JP3326345B2 - ベルト無段変速装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、水田作業機などに
おいてエンジンからミッションケースへ動力を変速伝達
する場合などに使用されるベルト無段変速装置で、詳し
くは、伝動ベルトが巻回される出力プーリ及び入力プー
リのそれぞれを、固定プーリ体に対する可動プーリ体の
軸芯方向での接近離隔移動により巻回半径を変更する割
りプーリから構成し、出力プーリの固定プーリ体を伝動
ベルトの幅方向の一方側に、かつ、入力プーリの固定プ
ーリ体を伝動ベルトの幅方向の他方側にそれぞれ配置
し、出力プーリの可動プーリ体が固定プーリ体に対して
接近移動すると入力プーリの可動プーリ体が固定プーリ
体に対して離隔移動するように両可動プーリ体を連動操
作する操作手段を設けてあるに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のベルト無段変速装置としては、
実開平５‐１４９４１５号公報に見られるように、操作
手段として、固定カムと、これに対して相対回転自在に
係合していて相対回転することにより可動プーリ体を軸
芯方向に移動させる可動カムと、この可動カムを回転操
作する操作アームとからなる乗り上がりカム機構を設け
ていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の技
術によるときは、固定カムや可動カムといった構造・形
状が複雑なカムを使用するので、操作手段全体が構造複
雑でコストの掛かるものとなっていた。

【０００４】本発明の目的は、構造簡単・安価な操作手
段を提供する点にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る本第１発
明の特徴、作用、効果は次の通りである。

【０００６】〔特徴〕 エンジンの出力軸に装着した出力プーリとミッションケ
ースの入力軸に装着した入力プーリとにわたって伝動ベ
ルトを巻き掛け、前記出力プーリ及び入力プーリのそれ
ぞれを、固定プーリ体に対する可動プーリ体の軸芯方向
での接近離隔移動により巻回半径を変更する割りプーリ
から構成し、出力プーリの固定プーリ体を伝動ベルトの
幅方向の一方側に、かつ、入力プーリの固定プーリ体を
伝動ベルトの幅方向の他方側にそれぞれ配置し、出力プ
ーリの可動プーリ体が固定プーリ体に対して接近移動す
ると入力プーリの可動プーリ体が固定プーリ体に対して
離隔移動するように両可動プーリ体を連動操作する操作
手段を設け、この前記操作手段は、前記軸芯方向に移動
操作自在な操作軸を設け、この操作軸に、操作軸の軸芯
方向一方側への移動に伴い出力プーリの可動プーリ体を
接近移動させるとともに操作軸の軸芯方向他方側への移
動に伴い出力プーリの可動プーリ体を離隔移動させるよ
うに可動プーリ体に係合する出力側操作アームと、操作
軸の軸芯方向一方側への移動に伴い入力プーリの可動プ
ーリ体を離隔移動させるとともに操作軸の軸芯方向他方
側への移動に伴い入力プーリの可動プーリ体を接近移動
させるように可動プーリ体に係合する入力側操作アーム
とを取り付けて構成され、前記エンジンをミッションケ
ースに防振具を介して搭載し、前記出力側操作アームを
操作軸にその操作軸の軸芯周りに回動自在に取り付け、
前記操作軸をミッションケースに片持ち状に支持させて
ある点にある。

【０００７】〔作用〕 本第１発明によるときは、操作軸の軸芯方向一方側への
移動に伴い、出力側操作アームを介して出力プーリの可
動プーリ体を接近移動させて出力プーリの巻回半径を増
大させるとともに、入力側操作アームを介して入力プー
リの可動プーリ体を離隔移動させて入力プーリの巻回半
径を減少させることにより、増速伝動側に作動し、他
方、操作軸の軸芯方向他方側への移動に伴い、出力側操
作アームを介して出力プーリの可動プーリ体を離隔移動
させて出力プーリの巻回半径を減少させるとともに、入
力側操作アームを介して入力プーリの可動プーリ体を接
近移動させて入力プーリの巻回半径を増大させることに
より、減速伝動側に作動するように構成してあるから、
出力側操作アーム及び入力側操作アームとして、対応す
る可動プーリ体に軸芯方向で係合するだけの構造が簡単
で、かつ、形状も簡単なもので済む。水田作業機などの
エンジンを防振具を介して搭載した場合には、エンジン
振動の機体などへの影響を少なくできる反面、エンジン
が機体などに対して上下に振動することになる。つま
り、防振搭載されたエンジンの出力軸に出力プーリを装
着した場合、出力プーリは、出力側操作アームに対して
振動することになる。

