JP3383796B2 - 防舷材の施工足場装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、船舶が港湾等に接
岸したり停泊する際に、前記船舶が岸壁等と衝突するの
を防ぐために前記岸壁等に取り付けられる防舷材の施工
のための、施工足場装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】船舶が、港湾の岸壁へ接岸する時の衝撃
を吸収し、また、係留された船舶が風浪によって岸壁へ
衝突するのを防止して、当該船舶の舷部を保護するため
に、前記岸壁等には複数の防舷材が取り付けられる。 【０００３】防舷材としては種々のものがあるが、例え
ば図５に示されるように、比較的大型の船舶用の防舷材
１００は、船舶の舷部からの荷重を受ける鋼鈑等からな
る接舷プレート１０１に、ゴム等のエラストマからなる
円筒状の緩衝体１０２を、その一端に形成されたフラン
ジ部１０２ａに通した複数のボルト１０３で接合した構
造を備え、前記緩衝体１０２の他端に設けられたフラン
ジ部１０２ｂにおいて、複数の取付具１０４等を介し
て、岸壁１における海洋２側の鉛直壁面１ａに固定され
る。この種の防舷材１００は、緩衝体１０２の内周空間
Ｓに閉じ込められた空気が空気ばねとして作用するの
で、優れた緩衝機能を発揮するものである。 【０００４】上述のような防舷材１００を、岸壁１に取
り付けるための従来の施工方法においては、まず、岸壁
１の鉛直壁面１ａに対向して、海洋２上に仮設足場（図
示省略）を構築し、次に防舷材１００をクレーンで揚重
して、前記鉛直壁面１ａに位置決め吊支し、前記仮設足
場上で、作業員が、予め岸壁１に埋め込み又は打ち込ん
だ取付具１０４等によってフランジ部１０２ｂを固定す
る。 【０００５】また、防舷材１００は、エラストマからな
る緩衝体１０２が接舷荷重による大きな変形を繰り返し
受けることによって、経時的に劣化や破損を生じた場合
には、新しいものと交換する必要がある。その時の交換
作業においては、まず、岸壁１の鉛直壁面１ａに対向し
て、海洋２上に仮設足場を構築し、この仮設足場上で、
作業員が、既設の防舷材１００を、クレーンの吊りワイ
ヤに結合してから取付具１０４を切断することによっ
て、前記鉛直壁面１ａから分離して前記クレーンで陸上
に搬送する。次に、仮設足場上の作業員が、前記鉛直壁
面１ａにおける施工個所に、新たに取付具１０４を取り
付けてから、前記クレーンで前記施工個所に位置決め吊
支した新しい防舷材１００を、前記取付具１０４等によ
って固定する。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の施
工方法によれば、岸壁１の鉛直壁面１ａに対向して、予
め海洋２上に仮設足場を構築する必要があり、施工終了
後は、この仮設足場を解体・撤去する必要がある。した
がって、そのための施工コストや資材コストがかかるば
かりでなく、海中作業となるため作業が煩雑であると共
に、工期も長くなるという問題があった。 【０００７】一方、新しい防舷材の施工個所への搬送
や、岸壁１から取り外された古い防舷材の撤去は、クレ
ーンを用いて行われるが、クレーンの吊り具へワイヤに
よってしっかり結合しないと危険であるため、結合作業
が煩雑であった。 【０００８】本発明は、以上のような問題に鑑みてなさ
れたものであって、その主な技術的課題とするところ
は、岸壁への防舷材の施工において、海上への仮設足場
の構築や解体・撤去を不要とし、省力化が可能な防舷材
の施工足場装置を提供することにある。 【０００９】 【課題を解決するための手段】上述した技術的課題を有
効に解決するための手段として、本発明に係る防舷材の
施工足場装置は、ガントリークレーンのトロリーに昇降
可能に吊支されたコンテナ用キャリアと、このコンテナ
用キャリアの四隅部に両側壁の両端が昇降可能に吊支さ
れ、防舷材を収容可能かつ所要の足場を確保可能な床面
積を有し施工壁面に対向される正面側が開放されたコン
テナからなる施工足場本体と、この施工足場本体に収容
した防舷材を前記コンテナ用キャリアに吊支するチェー
ンブロックと、を備えることを特徴とし、これによっ
て、海洋に仮設足場を構築したり、防舷材の取り付け又
は取り外し作業の終了後に仮設足場を撤去するといった
作業を不要としたものである。 【００１０】すなわち、この施工足場装置は、作業足場
としての機能のほか、防舷材を搬送するためのバケット
