JP3336936B2 - グロメットのワイヤハーネスへの取付け構造 - Google Patents
グロメットのワイヤハーネスへの取付け構造Info
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- JP3336936B2 JP3336936B2 JP33746797A JP33746797A JP3336936B2 JP 3336936 B2 JP3336936 B2 JP 3336936B2 JP 33746797 A JP33746797 A JP 33746797A JP 33746797 A JP33746797 A JP 33746797A JP 3336936 B2 JP3336936 B2 JP 3336936B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はグロメットのワイヤ
ハーネスへの取付け構造に関し、より詳しくは、簡単な
作業で比較的太径の電線を束ねたワイヤハーネスにグロ
メットを止水状態で取り付けることができるようにする
ものである。
ハーネスへの取付け構造に関し、より詳しくは、簡単な
作業で比較的太径の電線を束ねたワイヤハーネスにグロ
メットを止水状態で取り付けることができるようにする
ものである。
【０００２】
【従来の技術】通常、自動車において、電源やインバー
タを備えた電気系統部は車室の床下に配置され、外部と
は車底部の隔壁（鋼板パネル）により遮断されている。
そして、電気系統部に接続された３本の高圧系電線から
なる３相交流用のワイヤハーネスは、その所定部分にグ
ロメットを止水状態で取り付けて、車底部の隔壁（鋼板
パネル）に形成した貫通穴を通して外部に引き出す一
方、上記グロメットの外周を隔壁（鋼板パネル）に形成
した貫通穴に止水状態で取り付けることにより、外部か
らの水分が電気系統部に浸入しないようにしている。
タを備えた電気系統部は車室の床下に配置され、外部と
は車底部の隔壁（鋼板パネル）により遮断されている。
そして、電気系統部に接続された３本の高圧系電線から
なる３相交流用のワイヤハーネスは、その所定部分にグ
ロメットを止水状態で取り付けて、車底部の隔壁（鋼板
パネル）に形成した貫通穴を通して外部に引き出す一
方、上記グロメットの外周を隔壁（鋼板パネル）に形成
した貫通穴に止水状態で取り付けることにより、外部か
らの水分が電気系統部に浸入しないようにしている。
【０００３】上記外部に引き出した３相交流用のワイヤ
ハーネスは、車底部の隔壁（鋼板パネル）に沿って車前
方へと導かれ、エンジンコンパートメント内に配置され
ているモータに接続されている。
ハーネスは、車底部の隔壁（鋼板パネル）に沿って車前
方へと導かれ、エンジンコンパートメント内に配置され
ているモータに接続されている。
【０００４】図６は上記３相交流用のワイヤハーネスに
グロメットを取り付けた状態を示している。すなわち、
３相交流用のワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）は、３本の高圧
系電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３が、それぞれ太径で、かつ、防
水用のゴルゲートチューブ２で完全に被覆された状態に
なっている。グロメット１０はゴムまたはエラストマー
の成形体からなり、円板１０Ａの周縁を略９０°屈曲さ
せて周壁部１０ａを形成し、該周壁部１０ａの外周に隔
壁（鋼板パネル）の貫通穴の端縁が嵌合する溝１１を形
成する一方、円板１０Ａに周壁部１０ａとは反対方向に
突出する３個の先細りの円筒部１０Ｂ−１、１０Ｂ−
２、１０Ｂ−３を形成した構成からなる。
グロメットを取り付けた状態を示している。すなわち、
３相交流用のワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）は、３本の高圧
系電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３が、それぞれ太径で、かつ、防
水用のゴルゲートチューブ２で完全に被覆された状態に
なっている。グロメット１０はゴムまたはエラストマー
の成形体からなり、円板１０Ａの周縁を略９０°屈曲さ
せて周壁部１０ａを形成し、該周壁部１０ａの外周に隔
壁（鋼板パネル）の貫通穴の端縁が嵌合する溝１１を形
