JP3343729B2 - 車体の梁に機能部品を取付ける装置 - Google Patents

車体の梁に機能部品を取付ける装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車体の縦
辺において少なくとも部分的に開いた中空の梁に機能部
品を取付ける装置が、接続片の雌ねじへねじ込まれる取
付けねじを介する機能部品のねじ取付け部を持ち、接続
片が梁の下部フランジにある開口を遊びをもって貫通
し、接続片のフランジ体が開口を包囲する下部フランジ
の面に当接し、フランジ体がその当接位置で押え付け装
置を介して下部フランジに保持されている、車体の梁に
機能部品を取付ける装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車輪用懸架腕を設けかつ車輪及
び差動装置を設けるための副枠を、公差の補償に役立つ
ゆるい取付け点及び固定的取付け点により、車体の各梁
（縦材）に取付けることは公知である。固定的な取付け
のため今までは、雌ねじを持つ接続片をＵ字状梁の下部
フランジの下側にフランジ体で溶接していた。この溶接
に使用されるＭＩＧ又はＭＡＧ溶接法は費用がかかる。
【０００３】ゆるい取付けを行う装置はドイツ連邦共和
国特許第１９５３３１３８号明細書から公知である。こ
こでは車体の平らな板部分にフード状の板ケージが設け
られ、この板ケージがナツト用の板状保持片を持ち、こ
のナツトが、雌ねじを持ち半径方向遊びをもってフード
状板ケージへ通されるねじピンを備えているか、保持片
が止め具に半径方向移動可能に設けられているナツトの
環状縁を受入れる環状溝を持っている。この手段により
ナツトは、半径方向にあらゆる側へ移動可能に、車体に
設けられる貫通口の前に設けられ、機能部品を取付ける
ねじがこの貫通口に通される。公差補償はあらゆる側へ
可能である。
【０００４】フランス国特許出願公開第２６９４２２６
号明細書から、車軸の取付けに役立つねじを取付けるナ
ツトを、ゲージにより特定の位置に固定し、それから溶
接することが公知である。このような取付けナツトは、
必要な安定性を得るために、最初にあげた構造形式と同
じように、費用のかかるやり方で溶接せねばならない。
【０００５】ドイツ連邦共和国特許第４３１４４４１号
明細書から、自動車機器を取付けるねじ穴を持つ補強部
品を、中空梁の２つの側に少なくとも２つのフランジを
持つ中空梁に当接させ、点溶接を行うことが公知であ
る。ここではねじ穴自体は材料貫通口として構成され、
自由端を中空梁の穴の所に位置ぎめされる。この構成に
より、有効になる力が均一にかつ大きい面で分布され
る。しかし位置合わせのためある程度移動可能なナツト
は、ここでは設けられていない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、最初
にあげた種類の機能部品の固定的な取付けのための一層
簡単な構造を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
本発明によれば、押え付け装置が、梁の上部フランジ及
び下部フランジに支持されるケージを含み、このケージ
が取付け状態で接続片のフランジ体に固定的に結合され
ている。断面をＵ字状に形成されかつ脚辺にねじ用貫通
口を持っている梁において特に簡単に実現されるこの構
成は、梁へのフランジ体の費用がかかる溶接が不要にな
り、その代わりに極めて安定な装置を得るため、梁の上
部フランジ及び下部フランジとケージとの簡単な点接溶
接及びフランジ体とケージとの点溶接で十分であるとい
う、利点を持っている。ねじ接続片の取付けに役立つケ
ージは梁に十分安定に案内され、ねじ接続片を持つフラ
ンジ体を梁に止めて保持する。それから点溶接の前に簡
単な調節の可能性が与えられる。
【０００８】本発明の発展では、フランジ体が梁の下部
フランジに点溶接され、かつ側方で上方へ突出しかつ互
いに平行に向く少なくとも２つの案内壁を持ち、これら
の案内壁がケージの当接面に点溶接され、こうしてケー
ジが容易に取付けられかつ梁に保持される。その際本発
明の発展では、ケージが、フランジ体の案内壁の範囲で
互いに平行に延びる少なくとも２つの側壁を持ち、これ
らの側壁が梁の高さに合わされ、その両端に、梁の上部
フランジ及び下部フランジに対して平行に延びかつ梁に
も点溶接されるフランジを持っている。これらの側壁
