JP3331202B2 - トラス構造橋の構築方法 - Google Patents
トラス構造橋の構築方法Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、トラス構造の橋
梁を構築する方法に係るものであり、特に支保工をほと
んど用いることなく、短い工期で経済的にトラス構造橋
を構築する方法に関する。
梁を構築する方法に係るものであり、特に支保工をほと
んど用いることなく、短い工期で経済的にトラス構造橋
を構築する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】橋梁の一形式としてトラス構造を有する
ものが古くから知られている。トラス橋の多くは鋼材に
よって構築されているが、近年はプレストレストコンク
リートのトラス橋やプレストレストコンクリートと鋼と
の複合トラス構造も採用されることが多くなっている。
このようなトラス構造橋を構築する最も一般的な方法
は、橋の架設位置に支保工を構築し、その上でトラスを
組み立てるものである。また、鋼トラス構造では、架設
位置の近くの製作ヤードでトラス構造を組み立ててお
き、クレーンで吊り上げたり、橋脚上からジャッキを用
いて吊り上げる方法が採用されることもある。さらに、
橋脚又は橋台の上から片持ち状態で張り出すように順次
トラスを組み立ててゆく方法もある。
ものが古くから知られている。トラス橋の多くは鋼材に
よって構築されているが、近年はプレストレストコンク
リートのトラス橋やプレストレストコンクリートと鋼と
の複合トラス構造も採用されることが多くなっている。
このようなトラス構造橋を構築する最も一般的な方法
は、橋の架設位置に支保工を構築し、その上でトラスを
組み立てるものである。また、鋼トラス構造では、架設
位置の近くの製作ヤードでトラス構造を組み立ててお
き、クレーンで吊り上げたり、橋脚上からジャッキを用
いて吊り上げる方法が採用されることもある。さらに、
橋脚又は橋台の上から片持ち状態で張り出すように順次
トラスを組み立ててゆく方法もある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来か
ら知られているトラス構造橋の構築方法には、次のよう
な問題点がある。支保工でトラス構造を組み立てる方法
では、支保工の構築に多くの時間と費用を要することに
なる。特に高橋脚の橋梁や深い渓谷における架橋では長
い工期と多大な仮設費用が必要となる。また、水流の多
い河川等では、支保工が構築できない場合もある。
ら知られているトラス構造橋の構築方法には、次のよう
な問題点がある。支保工でトラス構造を組み立てる方法
では、支保工の構築に多くの時間と費用を要することに
なる。特に高橋脚の橋梁や深い渓谷における架橋では長
い工期と多大な仮設費用が必要となる。また、水流の多
い河川等では、支保工が構築できない場合もある。
【０００４】一方、トラス構造を予め組み立てておき、
これを吊上げる方法は、小規模の鋼トラス橋では効率の
よい架設が可能となるが、支間の長いトラス橋やコンク
リートと鋼との複合トラスでは重量が大きくなり、吊り
上げて架設することが困難となる。また、片持ち状態で
張り出し架設する方法は、トラスを張り出し部分の先端
で順次組み立ててゆくものであり、工期が長くなってし
まうという問題がある。
これを吊上げる方法は、小規模の鋼トラス橋では効率の
よい架設が可能となるが、支間の長いトラス橋やコンク
リートと鋼との複合トラスでは重量が大きくなり、吊り
上げて架設することが困難となる。また、片持ち状態で
張り出し架設する方法は、トラスを張り出し部分の先端
で順次組み立ててゆくものであり、工期が長くなってし
まうという問題がある。
【０００５】本願に係る発明は、上記のような事情に鑑
みてなされたものであり、短い工期で経済的にトラス構
造橋を構築することを目的とする。
みてなされたものであり、短い工期で経済的にトラス構
造橋を構築することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに、請求項１に係る発明は、 底辺部と斜材部とによ
って側面形状が三角形となるように構造部材を組み合わ
せた構造ユニットを複数形成する工程と、 二つ橋台又
は橋脚間にケーブルを張架する工程と、 前記構造ユニ
ットのプレキャストコンクリートからなる前記底辺部を
前記ケーブルに係合させて該構造ユニットを吊支持し、
該ケーブルの軸線方向に複数の構造ユニットを配列する
工程と、 前記ケーブル上で隣り合う前記構造ユニット
の底辺部を互いに連結する工程と、 前記構造ユニット
の上端部の上に、プレキャストコ ンクリートの板状部材
を載置して配列する工程と、 配列された前記プレキャ
ストコンクリートの板状部材間に現場でコンクリートを
打設し、これらを連結して上弦材を形成する工程とを含
むトラス構造橋の構築方法を提供する。
めに、請求項１に係る発明は、 底辺部と斜材部とによ
って側面形状が三角形となるように構造部材を組み合わ
せた構造ユニットを複数形成する工程と、 二つ橋台又
は橋脚間にケーブルを張架する工程と、 前記構造ユニ
ットのプレキャストコンクリートからなる前記底辺部を
前記ケーブルに係合させて該構造ユニットを吊支持し、
該ケーブルの軸線方向に複数の構造ユニットを配列する
工程と、 前記ケーブル上で隣り合う前記構造ユニット
の底辺部を互いに連結する工程と、 前記構造ユニット
の上端部の上に、プレキャストコ ンクリートの板状部材
を載置して配列する工程と、 配列された前記プレキャ
ストコンクリートの板状部材間に現場でコンクリートを
打設し、これらを連結して上弦材を形成する工程とを含
むトラス構造橋の構築方法を提供する。
【０００７】また、請求項２に係る発明は、請求項１に
記載のトラス構造橋の構築方法において、 前記プレキ
ャストコンクリートの板状部材を配列する工程は、隣り
合う前記構造ユニットの上端部間に架け渡し、隣り合う
前記板状部材が一つの構造ユニットの上端部上で間隔を
おいて突き合わされるように配置するものであり、前記
板状部材間にコンクリートを打設する工程は、隣り合う
板状部材と前記構造ユニットの上端部とに密接するよう
にコンクリートを打設し、二つの板状部材と該構造ユニ
ットの上端部とを接合するものとする。
記載のトラス構造橋の構築方法において、 前記プレキ
ャストコンクリートの板状部材を配列する工程は、隣り
合う前記構造ユニットの上端部間に架け渡し、隣り合う
前記板状部材が一つの構造ユニットの上端部上で間隔を
