JP3299533B2 - 自動車室内換気装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、青空駐車された自
動車の車室内が高温になることを防止するための自動車
室内換気装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車を青空駐車する際には、盗難防止
のため、窓が閉められ、ドアロックがなされる。ところ
が、閉め切られた車室内に太陽光が差し込むと、車室内
の温度は著しく上昇する。特に、夏場は、短時間の青空
駐車の間においても、シートやハンドルに触れると火傷
をするほど車室内が高温になり、直ぐに自動車を発進さ
せることができないという状況が生じていた。

【０００３】この場合、車室内の温度上昇を防ぐため
に、エンジンおよびクラーを稼働させたままで青空駐車
している自動車もあり、排気ガスによる環境汚染や、ガ
ソリンの浪費等の問題がまた生じていた。

【０００４】この不都合を解消するため、自動車室内と
車室外とを連通する通気口に電動式の排気ファンを設
け、これを太陽電池によって駆動させるようにした自動
車室内換気装置がこれまでに種々提案されている。

【０００５】例えば、特開平７−４０７３６号公報に
は、車室部内空間とトランク室部内空間とを仕切る水平
台部に装着され、車室部内の空気をトランク室部内に排
出する換気装置と、換気装置と同一基板体に組み込ま
れ、換気装置の駆動電源となる太陽電池と、太陽電池の
受光面を開閉することにより、太陽電池から換気装置へ
の電力供給を制御するシャッタ装置とを備え、シャッタ
装置の駆動をハンドブレーキに連動させた太陽電池駆動
型換気装置搭載車両が記載されている。

【０００６】しかしながら、この構成は、ユーザーが自
動車に換気装置を後付けするのに適したものではない。
なぜなら、シャッタ装置の駆動を制御するスイッチをハ
ンドブレーキレバー内部に組み込んだり、換気装置取付
けのために、水平台部に車室部とトランク室部とを連通
する連通孔を形成する必要があるからである。

【０００７】さらに、この構成では、トランク室部内に
排出された空気は、予め自動車に設けられた排気口から
車外に排出されるようになっているが、この排気口は、
窓ガラスを閉めた状態でもドアが容易に閉まるようにす
るための空気抜きとして機能するもの故、ある程度の排
気圧がないと、この排気口から空気を車外に排出するこ
とはできない。したがって、この換気装置では、車室内
の換気を効率よく行うことはできない。

【０００８】また、特開平９−９５１２４号公報に記載
された換気装置では、自動車室内と車外とを連通する通
気口に排気ファンが備えられている。この通気口は、車
室内の後部座席後方のシェルフボードに開口し、ダクト
を通じて自動車シャーシ底部の通気口に接続されてい
る。また、太陽電池が自動車の天井部の外側面、リヤウ
ィンドウ内側の自動車内部等に設けられている。そし
て、太陽電池で発電された電力は蓄電器に蓄積され、車
室内に配置された温度センサーの作動によって、蓄電器
から排気ファンに電力が供給され、車室内の換気がなさ
れるようになっている。

【０００９】しかしながら、この構成では、シェルフボ
ードに通気口を形成し、この通気口に排気ファンを取り
付ける作業が面倒であり、前述の従来例と同様、ユーザ
ーが換気装置を自動車に後付けするのに適していない。
しかも、通気口が後部座席後方のシェルフボードに開口
しているため、車室の天井近傍に漂う熱気を効率よく排
出することができないという欠点を有している。

