JP3385720B2 - リザーブタンク - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両に搭載されるラジ
エータ用のリザーブタンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来技術として、実公昭６３ー４９５３
８号公報に開示されているリザーブタンクがある。この
種のリザーブタンクは、車両が大きく揺れたとき、ある
いはオフロード車が急な坂道を登ったり降りたりするこ
とでリザーブタンク内の冷却水が波立つ液おどり現象が
発生する。

【０００３】この液おどり現象によって、冷却水がドレ
ーンパイプ（１３、公報上の数字、以下同じ）を介して
大量に外部に漏れ出さないように、上記公報に示される
ものでは皿状のダンパ（１７）をリザーブタンク内に配
設している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ダンパ
（１７）が皿状をしているために、液おどり現象によっ
て常にダンパ（１７）の上面には冷却水が溜まってしま
う。そして、冷却水がダンパ（１７）上面に満杯に溜ま
ると、リザーブタンク内の内圧上昇と振動により、その
冷却水の一部が外部に排出される。つまり、これを何度
も繰りかえす度に、外部に排出される必要のない冷却水
までも外部に排出されることから、徐々にリザーブタン
ク内の冷却水が少なくなってしまい、エンジンがオーバ
ーヒートする可能性がある。

【０００５】そこで、本発明は上記問題点に鑑みて、冷
却水が大量に漏れ出すことがないとともに、過剰に冷却
水が外部に排出されることを防止できるリザーブタンク
を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、冷却水を注水するための注水口を有し、
この注水口が蓋体によって塞がれるリザーブタンクであ
って、一端がこのリザーブタンク内に開口し、他端がリ
ザーブタンク外部に開放される排出配管と、前記リザー
ブタンク内で、前記排出配管の一端開口を覆うようにし
てこの一端に対向配置され、端面が下方に向かって傾斜
した傾斜部材と、前記傾斜部材の前記端面に隣接して形
成され、冷却水が通過可能な流路とを有することを技術
的手段として採用する。

【０００７】また、前記傾斜部材は、水平方向に対し３
〜４°傾斜していることを技術的手段として採用する。
また、冷却水を注水するための注水口を有し、この注水
口が蓋体によって塞がれるリザーブタンクであって、一
端がこのリザーブタンク内に開口し、他端がリザーブタ
ンク外部に開放される排出配管と、前記リザーブタンク
内で、前記排出配管の一端開口を覆うようにしてこの一
端に対向配置され、下方に向かって傾斜した傾斜部材
と、 前記蓋体を貫通し、一端がラジエータと、他端が前
記リザーブタンク内と連通する入口配管を有しており、
前記傾斜部材は、この入口配管に嵌合し、前記タンク本
体の外径方向かつ下方向に傾斜していることを技術的手
段として採用する。

【０００８】また、前記リザーブタンクは、前記入口配
管と連結する延長配管を有しており、前記傾斜部材は、
この延長配管と前記入口配管とに挟持されているように
しても良い。前記蓋体は、前記注水口と嵌着しており、
前記タンク本体の外径方向における前記傾斜部材の端面
と前記リザーブタンクとに囲まれる流路面積を、前記排
出配管の一端側における開口面積より同等以上に設定す
るようにしても良い。

【０００９】また、冷却水を注水するための注水口を有
し、この注水口が蓋体によって塞がれるリザーブタンク
であって、一端がこのリザーブタンク内に開口し、他端
がリザーブタンク外部に開放される排出配管と、前記リ
ザーブタンク内で、前記排出配管の一端開口を覆うよう
にしてこの一端に対向配置され、下方に向かって傾斜し
た傾斜部材とを備え、前記傾斜部材は、前記リザーブタ
ンクの内周面から突出し、前記リザーブタンクの内径方
向かつ下方向に傾斜していることを技術的手段として採
用する。前記蓋体は、前記注水口と嵌着しており、前記
リザーブタンクは、前記蓋体を貫通し、一端側が前記ラ
ジエータと、他端側が前記リザーブタンク内と連通する
入口配管を有しており、この入口配管は、前記タンク本
体の内径方向における前記傾斜部材の端面に囲まれ、こ
の囲まれた流路面積を前記排出配管の一端側における開
口面積より同等以上に設定するようにしても良い。

【００１０】

【発明の作用および効果】以上に述べた本発明の構成に
よると、車両の揺れなどによって生じる冷却水の液おど
り現象により、冷却水が飛び跳ねたとしても、傾斜部材
が、排出配管の一端開口覆うように配置されているため
に、大量の冷却水が外部に排出されることがなくなる。
また、傾斜部材が下方に向かって傾斜しているため、傾
斜部材の上面に付着した冷却水は、リザーブタンク内に
流れ落ちる。これによって、過剰に冷却水が外部に排出
されることがなくなり、リザーブタンク内の冷却水を一
定レベルで保持でき、エンジンのオーバーヒートを防ぐ
ことができる。