おいて突き合わされるように配置するものであり、前記
板状部材間にコンクリートを打設する工程は、隣り合う
板状部材と前記構造ユニットの上端部とに密接するよう
にコンクリートを打設し、二つの板状部材と該構造ユニ
ットの上端部とを接合するものとする。
【０００８】請求項３に係る発明は、請求項１に記載の
トラス構造橋の構築方法において、 前記構造ユニットの
斜材部は、前記底辺部を構成するプレキャストコンクリ
ート部材上面の少なくとも両側縁付近にそれぞれ設けら
れ、 前記構造ユニットを前記ケーブルによって吊支持
する工程は、前記底辺部上の前記斜材部が立設された位
置より側縁側で、該底辺部を前記ケーブルに係止するも
のとする。
トラス構造橋の構築方法において、 前記構造ユニットの
斜材部は、前記底辺部を構成するプレキャストコンクリ
ート部材上面の少なくとも両側縁付近にそれぞれ設けら
れ、 前記構造ユニットを前記ケーブルによって吊支持
する工程は、前記底辺部上の前記斜材部が立設された位
置より側縁側で、該底辺部を前記ケーブルに係止するも
のとする。
【０００９】上記トラス構造橋の構築方法において、上
記構造ユニットの斜材部は鋼からなるものであっても、
コンクリートからなるものでもよい。 また、上記構造ユ
ニットの底辺部を互いに連結する工程と上弦材を形成す
る工程は適宜順序を変えて施工することができるし、同
時に行ってもよい。
記構造ユニットの斜材部は鋼からなるものであっても、
コンクリートからなるものでもよい。 また、上記構造ユ
ニットの底辺部を互いに連結する工程と上弦材を形成す
る工程は適宜順序を変えて施工することができるし、同
時に行ってもよい。
【００１０】このようなトラス構造橋の構築方法では、
複数の構造ユニットをケーブルに支持させ、これらを連
結することによってトラス構造を形成することができる
ので、架設現場での工期を短縮することができる。そし
て、複数の構造ユニットをケーブルに支持させ所定の位
置に配列する工程は、例えば橋台又は橋脚付近の条件の
良い場所で構造ユニットをケーブルに支持させ、これを
吊支持したままケーブルに沿って移動することによって
行うことができる。したがって支保工等を支間全域に組
み立てる必要はなく、工期の短縮及び仮設費用の低減が
可能となる。また、ケーブルは構造ユニットの底辺部と
一体となるように固着することによってトラスの下弦材
として機能することになり、資材を有効に利用した合理
的な構造とすることができる。
複数の構造ユニットをケーブルに支持させ、これらを連
結することによってトラス構造を形成することができる
ので、架設現場での工期を短縮することができる。そし
て、複数の構造ユニットをケーブルに支持させ所定の位
置に配列する工程は、例えば橋台又は橋脚付近の条件の
良い場所で構造ユニットをケーブルに支持させ、これを
吊支持したままケーブルに沿って移動することによって
行うことができる。したがって支保工等を支間全域に組
み立てる必要はなく、工期の短縮及び仮設費用の低減が
可能となる。また、ケーブルは構造ユニットの底辺部と
一体となるように固着することによってトラスの下弦材
として機能することになり、資材を有効に利用した合理
的な構造とすることができる。
【００１１】なお、上記構造ユニットは、側面形状がほ
ぼ三角形となるように組み立てられているので、構造ユ
ニット自体が安定した構造となり、架設中に構造ユニッ
トの各部材に大きな曲げモーメントやせん断力の発生を
抑えることができる。さらに、上弦材の形成に際して
も、三角形となった構造ユニットの頂部を利用して、上
弦材となるプレキャスト部材を支持したり、仮設のため
の梁等を支持することができ、施工性が良好となる。
ぼ三角形となるように組み立てられているので、構造ユ
ニット自体が安定した構造となり、架設中に構造ユニッ
トの各部材に大きな曲げモーメントやせん断力の発生を
抑えることができる。さらに、上弦材の形成に際して
も、三角形となった構造ユニットの頂部を利用して、上
弦材となるプレキャスト部材を支持したり、仮設のため
の梁等を支持することができ、施工性が良好となる。
【００１２】また、前記ケーブルを底辺部であるコンク
リート部材に埋め込んで一体となるようにコンクリート
又はモルタルを打設し、底辺部をケーブルに固定するこ
とによって、ケーブルと底辺部との固着を容易に行うこ
とができ、これらが強固に一体化される。さらに、ケー
ブルと一体化されたコンクリートの底辺部には、プレス
トレスを導入することによって、活荷重載荷時の引張力
に対してひび割れの発生が防止されるとともに、コンク
リートとケーブルとが一体となった部材で引張力に抵抗
し、剛性の大きな構造となる。
リート部材に埋め込んで一体となるようにコンクリート
又はモルタルを打設し、底辺部をケーブルに固定するこ
とによって、ケーブルと底辺部との固着を容易に行うこ
とができ、これらが強固に一体化される。さらに、ケー
ブルと一体化されたコンクリートの底辺部には、プレス
トレスを導入することによって、活荷重載荷時の引張力
に対してひび割れの発生が防止されるとともに、コンク
リートとケーブルとが一体となった部材で引張力に抵抗
し、剛性の大きな構造となる。
【００１３】請求項４に係る発明は、請求項１に記載の
トラス構造橋の構築方法において、前記構造ユニットの
底辺部を互いに連結する工程は、前記斜材部と一体に接
合され、前記ケーブルの軸線方向に突き出した鋼突出部
を互いに連結するものとする。
トラス構造橋の構築方法において、前記構造ユニットの
底辺部を互いに連結する工程は、前記斜材部と一体に接
合され、前記ケーブルの軸線方向に突き出した鋼突出部
を互いに連結するものとする。
【００１４】側面形状が三角形となった構造ユニットを
連結して形成されるトラス構造では、隣り合う構造ユニ
ット間で大きなせん断力が作用することになる。つま
り、構造ユニットの連結部の両側にある斜材は、一般に
一方が引張部材で他方が圧縮部材となり、一方の斜材か
ら他方へ大きな力が伝達されることになる。本請求項に
係る方法で構造ユニットが連結されていると、斜材に作
用する力は、斜材の端部からケーブルの軸線方向に突き
出した鋼突出部を介して隣り合う構造ユニットの斜材に
伝達される。したがって、構造ユニットの連結部は、斜
材に作用する大きな力を確実に隣接する斜材に伝達する
ことが可能となる。
連結して形成されるトラス構造では、隣り合う構造ユニ
ット間で大きなせん断力が作用することになる。つま
り、構造ユニットの連結部の両側にある斜材は、一般に
一方が引張部材で他方が圧縮部材となり、一方の斜材か