【００１０】さらに、上述の換気装置のいずれにおいて
も、車室内に入る太陽光をそのまま太陽電池に受けるよ
うにしているので、一時的に曇天になる等して日差しが
弱くなった場合に、期待通りの換気効果が得られるかど
うか疑問である。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
課題は、自動車への取り付けが容易で、車室内の熱気を
確実にかつ効率良く車外に排出できる太陽電池駆動型の
自動車室内換気装置を提供することにある。本発明の別
の課題は、車室内の熱気を車外に排出できると同時に、
車室内、特に、ダッシュボードおよびハンドル周辺部が
太陽光の照射によって高温になることを防止することが
できる太陽電池駆動型の自動車室内換気装置を提供する
ことにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、第１の発明は、車室内空間と車外空間とを連通する
フレキシブルな通気管と、前記通気管に設けられ、空気
を前記車室内空間から前記車外空間に排出する送風機
と、前記車室内空間内の太陽光線の照射を受ける位置に
配置され、前記送風機に電力を供給する太陽電池パネル
部と、窓ガラスの内側面および内側窓枠部分およびダッ
シュボード上のうちの少なくとも１つに設けられ、自動
車の駐車中において、前記窓ガラスを前記太陽電池パネ
ル部とともに車室内側から被覆可能な日除けとを備え、
前記太陽電池パネル部は、傾斜した上面を備えた基台
と、前記傾斜した上面の高い方の縁に蝶番によって方開
き状に取り付けられた平板状の蓋と、前記上面に取り付
けられた太陽電池パネル本体とを有していて、ダッシュ
ボード上またはリヤトレイ上に置かれるようになってお
り、前記蓋は、前記太陽電池パネル本体を被覆する閉じ
た位置と、前記閉じた位置から所望の角度回動し前記太
陽電池パネル本体を太陽光線に晒す開いた位置とをと
り、前記開いた位置に保持され得るようになっており、
前記蓋の内側面は太陽光線を反射するように形成されて
いることを特徴とする自動車室内換気装置を構成したも
のである。

【００１３】上記第１の発明において、好ましくは、前
記日除けは、一対の側縁、上端縁、下端縁および中間部
分を備え、プリーツを付された日除けアッセンブリーか
らなり、前記アッセンブリーは、前記側縁のそれぞれの
上部および下部を前記窓ガラスの両側縁領域にそれぞれ
取り付けるための上側および下側Ｌ字形固定部材の２つ
の対と、前記窓ガラスの上端縁に沿ってのびるレールワ
イヤと、を有し、前記レールワイヤは、両端が対応する
前記上側Ｌ字形固定部材に固定され、さらに、プリーツ
を付された一対の日除け部材を有し、前記日除け部材は
それぞれ、前記上側および下側Ｌ字形固定部材の各対に
固定された静止した側縁と、可動な側縁とを含み、かつ
前記レールワイヤに、これに沿ってスライド可能に支持
されて、前記窓ガラスの中央部まで広げられた使用位置
と、前記窓ガラスの側縁に向かって折り畳まれた収納位
置とをとるようになっており、さらに、前記日除け部材
のそれぞれの可動な側縁に支持された引張り耳と、前記
窓ガラスの上端縁中央部に取り付けられ、前記レールワ
イヤに接続され、前記レールワイヤを支持する中間固定
部材と、前記日除け部材のそれぞれの引張り耳に支持さ
れ、互いに対して分離可能に係合し得ることによって、
前記日除け部材を前記使用位置に固定する第１ベルベッ
ト式ファスナー部材と、前記窓ガラスの両側縁領域にそ
れぞれ取り付けられ、前記第１ベルベット式ファスナー
部材に分離可能に係合し得ることによって、前記日除け
部材を前記収納位置に固定する一対の第２ベルベット式
ファスナー部材と、を有している。

【００１４】また、上記課題を解決するため、第２の発
明は、車室内空間と車外空間とを連通するフレキシブル
な通気管と、前記通気管に設けられ、空気を前記車室内
空間から前記車外空間に排出する送風機と、前記車室内
空間の太陽光線の照射を受ける位置に配置され、前記送
風機に電力を供給する太陽電池パネル部と、窓ガラスの
内側面および内側窓枠部分およびダッシュボード上のう
ちの少なくとも１つに設けられ、自動車の駐車中におい
て、前記窓ガラスを前記太陽電池パネル部とともに車室
内側から被覆可能な日除けとを備え、前記太陽電池パネ
ル部は、太陽電池パネル本体と、前記太陽電池パネル本
体に設けられ、前記太陽電池パネル本体を、その受光面
が前記車外空間側に向けられた状態で、窓ガラスの内側
面および内側窓枠部分およびダッシュボード上のうちの
少なくとも１つに支持するための手段を有しており、前
記日除けは、一対の側縁、上端縁、下端縁および中間部
分を備え、プリーツを付された日除けアッセンブリーか
らなり、前記アッセンブリーは、前記側縁のそれぞれの
上部および下部を前記窓ガラスの両側縁領域にそれぞれ
取り付けるための上側および下側Ｌ字形固定部材の２つ
の対と、前記窓ガラスの上端縁に沿ってのびるレールワ
イヤと、を有し、前記レールワイヤは、両端が対応する
前記上側Ｌ字形固定部材に固定され、さらに、プリーツ
を付された一対の日除け部材を有し、前記日除け部材は
それぞれ、前記上側および下側Ｌ字形固定部材の各対に
固定された静止した側縁と、可動な側縁とを含み、かつ
前記レールワイヤに、これに沿ってスライド可能に支持
されて、前記窓ガラスの中央部まで広げられた使用位置
と、前記窓ガラスの側縁に向かって折り畳まれた収納位
置とをとるようになっており、さらに、前記日除け部材
のそれぞれの可動な側縁に支持された引張り耳と、前記
窓ガラスの上端縁中央部に取り付けられ、前記レールワ
イヤに接続され、前記レールワイヤを支持する中間固定
部材と、前記日除け部材のそれぞれの引張り耳に支持さ
れ、互いに対して分離可能に係合し得ることによって、
前記日除け部材を前記使用位置に固定する第１ベルベッ
ト式ファスナー部材と、前記窓ガラスの両側縁領域にそ
れぞれ取り付けられ、前記第１ベルベット式ファスナー
部材に分離可能に係合し得ることによって、前記日除け
部材を前記収納位置に固定する一対の第２ベルベット式
ファスナー部材と、を有していることを特徴とする自動
車室内換気装置を構成したものである。

