JP3302116B2 - メタル担体の製造方法 - Google Patents
メタル担体の製造方法Info
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
- F01N2450/02—Fitting monolithic blocks into the housing
Description
排出される排気ガスを浄化するのに使用されるメタル担
体の製造方法に関するものである。
のセラミックス製ハニカム担体に代わって熱伝導性に優
れた金属を利用したメタル担体が種々開発され、既に一
部実用化されている。そして、前記メタル担体の製造方
法としては、例えば特開昭63−97235号公報に示
されるように、耐熱金属からなる平板と波板とを交互に
巻回して成形したハニカム体を、該ハニカム体の外径よ
りも僅かに小さな内径を有する外筒内に圧入し、その後
熱処理を施してメタル担体とする方法が一般的である。
状ではなく、平板および波板の巻回終端部の直径がその
他の部分の直径に比べて若干大きくなっているのが通常
であり、このような真円でないハニカム体を外筒に圧入
すると前記直径の大きな巻回終端部分が真円形状の外筒
を変形させてしまうという現象が生じた。この結果、自
動車の排気管との組付け時における密着性を損なうこと
となり、従来の製造方法によるメタル担体においては不
良品の発生率が高いという問題点があった。一方、前記
の製造方法において許容寸法差の範囲内にある寸法精度
の高い真円形状のメタル担体を生産しようとすると圧入
時のハニカム体と外筒の寸法差を厳しく制限する必要が
あり、生産性を著しく低下させるというという問題点が
あった。
従来の問題点を解決して、自動車の排気管との組付け時
における密着性を確保することができる寸法精度の高い
真円形状のメタル担体を効率よく生産することができる
メタル担体の製造方法を提供することを目的として完成
されたものである。
めになされた本発明のメタル担体の製造方法は、耐熱金
属からなる平板と波板を交互に巻回してハニカム体を成
形する工程と、該ハニカム体を真円形状からなる外筒の
所定位置に圧入してハニカム体に外筒を装着した装着体
を成形する工程と、前記ハニカム体の圧入により変形し
て真円形状でなくなった外筒を元の外筒の直径に等しい
真円形状に補修する工程と、その後得られた装着体を熱
処理する工程とからなることを特徴とするものである。
する。本発明においては、先ず常法に従い例えばステン
レス鋼のような耐熱金属からなる平板1aと波板1bとを交
互に重ねた後巻回して所定寸法のハニカム体1を成形す
る。このようにして得られたハニカム体1は、図3に示
されるように、平板1aおよび波板1bの巻回終端部1c付近
の直径がその他の部分の直径に比べて若干大きくなって
おり、その外周は真円形状となっていないものである点
は従来と同様である。
に沿わせつつポンチ等(図示せず)で押圧して外周が真
円形状である外筒2内の所定位置に圧入し、ハニカム体
1に外筒2を装着した装着体4を成形する。なお、この
ようにして得られた装着体4はハニカム体1が外筒2の
軸方向に対して最終的な位置決めをされただけのもので
あって、円周方向についてはハニカム体1と外筒2との
完全な密着は得られないもので最終的な外径形状とした
ものではなく、円周方向についての最終的な外径形状の
成形は後述する次工程に委ねられている。なお、以上の
各工程は基本的には従来技術と同様のものである。
ほぼ真円形状に補修する工程を有しており、この点に特
徴を有するものである。そして、この補修工程は所定寸
法の最終外径を有するものとするとともに、外周を許容
寸法差範囲内のほぼ真円形状にするものである。前記の
補修手段としては、図2に示されるようにテーパ筒状の
内壁を有するダイス5と、該ダイス5内をシリンダ6の
作動により進退動するセグメント7からなる縮径装置に
より行うことができる。即ち、前記セグメント7は円周
方向に僅かな隙間を隔てて軸方向に多数分割されてお
り、該セグメント7の内部に前記装着体4をセットした
うえセグメント7をダイス5内に引き込み、所定寸法の
外径とするとともに、外周を許容寸法差範囲内のほぼ真
円形状にする。
真空加熱器などにより加熱処理を行い、平板1aと波板1b
間、およびハニカム体1と外筒2間をろう付け固定し、
図4に示されるような外径が所定寸法通りで、かつほぼ
真円形状であるメタル担体を得る。なお、以上のように
して生産されたメタル担体は自動車の排気管に組付けた
場合、組み込み用ソケット等とぴったりと係合して完全
な溶接接合が可能となり、従来のような接合不良の発生
を皆無にすることができるものである。また、従来にお
いては外筒を排気管に挿入組立てする際の作業性を良く
するために外筒の外面端面をテーパ状に加工する等の工
夫をしていたが、本発明においてはそのようなテーパ加
工も不要となり生産性をより向上させることが可能とな
る。
0μm 、幅135mmの平板および波板を交互に重ねた後
巻回してハニカム体を形成し、該ハニカム体を外径10
0mm、肉厚1.5mm、長さ135mmの真円状の外筒に圧
入して装着体を成形し、次いで該装着体の外周を補修し
た後、ろう付け加熱処理を施してメタル担体を生産し
た。そして、前記ハニカム体の外径を成形のバラツキの
範囲内を想定して種々のものとし、それらを前記外筒内
に装着して生産されたメタル担体の外周最大径と最小径
との寸法差を測定した結果は最大0.2mmであり、許容
寸法差である0.5mmを完全にクリアする高精度のもの
であることが確認できた。一方、上記と同様種々のハニ
カム体を従来法によって生産した場合のメタル担体の寸
法差を測定し、その結果を比較例として示したが、比較
例においては許容寸法差である0.5mm以内に入るのは
極めて限られた条件の場合だけで、不良品率が極めて高
いものであり本発明の優れた効果が確認できた。
明は自動車の排気管との組付け時における密着性を確保
することができる寸法精度の高い真円形状のメタル担体
を効率よく生産することができるものである。よって本
発明は従来の問題点を一掃したメタル担体の製造方法と
して、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
への圧入工程までを示す説明図である。
図である。
Claims (1)
- 【請求項1】 耐熱金属からなる平板と波板を交互に巻
回してハニカム体を成形する工程と、該ハニカム体を真
円形状からなる外筒の所定位置に圧入してハニカム体に
外筒を装着した装着体を成形する工程と、前記ハニカム
体の圧入により変形して真円形状でなくなった外筒を元
の外筒の直径に等しい真円形状に補修する工程と、その
後得られた装着体を熱処理する工程とからなることを特
徴とするメタル担体の製造方法。
Priority Applications (1)
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JP18985593A JP3302116B2 (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | メタル担体の製造方法 |
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JPH0739763A JPH0739763A (ja) | 1995-02-10 |
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Families Citing this family (1)
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JP3999001B2 (ja) * | 2002-03-08 | 2007-10-31 | 日本碍子株式会社 | ハニカム構造体及びそれを収納してなるキャニング構造体 |
-
1993
- 1993-07-30 JP JP18985593A patent/JP3302116B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Publication date |
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