【００１１】

【実施例】次に、本発明のリザーブタンクの第１実施例
を図１ないし図５を基に説明する。図２にリザーブタン
ク１００の全体構成図を示す。リザーブタンク１００
は、ポリプロピレン樹脂製で、ブロー成形によって形成
されており、エンジン冷却水（以下、冷却水）を一定量
貯留するものである。

【００１２】リザーブタンク１００は、図２中上方から
下方に向けて、その内径が徐々に小さくなるように成形
されている。リザーブタンク１００の最下部には、円筒
状の第１固定部１１が一体形成されており、この第１固
定部１１は、ラジエータのファンシュラウドに形成され
た挿入孔（図示じない）に挿入される。一方、リザーブ
タンク１００の最上部には、嵌合孔１２を有する第２固
定部１３が一体形成されており、ボルトなどの固定部材
がこの嵌合孔１２を介してファンシュラウドやラジエー
タのタンク部（図示しない）に嵌め込まれ、この第１固
定部１１と上述した第２固定部１３とによりリザーブタ
ンク１００が固定される。

【００１３】リザーブタンク１００は、その上面２０が
水平方向と平行になるように車両に搭載されており、そ
の上面２０の中央部には、冷却水を注水するための注水
口１が形成されている。図１に図２中Ａで示す範囲の透
視断面図を示す。注水口１は、円筒形状をなし、その開
口端は、径方向に拡大されて、蓋体３を嵌着するための
嵌合部１ａとされている。

【００１４】蓋体３は、ポリプロピレン樹脂製で、注水
口１を塞ぐ円形状の蓋体部３ａ、この蓋体部３ａの外周
縁より下方に延設されて、注水口１の嵌合部１ａに嵌め
合わされる環状の外周壁部３ｂ、蓋体部３ａの略中心部
から上方に向かって延び、その後、水平方向に屈曲する
接続パイプ３ｃ、およびオーバフロー通路３ｄより成
る。

【００１５】蓋体部３ａの外周縁部には、キャップ３を
着脱する時に使用する取っ手（図示しない）が一か所設
けられている。外周壁部３ｂの先端内周には、半径方向
の内側へ向かう突起３ｆが全周に亘って設けられてい
る。なお、この突起３ｆは全周でなく部分的に設けられ
てもよい。この蓋体３は、注水口１の上方から下方に向
かって、外周壁部３ｂを嵌合部１ａの外周へ圧入しなが
ら嵌合し、外周壁部３ｂに設けられた突起３ｆが嵌合部
１ａの角部に係止されることで注水口１に固定される。

【００１６】接続パイプ３ｃは、一端側がオーバフロー
ホース（図示しない）を介してラジエータ（図示しな
い）の注水口と、他端側がリザーブタンク１００内と連
通しており、蓋体部３ａの中央部を貫通する形で蓋体部
３ａの外側と内側とに延びて設けられている。蓋体部３
の外側では、蓋体部３の外表面より上方へ向かって形成
された後、パイプ途中で水平方向に延設されて、オーバ
フローホースが接続される。蓋体部３ａの内側では、蓋
体部３ａの内表面より下方に向かって延設された第１筒
部１５と、この第１筒部１５の外径より若干小さく、さ
らに下方へ向かった第２筒部１６が形成されている。な
お、接続パイプ３ｃにより入口配管を構成している。

【００１７】オーバフロー通路３ｄは、リザーブタンク
１００よりオーバフローした冷却水をタンクの外部へ排
出するためのもので、蓋体部３ａの半径方向に、蓋体部
３ａの内面より蓋体部３ａの外側へ溝状に窪んで形成さ
れている。このオーバフロー通路３ｄは、蓋体３ａの接
続パイプ３ｃの近傍から外周壁部３ｂにかけて設けら
れ、外周壁部３ｂの外側で下向きで大気中に開口されて
いる。従って、蓋体３を注水口１に嵌合した時に、オー
バフロー通路３ｄの一端側は注水口１より内側に開口
し、オーバフロー通路３ｄの他端側は、注水口１より外
側に開口することになる。このため、オーバフロー通路
３ｄを介してリザーブタンク１００の内部と外部とが連
通しており、オーバーフローした冷却水は、オーバーフ
ロー通路３ｄの一端側から取り入れられ、他端側からそ
の冷却水をリザーブタンク１００の外部に排出される。
つまり、リザーブタンク１００内部は、オーバフロー通
路３ｄを介して大気に開放されている。

