JP3289672B2 - 車両用回転座席 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば高齢者や
身体障害者等の乗員が楽に乗り降りできる車両用回転座
席に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の回転座席は、乗員が楽に乗降で
きるようにするため、乗員を座席本体に着座姿勢のま
ま、回転動作とスライド動作とを別々に操作しなければ
ならなかったので、この回転動作とスライド動作とを連
動する構成とした車両用回転座席が開発されており、こ
の回転動作とスライド動作とを連動する車両用回転座席
においては、車室内外（車両幅方向）に移動中に座席本
体が回転すると、着座した乗員の足等がドアや開口部に
ぶつかる恐れがあり、これを解決するため、例えば図８
ないし図１９に示す構成の車両用回転座席１がある。な
お、図中矢印「前」は車両前方を、「外」はドア開口部
側を示す。

【０００３】この車両用回転座席１は運転席の左側に設
置されており、該回転座席１は図８にその全体を斜視図
で示すように、座席本体２と、この座席本体２を回転支
持する回転支持台１０と、この回転支持台１０を車両前
後方向に移動させるための前後方向支持台３０と、この
前後方向支持台３０を車両幅方向に移動させるための幅
方向支持台５０を備えている。

【０００４】先ず、図９に示すように座席本体２はシー
トクッション２ａとシートバック２ｂを有し、シートク
ッション２ａの下面に座席台５が取付けられており、図
１０に示すように座席台５の前部には着座者が足を載せ
ておくためのフットレスト５ａが支持アーム５ｂ，５ｂ
を介して取付けられている。

【０００５】この座席台５の下面には、それぞれ円弧形
状をなすピニオンギヤ６と、スライドロック自動解除プ
レート７が取付けられている。ピニオンギヤ６と後述す
るラック３８が連動手段の一形態を構成している。スラ
イドロック自動解除プレート７は後述するスライドロッ
ク機構８０を自動的に解除する機能を有する。また、こ
の座席台５の前左角部には回転ロック解除レバー７３が
配置され、後ろ左角部には回転ロック部材７４が配置さ
れている。回転ロック解除レバー７３および回転ロック
部材７４は後述する回転ロック機構７０を構成する。

【０００６】なお、この座席台５の両側に形成された４
箇所の孔５ｃ〜５ｃは、当該座席台５を座席本体２の下
面に固定するためのボルト挿通孔として用いられ、中央
後部寄りにおいて同一円周上に沿って配置された６箇所
の孔５ｄ〜５ｄは、当該座席台５を後述する回転支持台
１０の回転リング１１に固定するためのボルト挿通孔と
して用いられる。

【０００７】このように構成された座席台５は、回転リ
ング１１を介して回転支持台１０の上面側に回転可能に
支持されている。図１１に示すように回転リング１１は
内輪１１ａと外輪１１ｂを有し、図示は省略したが両輪
１１ａ，１１ｂの間には多数の鋼球が介装されている。
内輪１１ａが上記座席台５の下面に固定され、外輪１１
ｂは回転支持台１０の上面に固定されている。この回転
リング１１によれば、着座者および座席本体２等の重量
を受けつつ内輪１１ａが外輪１１ｂに対して回転するこ
とにより座席本体２が回転支持台１０に対して回転す
る。

【０００８】回転支持台１０の両側部には断面コ字型の
スライドレール１２ａ，１２ｂが前後方向に沿って相互
に平行に取付けられている。また、この回転支持台１０
のほぼ中央にはスライドロック機構８０が配置され、後
ろ側の両角部には回転ロック機構７０を構成する回転ロ
ックプレート７５，７５が配置されている。スライドロ
ック機構８０については後述する。さらに、両スライド
レール１２ａ，１２ｂの前端には弾性ゴム製のストッパ
ー片１２ｃ，１２ｃが取付けられている。これについて
も後述する。

【０００９】このように構成された回転支持台１０は、
前後方向支持台３０により車両前後方向に移動可能に支
持されている。この前後方向支持台３０は、図１２に示
すように車両幅方向に沿って相互に平行な２本の主枠３
１，３１と、両主枠３１，３１の室内側端部間と室外側
端部間に掛け渡し状に取り付けた支持枠３２，３２（室
外側の支持枠３２は図示省略されている）から構成され
るフレームの上面にベース３３を取り付けた構成となっ
ている。

【００１０】ベース３３の室内側および室外側の端縁は
上方へ一定の幅で折り曲げられて折曲げ縁３３ａ，３３
ａとされ、この両折曲げ縁３３ａ，３３ａの内面には、
それぞれ２個の縦ローラー３６，３６と２個の横ローラ
ー３７，３７が回転可能に設けられている。縦ローラー
３６，３６は、その回転軸線を横向きにして縦方向（上
下方向）に回転し、横ローラー３７，３７はその回転軸
線を縦向きにして横方向（水平方向）に回転する。この
片側２個の縦ローラー３６，３６と２個の横ローラー３
７，３７により、上記回転支持台１０のスライドレール
１２ａ，１２ｂが支持されており、これにより回転支持
台１０が車両前後方向に移動可能に支持されている。縦
ローラー３６〜３６により上下方向のガタ付きが抑制さ
れ、横ローラー３７，３７により車両幅方向のガタ付き
が抑制されることにより回転支持台１０は車両前後方向
にスムーズに移動する。