は、安定性のため、少なくとも２つの横壁により互いに
結合可能であり、その際組立ての際フランジ体の案内壁
が、梁の開いた側にあるケージの横壁の下へ合致するよ
うに、この横壁の寸法が定められている。
【０００９】最後に本発明の発展では、フランジ体の上
方へ突出する案内壁が、フランジ体を包囲する側壁枠の
互いに対向する側壁の延長部であるように考慮される。
この構成により、特に安定な構造が得られ、ケージ内に
おける良好な保持が行われる。
【００１０】実施例が示されている図面により本発明を
以下に説明する。
【００１１】
【実施例】図１は、詳細には示してない車体の後部範囲
で車体の梁（縦材）４に２つの輪３及び３′により取付
けられている副枠１の半分を示し、輪３′は、公知なた
め同様に詳細には示してない浮動ナツトを介して、可動
軸受のように梁４に結合され、これに反し輪３は、取付
け点３０の所で固定的に縦材４に結合されている。
【００１２】副枠１の図示した部分は、横橋絡片３１を
介して、車両の中心縦面３２に関して面対象に構成され
る副枠に結合され、駆動差動装置３３、車輪３５へ至る
駆動軸３４、及び車輪３５を案内するため揺動可能な懸
架腕３６を支持している。副枠１の取付け点３０′が、
車両縦方向における車輪のずれを防止するため、精確に
面対象に配置されていることが重要である。従って実際
には一般にゲージが使用されて、鎖線で示す面３７にお
いて取付け点３０及び３０′の位置合わせが行われるよ
うにする。
【００１３】従って固定的な取付けは一方では副枠１の
極めて安定で固定的な配置を行うようにし、他方では面
３７における位置合わせを保証するため、取付け前にあ
る程度の調節が可能であるようにせねばならない。
【００１４】図２に示すように、一部だけ示されている
副枠１が、取付け輪３を貫通するねじ２により、詳細に
は示してない車体の断面Ｕ字状の梁４に取付けられる。
梁４は、特に図からわかる下部フランジ４ａに開口５を
持ち、車軸従って副枠１を取付けるためねじ２用の全体
を６で示すナツトへ、この開口５を通して接近可能にさ
れる。さてこのナツト６は、図３から明らかなように、
雌ねじを持ちかつ開口５に通されることができる接続片
７と、この接続片７に固定的に結合されるフランジ体８
から成り、このフランジ体８を包囲する側壁枠９のう
ち、対向する２つの側壁１０が案内壁として上方へ延長
されている。これらの側壁１０は、ケージ１２の同様に
互いに平行な対応する側壁１１に当接し、このケージの
側壁１１は、その上端に、Ｕ字状梁４の上部フランジ４
ｂに当接する当接面を形成する折曲げフランジ１３を備
え、その下端に、梁４の下部フランジ４ａに当接する当
接面として折曲げフランジ１４を備えている。側壁１１
はその下部範囲を少し外方へ広げられているので、図１
に従って部品が組立てられると、側壁の中間範囲１１ａ
のみが、ナツト６の案内壁１０に接触する。
【００１５】さて組立ては次のように行われる。まずケ
ージ１２が梁４のフランジ４ａと４ｂとの間へ押込ま
れ、その際ケージ１２のフランジ１３及び１４が梁４の
上部フランジ４ｂ及び下部フランジ４ａの内側に案内さ
れる。図３に示すように、両方の側壁１１は２つの横壁
１７及び１８により一種の筒となるように結合され、前
部横壁１８は後部横壁１７ほど大きく下方へ延びていな
い。ケージ１２を押込む際、従ってケージ１２が矢印１
５の方向へ押込まれた後、ケージ１２がＵ字状梁４の脚
辺により形成されるフランジ４ａ，４ｂ内でほぼ開口５
の範囲にある時、ナツト６の案内壁１０を横壁１８の下
で最終位置へ押込むことができるように、寸法設定が行
われている。
【００１６】即ちケージ１２が梁４内にあると、ナツト
６が梁４のフランジ４ａ，４ｂの開いた側から矢印１６
の方向へケージ１２内へ押込まれ、その際この押込み過
程のため横壁１８の下に充分な場所が存在せねばならな
い。この時点に接続片７が、開口５の所へ達するまで、
下部フランジ４ａの内面上を移動せしめられる。従って
最終位置に対してナツト６は押込み過程後におけるより
大きく上方に設けられている。それから接続片７が開口
５へ差込まれるので、それによりナツト６がまずゆるく
梁３に保持される。図１に示すように、車軸従って副枠
１の取付けの際、矢印１９の方向従って梁４の縦方向
に、この方向へのケージ１２の移動により公差補償が可
能である。矢印２０の方向従って梁４の縦方向に対して
直角な方向の公差補償は、ゲージ１２の壁１１ａに対す