【０００８】上記の点に着目して、本第２発明によると
きは、出力側操作アームを操作軸にその操作軸の軸芯周
りに回動自在に取り付けて、出力プーリの振動に伴い出
力側操作アームを操作軸の軸芯周りに回動させるように
してあるから、出力プーリの振動にかかわらず、出力側
操作アームの回動により出力側操作アームの可動プーリ
体への係合を維持して、出力側操作アームの軸芯方向移
動で可動プーリ体を軸芯方向に移動操作する状態を保持
することができる。

【０００９】 〔効果〕 従って、本第１発明によれば、変速のための操作手段を
構造簡単・安価に構成できるようになった。又、エンジ
ンを防振搭載する形式を採用しながらも、エンジン振動
にかかわらず、所期の変速操作を確実に行えるようにな
った。

【００１０】請求項２に係る本第２発明の特徴、作用、
効果は次の通りである。

【００１１】〔特徴〕 上記本第１発明の特徴において、前記エンジンが、防振
具を介して搭載されており、前記出力側操作アームを、
出力プーリの上下動を許容する状態で可動プーリ体に係
合するように構成してある点にある。

【００１２】〔作用〕 上述したように、水田作業機などのエンジンを防振具を
介して搭載した場合には、エンジン振動の機体などへの
影響を少なくできる反面、エンジンが機体などに対して
上下に振動することになる。つまり、防振搭載されたエ
ンジンの出力軸に出力プーリを装着した場合、出力プー
リは、出力側操作アームに対して振動することになる。

【００１３】上記の点に着目して、本第２発明によると
きは、出力側操作アームの可動プーリ体への係合を維持
した状態で出力プーリの出力側操作アームに対する上下
動、つまり、上下振動を許容するように構成してあるか
ら、出力プーリの振動にかかわらず、出力側操作アーム
の可動プーリ体への係合を維持して、出力側操作アーム
の軸芯方向移動で可動プーリ体を軸芯方向に移動操作す
る状態を保持することができる。

【００１４】 〔効果〕 従って、本第２発明によれば、エンジンを防振搭載する
形式を採用しながらも、エンジン振動にかかわらず、所
期の変速操作を確実に行えるようになった。

【００１５】請求項３に係る本第３発明の特徴、作用、
効果は次の通りである。

【００１６】〔特徴〕 上記本第１発明や本第２発明の特徴において、前記入力
プーリを入力軸に装着したミッションケースに、前記操
作軸を移動自在に支持する支持孔を形成してある点にあ
る。

【００１７】〔作用〕本第３発明 によるときは、入力プーリを装着したミッシ
ョンケースに形成の支持孔に操作軸を移動自在に支持さ
せてあるから、操作軸を移動自在に支持する際、操作軸
を移動自在に支持するボスを備えた部材をミッションケ
ースに取り付ける必要がない。

【００１８】 〔効果〕 従って、本第３発明によれば、構造簡単・コンパクトに
操作軸を設けることができるようになった。

【００１９】請求項４に係る本第４発明の特徴、作用、
効果は次の通りである。

【００２０】〔特徴〕 上記本第３発明の特徴において、前記ミッションケース
のうち入力軸の突出側とは反対側の部分に装着したポン
プを駆動するためのポンプ用入力軸を前記入力軸と同じ
側に突出する状態でミッションケースに支承させ、前記
出力軸のうち出力プーリよりもエンジン側の部分に装着
したポンプ用出力プーリと、前記ポンプ用入力軸の突出
端部に装着したポンプ用入力プーリとにわたってポンプ
用伝動ベルトを巻きかけてある点にある。

【００２１】〔作用〕 水田作業機の作業装置（例えば、乗用型田植機の苗植付
装置）を昇降する油圧シリンダに対する油圧ポンプを、
エンジンからミッションケースへの動力伝達の邪魔にな
らないようにミッションケースの反対側の部分に装着す
る構成を採用した場合、油圧ポンプを駆動する手段とし
ては、エンジンの出力軸のうち出力プーリを装着した側
とは反対側の端部と油圧ポンプとの間にベルト伝動装置
を構成する手段も考えられるが、これによるときは、エ
ンジン・ミッションケースの両側に伝動装置が位置して
全体が纏まりの悪いものになる。それに対して、本第４
発明によるときは、ポンプ用出力プーリとポンプ用入力
プーリとポンプ用伝動ベルトとからなるポンプ用のベル
ト伝動装置を、エンジンからミッションケースへの伝動
装置と同じ側に配置してあるから、ポンプを反対側に配
置する構成を採用しながらも、伝動装置関係をエンジン
・ミッションケースの一方側に纏めて配置することがで
きる。

【００２２】 〔効果〕 従って、本第４発明によれば、ポンプ駆動系をも含め、
エンジン・ミッションケース回りの伝動構造をコンパク
トなものにできるようになった。

【００２３】請求項５に係る本第５発明の特徴、作用、
効果は次の通りである。

【００２４】〔特徴〕 上記本第１発明や本第２発明、本第３発明、本第４発明
の特徴において、前記出力側操作アーム及び入力側操作
アームの操作軸に対する軸芯方向位置を調整するように
構成してある点にある。

【００２５】〔作用〕本第５発明 によるときは、出力側操作アーム及び入力側
操作アームの操作軸に対する軸芯方向位置を調整するこ
とにより、両可動プーリ体の軸芯方向位置の関係を調整
することができる。

【００２６】 〔効果〕 従って、本第５発明によれば、出力プーリが最大巻回半
径にあるときには入力プーリが最小巻回半径にあり、か
つ、出力プーリが最小巻回半径にあるときには入力プー
リが最大巻回半径にあるように調整できて、所期の無段
変速を確実に行うことができる。

【００２７】

【発明の実施の形態】乗用型田植機は、図１に示すよう
に、乗用型の自走機体１の後部にリンク機構２を介して
苗植付装置３を昇降自在に連結し、苗植付装置３を駆動
昇降するための油圧シリンダ４を設けて構成されてい
る。

【００２８】前記自走機体１は、図２、図３にも示すよ
うに、左右一対の後輪５を備えた機体フレーム６の前部
に、左右一対の前輪７を軸支したミッションケース８の
後部を連結するとともに、金属（鉄など）製の前部ステ
ップ９を前向き片持ち状に連結し、その前部ステップ９
の前部と前記ミッションケース８の前部とを連結フレー
ム１０を介して連結したフレーム構造を有する。前記後
輪５は駆動車輪であり、前輪７は操向駆動車輪である。

【００２９】そして、運転席１１、操縦ハンドル１２、
運転ステップ１３を備えた運転部の前部には、エンジン
１５が配備され、エンジン１５は、図２、図３に示すよ
うに、前記ミッションケース８と連結フレーム１０とに
わたって搭載されている。

【００３０】前記前部ステップ９は、図２に詳しく示す
ように、エンジン１５の左右両脇に位置する左右の乗降
用ステップ部９Ａと、エンジン１５の前部に位置する前
ステップ部９Ｂと、前記運転ステップ１３の一部を形成
する後ステップ部９Ｃとからなる。そして、前部ステッ
プ９は、左右の乗降用ステップ部９Ａを前部において前
ステップ部９Ｂにより連結するとともに、後部において
後ステップ部９Ｃで連結した構造、つまり、ミッション
ケース８上に搭載したエンジン１５を挿通させるための
開口１６を独立して形成した中抜き構造に構成されてい
る。かつ、この前部ステップ９には、走行クラッチペダ
ルＰ１を挿通させるクラッチペダル孔Ｈ１と、後輪５に
作用する操向ブレーキペダルＰ２を挿通させるブレーキ
ペダル孔Ｈ２とが形成されている。

【００３１】前記エンジン１５は、図１〜図３に示すよ
うに、前記前部ステップ９の開口１６上に配備される合
成樹脂製のエンジンボンネット１７で覆われている。前
記エンジンボンネット１７は、前部ステップ１３に固定
のボンネット主体１７Ａと、このボンネット主体１７Ａ
に揺動開閉自在に取り付けた前部開閉部１７Ｂとからな
る。

