JP3402155B2 - 乗客コンベヤ装置 - Google Patents
乗客コンベヤ装置Info
- Publication number
- JP3402155B2 JP3402155B2 JP27535797A JP27535797A JP3402155B2 JP 3402155 B2 JP3402155 B2 JP 3402155B2 JP 27535797 A JP27535797 A JP 27535797A JP 27535797 A JP27535797 A JP 27535797A JP 3402155 B2 JP3402155 B2 JP 3402155B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pallet
- auxiliary
- passenger conveyor
- tread
- treads
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、搬送経路が任意に
設定できる乗客コンベヤに関する。 【０００２】 【従来の技術】乗客コンベヤは、水平移動型の動く歩道
および昇降型のエスカレータが公知であるが、前記動く
歩道やエスカレータは、直線方向に搬送経路をもつもの
が一般的であり、直線や曲線を任意に組み合わせ、また
は、昇降が可能な搬送経路を設定したものは実用化され
ていない。 【０００３】先行文献として、直線部と曲線部とを有す
る乗客コンベヤは、以下の公報が公知である。 【０００４】特公昭４６−１２３７９号公報「連継踏板
によって成る直曲と昇降路の一連自動路」には、上昇、
下降および曲線経路が形成可能で、隣接する踏板と接触
する面が円弧状に形成されていて、曲線経路を踏板が通
過する際の踏板相互の干渉を防止した発明が開示されて
いる。 【０００５】【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来技術に開示された発明は、踏板間の連結が、中央脚の
スリット部で互いに連結されているため、強度的な問題
の他、踏板の駆動機構が開示されておらず、実現性に疑
問がある発明である。 【０００６】本発明は、踏み板の両側部に補助踏み板を
設け、直線径路においては、パレットと欄干との間に隙
間ができないようにして、乗客の安全を図るとともに、
曲線経路においては、前記補助踏み板を踏み板の内側に
収容するようにして、隣接する踏み板同士が干渉しない
ようにして、走行がスム−ズにできるようにした乗客コ
ンベヤ−を提供するものである。 【０００７】【課題を解決するための手段】この発明に係る乗客コン
ベヤ−は、走行輪、ガイドロ−ラおよび踏み板部を具備
したパレットが複数エンドレスに連結され、該エンドレ
スに連結されたパレットがエンドレスの走行レ−ルおよ
びガイドレ−ルに沿って搬送される乗客コンベヤ−であ
って、パレット上部を形成しその前後端が曲線上に形成
された前記踏み板部の側部に補助踏み板と張り出し部が
設けられ、前記パレットがカ−ブを転回するとき、前記
張り出し部が隣接する前記補助踏み板に当接されて、補
助踏み板と張り出し部が踏み板部内方に退避するもので
ある。 【０００８】昇り、降りおよび平坦経路も構成される乗
客コンベヤにおいては、曲線経路をスム−ズに走行する
ために、踏み板の幅を欄干間の幅よりも狭くして、隣接
する踏み板間に発生する干渉を排除しなければならな
い。 【０００９】しかしながら、踏み板の幅を欄干間の幅よ
りも狭くすると、直線経路を走行するときに、欄干と踏
み板との間に隙間ができて、安全上問題となる。 【００１０】したがって、直線経路を走行するときに
は、隙間を埋めるような補助踏み板を、踏み板の両側に
設ける必要がある。 【００１１】この発明に係る乗客コンベヤ−において
は、曲線経路で張り出し部が隣接するパレットの補助踏
み板に当接し、補助踏み板がパレット内方に移動する構
造としているので、曲線経路において隣接する踏み板間
の干渉により、パレットが転回できなくなるというとい
うことがなくなる。 【００１２】また、直線経路においては、補助踏み板が
あるので、欄干との間の隙間もなくなり、安全に走行す
ることができる。 【００１３】【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、図面を参
照して説明する。図１は本発明の乗客コンベヤのパレッ
ト単体の平面図である。 【００１４】図において、１はパレット単体の全体を示
し、２は踏み板部で、クシ歯（図示せず）がその上面
に、かつ、進行方向に形成されている。 【００１５】踏み板部２は、隣接するパレットの端部と
接する前後端（図示では左右）に、所定の曲率Ｒ１，Ｒ
２の曲線部３、４が前後に形成されている。 【００１６】曲率は、Ｒ１＝Ｒ２＋αの関係にあり、曲
率を異ならせることにより、複数の踏み板部２が曲線経
路を転回するとき、スムーズに転回することができる。 【００１７】５、５は、踏み板部２の両側に設けられた
補助踏み板でる。この補助踏み板５、５は、パレットが
昇り、または降り経路にあるとき、隣接するパレットと
の段差と欄干部との隙間をなくすために設けられたもの
で、クシ歯は形成されていない。 【００１８】この補助踏み板５、５は、直線部では隣接
する補助踏み板の端部５ａ，５ａが接触して、隙間がで
きない構造となっている。 【００１９】そして、パレット１が曲線経路を走行する
時には、隣接するパレットの補助踏み板５との干渉を避
けるため、別の部材で構成された張り出し部６、６が、
隣接するパレット１の張り出し部に６当接し、バネ６
ａ，６ａに抗して、軸６ｂ，６ｂを軸心とする回動によ