ら他方へ大きな力が伝達されることになる。本請求項に
係る方法で構造ユニットが連結されていると、斜材に作
用する力は、斜材の端部からケーブルの軸線方向に突き
出した鋼突出部を介して隣り合う構造ユニットの斜材に
伝達される。したがって、構造ユニットの連結部は、斜
材に作用する大きな力を確実に隣接する斜材に伝達する
ことが可能となる。
【００１５】請求項５に係る発明は、請求項４に記載の
トラス構造橋の構築方法において、前記鋼突出部の連結
は、隣り合う構造ユニットの双方から突き出した鋼突出
部を一体に埋め込むようにコンクリートを打設するもの
とする。
トラス構造橋の構築方法において、前記鋼突出部の連結
は、隣り合う構造ユニットの双方から突き出した鋼突出
部を一体に埋め込むようにコンクリートを打設するもの
とする。
【００１６】構造ユニットをケーブルで吊支持した状態
は、たわみが生じ易く、上弦材を形成するための荷重が
作用したときにたわみが生じて隣り合う構造ユニット間
の相対位置も変化する。しかし、上記のように構造ユニ
ットをコンクリートの打設によって一体化することによ
ってたわみが生じた場合にもこれに対応した状態で確実
に連結することができ、さらに上記鋼突出部を介して斜
材に作用する力を確実に伝達することが可能となる。
は、たわみが生じ易く、上弦材を形成するための荷重が
作用したときにたわみが生じて隣り合う構造ユニット間
の相対位置も変化する。しかし、上記のように構造ユニ
ットをコンクリートの打設によって一体化することによ
ってたわみが生じた場合にもこれに対応した状態で確実
に連結することができ、さらに上記鋼突出部を介して斜
材に作用する力を確実に伝達することが可能となる。
【００１７】請求項６に係る発明は、請求項１に記載の
トラス構造橋の構築方法において、底辺部から斜め上方
に立ち上げられた斜材の下端部にブロックを形成し、
前記ケーブルに吊支持された前記構造ユニットを互いに
連結する工程は、隣り合う構造ユニットのそれぞれが備
える前記ブロックの間にコンクリート又はモルタルを充
填し、これらのブロックを緊張材で互いに締め付けるも
のとする。
トラス構造橋の構築方法において、底辺部から斜め上方
に立ち上げられた斜材の下端部にブロックを形成し、
前記ケーブルに吊支持された前記構造ユニットを互いに
連結する工程は、隣り合う構造ユニットのそれぞれが備
える前記ブロックの間にコンクリート又はモルタルを充
填し、これらのブロックを緊張材で互いに締め付けるも
のとする。
【００１８】この方法では、斜材の下端部に形成された
ブロック間にコンクリート又はモルタルを充填するの
で、連結する双方の構造ユニットの相対位置が多少変動
してもこの変動に対応することができ、構造ユニットを
互いに連結することができる。そして、双方のブロック
は、緊張材で互いに締め付けられるので強固に一体化さ
れる。したがって斜材に作用する力はブロックを介して
隣接する構造ユニットの斜材に確実に伝達される。
ブロック間にコンクリート又はモルタルを充填するの
で、連結する双方の構造ユニットの相対位置が多少変動
してもこの変動に対応することができ、構造ユニットを
互いに連結することができる。そして、双方のブロック
は、緊張材で互いに締め付けられるので強固に一体化さ
れる。したがって斜材に作用する力はブロックを介して
隣接する構造ユニットの斜材に確実に伝達される。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、本願に係る発明の実施の形
態を図に基づいて説明する。図１は、本願発明に係る方
法で構築することができるトラス構造橋の一例を示す概
略側面図である。このトラス構造橋は、グランドアンカ
ー２３によって地盤に固定された二つの橋台２１，２２
間に架設されたものであって、トラス構造は、プレスト
レストコンクリートからなる下弦材１と、上面が路床と
なるコンクリートの上弦材２と、これらを斜めに連結す
る鋼の斜材３とで主要部が構成されている。
態を図に基づいて説明する。図１は、本願発明に係る方
法で構築することができるトラス構造橋の一例を示す概
略側面図である。このトラス構造橋は、グランドアンカ
ー２３によって地盤に固定された二つの橋台２１，２２
間に架設されたものであって、トラス構造は、プレスト
レストコンクリートからなる下弦材１と、上面が路床と
なるコンクリートの上弦材２と、これらを斜めに連結す
る鋼の斜材３とで主要部が構成されている。
【００２０】上記下弦材１は、コンクリートの板状部材
であり、両端がそれぞれ二つの橋台２１，２２に連続
し、これらの橋台に両端が定着されたＰＣ鋼材４が埋め
込まれている。上記上弦材２は、プレキャストコンクリ
ートの板状部材を橋軸方向に連結して形成されたもの
で、必要に応じてプレストレスが導入され、上面に作用
する活荷重を支持することができるようになっている。
この上弦材２は斜材３によって支持されるとともに両端
部は、橋台２１，２２に支持されている。
であり、両端がそれぞれ二つの橋台２１，２２に連続
し、これらの橋台に両端が定着されたＰＣ鋼材４が埋め
込まれている。上記上弦材２は、プレキャストコンクリ
ートの板状部材を橋軸方向に連結して形成されたもの
で、必要に応じてプレストレスが導入され、上面に作用
する活荷重を支持することができるようになっている。
この上弦材２は斜材３によって支持されるとともに両端
部は、橋台２１，２２に支持されている。
【００２１】上記上弦材を、橋台２１，２２上に支持す
る構造は、図２に示すように、橋台２１上にゴム支承５
を介して支持するものであってもよいし、図３に示すよ
うに、上記ゴム支承の他に上弦材１０２と橋台１２１と
の間に水平方向の力を伝達する弾性支承１１０を介挿す
るとともに、上弦材１０２と橋台１２１とを鋼棒１１１
によって連結する構造とすることもできる。このような
構造とすることにより、トラス構造の剛性を高めること
ができる。また、図４に示すように、鋼棒２１１と橋台
２２１との間に粘性を有する材料２１２を介挿して連結
することもできる。このような構造とすることによっ
て、活荷重作用時又は地震時に生じる振動を有効に減衰
させることができる。
る構造は、図２に示すように、橋台２１上にゴム支承５
を介して支持するものであってもよいし、図３に示すよ
うに、上記ゴム支承の他に上弦材１０２と橋台１２１と
の間に水平方向の力を伝達する弾性支承１１０を介挿す
るとともに、上弦材１０２と橋台１２１とを鋼棒１１１
によって連結する構造とすることもできる。このような
構造とすることにより、トラス構造の剛性を高めること
