JP3374415B2 - 給油ノズル - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、ガソリンスタンド等給
油所に設置されるベーパリカバリ装置を備えた給油装置
の給油ノズルに関する。 【０００２】 【従来の技術】かかる給油ノズルに関し、本出願人は特
願平３−６１９１５号において、提案している。この種
の給油ノズルを図面を参照して説明する。図３におい
て、給油ノズルＮを設けた給油機５０は、地上に立設さ
れているケース５１を備え、そして地下に地下タンク５
２が埋設されている。 【０００３】地下タンク５２からは、給油管５３がケー
ス５１内に延びている。そしてこの給油管５３にはポン
プ５４、流量計５５が直列に接続されており、流量計５
５で計量された油量はディスプレイ５６で表示されるよ
うになっている。 【０００４】給油管５３にはエルボ８２を介して二重ホ
ース５７が接続され、このホース５７はケース５１に立
設された可撓性の支柱５８で支えられ、そして折り返さ
れてその先端に給油ノズルＮが接続されている。 【０００５】給油作業に際し、自動車のタンク内に発生
したベーパを回収するために、後述のようなベーパコレ
クタ２５（図１参照）が給油ノズルＮに設けられてお
り、そのベーパコレクタ２５からのベーパはブロワ８１
で吸引され二重ホース５７のベーパ回収路を通ってエル
ボ８２の所でベーパ管８０に流れ、そして地下タンク５
２に回収されるようになっている。図３中、実線の矢印
は油の流れを示し、点線はベーパの流れを示している。 【０００６】なお、ポンプ５４およびブロワ８１は給油
ノズルＮのノズル掛けへの掛け外しに連動したスイッチ
ＳＷにより駆動・停止が行われるようになっている。ま
た、ベーパの回収は、上記ブロワ８１によるもの以外
に、バキュームポンプで吸引するものがある。これらの
ブロワやバキュームポンプは、給油ノズルがノズル掛け
から外されている間は常に駆動している。そのために、
給油ノズルを外してから給油を開始するまでの間および
給油が終わってから給油ノズルを掛けるまでの間は、ベ
ーパの代わりに空気を吸引してしまう。さらに流量が少
なくベーパの発生の少ない時はベーパと共に空気を吸引
してしまう不都合がある。 【０００７】なお、特開昭５０−１２８２１０号公報に
はベーパの回収機構の構成について開示され、また、特
開昭６４−２３９９７号公報にはチェック弁を介装した
給液装置の技術が開示されている。しかし、前者は給油
機に併設した吸着材の入ったカンを含む蒸気吸着機構に
蒸気戻り管路を切り換え制御する技術であって、給油ノ
ズルにおいてベーパ回収量を制御するものではない。ま
た、後者は満タン給油の流出防止のためのものでベーパ
の回収をする技術ではない。 【０００８】 【発明が解決しようとする課題】本発明は、給油中だ
け、かつ給油流量に応じてベーパを回収するように作動
し、大気の吸引やベーパの大気放出の生じないベーパ制
御弁を有する給油ノズルを提供することを目的としてい
る。 【０００９】 【課題を解決するための手段】本発明によれば、吐出管
（２４）の周囲に被給油タンクの開口を覆うベーパコレ
クタ（２５）を設け、そのベーパコレクタ（２５）と給
油ホース（５７）に沿って配設されたベーパ回収路（５
７ｂ）とをベーパ回収管（３４、２６）で接続して発生
したベーパを回収している給油装置の給油ノズル（Ｎ）
において、給油ノズル（Ｎ）に設けたベーパ制御弁（３
３）を前記ベーパ回収管（３４、２６）に介装し、かつ
そのベーパ制御弁（３３）を給油ノズル（Ｎ）の給油路
内に設けられたチェック弁（２２）と弁杆（２２ａ）を
介して連動させ、その制御弁（３３）およびチェック弁
（２２）の両弁を常閉とするばね（２３）が設けられ、
もって給油時にはベーパ制御弁（３３）はベーパ回収管
（３４、２６）を通るベーパがチェック弁（２２）の移
動量に比例した回収量になるようになっている。 【００１０】 【作用効果の説明】上記のように構成された給油ノズル
においては、給油開始まではチェック弁・ベーパ制御弁
共閉じており、給油が開始されるとチェック弁が開か
れ、これに伴い弁杆で連動されたベーパ制御弁が開弁す