【００１１】次に、両主枠３１，３１の室外側の端部間
には支軸３９が回動可能に支持され、この支軸３９に平
板形状をなすラック３８が取付けられている。また、こ
の支軸３９の中程にはスライドロック手動解除レバー６
７が取付けられており、このスライドロック手動解除レ
バー６７を上下に回動操作して、支軸３９を回動させる
とラック３８がその室外側端を中心にして上下に回動す
る。このラック３８は、スライドロック手動解除レバー
６７を操作しない時には水平に保持され、この時上記座
席台５の下面に取り付けたピニオンギヤ６に噛合い可能
となる一方、同レバー６７を下方へ回動操作してラック
３８を上方へ回動させると、このラック３８はピニオン
ギヤ６に対して上方へ変位するため相互に噛合い不能な
状態となる。

【００１２】ここで、ピニオンギヤ６は、図１０および
図１６に示すようにほぼ９０°の範囲の円弧形状を有
し、その噛合い当初側（反時計回り方向の端部側、以下
同じ）の一定角度範囲（本実施形態では約４０°）には
噛合い歯が形成されていない。このため、座席本体２を
その着座位置（車両前方に向いた位置、図中二点鎖線で
示す位置）から、図中矢印で示すようにドア開口部側
（反時計回り方向）へ回転させ始めた当初約４０°の範
囲は、ピニオンギヤ６とラック３８は噛み合わず、従っ
て座席本体２は回転するのみで、車両前方へは移動しな
い（非連動範囲）。座席本体２をさらに回転させると、
ピニオンギヤ６がラック３８に噛合い、これにより座席
本体２は回転しつつ車両前方へ移動する（連動範囲）。

【００１３】ピニオンギヤ６の噛合い当初側の端部には
突起６ａが形成されており、この突起６ａは座席本体２
が着座位置に位置する時にラック３８の後端部３８ａに
当接し、これにより着座位置における当該座席本体２の
反ドア開口部側（図１６において時計回り方向）への回
転が阻止されるとともに、その位置でのガタ付きが防止
される。

【００１４】図１２に示すように上記支軸３９にはスラ
イドロック手動解除レバー６７の他に、同じくスライド
ロック手動解除機構６０を構成するリンクアーム６１の
一端が固定されている。このスライドロック手動解除機
構６０はベース３３の下面に設けられており、これにつ
いては後述する。

【００１５】次に、両主枠３１，３１の側面には、それ
ぞれ３個の縦ローラー３４〜３４と、２個の横ローラー
３５，３５が回転可能に取付けられている。この片側３
個の縦ローラ３４〜３４と２個の横ローラー３５，３５
が、それぞれ以下説明する幅方向支持台５０のスライド
レール５１，５１の内側に転動可能に挿入されており、
これにより当該前後方向支持台３０が車両幅方向に移動
可能に支持されている。

【００１６】幅方向支持台５０は、図１３および図１８
に示すように車両幅方向に沿って相互に平行な２本のス
ライドレール５１，５１を備えている。両スライドレー
ル５１，５１は図示するように断面コ字型をなし、上記
したようにその内側に前後方向支持台３０の縦ローラー
３４〜３４および横ローラー３５〜３５が転動可能に支
持されている。両スライドレール５１，５１は、室外側
ブラケット５２と室内側ブラケット５３により車両フロ
ア上に設置されている。室内側ブラケット５３は室外側
ブラケット５２よりも脚部が長く形成されているので、
両スライドレール５１，５１は、車室内から車外（ドア
開口部側）に向けて下傾している（図１７，１８参
照）。

【００１７】また、幅方向支持台５０の後ろ側のスライ
ドレール５１の上面に、座席本体２の幅方向移動中にお
ける前後方向の移動および回転動作を確実に規制するこ
とができ、かつ座席本体２の着座位置における幅方向の
移動をも確実に規制するためにベース５８を介してスト
ッパ部材５７が取付けられている。このストッパ部材５
７は、図示するようにスライドレール５１のほぼ半分程
の長さを有し、スライドレール５１の中程からほぼ室外
側端部に至る範囲で該スライドレール５１に沿って取付
けられている。図１３に示すようにこのストッパ部材５
７の前端縁（図示左端縁）は、スライドレール５１の前
端縁から定められた一定の寸法で張り出しており、この
前端縁が第１ストッパー部５７ａとされている。また、
このストッパ部材５７の室内側端部は、図示するように
上側へ略Ｌ字状に折り曲げられて第２ストッパー部５７
ｂとされている。

【００１８】また、両スライドレール５１，５１の側方
には、それぞれねじ軸５４が回転可能に支持されてお
り、その室内側端部はそれぞれ電動モータ５５の出力軸
に連結されている。両ねじ軸５４，５４には、ねじ嵌合
するナット（図示省略）を介してブラケット５６が取付
けられている。上記電動モータ５５，５５が同一回転数
で正転すると、両ブラケット５６，５６が同一速度で室
外側（図示左方）へ移動し、同一回転数で逆転すると両
ブラケット５６，５６が室内側（図示右方）へ同一速度
で移動する。両電動モーター５５，５５の起動停止は、
ドアトリムボードのアームレスト部に設置した操作スイ
ッチ（図示省略）によりなされる。

