JP3415410B2 - 液体処理用のフィルタ - Google Patents
液体処理用のフィルタInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/14—Safety devices specially adapted for filtration; Devices for indicating clogging
- B01D35/157—Flow control valves: Damping or calibrated passages
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/16—Cleaning-out devices, e.g. for removing the cake from the filter casing or for evacuating the last remnants of liquid
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はエンジンの潤滑油
や燃料，工作機械の潤滑油等を浄化するためのフィル
タ、主としてドレン部に改良を施した液体フィルタに関
する。 【０００２】 【従来の技術】エンジンにおける潤滑油や燃料等を浄化
するため、これまでに用いられている液体フィルタの一
例を示せば図５のとおりであり、エンジンブロック等に
取付けられる上部ケース１と、コップ状の下部ケース２
及びその内部に収容されるろ過エレメント３からなり、
上部ケース１は鋳鉄，アルミニューム鋳物，アルミニュ
ームダイキャスト等の鋳造品で、潤滑油や燃料等の液体
の流入路１ａと流出路１ｂを備えて蓋状をなしており、
下部ケース２は鉄板製のもので、開放端部には環状の内
側板２ａが溶接され、ゴム等の柔軟なパッキング７ａを
保持して上部ケース１に突き合わせるようになされ、底
部中央にはセンターボルト挿通用のブロック体２ｂが溶
接されると共に底部下面には皿状のリテーナ板２ｃが溶
接され、そしてリテーナ板２ｃにはドレン開口２ｅに通
じるようにねじ駒６が取付けられ、ねじ駒６にはドレン
プラグ５がねじ込まれ開口２ｅを塞いでいる。 【０００３】ろ過エレメント３はろ紙，不織布を菊花形
にひだ付けするか，積層するか（図では菊花形）して筒
状に形成したろ材３ａの内側に多孔筒３ｂが嵌挿され、
その上下端には、鉄板，合成樹脂又不織布からなる端板
３ｃが被着されると共に中心孔の部分には鳩目状のパッ
キング７ｂが施されており、そして、下部ケース２のブ
ロック体２ｂ上にエレメント支持用のコイルばね８が配
設され、そのブロック体２ｂにセンターボルト４が挿通
され、センターボルト４にろ過エレメント３を嵌挿した
上でその先端部を上部ケース１にねじ込むことにより、
上，下のケース１，２とろ過エレメント３が一体に結合
されている。 【０００４】その使用時には、流入路１ａから潤滑油又
は燃料が下部ケース２内に取入られ、周囲部からろ過エ
レメント３を横切ることにより浄化され中心部に出て、
センターボルト４の内部通孔を介し流出路１ｂを通って
エンジン側等に送られる。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】所定時間の経過によ
り、ろ材３ａが目詰まりした際には、先ずねじ駒６から
ドレンプラグ５を取外して、ケース中に入っている潤滑
油又は燃料を排出し、次いで、センターボルト４をねじ
戻して上，下のケース１，２の結合を解くことにより、
ろ過エレメント３を交換することになるが、上記従来の
フィルタのドレンプラグ５は単純なボルトタイプのもの
なので、そのねじ戻しや締め付けに当たってはスパナ等
の工具を必要とし、しかも図６のようにねじ駒６から手
作業によってドレンプラグ５全体を取外したり，取付け
たりしなければならず、作業に手間がかかり、更にドレ
ンプラグ５を取外した際には、ケース中の汚れた液体が
実線矢印のようにドレン開口２ｅ及びねじ駒６から流出
することになり、作業者の手や衣服を汚すことになる。 【０００６】そこで、この発明はケース中の液体の取出
しに当たって、ドレンプラグを回動させるための工具を
必要とせず、又ドレンプラグを取外す必要もなく作業が
簡単で、しかも作業者の手や衣服を汚さないようにする