【００１８】なお、オーバーフロー通路３ｄにて排出配
管を構成している。パッキン４は、蓋体部３ａの内面に
圧入されて、蓋体３と注水口１との間を液密に塞ぐもの
である。このパッキン４には、オーバフロー通路３ｄの
一端側と連通してリザーブタンク１００の内部に開口す
る連通穴４ｃが形成されている。このパッキン４を蓋体
３の内側に装着することで、蓋体３に形成されたオーバ
フロー通路３ｄは、パッキン４に形成された連通穴４ｃ
を通してリザーブタンク１００内に開口する。

【００１９】図３に本発明の要部である傾斜部材２０を
示す。傾斜部材２０は、ポリプロピレンなどの樹脂材に
て成形されており、リザーブタンク１００内で、注水口
１近傍かつ連通孔４ｃの下方に配設されている。傾斜部
材２０は、図３に示すように円筒状をなす第３円筒部２
２と、その端面から延設されたリング状のリング部２１
とからなる。

【００２０】リング部２１は、図３に示すように中心線
Ｙを中心としてタンク本体１の外径方向かつ下方向に向
かって３°〜４°傾斜している（図３中αで示す）。す
なわち、リング部２１は、頂点３１を頂上とした山状と
なっている。図１に示すように第３円筒部２２の上端面
は、接続パイプ３ｃの第１円筒部１５の下端面に当接
し、接続パイプ３ｃの第２円筒部１６に嵌めこまれてい
る。また、ゴム材にて形成されたインナーホース５が図
１中下方から第２円筒部１６に嵌め込まれ、インナーホ
ース５の上端面がリング部２１の下端面に当接させるこ
とで、傾斜部材２０が、接続パイプ３ｃの第１円筒部１
５とインナーパイプ５とによって挟持固定されている。
なお、インナーホース５にて延長配管を構成している。

【００２１】傾斜部材２０は、そのリング部２１の外径
が、リザーブタンク１００の内径より小さくなってお
り、リング部２１の周端面４０と、この周端面４０と対
向するリザーブタンク１００の内周壁とに囲まれた水流
通路２５がリザーブタンク１００内に形成されている。
ところで、蓋体３は、注水口１に嵌着しているために、
リザーブタンク１００内の内圧が突発的に上昇した場
合、その内圧が蓋体３を注水口１から外す方向に作用す
る。

【００２２】しかしながら、蓋体３が注水口１から外れ
るには、ある条件がある。それは、水流通路２５の流通
面積が、連通孔４ｃの開口面積（流路面積）より小さい
という条件を満たす時に、始めて蓋体３が注水口１から
外れる。すなわち、連通孔４ｃの開口面積が一定で、水
流通路２５の流路面積が小さい時と、大きい時とを比較
すると、リザーブタンク１００内の内圧が上昇した際、
蓋体３の内面（ここでは、パッキン４の内面）に作用す
る力は、小さい時の方が大きく、蓋体３が注水口１から
外れやすい。そこで、実験した結果、水流通路２５の流
通面積が、連通孔４ｃの開口面積（流路面積）より小さ
いという条件を満たす時に、始めて蓋体３が注水口１か
ら外れることが分かった。

【００２３】ところが、水流通路２５の流通面積を連通
孔４ｃの開口面積より大きくするということは、リング
部２１の外径を小さくするということであり、外径が小
さくなるほど、車体が大きく揺れたりする際に、冷却水
が大量にオーバーフロー通路３ｄを介して外部に漏れ出
してしまう。そこで、本実施例では、水流通路２５の流
路面積と連通孔４ｃの開口面積とを同等にした。

【００２４】以上のようにリザーブタンク１００を構成
することで、リザーブタンク１００が車両搭載状態にお
いて、車両が大きく揺れたり、オフロード車などが急な
坂道を登ったり降りたりして冷却水がリザーブタンク１
００内で激しく波うっても（液おどり現象）、大部分の
冷却水は、リング部２１に規制され、リング部２１の下
端面２４に当たって、跳ね返り、一部の冷却水がリング
部２１とリザーブタンク１００とに囲まれた水流通路２
５を通り、連通孔４ｃを介しオーバーフロー通路３ｄか
らわずかに排出されるだけである。

【００２５】また、リング部２１が、リザーブタンク１
００の外径方向、かつ鉛直方向に傾斜しているため、水
流通路２５から入り込んだ冷却水がリング部２１の上面
２６に付着したとしても、この冷却水は、自重によって
リング部２１の上面に沿ってリザーブタンク１００内に
戻される。これによって、過剰に冷却水がリザーブタン
ク１００の外部に排出されることがなくなり、リザーブ
タンク内の冷却水を一定レベルで保持でき、エンジンの
オーバーヒートを防ぐことができる。なお、傾斜部材２
０の取り付け位置は、本発明者が実験を行った結果、リ
ング部２１の先端部３５とパッキン４との最短距離が、
８．４ｍｍが最も効果を上げられることが分かった。

