CN114588715B - 一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器。所述限流组件对称位于介质过滤器组件的内端两侧，其中介质过滤器组件包括有过滤器外壳、过滤腔、缓冲腔、限流腔、介质互通腔、便拆连环、介质流出腔、介质出口管、介质进口管、内开封槽与防漏端帽，使得进口管与出口管的介质流体流径无需被阀门控制，且在滤芯方便更换的过程中，直接完成进口管与出口管的密封，不需要对阀门进行安装以及控制，同时排出杂质的过程中，可以控制壳体基座转动的圈数，来同时控制进口管与出口管的介质流体流径，较于阀门控制而言，这种控制方式更加的实用，便捷，并且同步操作，快速实现进口管与出口管流径一致的目的。

Description

一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中新能源汽车包括电动汽车，在电动汽车的制作过程中，会对热管理系统进行布置，并且在热管理系统中会对介质过滤器进行使用。

现有公开号CN110203107A的一种电动汽车热管理系统中的介质过滤器，时通过两个阀门的控制来完成滤芯更换，并且介质流体的状态会发生变化，例如：需要清理杂质时，两个阀门缩小介质流体的流径；更换滤芯时，两个阀门处于关闭的状态，上述操作都需要工作人员进行操作，但由于汽车构造的属于紧密型，如果在两个管道分别加上阀门，则在滤芯更换的过程中，工作人员难以对阀门进行转动，并且在排出杂质的过程中，要求阀门转动的幅度保持一致，这样会给工作人员的工作带来难度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，以解决上述过程中所提到的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，所述限流组件对称位于介质过滤器组件的内端两侧，其中介质过滤器组件包括有过滤器外壳、过滤腔、缓冲腔、限流腔、介质互通腔、便拆连环、介质流出腔、介质出口管、介质进口管、内开封槽与防漏端帽，其中过滤腔布置在过滤器外壳的内端一侧，所述缓冲腔开设在过滤器外壳的一端上侧，其中限流腔开设在过滤器外壳的一端下侧，所述介质互通腔开设在过滤器外壳上，其中便拆连环固定在过滤器外壳的下端，所述介质流出腔布置在过滤器外壳的上端内侧，其中介质出口管固定在过滤器外壳上，所述介质进口管固定在过滤器外壳上，所述内开封槽对称开设在过滤器外壳的内端两侧，所述防漏端帽位于介质流出腔的内端一侧。

优选的，所述缓冲腔开设的形状为半圆形，其中限流腔的两侧内壁呈现波浪形布置，所述缓冲腔与限流腔之间互通布置，其中限流腔与介质互通腔之间互通布置，所述介质互通腔与过滤腔之间互通布置，所述便拆连环与过滤器外壳之间采用焊接连接，其中介质出口管贯通介质流出腔布置，所述介质进口管贯穿缓冲腔的一端布置，其中防漏端帽位于其中一个所述内开封槽的上端，所述防漏端帽与过滤器外壳之间采用卡扣连接。

优选的，所述过滤腔的内端一侧放置有上下隔开板，其中上下隔开板位于介质流出腔的斜下方，所述上下隔开板与过滤器外壳之间采用卡扣连接，其中上下隔开板下端中侧贯通布置一体成型的对接插管，所述上下隔开板下方放置有滤芯，其中滤芯中端贯穿布置固定连接的中心输送管，所述滤芯上下两端对称放置有锁板，其中锁板对称固定在中心输送管上。

优选的，其中一个所述锁板的下端布置有壳体基座，所述壳体基座位于过滤器外壳的下端，其中壳体基座上端设置一体成型的固定连环，所述固定连环与壳体基座之间采用螺接连接，其中壳体基座内端均匀设置一体成型的锁定连杆，所述锁定连杆之间放置一体成型的承载块，其中承载块下端中侧设置焊接连接的辅助半环，所述壳体基座与承载块之间放置有清理环，其中承载块的上端位于中心输送管上，所述承载块上端固定插入有磁性放射杆，其中磁性放射杆外端套有隔离套筒。

优选的，所述介质进口管一端内侧布置中空断层，其中介质进口管的内端布置导流槽，所述介质进口管一端套有焊接连接的环绕总管，其中环绕总管与中空断层之间互通布置，所述环绕总管上端一端设置焊接连接的输气管，其中输气管的一端设置焊接连接的集气罩，所述集气罩贯穿过滤器外壳的上端布置，其中集气罩与过滤器外壳之间采用焊接连接。