としての機能を有するものであり、収容した前記防舷材
をしっかり固定した状態で搬送することができる。 【００１１】 【発明の実施の形態】以下、本発明を、図１乃至図４を
参照しながら説明する。まず、図１は本発明による防舷
材の施工方法の好ましい実施の形態を概略的に示すもの
で、参照符号１はコンクリートによる岸壁、２は海洋で
ある。岸壁１上には、船舶への荷物の積み込みや、船舶
から陸上への荷物の陸揚げを行うガントリークレーン３
が設置されている。 【００１２】ガントリークレーン３は、よく知られてい
るように、岸壁１上に敷設されたレール（図示省略）の
上を走行可能であって鉄骨からなる複数の柱脚３１１、
梁材３１２及び斜材３１３等で組み立てられたフレーム
３１と、このフレーム３１の上端に水平に架け渡された
ガーダ３２と、このガーダ３２の海洋２側の端部に枢軸
３４ａを介して連結されて海洋２上まで延び、前記ガー
ダ３２上に設置されたウインチ等によるブーム起伏装置
３３によって起伏動作可能なブーム３４と、前記ガーダ
３２及びブーム３４の下面に沿って形成されたレールに
沿って往復移動可能なトロリー３５とを備える。 【００１３】本発明に係る施工足場装置４は、上述した
ガントリークレーン３のトロリー３４に、ガーダ３２上
に設置されたウインチ等による吊荷昇降装置（図示省
略）により巻き上げられる複数のワイヤロープ３６及び
このワイヤロープ３６が掛けられたシーブ３７を介して
昇降可能に吊支されたコンテナ用キャリア４１と、この
コンテナ用キャリア４１に、複数のワイヤロープ４２を
介して昇降可能に吊り下げられた施工足場本体４３と、
前記コンテナ用キャリア４１に設けられた防舷材支持手
段としての所要数のチェーンブロック４４とを備える。 【００１４】コンテナ用キャリア４１は、その四隅の上
部に、ワイヤロープ３６が掛けられたシーブ３７が、そ
れぞれ回転自在に設けられており、吊支するコンテナの
サイズに合わせて水平方向に伸縮可能なスライド構造
（図示省略）を有する、公知のものである。また、前記
四隅の下端部にはそれぞれ繋着部４１１が設けられ、施
工足場本体４３を吊支するワイヤロープ４２は、上端が
それぞれこの繋着部４１１に繋着される。 【００１５】施工足場本体４３は、図２の斜視図に一層
明確に示されるように、例えば既製のコンテナを改造し
て製作されたもので、防舷材１００を収容可能な面積を
有する床部４３１と、この床部４３１におけるコンクリ
ート岸壁１の延長方向両端となる部分から立ち上がる一
対の側壁４３２とを備え、前記コンクリート岸壁１の海
洋２側を向いた施工鉛直壁面１ａ（図１参照）に対向さ
れる正面部と、上面部及び背面部が開放された構造とな
っている。また、前記各側壁４３２の上端における前後
両端にはそれぞれ繋着部４３３が設けられ、施工足場本
体４３をコンテナ用キャリア４１に吊支するワイヤロー
プ４２は、下端がそれぞれこの繋着部４３３に繋着され
る。 【００１６】チェーンブロック４４はよく知られた構造
のものであって、コンテナ用キャリア４１の下面に固定
又は吊支されループ状のチェーン４１２により手動回転
される固定滑車４４１と、この固定滑車４４１により巻
き上げ又は巻き下げられる吊りチェーン４１３に巻き掛
けられて昇降される可動滑車４４４と、この可動滑車４
４４のハウジングに設けられたフック４４５からなる。 【００１７】次に、上記構成のガントリークレーン３及
び施工足場装置４によって、岸壁１の防舷材１００を交
換するための施工方法について説明する。 【００１８】なお、ここで対象となる防舷材１００は、
先に説明した図５と基本的には同様のものであって、す
なわち水平方向に長い略長方形の鋼鈑等からなる接舷プ
レート１０１の背面に、ゴム等のエラストマからなる一
対の円筒状の緩衝体１０２を、その一端に形成されたフ
ランジ部１０２ａに通した複数のボルト１０３で接合し
た構造を備えており、前記緩衝体１０２の他端に形成さ
れたフランジ部１０２ｂにおいて、アンカー及びこれに
螺合される螺子部材等からなる複数の取付具１０４を介
して、コンクリートからなる岸壁１の鉛直壁面１ａに取
り付けられる。 【００１９】防舷材１００の交換に際しては、まず、劣
化又は破損した既設の古い防舷材（以下、既設防舷材と
いう）１００を岸壁１から除去する。この作業において
は、岸壁１上でガントリークレーン３のフレーム３１
を、岸壁１における防舷材交換作業個所と対応する位置
へ、岸壁１上のレールに沿って移動させてから、吊荷昇