成する一方、円板１０Ａに周壁部１０ａとは反対方向に
突出する３個の先細りの円筒部１０Ｂ−１、１０Ｂ−
２、１０Ｂ−３を形成した構成からなる。
【０００５】３本の高圧系電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３は、そ
れぞれ、円板１０Ａ側から円筒部１０Ｂ−１、１０Ｂ−
２、１０Ｂ−３内に挿通して、円筒部先端の開口から引
き出している。ここで、先細りの円筒部１０Ｂ−１、１
０Ｂ−２、１０Ｂ−３の各先端の開口の内径は、電線ｗ
ｌ、ｗ２、ｗ３の外径より若干小さくなっており、電線
を挿通することにより、先端部の内面で電線を弾性保持
して、電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３を固定している。かかる保
持構造により、電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３と円筒部１０Ｂ−
１、１０Ｂ−２、１０Ｂ−３の内面との間に殆ど隙間を
生じることなく電線を保持することができるが、止水を
完全とするために、通常、円筒部１０Ｂー１、１０Ｂ−
２、１０Ｂ−３の先端から電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３の導出
部の外周にかけて粘着テープＴを巻き付けている。この
ようにしてグロメット１０を取り付けたワイヤハーネス
（Ｗ／Ｈ）は、図示しない車底部の隔壁（鋼板パネル）
に形成した貫通穴に挿通し、グロメットの周壁部１０ａ
の外周に設けた溝１１に隔壁（鋼板パネル）の貫通穴の
端縁を嵌合して、グロメットを止水状態で貫通穴に取り
付ける。
れぞれ、円板１０Ａ側から円筒部１０Ｂ−１、１０Ｂ−
２、１０Ｂ−３内に挿通して、円筒部先端の開口から引
き出している。ここで、先細りの円筒部１０Ｂ−１、１
０Ｂ−２、１０Ｂ−３の各先端の開口の内径は、電線ｗ
ｌ、ｗ２、ｗ３の外径より若干小さくなっており、電線
を挿通することにより、先端部の内面で電線を弾性保持
して、電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３を固定している。かかる保
持構造により、電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３と円筒部１０Ｂ−
１、１０Ｂ−２、１０Ｂ−３の内面との間に殆ど隙間を
生じることなく電線を保持することができるが、止水を
完全とするために、通常、円筒部１０Ｂー１、１０Ｂ−
２、１０Ｂ−３の先端から電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３の導出
部の外周にかけて粘着テープＴを巻き付けている。この
ようにしてグロメット１０を取り付けたワイヤハーネス
（Ｗ／Ｈ）は、図示しない車底部の隔壁（鋼板パネル）
に形成した貫通穴に挿通し、グロメットの周壁部１０ａ
の外周に設けた溝１１に隔壁（鋼板パネル）の貫通穴の
端縁を嵌合して、グロメットを止水状態で貫通穴に取り
付ける。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、３相交
流用のワイヤハーネスを車両の隔壁（鋼板パネル）の貫
通穴に止水状態に挿通して配索する場合、３個の円筒部
を突設したグロメットを用い、３本の高圧系電線ｗｌ、
ｗ２、ｗ３を個別にグロメットの円筒部に止水状態に挿
通させるため、作業工数が多くなるという問題点があっ
た。また、止水を完全にするために３個の円筒部にそれ
ぞれ粘着テープを巻き付けているため作業がより繁雑に
なっていた。また、グロメットには電線挿通用の円筒部
を３個形成するので、グロメットの全体の外径（円板
部）が大きくなり、隔壁（鋼板パネル）に形成する貫通
穴も大きくしなければならなかった。
流用のワイヤハーネスを車両の隔壁（鋼板パネル）の貫
通穴に止水状態に挿通して配索する場合、３個の円筒部
を突設したグロメットを用い、３本の高圧系電線ｗｌ、
ｗ２、ｗ３を個別にグロメットの円筒部に止水状態に挿
通させるため、作業工数が多くなるという問題点があっ
た。また、止水を完全にするために３個の円筒部にそれ
ぞれ粘着テープを巻き付けているため作業がより繁雑に
なっていた。また、グロメットには電線挿通用の円筒部
を３個形成するので、グロメットの全体の外径（円板
部）が大きくなり、隔壁（鋼板パネル）に形成する貫通
