JP3290950B2 - 自動車のドアのグラスラン - Google Patents
自動車のドアのグラスランInfo
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- JP3290950B2 JP3290950B2 JP12192898A JP12192898A JP3290950B2 JP 3290950 B2 JP3290950 B2 JP 3290950B2 JP 12192898 A JP12192898 A JP 12192898A JP 12192898 A JP12192898 A JP 12192898A JP 3290950 B2 JP3290950 B2 JP 3290950B2
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- Japan
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- door
- car
- vehicle
- flange
- welt
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/76—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for window sashes; for glass run channels
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアパネ
ル周縁に取り付けられるグラスランに関する。
ル周縁に取り付けられるグラスランに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、ドアインナーパネル、ドア中間
パネル及びドアアウターパネルからなる自動車のドア開
口部においては、このドア開口部の内周縁に、ドアイン
ナーパネルとドア中間パネルとによって形成された車内
側フランジ部と、ドア中間パネルに凹設された溝部と、
ドア中間パネルとドアアウターパネルとによって形成さ
れた車外側フランジ部と、が設けられている。そして、
このドア開口部内周縁には、ドアガラス端縁をシールす
るドアガラス保持部と、このドアガラス保持部と一体に
連続していると共に、上記車内側フランジ部を覆う断面
略Ｕ字形のウエルト部と、からなるグラスランが取り付
けられているものがある。
パネル及びドアアウターパネルからなる自動車のドア開
口部においては、このドア開口部の内周縁に、ドアイン
ナーパネルとドア中間パネルとによって形成された車内
側フランジ部と、ドア中間パネルに凹設された溝部と、
ドア中間パネルとドアアウターパネルとによって形成さ
れた車外側フランジ部と、が設けられている。そして、
このドア開口部内周縁には、ドアガラス端縁をシールす
るドアガラス保持部と、このドアガラス保持部と一体に
連続していると共に、上記車内側フランジ部を覆う断面
略Ｕ字形のウエルト部と、からなるグラスランが取り付
けられているものがある。
【０００３】このようなグラスランにおいて、上記車内
側フランジ部を覆う、上記ウエルト部の車内側脚部の先
端の内側に、上記車内側フランジ部に向かって突出する
突起部を設けて、上記車内側脚部に外力が作用すると、
この突起部が上記車内側フランジ部に側面に当接して、
上記車内側脚部の変形を防止するようにしたものが知ら
れている（例えば、特開平８−１１３０３８号公報等を
参照）。
側フランジ部を覆う、上記ウエルト部の車内側脚部の先
端の内側に、上記車内側フランジ部に向かって突出する
突起部を設けて、上記車内側脚部に外力が作用すると、
この突起部が上記車内側フランジ部に側面に当接して、
上記車内側脚部の変形を防止するようにしたものが知ら
れている（例えば、特開平８−１１３０３８号公報等を
参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような構
成においては、車内側脚部の基端側の内側に変形を規制
する突起部が設けられていないので、上記車内側脚部の
基端側に外力が作用すると、この車内側脚部の基端側は
車内側フランジ部に向かって変形してしまう。
成においては、車内側脚部の基端側の内側に変形を規制
する突起部が設けられていないので、上記車内側脚部の