降装置でワイヤロープ３６を巻き上げることによって、
図３に破線で示されるように施工足場装置４を吊り上
げ、更に、トロリー３５をガーダ３２からブーム３４側
へ走行させることによって、これに吊支された前記施工
足場装置４を、海洋２上に向けて移動させる（矢印
Ａ）。 【００２０】そして図３に実線で示されるように、施工
足場装置４が、既設防舷材１００’よりも海洋２側まで
移動したら、前記吊荷昇降装置でワイヤロープ３６を巻
き下げることによって、図３に一点鎖線で示されるよう
に、施工足場本体４３の床部４３１が既設防舷材１０
０’よりも低位置となる高さまで、前記施工足場装置４
を吊り下ろし（矢印Ｂ）、トロリー３５をガーダ３２側
へ向けて所要距離だけ戻すことによって（矢印Ｃ）、前
記施工足場本体４３の正面部を、図１及び図４に示され
るように、岸壁１の鉛直壁面１ａに当接させる。なお、
図４における参照符号１１は岸壁１の上面に設けられた
車止めであり、参照符号１２は船舶を係留するためのビ
ットである。 【００２１】次に、岸壁１の鉛直壁面１ａに当接固定さ
れた施工足場本体４３には作業員が乗り込み、既設防舷
材１００’の撤去作業を行う。この撤去作業において
は、まず図１に示されるように、既設防舷材１００’を
複数のチェーンブロック４４のフック４４５に玉掛け
し、これらのチェーンブロック４４における吊りチェー
ン４４３を固定滑車４４１で巻き上げて、ある程度のテ
ンションを与えた状態としてから、前記既設防舷材１０
０’を岸壁１の鉛直壁面１ａに固定している取付具１０
４（図５参照）を取り外す。 【００２２】全ての取付具１０４を取り外すことによっ
て、既設防舷材１００’が前記鉛直壁面１ａから分離し
たら、作業員が施工足場本体４３から出る。そして、施
工足場装置４を吊り上げ、更に、トロリー３５をブーム
３４からガーダ３２側へ走行させることによって、前記
施工足場装置４を陸上へ向けて移動させる。このとき、
岸壁１から取り外された防舷材１００’は、図２に示さ
れるように、施工足場本体４３の床部４３１上に支持さ
れると共に、複数のチェーンブロック４４を介してコン
テナ用キャリア４１に繋着されているため、施工足場装
置４と共に吊り上げられ、搬送途中の不慮の落下が防止
された安全な状態で陸上へ搬送される。 【００２３】また、岸壁１の鉛直壁面１ａから取り外さ
れた取付具１０４は、腐食や損傷によって、新規防舷材
１００の取付手段として再利用することが困難であるた
め、既設防舷材１００’が撤去された前記鉛直壁面１ａ
には、前記鉛直壁面１ａへの新規防舷材１００の搬送に
先立って、この防舷材１００における緩衝体１０２のフ
ランジ部１０２ｂの各取付孔と対応するように新規取付
具のアンカー部分を埋め込む。そしてこの作業も、上述
と同様に施工足場本体４３を前記鉛直壁面１ａに当接さ
せた状態に吊支し、これに作業員が乗り込んで行うこと
ができる。 【００２４】新規防舷材１００の取り付けにおいては、
まず、陸上に下ろした施工足場本体４３に、新規防舷材
１００をフォークリフト等の適当な手段によって搬入す
る。このとき、前記防舷材１００は、その接舷プレート
１０１が施工足場本体４３の背面側に、緩衝体１０２，
１０２が正面側を向くように搬入する。また、施工足場
本体４３に搬入した防舷材１００は、複数のチェーンブ
ロック４４のフック４４５に玉掛けし、これらのチェー
ンブロック４４における吊りチェーン４４３を巻き上げ
てある程度のテンションを与えた状態とする。 【００２５】次に、ガントリークレーン３のワイヤロー
プ３６を巻き上げることによって、施工足場装置４を吊
り上げ、更に、トロリー３５をガーダ３２からブーム３
４側へ走行させることによって、これに吊支された前記
施工足場装置４を、海洋２上に向けて移動させる。この
とき、新規防舷材１００は、図２に示されるように、施
工足場本体４３の床部４３１上に支持されると共に、複
数のチェーンブロック４４を介してコンテナ用キャリア
４１に繋着されているため、施工足場装置４と共に吊り
上げられ、搬送途中の不慮の落下が防止された安全な状
態で海上へ搬送される。 【００２６】そして、施工足場装置４が、岸壁１の鉛直
壁面１ａよりも海洋２側まで移動したら、ワイヤロープ
３６を巻き下げることによって、施工足場本体４３の床
部４３１が新規防舷材１００の取付予定位置よりも低位
置となる高さまで、前記施工足場装置４を吊り下ろし、
トロリー３５をガーダ３２側へ向けて所要距離だけ戻す