り踏み板部２の下部に待避する構造となっている。 【００２０】なお、図において７は走行輪、８は走行
輪、１１はガイドローラ、１４は連結ロッドである。 【００２１】本発明の乗客コンベヤ−は、以上のように
構成されているので、平坦経路、昇降経路および平坦経
路での曲線経路と、これらの経路のいずれかを組み合
せ、複合的な各種の乗客搬送経路を形成することができ
る。 【００２２】【発明の効果】本発明により、曲線経路においては回転
がスム−ズにでき、直線経路においては隙間ができない
ので、無端状の搬送経路を各種形成することができる。 【００２３】 【００２４】 【００２５】 【００２６】 【００２７】 【００２８】 【００２９】 【００３０】 【００３１】 【００３２】 【００３３】 【００３４】 【００３５】 【００３６】 【００３７】 【００３８】 【００３９】 【００４０】 【００４１】 【００４２】 【００４３】 【００４４】 【００４５】 【００４６】 【００４７】 【００４８】 【００４９】 【００５０】 【００５１】 【００５２】 【００５３】 【００５４】 【００５５】 【００５６】
設定できる乗客コンベヤに関する。 【０００２】 【従来の技術】乗客コンベヤは、水平移動型の動く歩道
および昇降型のエスカレータが公知であるが、前記動く
歩道やエスカレータは、直線方向に搬送経路をもつもの
が一般的であり、直線や曲線を任意に組み合わせ、また
は、昇降が可能な搬送経路を設定したものは実用化され
ていない。 【０００３】先行文献として、直線部と曲線部とを有す
る乗客コンベヤは、以下の公報が公知である。 【０００４】特公昭４６−１２３７９号公報「連継踏板
によって成る直曲と昇降路の一連自動路」には、上昇、
下降および曲線経路が形成可能で、隣接する踏板と接触
する面が円弧状に形成されていて、曲線経路を踏板が通
過する際の踏板相互の干渉を防止した発明が開示されて
いる。 【０００５】【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来技術に開示された発明は、踏板間の連結が、中央脚の
スリット部で互いに連結されているため、強度的な問題
の他、踏板の駆動機構が開示されておらず、実現性に疑
問がある発明である。 【０００６】本発明は、踏み板の両側部に補助踏み板を
設け、直線径路においては、パレットと欄干との間に隙
間ができないようにして、乗客の安全を図るとともに、
曲線経路においては、前記補助踏み板を踏み板の内側に
収容するようにして、隣接する踏み板同士が干渉しない
ようにして、走行がスム−ズにできるようにした乗客コ
ンベヤ−を提供するものである。 【０００７】【課題を解決するための手段】この発明に係る乗客コン
ベヤ−は、走行輪、ガイドロ−ラおよび踏み板部を具備
したパレットが複数エンドレスに連結され、該エンドレ
スに連結されたパレットがエンドレスの走行レ−ルおよ
びガイドレ−ルに沿って搬送される乗客コンベヤ−であ
って、パレット上部を形成しその前後端が曲線上に形成
された前記踏み板部の側部に補助踏み板と張り出し部が
設けられ、前記パレットがカ−ブを転回するとき、前記
張り出し部が隣接する前記補助踏み板に当接されて、補
助踏み板と張り出し部が踏み板部内方に退避するもので
ある。 【０００８】昇り、降りおよび平坦経路も構成される乗
客コンベヤにおいては、曲線経路をスム−ズに走行する
ために、踏み板の幅を欄干間の幅よりも狭くして、隣接
する踏み板間に発生する干渉を排除しなければならな
い。 【０００９】しかしながら、踏み板の幅を欄干間の幅よ
りも狭くすると、直線経路を走行するときに、欄干と踏
み板との間に隙間ができて、安全上問題となる。 【００１０】したがって、直線経路を走行するときに
は、隙間を埋めるような補助踏み板を、踏み板の両側に
設ける必要がある。 【００１１】この発明に係る乗客コンベヤ−において
は、曲線経路で張り出し部が隣接するパレットの補助踏
み板に当接し、補助踏み板がパレット内方に移動する構
造としているので、曲線経路において隣接する踏み板間
の干渉により、パレットが転回できなくなるというとい
うことがなくなる。 【００１２】また、直線経路においては、補助踏み板が
あるので、欄干との間の隙間もなくなり、安全に走行す
ることができる。 【００１３】【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、図面を参
照して説明する。図１は本発明の乗客コンベヤのパレッ
ト単体の平面図である。 【００１４】図において、１はパレット単体の全体を示
し、２は踏み板部で、クシ歯（図示せず）がその上面
に、かつ、進行方向に形成されている。 【００１５】踏み板部２は、隣接するパレットの端部と
接する前後端（図示では左右）に、所定の曲率Ｒ１，Ｒ
２の曲線部３、４が前後に形成されている。 【００１６】曲率は、Ｒ１＝Ｒ２＋αの関係にあり、曲
率を異ならせることにより、複数の踏み板部２が曲線経
路を転回するとき、スムーズに転回することができる。 【００１７】５、５は、踏み板部２の両側に設けられた
補助踏み板でる。この補助踏み板５、５は、パレットが
昇り、または降り経路にあるとき、隣接するパレットと
の段差と欄干部との隙間をなくすために設けられたもの
で、クシ歯は形成されていない。 【００１８】この補助踏み板５、５は、直線部では隣接
する補助踏み板の端部５ａ，５ａが接触して、隙間がで
きない構造となっている。 【００１９】そして、パレット１が曲線経路を走行する
時には、隣接するパレットの補助踏み板５との干渉を避
けるため、別の部材で構成された張り出し部６、６が、
隣接するパレット１の張り出し部に６当接し、バネ６
ａ，６ａに抗して、軸６ｂ，６ｂを軸心とする回動によ