る。そして、給油流量が増すとチェック弁の移動量は増
加し、ベーパ制御弁は、回収管を通るベーパがチェック
弁移動量に比例した回収量となるように作動する。した
がって、給油時だけベーパ回収が行われ、そして給油時
にはベーパ回収量は給油流量に応じた量となるので、空
気の吸引は殆ど起きず、かつ吸引量不足によるベーパの
大気放出が防止される。 【００１１】 【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。 【００１２】図１において、ノズル本体１の握り部２の
基端部には、二重ホース５７が設けられ、対向する側に
は、弁座３に離着座する主弁４が設けられ、ノズル本体
１に固設されたカバー６との間に介装されたばね７によ
り閉弁方向に付勢されている。この主弁４の弁杆５は、
ノズル本体１の外部に突出され、端部は後記自動閉鎖機
構Ａの摺動杆１７の端部に枢着されたノズルレバー８の
基部に係合されている。なお、図中の符号９は弁開保持
用のラッチである。 【００１３】前記ノズル本体１の握り部２に連続して形
成された胴部１０には、公知技術（本出願人による実公
昭３６−１７８７２号公報）による自動閉鎖機構Ａが設
けられている。前記胴部１０の液室１１には流れ方向に
直角なボス部１２が形成され、カバー６側には、カバー
１３によりダイヤフラム室１４が画成されている。その
ダイヤフラム室１４には、ばね１５で内方に付勢された
ダイヤフラム１６が張設されている。他方、ボス部１２
の内孔には、摺動杆１７が摺動自在に収められ、ばね１
５ａによりダイヤフラム１６側に付勢されている。そし
て、ダイヤフラム１６に取付けられた杆１８の頭部１８
ａ、テーパ部１８ｂ及び小径部１８ｃは、摺動杆１７の
内孔に挿入されている。また、摺動杆１７には、軸方向
に直角な小孔１７ａが穿設され、その小孔１７ａには、
小球１９が設けられ、頭部１８ａとボス部１２とに挟持
され、摺動杆１７を係止している。 【００１４】前記胴部１０に連続して筒先部２０が設け
られている。その筒先部２０の本体２１は、胴部１０に
固設され、液室１１側には、ばね２３に付勢されたチェ
ック弁２２が設けられ、対向する側には、給油口係止片
２４ａを備えた吐出管２４が固設されている。この吐出
管２４の外周には、耐油性ゴム等で作られたベーパコレ
クタ２５が設けられている。そのベーパコレクタ２５の
先端部２５ａは、ラッパ状に拡がり、自動車の給油口と
のシールを容易にし、ベーパを回収するようになってい
る。このベーパコレクタ２５の端部位置には、ベーパ回
収管２６が開口し、そのベーパ回収管２６は、後記する
前室３０に接続されている。 【００１５】図２をも参照し、チェック弁２２の弁杆２
２ａは、本体２１内に固設された弁箱６０の支持部２７
に摺動自在に支持されている。弁箱６０には、筒先部２
０側の前室３０と対向する側の後室３１とが画成されて
いる。そして、前室３０と後室３１との間には、弁座３
２が形成され、その弁座３２には、弁杆２２ａに固設さ
れたベーパ制御弁３３が図示のように、チェック弁２２
の閉弁時に着座されている。この前室３０には、ベーパ
回収管２６が開口され、後室３１に開口するベーパ回収
管３４は、握り部２のペーパ路２ａを介して二重管５７
の給油路５７ａを取り巻くベーパ回収路５７ｂに接続さ
れている。 【００１６】他方、自動閉鎖機構Ａのダイヤフラム室１
４は、連通路３９により筒先部２０の本体２１に形成さ
れた陰圧発生部４０に連通され、その陰圧発生部４０
は、連通管４１により吐出管２４の先端付近の開口部４
２に連通されている。なお、二重管５７は握り部２に接
続しないで、筒胴部２０の側方に接続するようにしても
よい。 【００１７】次に作用について説明する。給油に際し、
ノズルレバー８を引いてラッチ９に掛けると、ノズルレ
バー８は摺動杆１７の基端を支点として反時計方向に回
動し、主弁４を開く。したがって、二重管５７の給油路
５７ａからの油は、ノズル本体１を通りチェック弁２２
を開いて吐出管２４から吐出される。同時に、チェック
弁２２の移動により、ベーパ制御弁３３が開いてベーパ
コレクタ２５からのベーパを前室３０、後室３１、ベー
パ回収管３４、ベーパ路２ａ及び二重管５７のベーパ回