ことを課題とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記課題のもとにこの発
明は、液体の流入路と流出路及び流出路に連なる中心路
を持つ下向きの第１パイプ部を備える上部ケースと、こ
の上部ケースに螺合され底部に上向きの第２パイプ部を
備える下部ケースと、その内部に収容される筒状のろ過
エレメントとからなり、このろ過エレメントを上、下の
ケースの第１パイプ部と第２パイプ部とで支持し、下部
ケースの第２パイプ部を、雌ねじを有する小径部とろ過
エレメント受け用の肩部を備えた中径部とケース底部か
ら下側に突出する大径部とで形成し、その中径部と大径
部の境界部には下部ケース内に通じる複数の通孔を設
け、上記第２パイプ部に取付られ中心孔を備えるドレン
プラグは、第２パイプ部の小径部に螺合する雄ねじを持
つ小径部と、この小径部の下側に当たる天井部に上記中
心孔に通じる窓孔が設けられかつ中央部外周にはパッキ
ングが装着されて第２パイプ部の中径部に挿入される中
径部と、第２パイプ部の大径部に嵌挿される上端部外周
にパッキングが装着され中央部には横に広がるハンドル
を持ち下部ケースの底部より下方に伸びる大径部とで形
成し、その小径部を介し上記第２パイプ部の小径部に螺
合して、ドレンプラグを下部ケース底部の第２パイプ部
に取付け、ろ過エレメントの交換時にはドレンプラグ中
径部の窓孔を第２パイプ部中径部の通孔に揃えてケース
内の残留液を外部に取出すようにしたことを特徴とする
ものである。 【０００８】 【実施の形態】図１ないし図３はこの発明に係る液体処
理用のフィルタＦの一例を示すものであり、エンジンブ
ロック等に取付けられる上部ケース１１とコップ状の下
部ケース１２は鋳物（アルミニウム，アルミダイキャス
ト，鋳鉄等）又は合成樹脂（ナイロン，ポリプロピレン
等）で作られ、上部ケース１１は流入路１１ｄと流出路
１１ｅを備えエンジンブロック等に取付けられる本体部
１１ａと、流出路１１ｅに連なる中央路１１ｆを持ちろ
過エレメント１３の上端を支持する下向きの第１パイプ
部１１ｃと，内側に雌ねじ１１ｇを設けた周壁部１１ｂ
とからなって帽子状をなしている。 【０００９】一方、コップ状の下部ケース１２は開放端
部外周に雄ねじ１２ａが設けられて上部ケース１１に螺
合するようになされ、その雄ねじ部の下側にはゴム等の
柔軟な密封用のパッキング１２ｃが装着されており、底
部中央にはろ過エレメント１３の下端を支持しかつ内部
液体を取出すための上向きになった第２のパイプ部１４
が設けられ、そこには後述のようなドレンプラグ１５が
取付けられている。 【００１０】上記第２パイプ部１４は図２（ａ）に示す
ように内側に雌ねじ１４ｅを設けた小径部１４ａと，ろ
過エレメント受け用の肩部１４ｆを備えた中径部１４ｂ
及びケース底部から下側に突出する大径部１４ｃからな
り、小径部１４ａの端壁１４ａ1 上には複数に切り割り
されたろ過エレメント抜け止め用の弾性切片１４ｄが設
けられ（ケースが鋳物の場合は別部品としての抜け止め
部材を取付る）ており、又中径部１４ｂと大径部１４ｃ
との境界部即ち下部ケース１２の底部に沿った部位には
複数の細片１４ｈで区分された通孔１４ｇ設けられ、
又、ケース底部には中径部１４ｂから複数のリブ１２ｂ
が放射状に設けられ、大径部１４ｃの外形は下部ケース
１２を上部ケース１１に対し回動させ易いように多角形
になされている。 【００１１】一方、ドレンプラグ１５は図２（ｂ）に示
すように外周に雄ねじ１５ｅを備えて上記第２パイプ部
１４の小径部１４ａにねじ込まれる小径部１５ａと、第
２パイプ部１４の中径部１４ｂ内に挿入される中径部１
５ｂ，及び第２パイプ部１４の大径部１４ｃ内に嵌挿さ
れる大径部１５ｃとで形成され、全長を通じ大小二段に
なった中心孔１５ｄが設けられてパイプ状をなしてお
り、小径部１５ａの下側に当たる中径部１５ｂの天井部
には中心孔１５ｄに連通する窓孔１５ｆが軸線を横切る
状態に設けられ、中径部１５ｂの外周中央部と大径部１
５ｃの外周上端部にはパッキング１５ｇが二条のビード
で挟むようにして装着されており、又大径部１５ｃは長
く下方に伸び、その上部寄りの位置には横斜めに広がる
一対の羽根状のハンドル１５ｈが設けられている。 【００１２】そこで、このドレンプラグ１５を第２パイ
プ部１４に挿入し、両者の小径部１４ａ，１５ａ同士を
螺合させれば図１のように第２パイプ部１４の端壁１４