穴も大きくしなければならなかった。
【０００７】本発明は上記のような事情に鑑みてなされ
たもので、複数本の比較的太径の電線を東ねたワイヤハ
ーネスを車両の隔壁（鋼板パネル）の貫通穴に止水状態
に挿通する場合に、少ない作業工数でワイヤハーネスに
止水用のグロメットを取り付けることができようにする
ことを課題としている。
たもので、複数本の比較的太径の電線を東ねたワイヤハ
ーネスを車両の隔壁（鋼板パネル）の貫通穴に止水状態
に挿通する場合に、少ない作業工数でワイヤハーネスに
止水用のグロメットを取り付けることができようにする
ことを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、ゴムまたはエラストマーからなり、周縁
に車体パネル貫通穴への取付け部を形成した円板部と、
該円板部の略中央より先細りに突出させた円筒部とを備
えたグロメットを用い、複数の太径電線を束ねたワイヤ
ハーネスをグロメットの円板部側から円筒部へと挿通し
て、上記複数の電線の所定部を上記グロメットの円筒部
がその弾性により締め付け保持しているグロメットのワ
イヤハーネスへの取付け構造であって、上記ワイヤハー
ネスの複数の各電線の夫々の外周がほぼ完全に覆われる
ように、ゲル状ポリマーからなる１つの短冊状成形体を
八の字状に巻き付けて、上記グロメットの先細りの円筒
部に配置し、該円筒部の弾性力で上記成形体のゲル状ポ
リマーを変形させて電線間及び電線と円筒部内面間の隙
間に充填していることを特徴とするグロメットのワイヤ
ハーネスへの取付け構造を提供している。
に、本発明は、ゴムまたはエラストマーからなり、周縁
に車体パネル貫通穴への取付け部を形成した円板部と、
該円板部の略中央より先細りに突出させた円筒部とを備
えたグロメットを用い、複数の太径電線を束ねたワイヤ
ハーネスをグロメットの円板部側から円筒部へと挿通し
て、上記複数の電線の所定部を上記グロメットの円筒部
がその弾性により締め付け保持しているグロメットのワ
イヤハーネスへの取付け構造であって、上記ワイヤハー
ネスの複数の各電線の夫々の外周がほぼ完全に覆われる
ように、ゲル状ポリマーからなる１つの短冊状成形体を
八の字状に巻き付けて、上記グロメットの先細りの円筒
部に配置し、該円筒部の弾性力で上記成形体のゲル状ポ
リマーを変形させて電線間及び電線と円筒部内面間の隙
間に充填していることを特徴とするグロメットのワイヤ
ハーネスへの取付け構造を提供している。
【０００９】上記複数の電線はそれぞれコルゲートチュ
ーブにより外装し、これらコルゲートチューブの外周面
に上記ゲル状ポリマーからなる短冊状成形体を巻き付け
ている。
ーブにより外装し、これらコルゲートチューブの外周面
に上記ゲル状ポリマーからなる短冊状成形体を巻き付け
ている。
【００１０】なお、上記ゲル状ポリマーはその外周に略
等間隔に複数の凹部を設けたブロック状の成形体とし、
該ブロック状成形体の複数の凹部のそれぞれに電線を嵌
め込んでもよい。
等間隔に複数の凹部を設けたブロック状の成形体とし、
該ブロック状成形体の複数の凹部のそれぞれに電線を嵌
め込んでもよい。
【００１１】上記ゲル状ポリマーとは、ゴム、エラスト
マーに比べて変形しやすく、小さな外力によって容易に
伸縮し、微小な隙間にも侵入する変形性を備えたポリマ
ーである。具体的には、エチレンとスチレンとの共重合
ポリマー（ＰＥ系ポリマー）を主剤に、該主剤の作る網
目構造の隙間にパラフィン系オイルとナフテン系オイル
の混合オイルを捕捉させた組成物を挙げることができ
る。ゲル状ポリマーは通常熱可塑性で所望の形状に成形
できる。よって、上記のように、短冊状、凹部を備えた
プロック状等に成形して、ワイヤハーネスの所定部分の
各電線がほぼゲル状ポリマーで包囲されるように、ワイ
ヤハーネスに装着するのが好ましい。
マーに比べて変形しやすく、小さな外力によって容易に
伸縮し、微小な隙間にも侵入する変形性を備えたポリマ
ーである。具体的には、エチレンとスチレンとの共重合
ポリマー（ＰＥ系ポリマー）を主剤に、該主剤の作る網
目構造の隙間にパラフィン系オイルとナフテン系オイル
の混合オイルを捕捉させた組成物を挙げることができ
る。ゲル状ポリマーは通常熱可塑性で所望の形状に成形
できる。よって、上記のように、短冊状、凹部を備えた
プロック状等に成形して、ワイヤハーネスの所定部分の
各電線がほぼゲル状ポリマーで包囲されるように、ワイ
