JP3303230B2

JP3303230B2 - 車輛用ヘッドレスト

Info

Publication number: JP3303230B2
Application number: JP02455497A
Authority: JP
Inventors: 康次前田
Original assignee: 康次前田
Priority date: 1997-01-24
Filing date: 1997-01-24
Publication date: 2002-07-15
Anticipated expiration: 2017-01-24
Also published as: JPH10203219A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車輛用ヘッドレス
トに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車輛用ヘッドレストは、図３に示
す通りの構成で、金属製の芯材１１とウレタン樹脂等よ
りなる発泡樹脂にて形成された衝撃吸収材１２と、衝撃
吸収材１２を覆う皮革や布や塩化ビニール等にて形成さ
れた表皮１３より構成され、図示するように芯材１１を
衝撃吸収材１２に埋め込んだものに表皮１３をかぶせる
ことにより形成される。

【０００３】このような構成の車輛用ヘッドレストは、
周知のように車の座席の頭部に、芯材をさし込んで固定
して使用される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述のような構成のヘ
ッドレストは、芯材をインサート成形により衝撃吸収材
をなす発泡樹脂内に埋め込んで成形されるもので、成形
後の製品は、芯材と衝撃吸収材とが完全に一体化され分
離不可能な構造である。

【０００５】このような、従来のヘッドレストは、その
一部が破損したり汚れたり等により新しいものと交換す
る等不要となった時、そのまま廃棄され、産業廃棄物と
なる。

【０００６】近年、物品の再利用の要求が高くなってお
り、このヘッドレストも、再利用することが要望され
る。しかし、図３に示す通りの従来のヘッドレストの場
合、芯材と衝撃吸収材とが一体になっているため、分離
不可能である。つまり前述のように成形時にインサート
により一体成形するために分離不可能であり、したがっ
て例えば不要になったヘッドレストにおいて金属の芯材
を他から分離できず、芯材、衝撃吸収材等を再利用しよ
うとしても不可能である。

【０００７】したがって組み立てが容易であり、又各部
品が分解可能であるようにして再利用可能にすることが
要求される。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、金属よりなる
芯材を補強部材により挟み固定することにより芯材と補
強部材とを一体化ししかも分解可能とし、この芯材が一
体化された補強部材を発泡樹脂製の衝撃吸収材にて覆う
ようにその内部に収納することによりヘッドレストを構
成するようにしたもので、不要になった本発明のヘッド
レストは、衝撃吸収材を補強部材により取り外し、更に
補強部材による芯材の締め付けを解除することにより芯
材と補強部材を分離することが可能であって、ほとんど
全ての部品を分解し得るものである。

【０００９】したがって、分離された各部品は、そのほ
とんどが再利用可能になる。又、発泡樹脂より形成され
ているため比較的強度の弱い衝撃吸収材は、補強部材に
より補強されることになる。また、次の実施の形態にて
述べるように、比較的簡単な構成で、組み立て分解が容
易な構造になし得る。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に図面にもとづいて、本発明の
車輛用ヘッドレストの実施の形態について述べる。

【００１１】図１は本発明の車輛用ヘッドレストの第１
の実施の形態を示す図で、１は金属製の芯材、２はポリ
プロピレン等の合成樹脂にて形成された補強部材で、中
央にヒンジ部２Ａを有する二つの部品３、４よりなる。
これら部品３、４には夫々芯材１が位置する溝３Ａ、４
Ａが形成されており、一方の部品４にはヒンジ４Ｂによ
り帯状の部分５Ａを有する固定爪５が一体に取り付けら
れている。又他の部品３には固定爪５をかける段部３Ｂ
が形成されている。これら補強部材の各部品３、４の溝
３Ａ、４Ａに芯材１を配置するようにヒンジ２Ａより折
り曲げて固定爪５を段部３Ｂにかけて両部品を一体に固
定することにより図１（Ｂ）に示すように、芯材１を挟
持し固定した補強部材２が形成される。

【００１２】又図１（Ｂ）において、６はウレタン等の
樹脂よりなる発泡樹脂で、補強部材２が丁度収納し得る
中空部６Ａを有する衝撃吸収部材で、その中空部６Ａ内
に補強部材２を挿入することによって図１（Ｃ）に示す
ように芯材１の先に衝撃吸収部材を取り付けた、外観は
図２に示す従来のヘッドレストと同様のものが形成され
る。これに表皮をかぶせて使用される。