ａ1がストッパの役割をなし、その際にはドレンプラグ
中径部１５ｂ外周のパッキング１５ｇがパイプ中径部１
４ｂの内面に圧接する一方、ドレンプラグ大径部１５ｃ
外周のパッキング１５ｇが第２パイプ大径部１４ｃの内
面に圧接して、第２パイプ部１４の通孔１４ｇが外部に
通じるのを遮断している。 【００１３】ろ過エレメント１３は前記従来のものと同
じく、ろ紙，不織布を菊花形にひだ付けするか，積層す
るか（図では菊花形）して筒状に形成したろ材１３ａの
内側に多孔筒１３ｂを嵌挿し、その上下端には鉄板，合
成樹脂又は不織布からなる環状の端板１３ｃが被着さ
れ、それらの中心孔の部分には鳩目状のパッキング１３
ｄがそれぞれ装着されている。 【００１４】上，下のケース１１，１２とろ過エレメン
ト１３は、先ずろ過エレメント１３を下部ケース１２中
に挿入し、その下側の端板１３ｃの鳩目状のパッキング
１３ｄをケース底部の第２パイプ部１４の小径部１４ａ
に複数の切片１４ｄを狭めながら嵌挿して、中径部１４
ｂの肩部１４ｆに当接させ、次いで上側端板１３ｃのパ
ッキング１３ｄを上部ケース１１の第１パイプ部１１ｃ
に嵌め合せながら、下部ケース１２外周の雄ねじ１２ａ
を上部ケース周壁１１ｂの雌ねじ１１ｇにねじ込んで、
上下のケース１１，１２とろ過エレメント１３の三者を
結合し、そして上部ケース１１の本体部１１ａをエンジ
ンブロック等の所定の場所に組付けることにより使用さ
れる。 【００１５】使用時には、潤滑油、燃料等の液体が上部
ケース１１の流入路１１ｄから下部ケース１２の周辺部
内に入り、ろ過エレメント１３を横切ることにより浄化
されて中心部に集まり、第１パイプ部１１ｃの中央路１
１ｆと流出路１１ｅを通ってエンジン側等に流れてい
く。 【００１６】しかして、時間の経過により、目詰まりの
ためろ過エレメント１３を交換する際には、先ずケース
中に入っている液体を除去し、それから下部ケース１２
をねじ戻し上部ケース１１から取外すことになるが、そ
の場合、下部ケース１１の底部中央に取付けられている
ドレンプラグ１５を羽根状のハンドル１５ｈを介し弛め
方向に数回、回動させると、図３のようにケース側第２
パイプ部１４の小径部１４ａからドレンプラグ１５の小
径部１５ａがねじ戻され、ドレンプラグ１５が下降し、
ドレンプラグ１５の中径部１５ｂ上のパッキング１５ｇ
が第２パイプ部１４の中径部１４ｂから外れ、ドレンプ
ラグ１５の窓孔１５ｆが第２パイプ部１４の通孔１４ｇ
に揃う一方、ドレンプラグ１５の大径部１５ｃ上端のパ
ッキング１５ｇはなお第２パイプ部１４の大径部１４ｃ
の内面を密封しているので、ケース内の残留液は第２パ
イプ部１４の通孔１４ｇからドレンプラグ１５の中径部
１５ｂの窓孔１５ｆを介し中心孔１５ｄに入り流下し
て、ドレンプラグ１５の下側に置いた容器等に取出され
る。 【００１７】その際、ドレンプラグ１５の大径部１５ｃ
はケース底部より下方に伸びており、かつハンドル１５
ｈは大径部１５ｃの下端より上において横に開いている
ので、これを操作する作業者の手や衣服に汚れた液体が
かかるようなことはない。そしてドレンプラグの大径部
１５ｃに先端のビードを介してホースを接続して液体を
取出すようにすれば、より清浄に効率的に作業が行われ
る。 【００１８】このようにケース内部の液体が取出されれ
ば、ドレンプラグ１５は再びねじ込んでおき、その状態
で下部ケース１２をねじ戻して上部ケース１１から分離
し、中のろ過エレメント１３を取外し、前記のようにし
て新しいものと交換し、上下のケース１１，１２を結合
する。 【００１９】なお、上述の例ではドレンプラグ１５を第
２パイプ部１４にねじ込むに当たり、第２パイプ部１４
の上端壁をストッパとしたものを示したが、これに限ら
ず図４（ａ）のようにハンドル１５ｈの上にあるつば１
５ｉを第２パイプ部１４の大径部１４ｃ下端に当接させ
るか、又は同図（ｂ）のようにドレンプラグ１５の中径
部１５ｂの窓孔１５ｆの囲い壁を角形にして第２パイプ
部１４の中径部１４ｂの肩部１４ｆの内面に当接させる
ようにしてもよい。又ドレンプラグ１５の中心孔１５ｄ
は、窓孔１５ｆより上方の部分は無くてもよい。 【００２０】 【発明の効果】この発明はエンジンの潤滑油や燃料，工
作機械の潤滑油等の液体処理用のフィルタとして、上述
のように構成されているので、ろ過エレメントの交換時