るナツトの案内壁１０の移動可能性により可能になる。
両方の梁の取付け点３０及び３０′を互いに位置合わせ
するケージを当てた後、ケージ１２のフランジ１３及び
１４が梁４のフランジ４ｂ及び４ａへ３８の所で点接溶
接により取付けられ、またナツト６の案内壁１０がケー
ジ１２の壁１１ａに３９の所で点溶接により取付けられ
るので、極めて安定な取付けが行われる。接続片７のフ
ランジ体８も、所望の場合下部フランジ４ａに点溶接す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の縦材への副枠の取付け装置の概略平面
図である。
【図２】副枠の固定的取付け用の本発明による取付け装
置の概略斜視図である。
【図３】副枠を固定的に取付けるための図１の車体梁に
属する部品の分解斜視図である。
【符号の説明】
１ 機能部品（車軸） ４ 梁 ５ 開口 ７ 接続片 ８ フランジ体 １１ａ，１３，１４ 当接面 １２ ケージ
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−257425（ＪＰ，Ａ) 独国特許発明19703520（ＤＥ，Ｃ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 21/00 - 21/20 F16B 37/06

Claims (7)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の車体の縦辺において少なくとも
    部分的に開いた中空の梁（４）に機能部品を取付ける装
    置が、接続片（７）の雌ねじへねじ込まれる取付けねじ
    （２）を介する機能部品（１）のねじ取付け部を持ち、
    接続片（７）が梁（４）の下部フランジ（４ａ）にある
    開口（５）を遊びをもって貫通し、接続片（７）のフラ
    ンジ体（８）が開口（５）を包囲する下部フランジ（４
    ａ）の面に当接し、フランジ体（８）がその当接位置で
    押え付け装置（９，１２）を介して下部フランジ（４
    ａ）に保持されているものにおいて、押え付け装置
    （９，１２）が、梁（４）の上部フランジ（４ｂ）及び
    下部フランジ（４ａ）に支持されるケージ（１２）を含
    み、このケージ（１２）が取付け状態で接続片（７）の
    フランジ体（８）に固定的に結合されていることを特徴
    とする、車体の梁に機能部品を取付ける装置。
  2. 【請求項２】 梁（４）が平行な上部フランジ（４ｂ）
    及び下部フランジ（４ａ）を持つＵ形材として構成され
    ていることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
  3. 【請求項３】 フランジ体（８）が、側方で上方へ突出
    しかつ互いに平行に向く少なくとも２つの案内壁（１
    ０）を持ち、これらの案内壁（１０）がケージ（１２）
    の当接面（１１ａ）に点溶接されることを特徴とする、
    請求項１又は２に記載の装置。
  4. 【請求項４】 ケージ（１２）が、フランジ体（８）の
    案内壁（１０）の範囲で互いに平行に延びる少なくとも
    ２つの側壁（１１）を持ち、これらの側壁（１１）が梁
    （４）の高さに合わされ、その両端に、梁（４）の上部
    フランジ（４ｂ）及び下部フランジ（４ａ）に対して平
    行に延びかつ梁（４）にも点溶接されるフランジ（１
    ３，１４）を持っていることを特徴とする、請求項３に
    記載の装置。
  5. 【請求項５】 側壁（１１）が少なくとも２つの横壁
    （１７，１８）により互いに結合されていることを特徴
    とする、請求項４に記載の装置。
  6. 【請求項６】 組立ての際フランジ体（８）の案内壁
    （１０）が、梁（４）の開いた側にあるケージ（１２）
    の横壁（１８）の下へ合致するように、この横壁（１
    ８）の寸法が定められていることを特徴とする、請求項
    ５に記載の装置。
  7. 【請求項７】 フランジ体（８）の上方へ突出する案内
    壁（１０）が、フランジ体（８）を包囲する側壁枠
    （９）の互いに対向する側壁の延長部であることを特徴
    とする、請求項１〜６の１つに記載の装置。
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