JP3302911B2 - 駆動軸 - Google Patents

駆動軸

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JP3302911B2
JP3302911B2 JP28164297A JP28164297A JP3302911B2 JP 3302911 B2 JP3302911 B2 JP 3302911B2 JP 28164297 A JP28164297 A JP 28164297A JP 28164297 A JP28164297 A JP 28164297A JP 3302911 B2 JP3302911 B2 JP 3302911B2
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JP
Japan
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drive shaft
outer tube
inner tube
gap
elliptical
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JP28164297A
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JPH11117931A (ja
Inventor
良行 稲垣
良治 梁田
典夫 金武
Original Assignee
松井ワルターシャイド株式会社
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、互いに摺動自在に
嵌合する外側チューブ及び内側チューブの断面形状がほ
ぼ長円形状でありかつ長円形状の曲率が小さい互いに直
径方向に対向する１対の長い側辺のそれぞれの大部分を
内方に引き込ませ、この引込部分が半径方向外方に凸を
なす湾曲形状にした駆動軸に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】このような駆動軸については、本件出願
人の先願の特開平８−４２５５３号に記載されている。
図１に示すように、このような駆動軸１は、１対の等速
ジョイント２間の接続する外側チューブ４と内側チュー
ブ５は、それぞれ断面が長円形状部分４ａ，５ａと、外
側に凸をなす湾曲形状の引込部分４ｂ，５ｂと、これら
部分を連結する段差壁部４ｃ，５ｃを有する。
【０００３】このような形状の外側チューブ及び内側チ
ューブは、レモン形又は六角形の一般的な異形断面形状
の駆動軸よりも外側チューブと内側チューブとの間の相
対回転不能な摺動特性及びトルク伝達特性に関して優れ
るとともに、一回の引き抜き加工で成形が可能であり生
産効率がよいという利点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上述
のタイプの駆動の摺動抵抗を小さくし、トルク伝達効率
を一層向上させる改良した駆動軸を得るにある。
【０００５】この目的を達成するため、本発明駆動軸
は、互いに摺動自在に嵌合する外側チューブ及び内側チ
ューブの断面形状がほぼ長円形状でありかつ長円形状の
曲率が小さい互いに直径方向に対向する１対の長い側辺
のそれぞれの大部分を内方に引き込ませ、この引込部分
が半径方向外方に凸をなす湾曲形状にした駆動軸におい
て、前記断面形状の長円形状部分と引込部分との段差壁
部の対向斜面の上方部分で隙間が狭くなるよう形成し、
作動時に前記対向斜面の隙間が狭くなった上方部分で優
先的に外側チューブと内側チューブとが掛合するように
したことを特徴とする。
【０００６】本発明によれば、断面形状の長円形状部分
と引込部分との段差壁部の斜面の中心から遠い方の部分
で隙間が狭くなるよう形成し、作動時に前記対向斜面の
隙間が狭くなった上方部分で優先的に外側チューブと内
側チューブとが掛合するようにしたため、外側チューブ
と内側チューブの接触点が斜面において中心から遠くな
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に図面につき、本発明の好適な
実施の形態を説明する。
【０００８】図２は、本発明による外側チューブ４と内
側チューブ５とが、互いに嵌合した状態の断面図であ
る。図示の実施例において、内側チューブ５が時計方向
に回転する駆動側とし、外側チューブ５が被駆動側とす
る。このとき図２の左右対称の縦方向中心線Ａ−Ａ線及
び横方向中心線Ｂ−Ｂに関して左上及び右下の段差壁部
段差壁部４ｃ，５ｃ間の隙間が中心から遠い方で狭くな
る角度に双方の対向傾斜面を形成する。左下及び右上の
段差壁部も同様に形成する。これは外側及び内側の各チ
ューブの両側の端部のいずれの側がヨーク側端部となっ
てもよいようにするためである。図３は、図２の円で囲
んだ部分Ｃの拡大図である。
【０００９】
【発明の効果】本発明によれば、作動時に前記斜面の隙
間が狭くなった上方部分で優先的に外側チューブと内側
チューブとが掛合するようにしたため、外側チューブと
内側チューブの接触点が斜面において中心から遠くなる
ため、トルク伝達のモーメントが大きくなってトルク伝
達効率が向上する。更に、この接触点で優先的に外側チ
ューブと内側チューブとが掛合するため、駆動軸全体と
してみると全体的な接触圧が少なくなり、摺動抵抗が小
さくなる。従って、駆動軸の寿命が延びるという効果も
得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の駆動軸の説明図であり、（ａ）は駆動軸
の縦断面、（ｂ）はＹ−Ｙ線上の断面図である。
【図２】本発明による駆動軸の外側チューブと内側チュ
ーブの嵌合した型の断面図である。
【図３】図２の円Ｃで囲んだ部分の拡大図である。
【符号の説明】
１ 駆動軸１ ２ 等速ジョイント ４ 外側チューブ ５ 内側チューブ 4a,5a 長円 形状部分 4b,5b 引込部分 4c,5c 段差壁部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−42553（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−241238（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−151133（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−331858（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16C 3/03 F16D 3/06 F16D 3/84

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 互いに摺動自在に嵌合する外側チューブ
    及び内側チューブの断面形状がほぼ長円形状でありかつ
    長円形状の曲率が小さい互いに直径方向に対向する１対
    の長い側辺のそれぞれの大部分を内方に引き込ませ、こ
    の引込部分が半径方向外方に凸をなす湾曲形状にした駆
    動軸において、前記断面形状の長円形状部分と引込部分
    との段差壁部の対向斜面の中心から遠い方の部分で隙間
    が狭くなるよう形成し、作動時に前記対向斜面の隙間が
    狭くなった上方部分で優先的に外側チューブと内側チュ
    ーブとが掛合するようにしたことを特徴とする駆動軸。
JP28164297A 1997-10-15 1997-10-15 駆動軸 Expired - Lifetime JP3302911B2 (ja)

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