【００３２】また、前記機体フレーム６上には、図１に
示すように、合成樹脂製の後部カバー１８が搭載されて
おり、この後部カバー１８は、左右の後輪フェンダ部１
８Ａを運転席搭載部１８Ｂおよび前記後ステップ部９Ｃ
とで運転ステップ１３を形成する運転ステップ部１８Ｃ
で繋いだ構造に構成されている。

【００３３】そして、前記ミッションケース８は、図
２、図３に示すように、その入力軸８ａを左右一方に向
けて突出させる姿勢に配置されているとともに、下部の
ミッションケース本体部８Ａと、その上部に配置するス
テアリングケース部８Ｂとから構成されている。同様
に、前記エンジン１５も、その出力軸１５ａを左右一方
に向けて突出させる姿勢に配置されており、左右二対の
ゴム利用の防振具１９を介して前記連結フレーム１０と
ミッションケース８、詳しくは、ステアリングケース部
８Ｂに搭載されている。図２、図３、図５に示すよう
に、前記防振具１９のうち前部の左右一対のものは、後
方斜め上方からエンジン荷重を受けるように配置され、
後部のもののうち出力軸１５ａが突出する側の一方のも
のは、上方からエンジン荷重を受けるように配置され、
他方のものは、前方斜め上方からエンジン荷重を受ける
ように配置されている。

【００３４】前記エンジン１５からミッションケース８
への動力伝達手段は、図２、図３に示すように、エンジ
ン１５とミッションケース８との間にベルト無段変速装
置２０を設ける手段であって、ベルト無段変速装置２０
は、基本的には、前記出力軸１５ａに装着した出力プー
リ２１と入力軸８ａに装着した入力プーリ２２とにわた
って伝動ベルト２３を巻き掛け、前記出力プーリ２１及
び入力プーリ２２を、固定プーリ体２１Ａ，２２Ａに対
する可動プーリ体２１Ｂ，２２Ｂの軸芯方向での接近離
隔移動により巻回半径を変更する割りプーリに構成し、
出力プーリ２１の固定プーリ体２１Ａを伝動ベルト２３
の幅方向の一方側に、かつ、入力プーリ２２の固定プー
リ体２２Ａを伝動ベルト２３の幅方向の他方側にそれぞ
れ配置し、前記伝動ベルト２３にテンションプーリ２４
ａを介してテンションを付与するとともにテンションス
プリング２４ｂを介してテンション付与方向に揺動付勢
されたテンションアーム２４を設け、前記両可動プーリ
体２１Ｂ，２２Ｂを関係付けて移動させる操作手段を設
けて構成されている。従って、両可動プーリ体２１Ｂ，
２２Ｂは、伝動ベルト２３のテンションにより離隔方向
に移動付勢されていることになる。

【００３５】詳述すると、前記出力プーリ２１は、図６
に示すように、その固定プーリ体２１Ａを可動プーリ体
２１Ｂよりも左右外方に位置させる状態で出力軸１５ａ
に装着されており、その装着手段は、固定プーリ体２１
Ａのボス２５を出力軸１５ａにキー２６を介して回り止
めするとともにボルト２７を介して抜け止めし、可動プ
ーリ体２１Ｂのボス２８を固定プーリ体２１Ａのボス２
５にキー２９を介して回り止めする状態で軸芯方向に移
動自在に嵌合させる手段である。

【００３６】前記入力プーリ２２は、図６に示すよう
に、その固定プーリ体２２Ａを可動プーリ体２２Ｂより
も左右内方に位置させる状態で入力軸８ａに装着されて
おり、その装着手段は、固定プーリ体２２Ａのボス３０
を入力軸８ａにスプライン嵌合させるとともにボルト３
２を介して抜け止めし、可動プーリ体２２Ｂのボス３３
を固定プーリ体２２Ａのボス３０にキー３４を介して回
り止めする状態で軸芯方向に移動自在に嵌合させる手段
である。

【００３７】前記操作手段は、図４〜図６に示すよう
に、前記出力プーリ２１の可動プーリ体２１Ｂが固定プ
ーリ体２１Ａに対して接近移動すると入力プーリ２２の
可動プーリ体２２Ｂが固定プーリ体２２Ａに対して離隔
移動し、かつ、出力プーリ２１の可動プーリ体２１Ｂが
固定プーリ体２１Ａに対して離隔移動すると入力プーリ
２２の可動プーリ体２２Ｂが固定プーリ体２２Ａに対し
て接近移動するように両可動プーリ体２１Ｂ，２２Ｂを
連動操作する手段であって、軸芯方向に移動操作自在な
操作軸３５を設け、この操作軸３５に、出力側操作アー
ム３６を取り付けるとともに、入力側操作アーム３７を
連結具３８を介して取り付けて構成されている。