【００１９】両ブラケット５６，５６は、前後方向支持
台３０の主枠３１，３１に固定されている。このため、
上記のように電動モータ５５，５５を正転または逆転さ
せると、この前後方向支持台３０ひいては座席本体２が
車両幅方向に移動し、これにより座席本体２をドア開口
部を経て車外の乗降位置に移動させ、または車外から車
内に戻すことができる。このように、幅方向支持台５０
は、前記回転支持台１０および前後方向支持台３０とは
違って電動式となっている。また、前記したように幅方
向支持台５０の両スライドレール５１，５１は車室内か
ら車外（ドア開口部側）に向けて下傾しているため、図
１７に示すように座席本体２は車外に移動しつつ徐々に
低い位置に変位し、最終的に室外の乗降位置に至ると、
室内の着座位置での高さより座面が寸法Ｈだけ低くな
る。このように乗降位置を室内の着座高さよりも低い位
置に設定することにより、例えば車椅子（通常室内の着
座高さよりも低い）と座席本体２との間を楽に乗り移る
ことができる。

【００２０】次に、この回転座席１には、座席本体２の
回転をロックするための回転ロック機構７０と、車両前
後方向の移動をロックするためのスライドロック機構８
０と、このスライドロック機構８０を手動操作で解除す
るためのスライドロック手動解除機構６０を備えてい
る。先ず、回転ロック機構７０の詳細が図１４に示され
ている。この回転ロック機構７０は、前記した回転ロッ
ク解除レバー７３と回転ロック部材７４と回転ロックプ
レート７５，７５を主体として構成されている。回転ロ
ック解除レバー７３は、座席台５の前左角部に支持ピン
７３ａを介して横方向へ回転操作可能に取付けられてい
る。この回転ロック解除レバー７３の後端には、鍵孔形
状の引掛け孔７３ｂを介して操作ワイヤ７１の一端が連
結されている。この操作ワイヤ７１は、保護チューブ７
２の内周側を経て座席台５の後角部に至っている。

【００２１】座席台５の後ろ左角部には前記したように
回転ロック部材７４が配置されている。この回転ロック
部材７４は、平板の上下を略コ字形に折り曲げ、その上
下折曲げ縁間にロックピン７４ｂを掛け渡し状に取り付
けた構成としたもので、支軸７４ａを中心にして横方向
に回動可能に取付けられている。図示は省略したが、こ
の回転ロック部材７４と座席台５との間であって支軸７
４ａ回りには捩りバネが介装されているため、この回転
ロック部材７４はロック方向（図示反時計回り方向）に
回転付勢されている。また、この回転ロック部材７４の
回動端部に設けた鍵孔形状の引掛け孔７４ｃに上記操作
ワイヤ７１の他端が連結されている。

【００２２】このように構成された回転ロック機構７０
によれば、図中二点鎖線で示すように、回転ロック解除
レバー７３を上記捩りバネに抗してアンロック方向へ回
動操作すると、操作ワイヤ７１の図示左方への移動を通
じて回転ロック部材７４が支軸７４ａを中心にしてアン
ロック方向（図示時計回り方向）に回転し、これにより
ロックピン７４ｂがロックプレート７５の凹部７５ａか
ら外れて回転ロックが解除される。回転ロックが解除さ
れれば、座席台５ひいては座席本体２の回転動作が可能
な状態となる。

【００２３】回転ロック解除レバー７３の回動操作を解
除すると、回転ロック部材７４は捩りバネによりロック
方向に戻され、これによりロックピン７４ｂが両ロック
プレート７５，７５に対して係合し得る領域に戻され
る。従って、座席本体２が着座位置あるいはドア開口部
側に向いた横向き位置に回転されると、このロックピン
７４ｂが一方の回転ロックプレート７５の凹部７５ａに
嵌まり込み、これにより座席本体２がその位置で回転不
能にロックされる。図１０に示すように、回転ロック部
材７４は、座席台５の後ろ左角部に配置され、回転ロッ
クプレート７５，７５は回転支持台１０の後ろ側の両角
部に配置されているので、座席本体２を車両正面を向い
た着座位置に回転させると、左側の回転ロックプレート
７５にロック部材７４がロックされ、座席本体２をドア
開口部側を向いた横向き位置に回転させると、右側の回
転ロックプレート７５にロック部材７４がロックされ
る。

【００２４】なお、座席本体２が車両正面に向けられた
着座位置では、上記のように回転ロック部材７４が左側
の回転ロックプレート７５にロックされるとともに、前
記したようにピニオンギヤ６の突起６ａがラック３８の
後端部３８ａに当接されて、当該座席本体２の着座位置
におけるガタ付きが防止される。また、回転ロック解除
レバー７３のアンロック側への回動操作を止めて、回転
ロック部材７４が捩りバネによりロック方向に回動する
と、操作ワイヤ７１が図１４において右方へ引っ張られ
るので、回転ロック解除レバー７３はロック方向に戻さ
れる。

