JP3291602B2 - コンソールボックスにおけるリッドの開閉装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のコンソールボ
ックスにおいて、そのボックス本体に連結されたリッド
を二方向から開閉する開閉装置の改良に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車コンソールボックスにおけるリッ
ドは、一般には、ボックス本体の開口縁に対して、車体
の前後或いは左右の一方向に開閉できるようにヒンジを
介して連結されている訳であるが、このような一方向へ
の開閉しかできないリッドの開閉装置の下では、使い勝
手が悪くなって、ボックス本体に対する物の出し入れが
不都合となる問題点を有していた。そこで、斯る実情に
鑑み、リッドを多方向から開閉できる開閉装置として、
例えば、実開昭５５−８７８４０号公報・実開平２−２
３６８１号公報・実開平３−４４０４６号公報や実開平
３−１２６８５７号公報に示すものが既に提案されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】第一の実開昭５５−８
７８４０号公報に示す装置は、リッドをボックス本体に
対して、車体の対向する左右二方向から開閉できる装置
として開発されたものであるから、今までの開閉方向が
一方向に制限されるものと比較すると、確かに、ボック
ス本体に対する物の出し入れは容易となるが、反面、リ
ッドとボックス本体の開口縁同士をストライカと軸受の
みで連結する構成を採用している関係で、リッドの左右
両側部を誤って持ち上げてしまうと、左右各側でストラ
イカと軸受との係合状態が同時に外れてしまうので、リ
ッドがボックス本体から簡単に離脱してしまうと共に、
これに起因して、リッドの開閉角度を規制するストッパ
ーリンクが曲がって、装置自体の再使用も困難となって
しまう問題点を有している。

【０００４】第二の実開平２−２３６８１号公報に示す
装置は、リッドをボックス本体に対して、車体の前後・
左右の四方向から開閉できる装置として開発されたもの
であるから、第一の装置よりも更に物の出し入れが容易
となる利点を有するが、反面、斯る四方向の開閉を可能
とする上で、今度は、複雑なカム機構等の採用が余儀な
くされるので、装置自体が徒に複雑化・大型化してコス
ト高となってしまうと共に、やはり、対向する２個の押
し釦を誤って操作すると、リッドがボックス本体から簡
単に離脱してしまう問題点を有している。

【０００５】第三の実開平３−４４０４６号公報に示す
装置も、第二の装置と同様に、リッドをボックス本体に
対して、車体の前後・左右の四方向から開閉できる装置
として開発されたものであるから、同様に、物の出し入
れが容易となる利点を有するが、第二の装置程ではない
としても、やはり、四方向の開閉を可能とする上で、複
雑なクランク状の連結軸等の採用が余儀なくされるの
で、装置自体が複雑化・大型化してコスト高となると共
に、リッドがボックス本体から簡単に離脱してしまう問
題点を有している。

【０００６】又、第四の実開平３−１２６８５７号公報
に示す装置も、リッドをボックス本体に対して、車体の
前後・左右の四方向から開閉できる装置として開発され
たものであるが、第二・第三の装置と異なり、逆に、四
方向の開閉を可能とする機構をあまりにも簡素化し過ぎ
たために、今度は、リッドの円滑な開閉動作が得られな
くなったり、開閉中でも、リッドがボックス本体から簡
単に離脱してしまう等の問題点を有している。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、斯る従来の各
開閉装置の抱える種々の課題を有効に解決するために開
発されたもので、コンソールボックスのボックス本体に
対してリッドを直角に交差する二方向から開閉する開閉
装置を前提として、リッドが備える角隅部の１個所に先
端部が球形を呈するジョイント軸を設け、ボックス本体
の対応する１個所の角隅部に該ジョイント軸の交差する
二方向への回転を許容する２本のスリットを形成したソ
ケット部材を設けて、該ソケット部材とジョイント軸と
で、リッドをボックス本体側に開閉動可能に連結する一
方、ソケット部材とジョイント軸で連結された角隅部と
隣接するリッドとボックス本体の各２個所の角隅部間
に、上記ジョイント軸と共働してリッドの回動ヒンジを
兼用する解除可能なロック手段を設ける構成を採用し
た。