【００１５】上記第１および第２の発明の好ましい実施
例によれば、前記通気管は、前記車室内空間から後部座
席の背もたれと前記リヤトレイとの間の隙間を通ってト
ランク室内にのび、前記トランク室の水抜き穴から前記
車外空間に突出し、前記通気管における前記車室内空間
側の端部は、前記車室内空間の上部に配置されている。
第１および第２の発明の別の好ましい実施例によれば、
前記通気管は、前記車室内空間から車室底板の水抜き穴
を通って車外空間に突出し、前記通気管における前記車
室内空間側の端部は、前記車室内空間の上部に配置され
ている。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して本発明
の好ましい実施例を説明する。図１は、本発明の１実施
例による自動車室内換気装置が備えられた自動車の後部
座席を示した概略的な斜視図であり、図２は、図１の自
動車の概略的な側断面図である。

【００１７】図１および図２に示したように、本発明に
よる自動車室内換気装置は、車室内空間４と車外空間５
とを連通するフレキシブルな通気管１と、通気管１に設
けられ、空気を車室内空間４から車外空間５に排出する
送風機２と、車室内のダッシュボード６上（図２参照）
またはリヤトレイ７上（図１参照）に置かれ、送風機２
に電力を供給する太陽電池パネル部３とを備えている。

【００１８】通気管１は、車室内空間４から、車室内の
後部座席の背もたれ８とリヤトレイ７との間の隙間を通
ってトランク室９内にのび、トランク室９の底に設けら
れた水抜き穴１１から車外に突出している。そして、通
気管１における車室内空間４側の端部１ａは、公知の適
当な取付具によって車室内の天井１０（またはリアピラ
ーの上部）に取り付けられている。

【００１９】この場合、通気管１は２〜３cmの径しか有
していないので、後部座席の背もたれ８やリヤトレイ７
に付加的な細工をすることなく、通気管１を、後部座席
の背もたれ８とリヤトレイ７との間の隙間に極めて簡単
に通すことができ、よって、通気管１の配管を容易に行
うことができる。

【００２０】この実施例では、送風機２はリヤトレイ７
上に置かれるが、送風機２をトランク室９内に置くこと
もできる。また、この実施例では、送風機２は通気管１
の途中に設けられるが、送風機２を通気管１の車室内空
間４側の端部１ａに設け、通気管１の端部１ａと一緒に
車室内の天井１０（またはリアピラーの上部）に取り付
けることもできる。

【００２１】また、通気管を配置する場所はこの実施例
に限定されず、通気管を、車室内空間から車室底板の水
抜き穴を通って車外空間に突出させ、通気管における車
室内空間側の端部を、車室内空間の上部に配置すること
もできる。

【００２２】図３〜図４はいずれも、図１の太陽電池パ
ネル部の斜視図であり、図３では蓋が閉じた位置にあ
り、図４では蓋が開いた位置にある。図３〜図４に示し
たように、太陽電池パネル部３は、傾斜した上面１２を
備えた基台１３と、傾斜した上面１２の高い方の縁１２
ａに蝶番１４によって方開き状に取り付けられた平板状
の蓋１５とを有している。さらに、傾斜した上面１２に
は、太陽電池パネル本体１８が取り付けられている。太
陽電池パネル本体１８は、多数枚の太陽電池１６が装着
された基板１７からなっている。