ができる。また、図４に示すように、鋼棒２１１と橋台
２２１との間に粘性を有する材料２１２を介挿して連結
することもできる。このような構造とすることによっ
て、活荷重作用時又は地震時に生じる振動を有効に減衰
させることができる。
【００２２】一方、上記斜材３は、鋼管からなるもので
あり、複数が橋軸方向に傾斜するように配置され、その
傾斜方向が交互に反対方向となっている。つまり、上記
下弦材１及び上弦材２とともにワレントラスを構成して
いる。
あり、複数が橋軸方向に傾斜するように配置され、その
傾斜方向が交互に反対方向となっている。つまり、上記
下弦材１及び上弦材２とともにワレントラスを構成して
いる。
【００２３】上記橋台２１，２２は鉄筋コンクリートか
らなるものであり、地盤上に構築され、上記下弦材１に
埋め込まれたＰＣ鋼材４から伝達される水平力に対して
転倒又は滑動しないようにグランドアンカー２３で地盤
に強固に固着されている。なお、グランドアンカー２３
は地盤に削孔を行い、この孔内に緊張材を挿入した後グ
ラウトを施したものであり、この緊張材に緊張力を導入
することによって橋台２１，２２を地盤に押し付けるよ
うに固定することができるものである。
らなるものであり、地盤上に構築され、上記下弦材１に
埋め込まれたＰＣ鋼材４から伝達される水平力に対して
転倒又は滑動しないようにグランドアンカー２３で地盤
に強固に固着されている。なお、グランドアンカー２３
は地盤に削孔を行い、この孔内に緊張材を挿入した後グ
ラウトを施したものであり、この緊張材に緊張力を導入
することによって橋台２１，２２を地盤に押し付けるよ
うに固定することができるものである。
【００２４】次に、上記トラス構造橋の構築方法につい
て説明する。まず、図５（ａ）に示すように、二つの橋
台２１、２２を架設位置で対峙するように形成し、グラ
ンドアンカーによって強固に地盤に固定する。そして、
これらの橋台間にＰＣ鋼材（ケーブル）４を張架する。
て説明する。まず、図５（ａ）に示すように、二つの橋
台２１、２２を架設位置で対峙するように形成し、グラ
ンドアンカーによって強固に地盤に固定する。そして、
これらの橋台間にＰＣ鋼材（ケーブル）４を張架する。
【００２５】一方、トラス構造を構成する構造ユニット
を、架設現場近くの製作ヤード又は工場で製作する。構
造ユニット６は、連結されて下弦材となるプレキャスト
コンクリートの板状部材と、この上に斜めに立ち上げら
れた鋼管からなる斜材３とで構成される。プレキャスト
コンクリートの板状部材は構造ユニットの底辺部６ａと
なるもので、橋軸方向の両端にそれぞれ斜材３の下端が
接合され、これらの斜材３は上部で互いに連結されてい
る。したがってこの構造ユニットは、コンクリートの底
辺部６ａと２本の斜材３とで側面形状がほぼ三角形とな
っている。
を、架設現場近くの製作ヤード又は工場で製作する。構
造ユニット６は、連結されて下弦材となるプレキャスト
コンクリートの板状部材と、この上に斜めに立ち上げら
れた鋼管からなる斜材３とで構成される。プレキャスト
コンクリートの板状部材は構造ユニットの底辺部６ａと
なるもので、橋軸方向の両端にそれぞれ斜材３の下端が
接合され、これらの斜材３は上部で互いに連結されてい
る。したがってこの構造ユニットは、コンクリートの底
辺部６ａと２本の斜材３とで側面形状がほぼ三角形とな
っている。
【００２６】この構造ユニット６は、クレーンで吊り上
げられ、上記ＰＣ鋼材４に懸垂支持される。ＰＣ鋼材４
への支持は、図６に示すように、コンクリートからなる
底辺部６ａの上側に設けられた溝６ｂにＰＣ鋼材４が納
まるように吊り上げ、ＰＣ鋼材４の上側で短い鋼棒９を
底辺部６ａのコンクリートに係止することによって行わ
れる。なお、図６中の符号１０は、両側に設けられた２
組の斜材３を頂部で連結する部材を示すものである。
げられ、上記ＰＣ鋼材４に懸垂支持される。ＰＣ鋼材４
への支持は、図６に示すように、コンクリートからなる
底辺部６ａの上側に設けられた溝６ｂにＰＣ鋼材４が納
まるように吊り上げ、ＰＣ鋼材４の上側で短い鋼棒９を
底辺部６ａのコンクリートに係止することによって行わ
れる。なお、図６中の符号１０は、両側に設けられた２
組の斜材３を頂部で連結する部材を示すものである。
【００２７】ＰＣ鋼材４に懸垂支持された構造ユニット
６は、図５（ｂ）に示すように、ＰＣ鋼材４に沿って移
動される。移動は、例えばワイヤーの一端を構造ユニッ
ト６に連結し、ウインチ等で牽引することによって容易
に行うことができる。このようにして複数の構造ユニッ
ト６を順次ＰＣ鋼材４に懸垂支持し、図５（ｃ）に示す
ように、橋台２１，２２間のほぼ全域にわたって配列す
る。配列された構造ユニット６は、移動しないようにそ
れぞれをＰＣ鋼材４に仮固定する。
６は、図５（ｂ）に示すように、ＰＣ鋼材４に沿って移
動される。移動は、例えばワイヤーの一端を構造ユニッ
ト６に連結し、ウインチ等で牽引することによって容易
に行うことができる。このようにして複数の構造ユニッ
ト６を順次ＰＣ鋼材４に懸垂支持し、図５（ｃ）に示す
ように、橋台２１，２２間のほぼ全域にわたって配列す
る。配列された構造ユニット６は、移動しないようにそ
れぞれをＰＣ鋼材４に仮固定する。
【００２８】続いて、各構造ユニットの斜材の頂部間に
架け渡すように上弦材となるプレキャストコンクリート
部材７を配置する。このプレキャストコンクリート部材
７の配置は、図５（ｄ）に示すように、斜材３の頂部間
に仮設レール８を架け渡し、この上にプレキャストコン
クリート部材７を走行させて行う。そして、図５（ｅ）
に示すように２つの橋台間のほぼ全域にプレキャストコ
ンクリート部材７が配列されると、隣り合うこれらのプ
レキャストコンクリート部材間及び構造ユニットの底辺
部間、底辺部と橋台間にコンクリートを打設する。ま
た、図６に示す底辺部６ａの溝６ｂ内にもコンクリート
を打設し、このコンクリートの付着力によって底辺部６
ａとＰＣ鋼材４とを一体に固着する。
架け渡すように上弦材となるプレキャストコンクリート
部材７を配置する。このプレキャストコンクリート部材
７の配置は、図５（ｄ）に示すように、斜材３の頂部間
に仮設レール８を架け渡し、この上にプレキャストコン
クリート部材７を走行させて行う。そして、図５（ｅ）
に示すように２つの橋台間のほぼ全域にプレキャストコ
ンクリート部材７が配列されると、隣り合うこれらのプ
レキャストコンクリート部材間及び構造ユニットの底辺
部間、底辺部と橋台間にコンクリートを打設する。ま
た、図６に示す底辺部６ａの溝６ｂ内にもコンクリート
を打設し、このコンクリートの付着力によって底辺部６