【００１３】このような、本発明のヘッドレストは、使
用により破損やよごれのために交換した時不要になった
時には、次のように組み立てる時とは逆の順序にて分解
することができる。即ち、まず表皮を外し、更に衝撃吸
収材６をはずす。更に固定爪５によるロックを解き、補
強部材２の部品３、４をヒンジ部２Ａより開けば芯材１
は取り外し可能となり、これを補強部材２より取り外
す。

【００１４】以上のようにして、本発明のヘッドレスト
は、それを構成するすべての部品が取り外される。外さ
れた部品のうち、芯材１は、よごれのある場合は、洗浄
した後にメッキを行なって、再度芯材として使用され
る。又外された芯材に破損のある場合は、修理した上で
洗浄やメッキを行なって、再度使用される。

【００１５】又、取り外した衝撃吸収材である発泡樹脂
は、他の製品の材料として又は新たな樹脂を加えること
により衝撃吸収材として再利用できる。

【００１６】したがって、表皮のみが産業廃棄物として
棄てられる。

【００１７】又本発明のヘッドレストによれば、補強部
材２が、衝撃吸収材６の補強としての役割をもつことに
なる。

【００１８】又、衝撃吸収材６の開口部分６Ｂの広さを
補強材が挿入し得る程度にまで狭くすることにより、衝
撃吸収材が補強材全体を包み込むようにすれば、衝撃吸
収材が抜け出ることがない。

【００１９】図２は、本発明の車輛用ヘッドレストの第
２の実施の形態を示す。この図２において（Ａ）は金属
性の芯材１と二つの部品３、４をヒンジ部２Ａにて接続
した補強部材２で、これら芯材１、補強部材２は第１の
実施の形態の芯材および補強部材と実質上同じ構成であ
る。つまり補強部材２の両部品３、４の溝３Ａ、４Ａの
部品にて芯材１を挟持するように芯材１を配置してヒン
ジ部２Ａにて折り曲げ固定爪５にて固定するもので、基
本的構成は図１に示すものと同じである。しかし、部品
３、４にはその両側に段部３Ｃ、４Ｃが形成されている
点で図１に示すものと相違する。

【００２０】又図２（Ｂ）は発泡樹脂よりなる衝撃吸収
材７で、溝８を有し又７Ａの部分にて折り曲げ可能な構
造になっている。この衝撃吸収材７に形成されている溝
８は、図示するようなアリ溝状の形状でその幅ｔ₁は補
強部材２の幅ｔ₂とほぼ等しく、溝の両側に凹部８Ａが
形成されている。溝の形状をこのようにすることによ
り、補強部材２がその両側の段部３Ｃ、４Ｃの薄肉部分
がこの溝８の凹部８Ａ内に挿入されるようにして取り付
けられている。

【００２１】この第２の実施の形態のヘッドレストは衝
撃吸収材７の溝８に補強部材２を片側より段部３Ｃ、４
Ｃの部分が溝８の凹部８Ａの部分に嵌合されるようにス
ライドさせながら挿入し、部品３の端面と部品４の端面
が衝撃吸収材７の端面付近に来るように取り付ける。こ
の状態では、補強部材２のヒンジ部２Ａが衝撃吸収材７
の折り曲げ部７Ａに近い位置に来る。このように補強部
材２を衝撃吸収材７の溝８内に嵌合させた後に、一方の
部品の溝（部品３の溝３Ａ又は部品４の溝４Ａ）に芯材
１をおき衝撃吸収材７を折り曲げ部７Ａより折り曲げれ
ば、それと共に補強部材２もヒンジ部２Ａより折り曲げ
られ、ここで補強部材２の両部品３、４を固定部材５に
より固定すれば図２の（Ｃ）のようにヘッドレストが組
み立てられる。

【００２２】この第２の実施の形態のヘッドレストは、
図２の（Ｃ）のように組み合わされた後は、補強部材２
が固定部材５により固定されて部品３と部品４が一体に
組み合わされこれにより芯材１が挟持され、又、衝撃吸
収材７は、その溝８の凹部７Ａが、補強部材２の段部３
Ｂ、４Ｂと噛み合うために、固定部材５により固定され
ている限り開くことはない。