ヤハーネスに装着するのが好ましい。
【００１２】上記グロメットのワイヤハーネスへの取付
け構造では、ワイヤハーネスを構成する複数の電線を個
別にグロメットの円筒部に挿通するといった作業を行う
必要がなく、複数の電線を束ねて一度にグロメットに挿
通することができる。よって、グロメットの取付け作業
工数を少なくできる。また、グロメットには比較的大径
の円筒部を１個設けるだけでよいので、グロメットの円
板部を小径にできる。また、ワイヤハーネスの挿通時、
ワイヤハーネスの円筒部に挿通する部分の各電線の周囲
にゲル状ポリマーを配置するだけで、グロメットの円筒
部とワイヤハーネスの隙間及び電線間の隙間より水が浸
入するのを防止することができる。よって、挿通後にテ
ープ巻き等を行う必要がなく、作業がより簡単になる。
け構造では、ワイヤハーネスを構成する複数の電線を個
別にグロメットの円筒部に挿通するといった作業を行う
必要がなく、複数の電線を束ねて一度にグロメットに挿
通することができる。よって、グロメットの取付け作業
工数を少なくできる。また、グロメットには比較的大径
の円筒部を１個設けるだけでよいので、グロメットの円
板部を小径にできる。また、ワイヤハーネスの挿通時、
ワイヤハーネスの円筒部に挿通する部分の各電線の周囲
にゲル状ポリマーを配置するだけで、グロメットの円筒
部とワイヤハーネスの隙間及び電線間の隙間より水が浸
入するのを防止することができる。よって、挿通後にテ
ープ巻き等を行う必要がなく、作業がより簡単になる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１は３相交流用のワイヤハーネス
を示し、各々がコルゲートチューブ２により外装されて
いる３本の高圧系電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３をテープ２２で
束ね、所定部分にゲル状ポリマーを短冊状に成形した成
形体２０を巻き付けている。図２はゲル状ポリマーの短
冊状成形体２０を巻き付け部分の断面を示しており、各
高圧系電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３の外周がほぼ完全に覆われ
るようにゲル状ポリマーの短冊状成形体２０を八の字状
に巻き付けている。
参照して説明する。図１は３相交流用のワイヤハーネス
を示し、各々がコルゲートチューブ２により外装されて
いる３本の高圧系電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３をテープ２２で
束ね、所定部分にゲル状ポリマーを短冊状に成形した成
形体２０を巻き付けている。図２はゲル状ポリマーの短
冊状成形体２０を巻き付け部分の断面を示しており、各
高圧系電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３の外周がほぼ完全に覆われ
るようにゲル状ポリマーの短冊状成形体２０を八の字状
に巻き付けている。
【００１４】図３ (Ａ) （Ｂ）はグロメットを示し、該
グロメット１００はゴムまたはエラストマーの成形体か
らなり、円板１００Ａの周縁を略９０°屈曲させて周壁
部１００ａを形成し、該周壁部１００ａの外周に隔壁
（鋼板パネル）の貫通穴の端縁が嵌合する溝１１を形成
する一方、円板１００Ａのほぼ中央に周壁部１００ａと
は反対方向に突出する先細りの円筒部１００Ｂを形成し
ている。
グロメット１００はゴムまたはエラストマーの成形体か
らなり、円板１００Ａの周縁を略９０°屈曲させて周壁
部１００ａを形成し、該周壁部１００ａの外周に隔壁
（鋼板パネル）の貫通穴の端縁が嵌合する溝１１を形成
する一方、円板１００Ａのほぼ中央に周壁部１００ａと
は反対方向に突出する先細りの円筒部１００Ｂを形成し
ている。
【００１５】上記グロメット１００のワイヤハーネス
（Ｗ／Ｈ）への取付けは以下のようにして行う。すなわ
ち、図示しないワイヤハーネス挿通用治具を用いて、グ
ロメット１００の円筒部１００Ｂの内径を拡大させた
後、図４（Ａ）に示すように、ゲル状ポリマーの短冊状
の成形体２０を巻き付けたワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）
を、グロメット１００の円板１００Ａ側から円筒部１０
０Ｂへ挿通する。ここで、ワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）は