ことによって、前記施工足場本体４３の正面部を、図１
及び図４に示されるように、岸壁１の鉛直壁面１ａに当
接させる。 【００２７】次に、岸壁１の鉛直壁面１ａに当接固定さ
れた施工足場本体４３に作業員が乗り込み、新規防舷材
１００の取付作業を行う。この取付作業は、予め前記鉛
直壁面１ａに埋め込まれた取付具のアンカーに、前記防
舷材１００における緩衝体１０２のフランジ部１０２ｂ
の各取付孔を位置決めし、前記アンカーに螺合させる螺
子部材で緊結することによって行う。 【００２８】取付終了後は、チェーンブロック４４によ
る繋着状態を解除し、作業員が施工足場本体４３から出
て、図３と逆の行程で、空の施工足場装置４を陸上に戻
す。そして、その後複数の防舷材の交換を続行する場合
は、上述した一連の作業が繰り返される。 【００２９】上述した実施の形態によれば、作業員が既
設防舷材１００’の取り外し作業や新規防舷材１００の
取り付け作業を行うのに必要な足場となる施工足場本体
４３は、ガントリークレーン３によって、必要な作業個
所に搬送され、吊支されるので、従来のように海上に仮
設足場を構築する必要がなく、しかも何度でも繰り返し
使用することができる。 【００３０】また、施工足場装置４は、施工足場本体４
３が作業足場としての機能のほか、既設防舷材１００’
あるいは新規防舷材１００を搬送するためのバケットと
しての機能を有するものであり、しかも、これらの防舷
材を、チェーンブロック４４に繋着することによって、
安全に搬送することができる。 【００３１】なお、施工足場本体４３に作業員が乗り込
んで各種の作業を行う場合は、海洋２への作業員の転落
を防止するために、施工足場本体４３の背面側には、図
３に示されるような転落防止ネットあるいは手摺４３４
を設けたり、作業員はライフジャケット及び安全帯を着
用する。 【００３２】また、防舷材の形態としては種々のものが
あるが、本発明は、これらあらゆる形態の防舷材の施工
について実施することができる。 【００３３】 【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
作業員が既設防舷材の取り外しや新規防舷材の取り付け
を行うのに必要な足場が、ガントリークレーンによっ
て、コンテナ用キャリアを介して必要な作業個所に搬送
され吊支されるコンテナからなる施工足場本体により確
保されるので、海上に仮設足場を構築したり、作業完了
後に足場を解体・撤去するといった煩雑な作業が不要と
なり、しかも何度でも繰り返し使用することができるた
め、工期を著しく短縮できると共に、施工コストも大幅
に低減することができる。 【００３４】また、施工足場装置は、作業足場としての
機能のほか、取り付け又は取り外した防舷材を搬送する
ためのバケットとしての機能を有するものであり、施工
足場装置に収容した前記防舷材をしっかり固定した状態
で搬送できるので、作業の安全性や利便性を向上するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明に係る防舷材の施工足場装置による好ま
しい実施の形態を概略的に示す説明図である。 【図２】本発明に係る防舷材の施工足場装置の概略構成
を、防舷材と共に示す斜視図である。 【図３】本発明に係る防舷材の施工足場装置による作業
手順の一部を示す説明図である。 【図４】上記施工足場装置の施工足場本体を岸壁に当接
させた状態を防舷材と共に示す斜視図である。 【図５】岸壁に取り付けられた防舷材を示す説明図であ
る。 【符号の説明】 １ 岸壁 ２ 海洋 ３ ガントリークレーン ４ 施工足場装置 ４１ コンテナ用キャリア ４３ 施工足場本体 ４４ チェーンブロック １００ 防舷材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B02B 3/26 E04C 3/00

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 ガントリークレーンのトロリーに昇降可
   能に吊支されたコンテナ用キャリアと、 このコンテナ用キャリアの四隅部に両側壁の両端が昇降
   可能に吊支され、防舷材を収容可能かつ所要の足場を確
   保可能な床面積を有し施工壁面に対向される正面側が開
   放されたコンテナからなる施工足場本体と、 この施工足場本体に収容した防舷材を前記コンテナ用キ
   ャリアに吊支するチェーンブロックと、 を備えることを特徴とする防舷材の施工足場装置。