基端側に外力が作用すると、この車内側脚部の基端側は
車内側フランジ部に向かって変形してしまう。
【０００５】その結果、グラスランの外観の見映えが悪
くなるという問題が生じている。
くなるという問題が生じている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、自動車のドアパネル開口部の内周縁に形成された溝
部に嵌合されてドアガラス端縁をシールする断面略Ｕ字
形のドアガラス保持部と、上記ドアガラス保持部の車内
側側壁の先端から連続して上記ドアガラス保持部より車
内側に位置する車内側フランジ部を覆う断面略Ｕ字形の
ウエルト部と、からなる自動車のドアのグラスランであ
って、上記ウエルト部は、上記ドアガラス保持部の車内
側側壁の先端から連続する車外側脚部と先端近傍に上記
車内側フランジ部に向かって突出する突出部を有する車
内側脚部と上記両脚部を連結する底壁とからなり、上記
ドアガラス保持部の車内側側壁に形成された係合突起が
上記ドアパネル開口部の車内側壁部に形成された凹部に
係合し、かつ上記ドアガラス保持部の車外側側壁が車外
側フランジ部に当接することによって、上記ドアガラス
保持部が上記溝部に固定された自動車のドアのグラスラ
ンにおいて、上記ウエルト部の底壁の内側で、かつ上記
車内側フランジ部より車内側に、上記車内側フランジ部
に平行に突出したストッパーが設けられていることを特
徴としている。これによって、ウエルト部の車内側に外
力が作用するとストッパー及び突出部が車内側フランジ
部に当接しウエルト部の変形が規制される。
は、自動車のドアパネル開口部の内周縁に形成された溝
部に嵌合されてドアガラス端縁をシールする断面略Ｕ字
形のドアガラス保持部と、上記ドアガラス保持部の車内
側側壁の先端から連続して上記ドアガラス保持部より車
内側に位置する車内側フランジ部を覆う断面略Ｕ字形の
ウエルト部と、からなる自動車のドアのグラスランであ
って、上記ウエルト部は、上記ドアガラス保持部の車内
側側壁の先端から連続する車外側脚部と先端近傍に上記
車内側フランジ部に向かって突出する突出部を有する車
内側脚部と上記両脚部を連結する底壁とからなり、上記
ドアガラス保持部の車内側側壁に形成された係合突起が
上記ドアパネル開口部の車内側壁部に形成された凹部に
係合し、かつ上記ドアガラス保持部の車外側側壁が車外
側フランジ部に当接することによって、上記ドアガラス
保持部が上記溝部に固定された自動車のドアのグラスラ
ンにおいて、上記ウエルト部の底壁の内側で、かつ上記
車内側フランジ部より車内側に、上記車内側フランジ部
に平行に突出したストッパーが設けられていることを特
徴としている。これによって、ウエルト部の車内側に外
力が作用するとストッパー及び突出部が車内側フランジ
部に当接しウエルト部の変形が規制される。
【０００７】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、上記ストッパーの先端に車内側に向か
って斜めに突出したガイド部が設けられていることを特
徴としている。これによって、ウエルト部は、車内側フ
ランジ部に円滑に取り付けられる。
の発明において、上記ストッパーの先端に車内側に向か
って斜めに突出したガイド部が設けられていることを特
徴としている。これによって、ウエルト部は、車内側フ
ランジ部に円滑に取り付けられる。
【０００８】請求項３に記載の発明は、自動車のドアパ
ネル開口部の内周縁に形成された溝部に嵌合されてドア
ガラス端縁をシールする断面略Ｕ字形のドアガラス保持
部と、上記ドアガラス保持部の車内側側壁の先端から連
続して上記ドアガラス保持部より車内側に位置する車内
側フランジ部を覆う断面略Ｕ字形のウエルト部と、から
なる自動車のドアのグラスランにおいて、上記ウエルト
部の底壁の内側で、かつ上記車内側フランジ部より車内
側に、上記車内側フランジ部に平行に突出した基端部と
上記基端部の先端から車内側に向かって斜めに突出した
ガイド部とからなるストッパーが設けられ、上記ガイド
部は上記車内側フランジ部から車内側に折曲されたドア
パネルに沿って延長され、かつ上記ウエルト部の車内側
脚部に接続されていることを特徴としている。
ネル開口部の内周縁に形成された溝部に嵌合されてドア
ガラス端縁をシールする断面略Ｕ字形のドアガラス保持
部と、上記ドアガラス保持部の車内側側壁の先端から連