【０００８】

【作用】依って、本発明の下では、ソケット部材とジョ
イント軸とで連結された角隅部と隣接する一の角隅部間
に設けられているロック手段のロック状態を解除して、
リッドを該角隅部と反対の連結角隅部側に押し上げれ
ば、ジョイント軸がソケット部材の一方のスリット内に
回転して、リッドの同方向に対する回動を許容すると同
時に、他の角隅部間に設けられているロック手段はその
ロック状態を維持しながら、リッドの同方向に対する回
動を許容する。逆に、ソケット部材とジョイント軸で連
結された角隅部と隣接する他の角隅部間に設けられてい
るロック手段のロック状態を解除して、リッドを該角隅
部と反対の連結角隅部側に押し上げれば、ジョイント軸
がソケット部材の他方のスリット内に回転して、リッド
の同方向に対する回動を許容すると同時に、一の角隅部
間に設けられているロック手段はそのロック状態を維持
しながら、やはり、リッドの同方向に対する回動を許容
する。従って、連結された角隅部と隣接する２個所の角
隅部に存するロック手段を適宜選択することにより、リ
ッドを直角に交差する二方向から簡単に開閉することが
可能となるので、無理に、リッドを四方向から開閉する
機構を採用しなくとも、四方向開閉と同様な使い勝手が
十分に保障できることとなる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明を図示する一実施例に基づいて
詳述すれば、該実施例に係るリッドの開閉装置も、基本
的には、コンソールボックスのボックス本体Ｂをリッド
Ｌで二方向から開閉することを前提とするものではある
が、特徴とするところは、今までのように、リッドＬを
対向する二方向に開閉するものではなく、図１のＡ・Ｂ
に示す如く、リッドＬを車体の後方と車体の側方の直角
に交差する二方向に切り替え開閉できるように構成した
点にある。

【００１０】これを具体的に説明すると、本実施例にあ
っては、まず、図２乃至図４に示す如く、矩形状に成形
されたリッドＬが備える４個の角隅部の内、後端右側に
存する１個所の角隅部に先端部が球形を呈するジョイン
ト軸１をブラケット２を介して固設し、同じく矩形状に
成形されたボックス本体Ｂの対応する１個所の角隅部に
２本のスリット５Ａ・５Ｂを形成したソケット部材４を
固設して、該ソケット部材４と上記ジョイント軸１と
で、リッドＬをボックス本体Ｂ側に開閉動可能に連結す
る構成を採用する。

【００１１】上記ジョイント軸１をリッドＬ側に固設す
るブラケット２は、そのく字状の中心部を上方に湾曲さ
せて、該湾曲中心部にジョイント軸１の雄ねじ部１ａを
螺合する雌ねじ部２ａを形成し、リッドＬ内に設けられ
たボス部Ｂ１に通孔３を介してビス止めされる構成とな
っている。又、ボックス本体Ｂ側に固設されるソケット
部材４は、ジョイント軸１の球形先端部を保持する中空
状の保持筒４ａと、該保持筒４ａの下端縁に延出された
く字状のフランジ片４ｂとを有して、保持筒４ａの先端
部側に上記２本のスリット５Ａ・５Ｂを９０°の角度を
おいて連通状態に形成し、同じく、ボックス本体Ｂ内に
設けられたボス部Ｂ２に通孔６を介してビス止めされる
構成となっているが、特に、ソケット部材４の固設状態
に関しては、図示する如く、２本のスリット５Ａ・５Ｂ
が形成された保持筒４ａの先端部のみをボックス本体Ｂ
のガイド孔７から上方に突出させるものとする。尚、ソ
ケット部材４については、リッドＬの開閉動作時にかな
りの荷重がかかる恐れがあるので、金属製のものを使用
することが好ましい。

【００１２】従って、本実施例にあっては、ボックス本
体Ｂ側に予め固定されているソケット部材４の保持筒４
ａ内にジョイント軸１を差し入れて、該ジョイント軸１
の雄ねじ部１ａをブラケット２の雌ねじ部２ａに螺合す
れば、ジョイント軸１とソケット部材４とが抜け外れる
恐れなく回転可能に接合されるので、後は、同ブラケッ
ト２を既述した要領でリッドＬ側に固定すれば、上記し
たリッドＬとボックス本体Ｂの確実な連結状態が簡単に
得られると共に、リッドＬの回動動作を得て、ジョイン
ト軸１をソケット部材４の一方のスリット５Ａ内に回転
させると、リッドＬをボックス本体Ｂの後方向に開放で
き、逆に、ジョイント軸１をソケット部材４の他方のス
リット５Ｂ内に回転させると、リッドＬをボックス本体
Ｂの右方向に開放できることとなる。

【００１３】これに加えて、本実施例にあっては、斯る
構成を前提として、上記ソケット部材４とジョイント軸
１で連結された角隅部と隣接する２個所の角隅部、即
ち、リッドＬ側とボックス本体Ｂの前端右側と後端左側
の各角隅部に対して、下記の操作スイッチ９とストライ
カ１５からなる解除可能なロック手段を直交する状態に
設けて、該操作スイッチ９とストライカ１５とをジョイ
ント軸１と共働するリッドＬの回動ヒンジとして兼用す
る構成を併せて採用している。尚、実施例では、操作ス
イッチ９をリッドＬ側に設け、ストライカ１５をボック
ス本体Ｂ側に設けているが、これに限定されるものでは
なく、逆に、操作スイッチ９をボックス本体Ｂ側に設
け、ストライカ１５をリッドＬ側に設けることも実施に
応じ任意である。