【００２３】尚、図１に示すヘッドレストの構成する補
強部材２の一方の部品３には段部３Ｂが形成されてお
り、この段部３Ｂの部分に固定部材５を掛けて両部品
３、４により芯材１を挟持するように部品３、４を固定
したが、図２に示す構成のヘッドレストは、部品３に段
部３Ｂが形成されていない。したがってこの図２に示す
本発明のヘッドレストの場合、固定部材５が部品３の外
側の面に掛かるようにして芯材１１を挟持する。この固
定部材５を部品３の端面部に掛ける場合、衝撃吸収材７
と補強部材４の間に固定部材５を挿入するようにして掛
ける。この場合、衝撃吸収材は、発泡樹脂にて形成され
ているので、変形可能であり、したがって固定部材５を
補強部材２の部品３と衝撃吸収材７との間へ挿入するこ
とが可能である。したがって、図１に示すヘッドレスト
の場合と同様にヘッドレストを構成する各部分が再利用
可能である。

【００２４】この実施の形態のヘッドレストは、破損し
たり不要になった等の場合、固定部材５の締め付けを解
いて補強部材２を衝撃部材と共に開き、更に芯材１を取
り外し、又補強部材２を衝撃吸収部材１０の溝１１にそ
って、スライドさせることによって抜き取れば、元の状
態つまり図２（Ａ）、（Ｂ）に示す通りの各部品を夫々
分離することが可能である。

【００２５】図１に示す第１の実施の形態の場合、使用
中に衝撃を受けた時に衝撃吸収材が補強部材より外れる
ことがある。この衝撃吸収材が外れないようにするため
には、その開口の大きさを補強部材を固定した時の大き
さより十分に小にする必要がある。しかし、この開口の
大きさを小さくすると組立時つまり、補強部材を衝撃吸
収材に開口より挿入するのが困難になる。

【００２６】一方本発明の第２の実施の形態のヘッドレ
ストは、補強部材と衝撃吸収部材は一体に構成されてい
るため、強い衝撃を受けても衝撃吸収材が抜けることは
ない。

【００２７】図１、図２に示すヘッドレストの補強部材
２は、部品３、４をヒンジ部２Ａにて回動、折り曲げ可
能な構造に合成樹脂にて一度の成形（一体成形）したも
のであるが、部品３、４を夫々別々の分離した部品とし
て合成樹脂等にて夫々形成し、それらを回動、折り曲げ
可能に連結してもよい。例えば、部品３、４の折り曲げ
る側の端面近傍に一つ又は複数の孔を設け、これを利用
してリング等にて連結する方法や、前記端面にリング状
連結部を夫々部品３、４と一体に形成し、これを利用し
て回動、折り曲げ可能に連結する方法等である。

【００２８】

【発明の効果】本発明のヘッドレストは、比較的簡単な
構造でしかも組立が簡単であり、又分解が可能であるた
め、不要になった際の部品の再利用が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のヘッドレストの第１の実施の形態
を示す図

【図２】本発明のヘッドレストの第２の実施の形態
を示す図

【図３】従来のヘッドレストを示す図

【符号の説明】

１芯材２補強部材３衝撃吸収材

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】金属よりなる芯材と、ヒンジにより連
結され該ヒンジに対しほぼ対称な形状の合成樹脂製の二
つの部品よりなり両部品の両側に段部を有する補強部材
と、発泡樹脂よりなり前記補強部材の段部が嵌合する凹
部をもつ溝が形成されている衝撃吸収材とよりなり、前
記補強部材の両部品には前記ヒンジに対し対称な位置に
前記芯材の一部を収納し保持するための溝が設けられ、
前記補強部材を前記補強部材の両側に形成されている段
部が前記衝撃吸収材の溝に該溝に形成されている凹部に
嵌合するように前記衝撃吸収材を挿入し更に前記補強部
材に形成されている溝に芯材を配置した上で前記補強部
材と衝撃吸収材を一緒に折り曲げ該補強部材の両部品に
より芯材を挟持し締付固定する車輛用ヘッドレスト。