【００２５】次に、スライドロック機構８０およびスラ
イドロック手動解除機構６０の詳細が図１５に示されて
いる。先ず、スライドロック機構８０は、座席本体２を
車両前後方向移動範囲の最も後方の位置（着座者の足元
スペースが最も広くなる位置）に固定しておくためのも
ので、回転支持台１０のほぼ中央に配置されている（図
１１参照）。このスライドロック機構８０は、支点８１
ａを中心にして上下方向に傾動可能な傾動ブラケット８
１と、この傾動ブラケット８１の動作により上下方向に
移動するロックピン８３を有している。傾動ブラケット
８１の一端にはローラー８２が回転可能に支持されてい
る。また、傾動ブラケット８１の他端８１ｂは、ロック
ピン８３に径方向へ突き出し状に設けた係合ピン８３ａ
の下側に至っている。ロックピン８３は、回転支持台１
０に設けた挿通孔１０ａと、回転支持台１０の上面に取
り付けた支持ブラケット８４の支持孔８４ａを介して上
下に移動可能に支持されている。支持ブラケット８４と
係合ピン８３ａとの間には圧縮バネ８５が介装されてい
るため、ロックピン８３は下方に付勢されている。

【００２６】ロックピン８３の下部は、挿通孔１０ａを
経て回転支持台１０の下面側に突き出されている。この
ロックピン８３が圧縮バネ８５により下方に移動した状
態では、その下端部が、前後方向支持台３０のベース３
３に設けたロック孔３０ａに差し込まれ、これにより回
転支持台１０が前後方向支持台３０に対して前後方向移
動不能にロックされる（スライドロック）。このロック
状態において、座席本体２が車両前後方向移動範囲のう
ち最も後方の位置にロックされるよう、ロックピン８３
およびロック孔３０ａの位置が設定されている。

【００２７】一方、ロックピン８３が圧縮バネ８５に抗
して上方に移動すると、その下端部がロック孔３０ａか
ら抜き出され、これにより回転支持台１０ひいては座席
本体２が前後方向支持台３０に対して前後方向に移動可
能となる（スライドロックの解除）。ロックピン８３の
上方への移動すなわちスライドロックの解除は、傾動ブ
ラケット８１が支軸８１ａを中心にして図１５において
反時計回り方向（スライドロック解除方向）に回動する
ことによりなされる。この傾動ブラケット８１のスライ
ドロック解除方向への傾動は、座席台５の下面に設けた
スライドロック自動解除プレート７によりローラー８２
が下方へ押されることによりなされる。すなわち、座席
本体２ひいては座席台５の回転に伴ってこのスライドロ
ック自動解除プレート７がローラー８２の上側に至る
と、このローラー８２がスライドロック自動解除プレー
ト７により一定寸法下方へ押し下げられ、これにより傾
動ブラケット８１がスライドロック解除方向に傾動し
て、その他端８１ｂにより係合ピン８３ａが押し上げら
れることによりロックピン８３が圧縮バネ８５に抗して
上方へ移動する。

【００２８】スライドロック解除プレート７により、ロ
ーラー８２が押し下げられて、スライドロックが解除さ
れるタイミングは、座席本体２が回転してピニオンギヤ
６の歯がラック３８の歯に噛み合う直前に設定されてい
る。このため、座席本体２を着座位置から回転させ始め
た当初約４０°の範囲では、スライドロック自動解除プ
レート７がローラー８２の上側まで至っていないので、
ロックピン８３はロック孔３０ａに差し込まれた状態に
保持され、従って座席本体２は前後方向移動不能にロッ
クされた状態に保持される。

【００２９】座席本体２が約４０°回転した時点で、ス
ライドロック自動解除プレート７によりローラー８２が
押し下げられ、これにより座席本体２が前後方向へ移動
可能な状態になる（スライドロックの自動解除）。以
後、座席本体２がドア開口部側に向いた横向き位置に至
るまで、ローラー８２がスライドロック自動解除プレー
ト７により押し下げられた状態に保持され、従って前記
したようにピニオンギヤ６とラック３８との噛合いを通
じて座席本体２は回転しつつ前方へ移動する。

【００３０】逆に、座席本体２がドア開口部側に向いた
横向き位置から着座位置に向けて約５０°回転される間
は、スライドロック自動解除プレート７によりローラー
８２が押し下げられた状態に保持されて、スライドロッ
クが解除された状態に保持されるので、座席本体２は着
座位置に向けて回転しつつ、後方へ移動する。座席本体
２が横向き位置から約５０°回転された時点で、座席本
体２は後方位置に戻されるとともに、スライドロック自
動解除プレート７がローラー８２の上方から外れてその
押し下げが解除され、これによりロックピン８３が圧縮
バネ８５により下方に移動してその下端部が前後方向支
持台３０のロック孔３０ａに再び差し込まれ、従って当
該座席本体２が後方位置で前後方向移動不能にロックさ
れる。その後、座席本体２は約４０°回転動作のみし
て、車両前方を向いた着座位置に戻される。

【００３１】このようにスライドロック機構８０は、座
席本体２の回転動作と前後方向への移動動作とが連動さ
れるタイミングに合わせて自動的にロック・アンロック
されるようになっており、上記スライドロック自動解除
プレート７はこれを実現できる寸法および形状に設定さ
れ、またその取付け位置が設定されている。なお、座席
本体２が後方位置でロックされた状態では、上記したよ
うにロックピン８３がロック孔３０ａに差し込まれると
ともに、前後方向支持台３０の前側の縦ローラー３６，
３６が、回転支持台１０の両スライドレール１２ａ，１
２ｂの先端に取り付けたストッパー片１２ｃ，１２ｃに
弾性的に押圧される状態となり、これにより当該ロック
状態における座席本体２の前後方向のガタ付きが防止さ
れるようになっている。