【００２３】図示しないが、太陽電池パネル本体１８の
裏面には、各太陽電池１６で生じた電力を取り出すリー
ド線の一端が接続され、他端は、太陽電池パネル部３の
外側に出ている。そして、リード線の他端と、送風機２
の（図示しない）電力供給コードとが、公知の適当なワ
ンタッチ式コネクタを介して接続されるようになってい
る。

【００２４】蓋１５は、太陽電池パネル本体１８を被覆
する閉じた位置（図３参照）と、閉じた位置から所望の
角度回動し、太陽電池パネル本体１８を太陽光線に晒す
開いた位置（図４参照）とをとり、開いた位置に保持さ
れ得るようになっている。そして、蓋１５の開閉によっ
て、送風機２のオン／オフがなされるようになってい
る。

【００２５】また、蓋１５の内側面１５ａは、太陽光線
を反射するように形成されており、好ましくは、凹面を
なすように形成されている。すなわち、蓋１５が開いた
位置にあるとき、蓋１５の内側面１５ａは、太陽電池パ
ネル１６に対する集光板として機能するようになってい
る。なお、この実施例では、太陽電池パネル部３の基台
１３および蓋１５は、ステンレス板から形成されてい
る。

【００２６】太陽電池パネル部３は、車室内のダッシュ
ボード６上（図２参照）またはリヤトレイ７上（図１参
照）に置かれ、太陽電池パネル部３の上面１２の高い方
の縁１２ａが車室側を向くように配置される。

【００２７】こうして、自動車が青空駐車されるとき、
太陽電池パネル部３の蓋１５が開いた位置に保持され
る。このとき、車室内に入る日差しの角度や強弱に応じ
て、蓋１５の開いた位置における保持角度が調節され、
太陽電池パネル本体１８は、窓ガラスを通した太陽光線
の直射を受けると同時に、蓋１５の内側面１５ａによっ
て集光された太陽光線も受ける。したがって、一時的に
曇天となった場合等、日差しが弱くなった場合において
も、太陽電池パネル本体１８は、送風機２を駆動させる
のに十分な電力を生じさせる。

【００２８】そして、太陽電池パネル本体１８によって
生じた電力によって送風機２が作動し、それによって、
車室内の空気は通気管１を通じて車外に排出される。こ
の場合、車室内の熱気は上昇し車室内空間４の上部に漂
うが、通気管１の車室内空間４側の端部１ａは車室内空
間４の上部に位置しているので、車室内の熱気が効率的
に排出される。そして、車外に排出された空気量だけ、
外気が、自動車に予め装備されたベンチレータを通じて
室内に供給される。こうして、車室内の換気が確実にか
つ効率よくなされるので、車室内が高温になることが防
止される。

【００２９】本発明による自動車室内換気装置は、自動
車に既存の装備に付加的な加工を施すことなく、極めて
簡単に取り付けることができるので、ユーザーにより自
動車に後付けするのに非常に適したものとなっている。

【００３０】図５は、本発明の別の実施例による自動車
室内換気装置が備えられた自動車の車室内側から見たフ
ロントガラス近傍を示した概略的な正面図であり、日除
けが収納位置にある状態を示す図であり、図６は、図５
の自動車の車外側から見たフロントガラス近傍を示した
正面図であり、日除けが使用位置にある状態を示す図で
ある。図５〜図６の実施例は、通気管および送風機につ
いて、図１〜図４の実施例と同一の構成を有している。
したがって、以下では、通気管および送風機については
説明を省略する。

【００３１】図５〜図６に示したように、本発明による
自動車室内換気装置は、車室内空間の太陽光線の照射を
受ける位置に配置され、（図示しない）送風機に電力を
供給する太陽電池パネル部１９を備えている。

【００３２】図７は、太陽電池パネル部１９の側面図で
ある。図７に示したように、太陽電池パネル部１９は、
太陽電池パネル本体２０と、太陽電池パネル本体２０の
裏面に取り付けられ、太陽電池パネル本体２０を、その
受光面が車外空間側に向けられた状態で、ダッシュボー
ド２２上に支持するためのＶ字状断面の支持金具２１と
を有している。そして、支持金具２１の一方の側壁が太
陽電池パネル本体２０に固定され、他方の側壁が、例え
ば、ネジによって、ダッシュボード２２上に固定され
る。

