JP3306771B2 - ブラケットの取付構造 - Google Patents
ブラケットの取付構造Info
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- JP3306771B2 JP3306771B2 JP16287497A JP16287497A JP3306771B2 JP 3306771 B2 JP3306771 B2 JP 3306771B2 JP 16287497 A JP16287497 A JP 16287497A JP 16287497 A JP16287497 A JP 16287497A JP 3306771 B2 JP3306771 B2 JP 3306771B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両における係止
部材に対して取付けられるブラケットの取付構造に関
し、特に、取付用のＵ字状の切り欠き溝を設けたブラケ
ットの切り欠き溝部分の改良に関する。
部材に対して取付けられるブラケットの取付構造に関
し、特に、取付用のＵ字状の切り欠き溝を設けたブラケ
ットの切り欠き溝部分の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の公知技術としては、図５ないし図
７に示すようなものがある。即ち、１はボディパネルで
あり、その上面１ａには一対のボルト２，２が立設さ
れ、側面１ｂにはプロテクタ本体３に保持されたワイヤ
ーハーネス４が取付けられている。５はプロテクタカバ
ーであり、その一側縁には上記ボルト２，２と係合する
一対のブラケット６，６がインサート成形により一体的
に固定されている。
７に示すようなものがある。即ち、１はボディパネルで
あり、その上面１ａには一対のボルト２，２が立設さ
れ、側面１ｂにはプロテクタ本体３に保持されたワイヤ
ーハーネス４が取付けられている。５はプロテクタカバ
ーであり、その一側縁には上記ボルト２，２と係合する
一対のブラケット６，６がインサート成形により一体的
に固定されている。
【０００３】ブラケット６には先端中央部にＵ字状の切
り欠き溝７が設けられ、その溝幅、即ち相対向する一対
の溝壁８，９間の間隔は、ボルト２の径よりも僅かに大
きく形成されている。
り欠き溝７が設けられ、その溝幅、即ち相対向する一対
の溝壁８，９間の間隔は、ボルト２の径よりも僅かに大
きく形成されている。
【０００４】プロテクタカバー５の取付の場合には、切
り欠き溝７の溝壁８，９間にボルト２を通過させて係合
し、ナット１０により締付固定される。
り欠き溝７の溝壁８，９間にボルト２を通過させて係合
し、ナット１０により締付固定される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術にあって
は、ナット１０の締付けの際において、一方の手でナッ
ト１０を持つと共に、他方の手で締付具（図示しない）
を持つ関係上、プロテクタカバー５から手を離す必要が
ある。この時、プロテクタカバー５が自重によって外れ
落ちてしまうおそれがあり、そのため取付に時間がかか
り、作業能率が悪いといった問題点がある。
は、ナット１０の締付けの際において、一方の手でナッ
ト１０を持つと共に、他方の手で締付具（図示しない）
を持つ関係上、プロテクタカバー５から手を離す必要が
ある。この時、プロテクタカバー５が自重によって外れ
落ちてしまうおそれがあり、そのため取付に時間がかか
り、作業能率が悪いといった問題点がある。
【０００６】本発明は、上記問題点を解決するため、ブ
ラケットがボルトから容易に外れ落ちることがなく、作
業能率の向上が図れるブラケットの取付構造を提供する
ことを課題とする。
ラケットがボルトから容易に外れ落ちることがなく、作
業能率の向上が図れるブラケットの取付構造を提供する
ことを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明により成されたブラケットの取付構造は、請求項
１に記載されたように、ブラケットの先端中央部にＵ字
状の切り欠き溝を設け、該切り欠き溝に車両側のボルト
を通過させて締結固定されるブラケットの取付構造にお
いて、前記切り欠き溝の一方の溝壁に前記ボルトの通過
を規制する第１の突起を設け、他方の溝壁に、該第１の
突起に対して互い違いに位置する第２の突起を設け、該