ａとＰＣ鋼材４とを一体に固着する。
【００２９】これにより、図５（ｆ）に示すように、コ
ンクリートからなる底辺部６ａは橋台間で連続した下弦
材１となり、斜材３上に支持されたプレキャストコンク
リート部材７も一連の上弦材２となる。そして、コンク
リートが硬化した後下弦材１の軸線方向にプレストレス
を追加導入することによって下弦材１のコンクリートに
適切なプレストレスが導入され、トラス構造が完成す
る。
ンクリートからなる底辺部６ａは橋台間で連続した下弦
材１となり、斜材３上に支持されたプレキャストコンク
リート部材７も一連の上弦材２となる。そして、コンク
リートが硬化した後下弦材１の軸線方向にプレストレス
を追加導入することによって下弦材１のコンクリートに
適切なプレストレスが導入され、トラス構造が完成す
る。
【００３０】上記底辺部６ａの連結は、図７に示すよう
に端面から鉄筋１３をＵ字状に突き出しておき、連結す
る双方の底辺部６ａから突き出した鉄筋１３を埋め込む
ようにコンクリート１５を打設することによって一体の
部材とすることができる。なお、図７において、符号１
１は斜材３の下端に溶接接合された接合プレートを、符
号１２は上記接合プレートの下端に固着されコンクリー
ト内に埋め込まれるアンカー部材を、符号１４はコンク
リートの底辺部からループ状に突き出した鉄筋の重なり
合う範囲内に挿通された横方向鉄筋を示すものである。
に端面から鉄筋１３をＵ字状に突き出しておき、連結す
る双方の底辺部６ａから突き出した鉄筋１３を埋め込む
ようにコンクリート１５を打設することによって一体の
部材とすることができる。なお、図７において、符号１
１は斜材３の下端に溶接接合された接合プレートを、符
号１２は上記接合プレートの下端に固着されコンクリー
ト内に埋め込まれるアンカー部材を、符号１４はコンク
リートの底辺部からループ状に突き出した鉄筋の重なり
合う範囲内に挿通された横方向鉄筋を示すものである。
【００３１】上記のようなワレントラスでは、隣り合う
傾斜方向が逆となった斜材の一方には引張力が作用し、
他方には圧縮力が作用するので、双方の斜材が接合され
た位置間で大きなせん断力が作用する。つまり、底辺部
の接合部で大きなせん断力が生じる。このため、上記の
ような接合構造では、せん断耐力が充分でない場合もあ
り、この場合には、図８に示すように底辺部を接合する
ことによって対応することができる。なお、この接合構
造を採用したトラス構造橋の構築方法は、請求項４又は
請求項５に記載の発明の一実施形態である。
傾斜方向が逆となった斜材の一方には引張力が作用し、
他方には圧縮力が作用するので、双方の斜材が接合され
た位置間で大きなせん断力が作用する。つまり、底辺部
の接合部で大きなせん断力が生じる。このため、上記の
ような接合構造では、せん断耐力が充分でない場合もあ
り、この場合には、図８に示すように底辺部を接合する
ことによって対応することができる。なお、この接合構
造を採用したトラス構造橋の構築方法は、請求項４又は
請求項５に記載の発明の一実施形態である。
【００３２】図８に示す底辺部の接合構造では、鋼管か
らなる斜材３’が接合プレート３０に溶接接合され、こ
の接合プレート３０がアンカー部材３１によってコンク
リートの底辺部に固着される。そして、接合プレート３
０の下面には、鉛直方向のせん断補強プレート３２が接
合されており、このせん断補強プレート３２の一部が底
辺部のコンクリートから隣り合う構造ユニットに向かっ
て突き出している。せん断補強プレート３２は、隣り合
う構造ユニットの底辺部からも同様に突き出しており、
双方の底辺部から突き出したせん断補強プレートは、接
合部でほぼ平行に重なり合い、この部分の対応する位置
にそれぞれ開口が設けられている。この開口には鉄筋３
３が挿通され、これらの鉄筋３３およびせん断補強プレ
ート３２を埋め込むように接合部のコンクリートが打設
される。
らなる斜材３’が接合プレート３０に溶接接合され、こ
の接合プレート３０がアンカー部材３１によってコンク
リートの底辺部に固着される。そして、接合プレート３
０の下面には、鉛直方向のせん断補強プレート３２が接
合されており、このせん断補強プレート３２の一部が底
辺部のコンクリートから隣り合う構造ユニットに向かっ
て突き出している。せん断補強プレート３２は、隣り合
う構造ユニットの底辺部からも同様に突き出しており、
双方の底辺部から突き出したせん断補強プレートは、接
合部でほぼ平行に重なり合い、この部分の対応する位置
にそれぞれ開口が設けられている。この開口には鉄筋３
３が挿通され、これらの鉄筋３３およびせん断補強プレ
ート３２を埋め込むように接合部のコンクリートが打設
される。
【００３３】このような接合構造では、隣り合う構造ユ
ニット間の接合部のコンクリートでせん断力を伝達する
とともに、せん断補強プレート３２によってもせん断力
が分担して伝達される。そして、せん断補強プレート３
２の開口に挿通された鉄筋３３はコンクリートと一体と
なり、せん断キーとして機能する。なお、接合部で重な
り合うせん断補強プレートの開口には、上記鉄筋に代え
て又は上記鉄筋とともにＰＣ鋼材を挿通し、横方向のプ
レストレスを導入してもよい。このようにプレストレス
を導入することにより、せん断補強プレートの鉛直面は
コンクリートと強く圧接され、せん断力の伝達が確実に
行なわれる。また、上記せん断補強プレートの突出部
は、重ね合わせて高力ボルト等で接合することも可能で
ある。
ニット間の接合部のコンクリートでせん断力を伝達する
とともに、せん断補強プレート３２によってもせん断力
が分担して伝達される。そして、せん断補強プレート３
２の開口に挿通された鉄筋３３はコンクリートと一体と
なり、せん断キーとして機能する。なお、接合部で重な
り合うせん断補強プレートの開口には、上記鉄筋に代え
て又は上記鉄筋とともにＰＣ鋼材を挿通し、横方向のプ
レストレスを導入してもよい。このようにプレストレス
を導入することにより、せん断補強プレートの鉛直面は
コンクリートと強く圧接され、せん断力の伝達が確実に
行なわれる。また、上記せん断補強プレートの突出部
は、重ね合わせて高力ボルト等で接合することも可能で
ある。
【００３４】一方、構造ユニット間の接合部に大きなせ
ん断力が作用する場合に、図９に示すような接合構造を
採用することもできる。なお、この接合構造によって構
造ユニットを接合する方法は、請求項６に記載の発明の
一実施形態である。この接合構造は、鋼管からなる斜材
３’の下端部にほぼ直方体のブロック４１が形成されて