におけるドレンプラグの弛め戻しや締め付けに当たりス
パナ等の工具を用いる必要がなく、手でハンドルを回す
だけで円滑に作業を行うことができ、しかもドレンプラ
グをケースから取外す必要がなく、横に広がるハンドル
を若干回すだけでケース中の液体を効率よく取出すこと
ができ、そして作業者の衣服や手を液体で汚す恐れはな
い。
や燃料，工作機械の潤滑油等を浄化するためのフィル
タ、主としてドレン部に改良を施した液体フィルタに関
する。 【０００２】 【従来の技術】エンジンにおける潤滑油や燃料等を浄化
するため、これまでに用いられている液体フィルタの一
例を示せば図５のとおりであり、エンジンブロック等に
取付けられる上部ケース１と、コップ状の下部ケース２
及びその内部に収容されるろ過エレメント３からなり、
上部ケース１は鋳鉄，アルミニューム鋳物，アルミニュ
ームダイキャスト等の鋳造品で、潤滑油や燃料等の液体
の流入路１ａと流出路１ｂを備えて蓋状をなしており、
下部ケース２は鉄板製のもので、開放端部には環状の内
側板２ａが溶接され、ゴム等の柔軟なパッキング７ａを
保持して上部ケース１に突き合わせるようになされ、底
部中央にはセンターボルト挿通用のブロック体２ｂが溶
接されると共に底部下面には皿状のリテーナ板２ｃが溶
接され、そしてリテーナ板２ｃにはドレン開口２ｅに通
じるようにねじ駒６が取付けられ、ねじ駒６にはドレン
プラグ５がねじ込まれ開口２ｅを塞いでいる。 【０００３】ろ過エレメント３はろ紙，不織布を菊花形
にひだ付けするか，積層するか（図では菊花形）して筒
状に形成したろ材３ａの内側に多孔筒３ｂが嵌挿され、
その上下端には、鉄板，合成樹脂又不織布からなる端板
３ｃが被着されると共に中心孔の部分には鳩目状のパッ
キング７ｂが施されており、そして、下部ケース２のブ
ロック体２ｂ上にエレメント支持用のコイルばね８が配
設され、そのブロック体２ｂにセンターボルト４が挿通
され、センターボルト４にろ過エレメント３を嵌挿した
上でその先端部を上部ケース１にねじ込むことにより、
上，下のケース１，２とろ過エレメント３が一体に結合
されている。 【０００４】その使用時には、流入路１ａから潤滑油又
は燃料が下部ケース２内に取入られ、周囲部からろ過エ
レメント３を横切ることにより浄化され中心部に出て、
センターボルト４の内部通孔を介し流出路１ｂを通って
エンジン側等に送られる。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】所定時間の経過によ
り、ろ材３ａが目詰まりした際には、先ずねじ駒６から
ドレンプラグ５を取外して、ケース中に入っている潤滑
油又は燃料を排出し、次いで、センターボルト４をねじ
戻して上，下のケース１，２の結合を解くことにより、
ろ過エレメント３を交換することになるが、上記従来の
フィルタのドレンプラグ５は単純なボルトタイプのもの
なので、そのねじ戻しや締め付けに当たってはスパナ等
の工具を必要とし、しかも図６のようにねじ駒６から手
作業によってドレンプラグ５全体を取外したり，取付け
たりしなければならず、作業に手間がかかり、更にドレ
ンプラグ５を取外した際には、ケース中の汚れた液体が
実線矢印のようにドレン開口２ｅ及びねじ駒６から流出
することになり、作業者の手や衣服を汚すことになる。 【０００６】そこで、この発明はケース中の液体の取出
しに当たって、ドレンプラグを回動させるための工具を
必要とせず、又ドレンプラグを取外す必要もなく作業が
簡単で、しかも作業者の手や衣服を汚さないようにする
ことを課題とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記課題のもとにこの発
明は、液体の流入路と流出路及び流出路に連なる中心路
を持つ下向きの第１パイプ部を備える上部ケースと、こ
の上部ケースに螺合され底部に上向きの第２パイプ部を
備える下部ケースと、その内部に収容される筒状のろ過
エレメントとからなり、このろ過エレメントを上、下の
ケースの第１パイプ部と第２パイプ部とで支持し、下部
ケースの第２パイプ部を、雌ねじを有する小径部とろ過
エレメント受け用の肩部を備えた中径部とケース底部か
ら下側に突出する大径部とで形成し、その中径部と大径
部の境界部には下部ケース内に通じる複数の通孔を設
け、上記第２パイプ部に取付られ中心孔を備えるドレン