第１の突起と該他方の溝壁との間隔及び該第１、第２の
突起間の間隔を該ボルトの直径と同等にすると共に、該
第１、第２の突起から溝底側に前記切り欠き溝の軸線に
平行な垂線をひいた時の間隔を該ボルトの直径より若干
狭くし、該切り欠き溝内における該ボルトの通過軌跡を
湾曲状に変化させることを特徴とする。
本発明により成されたブラケットの取付構造は、請求項
１に記載されたように、ブラケットの先端中央部にＵ字
状の切り欠き溝を設け、該切り欠き溝に車両側のボルト
を通過させて締結固定されるブラケットの取付構造にお
いて、前記切り欠き溝の一方の溝壁に前記ボルトの通過
を規制する第１の突起を設け、他方の溝壁に、該第１の
突起に対して互い違いに位置する第２の突起を設け、該
第１の突起と該他方の溝壁との間隔及び該第１、第２の
突起間の間隔を該ボルトの直径と同等にすると共に、該
第１、第２の突起から溝底側に前記切り欠き溝の軸線に
平行な垂線をひいた時の間隔を該ボルトの直径より若干
狭くし、該切り欠き溝内における該ボルトの通過軌跡を
湾曲状に変化させることを特徴とする。
【０００８】上記構成のように、ブラケットの先端中央
部に設けられたＵ字状の切り欠き溝の一方の溝壁に車両
側のボルトの通過を規制する第１の突起を設け、他方の
溝壁に第１の突起に対して互い違いに位置する第２の突
起を設け、第１の突起と他方の溝壁との間隔及び第１、
第２の突起間の間隔をボルトの直径と同等にすると共
に、該第１、第２の突起から溝底側に前記切り欠き溝の
軸線に平行な垂線をひいた時の間隔を該ボルトの直径よ
り若干狭くすることで、切り欠き溝内に導入されるボル
トの通過軌跡が湾曲状に変化してブラケットの外れ落ち
が防止される。
部に設けられたＵ字状の切り欠き溝の一方の溝壁に車両
側のボルトの通過を規制する第１の突起を設け、他方の
溝壁に第１の突起に対して互い違いに位置する第２の突
起を設け、第１の突起と他方の溝壁との間隔及び第１、
第２の突起間の間隔をボルトの直径と同等にすると共
に、該第１、第２の突起から溝底側に前記切り欠き溝の
軸線に平行な垂線をひいた時の間隔を該ボルトの直径よ
り若干狭くすることで、切り欠き溝内に導入されるボル
トの通過軌跡が湾曲状に変化してブラケットの外れ落ち
が防止される。
【０００９】請求項２の本発明は、前記一方の溝壁に前
記第２の突起よりも溝底側に位置する第３の突起を設
け、該第３の突起が前記第２の突起に対して互い違いに
位置し、該切り欠き溝内に導入される前記ボルトの遊び
を規制することを特徴とする。
記第２の突起よりも溝底側に位置する第３の突起を設
け、該第３の突起が前記第２の突起に対して互い違いに
位置し、該切り欠き溝内に導入される前記ボルトの遊び
を規制することを特徴とする。
【００１０】上記構成のように、一方の溝壁に前記第２
の突起よりも溝底側に位置する第３の突起を設けること
で、切り欠き溝内に導入されるボルトの遊びが規制され
る。
の突起よりも溝底側に位置する第３の突起を設けること
で、切り欠き溝内に導入されるボルトの遊びが規制され
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１はブラケットの取付構造を
示す平面図であり、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は
図１のブラケットの拡大図である。尚、従来例と同一構
成の部分は同一符号を付して説明を略す。
面に基づいて説明する。図１はブラケットの取付構造を
示す平面図であり、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は
図１のブラケットの拡大図である。尚、従来例と同一構
成の部分は同一符号を付して説明を略す。
【００１２】図１及び図２において、ボディパネル１の
上面１ａに一対のボルト２，２が立設され、側面１ｂに
はワイヤーハーネス４を支持するプロテクタ本体３が取
付けられ、そこに一対のブラケット６を設けたプロテク
タカバー５を取付ける。
上面１ａに一対のボルト２，２が立設され、側面１ｂに
はワイヤーハーネス４を支持するプロテクタ本体３が取
付けられ、そこに一対のブラケット６を設けたプロテク
タカバー５を取付ける。
【００１３】以上は従来例と同様の構成であるが、本発
明にあっては、図３に示される如く、ブラケット６の先
端中央部に設けられた切り欠き溝７には、２つの突起、
即ち、第１の突起１１と第２の突起１２が設けられてい