优选的，所述限流组件包括有张合卡板、卡入凹槽、卡入凸板、分支连块、交错支杆、引向导槽与连接突块，其中卡入凹槽开设在其中一个所述张合卡板的一端，所述卡入凸板固定在另一个所述张合卡板的一端，其中分支连块固定在张合卡板的上端一侧，所述交错支杆焊接固定在分支连块的一端，其中引向导槽开设在交错支杆的一端中侧，所述连接突块与两个所述分支连块之间均采用活动连接。

优选的，两个所述张合卡板为一组，其中两组张合卡板分别位于介质出口管与介质进口管的外侧，所述分支连块与张合卡板之间为一体成型的结构，且同组的两个分支连块之间错位布置，所述连接突块布置的数量为两个，且两个连接突块分别焊接固定在介质出口管与介质进口管上。

优选的，两个所述交错支杆之间放置有下移撑块，所述下移撑块两端设置一体成型的沿边滑杆，其中下移撑块上端插入布置有限制导柱，所述下移撑块上开设对应限制导柱的圆形孔，其中下移撑块一端设置焊接连接的侧翼定块，所述侧翼定块一端设置活动连接的撬动伸缩杆，其中撬动伸缩杆另一端设置活动连接的传动穿柱，所述传动穿柱下端设置卡扣连接的封槽圆柱，其中传动穿柱一端套有下顶弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过对本发明的设置，使得进口管与出口管的介质流体流径无需被阀门控制，且在滤芯方便更换的过程中，直接完成进口管与出口管的密封，不需要对阀门进行安装以及控制，同时排出杂质的过程中，可以控制壳体基座转动的圈数，来同时控制进口管与出口管的介质流体流径，较于阀门控制而言，这种控制方式更加的实用，便捷，并且同步操作，快速实现进口管与出口管流径一致的目的；

2、通过对本发明的设置，使得过滤器内部气体在排出的过程中，还可以对流经介质进口管的介质流体进行散热，实现气体的重新利用。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明过滤器外壳半剖立体示意图；

图3为本发明过滤器外壳半剖右视示意图；

图4为本发明便拆连环半剖立体示意图；

图5为本发明壳体基座半剖立体示意图；

图6为本发明介质进口管立体示意图；

图7为本发明介质进口管半剖立体示意图；

图8为本发明张合卡板立体示意图；

图9为本发明下移撑块立体示意图；

图10为本发明图2中的A处放大示意图。

图中：过滤器外壳1、过滤腔11、上下隔开板1101、对接插管1102、滤芯1103、中心输送管1104、锁板1105、壳体基座1106、固定连环1107、锁定连杆1108、承载块1109、辅助半环1110、清理环 1111、磁性放射杆1112、隔离套筒1113、缓冲腔12、限流腔13、介质互通腔14、便拆连环15、介质流出腔16、介质出口管17、介质进口管18、中空断层1801、导流槽1802、环绕总管1803、输气管1804、集气罩1805、内开封槽19、防漏端帽110、张合卡板2、卡入凹槽21、卡入凸板22、分支连块23、交错支杆24、下移撑块2401、沿边滑杆2402、限制导柱2403、侧翼定块2404、撬动伸缩杆2405、传动穿柱2406、封槽圆柱2407、下顶弹簧2408、引向导槽25、连接突块 26。

具体实施方式

下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本发明的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明的更好的理解。本发明决不限于下面所提出的任何具体配置和算法，而是在不脱离本发明的精神的前提下覆盖了元素、部件和算法的任何修改、替换和改进。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以便避免对本发明造成不必要的模糊。

请参阅图1至图10，本发明提供一种技术方案：包括具有缓解介质冲击功能的介质过滤器组件与具有同步控制张合大小功能的限流组件，限流组件对称位于介质过滤器组件的内端两侧，其中介质过滤器组件包括有过滤器外壳1、过滤腔11、缓冲腔12、限流腔13、介质互通腔14、便拆连环15、介质流出腔16、介质出口管17、介质进口管18、内开封槽19与防漏端帽110，其中过滤腔11布置在过滤器外壳1的内端一侧，缓冲腔12开设在过滤器外壳1的一端上侧，其中限流腔13开设在过滤器外壳1的一端下侧，介质互通腔14开设在过滤器外壳1上，其中便拆连环15固定在过滤器外壳1的下端，介质流出腔16布置在过滤器外壳1的上端内侧，其中介质出口管17 固定在过滤器外壳1上，介质进口管18固定在过滤器外壳1上，内开封槽19对称开设在过滤器外壳1的内端两侧，防漏端帽110位于介质流出腔16的内端一侧。