【００３８】前記出力側操作アーム３６は、図４、図６
に示すように、操作軸３５の軸芯方向一方側への移動に
伴い出力プーリ２１の可動プーリ体２１Ｂをベアリング
３９を介して付勢力に抗して押圧することで接近移動さ
せるとともに、操作軸３５の軸芯方向他方側への移動に
伴い出力プーリ２１の可動プーリ体２１Ｂを付勢力で離
隔移動させるように、可動プーリ体２１Ｂ、つまり、そ
れと一体に移動するベアリング３９に係合するフォーク
状のものであり、操作軸３５にその操作軸３５の軸芯周
りに回動自在に取り付けられている。

【００３９】前記入力側操作アーム３７は、図４〜図６
に示すように、操作軸３５の軸芯方向他方側への移動に
伴い入力プーリ２２の可動プーリ体２２Ｂをベアリング
４０を介して付勢力に抗して押圧することで接近移動さ
せるとともに、操作軸３５の軸芯方向一方側への移動に
伴い入力プーリ２２の可動プーリ体２２Ｂを付勢力で離
隔移動させるように、可動プーリ体２２Ｂ、つまり、そ
れと一体に移動するベアリング４０に係合するフォーク
状のものである。

【００４０】前記連結具３８は、操作軸３５に取り付け
られるアーム３８Ａと、そのアーム３８Ａの先端に取り
付けられて入力側操作アーム３７を支持する軸３８Ｂと
からなる。入力側操作アーム３７は、軸３８Ｂにその軸
芯周りに回動自在に取り付けられている。

【００４１】従って、ベルト無段変速装置２０では、操
作軸３５の軸芯方向一方側への移動に伴い出力プーリ２
１の可動プーリ体２１Ｂが接近移動することで出力プー
リ２１の巻回半径が大きくなる一方、入力プーリ２２の
可動プーリ体２２Ｂが離隔移動することで入力プーリ２
２の巻回半径が小さくなって増速側に作動し、かつ、操
作軸３５の軸芯方向他方側への移動に伴い出力プーリ２
１の可動プーリ体２１Ｂが離隔移動することで出力プー
リ２１の巻回半径が小さくなる一方、入力プーリ２２の
可動プーリ体２２Ｂが接近移動することで入力プーリ２
２の巻回半径が大きくなって減速側に作動するようにな
っている。

【００４２】そして、操作軸３５の軸芯方向一方側への
移動力を押圧力として出力側操作アーム３６に伝達し、
かつ、操作軸３５の軸芯方向他方側への移動力を押圧力
として入力側操作アーム３７に伝達するように、出力側
操作アーム３６及び入力側操作アーム３７を操作軸３５
に取り付ける手段は、図６に示すように、アーム３８Ａ
のボス部３８ａをピン４１を介して操作軸３５に回り止
め及び軸芯位置固定状態に取り付け、このアーム３８Ａ
のボス部３８ａと操作軸３５の軸端に取り付けた止め輪
４２ａとで出力側操作アーム３６のボス部３６ａを操作
軸３５に軸芯方向位置決め状態に取り付け、軸３８Ｂに
形成の段部３８ｂと軸３８Ｂの軸端に取り付けた止め輪
４２ｂとで入力側操作アーム３７のボス部３７ａを軸３
８Ｂに軸芯方向位置決め状態に取り付ける手段である。

【００４３】また、前記操作軸３５は、前記ミッション
ケース８のステアリングケース部８Ｂに形成の支持孔４
３に挿通することで軸芯方向に移動自在に支持されてお
り、前記運転席１１の横に設けた変速操作レバー４４に
連係機構４５を介して連動されている。