【００３２】このように構成したスライドロック機構８
０は、座席本体２の２動作の連動タイミングとは関係な
く手動的に解除できるようになっており、これがスライ
ドロック手動解除機構６０によりなされる。このスライ
ドロック手動解除機構６０は、前記した支軸３９に取り
付けたスライドロック手動解除レバー６７とリンクアー
ム６１と、リンクアーム６１の先端に支軸６４ａを介し
て回転可能に連結した連結リンク６４と、前後方向支持
台３０のベース３３の下面に支軸６５ａを中心にして上
下方向に回転可能に取り付けた傾動アーム６５と、この
傾動アーム６５の傾動により上下動するロック解除ピン
６３を有している。傾動アーム６５の一端に、支軸６４
ｂを介して連結リンク６４の一端が回転可能に連結され
ている。ロック解除ピン６３は、前記ロック孔３０ａ
と、ベース３３の下面に取り付けた支持ブラケット６２
の挿通孔６２ａを介して、前記ロックピン８３と同軸で
上下方向に移動可能に支持されている。このロック解除
ピン６３の長手方向ほぼ中央には係合ピン６３ａが径方
向へ突き出し状に設けられており、この係合ピン６３ａ
と支持ブラケット６２との間に、上記傾動アーム６５の
他端６５ｂが至っている。

【００３３】ロック解除ピン６３の下部にはピン６３ｂ
が径方向へ突き出し状に設けられ、このピン６３ｂと上
記支持ブラケット６２との間には、圧縮バネ６６が介装
されているため、このロック解除ピン６３は下方へ付勢
されている。

【００３４】このように構成されたスライドロック手動
解除機構６０によれば、スライドロック手動解除レバー
６７を下方へ操作しない状態（図中実線で示す状態）で
は、ロック解除ピン６３が圧縮バネ６６により下方位置
に保持されるので、その上面はロック孔３０ａの深い位
置に位置し、このため前記ロックピン８３がロック孔３
０ａに差し込まれてスライドロックされた状態若しくは
スライドロックされ得る状態となっている。

【００３５】スライドロック解除レバー６７を図中二点
鎖線で示すように、下方へ押し下げ操作（スライドロッ
ク手動解除操作）すると、リンクアーム６１が支軸３９
を中心にして図示反時計回り方向に回動するので、連結
アーム６４の移動を通じて傾動アーム６５が支軸６５ａ
を中心にして図示反時計回り方向に回動する。こうして
傾動アーム６５が回動すると、その他端６５ｂが上方へ
移動してロック解除ピン６３が圧縮バネ６６に抗して上
方へ移動する。ロック解除ピン６３が上方へ移動してロ
ック孔３０ａにさらに深く差し込まれると、その上面が
ロック孔３０ａの上端から突き出され、このためロック
ピン８３がこのロック孔３０ａから押し出されて、スラ
イドロック機構８０がアンロックされる。

【００３６】また、上記のようにスライドロック手動解
除レバー６７を押し下げ操作すると支軸３９が回転する
ため、この支軸３９に取り付けた前記ラック３８が図中
二点鎖線で示すように上方へ傾動し、これにより前記ピ
ニオンギヤ６が座席本体２の全回転範囲についてこのラ
ック３９と噛合い不能な状態となる。このように、スラ
イドロック手動解除機構６０により、スライドロック機
構８０を解除（アンロック）すると、座席本体２の回転
動作と前後方向移動動作との連動状態も自動的に解除さ
れる。従って、スライドロック手動解除機構６０を操作
（レバー６７を押し下げ操作）すると、座席本体２を回
転動作のみさせることができ、または前後方向への移動
動作のみさせることができる。

【００３７】また、座席本体２を車両前方に向けた姿勢
（着座位置から回転させない姿勢）のまま、スライドロ
ックを手動解除して、当該座席本体２を車両前後方向移
動範囲の最も前方位置に移動させ、然る後スライドロッ
ク手動解除機構６０の操作を解除してラック３０を元の
水平位置に戻すと、ピニオンギヤ６の突起６ａがラック
３８の前端部寄りに設けた凹部３８ｂに嵌まり込み、こ
れにより座席本体２がこの前方位置で移動不能にロック
される。

【００３８】また、ストッパ部材５７は、座席本体２が
着座位置に位置する状態では、図１９に示されるよう
に、回転支持台１０は最も後ろ側に位置し、座席台５は
座席本体２と同様車両正面に向いた着座位置に位置して
いる。この着座位置では、座席台５側に設けたロック部
材７４のロックピン７４ｂが回転ロックプレート７５の
凹部７５ａに嵌まり込んで回転ロックされた状態となっ
ている。

【００３９】座席本体２が着座位置に位置すると、室内
側のスライドレール１２ａの、室外側の縁部に当接可能
な位置に上記ストッパ部材５７の第２ストッパー部５７
ｂが位置する。この状態が得られるよう、第２ストッパ
ー部５７ｂの位置すなわちストッパ部材５７の長さが設
定されている。このため、回転支持台１０ひいては座席
本体２の室外側への移動がこの第２ストッパー部５７ｂ
によって禁止される。このように、ストッパ部材５７の
第２ストッパー部５７ｂにより座席本体２の着座位置に
おける幅方向の移動が禁止されるので、着座位置におけ
る座席本体２の幅方向の位置を確実にロックすることが
できる。

【００４０】また、回転ロック解除レバー７３をアンロ
ック操作して回転ロックを解除した状態で、座席本体２
を室外側へ回転操作すると、ピニオンギヤ６とラック３
８の噛合い作用により回転支持台１０（従って当該座席
本体２）が回転しつつ前方へ移動する。座席本体２が横
向き位置にまで回転操作されて前端位置に至った状態で
は、回転支持台１０の室内側のスライドレール１２ａの
後端部がストッパ部材５７の第２ストッパー部５７ｂよ
りも前側（図１９において左側）へ移動し、かつ当該ス
トッパ部材５７の第１ストッパー部５７ａよりも僅かの
寸法ｈだけ前側に移動した状態となり、これにより回転
支持台１０の車両幅方向の移動が許容される状態とな
る。なお、この時点ではロックピン７４ｂがもう一方の
回転ロックプレート７５の凹部７５ａに係合されるの
で、座席本体２がこの横向き位置で回転不能にロックさ
れる。

【００４１】この状態で電動モータ５５を起動すること
により座席本体２を室外側に移動させることができる。
この座席本体２の室外側への移動過程において、回転支
持台１０の室内側のスライドレール１２ａの後端と、ス
トッパ部材５７の第１ストッパー部５７ａとの間に僅か
な隙間ｈが保持され、これにより前後方向支持台３０ひ
いては座席本体２の室外側への移動が許容される。反
面、スライドレール１２ａの後ろ側（図１９において右
側）に、この第１ストッパー部５７ａが位置することに
より前後方向支持台３０の後ろ側への移動が禁止され
る。座席本体２の後ろ側への移動が禁止されるので、そ
の回転動作も禁止される。

【００４２】ここで、上記したように座席本体２の横向
き位置では、ロックピン７４ｂがロックプレート７５に
係合していることによりその回転が規制された状態とな
っているのであるが、回転ロックは座席本体２の位置に
関係なくいつでも解除操作することができる。このた
め、誤って回転ロック解除レバー７３を解除操作してし
まった場合には、座席本体２は回転可能となり、従って
回転動作と連動した後方への移動動作も許容されること
となってしまう。座席本体２が室外側へ移動中に、回転
動作または後方へ移動すると座席本体２および着座者が
ドア開口部のピラー等に干渉し、その結果スムーズな室
外側への移動ができなくなってしまう。この点、上記ス
トッパ部材５７によれば、座席本体２の室外側への移動
過程において当該座席本体２の後方への移動および回転
動作が禁止されるため、誤って回転ロック解除レバー７
３を解除操作しても、座席本体２および着座者をドア開
口部のピラー等に干渉することなく真っ直ぐに室外側へ
移動させることができる。

【００４３】また、座席本体２の室外側への移動過程に
おいては、上記したようにスライドレール１２ａの後端
部が第１ストッパー部５７ａの側方を通過することによ
り座席本体２の後方への移動が禁止される他、ロック部
材７４がロックプレート７５に係合した状態のまま室外
側へ移動する。このため、ロック部材７４のロックピン
７４ｂが第１ストッパー部５７ａの側方を通過すること
によっても、座席本体２の後ろ側への移動が禁止され
る。

【００４４】また、座席本体２が室外側の先端位置に至
ると、回転支持台１０の室内側のスライドレール１２ａ
の後端部は第１ストッパー部５７ａの側方から外れる
が、上記ロックピン７４ｂが依然として第１ストッパー
部５７ａの側方に位置するので、同先端位置においても
座席本体２の後ろ側への移動および回転動作が禁止され
た状態となる。

【００４５】このように車両用回転座席１によれば、座
席本体２は回転支持台１０および前後方向支持台３０に
支持され、座席本体２（座席台５）と前後方向支持台３
０との間には、連動手段として相互に噛み合うピニオン
ギヤ６とラック３８が介装されているため、座席本体２
の回転動作と前後方向の移動動作が連動され、これによ
り例えばセダン型乗用車の場合のように狭いドア開口部
Ｄであっても、座席本体２をピラー等の他部位に干渉す
ることなく、かつ着座者の足をドア開口部Ｄの端部に干
渉させることなく、座席本体２をドア開口部Ｄ側へ向け
ることができ、また室外へ移動させることができるよう
になっている。

【００４６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の車両用回転座席１における座席本体２の幅方向移動
中での前後方向の移動および回転動作を規制するストッ
パ部材５７は、図１７に示されるように、前後方向支持
台３０の左右一対のスライドレール１２ａ、１２ｂが水
平面上に配設され、幅方向支持台５０のスライドレール
５１が傾斜状に設けられている場合においては成立する
が、例えば、スライドレール５１が傾斜していない水平
状の場合においては、座席本体２を車室内に引き込んだ
位置で、一方のスライドレール１２ａはストッパ部材５
７から外れても、他方のスライドレール１２ｂはストッ
パ部材５７に当接して後方への移動が規制されて成り立
たない問題がある。このため、幅方向支持台５０のスラ
イドレール５１を水平状に設けた場合において、例え
ば、座席本体２を室内側に引き込んだ位置で、前後方向
支持台３０の一方のスライドレール１２ａはストッパ部
材５７の第２ストッパー部５７ｂの室内側に通過可能に
位置し、他方のスライドレール１２ｂの位置で前後方向
に移動可能とするため、ストッパ部材５７側に切欠部を
設けると、前後方向支持台３０は幅方向に移動中で、他
方のスライドレール１２ｂがストッパ部材５７より外側
に外れ、一方のスライドレール１２ａがこの切欠部に至
ると、前後方向への移動を規制できないという問題があ
る。

【００４７】本発明は、上記従来の問題点を解決するた
めになされたもので、幅方向支持台が水平状あるいは傾
斜状であっても、前後方向支持台が車室内に位置した状
態で座席本体を前後方向に移動することができ、前後方
向支持台が幅方向支持台に沿って移動中に前後方向への
移動を規制することのできる規制装置を備えた車両用回
転座席を提供することを目的とするものである。

【００４８】

【課題を解決するための手段】このため請求項１記載の
車両用回転座席は、座席本体を車両前後方向に移動可能
に支持する前後方向支持台と、該前後方向支持台を車両
幅方向に移動させるための幅方向支持台を備え、前記前
後方向支持台に、前記座席本体の前後方向の移動経路に
進退可能なストッパ部材を設け、該ストッパ部材は、前
記前後方向支持台が前記幅方向支持台の室内側端部に至
ると前記座席本体の移動経路から外れて該座席本体の前
後方向の移動を許容し、前記前後方向支持台が前記幅方
向支持台の室内側端部から室外側に移動すると、前記座
席本体の移動経路に進入して該座席本体の前後方向の移
動を規制する構成とした。この車両用回転座席によれ
ば、座席本体の前後方向の移動を規制するためのストッ
パ部材が、従来のように幅方向支持台ではなく、前後方
向支持台に設けられているので、幅方向支持台による前
後方向支持台の移動方向が水平であっても、或いは従来
のように傾斜する方向であっても、当該座席本体の幅方
向移動中における前後方向の移動を規制することができ
る。又、従来はストッパ手段が幅方向支持台側に設けら
れていたので、前後方向支持台の幅方向の移動距離に合
わせてそのサイズを設定する必要があり、その結果構成
の簡素化あるいは当該車両用回転座席の軽量化にとって
好ましくなかったが、請求項１記載の構成によれば、ス
トッパ部材が幅方向に移動する前後方向支持台に設けら
れているので、幅方向移動距離に関係なくコンパクトに
構成することができ、又その軽量化を図ることができ
る。

【００４９】請求項２記載の車両用回転座席は、請求項
１記載の車両用回転座席であって、ストッパ部材は、座
席本体の前後方向の移動経路に進入する方向にばね付勢
し、前後方向支持台が幅方向支持台の室内側端部に至る
と、該ストッパ部材が前記幅方向支持台に設けたエンド
プレートに当接して前記ばね付勢に抗して前記移動経路
から外れる構成とした。この車両用回転座席によれば、
上記と同様、幅方向の移動方向が水平であっても傾斜す
る方向であっても、幅方向移動中における座席本体の前
後方向の移動を阻止することができるとともに、幅方向
室内側の端部に位置させるとストッパ部材が移動経路か
ら外れて座席本体の前後方向の移動が許容される状態と
なる。座席本体の幅方向室内側への移動によりストッパ
部材が、エンドプレートに当接して変位し、これにより
ストッパ部材が座席本体の前後方向移動経路から外れ
て、当該座席本体の前後方向の移動が許容される。一
方、座席本体が室外側に向けて移動を始めると、ストッ
パ部材も同方向に一体で移動してエンドプレートから離
れるため、当該ストッパ部材がばね付勢により座席本体
の前後方向移動経路に進入し、これにより座席本体の前
後方向の移動が規制される。このように、座席本体の幅
方向の移動に連動してストッパ部材が変位するので、使
用者が特別の操作をすることなく座席本体の前後方向へ
の移動が許容される状態と規制される状態が切り替わ
る。

【００５０】

【発明の実施の形態】次に、発明の実施形態を図面にし
たがって説明する。なお、本発明の車両用回転座席１は
従来とほぼ同様に構成されているので、同位の部材は同
符号を付してその説明は省略し、本発明の対象とする前
後方向支持台を水平状に設けた幅方向支持台に沿って移
動する過程での前後方向への移動を規制する規制装置４
１回りについて図１ないし図７にしたがって説明する。

【００５１】この幅方向支持台５０は、図１に示すよう
に前後方向支持台３０の縦ローラー３４〜３４および横
ローラー３５〜３５（図２）を転動可能に支持する断面
コ字型のスライドレール５１，５１が車両幅方向に並設
され、両スライドレール５１，５１は、室外側ブラケッ
ト５２Ａと室内側ブラケット５３Ａによりその同長さの
脚片５２ａ，５３ａを介して図５に示すように車両フロ
ア上に水平状に設置されている。

【００５２】また、両スライドレール５１，５１の側方
には、それぞれねじ軸５４が電動モータ５５により同調
回転可能に支持され、ねじ軸５４，５４には、ねじ嵌合
するナットを介してブラケット５６が取付けられ、該ブ
ラケット５６は電動モータ５５，５５の回転で室外、室
内へ同一速度で移動する。また、両スライドレール５
１，５１の室内側の端部間には断面略Ｌ形状のエンドプ
レート５９が取付けられ、このエンドプレート５９の立
上り片５９ａはスライドレール５１の上面より所定の長
さ突出されている。このように設けられて幅方向支持台
５１には回転支持台１０を車両前後方向に移動する前後
方向支持台３０が車両幅方向に移動可能に取付支持され
ている。