り踏み板部２の下部に待避する構造となっている。 【００２０】なお、図において７は走行輪、８は走行
輪、１１はガイドローラ、１４は連結ロッドである。 【００２１】本発明の乗客コンベヤ−は、以上のように
構成されているので、平坦経路、昇降経路および平坦経
路での曲線経路と、これらの経路のいずれかを組み合
せ、複合的な各種の乗客搬送経路を形成することができ
る。 【００２２】【発明の効果】本発明により、曲線経路においては回転
がスム−ズにでき、直線経路においては隙間ができない
ので、無端状の搬送経路を各種形成することができる。 【００２３】 【００２４】 【００２５】 【００２６】 【００２７】 【００２８】 【００２９】 【００３０】 【００３１】 【００３２】 【００３３】 【００３４】 【００３５】 【００３６】 【００３７】 【００３８】 【００３９】 【００４０】 【００４１】 【００４２】 【００４３】 【００４４】 【００４５】 【００４６】 【００４７】 【００４８】 【００４９】 【００５０】 【００５１】 【００５２】 【００５３】 【００５４】 【００５５】 【００５６】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の乗客コンベヤにおけるパレットの実施
の形態にかかる平面図である。 【符号の説明】 １ パレット ２ 踏み板部 ３ 曲線部 ４ 曲線部 ５ 補助踏み板 ６ 張り出し部 ７ 走行輪 ８ 走行輪 １１ ガイドローラ １４ 連結ロッド
の形態にかかる平面図である。 【符号の説明】 １ パレット ２ 踏み板部 ３ 曲線部 ４ 曲線部 ５ 補助踏み板 ６ 張り出し部 ７ 走行輪 ８ 走行輪 １１ ガイドローラ １４ 連結ロッド
─────────────────────────────────────────────────────
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(56)参考文献 特開 平８−198561（ＪＰ，Ａ)
実開 平４−112877（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭51−10795（ＪＰ，Ｕ)
実開 平２−105980（ＪＰ，Ｕ)
特公 昭45−39294（ＪＰ，Ｂ１)
特公 昭35−14627（ＪＰ，Ｂ１)
特公 昭46−12379（ＪＰ，Ｂ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B66B 21/00 - 31/02
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 走行輪、ガイドロ−ラおよび踏み板部を
具備したパレットが複数エンドレスに連結され、該エン
ドレスに連結されたパレットがエンドレスの走行レ−ル
およびガイドレ−ルに沿って搬送される乗客コンベヤ−
であって、パレット上部を形成しその前後端が曲線上に
形成された前記踏み板部の側部に補助踏み板と張り出し
部が設けられ、前記パレットがカ−ブを転回するとき、
前記張り出し部が隣接する前記補助踏み板に当接され
て、補助踏み板と張り出し部が踏み板部内方に退避する
ことを特徴とする乗客コンベヤ−。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27535797A JP3402155B2 (ja) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | 乗客コンベヤ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27535797A JP3402155B2 (ja) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | 乗客コンベヤ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11106170A JPH11106170A (ja) | 1999-04-20 |
| JP3402155B2 true JP3402155B2 (ja) | 2003-04-28 |
Family
ID=17554354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27535797A Expired - Fee Related JP3402155B2 (ja) | 1997-10-08 | 1997-10-08 | 乗客コンベヤ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3402155B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102574667B (zh) * | 2009-10-16 | 2015-11-25 | 奥的斯电梯公司 | 带有可移动的侧面板部件的乘客输送机 |
| AT522643A1 (de) * | 2019-06-12 | 2020-12-15 | Innova Patent Gmbh | Fördereinrichtung mit plattenförmigen Segmenten |
-
1997
- 1997-10-08 JP JP27535797A patent/JP3402155B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11106170A (ja) | 1999-04-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |