JP3381410B2

JP3381410B2 - 記録再生装置及びモード切換方法

Info

Publication number: JP3381410B2
Application number: JP24301794A
Authority: JP
Inventors: 智康高岡; 純也遠藤
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1994-10-06
Filing date: 1994-10-06
Publication date: 2003-02-24
Anticipated expiration: 2018-02-24
Also published as: JPH08106675A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ＶＣＲ（ビデオ・カセ
ット・レコーダ）装置等に用いて好適な記録再生装置及
びモード切換方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ＶＣＲ装置の代表的な機能として
再生画像を、スチル再生（静止画）やステップスロー
（コマ送り）あるいはレビュー（高速送り）等のモード
操作を任意に行うことができ、これらモード操作はＦＷ
Ｄ（ホァード）方向とＲＶＳ（リバース）方向との両方
向に操作可能になされている。

【０００３】上述したモード操作のうち、スチル再生操
作はキャプスタンモータを一時的に停止させるものであ
り、ステップスロー操作はキャプスタンモータを間欠的
に停止させるという動作を行うものであるが、このう
ち、特にステップスロー操作ではキャプスタンモータは
タイミングベルトの張力の変化により生じるいわゆる揺
り戻し現象が発生するため、これを防止するためキャプ
スタンモータにブレーキを掛けることで解消している。

【０００４】一方、ＦＷＤによる再生時にはキャプスタ
ンモータにブレーキを動作させると、いわゆるジッター
やワウ・フラッタ等を悪化させ画像に歪みを発生させる
原因となるため、再生時にはキャプスタンモータはブレ
ーキ解除状態にしている。

【０００５】図６はＶＣＲ装置の一般的な機構であるＦ
ＷＤモードとＦＷＤポーズモード及びＲＶＳモードとＲ
ＶＳポーズモードとの４ポジションの切り換えモード
と、キャプスタンモータブレーキとのメカチャートを示
したものである。

【０００６】これによれば、ＦＷＤモードは通常の再生
動作状態であるためキャプスタンモータのブレーキは解
除状態であり、ＲＶＳモードはレビュー等の高速巻戻し
を行う必要からキャプスタンモータのブレーキは解除状
態にしている。

【０００７】また、ＦＷＤポーズモード及びＲＶＳポー
ズモードは、ＦＷＤ方向及びＲＶＳ方向にスチル動作や
ステップスロー動作を行う必要からキャプスタンモータ
のブレーキは動作状態にしている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した４
ポジションの切り換えモードを有するＶＣＲ装置の利点
は、性能を満足させるためのサーボ等のハードあるいは
ソフトが複雑になることなく比較的に簡単に対応するこ
とができるが、その反面、例えば、ＦＷＤモードからＲ
ＶＳモードあるいはＲＶＳモードからＦＷＤモードへの
モード切り換え動作は途中のＦＷＤポーズモード及びＲ
ＶＳポーズモードのポジションを経なければならないた
めモード切り換えのためのメカ遷移に要する時間が多く
かかるため、いわゆる高速応答性が困難であるといった
問題があった。

【０００９】一方、上述した４ポジションの切り換えモ
ードとは異なり、図７に示すような２ポジションの切り
換えモードを備えたものが提案されている。この切り換
えモードは、ＦＷＤモードとＲＶＳモードとの２ポジシ
ョンしかなく、両モードはキャプスタンモータが常にブ
レーキ動作状態になされている。

【００１０】この場合のＶＴＲ装置はＦＷＤモードとＲ
ＶＳモードとの２ポジションであるため、モード切り換
えのレスポンスが速く、従って高速応答性に優れている
という利点があるが、性能を満足させるため学習サーボ
等の高等技術が必要となるため、サーボ等のハードある
いはソフトが複雑となるといった課題がある。

【００１１】また、上述したものと異なり図８に示すよ
うな２ポジションの切り換えモードを備えたものが提案
されている。この切り換えモードも、ＦＷＤモードとＲ
ＶＳモードとの２ポジションしかないが、この場合はキ
ャプスタンブレーキが存在しないものである。

【００１２】この場合のＶＣＲ装置もＦＷＤモードとＲ
ＶＳモードとの２ポジションであるため、モード切り換
えのレスポンスが速く、従って高速応答性に優れている
という利点があるが、例えば、ＦＷＤモードに停止させ
た際、キャプスタンモータを電磁ブレーキ等により停止
させる必要があることから上述の場合と同様にサーボ等
のハードあるいはソフトが複雑となるといった課題があ
る。

【００１３】本発明は、上述したような課題を解消する
ためになされたもので、複雑なサーボ技術を必要とする
ことなくモード切り換えの高速応答性を実現することの
できる記録再生装置及びモード切換方法を得ることを目
的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、第１の発明による記録再生装置は、記録再生装置の
再生動作状態にあって、複数のモードが切り換え可能に
したモード切換機構を有する記録再生装置において、モ
ードが、ＦＷＤモードに間欠送りと連続送りとの２ポジ
ションと、ＲＶＳモードに間欠送りと連続送りの１ポジ
ションとの合計３ポジションからなり、ＦＷＤモードの
間欠送りと、ＲＶＳモードの間欠送りと連続送りがキャ
プスタンモータをブレーキ動作状態となるようにされ、
３ポジションを切り換えるようになっているモード切換
機構を有するようにしたものである。

【００１５】また、第２の発明による記録再生装置は、
ＦＷＤモードの連続送りでは、キャプスタンモータをブ
レーキ解除状態にしたものである。

【００１６】また、第３の発明によるモード切換方法
は、記録再生装置の再生動作状態にあって、複数のモー
ドが切り換え可能にしたモード切換方法において、モー
ドが、ＦＷＤモードに間欠送りと連続送りとの２ポジシ
ョンと、ＲＶＳモードに間欠送りと連続送りの１ポジシ
ョンとの合計３ポジションからなり、ＦＷＤモードの間
欠送りと、ＲＶＳモードの間欠送りと連続送りがキャプ
スタンモータをブレーキ動作状態となるようにされ、こ
れら３ポジションを切り換えるようにしたものである。

【００１７】また、第４の発明によるモード切換方法
は、ＦＷＤモードの連続送りには、キャプスタンモータ
をブレーキ解除状態にしたものである。

【００１８】

【作用】上述のように構成した第１の発明では、ＦＷＤ
モードとＦＷＤポーズモードとを２ポジションに分け、
また、ＲＶＳモードは間欠送りと連続送りの１ポジショ
ンのみとしてモード切り換えを３ポジションにしたこと
で、ＦＷＤモードとＲＶＳモードとのモード切り換えの
レスポンスが速く高速応答性を図ることができる。

【００１９】また、第２の発明では、ＦＷＤモードの連
続送りでは、キャプスタンモータをブレーキ解除状態に
したことで、再生時にキャプスタンモータに加わる外乱
もなく、従ってサーボの複雑な技術を必要とすることな
く実現できる。

【００２０】また、第３の発明では、ＦＷＤモードとＦ
ＷＤポーズモードとを２ポジションに分け、また、ＲＶ
Ｓモードは間欠送りと連続送りの１ポジションのみとし
てモード切り換えを３ポジションにしたことで、ＦＷＤ
モードとＲＶＳモードとのモード切り換え操作を迅速に
行うことができる。

【００２１】また、第４の発明では、ＦＷＤモードの連
続送りが、キャプスタンモータをブレーキ解除状態にし
たことで、再生時の性能をサーボの複雑な技術を必要と
することなく実現できる。

【００２２】

【実施例】以下、本発明による記録再生装置及びモード
切換方法の実施例をＶＣＲ装置を例にとって図面を参照
して説明する。

【００２３】図１はＶＣＲ装置の再生状態、つまりピン
チローラ圧着状態における本例のモードポジションとキ
ャプスタンブレーキとのメカチャートを示す。

【００２４】これによれば、モードポジションはＦＷＤ
方向には連続送りのＦＷＤモードとコマ送りのＦＷＤポ
ーズモードとの２ポジションに分け、ＲＶＳ方向には連
続送りのＲＶＳモードにコマ送りのＲＶＳポーズを含む
１ポジションからなる、合計３ポジションのモードから
構成されている。

【００２５】そして、ＦＷＤモードはキャプスタンモー
タをブレーキ解除状態に設定され、ＦＷＤポーズモード
とＲＶＳモードとはキャプスタンモータをブレーキ動作
状態に設定している。

【００２６】すなわち、本発明はＦＷＤモードにおいて
はキャプスタンブレーキを解除状態にして動作できるよ
うにしたことにより、ジッターやワウ・フラッター等の
性能上の悪化を回避することができる。また、従来のよ
うにキャプスタンモータのサーボ系に学習サーボ等の特
殊な技術を必要とすることなく、従って、サーボ等のハ
ードあるいはソフトが単純化し容易に対応することがで
きる。

【００２７】一方、ＲＶＳ方向には連続送りのＲＶＳモ
ードとコマ送りのＲＶＳポーズモードとが可能である
が、ＲＶＳモードあるいはＲＶＳポーズモードは再生画
像を逆送りするため一般に音声はなく、しかも画像自体
もジッターやワウ・フラッターがある程度許容されるた
め、本発明ではＲＶＳポーズモードを廃止しキャプスタ
ンモータをブレーキ動作状態にしたＲＶＳモードに連続
送りとコマ送りとを有する１ポジションに設定すること
で対応させている。

【００２８】このように本発明は、再生時にキャプスタ
ンモータに加わる外乱もなく、従ってサーボの複雑な技
術を必要とすることなく実現できると共に、モード切り
換えを３ポジションに設定したことで、モード切り換え
のレスポンスが速く高速応答性を実現することができ
る。

【００２９】ここで、図２にＲＶＳモード、ＦＷＤモー
ドポーズ及びＦＷＤモード、ＳＴＯＰモード、ＦＦ／Ｒ
ＥＷモードに対するピンチローラ、振り子ギア、メイン
ブレーキ（サプライリール側とティクアップリール
側）、ＲＶＳブレーキ、キャプスタンブレーキ、サプラ
イリールの各動作の関係のメカチャートを示す。

【００３０】これによれば、本発明のＲＶＳモード、Ｆ
ＷＤモードポーズ及びＦＷＤモードはいずれもピンチロ
ーラがＯＮ（圧着）状態にあり、振り子ギアはＲＶＳモ
ードではＲＶＳ側に噛み合いＦＷＤポーズモード及びＦ
ＷＤモードではＦＷＤ側に噛みあっている。また、メイ
ンブレーキサプライ側とメインブレーキティクアップ側
はＲＶＳモード、ＦＷＤモードポーズ及びＦＷＤモード
がいずれも解除状態である。

【００３１】また、ＲＶＳブレーキはＲＶＳモードでは
動作状態であり、ＦＷＤポーズモード及びＦＷＤモード
では解除状態である。また、キャプスタンブレーキはＲ
ＶＳモードとＦＷＤモードポーズがブレーキ動作状態で
あり、ＦＷＤモードはブレーキ解除状態である。さら
に、サプライリールはＲＶＳモードのみ巻き取り状態に
なり、ＦＷＤポーズモードとＦＷＤモードでは待機状態
である。

【００３２】図３及び図４にキャプスタンブレーキのブ
レーキ機構の一例を示す。キャプスタンブレーキを構成
するブレーキアーム１はその基部を支点軸２を回動支点
として上下方向に回動可能であり、支点軸２に取り付け
たばね部材３により上方へばね付勢されている。ブレー
キアーム１の先端部上面にはブレーキパッド４が設けて
あり、このブレーキパッド４がキャプスタンモータ５の
裏面に圧接してブレーキ動作を行う。また、ブレーキア
ーム１の途中には作動部材６が上方に向けて突出形成さ
れ、この作動部材６にスライダー７のカム面８が対応し
ている。

【００３３】スライダー７はテープローディング機構を
ローディング及びアンローディング動作する駆動部材で
あり、スライダー７にはラック９が形成され、このラッ
ク９が駆動モータ１０のウォーム１１から減速ギア１２
及び１３を介し、減速ギア１３の出力ギア１３ａと噛み
合っている。

【００３４】すなわち、上述したスライダー７は今、図
４に示した状態ではブレーキアーム１の作動部材６がカ
ム面８に乗り上げられ、これによって、スライダー１が
ばね部材３のばね力に抗して押し戻されてブレーキパッ
ド４がキャプスタンモータ５から離れているいわゆるブ
レーキが解除されている状態から、例えば、ＲＶＳモー
ドあるいはＦＷＤポーズモードのポジションが図示しな
いエンコーダにより検出されると、この検出信号により
駆動モータ１０を駆動し減速ギア１２及び１３をからラ
ック９を介してスライダー７が矢印方向へスライド移動
され、作動部材６がカム面８から外れカム凹面８ａに係
入する。これによって、ブレーキアーム１はばね付勢力
により回動してブレーキパッドがキャプスタンモータ５
に圧接してブレーキ状態にすることができる。

【００３５】一方、図３に示したキャプスタンモータ５
のブレーキ状態からＦＷＤモードのポジションがエンコ
ーダにより検出されると、駆動モータ１０が逆転駆動し
スライダー７が矢印方向へスライド移動すると、ブレー
キアーム１の作動部材６がカム面８に乗り上げ図４に示
すブレーキ解除状態にさせることができる。

【００３６】尚、本発明は、上述しかつ図面に示した実
施例に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範
囲内で種々の変形実施が可能である。

【００３７】ブレーキ機構は一例を示したものであり、
実施例の構成以外広く適用可能である。

【００３８】また、実施例ではＶＣＲ装置に適用した場
合について説明したが、モータとピンチローラによって
テープを駆動するＶＴＲ装置等の記録再生装置に広く適
用可能である。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明による第１
の発明では、ＦＷＤモードに連続送りと間欠送りとの２
ポジションに分け、また、ＲＶＳモードは連続送りと間
欠送りの１ポジションとしてモード切り換えを３ポジシ
ョンにしたことで、ＦＷＤモードの連続送りとＲＶＳモ
ードの連続送りとのモード切り換えのレスポンスが速く
行え高速応答性を図ることができるという効果がある。

【００４０】また、第２の発明では、ＦＷＤモードの連
続送りでは、キャプスタンモータをブレーキ解除状態に
したことで、再生時にキャプスタンモータに加わる外乱
もなく、従って、従来のようなキャプスタンモータを学
習サーボ等の技術や電磁ブレーキ等の技術を必要とする
ことなく実現することができる。

【００４１】また、第３の発明では、ＦＷＤモードとＦ
ＷＤポーズモードとを２ポジションに分け、また、ＲＶ
Ｓモードは連続送りと間欠送りの１ポジションとしてモ
ード切り換えを３ポジションにしたモード切換方法にし
たことで、ＦＷＤモードとＲＶＳモードとのモード切り
換え操作を迅速に行え高速応答性を高めることができ
る。

【００４２】また、第４の発明では、ＦＷＤモードの連
続送りが、キャプスタンモータをブレーキ解除状態にし
たモード切換方法にしたことで、再生時の性能をサーボ
の複雑な技術を必要とすることなく実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による３モードポジションとキャプスタ
ンブレーキとのメカチャートの図である。

【図２】本発明によるモードポジションと各メカ機構と
の関係のメカチャートの図である。

【図３】キャプスタンブレーキ動作状態の構成図であ
る。

【図４】キャプスタンブレーキ解除状態の構成図であ
る。

【図５】キャプスタンブレーキ動作伝達系の平面図であ
る。

【図６】従来の４モードポジションとキャプスタンブレ
ーキとのメカチャートの図である。

【図７】従来の２モードポジションとキャプスタンブレ
ーキとのメカチャートの図である。

【図８】従来の２モードポジションとキャプスタンブレ
ーキとのメカチャートの図である。

【符号の説明】

１ブレーキアーム３ばね部材４ブレーキパッド５キャプスタンモータ６作動部材７スライダー８カム面８ａカム凹面

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】記録再生装置の再生動作状態にあって、
複数のモードが切り換え可能にしたモード切換機構を有
する記録再生装置において、上記モードが、ＦＷＤモードに間欠送りと連続送りとの
２ポジションと、ＲＶＳモードに間欠送りと連続送りの
１ポジションとの合計３ポジションからなり、上記ＦＷＤモードの間欠送りと、上記ＲＶＳモードの間
欠送りと連続送りがキャプスタンモータをブレーキ動作
状態となるようにされ、上記３ポジションを切り換えるようになっているモード
切換機構を有することを特徴とする記録再生装置。
【請求項２】請求項１記載の記録再生装置において、上記ＦＷＤモードの連続送りは、キャプスタンモータが
ブレーキ解除状態であることを特徴とする記録再生装
置。
【請求項３】記録再生装置の再生動作状態にあって、
複数のモードが切り換え可能にしたモード切換方法にお
いて、上記モードが、ＦＷＤモードに間欠送りと連続送りとの
２ポジションと、ＲＶＳモードに間欠送りと連続送りの
１ポジションとの合計３ポジションからなり、上記ＦＷＤモードの間欠送りと、上記ＲＶＳモードの間
欠送りと連続送りがキャプスタンモータをブレーキ動作
状態となるようにされ、上記３ポジションを切り換えるようにしたことを特徴と
するモード切換方法。
【請求項４】請求項３記載のモード切換方法におい
て、上記ＦＷＤモードの連続送りには、キャプスタンモータ
をブレーキ解除状態にしたことを特徴とするモード切換
方法。