続して上記ドアガラス保持部より車内側に位置する車内
側フランジ部を覆う断面略Ｕ字形のウエルト部と、から
なる自動車のドアのグラスランにおいて、上記ウエルト
部の底壁の内側で、かつ上記車内側フランジ部より車内
側に、上記車内側フランジ部に平行に突出した基端部と
上記基端部の先端から車内側に向かって斜めに突出した
ガイド部とからなるストッパーが設けられ、上記ガイド
部は上記車内側フランジ部から車内側に折曲されたドア
パネルに沿って延長され、かつ上記ウエルト部の車内側
脚部に接続されていることを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の一実施例を図面に基づい
て詳細に説明する。図１に示すリアドア１のＡ−Ａ線に
沿った断面においては、図２に示すように、グラスラン
２が取り付けられている。上記リアドア１は、ドアイン
ナーパネル３、ドア中間パネル４及びドアアウターパネ
ル５からなっている。上記ドアインナーパネル３は、車
体の側面に略平行な基部６と、この基部６から車外側に
向かって略直角に折曲された中間部７と、この中間部７
から車体後方に向かって略直角に折曲された先端部８と
からなっている。この先端部８には、上記ドア中間パネ
ル４の車内側先端部９が接合されて、車内側フランジ部
１０が形成されている。
て詳細に説明する。図１に示すリアドア１のＡ−Ａ線に
沿った断面においては、図２に示すように、グラスラン
２が取り付けられている。上記リアドア１は、ドアイン
ナーパネル３、ドア中間パネル４及びドアアウターパネ
ル５からなっている。上記ドアインナーパネル３は、車
体の側面に略平行な基部６と、この基部６から車外側に
向かって略直角に折曲された中間部７と、この中間部７
から車体後方に向かって略直角に折曲された先端部８と
からなっている。この先端部８には、上記ドア中間パネ
ル４の車内側先端部９が接合されて、車内側フランジ部
１０が形成されている。
【００１０】上記ドア中間パネル４は、上記車内側先端
部９から車外側へ略直角に折曲された基底部１１と、こ
の基底部１１から車体前方方向に折曲された車内側側壁
部１２と、この車内側側壁部１２から車外側に略直角に
折曲された底壁部１３と、この底壁部１３から車体後方
へ略直角に折曲された車外側側壁部１４と、からなって
いる。この車外側側壁部１４には、上記ドアアウターパ
ネル５の先端部１５が接合されて、車外側フランジ部１
６が形成されている。
部９から車外側へ略直角に折曲された基底部１１と、こ
の基底部１１から車体前方方向に折曲された車内側側壁
部１２と、この車内側側壁部１２から車外側に略直角に
折曲された底壁部１３と、この底壁部１３から車体後方
へ略直角に折曲された車外側側壁部１４と、からなって
いる。この車外側側壁部１４には、上記ドアアウターパ
ネル５の先端部１５が接合されて、車外側フランジ部１
６が形成されている。
【００１１】上記ドア中間パネル４の上記車内側側壁部
１２、上記底壁部１３及び上記車外側側壁部１４によっ
て形成された断面略コ字形の溝部１７には、上記グラス
ラン２のドアガラス保持部１８が嵌合固定されている。
１２、上記底壁部１３及び上記車外側側壁部１４によっ
て形成された断面略コ字形の溝部１７には、上記グラス
ラン２のドアガラス保持部１８が嵌合固定されている。
【００１２】上記ドアガラス保持部１８は、断面略Ｕ字
形に形成され、リアドア１のガラス開口部内周側に開口
するドアガラス摺動用溝１９を有している。
形に形成され、リアドア１のガラス開口部内周側に開口
するドアガラス摺動用溝１９を有している。
【００１３】このドアガラス保持部１８の車外側側壁２
０は、上記車外側フランジ部１６に当接している。
０は、上記車外側フランジ部１６に当接している。
【００１４】また、上記車外側側壁２０には、ドアガラ
ス２１の車体前方端縁の車外側に摺接するドアガラスア
ウターリップ２２が車内側に向かって延設されていると
共に、上記車外側フランジ部１６の先端及び車外側側面
を覆う舌片状の車外リップ２３が設けられている。
ス２１の車体前方端縁の車外側に摺接するドアガラスア
ウターリップ２２が車内側に向かって延設されていると
共に、上記車外側フランジ部１６の先端及び車外側側面
を覆う舌片状の車外リップ２３が設けられている。
【００１５】上記ドアガラス保持部１８の車内側側壁２