【００１４】操作スイッチ９は、図５に示す如く、上記
リッドＬの２個所の各角隅部の側壁に設けられたスペー
ス内に収納されるガイド溝１０ａ付きのケース１０と、
該ケース１０内に進退動可能に支承されるストッパー爪
１１ａ付きの押し釦１１と、該押し釦１１をそのストッ
パー爪１１ａがガイド溝１０ａに当接するまでケース１
０の外方向に付勢するコイルスプリング１２とからな
り、ケース１０の開口下縁側にＣ字状を呈する一対の軸
受部１３を一体に形成し、押し釦１１の下面側にＪ字状
を呈するロック脚１４を一体に形成する構成となってい
る。

【００１５】他方、ストライカ１５は、図６に示す如
く、ボックス本体Ｂ内に設けられたボス部Ｂ３に通孔１
７を介してネジ止めされるく字状の基部１６と、ボック
ス本体Ｂの凹部１９から上方に突出するシャフト部１８
とからなり、リッドＬをボックス本体Ｂの開口縁に重ね
合わせれば、図７に示す如く、上記した操作スイッチ９
のＣ字状を呈する各軸受部１３がストライカ１５のシャ
フト部１８に回動可能に係合すると同時に、Ｊ字状を呈
するロック脚１４の先端部がシャフト部１８の下面に自
動的に係止して、これにより、リッドＬの確実な閉塞状
態が保障できる構成となっている。

【００１６】更に、本実施例にあっては、リッドＬとボ
ックス本体Ｂの残りの角隅部に対して、その一方にマグ
ネット２０を設け、他方に該マグネット２０に磁着する
金属板２１を設けて、当該残りの角隅部においても、リ
ッドＬの確実な閉塞状態を併せて保障できる構成を採用
しているが、これらマグネット２０と金属板２１を省略
することも可能である。

【００１７】依って、斯る構成の開閉装置の下で、運転
席又は助手席に着座している者が操作する場合には、前
端右側に存する操作スイッチ９の押し釦１１をコイルス
プリング１２に抗して押圧すると、図８に示す如く、当
該押し釦１１のロック脚１４が対応するストライカ１５
のシャフト部１８から外れて、操作スイッチ９とストラ
イカ１５のロック状態が簡単に解除される。そこで、こ
のまま、ストライカ１５のシャフト部１８から一対の軸
受部１３を引き抜きながら、リッドＬの前端側を車体の
後方向に押し上げれば、図９のＡに示す如く、ジョイン
ト軸１がソケット部材４の一方のスリット５Ａ内に回転
して、リッドＬの同方向に対する回動を許容すると同時
に、後端左側に存する操作スイッチ９側は、図９のＢに
示す如く、その押し釦１１のロック脚１４が対応するス
トライカ１５のシャフト部１８に依然として係止してい
る関係で、単に、ケース１０側に設けられている一対の
軸受部１３がストライカ１５のシャフト部１８上を摺動
して、やはり、リッドＬの同方向に対する回動を許容す
ることとなるので、これにより、リッドＬを図１のＡに
示すように車体の後方側に完全に開放できる。

【００１８】又、リッドＬを閉塞する場合には、上記ジ
ョイント軸１のソケット部材４内での逆回転と軸受部１
３のシャフト部１８上での逆摺動を得て、リッドＬの前
端側をボックス本体Ｂ側に押し付けると、ロック状態が
解除された前端右側のロック脚１４が対応するストライ
カ１５のシャフト部１８に当接して内側に移動して、再
び、当該シャフト部１８にコイルスプリング１２の付勢
ばね圧を得て下面側から係止するので、これにより、リ
ッドＬが閉塞状態におかれる。