【００３３】この場合、太陽電池パネル本体２０を支持
するための手段は、この実施例に限定されない。図１３
は、太陽電池パネル本体の支持手段の変形例を示した図
であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図である。図１
３においては、支持手段は、一対のＬ字形金具２１’を
有している。そして、各Ｌ字形金具２１’の一方の片の
外側面が、太陽電池パネル本体２０’の側部端面に接着
固定され、他方の片の外側面が、両面粘着テープ３０に
よってフロントガラス２３の内側面に固定されることに
よって、太陽電池パネル部１９’は、太陽電池パネル本
体２０’の受光面が車外空間側を向いた状態で、フロン
トガラス２３の内側面に支持、固定されるようになって
いる。また、太陽電池パネル本体２０の表面（受光面
側）の適当な領域に両面粘着テープを貼着し、または接
着剤を塗布し、太陽電池パネル本体２０を、受光面が車
外空間側に向いた状態で、直接、フロントガラス２３の
内側面に固定してもよいし、太陽電池パネル本体２０に
公知の適当な支持手段を設け、太陽電池パネル本体２０
を、受光面が車外空間側に向けられた状態で、内側窓枠
部分に取り付けるようにしてもよい。

【００３４】また、本発明によれば、太陽電池パネル本
体２０の受光面の面積が小さくても、換気用送風機の駆
動電力を十分に供給することができるので、太陽電池パ
ネル部１９の寸法は小さくて済む。例えば、この実施例
では、太陽電池パネル部１９は、縦が約８cmで、横が約
３０cmである。したがって、図５〜図６に示したよう
に、太陽電池パネル部１９をフロントガラスの助手席側
下端部に配置することができ、運転中の視界を遮ること
を防止することができる。

【００３５】本発明による自動車室内換気装置は、さら
に、フロントガラス２３の両側縁領域に設けられ、自動
車の駐車中において、フロントガラス２３を、太陽電池
パネル部１９とともに被覆可能な日除けを備えている。
この実施例では、日除けは、米国特許第５，２６９，３
６０号明細書に記載された日除けの構成を一部変更した
ものからなっている。

【００３６】図５〜図６からわかるように、日除けは、
一対の側縁、上端縁、下端縁および中間部分を備え、プ
リーツを付された日除けアッセンブリー２４からなって
いる。日除けアッセンブリー２４は、プリーツを付さ
れ、フロントガラス２３の中央まで広げられた使用位置
（図６参照）と、フロントガラス２３の側縁に向かって
折り畳まれた収納位置（図５参照）とをとる一対の日除
け部材２５と、各一対の上側および下側Ｌ字形固定部材
の２つの対２６ａ、２６ｂ；２７ａ、２７ｂと、引張り
耳２８と、レールワイヤ２９と、中間固定部材３１とを
有している。

【００３７】図８は、使用位置にある日除けのフロント
ガラスへの取付部の近傍を示した横断面図であり、図９
は、収納位置にある日除けの引張り耳の近傍を示した横
断面図である。図１０は、収納位置にある日除け部材の
斜視図であり、図１１は、使用位置にある日除け部材の
斜視図である。また、図１２は、中間固定部材の斜視図
である。図５〜図６および図８に示したように、上側お
よび下側Ｌ字形固定部材２６ａ、２６ｂ；２７ａ、２７
ｂの２つの対が、それぞれ、両面粘着テープ３４によっ
て、フロントガラス２３の両側縁領域のそれぞれに、自
動車の各サイドポスト３２に近接して固定されている。
そして、上側および下側Ｌ字形固定部材の各対２６ａ、
２６ｂ；２７ａ、２７ｂには、日除け部材２５の最内側
折り畳み片３３が、中空リベット３９によって固定され
ている。日除け部材２５の各折り畳み片の上端部には貫
通穴３８が形成されている。図１２に示したように、中
間固定部材３１は、Ｌ字形状を有し、一方の片が両面粘
着テープ４０によってフロントガラス２３の上端縁中央
部に固定され（図５および図６参照）、他方の片はフッ
ク形状を有し、関係するレールワイヤ２９を巻き付け可
能になっている。