る。第１の突起１１は一方の溝壁８の開口部側に設けら
れ、第２の突起１２は他方の溝壁９の中間に設けられ、
それぞれ切り欠き溝７の内方に向けて突設されている。
明にあっては、図３に示される如く、ブラケット６の先
端中央部に設けられた切り欠き溝７には、２つの突起、
即ち、第１の突起１１と第２の突起１２が設けられてい
る。第１の突起１１は一方の溝壁８の開口部側に設けら
れ、第２の突起１２は他方の溝壁９の中間に設けられ、
それぞれ切り欠き溝７の内方に向けて突設されている。
【００１４】第１の突起１１と溝壁９との間隔Ｗ0 、及
び第１の突起１１と第２の突起１２との間隔Ｗ1 はボル
ト２の直径Ｄとほぼ等しく、また、第１の突起１１と第
２の突起１２から溝底側に切り欠き溝７の軸線に平行な
垂線をひいた時の間隔Ｗ2 はボルト２の直径Ｄよりも若
干狭くなるように、第１、第２の突起１１，１２を形成
する。
び第１の突起１１と第２の突起１２との間隔Ｗ1 はボル
ト２の直径Ｄとほぼ等しく、また、第１の突起１１と第
２の突起１２から溝底側に切り欠き溝７の軸線に平行な
垂線をひいた時の間隔Ｗ2 はボルト２の直径Ｄよりも若
干狭くなるように、第１、第２の突起１１，１２を形成
する。
【００１５】上記構成において、取付時には、まず切り
欠き溝７の開口部部分をボルト２と位置合せをし、プロ
テクタカバー５を各ボルト２側に押し付け、ボルト２を
切り欠き溝７内に導入する。
欠き溝７の開口部部分をボルト２と位置合せをし、プロ
テクタカバー５を各ボルト２側に押し付け、ボルト２を
切り欠き溝７内に導入する。
【００１６】ボルト２は第１の突起１１と溝壁９の間に
案内され、第１、第２の突起１１，１２間及び第２の突
起１２と溝壁８との間を通過して、切り欠き溝７内に導
入される。これにより、ブラケット６は第１、第２の突
起１１，１２によってボルト２に仮係止され、ナット１
０（図２参照）で締付固定される。
案内され、第１、第２の突起１１，１２間及び第２の突
起１２と溝壁８との間を通過して、切り欠き溝７内に導
入される。これにより、ブラケット６は第１、第２の突
起１１，１２によってボルト２に仮係止され、ナット１
０（図２参照）で締付固定される。
【００１７】上記取付時において、作業者はプロテクタ
カバー５を手で押さえながらボルト２を切り欠き溝７に
案内させた後、ブラケット６を瞬時に押し込むことがで
きる。その為一寸気付きにくいが、このブラケット６は
第１、第２の突起１１，１２間をボルト２が通過する
際、２つの突起１１，１２が設けられている位置がそれ
ぞれ異なるために、ボルト２の通過軌跡Ｌが、図中、中
心線に示すように変化する。これにより、ブラケット６
がボルト２から外れ落ちようとする場合、通過軌跡Ｌと
同じ軌跡を描かなければならない。従って、プロテクタ
カバー５の自重のような、真っ直ぐな力がブラケット６
にかかる時に効果的な取付構造である。
カバー５を手で押さえながらボルト２を切り欠き溝７に
案内させた後、ブラケット６を瞬時に押し込むことがで
きる。その為一寸気付きにくいが、このブラケット６は
第１、第２の突起１１，１２間をボルト２が通過する
際、２つの突起１１，１２が設けられている位置がそれ
ぞれ異なるために、ボルト２の通過軌跡Ｌが、図中、中
心線に示すように変化する。これにより、ブラケット６
がボルト２から外れ落ちようとする場合、通過軌跡Ｌと
同じ軌跡を描かなければならない。従って、プロテクタ
カバー５の自重のような、真っ直ぐな力がブラケット６
にかかる時に効果的な取付構造である。
【００１８】また、第１及び第２の突起１１，１２の位
置が異なるので、ボルト２を２つの突起１１，１２に当
接するまで、切り欠き溝７内に案内させることができ、
取付作業が安定する。
置が異なるので、ボルト２を２つの突起１１，１２に当
接するまで、切り欠き溝７内に案内させることができ、
取付作業が安定する。
【００１９】更に、第１及び第２の突起１１，１２を斜
めに対向させて設けることにより、切り欠き溝７によっ
て形成された腕部１３，１４を撓ませることなくブラケ
ット６の外れ落ちが防止できるので、腕部１３，１４の
破損の恐れがなく、また、取付時に大きな力を必要とし
ない。
めに対向させて設けることにより、切り欠き溝７によっ
て形成された腕部１３，１４を撓ませることなくブラケ
ット６の外れ落ちが防止できるので、腕部１３，１４の
破損の恐れがなく、また、取付時に大きな力を必要とし