４には、ドア中間パネル４の車内側側壁部１２に形成さ
れた凹部２５に係合する係合突起２６が設けられている
と共に、上記車内側側壁２４の先端には、ドアガラス２
１の車体前方端縁の車内側に摺接するドアガラスインナ
ーリップ２７が車外側に向かって延設されている。
４には、ドア中間パネル４の車内側側壁部１２に形成さ
れた凹部２５に係合する係合突起２６が設けられている
と共に、上記車内側側壁２４の先端には、ドアガラス２
１の車体前方端縁の車内側に摺接するドアガラスインナ
ーリップ２７が車外側に向かって延設されている。
【００１６】上記グラスラン２のウエルト部２８は、断
面略Ｕ字形を呈し、上記ドアガラス保持部１８の車内側
側壁２４と連続して形成されている。このウエルト部２
８は、上記車内側フランジ部１０の車内側を覆う車内側
脚部２９と、上記車内側フランジ部１０の車外側を覆う
車外側脚部３０と、上記両脚部２９，３０に連続してＵ
字形の底面となる底壁３１と、からなり、上記車外側脚
部３０が、上記ドアガラス保持部１８の車内側側壁２４
と一体に連続している。
面略Ｕ字形を呈し、上記ドアガラス保持部１８の車内側
側壁２４と連続して形成されている。このウエルト部２
８は、上記車内側フランジ部１０の車内側を覆う車内側
脚部２９と、上記車内側フランジ部１０の車外側を覆う
車外側脚部３０と、上記両脚部２９，３０に連続してＵ
字形の底面となる底壁３１と、からなり、上記車外側脚
部３０が、上記ドアガラス保持部１８の車内側側壁２４
と一体に連続している。
【００１７】上記ウエルト部２８の車内側脚部２９先端
は、ドアインナーパネル３の中間部７の車内側端縁に当
接していると共に、上記車内側脚部２９先端近傍の車内
側側面には、上記ドアインナーパネル３の中間部７に沿
って車外側に突出して、先端が上記車内側フランジ部１
０に近接する、断面略楔形の突出部３２が形成されてい
る。
は、ドアインナーパネル３の中間部７の車内側端縁に当
接していると共に、上記車内側脚部２９先端近傍の車内
側側面には、上記ドアインナーパネル３の中間部７に沿
って車外側に突出して、先端が上記車内側フランジ部１
０に近接する、断面略楔形の突出部３２が形成されてい
る。
【００１８】また、上記ウエルト部２８の底壁３１の内
側には、基端部３３とガイド部３４とからなる、ストッ
パー３５が設けられている。
側には、基端部３３とガイド部３４とからなる、ストッ
パー３５が設けられている。
【００１９】上記基端部３３は、上記車内側フランジ部
１０より車内側に位置して、一定の肉厚で上記車内側フ
ランジ部１０に平行に突出している。
１０より車内側に位置して、一定の肉厚で上記車内側フ
ランジ部１０に平行に突出している。
【００２０】この基端部３３の先端からは、上記ウエル
ト部２８の車内側脚部２９に向かって斜めに突出した上
記ガイド部３４が一体に形成されている。このガイド部
３４は、上記基端部３３と略同じ肉厚に形成されてい
る。
ト部２８の車内側脚部２９に向かって斜めに突出した上
記ガイド部３４が一体に形成されている。このガイド部
３４は、上記基端部３３と略同じ肉厚に形成されてい
る。
【００２１】このように構成されたグラスラン２におい
ては、ウエルト部２８内側に、ドアインナーパネル３の
中間部７と車内側フランジ部１０とに沿って、突出部３
２とストッパー３５がそれぞれ設けられているので、ウ
エルト部２８の車内側脚部２９に、図１の矢印Ｐの方向
に外力が作用すると、上記突出部３２とストッパー３５
が車内側フランジ部１０に当接する。
ては、ウエルト部２８内側に、ドアインナーパネル３の
中間部７と車内側フランジ部１０とに沿って、突出部３
２とストッパー３５がそれぞれ設けられているので、ウ
エルト部２８の車内側脚部２９に、図１の矢印Ｐの方向
に外力が作用すると、上記突出部３２とストッパー３５
が車内側フランジ部１０に当接する。
【００２２】そのため、ウエルト部２８の車内側脚部２
９の変形を防止することができると共に、ウエルト部２
８が車外側に大きく弾性変形することがないので、ドア
ガラス保持部１８の車内側側壁２４に設けられた係合突
起２６がドア中間パネル４の凹部２５から外れることが
なくなり、グラスラン２を常に安定してリアドア１に固
定することができる。
９の変形を防止することができると共に、ウエルト部２
８が車外側に大きく弾性変形することがないので、ドア