【００１９】逆に、後部席に着座する者が操作する場合
には、今度は、後端左側に存する操作スイッチ９の押し
釦１１をコイルスプリング１２に抗して押圧すると、当
該押し釦１１のロック脚１４が対応するストライカ１５
のシャフト部１８から外れて、操作スイッチ９とストラ
イカ１５のロック状態が解除されるので、後は、このま
ま、前記と同様に、ストライカ１５のシャフト部１８か
ら一対の軸受部１３を引き抜きながら、リッドＬの左端
側を車体の右方向に押し上げれば、今度は、ジョイント
軸１がソケット部材４の他方のスリット５Ｂ内に回転し
て、リッドＬの同方向に対する回動を許容すると同時
に、前端左側に存する操作スイッチ９側にあっても、ケ
ース１０側に設けられている一対の軸受部１３がストラ
イカ１５のシャフト部１８上を摺動して、リッドＬの同
方向に対する回動を許容することとなるので、リッドＬ
が図１のＢに示すように車体の右側に完全に開放され
る。又、リッドＬを閉塞する場合にも、同様に、リッド
Ｌの左端側をボックス本体Ｂ側に押し付けると、ロック
脚１４がストライカ１５のシャフト部１８に当接して内
側に移動して、再び、当該シャフト部１８に下面側から
係止するので、これにより、リッドＬの確実な閉塞状態
が得られることとなる。

【００２０】即ち、本実施例の下では、無理に、リッド
Ｌを四方向から開閉させなくとも、直角に交差する二方
向から開閉させるだけで、運転席又は助手席からでも後
部席からでも、リッドＬを簡単に開閉することが可能と
なる大きな利点を有すると共に、操作スイッチ９とスト
ライカ１５からなるロック手段を前端側と後端側の対角
線上に配した関係で、誤って、ロック手段によるロック
状態が同時に解除されることがなくなるばかりか、仮
に、解除操作が同時に行われたとしても、リッドＬとボ
ックス本体Ｂとは、抜け外れの心配のないジョイント軸
１とソケット部材４とで連結されているので、リッドＬ
がボックス本体Ｂ側から離脱することも決してない。

【００２１】尚、実施例では、リッドＬとボックス本体
Ｂの後端左側の角隅部をジョイント軸１とソケット部材
４とで連結する構成を採用したものであるが、本発明は
これに限定されるものではなく、リッドＬの開閉方向と
の関係で、連結される１個所の角隅部は任意に選択でき
ることは言うまでもない。

【００２２】

【発明の効果】以上の如く、本発明は、上記構成の採用
により、リッドをボックス本体に対して交差する二方向
から開閉することが可能となるので、リッドを無理に四
方向から開閉しなくとも、四方向開閉と同様な使い勝手
が十分に保障できると共に、装置自体の簡素化・コスト
低廉化にも大いに貢献できることとなった。その上、リ
ッドとボックス本体の対応する１個所の角隅部同士は、
抜け外れの心配のないジョイント軸とソケット部材とで
連結されているので、仮に、誤った操作がなされたとし
ても、リッドがボックス本体側から離脱する心配もなく
なるので、離脱防止のための安全機構等を別に設ける必
要も全くなくなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ)(Ｂ）は本発明におけるリッドの開閉方向
を説明する説明図である。

【図２】本発明の実施例に係る開閉装置を一部分解して
示す要部斜視図である。

【図３】ジョイント軸とブラケットとソケット部材の関
係を示す分解斜視図である。

【図４】ジョイント軸とソケット部材でリッドとボック
ス本体を連結した状態を示す要部断面図である。

【図５】操作スイッチを示す分解斜視図である。

【図６】ストライカを示す斜視図である。

【図７】操作スイッチとストライカでリッドをボックス
本体側にロックした状態を示す要部断面図である。

【図８】操作スイッチとストライカのロックを解除した
状態を示す要部断面図である。

【図９】（Ａ)(Ｂ）はリッドの開放回動を許容する各角
隅部での動作を説明する要部断面図である。

【符号の説明】

Ｌ リッド Ｂ ボックス本体 １ ジョイント軸 ２ ブラケット ４ ソケット部材 4a 保持筒 4b フランジ片 5A 一方のスリット 5B 他方のスリット ９ 操作スイッチ（ロック手段） 11 押し釦 13 軸受部 14 ロック脚 15 ストライカ（ロック手段） 18 シャフト部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−121242（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−126857（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−96943（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−3147（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−23681（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−44046（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−87840（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 7/04 E05D 15/52

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンソールボックスのボックス本体に対
   してリッドを直角に交差する二方向から開閉する開閉装
   置であって、リッドが備える角隅部の１個所に先端部が
   球形を呈するジョイント軸を設け、ボックス本体の対応
   する１個所の角隅部に該ジョイント軸の交差する二方向
   への回転を許容する２本のスリットを形成したソケット
   部材を設けて、該ソケット部材とジョイント軸とで、リ
   ッドをボックス本体側に開閉動可能に連結する一方、ソ
   ケット部材とジョイント軸で連結された角隅部と隣接す
   るリッドとボックス本体の各２個所の角隅部間に、上記
   ジョイント軸と共働してリッドの回動ヒンジを兼用する
   解除可能なロック手段を設けたことを特徴とするコンソ
   ールボックスにおけるリッドの開閉装置。