おり、このブロック４１がコンクリートの底辺部６ａ’
に固着されるとともに、接合される構造ユニットのブロ
ック４１を互いに緊張材４２で締め付けて接合するもの
である。
ん断力が作用する場合に、図９に示すような接合構造を
採用することもできる。なお、この接合構造によって構
造ユニットを接合する方法は、請求項６に記載の発明の
一実施形態である。この接合構造は、鋼管からなる斜材
３’の下端部にほぼ直方体のブロック４１が形成されて
おり、このブロック４１がコンクリートの底辺部６ａ’
に固着されるとともに、接合される構造ユニットのブロ
ック４１を互いに緊張材４２で締め付けて接合するもの
である。
【００３５】上記ブロック４１は、鋼からなる箱状の部
材であり、上面に鋼からなる斜材３’が溶接接合され、
内部にはコンクリート４３又はモルタルが充填される。
そして、上下面が下弦材となる底辺部６ａ’とほぼ平行
となるように、底辺部のコンクリートに固着されてい
る。接合される構造ユニットのそれぞれのブロック４
１，４１は橋梁の軸線方向に並ぶように隙間をおいて配
置され、この隙間には高強度のモルタル４４が充填され
る。そして双方のブロック４１，４１を貫通するように
設けられたダクト内に緊張材４２が挿通され、この緊張
材４２に緊張力を導入することにより双方のブロック４
１，４１を締め付けるように接合される。また、接合さ
れる双方のブロック４１，４１の対向する接合端面に
は、突出キー４５が設けられており、上記モルタル４４
は、これらの突出キー４５を埋め込むように充填され、
これらの突出キー４５及び硬化したモルタル４４を介し
てせん断力が双方のブロック４１，４１間で確実に伝達
される。
材であり、上面に鋼からなる斜材３’が溶接接合され、
内部にはコンクリート４３又はモルタルが充填される。
そして、上下面が下弦材となる底辺部６ａ’とほぼ平行
となるように、底辺部のコンクリートに固着されてい
る。接合される構造ユニットのそれぞれのブロック４
１，４１は橋梁の軸線方向に並ぶように隙間をおいて配
置され、この隙間には高強度のモルタル４４が充填され
る。そして双方のブロック４１，４１を貫通するように
設けられたダクト内に緊張材４２が挿通され、この緊張
材４２に緊張力を導入することにより双方のブロック４
１，４１を締め付けるように接合される。また、接合さ
れる双方のブロック４１，４１の対向する接合端面に
は、突出キー４５が設けられており、上記モルタル４４
は、これらの突出キー４５を埋め込むように充填され、
これらの突出キー４５及び硬化したモルタル４４を介し
てせん断力が双方のブロック４１，４１間で確実に伝達
される。
【００３６】一方、これらのブロック４１，４１がアン
カー部材４６によって固着されたコンクリートの底辺部
６ａ’も一体となるように接合される。この底辺部の接
合は、図９（ｂ）に示すように、接合する双方の底辺部
からＵ字状に突き出した鉄筋４７を埋め込むようにコン
クリート４８を打設し、プレストレスを導入する構造を
採用することができる。また、図１０に示すように、底
辺部の端面に突出キーを有するとともに、この端面が隣
り合う底辺部の端面と隙間をおいて対峙するように該底
辺部を製作しておき、これらの間にモルタル５０を充填
してプレストレスを導入するものであってもよい。
カー部材４６によって固着されたコンクリートの底辺部
６ａ’も一体となるように接合される。この底辺部の接
合は、図９（ｂ）に示すように、接合する双方の底辺部
からＵ字状に突き出した鉄筋４７を埋め込むようにコン
クリート４８を打設し、プレストレスを導入する構造を
採用することができる。また、図１０に示すように、底
辺部の端面に突出キーを有するとともに、この端面が隣
り合う底辺部の端面と隙間をおいて対峙するように該底
辺部を製作しておき、これらの間にモルタル５０を充填
してプレストレスを導入するものであってもよい。
【００３７】図１１は、請求項２に記載の方法によって
構築することができるトラス構造橋の一例を示す概略側
面図である。このトラス構造橋は、図１に示すトラス構
造橋と同様に、コンクリートからなる上弦材５２及び下
弦材５１と、鋼管からなる斜材５３とで主要部が構成さ
れており、版状となった上弦材５２の上面に舗装が施さ
れ、路面が形成されている。しかし、このトラス構造橋
では、図１に示すものとは異なり、トラス構造の両端部
で上弦材５２と下弦材５１とが一体に接合されており、
下弦材５１に埋め込まれているＰＣ鋼材５４は、上弦材
５２と下弦材５１との接合部に定着されている。したが
って、このトラス構造を支持する橋台６１，６２には、
大きな水平力が作用しないようになっている。
構築することができるトラス構造橋の一例を示す概略側
面図である。このトラス構造橋は、図１に示すトラス構
造橋と同様に、コンクリートからなる上弦材５２及び下
弦材５１と、鋼管からなる斜材５３とで主要部が構成さ
れており、版状となった上弦材５２の上面に舗装が施さ
れ、路面が形成されている。しかし、このトラス構造橋
では、図１に示すものとは異なり、トラス構造の両端部
で上弦材５２と下弦材５１とが一体に接合されており、
下弦材５１に埋め込まれているＰＣ鋼材５４は、上弦材
５２と下弦材５１との接合部に定着されている。したが
って、このトラス構造を支持する橋台６１，６２には、
大きな水平力が作用しないようになっている。
【００３８】このトラス構造橋は、次のような工程によ
って構築することができる。橋台６１，６２の構築、橋
台間のＰＣ鋼材（ケーブル）５４の張架、構造ユニット
の形成、構造ユニット５６のＰＣ鋼材５４による懸垂支
持、構造ユニット５６の所定位置での配列、上弦材とな
るプレキャストコンクリート部材５７の配列は、図５
（ａ）〜（ｄ）に示す工程と同様に行うことができる。
そして、図１２（ａ）に示すように構造ユニット５６が
ＰＣ鋼材５４に沿って所定位置に配列され、その上にプ
レキャストコンクリート部材５７が架け渡すように配列
されると、図１２（ｂ）に示すように、隣り合うプレキ
ャストコンクリート部材間及び隣り合う構造ユニットの
底辺部間にコンクリート５８，５９を打設して一体に連
結する。また、トラス構造の端部では、橋台とは分離さ
れ、上弦材５２と下弦材５１とが一体となるようにコン
クリートが打設される。
って構築することができる。橋台６１，６２の構築、橋
台間のＰＣ鋼材（ケーブル）５４の張架、構造ユニット
の形成、構造ユニット５６のＰＣ鋼材５４による懸垂支
持、構造ユニット５６の所定位置での配列、上弦材とな
るプレキャストコンクリート部材５７の配列は、図５
（ａ）〜（ｄ）に示す工程と同様に行うことができる。