借助缓冲腔12与限流腔13，可以对从介质进口管18中流出的流体介质进行缓冲，进而保证过滤腔11内部流体的压强稳定，同时介质进口管18与介质出口管17在同一水平线上，使得流体在介质进口管18与介质出口管17之间的流动处于恒压状态。

防漏端帽110主要对其中一个内开封槽19进行密封，并且防漏端帽110上贯穿布置有一个传动穿柱2406，防漏端帽110可以对此传动穿柱2406的位置进行限制。

缓冲腔12开设的形状为半圆形，其中限流腔13的两侧内壁呈现波浪形布置，缓冲腔12与限流腔13之间互通布置，其中限流腔13 与介质互通腔14之间互通布置，介质互通腔14与过滤腔11之间互通布置，便拆连环15与过滤器外壳1之间采用焊接连接，其中介质出口管17贯通介质流出腔16布置，介质进口管18贯穿缓冲腔12的一端布置，其中防漏端帽110位于其中一个内开封槽19的上端，防漏端帽110与过滤器外壳1之间采用卡扣连接。

过滤腔11的内端一侧放置有上下隔开板1101，其中上下隔开板 1101位于介质流出腔16的斜下方，上下隔开板1101与过滤器外壳1 之间采用卡扣连接，其中上下隔开板1101下端中侧贯通布置一体成型的对接插管1102，上下隔开板1101下方放置有滤芯1103，其中滤芯1103中端贯穿布置固定连接的中心输送管1104，滤芯1103上下两端对称放置有锁板1105，其中锁板1105对称固定在中心输送管 1104上。

上下隔开板1101的两端贯穿开设对应内开封槽19的通槽，在通槽的内部放置有封槽圆柱2407与下顶弹簧2408的一端。

上下隔开板1101把过滤腔11分为两层，其中位于上下隔板1101 下端的就是过滤层，而位于上下隔开板1101上端的就是完成过滤层，进而在滤芯1103与中心输送管1104的作用下完成流体介质的过滤。

其中一个锁板1105的下端布置有壳体基座1106，壳体基座1106 位于过滤器外壳1的下端，其中壳体基座1106上端设置一体成型的固定连环1107，固定连环1107与壳体基座1106之间采用螺接连接，其中壳体基座1106内端均匀设置一体成型的锁定连杆1108，锁定连杆1108之间放置一体成型的承载块1109，其中承载块1109下端中侧设置焊接连接的辅助半环1110，壳体基座1106与承载块1109之间放置有清理环1111，其中承载块1109的上端位于中心输送管1104 上，承载块1109上端固定插入有磁性放射杆1112，其中磁性放射杆1112外端套有隔离套筒1113。

并且固定连环1107与便拆连环15之间采用螺接连接，并且固定连环1107转动五圈即可与便拆连环15进行完全密封连接，进而可以通过转动固定连环1107的圈数，来控制锁板1105的实际位置，此外清理环1111与壳体基座1106之间采用卡扣连接，便于对清理环1111 进行拆卸，进而实现快速清理壳体基座1106内部杂质的目的。

并且磁性放射杆1112可以对流体介质内部的金属颗粒进行吸附，放置金属颗粒随着流体介质进行流动，且在磁性放射杆1112的外端套用隔离套筒1113，隔离套筒1113采用的材料可以为塑料或者橡胶，并且隔离套筒1113不会对磁性隔离，使得金属颗粒吸附在隔离套筒 1113上，需要对金属颗粒清理时，使得隔离套筒1113与磁性放射杆 1112进行分离即可，清理方式简单快捷。

借助辅助半环1110可辅助工作人员对壳体基座1106进行转动，实现省力的目的，同时当壳体基座1106转动三圈时，锁板1105与上下隔开板1101之间产生间隔，此时的下顶弹簧2408会对封槽圆柱 2407进行顶动，并且传动穿柱2406会对撬动伸缩杆2405的一端进行拉动，随后在限制导柱2403的作用下，下移撑块2401向上运动，此时两个张合卡板2会靠拢，进而实现同时缩小介质出口管17与介质进口管18的介质流量，防止介质流体损失的同时，可以取下清理环1111对杂质进行清理，而使得固定连环1107与便拆连环15之间彻底分离时，两个张合卡板2对接密封，对介质出口管17与介质进口管18同时密封，随后即可对滤芯1103进行更换。

介质进口管18一端内侧布置中空断层1801，其中介质进口管18 的内端布置导流槽1802，介质进口管18一端套有焊接连接的环绕总管1803，其中环绕总管1803与中空断层1801之间互通布置，环绕总管1803上端一端设置焊接连接的输气管1804，其中输气管1804的一端设置焊接连接的集气罩1805，集气罩1805贯穿过滤器外壳1 的上端布置，其中集气罩1805与过滤器外壳1之间采用焊接连接。