【００２６】また、蓋体３を注水口１に嵌着させたにも
かかわらず、上述したように連通孔４ｃの開口面積と水
流通路２５の流路面積とを同等にしたことにより、リザ
ーブタンク１００内の内圧が突発的に上昇したとして
も、蓋体３が注水口１から外れることがなくなる。以
上、本発明の第１実施例について説明したが、本発明は
以下に述べるような実施例についても適用できる。

【００２７】図４に本発明の第２実施例を示す。この第
２実施例は、上記第１実施例と比較して傾斜部材２０の
構造が異なるものである。図４に示すように、傾斜部材
２０は、円筒状で、注水口１内に嵌合する第４円筒部３
２、その下端面に沿ってリザーブタンク１００内かつ鉛
直方向に傾斜したフランジ部３３を備えている。フラン
ジ部３３は、水平方向に対して３°〜４°傾斜してい
る。また、フランジ部３３の先端部３４とインナーパイ
プ５とに囲まれる流路面積と連通孔４ｃの開口面積は、
同等となっている。これによって、上記第１実施例と同
様な効果が得られる。

【００２８】なお、図５に示すように、傾斜部材２０を
リザーブタンク１００の注水口１の内面に一体形成して
も良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の要部詳細図である。

【図２】リザーブタンクの全体図である。

【図３】遮断部の要部詳細図である。

【図４】他の実施例を示す図である。

【図５】他の実施例を示す図である。

【符号の説明】

１ 注水口 ３ 蓋体 ３ｃ 接続パイプ（入口配管） ３ｄ オーバフロー通路（排出配管） ５ インナーホース（延長配管） １００ リザーブタンク

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷却水を注水するための注水口を有し、
   この注水口が蓋体によって塞がれるリザーブタンクであ
   って、 一端がこのリザーブタンク内に開口し、他端がリザーブ
   タンク外部に開放される排出配管と、 前記リザーブタンク内で、前記排出配管の一端開口を覆
   うようにしてこの一端に対向配置され、端面が下方に向
   かって傾斜した傾斜部材と、 前記傾斜部材の前記端面に隣接して形成され、冷却水が
   通過可能な流路とを有すること を特徴とするリザーブタ
   ンク。
2. 【請求項２】 前記傾斜部材は、水平方向に対し３〜４
   °傾斜していることを特徴とする請求項１記載のリザー
   ブタンク。
3. 【請求項３】 冷却水を注水するための注水口を有し、
   この注水口が蓋体によって塞がれるリザーブタンクであ
   って、 一端がこのリザーブタンク内に開口し、他端がリザーブ
   タンク外部に開放される排出配管と、 前記リザーブタンク内で、前記排出配管の一端開口を覆
   うようにしてこの一端に対向配置され、下方に向かって
   傾斜した傾斜部材と、 前記蓋体を貫通し、一端がラジエータと、他端が前記リ
   ザーブタンク内と連通する入口配管を有しており、 前記傾斜部材は、この入口配管に嵌合し、前記タンク本
   体の外径方向かつ下方向に傾斜していることを特徴とす
   るリザーブタンク。
4. 【請求項４】 前記リザーブタンクは、前記入口配管と
   連結する延長配管を有しており、前記傾斜部材は、この
   延長配管と前記入口配管とに挟持されていることを特徴
   とする請求項３記載のリザーブタンク。
5. 【請求項５】 前記蓋体は、前記注水口と嵌着してお
   り、前記リザーブタンクの外径方向における前記傾斜部
   材の端面と前記リザーブタンクとに囲まれる流路面積
   を、前記排出配管の一端側における開口面積より同等以
   上に設定することを特徴とする請求項３記載のリザーブ
   タンク。
6. 【請求項６】 冷却水を注水するための注水口を有し、
   この注水口が蓋体に よって塞がれるリザーブタンクであ
   って、 一端がこのリザーブタンク内に開口し、他端がリザーブ
   タンク外部に開放される排出配管と、 前記リザーブタンク内で、前記排出配管の一端開口を覆
   うようにしてこの一端に対向配置され、下方に向かって
   傾斜した傾斜部材とを備え、 前 記傾斜部材は、前記リザーブタンクの内周面から突出
   し、前記リザーブタンクの内径方向かつ下方向に傾斜し
   ていることを特徴とするリザーブタンク。
7. 【請求項７】 前記蓋体は、前記注水口と嵌着してお
   り、前記リザーブタンクは、前記蓋体を貫通し、一端側
   が前記ラジエータと、他端側が前記リザーブタンク内と
   連通する入口配管を有しており、この入口配管は、前記
   リザーブタンクの内径方向における前記傾斜部材の端面
   に囲まれ、この囲まれた流路面積を前記排出配管の一端
   側における開口面積より同等以上に設定することを特徴
   とする請求項６記載のリザーブタンク。