プラグは、第２パイプ部の小径部に螺合する雄ねじを持
つ小径部と、この小径部の下側に当たる天井部に上記中
心孔に通じる窓孔が設けられかつ中央部外周にはパッキ
ングが装着されて第２パイプ部の中径部に挿入される中
径部と、第２パイプ部の大径部に嵌挿される上端部外周
にパッキングが装着され中央部には横に広がるハンドル
を持ち下部ケースの底部より下方に伸びる大径部とで形
成し、その小径部を介し上記第２パイプ部の小径部に螺
合して、ドレンプラグを下部ケース底部の第２パイプ部
に取付け、ろ過エレメントの交換時にはドレンプラグ中
径部の窓孔を第２パイプ部中径部の通孔に揃えてケース
内の残留液を外部に取出すようにしたことを特徴とする
ものである。 【０００８】 【実施の形態】図１ないし図３はこの発明に係る液体処
理用のフィルタＦの一例を示すものであり、エンジンブ
ロック等に取付けられる上部ケース１１とコップ状の下
部ケース１２は鋳物（アルミニウム，アルミダイキャス
ト，鋳鉄等）又は合成樹脂（ナイロン，ポリプロピレン
等）で作られ、上部ケース１１は流入路１１ｄと流出路
１１ｅを備えエンジンブロック等に取付けられる本体部
１１ａと、流出路１１ｅに連なる中央路１１ｆを持ちろ
過エレメント１３の上端を支持する下向きの第１パイプ
部１１ｃと，内側に雌ねじ１１ｇを設けた周壁部１１ｂ
とからなって帽子状をなしている。 【０００９】一方、コップ状の下部ケース１２は開放端
部外周に雄ねじ１２ａが設けられて上部ケース１１に螺
合するようになされ、その雄ねじ部の下側にはゴム等の
柔軟な密封用のパッキング１２ｃが装着されており、底
部中央にはろ過エレメント１３の下端を支持しかつ内部
液体を取出すための上向きになった第２のパイプ部１４
が設けられ、そこには後述のようなドレンプラグ１５が
取付けられている。 【００１０】上記第２パイプ部１４は図２（ａ）に示す
ように内側に雌ねじ１４ｅを設けた小径部１４ａと，ろ
過エレメント受け用の肩部１４ｆを備えた中径部１４ｂ
及びケース底部から下側に突出する大径部１４ｃからな
り、小径部１４ａの端壁１４ａ1 上には複数に切り割り
されたろ過エレメント抜け止め用の弾性切片１４ｄが設
けられ（ケースが鋳物の場合は別部品としての抜け止め
部材を取付る）ており、又中径部１４ｂと大径部１４ｃ
との境界部即ち下部ケース１２の底部に沿った部位には
複数の細片１４ｈで区分された通孔１４ｇ設けられ、
又、ケース底部には中径部１４ｂから複数のリブ１２ｂ
が放射状に設けられ、大径部１４ｃの外形は下部ケース
１２を上部ケース１１に対し回動させ易いように多角形
になされている。 【００１１】一方、ドレンプラグ１５は図２（ｂ）に示
すように外周に雄ねじ１５ｅを備えて上記第２パイプ部
１４の小径部１４ａにねじ込まれる小径部１５ａと、第
２パイプ部１４の中径部１４ｂ内に挿入される中径部１
５ｂ，及び第２パイプ部１４の大径部１４ｃ内に嵌挿さ
れる大径部１５ｃとで形成され、全長を通じ大小二段に
なった中心孔１５ｄが設けられてパイプ状をなしてお
り、小径部１５ａの下側に当たる中径部１５ｂの天井部
には中心孔１５ｄに連通する窓孔１５ｆが軸線を横切る
状態に設けられ、中径部１５ｂの外周中央部と大径部１
５ｃの外周上端部にはパッキング１５ｇが二条のビード
で挟むようにして装着されており、又大径部１５ｃは長
く下方に伸び、その上部寄りの位置には横斜めに広がる
一対の羽根状のハンドル１５ｈが設けられている。 【００１２】そこで、このドレンプラグ１５を第２パイ
プ部１４に挿入し、両者の小径部１４ａ，１５ａ同士を
螺合させれば図１のように第２パイプ部１４の端壁１４
ａ1がストッパの役割をなし、その際にはドレンプラグ
中径部１５ｂ外周のパッキング１５ｇがパイプ中径部１
４ｂの内面に圧接する一方、ドレンプラグ大径部１５ｃ
外周のパッキング１５ｇが第２パイプ大径部１４ｃの内
面に圧接して、第２パイプ部１４の通孔１４ｇが外部に
通じるのを遮断している。 【００１３】ろ過エレメント１３は前記従来のものと同
じく、ろ紙，不織布を菊花形にひだ付けするか，積層す
るか（図では菊花形）して筒状に形成したろ材１３ａの
内側に多孔筒１３ｂを嵌挿し、その上下端には鉄板，合
成樹脂又は不織布からなる環状の端板１３ｃが被着さ
れ、それらの中心孔の部分には鳩目状のパッキング１３
ｄがそれぞれ装着されている。 【００１４】上，下のケース１１，１２とろ過エレメン