【００３８】図５、図８および図１１からわかるよう
に、レールワイヤ２９は、日除け部材２５のリベット３
９および貫通穴３８に挿通されており、一端が、一方の
上側Ｌ字形固定部材２７ａに固定され、他端が、一方の
側の日除け部材２５を貫通してのび、そして、中間固定
部材３１に巻きついた後、他方の側の日除け部材２５を
貫通してのび、他方の上側Ｌ字形固定部材２６ａに固定
されている。

【００３９】図９に示したように、日除け部材２５の外
側面部分３５は、その中央に、日除け部材２５を引っ張
りながら広げるための引張り耳２８を備えている。日引
張り耳２８は、Ｌ字形状を有し、その外側面に、第１ベ
ルベット式ファスナー部材３６を備えている。また、フ
ロントガラス２３の内側面の両側縁領域には、それぞ
れ、第１ベルベット式ファスナー部材３６に分離可能に
係合し得る第２ベルベット式ファスナー部材３７が取り
付けられている。

【００４０】そして、第１ベルベット式ファスナー部材
３６が第２ベルベット式ファスナー部材３７に係合する
ことによって、日除け部材２５は、その収納位置におい
て完全に折り畳まれた状態に保持され（図１０参照）、
左側および右側の日除け部材２５が、使用のためにフロ
ントガラス２３の中央まで広げられたとき、互いの引張
り耳２８の第１ベルベット式ファスナー部材３６同士が
係合することによって、両側の日除け部材２５が、その
使用位置において、広げられた状態に保持されるように
なっている（図６参照）。

【００４１】この自動車室内換気装置においては、自動
車の運転中は、日除け部材２５は、収納位置にあって、
フロントガラス２３の両側に折り畳まれた状態に保持さ
れ、運転中の視界を遮ることがない。なお、自動車の運
転中においても、太陽電池パネル部１９は車室内に差し
込む日差しを受けて電力を供給し得るので、タバコの煙
等を含む汚れた空気を車外に排出することができる。自
動車が青空駐車されるときは、日除け部材２５は、使用
位置にあって、フロントガラス２３の左側および右側か
ら中央まで広げられた状態に保持され、フロントガラス
２３を太陽電池パネル部１９とともに車内空間側から被
覆する。このとき、日除け部材２５は、その全体がレー
ルワイヤ２９のまわりに回動し得るので、太陽電池パネ
ル部１９がある程度嵩張るものであっても、これをうま
く被覆することができ、また、ダッシュボードの形状に
もうまく適合する。こうして、太陽電池パネル部１９が
フロントガラス２３から差し込む太陽光線を受けて送風
機に電力を供給し、車室内の空気が通気管を通じて車外
に排出されるとともに、日除けによって、太陽光線の車
室内、特にダッシュボード、シートおよびハンドルへの
差し込みが妨げられ、これらが高温になることが防止さ
れる。

【００４２】この実施例では、太陽電池パネル部１９お
よび日除け２４は、自動車のフロントガラスの内側に配
置されているが、これらを、自動車のリヤガラスや、サ
イドガラスの内側に配置することもできる。また、日除
けの構成もこの実施例に限定されず、例えば、プリーツ
を付された単体の厚紙等からなり、自動車の駐車時にサ
ンバイザーとフロントガラスのと間に挟んでフロントガ
ラス内側に設けるような形式の日除けでもよい。

【００４３】この実施例の日除けを、図１の実施例の太
陽電池パネル部とともに使用することによって、図５〜
図６の実施例と同様の効果を得ることができる。この場
合、太陽電池パネル部３’は、図１４に示したように、
図１の実施例の場合に比べて、横幅Ｗがより大きく、奥
行きＤがより小さくなるように形成され、日除けの使用
の妨げにならないようになされる。なお、図１４中、図
１と同様の構成要素には、図１と同一の番号にダッシュ
を付して説明を省略する。

【００４４】図５〜図６に示した実施例による自動車室
内換気装置もまた、自動車の既存の装備に付加的な加工
を施すことなく、極めて簡単に取り付けることができ
る。

【００４５】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、自動車
の既存の装備に付加的な加工を施すことなく、ユーザー
によっても自動車に極めて簡単に後付けすることがで
き、青空駐車中は車室内の熱気を確実にかつ効率よく車
外に排出できる一方、自動車運転中は、タバコの煙等の
車室内の汚れた空気を運転中の視界を遮ることなく車外
に排出することができる太陽電池駆動型の自動車室内換
気装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施例による自動車室内換気装置が
備えられた自動車の後部座席を示した概略的な斜視図で
ある。