ゲル状ポリマーの短冊状の成形体２０を巻き付けた部分
が円筒部１００Ｂの内面で包囲される位置となるよう挿
通させる。
（Ｗ／Ｈ）への取付けは以下のようにして行う。すなわ
ち、図示しないワイヤハーネス挿通用治具を用いて、グ
ロメット１００の円筒部１００Ｂの内径を拡大させた
後、図４（Ａ）に示すように、ゲル状ポリマーの短冊状
の成形体２０を巻き付けたワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）
を、グロメット１００の円板１００Ａ側から円筒部１０
０Ｂへ挿通する。ここで、ワイヤハーネス（Ｗ／Ｈ）は
ゲル状ポリマーの短冊状の成形体２０を巻き付けた部分
が円筒部１００Ｂの内面で包囲される位置となるよう挿
通させる。
【００１６】この後、グロメット１００の円筒部１００
Ｂの内径を縮小させ、図４（Ｂ）に示すように、ゲル状
ポリマーの短冊状の成形体２０と共にワイヤハーネス
（Ｗ／Ｈ）を締め付ける。ここで、ゲル状ポリマーの短
冊状の成形体２０は、円筒部１００Ｂの弾性力（締め付
け力）を受けて変形し、図４（Ｃ）に示すように、電線
ｗｌ、ｗ２、ｗ３の間の隙間及び電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３
と円筒部１００Ｂの内面との間の隙間を埋めるように伸
長する。これにより、円筒部１００Ｂ内は水が浸入する
ような隙間を生じることなく、電線ｗ１、ｗ２、ｗ３と
ゲル状ポリマー２０で埋め尽くされ、グロメット１００
内は止水状態となる。このように、所定部分にゲル状ポ
リマーの短冊状の成形体を巻き付けた３本の電線束をグ
ロメットの1 個の円筒部に挿通するだけで、ワイヤハー
ネス (Ｗ/ Ｈ) にグロメットを上水状態で取り付けるこ
とができる。よって、従来の３本の電線をグロメットの
３個の円筒部に挿通してテープ巻きをするような作業の
繁雑さを解消できる。
Ｂの内径を縮小させ、図４（Ｂ）に示すように、ゲル状
ポリマーの短冊状の成形体２０と共にワイヤハーネス
（Ｗ／Ｈ）を締め付ける。ここで、ゲル状ポリマーの短
冊状の成形体２０は、円筒部１００Ｂの弾性力（締め付
け力）を受けて変形し、図４（Ｃ）に示すように、電線
ｗｌ、ｗ２、ｗ３の間の隙間及び電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３
と円筒部１００Ｂの内面との間の隙間を埋めるように伸
長する。これにより、円筒部１００Ｂ内は水が浸入する
ような隙間を生じることなく、電線ｗ１、ｗ２、ｗ３と
ゲル状ポリマー２０で埋め尽くされ、グロメット１００
内は止水状態となる。このように、所定部分にゲル状ポ
リマーの短冊状の成形体を巻き付けた３本の電線束をグ
ロメットの1 個の円筒部に挿通するだけで、ワイヤハー
ネス (Ｗ/ Ｈ) にグロメットを上水状態で取り付けるこ
とができる。よって、従来の３本の電線をグロメットの
３個の円筒部に挿通してテープ巻きをするような作業の
繁雑さを解消できる。
【００１７】上記グロメット１００を取り付けたワイヤ
ハーネス（Ｗ１／Ｈ）は、従来と同様に、図示しない車
底部の隔壁 (鋼板パネル) に形成した貫通穴に挿通し、
グロメットの周壁部１００ａの外周に設けた溝11に隔壁
（鋼板パネル）の貫通穴の端縁を嵌合して、グロメット
を止水状態で貫通穴に取り付ける。
ハーネス（Ｗ１／Ｈ）は、従来と同様に、図示しない車
底部の隔壁 (鋼板パネル) に形成した貫通穴に挿通し、
グロメットの周壁部１００ａの外周に設けた溝11に隔壁
（鋼板パネル）の貫通穴の端縁を嵌合して、グロメット
を止水状態で貫通穴に取り付ける。
【００１８】上記実施形態ではゲル状ポリマーを短冊状
に成形した成形体を用いたが、ゲル状ポリマーを比較的
太幅の紐状に成形した成形体を用いてもよい。
に成形した成形体を用いたが、ゲル状ポリマーを比較的
太幅の紐状に成形した成形体を用いてもよい。
【００１９】図５は他の参考実施形態を示している。す
なわち、本実施形態では、上記ゲル状ポリマーの短冊状
の成形体２０を用いる代わりに、ゲル状ポリマーを用い
て成形した、外周に略等間隔を空けて３個の円弧状の凹
部３０ａ、３０ｂ、３０ｃを備えたブロック状の成形体
３０（図（Ａ））を用い、該成形体３０の３個の凹部３
０ａ、３０ｂ、３０ｃに３本の電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３を