【００４４】前記連係機構４５は、図４、図５に示すよ
うに、操作軸３５に固着の連動ピン４６に係合して上下
軸芯Ｐ周りで揺動することにより操作軸３５を移動させ
る作動レバー４７をステアリングケース部８Ｂに取り付
けたブラケット４８に支持させ、この作動レバー４７と
一体に揺動するブラケット４８への取付け軸４９の下端
に受動アーム５０を一体揺動する状態に取付け、機体フ
レーム６に中継リンク５１を取付け、この中継リンク５
１に第１ロッド５２を介して前記変速操作レバー４４を
連動させ、中継リンク５１に第２ロッド５３を介して受
動アーム５０を連動させて、変速操作レバー４４の高速
側への揺動により操作軸３５を軸芯方向一方側に移動さ
せ、かつ、変速操作レバー４４の低速側への揺動により
操作軸３５を軸芯方向他方側に移動させるように構成さ
れている。つまり、ベルト無段変速装置２０は、変速操
作レバー４４の高速側への揺動により増速側に作動し、
変速操作レバー４４の低速側への揺動により減速側に作
動するようになっている。

【００４５】また、前記ミッションケース８のうち、入
力軸８ａの突出側とは反対側、つまり、ベルト無段変速
装置２０を設けない側には、図５に示すように、前記油
圧シリンダ４に対する油圧ポンプ５４が装着されてい
る。 この油圧ポンプ５４へのエンジン１５からの動力
伝達系は、油圧ポンプ５４を駆動するためのポンプ用入
力軸５５をその一端側がミッションケース８から入力軸
８ａと同じ側に突出する状態でミッションケース８に支
承させ、このポンプ用入力軸５５と前記出力軸１５ａと
の間にポンプ用ベルト伝動装置５６を設けて構成されて
いる。

【００４６】前記ポンプ用ベルト伝動装置５６は、図６
に示すように、前記出力軸１５ａのうち出力プーリ２１
よりもエンジン１５側の部分、詳しくは、固定プーリ体
２１のボス２５にポンプ用出力プーリ５７を固定装着
し、前記ポンプ用入力軸５５の端部にポンプ用入力プー
リ５８を固定装着し、前記ポンプ用出力プーリ５７とポ
ンプ用入力プーリ５８とにわたってポンプ用伝動ベルト
５９を巻きかけ、このポンプ用伝動ベルト５９にテンシ
ョンプーリ６０ａを介して作用してテンションを付与す
るテンションアーム６０を設けて構成されている。つま
り、このポンプ用ベルト伝動装置５６は、エンジン１５
・ミッションケース８とベルト無段変速装置２０との間
に設置されている。なお、固定プーリ体２１のボス２５
にポンプ用出力プーリ５７を固定装着する手段は、回り
止めのキー６１と軸芯方向位置固定用の一対の止め輪６
２を設ける手段である。また、符号６３は、テンション
アーム６０をテンション付与方向に揺動付勢するテンシ
ョンスプリングである。

【００４７】〔別実施形態〕 〔１〕 上記実施の形態では、出力側操作アーム３６を操作軸３
５に回動自在に取り付けることにより、エンジン１５の
振動に起因した出力プーリ２１の可動プーリ体２１Ｂと
出力側操作アーム３６との相対上下動をその出力側操作
アーム３６の回動で吸収して、出力プーリ２１の上下動
にかかわらず、出力側操作アーム３６の可動プーリ体２
１Ｂへの係合状態を維持するようにしたが、図７に示す
ように、出力側操作アーム３６を上方に開放する姿勢に
設けて、出力プーリ２１の上下動を許容する状態で可動
プーリ体２１Ｂに係合するように構成して実施しても良
い。

【００４８】〔２〕 上記実施の形態において、図８に示すように、出力側操
作アーム３６のボス部３６ａとアーム３８Ａのボス部３
８ａとの間及び、軸３８Ｂに形成の段部３８ｂと入力側
操作アーム３７のボス部３７ａとの間のそれぞれに位置
調整用のカラー６４，６５を介装して、カラー６４，６
５の軸芯方向長さを選択するとにより、出力側操作アー
ム３６及び入力側操作アーム３７の操作軸３５に対する
軸芯方向位置を調整するように構成して実施しても良
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用型田植機の側面図