【図２】図１の自動車の概略的な側断面図である。

【図３】図１の太陽電池パネル部の、蓋が閉じた位置に
あるときの斜視図である。

【図４】図１の太陽電池パネル部の、蓋が開いた位置に
あるときの斜視図である。

【図５】本発明の別の実施例による自動車室内換気装置
が備えられた自動車の車室内側から見たフロントガラス
近傍を示した概略的な正面図であって、日除けが収納位
置にある状態を示す図である。

【図６】図５の自動車の車外側から見たフロントガラス
近傍を示した正面図であって、日除けが使用位置にある
状態を示す図である。

【図７】図５の太陽電池パネル部の側面図である。

【図８】使用位置にある日除けのフロントガラスへの取
付部の近傍を示した横断面図である。

【図９】収納位置にある日除けの引張り耳の近傍を示し
た横断面図である。

【図１０】収納位置にある日除け部材の斜視図である。

【図１１】使用位置にある日除け部材の斜視図である。

【図１２】中間固定部材の斜視図である。

【図１３】太陽電池パネル本体の支持手段の変形例を示
した図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図であ
る。

【図１４】図１の太陽電池パネル部の変形例を示した斜
視図であり、（Ａ）は蓋が閉じた位置にある場合、
（Ｂ）は蓋が開いた位置にある場合をそれぞれ示してい
る。

【符号の説明】

１ 通気管 ２ 送風機 ３ 太陽電池パネル部 ４ 車室内空間 ５ 車外空間 ６ ダッシュボード ７ リヤトレイ ８ 後部座席の背もたれ ９ トランク室 １０ 水抜き穴 １１ 天井 １２ 傾斜した上面 １３ 基台 １４ 蝶番 １５ 蓋 １５ａ 内側面 １６ 太陽電池 １７ 基板 １８ 太陽電池パネル本体