ない。
【００２０】図４は、本発明の実施形態に対する他の例
を示す。切り欠き溝７の溝壁８には、前述の第２の突起
１２よりも溝底側に、第３の突起１５が設けられてい
る。この第３の突起１５により、切り欠き溝７内にボル
ト２を導入させた際に、ボルト２の遊びを小さくするこ
とができ、通過軌跡も更に変化することになる。
を示す。切り欠き溝７の溝壁８には、前述の第２の突起
１２よりも溝底側に、第３の突起１５が設けられてい
る。この第３の突起１５により、切り欠き溝７内にボル
ト２を導入させた際に、ボルト２の遊びを小さくするこ
とができ、通過軌跡も更に変化することになる。
【００２１】以上は、プロテクタカバー５に設けられた
ブラケット６について説明したが、このブラケット６の
取付構造は、例えばジャンクションブロックの取付ステ
ーなど、車両の様々な部品の取付部分に適用することが
可能である。
ブラケット６について説明したが、このブラケット６の
取付構造は、例えばジャンクションブロックの取付ステ
ーなど、車両の様々な部品の取付部分に適用することが
可能である。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載さ
れた発明によれば、切り欠き溝内におけるボルトの通過
軌跡が湾曲状に変化するから、この通過軌跡と同じ軌跡
を描かなければ、ブラケットは外れ落ちることはなく、
真っ直ぐな力がブラケットにかかる時に効果的な取付構
造である。また、第１、第２の突起の位置が異なるの
で、ボルトを２つの突起に当接するまで切り欠き溝内に
案内させることができ、取付作業が安定する。更には、
腕部を撓ませることなくブラケットの外れ落ちを防止す
るために第１、第２の突起を斜めに対向させて設けてい
るので、撓みによるブラケットの破損を防止できる。ま
た、取付時に大きな力を必要としない。
れた発明によれば、切り欠き溝内におけるボルトの通過
軌跡が湾曲状に変化するから、この通過軌跡と同じ軌跡
を描かなければ、ブラケットは外れ落ちることはなく、
真っ直ぐな力がブラケットにかかる時に効果的な取付構
造である。また、第１、第２の突起の位置が異なるの
で、ボルトを２つの突起に当接するまで切り欠き溝内に
案内させることができ、取付作業が安定する。更には、
腕部を撓ませることなくブラケットの外れ落ちを防止す
るために第１、第２の突起を斜めに対向させて設けてい
るので、撓みによるブラケットの破損を防止できる。ま
た、取付時に大きな力を必要としない。
【００２３】請求項２の発明によれば、一方の溝壁に前
記第２の突起よりも溝底側に位置する第３の突起が設け
られているから、切り欠き溝内に導入されるボルトの遊
びを規制できるという効果を奏する。
記第２の突起よりも溝底側に位置する第３の突起が設け
られているから、切り欠き溝内に導入されるボルトの遊
びを規制できるという効果を奏する。
【図１】本発明によるブラケットの取付構造の一実施の
形態を示す平面図である。
形態を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１のＢを拡大した図である。
【図４】図３に対する他の例を示すブラケットの正面図
である。
である。
【図５】従来例のブラケットの取付構造を示す平面図で
ある。
ある。
【図６】図５のＣ−Ｃ断面図である。
【図７】図５のＤを拡大した図である。
１ …ボディパネル ２ …ボルト ３ …プロテクタ本体 ４ …ワイヤーハーネス ５ …プロテクタカバー ６ …ブラケット ７ …切り欠き溝 ８，９ …溝壁 １０ …ナット １１ …第１の突起 １２ …第２の突起 １３，１４…腕部 １５ …第３の突起
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平９−37853（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−137814（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−3623（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−171755（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−150208（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−146216（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−64081（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−5941（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16B 5/00 - 8/12 F16B 35/04 H02G 3/38