嵌め込んだ後、３本の電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３をテープＴ
で結束している（図（Ｂ））。そして、かかるゲル状ポ
リマーの成形体３０を装着したワイヤハーネス（Ｗ／
Ｈ）を、上記実施形態と同様に、ゲル状ポリマーの成形
体３０の装着部が円筒部１００Ｂ内に位置するようにグ
ロメット１００に挿通する。このようにすると、上記実
施形態と同様に、ゲル状ポリマーの成形体３０は円筒部
１００Ｂの弾性力（締め付け力）を受けて変形し、円筒
部１００Ｂ内は電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３とゲル状ポリマー
で埋め尽くされ、グロメット１００内は止水状態とな
る。
なわち、本実施形態では、上記ゲル状ポリマーの短冊状
の成形体２０を用いる代わりに、ゲル状ポリマーを用い
て成形した、外周に略等間隔を空けて３個の円弧状の凹
部３０ａ、３０ｂ、３０ｃを備えたブロック状の成形体
３０（図（Ａ））を用い、該成形体３０の３個の凹部３
０ａ、３０ｂ、３０ｃに３本の電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３を
嵌め込んだ後、３本の電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３をテープＴ
で結束している（図（Ｂ））。そして、かかるゲル状ポ
リマーの成形体３０を装着したワイヤハーネス（Ｗ／
Ｈ）を、上記実施形態と同様に、ゲル状ポリマーの成形
体３０の装着部が円筒部１００Ｂ内に位置するようにグ
ロメット１００に挿通する。このようにすると、上記実
施形態と同様に、ゲル状ポリマーの成形体３０は円筒部
１００Ｂの弾性力（締め付け力）を受けて変形し、円筒
部１００Ｂ内は電線ｗｌ、ｗ２、ｗ３とゲル状ポリマー
で埋め尽くされ、グロメット１００内は止水状態とな
る。
【００２０】なお、ゲル状ポリマーの成形体の形状は上
記に限らず、変形時にグロメットの円筒部内の隙間を埋
め尽くすことができるのであれば、上記以外の形状のも
のをもちいてもよいことは言うまでもない。
記に限らず、変形時にグロメットの円筒部内の隙間を埋
め尽くすことができるのであれば、上記以外の形状のも
のをもちいてもよいことは言うまでもない。
【００２１】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、ワイヤハーネスを構成する複数の電線を束ね
て一度にグロメットの円筒部に挿通するだけの簡単な作
業により、ワイヤハーネスにグロメットを止水状態で取
り付けることができる。よって、従来に比して作業工数
を大きく削減でき、しかも、作業の繁雑さを解消するこ
とができる。また、グロメット全体を小径化できるので
ワイヤハーネスを挿通して配索するための車両の隔壁
(鋼板パネル) に形成する貫通穴を小さくでき、止水性
により好ましい構造とすることができる。
によれば、ワイヤハーネスを構成する複数の電線を束ね
て一度にグロメットの円筒部に挿通するだけの簡単な作
業により、ワイヤハーネスにグロメットを止水状態で取
り付けることができる。よって、従来に比して作業工数
を大きく削減でき、しかも、作業の繁雑さを解消するこ
とができる。また、グロメット全体を小径化できるので
ワイヤハーネスを挿通して配索するための車両の隔壁
(鋼板パネル) に形成する貫通穴を小さくでき、止水性
により好ましい構造とすることができる。
【図１】 実施形態におけるゲル状ポリマーの成形体を
装着したワイヤハーネスの斜視図である。
装着したワイヤハーネスの斜視図である。
【図２】 図１のゲル状ポリマーの短冊状成形体を巻き
付け部分の断面図である。
付け部分の断面図である。
【図３】 実施形態におけるグロメットの斜視図（図
Ａ）と断面図（図Ｂ）である。
Ａ）と断面図（図Ｂ）である。
【図４】 図１のワイヤハーネスへの図３のグロメット
の取り付け工程図である。
の取り付け工程図である。
【図５】 参考実施形態におけるゲル状ポリマーの成形
体の平面図（図Ａ）と、該ゲル状ポリマーの成形体のワ
イヤハーネスへの装着状態を示した平面図（図Ｂ）であ
る。
体の平面図（図Ａ）と、該ゲル状ポリマーの成形体のワ
イヤハーネスへの装着状態を示した平面図（図Ｂ）であ
る。