ト１３は、先ずろ過エレメント１３を下部ケース１２中
に挿入し、その下側の端板１３ｃの鳩目状のパッキング
１３ｄをケース底部の第２パイプ部１４の小径部１４ａ
に複数の切片１４ｄを狭めながら嵌挿して、中径部１４
ｂの肩部１４ｆに当接させ、次いで上側端板１３ｃのパ
ッキング１３ｄを上部ケース１１の第１パイプ部１１ｃ
に嵌め合せながら、下部ケース１２外周の雄ねじ１２ａ
を上部ケース周壁１１ｂの雌ねじ１１ｇにねじ込んで、
上下のケース１１，１２とろ過エレメント１３の三者を
結合し、そして上部ケース１１の本体部１１ａをエンジ
ンブロック等の所定の場所に組付けることにより使用さ
れる。 【００１５】使用時には、潤滑油、燃料等の液体が上部
ケース１１の流入路１１ｄから下部ケース１２の周辺部
内に入り、ろ過エレメント１３を横切ることにより浄化
されて中心部に集まり、第１パイプ部１１ｃの中央路１
１ｆと流出路１１ｅを通ってエンジン側等に流れてい
く。 【００１６】しかして、時間の経過により、目詰まりの
ためろ過エレメント１３を交換する際には、先ずケース
中に入っている液体を除去し、それから下部ケース１２
をねじ戻し上部ケース１１から取外すことになるが、そ
の場合、下部ケース１１の底部中央に取付けられている
ドレンプラグ１５を羽根状のハンドル１５ｈを介し弛め
方向に数回、回動させると、図３のようにケース側第２
パイプ部１４の小径部１４ａからドレンプラグ１５の小
径部１５ａがねじ戻され、ドレンプラグ１５が下降し、
ドレンプラグ１５の中径部１５ｂ上のパッキング１５ｇ
が第２パイプ部１４の中径部１４ｂから外れ、ドレンプ
ラグ１５の窓孔１５ｆが第２パイプ部１４の通孔１４ｇ
に揃う一方、ドレンプラグ１５の大径部１５ｃ上端のパ
ッキング１５ｇはなお第２パイプ部１４の大径部１４ｃ
の内面を密封しているので、ケース内の残留液は第２パ
イプ部１４の通孔１４ｇからドレンプラグ１５の中径部
１５ｂの窓孔１５ｆを介し中心孔１５ｄに入り流下し
て、ドレンプラグ１５の下側に置いた容器等に取出され
る。 【００１７】その際、ドレンプラグ１５の大径部１５ｃ
はケース底部より下方に伸びており、かつハンドル１５
ｈは大径部１５ｃの下端より上において横に開いている
ので、これを操作する作業者の手や衣服に汚れた液体が
かかるようなことはない。そしてドレンプラグの大径部
１５ｃに先端のビードを介してホースを接続して液体を
取出すようにすれば、より清浄に効率的に作業が行われ
る。 【００１８】このようにケース内部の液体が取出されれ
ば、ドレンプラグ１５は再びねじ込んでおき、その状態
で下部ケース１２をねじ戻して上部ケース１１から分離
し、中のろ過エレメント１３を取外し、前記のようにし
て新しいものと交換し、上下のケース１１，１２を結合
する。 【００１９】なお、上述の例ではドレンプラグ１５を第
２パイプ部１４にねじ込むに当たり、第２パイプ部１４
の上端壁をストッパとしたものを示したが、これに限ら
ず図４（ａ）のようにハンドル１５ｈの上にあるつば１
５ｉを第２パイプ部１４の大径部１４ｃ下端に当接させ
るか、又は同図（ｂ）のようにドレンプラグ１５の中径
部１５ｂの窓孔１５ｆの囲い壁を角形にして第２パイプ
部１４の中径部１４ｂの肩部１４ｆの内面に当接させる
ようにしてもよい。又ドレンプラグ１５の中心孔１５ｄ
は、窓孔１５ｆより上方の部分は無くてもよい。 【００２０】 【発明の効果】この発明はエンジンの潤滑油や燃料，工
作機械の潤滑油等の液体処理用のフィルタとして、上述
のように構成されているので、ろ過エレメントの交換時
におけるドレンプラグの弛め戻しや締め付けに当たりス
パナ等の工具を用いる必要がなく、手でハンドルを回す
だけで円滑に作業を行うことができ、しかもドレンプラ
グをケースから取外す必要がなく、横に広がるハンドル
を若干回すだけでケース中の液体を効率よく取出すこと
ができ、そして作業者の衣服や手を液体で汚す恐れはな
い。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の係る液体処理用フィルタの一側の断
面図。 【図２】（ａ）は下部ケースにおける第２パイプ部の断
面図。（ｂ）はドレンプラグの側面図。 【図３】第２パイプ部に対しドレンプラグを若干ねじ戻
した状態の断面図。 【図４】（ａ）は第２パイプ部に対するドレンプラグの