ガラス保持部１８の車内側側壁２４に設けられた係合突
起２６がドア中間パネル４の凹部２５から外れることが
なくなり、グラスラン２を常に安定してリアドア１に固
定することができる。
【００２３】特に、上記ストッパー３５は、ウエルト部
２８の底壁３１から車内側フランジ部１０に対して平行
に突出しているので、ウエルト部２８の車内側脚部２９
に外力が作用した際に、ストッパー３５が車内側フラン
ジ部１０を車外側に乗り越えることがなく、ウエルト部
２８の変形を確実に防止することができると共に、スト
ッパー３５が車内側フランジ部１０の先端に乗り上げ
て、外観の見映えを損なうことを確実に防止することが
できる。
２８の底壁３１から車内側フランジ部１０に対して平行
に突出しているので、ウエルト部２８の車内側脚部２９
に外力が作用した際に、ストッパー３５が車内側フラン
ジ部１０を車外側に乗り越えることがなく、ウエルト部
２８の変形を確実に防止することができると共に、スト
ッパー３５が車内側フランジ部１０の先端に乗り上げ
て、外観の見映えを損なうことを確実に防止することが
できる。
【００２４】また、グラスラン２はドアガラス保持部１
８をドア中間パネル４の溝部１７に嵌合させた後に、ウ
エルト部２８が車内側フランジ部１０を覆うように取り
付けられるが、ストッパー３５のガイド部３４はウエル
ト部２８の車内側脚部２９に向かって、上記基端部３３
から斜めに延設されているので、取り付けの際に、スト
ッパー３５が車内側フランジ部１０の先端に当接して
も、このガイド部３４によってストッパー３５が車内側
フランジ部１０の車内側へ円滑に案内されて容易に取り
付けることができる。
８をドア中間パネル４の溝部１７に嵌合させた後に、ウ
エルト部２８が車内側フランジ部１０を覆うように取り
付けられるが、ストッパー３５のガイド部３４はウエル
ト部２８の車内側脚部２９に向かって、上記基端部３３
から斜めに延設されているので、取り付けの際に、スト
ッパー３５が車内側フランジ部１０の先端に当接して
も、このガイド部３４によってストッパー３５が車内側
フランジ部１０の車内側へ円滑に案内されて容易に取り
付けることができる。
【００２５】次に、本発明の第２実施例を図３に示す。
この第２実施例においては、ウエルト部２８の底壁３１
から車内側フランジ部１０の車内側に沿って突出したス
トッパー３５が、ドアインナーパネル３の中間部７近傍
で車内側に向かって斜めに折曲されて、この中間部７に
沿ってさらに延出し、ウエルト部２８の車内側脚部２９
に接続されている。
この第２実施例においては、ウエルト部２８の底壁３１
から車内側フランジ部１０の車内側に沿って突出したス
トッパー３５が、ドアインナーパネル３の中間部７近傍
で車内側に向かって斜めに折曲されて、この中間部７に
沿ってさらに延出し、ウエルト部２８の車内側脚部２９
に接続されている。
【００２６】つまり、ウエルト部２８内側に、底壁３１
と、車内側脚部２９と、上記ストッパー３５と、からな
る中空ストッパー３６が形成されている。
と、車内側脚部２９と、上記ストッパー３５と、からな
る中空ストッパー３６が形成されている。
【００２７】このような構成においても、第１実施例と
同様にウエルト部２８が過度に変形することを防止する
ことができると共に、グラスラン２をリアドア１に取り
付ける際に、円滑に取り付けることができる。
同様にウエルト部２８が過度に変形することを防止する
ことができると共に、グラスラン２をリアドア１に取り
付ける際に、円滑に取り付けることができる。
【００２８】
【発明の効果】請求項１〜３の発明によれば、ウエルト
部の底壁に設けられたストッパーによって、ウエルト部
の変形を防止することができる。
部の底壁に設けられたストッパーによって、ウエルト部
の変形を防止することができる。
【００２９】また、ガイド部を設けたことによって、ウ
エルト部の車内側フランジ部に対する取付作業性が向上
する。
エルト部の車内側フランジ部に対する取付作業性が向上
する。
【図１】自動車のリアドアの側面図。
【図２】本発明の第１実施例に係るグラスランの要部断
面図。
面図。
【図３】本発明の第２実施例に係るグラスランの要部断
面図。
面図。
２８…ウエルト部 ３１…底壁 ３３…基端部 ３４…ガイド部 ３５…ストッパー
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車のドアパネル開口部の内周縁に形