【図２】乗用型田植機前部の切り欠き平面図

【図３】乗用型田植機前部の切り欠き側面図

【図４】ベルト無段変速装置の操作系を示す側面図

【図５】乗用型田植機前部の切り欠き拡大平面図

【図６】ベルト無段変速装置の切り欠き正面図

【図７】別実施形態におけるベルト無段変速装置の操作
系を示す側面図

【図８】別実施形態におけるベルト無段変速装置の操作
系を示す切り欠き側面図

【符号の説明】

８ ミッションケース ８ａ 入力軸 １５ エンジン １５ａ 出力軸 １９ 防振具 ２１ 出力プーリ ２１Ａ 固定プーリ体 ２１Ｂ 可動プーリ体 ２２ 入力プーリ ２２Ａ 固定プーリ体 ２２Ｂ 可動プーリ体 ２３ 伝動ベルト ３５ 操作軸 ３６ 出力側操作アーム ３７ 入力側操作アーム ４３ 支持孔 ５４ ポンプ ５５ ポンプ用入力軸 ５７ ポンプ用出力プーリ ５８ ポンプ用入力プーリ ５９ ポンプ用伝動ベルト

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−44802（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−149457（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−335811（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−315063（ＪＰ，Ａ) 実開 平７−5875（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−12056（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−163363（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16H 9/00 - 9/26 F16H 55/32 - 55/56 F16H 61/26 - 61/36 F16H 63/00 - 63/38 F16H 57/00 - 57/12 B60K 23/00 - 23/08

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの出力軸に装着した出力プーリ
   とミッションケースの入力軸に装着した入力プーリとに
   わたって伝動ベルトを巻き掛け、前記出力プーリ及び入
   力プーリのそれぞれを、固定プーリ体に対する可動プー
   リ体の軸芯方向での接近離隔移動により巻回半径を変更
   する割りプーリから構成し、出力プーリの固定プーリ体
   を伝動ベルトの幅方向の一方側に、かつ、入力プーリの
   固定プーリ体を伝動ベルトの幅方向の他方側にそれぞれ
   配置し、出力プーリの可動プーリ体が固定プーリ体に対
   して接近移動すると入力プーリの可動プーリ体が固定プ
   ーリ体に対して離隔移動するように両可動プーリ体を連
   動操作する操作手段を設け、この前記操作手段は、前記
   軸芯方向に移動操作自在な操作軸を設け、この操作軸
   に、操作軸の軸芯方向一方側への移動に伴い出力プーリ
   の可動プーリ体を接近移動させるとともに操作軸の軸芯
   方向他方側への移動に伴い出力プーリの可動プーリ体を
   離隔移動させるように可動プーリ体に係合する出力側操
   作アームと、操作軸の軸芯方向一方側への移動に伴い入
   力プーリの可動プーリ体を離隔移動させるとともに操作
   軸の軸芯方向他方側への移動に伴い入力プーリの可動プ
   ーリ体を接近移動させるように可動プーリ体に係合する
   入力側操作アームとを取り付けて構成され、前記エンジ
   ンをミッションケースに防振具を介して搭載し、前記出
   力側操作アームを操作軸にその操作軸の軸芯周りに回動
   自在に取り付け、前記操作軸をミッションケースに片持
   ち状に支持させてあるベルト無段変速装置。
2. 【請求項２】 前記エンジンが、防振具を介して搭載さ
   れており、前記出力側操作アームを、出力プーリの上下
   動を許容する状態で可動プーリ体に係合するように構成
   してある請求項１記載のベルト無段変速装置。
3. 【請求項３】 前記入力プーリを入力軸に装着したミッ
   ションケースに、前記操作軸を移動自在に支持する支持
   孔を形成してある請求項１〜２のいずれか１項に記載の
   ベルト無段変速装置。
4. 【請求項４】 前記ミッションケースのうち入力軸の突
   出側とは反対側の部分に装着したポンプを駆動するため
   のポンプ用入力軸を前記入力軸と同じ側に突出する状態
   でミッションケースに支承させ、前記出力軸のうち出力
   プーリよりもエンジン側の部分に装着したポンプ用出力
   プーリと、前記ポンプ用入力軸の突出端部に装着したポ
   ンプ用入力プーリとにわたってポンプ用伝動ベルトを巻
   きかけてある請求項３記載のベルト無段変速装置。
5. 【請求項５】 前記出力側操作アーム及び入力側操作ア
   ームの操作軸に対する軸芯方向位置を調整するように構
   成してある請求項１〜４のいずれか１項に記載のベルト
   無段変速装置。