そして、図１２（ａ）に示すように構造ユニット５６が
ＰＣ鋼材５４に沿って所定位置に配列され、その上にプ
レキャストコンクリート部材５７が架け渡すように配列
されると、図１２（ｂ）に示すように、隣り合うプレキ
ャストコンクリート部材間及び隣り合う構造ユニットの
底辺部間にコンクリート５８，５９を打設して一体に連
結する。また、トラス構造の端部では、橋台とは分離さ
れ、上弦材５２と下弦材５１とが一体となるようにコン
クリートが打設される。
【００３９】接合部のコンクリートが硬化すると、下弦
材に埋め込まれているＰＣ鋼材５４を、上弦材５２と下
弦材５１との接合部で定着し、トラス構造から突出して
橋台に定着されている部分を切断し、除去する。上記の
ようにしてトラス構造を完成すると、橋台６１，６２に
作用していたＰＣ鋼材５４の反力は解除され、橋台６
１，６２を固定するためのグランドアンカーも不要とな
る。
材に埋め込まれているＰＣ鋼材５４を、上弦材５２と下
弦材５１との接合部で定着し、トラス構造から突出して
橋台に定着されている部分を切断し、除去する。上記の
ようにしてトラス構造を完成すると、橋台６１，６２に
作用していたＰＣ鋼材５４の反力は解除され、橋台６
１，６２を固定するためのグランドアンカーも不要とな
る。
【００４０】
【発明の効果】以上説明したように、本願に係る発明の
トラス構造橋の構築方法では、橋台又は橋脚間に張架さ
れたケーブルに三角形状の構造ユニットを懸すい支持
し、これらを連結することによってトラス構造とするの
で、橋の架設位置の広い範囲に支保工を組み上げる必要
がなく、経済的な架設が可能となる。また、構造ユニッ
トをケーブルに沿って配列した後、一斉にこれらを連結
してトラス構造とすることができ、工期の短縮を図るこ
とができる。また、構造ユニットを吊り支持するケーブ
ルは構造ユニットの底辺部と一体化し、下弦材の一部と
して用いることができ、ケーブルを有効に利用した合理
的な架設が可能となる。
トラス構造橋の構築方法では、橋台又は橋脚間に張架さ
れたケーブルに三角形状の構造ユニットを懸すい支持
し、これらを連結することによってトラス構造とするの
で、橋の架設位置の広い範囲に支保工を組み上げる必要
がなく、経済的な架設が可能となる。また、構造ユニッ
トをケーブルに沿って配列した後、一斉にこれらを連結
してトラス構造とすることができ、工期の短縮を図るこ
とができる。また、構造ユニットを吊り支持するケーブ
ルは構造ユニットの底辺部と一体化し、下弦材の一部と
して用いることができ、ケーブルを有効に利用した合理
的な架設が可能となる。
【図１】本願発明に係る方法で構築することができるト
ラス構造橋の一例を示す概略側面図である。
ラス構造橋の一例を示す概略側面図である。
【図２】図１に示すトラス構造橋の上弦材を橋台で支持
する部分の概略断面図である。
する部分の概略断面図である。
【図３】図１に示すトラス構造橋で採用することができ
る上弦材端部の他の構造を示す概略断面図である。
る上弦材端部の他の構造を示す概略断面図である。
【図４】図１に示すトラス構造橋で採用することができ
る上弦材端部の他の構造を示す概略断面図である。
る上弦材端部の他の構造を示す概略断面図である。
【図５】図１に示すトラス構造橋を構築する工程を示す
概略図である。
概略図である。
【図６】図１に示すトラス構造橋の構築中における構造
ユニットの概略断面図である。
ユニットの概略断面図である。
【図７】図１に示すトラス構造橋の構造ユニットの接合
部を示す概略断面図である。
部を示す概略断面図である。
【図８】構造ユニットを接合する構造の他の例を示す概
略断面図である。
略断面図である。
【図９】構造ユニットを接合する構造の他の例を示す概
略断面図である。
略断面図である。
【図１０】構造ユニットを接合する構造の他の例を示す
概略断面図である。
概略断面図である。
【図１１】請求項２に記載の方法によって構築すること
ができるトラス構造橋の例を示す概略側面図である。
ができるトラス構造橋の例を示す概略側面図である。
【図１２】図１１に示すトラス構造橋を構築する工程を
示す概略図である。
示す概略図である。
１ 下弦材 ２ 上弦材 ３ 斜材 ４ ＰＣ鋼材 ５ ゴム支承 ６ 構造ユニット ７ プレキャストコンクリート部材 ８ 仮設レール ９ 短い鋼棒 １０ 斜材を連結する部材 １１ 接合プレート １２ アンカー部材 １３ 鉄筋 １４ 横方向鉄筋 １５ 接合部のコンクリート ２１，２２ 橋台 ２３ グランドアンカー ３０ 接合プレート ３１ アンカー部材 ３２ せん断補強プレート ３３ 鉄筋 ４１ ブロック ４２ 緊張材 ４３ コンクリート ４４ 突出キー ４５ モルタル ４６ アンカー部材 ４７ 鉄筋 ４８ 接合部のコンクリート ４９ 突出キー ５０ モルタル ５１ 下弦材 ５２ 上弦材 ５３ 斜材 ５４ ＰＣ鋼材 ５６ 構造ユニット ５７ プレキャストコンクリート部材 ５８ プレキャストコンクリート部材接合部のコンク
リート ５９ 構造ユニットの底辺部を接合するコンクリート ６１，６２ 橋台 １０２，２０２ 上弦材 １１０，２１０ 弾性支承 １１１，２１１ 鋼棒 １２１，２２１ 橋台 ２１２ 粘性を有する部材
リート ５９ 構造ユニットの底辺部を接合するコンクリート ６１，６２ 橋台 １０２，２０２ 上弦材 １１０，２１０ 弾性支承 １１１，２１１ 鋼棒 １２１，２２１ 橋台 ２１２ 粘性を有する部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−132207（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−284601（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−14406（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−252015（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−322722（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−160027（ＪＰ，Ａ) 実開 昭50−81032（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭48−71625（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E01D 21/00 E01D 6/00 - 6/02
