制御電極構造に応用することができる。その電界効果ト
ランジスタには、FET、HFET、MESFET、T
EGFET、及びMODFETのデバイス、及び、シリ
コン(Si)、ゲルマニウム(Ge)、ガリウム(G
a)、砒素(As)、アルミニウム(Al)、インジウ
ム(In)、アンチモン(Sb)、リン(P)、窒素
(N)、及び炭素(C)の元素(及びゲートを作るため
に使用されるような多くの金属)を使用してFETデバ
イスを作るために使用される任意の二元、三元及び四元
の構成要素が含まれる。FETは、直流から1Hzの範
囲で動作することも可能である。
【0015】上記の教示の観点から、本発明の多くの修
正形態及び変形形態が可能であることは明らかである。
従って、本発明は、特許請求の範囲内で、先に具体的に
説明したような実施例とは別の実施例が可能であること
は理解される。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1(a)は、単一T字型エアブリッジを使用
する従来技術のFETの平面図である。図1(b)は、
図1(a)の従来技術のFETの線1a−1bからの断
面図である。
【図2】図2(a)は、ゲートフィンガの上の狭い長手
方向のエアブリッジを使用する従来技術のFETの平面
図である。図2(b)は、図2(a)に示す従来技術の
FETの断片的な斜視図である。
【図3】本発明による両側エアブリッジを有するFET
の斜視図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヤオチュン・チェン アメリカ合衆国カリフォルニア州90275, ランチョ・パロス・ヴァーデス,リッジ パス・コート 6305 (72)発明者 フアン−チュン・イェン アメリカ合衆国カリフォルニア州90505, トーランス,カーロウ・ロード 23445 (72)発明者 ジェイムズ・シー・ケイ・ラウ アメリカ合衆国カリフォルニア州90503, トーランス,レッドビーム・アベニュー 19515 (56)参考文献 特開 平6−84955(JP,A) 特開 平3−232241(JP,A) 特開 平7−226489(JP,A) 特開 昭58−92277(JP,A) 特開 平6−151465(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) H01L 21/338 H01L 29/778 H01L 29/812 H01L 21/3205

Claims (11)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 基板と、 前記基板上に配置されたソース電極及びドレイン電極
    と、 前記ソース電極とドレイン電極の間で前記基板に固定さ
    れた第1の端部と第2の端部と備えるフィンガ部、及び
    前記第2の端部から外側に張り出し第1と第2の先端部
    を有する両側エアブリッジ部を有するゲート電極と、 前記基板上の前記ソース電極から外側に配置され、前記
    エアブリッジ部の前記第1の先端部に結合された第1の
    ゲートパッドと、 前記基板上の前記ドレイン電極から外側に配置され、前
    記エアブリッジ部の前記第2の先端部に結合された第2
    のゲートパッドと、 を具備してなり、前記第1及び前記第2のゲートパッド
    が前記エアブリッジを通して前記ゲートフィンガ部との
    間で信号を送受信する、電界効果トランジスタ。
  2. 【請求項2】 前記ゲートパッドが、物理的及び電気的
    に前記最も外側の先端部に接続されている、請求項1に
    記載の電界効果トランジスタ。
  3. 【請求項3】 前記ゲートパッド及び前記両側エアブリ
    ッジ部が、実質的に同一の幅を有する、請求項1に記載
    の電界効果トランジスタ。
  4. 【請求項4】 信号が前記エアブリッジ部に伝わり、内
    側に向けてそこを通って前記ゲートフィンガ部に伝わ
    り、更に信号が前記エアブリッジ部の幅に沿って伝播す
    るように、前記第1と前記第2のゲートパッドにその信
    号を供給する手段を更に含む、請求項3に記載の電界効
    果トランジスタ。
  5. 【請求項5】 前記エアブリッジ部が、その幅を通して
    伝送線路に類似した態様でフィード信号を伝播させるよ
    うに作用する、請求項4に記載の電界効果トランジス
    タ。
  6. 【請求項6】 前記第1と前記第2のゲートパッドが、
    それぞれ前記ドレイン電極及び前記ソース電極から実質
    的に等距離にある、請求項1に記載の電界効果トランジ
    スタ。
  7. 【請求項7】 前記ゲートフィンガ部が、前記第1と前
    記第2のゲートパッドに対して中央に配置されている、
    請求項1に記載の電界効果トランジスタ。
  8. 【請求項8】 前記ゲートパッドの厚さが、前記エアブ
    リッジ部の厚さに実質的に等しい、請求項1に記載の電
    界効果トランジスタ。
  9. 【請求項9】 前記ゲートパッドが、前記ゲートフィン
    ガ部にかかる応力を減少させるように、前記最も外側の
    先端部を支える、請求項1に記載の電界効果トランジス
    タ。
  10. 【請求項10】 前記エアブリッジ部が、前記電界効果
    トランジスタの電気的なゲート抵抗特性を減少させるよ
    うに作用する、請求項1に記載の電界効果トランジス
    タ。
  11. 【請求項11】 前記ソース及びドレイン電極及び導電
    性領域が、高移動度電子トランジスタとして構成されて
    いる、請求項1に記載の電界効果トランジスタ。
JP2000262451A 1999-09-08 2000-08-31 両側エアブリッジを有する電界効果トランジスタ Expired - Fee Related JP3418371B2 (ja)

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