成された溝部に嵌合されてドアガラス端縁をシールする
断面略Ｕ字形のドアガラス保持部と、 上記ドアガラス保持部の車内側側壁の先端から連続して
上記ドアガラス保持部より車内側に位置する車内側フラ
ンジ部を覆う断面略Ｕ字形のウエルト部と、からなる自
動車のドアのグラスランであって、上記ウエルト部は、
上記ドアガラス保持部の車内側側壁の先端から連続する
車外側脚部と先端近傍に上記車内側フランジ部に向かっ
て突出する突出部を有する車内側脚部と上記両脚部を連
結する底壁とからなり、上記ドアガラス保持部の車内側
側壁に形成された係合突起が上記ドアパネル開口部の車
内側壁部に形成された凹部に係合し、かつ上記ドアガラ
ス保持部の車外側側壁が車外側フランジ部に当接するこ
とによって、上記ドアガラス保持部が上記溝部に固定さ
れた自動車のドアのグラスランにおいて、上記ウエルト
部の底壁の内側で、かつ上記車内側フランジ部より車内
側に、上記車内側フランジ部に平行に突出したストッパ
ーが設けられていることを特徴とする自動車のドアのグ
ラスラン。 - 【請求項２】 上記ストッパーの先端に車内側に向かっ
て斜めに突出したガイド部が設けられていることを特徴
とする請求項１に記載の自動車のドアのグラスラン。 - 【請求項３】 自動車のドアパネル開口部の内周縁に形
成された溝部に嵌合されてドアガラス端縁をシールする
断面略Ｕ字形のドアガラス保持部と、上記ドアガラス保
持部の車内側側壁の先端から連続して上記ドアガラス保
持部より車内側に位置する車内側フランジ部を覆う断面
略Ｕ字形のウエルト部と、からなる自動車のドアのグラ
スランにおいて、 上記ウエルト部の底壁の内側で、かつ上記車内側フラン
ジ部より車内側に、上記車内側フランジ部に平行に突出
した基端部と上記基端部の先端から車内側に向かって斜
めに突出したガイド部とからなるストッパーが設けら
れ、上記ガイド部は上記車内側フランジ部から車内側に
折曲されたドアパネルに沿って延長され、かつ上記ウエ
ルト部の車内側脚部に接続されていることを特徴とする
自動車のドアのグラスラン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12192898A JP3290950B2 (ja) | 1998-05-01 | 1998-05-01 | 自動車のドアのグラスラン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12192898A JP3290950B2 (ja) | 1998-05-01 | 1998-05-01 | 自動車のドアのグラスラン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11314528A JPH11314528A (ja) | 1999-11-16 |
| JP3290950B2 true JP3290950B2 (ja) | 2002-06-10 |
Family
ID=14823402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12192898A Expired - Fee Related JP3290950B2 (ja) | 1998-05-01 | 1998-05-01 | 自動車のドアのグラスラン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3290950B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10347221A1 (de) * | 2003-10-10 | 2005-05-04 | Bayerische Motoren Werke Ag | Dichtungssystem für eine Kraftfahrzeugtür |
-
1998
- 1998-05-01 JP JP12192898A patent/JP3290950B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11314528A (ja) | 1999-11-16 |
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