Claims (6)
- 【請求項１】 底辺部と斜材部とによって側面形状が
三角形となるように構造部材を組み合わせた構造ユニッ
トを複数形成する工程と、 二つ橋台又は橋脚間にケーブルを張架する工程と、 前記構造ユニットのプレキャストコンクリートからなる
前記底辺部を前記ケーブルに係合させて該構造ユニット
を吊支持し、該ケーブルの軸線方向に複数の構造ユニッ
トを配列する工程と、 前記ケーブル上で隣り合う前記構造ユニットの底辺部を
互いに連結する工程と、 前記構造ユニットの上端部の上に、プレキャストコンク
リートの板状部材を載置して配列する工程と、配列された前記プレキャストコンクリートの板状部材間
に現場でコンクリートを打設し、これらを連結して上弦
材を形成する工程と を含むことを特徴とするトラス構造
橋の構築方法。 - 【請求項２】 前記プレキャストコンクリートの板状
部材を配列する工程は、隣り合う前記構造ユニットの上
端部間に架け渡し、隣り合う前記板状部材が一つの構造
ユニットの上端部上で間隔をおいて突き合わされるよう
に配置するものであり、 前記板状部材間にコンクリートを打設する工程は、隣り
合う板状部材と前記構造ユニットの上端部とに密接する
ようにコンクリートを打設し、二つの板状部材と該構造
ユニットの上端部とを接合するものであること を特徴と
する請求項１に記載のトラス構造橋の構築方法。 - 【請求項３】 前記構造ユニットの斜材部は、前記底
辺部を構成するコンクリート部材上面の少なくとも両側
縁付近にそれぞれ設けられ、 前記構造ユニットを前記ケーブルによって吊支持する工
程は、前記底辺部上の前記斜材部が立設された位置より
側縁側で、該底辺部を前記ケーブルに係止することを特
徴とする請求項１に記載の トラス構造橋の構築方法。 - 【請求項４】 前記構造ユニットの底辺部を互いに連
結する工程は、前記斜材部と一体に接合され、前記ケー
ブルの軸線方向に突き出した鋼突出部を互いに連結する
ものであることを特徴とする請求項１に記載のトラス構
造橋の構築方法。 - 【請求項５】 前記鋼突出部の連結は、隣り合う構造
ユニットの双方から突き出した鋼突出部を一体に埋め込
むようにコンクリートを打設するものであることを特徴
とする請求項４に記載のトラス構造橋の構築方法。 - 【請求項６】 前記構造ユニットは、底辺部から斜め
上方に立ち上げられた斜材の下端部にブロックを形成
し、 前記ケーブルに吊支持された前記構造ユニットを互いに
連結する工程は、隣り合う構造ユニットのそれぞれが備
える前記ブロックの間にコンクリート又はモルタルを充
填し、これらのブロックを緊張材で互いに締め付けるも
のであることを特徴とする請求項１に記載のトラス構造
橋の構築方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37251799A JP3331202B2 (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | トラス構造橋の構築方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37251799A JP3331202B2 (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | トラス構造橋の構築方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001182016A JP2001182016A (ja) | 2001-07-03 |
| JP3331202B2 true JP3331202B2 (ja) | 2002-10-07 |
Family
ID=18500582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37251799A Expired - Fee Related JP3331202B2 (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | トラス構造橋の構築方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3331202B2 (ja) |
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
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| WO2023047408A1 (en) * | 2021-09-24 | 2023-03-30 | Pramod Kumar Singh | Composite rcc deck and prestressed parabolic bottom chord underslung open web steel girder bridge superstructure |
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|---|---|---|---|---|
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| JP4542048B2 (ja) * | 2006-02-06 | 2010-09-08 | 三井住友建設株式会社 | アーチ橋の構築方法 |
| KR100757198B1 (ko) | 2006-12-15 | 2007-09-07 | 재단법인서울대학교산학협력재단 | 종방향 섬유판과 프리캐스트 복합섬유 바닥판을 이용한스트레스 리본 교량 및 그 시공방법 |
| JP4838329B2 (ja) * | 2009-03-16 | 2011-12-14 | 三井住友建設株式会社 | 上路式吊床版橋の構築方法 |
| JP5753737B2 (ja) * | 2011-06-09 | 2015-07-22 | 三井住友建設株式会社 | 上路式吊床版橋の構築方法 |
| KR101339609B1 (ko) * | 2013-01-21 | 2014-01-07 | 한우물중공업(주) | 강박스 트러스 거더 |
| JP6304809B2 (ja) * | 2014-03-20 | 2018-04-04 | 国立大学法人 名古屋工業大学 | トラス橋の崩壊防止構造 |
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