収路５７ｂを介して回収する。この際、ベーパの回収量
は、チェック弁２２の移動量すなわち流量に比例する。
また、この状態で、陰圧発生部４０には陰圧が発生する
が、連通管４１により大気に連通しているので、陰圧が
ダイヤフラム室１４に作用することはない。 【００１８】給油が進み、液面が開口部４２を閉じる
と、陰圧発生部４０の陰圧がダイヤフラム室１４に作用
し、ダイヤフラム１６を吸引して外方に膨出させる。こ
れにより杆１８は引き上り、小径部１８ｃを小球１９の
部分に位置させる。したがって、小球１９による摺動杆
１７の係止が解かれ、ノズルレバー８の先端が下降し、
主弁４が着座し自動的に給油が停止される。すると、液
室１１の液圧が下がり、チェック弁２２が閉じ、したが
って、ベーパ制御弁３３が閉じて即時にベーパ回収を停
止する。 【００１９】 【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ており下記の効果を奏する。 （ａ） ベーパ回収量を制御する制御弁は、給油に伴っ
て開弁するチェック弁に連動されており、その弁開量は
給油量に対応した量となって作動する。 （ｂ） したがって、給油時だけベーパ回収が行われ、
そして給油時にはベーパ回収量は給油流量に応じた量と
なるので、空気の吸引は殆ど起きず、かつ吸引量不足に
よるベーパの大気放出が防止される。 （ｃ） 上記ベーパ回収量の制御には、給油機側のブロ
ワの制御を必要とせず、給油ノズルに内蔵されたベーパ
制御弁で給油流量によって自動的に行われる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の一実施例を示す側断面図。 【図２】ベーパ制御弁回りを示す側断面図。 【図３】本発明を実施する給油機の正面図。 【符号の説明】 Ａ・・・自動閉鎖機構 １・・・ノズル本体 ２・・・握り部 ２ａ・・・ベーパ路 ３・・・弁座 ４・・・主弁 ５・・・弁杆 ６・・・カバー ７・・・ばね ８・・・ノズルレバー ９・・・ラッチ １０・・・胴部 １１・・・液室 １２・・・ボス部 １３・・・カバー １４・・・ダイヤフラム室 １５、１５ａ・・・ばね １６・・・ダイヤフラム １７・・・摺動杆 １７ａ・・・小孔 １８・・・杆 １８ａ・・・頭部 １８ｂ・・・テーパ部 １８ｃ・・・小径部 １９・・・小球 ２０・・・筒先部 ２１・・・本体 ２２・・・チェック弁 ２２ａ・・・弁杆 ２３・・・ばね ２４・・・吐出管 ２４ａ・・・給油口係止片 ２５・・・ベーパコレクタ ２５ａ・・・先端部 ２６・・・ベーパ回収管 ２７・・・支持部 ３０・・・前室 ３１・・・後室 ３２・・・弁座 ３３・・・ベーパ制御弁 ３４・・・ベーパ回収管 ３５・・・オイルシール ３９・・・連通路 ４０・・・陰圧発生部 ４１・・・連通管 ４２・・・開口部 ５０・・・給油機 ５１・・・ケース ５２・・・地下タンク ５３・・・給油管 ５４・・・ポンプ ５５・・・流量計 ５６・・・ディスプレイ ５７・・・二重管 ５７ａ・・・給油路 ５７ｂ・・・ベーパ回収路 ５８・・・支柱 ５９・・・ノズル掛け ６０・・・弁箱 ８０・・・ベーパ管 ８１・・・ブロワ ８２・・・エルボ

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 吐出管（２４）の周囲に被給油タンクの
   開口を覆うベーパコレクタ（２５）を設け、そのベーパ
   コレクタ（２５）と給油ホース（５７）に沿って配設さ
   れたベーパ回収路（５７ｂ）とをベーパ回収管（３４、
   ２６）で接続して発生したベーパを回収している給油装
   置の給油ノズル（Ｎ）において、給油ノズル（Ｎ）に設
   けたベーパ制御弁（３３）を前記ベーパ回収管（３４、
   ２６）に介装し、かつそのベーパ制御弁（３３）を給油
   ノズル（Ｎ）の給油路内に設けられたチェック弁（２
   ２）と弁杆（２２ａ）を介して連動させ、その制御弁
   （３３）およびチェック弁（２２）の両弁を常閉とする
   ばね（２３）が設けられ、もって給油時にはベーパ制御
   弁（３３）はベーパ回収管（３４、２６）を通るベーパ
   がチェック弁（２２）の移動量に比例した回収量になる
   ことを特徴とする給油ノズル。