ストップ状態を変更した例の断面図。（ｂ）同じくドレ
ンプラグのストップ状態を変更した他の例の断面図。 【図５】従来の液体処理用フィルタの半断面側面図。 【図６】従来のドレンプラグを取外した状態のケース底
の部分断面図。 【符号の説明】 １１ 上部ケース １１ａ 本体部 １１ｂ 周壁 １１ｃ 第１パイプ部 １１ｄ 流入路 １１ｅ 流出路 １１ｆ 中心路 １２ 下部ケース １３ ろ過エレメント １３ａ ろ材 １４ 第２パイプ部 １４ａ 小径部 １４ｂ 中径部 １４ｃ 大径部 １４ｆ 肩部 １４ｇ 通孔 １５ ドレンプラグ １５ａ 小径部 １５ｂ 中径部 １５ｃ 大径部 １５ｄ 中心孔 １５ｆ 窓孔 Ｆ フィルタ
面図。 【図２】（ａ）は下部ケースにおける第２パイプ部の断
面図。（ｂ）はドレンプラグの側面図。 【図３】第２パイプ部に対しドレンプラグを若干ねじ戻
した状態の断面図。 【図４】（ａ）は第２パイプ部に対するドレンプラグの
ストップ状態を変更した例の断面図。（ｂ）同じくドレ
ンプラグのストップ状態を変更した他の例の断面図。 【図５】従来の液体処理用フィルタの半断面側面図。 【図６】従来のドレンプラグを取外した状態のケース底
の部分断面図。 【符号の説明】 １１ 上部ケース １１ａ 本体部 １１ｂ 周壁 １１ｃ 第１パイプ部 １１ｄ 流入路 １１ｅ 流出路 １１ｆ 中心路 １２ 下部ケース １３ ろ過エレメント １３ａ ろ材 １４ 第２パイプ部 １４ａ 小径部 １４ｂ 中径部 １４ｃ 大径部 １４ｆ 肩部 １４ｇ 通孔 １５ ドレンプラグ １５ａ 小径部 １５ｂ 中径部 １５ｃ 大径部 １５ｄ 中心孔 １５ｆ 窓孔 Ｆ フィルタ
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(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B01D 27/08
B01D 27/06
B01D 35/02
F01M 11/03
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 液体の流入路１１ｄと流出路１１ｅ及び
流出路に連なる中心路１１ｆを持つ下向きの第１パイプ
部１１ｃを備える上部ケース１１と、この上部ケース１
１に螺合され底部に上向きの第２パイプ部１４を備える
下部ケース１２と、その内部に収容される筒状のろ過エ
レメント１３とからなり、このろ過エレメント１３を
上、下のケース１１，１２の第１パイプ部１１ｃと第２
パイプ部１４とで支持し、下部ケース１２の第２パイプ
部１４を、雌ねじ１４ｅを有する小径部１４ａとろ過エ
レメント受け用の肩部１４ｆを備えた中径部１４ｂとケ
ース底部から下側に突出する大径部１４ｃとで形成し、
その中径部１４ｂと大径部１４ｃの境界部には下部ケー
ス１２内に通じる複数の通孔１４ｇを設け、上記第２パ
イプ部１４に取付られ中心孔１５ｄを備えるドレンプラ
グ１５は、第２パイプ部１４の小径部１４ａに螺合する
雄ねじを持つ小径部１５ａと、この小径部１５ａの下側
に当たる天井部に上記中心孔１５ｄに通じる窓孔１５ｆ
が設けられかつ中央部外周にはパッキング１５ｇが装着
されて第２パイプ部１４の中径部１４ｂに挿入される中
径部１５ｂと、第２パイプ部１４の大径部１４ｃに嵌挿
される上端部外周にパッキング１５ｇが装着され中央部
には横に広がるハンドル１５ｈを持ち下部ケース１２の
底部より下方に伸びる大径部１５ｃとで形成し、その小
径部１５ａを介し上記第２パイプ部１４の小径部１４ａ
に螺合して、ドレンプラグ１５を下部ケース１２底部の
第２パイプ部１４に取付け、ろ過エレメントｅの交換時
にはドレンプラグ１５の中径部１５ｂの窓孔１５ｆを第
２パイプ部１４中径部１４ｂの通孔１４ｇに揃えてケー
ス内の残留液を外部に取出すようにしたことを特徴とす
る液体処理用のフイルタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28909097A JP3415410B2 (ja) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | 液体処理用のフィルタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28909097A JP3415410B2 (ja) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | 液体処理用のフィルタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11104408A JPH11104408A (ja) | 1999-04-20 |