采用集气罩1805对过滤器的内部排气，并且在排气的过程中，使得气体经过环绕总管1803与输气管1804进入到导流槽1802与中空断层1801的内部，进而可以对流经介质进口管18的流体介质进行散热，实现气体的重新利用。

限流组件包括有张合卡板2、卡入凹槽21、卡入凸板22、分支连块23、交错支杆24、引向导槽25与连接突块26，其中卡入凹槽21开设在其中一个张合卡板2的一端，卡入凸板22固定在另一个张合卡板2的一端，其中分支连块23固定在张合卡板2的上端一侧，交错支杆24焊接固定在分支连块23的一端，其中引向导槽25开设在交错支杆24的一端中侧，连接突块26与两个分支连块23之间均采用活动连接。

连接突块26与分支连块23之间采用扭簧连接，利用卡入凹槽 21与卡入凸板22使得两个张合卡板2之间进行更紧密的密封。

两个张合卡板2为一组，其中两组张合卡板2分别位于介质出口管17与介质进口管18的外侧，分支连块23与张合卡板2之间为一体成型的结构，且同组的两个分支连块23之间错位布置，连接突块 26布置的数量为两个，且两个连接突块26分别焊接固定在介质出口管17与介质进口管18上。

两个交错支杆24之间放置有下移撑块2401，下移撑块2401两端设置一体成型的沿边滑杆2402，其中下移撑块2401上端插入布置有限制导柱2403，下移撑块2401上开设对应限制导柱2403的圆形孔，其中下移撑块2401一端设置焊接连接的侧翼定块2404，侧翼定块2404一端设置活动连接的撬动伸缩杆2405，其中撬动伸缩杆2405 另一端设置活动连接的传动穿柱2406，传动穿柱2406下端设置卡扣连接的封槽圆柱2407，其中传动穿柱2406一端套有下顶弹簧2408。

上述两个活动连接可以为铰接连接或者转轴连接，下顶弹簧2408 的一端位于内开封槽19的内部，撬动伸缩杆2405的一端与过滤器壳体1之间采用转轴连接。

下移撑块2401采用的形状可以为扇形或者梯形。

当更换完成滤芯1103，并且使得固定连环1107与便拆连环15 之间进行完全贴合连接之后，在固定连环1107转动的过程中，锁板 1105会对封槽圆柱2407进行顶动，使得传动穿柱2406借助撬动伸缩杆2405与限制导柱2403使得下移撑块2401向下运动，进而下移撑块2401借助沿边滑杆2402对交错支杆24进行压动，使得两个张合卡板2分离，使得流体介质的流通。

在不同实施例中出现的不同技术特征可以进行组合，以取得有益效果。本领域技术人员在研究附图、说明书及权利要求书的基础上，应能理解并实现所揭示的实施例的其他变化的实施例。在权利要求书中，术语“包括”并不排除其他装置或步骤；不定冠词“一个”不排除多个；术语“第一”、“第二”用于标示名称而非用于表示任何特定的顺序。权利要求中的任何附图标记均不应被理解为对保护范围的限制。权利要求中出现的多个部分的功能可以由一个单独的硬件或软件模块来实现。某些技术特征出现在不同的从属权利要求中并不意味着不能将这些技术特征进行组合以取得有益效果。

Claims (5)