Claims (2)
- 【請求項１】 ブラケットの先端中央部にＵ字状の切り
欠き溝を設け、該切り欠き溝に車両側のボルトを通過さ
せて締結固定されるブラケットの取付構造において、 前記切り欠き溝の一方の溝壁に前記ボルトの通過を規制
する第１の突起を設け、他方の溝壁に、該第１の突起に
対して互い違いに位置する第２の突起を設け、該第１の
突起と該他方の溝壁との間隔及び該第１、第２の突起間
の間隔を該ボルトの直径と同等にすると共に、該第１、
第２の突起から溝底側に前記切り欠き溝の軸線に平行な
垂線をひいた時の間隔を該ボルトの直径より若干狭く
し、該切り欠き溝内における該ボルトの通過軌跡を湾曲
状に変化させることを特徴とするブラケットの取付構
造。 - 【請求項２】 前記一方の溝壁に前記第２の突起よりも
溝底側に位置する第３の突起を設け、該第３の突起が前
記第２の突起に対して互い違いに位置し、該切り欠き溝
内に導入される前記ボルトの遊びを規制することを特徴
とする請求項１記載のブラケットの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16287497A JP3306771B2 (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | ブラケットの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16287497A JP3306771B2 (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | ブラケットの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH116505A JPH116505A (ja) | 1999-01-12 |
| JP3306771B2 true JP3306771B2 (ja) | 2002-07-24 |
Family
ID=15762918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16287497A Expired - Fee Related JP3306771B2 (ja) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | ブラケットの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3306771B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004066852A (ja) * | 2002-08-01 | 2004-03-04 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 車両用ユニットの取付構造 |
| JP6074135B2 (ja) * | 2011-03-29 | 2017-02-01 | 現代自動車株式会社Ｈｙｕｎｄａｉ Ｍｏｔｏｒ Ｃｏｍｐａｎｙ | 自動車燃料漏れ防止用吸気マニホールドモジュールの製造方法 |
| JP6421381B2 (ja) * | 2014-05-13 | 2018-11-14 | 株式会社ケーヒン | 電子装置 |
-
1997
- 1997-06-19 JP JP16287497A patent/JP3306771B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH116505A (ja) | 1999-01-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20020326 |
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