| JP3415410B2 true JP3415410B2 (ja) | 2003-06-09 |
Family
ID=17738686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28909097A Expired - Fee Related JP3415410B2 (ja) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | 液体処理用のフィルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3415410B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| JP3804949B2 (ja) | 2002-11-12 | 2006-08-02 | トヨタ紡織株式会社 | 流体フィルタ及びそのドレン機構、流体フィルタに使用されるドレン用冶具並びに流体フィルタのドレン方法 |
| EP1430941B1 (en) * | 2002-12-20 | 2007-02-21 | Toyoda Boshoku Kabushiki K. | Fluid filter, drain mechanism thereof and draining method of fluid filter |
| JP4190383B2 (ja) | 2003-10-01 | 2008-12-03 | トヨタ紡織株式会社 | 流体フィルタ及びそのドレン機構、流体フィルタに使用されるドレン用冶具並びに流体フィルタのドレン方法 |
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| US8501003B2 (en) * | 2007-10-17 | 2013-08-06 | Caterpillar Inc. | Canister filter system with drain that cooperates with filter element |
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| US8241493B2 (en) * | 2008-06-16 | 2012-08-14 | Baldwin Filters, Inc. | Filter with ejection mechanism |
| US8020580B2 (en) * | 2008-07-07 | 2011-09-20 | Purolator Filters Na Llc | Drain pipe connector for fluid filters |
| US20150060344A1 (en) * | 2013-08-29 | 2015-03-05 | Caterpillar Inc. | Canister filter system with drain that cooperates with filter element |
| KR101698693B1 (ko) | 2015-12-24 | 2017-01-20 | 말레 인터내셔널 게엠베하 | 손잡이가 달린 드레인핀을 구비하는 오일필터모듈 |
| CN114588715B (zh) * | 2022-03-11 | 2022-11-25 | 江苏同征新能源汽车零部件有限公司 | 一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器 |
-
1997
- 1997-10-06 JP JP28909097A patent/JP3415410B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11104408A (ja) | 1999-04-20 |
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