1.一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，包括具有缓解介质冲击功能的介质过滤器组件与具有同步控制张合大小功能的限流组件，其特征在于：所述限流组件对称位于介质过滤器组件的内端两侧，其中介质过滤器组件包括有过滤器外壳（1）、过滤腔（11）、缓冲腔（12）、限流腔（13）、介质互通腔（14）、便拆连环（15）、介质流出腔（16）、介质出口管（17）、介质进口管（18）、内开封槽（19）与防漏端帽（110），其中过滤腔（11）布置在过滤器外壳（1）的内端一侧，所述缓冲腔（12）开设在过滤器外壳（1）的一端上侧，其中限流腔（13）开设在过滤器外壳（1）的一端下侧，所述介质互通腔（14）开设在过滤器外壳（1）上，其中便拆连环（15）固定在过滤器外壳（1）的下端，所述介质流出腔（16）布置在过滤器外壳（1）的上端内侧，其中介质出口管（17）固定在过滤器外壳（1）上，所述介质进口管（18）固定在过滤器外壳（1）上，所述内开封槽（19）对称开设在过滤器外壳（1）的内端两侧，所述防漏端帽（110）位于介质流出腔（16）的内端一侧，所述限流组件包括有张合卡板（2）、卡入凹槽（21）、卡入凸板（22）、分支连块（23）、交错支杆（24）、引向导槽（25）与连接突块（26），其中卡入凹槽（21）开设在其中一个所述张合卡板（2）的一端，所述卡入凸板（22）固定在另一个所述张合卡板（2）的一端，其中分支连块（23）固定在张合卡板（2）的上端一侧，所述交错支杆（24）焊接固定在分支连块（23）的一端，其中引向导槽（25）开设在交错支杆（24）的一端中侧，所述连接突块（26）与两个所述分支连块（23）之间均采用活动连接，两个所述张合卡板（2）为一组，其中两组张合卡板（2）分别位于介质出口管（17）与介质进口管（18）的外侧，所述分支连块（23）与张合卡板（2）之间为一体成型的结构，且同组的两个分支连块（23）之间错位布置，所述连接突块（26）布置的数量为两个，且两个连接突块（26）分别焊接固定在介质出口管（17）与介质进口管（18）上，两个所述交错支杆（24）之间放置有下移撑块（2401），所述下移撑块（2401）两端设置一体成型的沿边滑杆（2402），其中下移撑块（2401）上端插入布置有限制导柱（2403），所述下移撑块（2401）上开设对应限制导柱（2403）的圆形孔，其中下移撑块（2401）一端设置焊接连接的侧翼定块（2404），所述侧翼定块（2404）一端设置活动连接的撬动伸缩杆（2405），其中撬动伸缩杆（2405）另一端设置活动连接的传动穿柱（2406），所述传动穿柱（2406）下端设置卡扣连接的封槽圆柱（2407），其中传动穿柱（2406）一端套有下顶弹簧（2408），所述缓冲腔（12）与限流腔（13）之间互通布置，其中限流腔（13）与介质互通腔（14）之间互通布置，所述介质互通腔（14）与过滤腔（11）之间互通布置。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，其特征在于：所述缓冲腔（12）开设的形状为半圆形，其中限流腔（13）的两侧内壁呈现波浪形布置，所述便拆连环（15）与过滤器外壳（1）之间采用焊接连接，其中介质出口管（17）贯通介质流出腔（16）布置，所述介质进口管（18）贯穿缓冲腔（12）的一端布置，其中防漏端帽（110）位于其中一个所述内开封槽（19）的上端，所述防漏端帽（110）与过滤器外壳（1）之间采用卡扣连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，其特征在于：所述过滤腔（11）的内端一侧放置有上下隔开板（1101），其中上下隔开板（1101）位于介质流出腔（16）的斜下方，所述上下隔开板（1101）与过滤器外壳（1）之间采用卡扣连接，其中上下隔开板（1101）下端中侧贯通布置一体成型的对接插管（1102），所述上下隔开板（1101）下方放置有滤芯（1103），其中滤芯（1103）中端贯穿布置固定连接的中心输送管（1104），所述滤芯（1103）上下两端对称放置有锁板（1105），其中锁板（1105）对称固定在中心输送管（1104）上。

4.根据权利要求3所述的一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，其特征在于：其中一个所述锁板（1105）的下端布置有壳体基座（1106），所述壳体基座（1106）位于过滤器外壳（1）的下端，其中壳体基座（1106）上端设置一体成型的固定连环（1107），所述固定连环（1107）与壳体基座（1106）之间采用螺接连接，其中壳体基座（1106）内端均匀设置一体成型的锁定连杆（1108），所述锁定连杆（1108）之间放置一体成型的承载块（1109），其中承载块（1109）下端中侧设置焊接连接的辅助半环（1110），所述壳体基座（1106）与承载块（1109）之间放置有清理环（1111），其中承载块（1109）的上端位于中心输送管（1104）上，所述承载块（1109）上端固定插入有磁性放射杆（1112），其中磁性放射杆（1112）外端套有隔离套筒（1113）。

5.根据权利要求2所述的一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，其特征在于：所述介质进口管（18）一端内侧布置中空断层（1801），其中介质进口管（18）的内端布置导流槽（1802），所述介质进口管（18）一端套有焊接连接的环绕总管（1803），其中环绕总管（1803）与中空断层（1801）之间互通布置，所述环绕总管（1803）上端一端设置焊接连接的输气管（1804），其中输气管（1804）的一端设置焊接连接的集气罩（1805），所述集气罩（1805）贯穿过滤器外壳（1）的上端布置，其中集气罩（1805）与过滤器外壳（1）之间采用焊接连接。

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