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内空間と車外空間とを連通するフレ
   キシブルな通気管と、前記通気管に設けられ、空気を前
   記車室内空間から前記車外空間に排出する送風機と、前
   記車室内空間内の太陽光線の照射を受ける位置に配置さ
   れ、前記送風機に電力を供給する太陽電池パネル部と、
   窓ガラスの内側面および内側窓枠部分およびダッシュボ
   ード上のうちの少なくとも１つに設けられ、自動車の駐
   車中において、前記窓ガラスを前記太陽電池パネル部と
   ともに車室内側から被覆可能な日除けとを備え、 前記太陽電池パネル部は、傾斜した上面を備えた基台
   と、前記傾斜した上面の高い方の縁に蝶番によって方開
   き状に取り付けられた平板状の蓋と、前記上面に取り付
   けられた太陽電池パネル本体とを有していて、ダッシュ
   ボード上またはリヤトレイ上に置かれるようになってお
   り、 前記蓋は、前記太陽電池パネル本体を被覆する閉じた位
   置と、前記閉じた位置から所望の角度回動し前記太陽電
   池パネル本体を太陽光線に晒す開いた位置とをとり、前
   記開いた位置に保持され得るようになっており、前記蓋
   の内側面は太陽光線を反射するように形成されているこ
   とを特徴とする自動車室内換気装置。
2. 【請求項２】 車室内空間と車外空間とを連通するフレ
   キシブルな通気管と、前記通気管に設けられ、空気を前
   記車室内空間から前記車外空間に排出する送風機と、前
   記車室内空間の太陽光線の照射を受ける位置に配置さ
   れ、前記送風機に電力を供給する太陽電池パネル部と、
   窓ガラスの内側面および内側窓枠部分およびダッシュボ
   ード上のうちの少なくとも１つに設けられ、自動車の駐
   車中において、前記窓ガラスを前記太陽電池パネル部と
   ともに車室内側から被覆可能な日除けとを備え、 前記太陽電池パネル部は、太陽電池パネル本体と、前記
   太陽電池パネル本体に設けられ、前記太陽電池パネル本
   体を、その受光面が前記車外空間側に向けられた状態
   で、窓ガラスの内側面および内側窓枠部分およびダッシ
   ュボード上のうちの少なくとも１つに支持するための手
   段を有しており、 前記日除けは、一対の側縁、上端縁、下端縁および中間
   部分を備え、プリーツを付された日除けアッセンブリー
   からなり、 前記アッセンブリーは、前記側縁のそれぞれの上部およ
   び下部を前記窓ガラスの両側縁領域にそれぞれ取り付け
   るための上側および下側Ｌ字形固定部材の２つの対と、 前記窓ガラスの上端縁に沿ってのびるレールワイヤと、
   を有し、前記レールワイヤは、両端が対応する前記上側
   Ｌ字形固定部材に固定され、さらに、 プリーツを付された一対の日除け部材を有し、前記日除
   け部材はそれぞれ、前記上側および下側Ｌ字形固定部材
   の各対に固定された静止した側縁と、可動な側縁とを含
   み、かつ前記レールワイヤに、これに沿ってスライド可
   能に支持されて、前記窓ガラスの中央部まで広げられた
   使用位置と、前記窓ガラスの側縁に向かって折り畳まれ
   た収納位置とをとるようになっており、さらに、 前記日除け部材のそれぞれの可動な側縁に支持された引
   張り耳と、 前記窓ガラスの上端縁中央部に取り付けられ、前記レー
   ルワイヤに接続され、前記レールワイヤを支持する中間
   固定部材と、 前記日除け部材のそれぞれの引張り耳に支持され、互い
   に対して分離可能に係合し得ることによって、前記日除
   け部材を前記使用位置に固定する第１ベルベット式ファ
   スナー部材と、 前記窓ガラスの両側縁領域にそれぞれ取り付けられ、前
   記第１ベルベット式ファスナー部材に分離可能に係合し
   得ることによって、前記日除け部材を前記収納位置に固
   定する一対の第２ベルベット式ファスナー部材と、を有
   していることを特徴とする自動車室内換気装置。
3. 【請求項３】 前記日除けは、一対の側縁、上端縁、下
   端縁および中間部分を備え、プリーツを付された日除け
   アッセンブリーからなり、 前記アッセンブリーは、前記側縁のそれぞれの上部およ
   び下部を前記窓ガラスの両側縁領域にそれぞれ取り付け
   るための上側および下側Ｌ字形固定部材の２つの対と、 前記窓ガラスの上端縁に沿ってのびるレールワイヤと、
   を有し、前記レールワイヤは、両端が対応する前記上側
   Ｌ字形固定部材に固定され、さらに、 プリーツを付された一対の日除け部材を有し、前記日除
   け部材はそれぞれ、前記上側および下側Ｌ字形固定部材
   の各対に固定された静止した側縁と、可動な側縁とを含
   み、かつ前記レールワイヤに、これに沿ってスライド可
   能に支持されて、 前記窓ガラスの中央部まで広げられた使用位置と、前記
   窓ガラスの側縁に向かって折り畳まれた収納位置とをと
   るようになっており、さらに、 前記日除け部材のそれぞれの可動な側縁に支持された引
   張り耳と、 前記窓ガラスの上端縁中央部に取り付けられ、前記レー
   ルワイヤに接続され、前記レールワイヤを支持する中間
   固定部材と、 前記日除け部材のそれぞれの引張り耳に支持され、互い
   に対して分離可能に係合し得ることによって、前記日除
   け部材を前記使用位置に固定する第１ベルベット式ファ
   スナー部材と、 前記窓ガラスの両側縁領域にそれぞれ取り付けられ、前
   記第１ベルベット式ファスナー部材に分離可能に係合し
   得ることによって、前記日除け部材を前記収納位置に固
   定する一対の第２ベルベット式ファスナー部材と、を有
   していることを特徴とする請求項１に記載の自動車室内
   換気装置。
4. 【請求項４】 前記通気管は、前記車室内空間から後部
   座席の背もたれと前記リヤトレイとの間の隙間を通って
   トランク室内にのび、前記トランク室の水抜き穴から前
   記車外空間に突出し、前記通気管における前記車室内空
   間側の端部は、前記車室内空間の上部に配置されている
   ことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載
   の自動車室内換気装置。
5. 【請求項５】 前記通気管は、前記車室内空間から車室
   底板の水抜き穴を通って車外空間に突出し、前記通気管
   における前記車室内空間側の端部は、前記車室内空間の
   上部に配置されていることを特徴とする請求項１〜請求
   項３のいずれかに記載の自動車室内換気装置。