【図６】 従来のワイヤハーネスへのグロメットの取り
付け状態を示す斜視図である。
付け状態を示す斜視図である。
ｗ１、ｗ２、ｗ３ 電線 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス Ｔ 粘着テープ ２ コルゲートチューブ １１ 溝 ２０ ゲル状ポリマーの短冊状成形体 １００Ａ 円板部 １００Ｂ 先細りの円筒部 １００ａ 周壁部
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平１−182387（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−222515（ＪＰ，Ａ) 実開 昭55−45657（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−79327（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H02G 3/22 B60R 16/02 F16L 5/02
Claims (2)
- 【請求項１】 ゴムまたはエラストマーからなり、周縁
に車体パネル貫通穴への取付け部を形成した円板部と、
該円板部の略中央より先細りに突出させた円筒部とを備
えたグロメットを用い、複数の太径電線を束ねたワイヤ
ハーネスをグロメットの円板部側から円筒部へと挿通し
て、上記複数の電線の所定部を上記グロメットの円筒部
がその弾性により締め付け保持しているグロメットのワ
イヤハーネスへの取付け構造であって、 上記ワイヤハーネスの複数の各電線の夫々の外周がほぼ
完全に覆われるように、ゲル状ポリマーからなる１つの
短冊状成形体を八の字状に巻き付けて、上記グロメット
の先細りの円筒部に配置し、該円筒部の弾性力で上記成
形体のゲル状ポリマーを変形させて電線間及び電線と円
筒部内面間の隙間に充填していることを特徴とするグロ
メットのワイヤハーネスへの取付け構造。 - 【請求項２】 上記複数の電線はそれぞれコルゲートチ
ューブにより外装し、これらコルゲートチューブの外周
面に上記ゲル状ポリマーからなる短冊状成形体を巻き付
けている請求項１に記載のグロメットのワイヤハーネス
への取付け構造。
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|---|---|---|---|
| JP33746797A JP3336936B2 (ja) | 1997-12-08 | 1997-12-08 | グロメットのワイヤハーネスへの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP33746797A JP3336936B2 (ja) | 1997-12-08 | 1997-12-08 | グロメットのワイヤハーネスへの取付け構造 |
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|---|---|
| JPH11178164A JPH11178164A (ja) | 1999-07-02 |
| JP3336936B2 true JP3336936B2 (ja) | 2002-10-21 |
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ID=18308924
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP33746797A Expired - Fee Related JP3336936B2 (ja) | 1997-12-08 | 1997-12-08 | グロメットのワイヤハーネスへの取付け構造 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1997
- 1997-12-08 JP JP33746797A patent/JP3336936B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN106611941A (zh) * | 2015-10-27 | 2017-05-03 | 长城汽车股份有限公司 | 用于线束的过线结构、车辆后备箱的底板结构和车辆 |
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