【００５３】この前後方向支持台３０は、図２に示すよ
うにその２本の主枠３１，３１は幅方向支持台５０のス
ライドレール５１，５１間に位置する所定の間隔に室内
外の支持枠３２により枠組み形成され、この主枠３１，
３１の室外側の所定の範囲には室内外に折曲げ縁３３ａ
を有するベース３３が取付けられ、このベース３３を取
付けた主枠３１，３１の室内側には立上り部３１ａが形
成されている。

【００５４】そして、ベース３３の折曲げ縁３３ａ，３
３ａの内面には、それぞれ２個の縦ローラー３６，３６
と２個の横ローラー３７，３７が回転可能に設けられ
て、この縦ローラー３６，３６と横ローラー３７，３７
には回転支持台１０のスライドレール１２，１２が支持
されている。また、主枠３１，３１の側面には、幅方向
支持台５０のスライドレール５１，５１の内側に転動可
能に挿入される３個の縦ローラー３４〜３４と、２個の
横ローラー３５，３５が回転可能に取付けられている。
なお、両主枠３１，３１の室外側には座席台５の下面側
に取付けられたヒニオンギヤ６と係脱可能に噛合い連繋
するラック３８が取付けられている。

【００５５】このように設けられた前後方向支持台３０
の後部側（図示右側）の主枠３１の室内側に形成した立
上り部３１ａに前後方向支持台３０の室外側への移動中
に回転支持台１０が後方向に移動することを規制する規
制装置４１が設けられている。この規制装置４１は、図
３に示すようにガイドプレート４２とストッパ部材４５
とコイルばね４７とより構成されている。このガイドプ
レート４２は主枠３１の立上り部３１ａに所定の間隔で
取付けられたガイドピン４３、４３を介して立上り部３
１ａと所定の間隔を有してほぼ対設状に取付けられるも
ので、略長方形状の板状に形成されるとともに、その上
縁４２ａの所定の位置にコイルばね４７の一端を掛合す
る掛合孔４２ｃを貫設した凸部４２ｂが突設されてい
る。

【００５６】このように取付けられたガイドプレート４
２と立上り部３１ａとの間にはストッパ部材４５がスラ
イド可能に取付けられている。このストッパ部材４５は
図３に示すようにガイドプレート４２より長い略長方形
状に形成され、その室外側となる外端部４５ａ寄りには
回転支持台１０の室内側のスライドレール１２ａを移動
可能とする凹部４５ｂが凹設されて、外端部４５ａ側に
ストッパー部４５ｃが形成されている。また、この凹部
４５ｂに連続してガイドプレート４２の凸部４２ｂと対
応する高さで凸部４５ｄが突設され、この凸部４５ｄに
はコイルばね４７を掛合する掛合孔４５ｅが貫設されて
いる。また、このストッパ部材４５にはガイドピン４
３，４３を挿通する所定長さのスライド長孔４６，４６
が貫設されている。

【００５７】このように形成されたストッパ部材４５は
スライド長孔４６，４６を介して主枠３１の立上り部３
１ａとガイドプレート４２との間にガイドピン４３，４
３によりスライド可能に支承され、凸部４２ｂ，４５ｄ
の掛合孔４２ｃ，４５ｅ間にはコイルばね４７が掛着さ
れてストッパ部材４５は室内側に付勢されている。

【００５８】次に、水平状に配設した幅方向支持台５０
に取付けた前後方向支持台３０に取付けた規制装置４１
の機能を図３および図６(A)(B)(C)(D)を参照して説明す
る。なお、図６では、座席本体２の回転中心（回転リン
グ１１の回転中心）を基準にして、車両前後方向移動範
囲の後方位置を符号Ｌ0 で示し、前方位置を符号Ｌ1で
示し、また、車両幅方向移動範囲の室内側位置を符号Ｗ
0 で示し、室外側位置を符号Ｗ1 で示している。

【００５９】まず、図６（Ａ）は座席本体２が着座位置
に位置し、この状態で前後方向支持台３０の主枠３１に
取付けた規制装置４１のストッパ部材４５は図３に示す
ように幅方向支持台５０の左右のスライドレール５１の
端部に取付けたエンドプレート５９の立上り片５９ａに
当接し、同ストッパ部材４５はコイルばね４７を引張り
状にしてスライド長孔４６を介して室外側に移動し、同
スライド長孔４６の室内側端縁４６ａはガイドピン４３
に当接している。この状態でストッパ部材４５に凹設し
た凹部４５ｂは回転支持台１０の室内側のスライドレー
ル１２ａを前後方向に移動可能に位置して、左右のスラ
イドレール１２ａ、１２ｂは後部側に移動して座席本体
２は着座位置に位置している。

【００６０】そして、図６（Ａ）の着座位置において回
転ロック機構７０を解除して座席本体２をドア開口部Ｄ
側（図示反時計回り方向）に回転させる。図６（Ｂ）
は、同方向へ約４０°回転させた状態を示している。こ
の間は、ピニオンギヤ６とラック３８は噛み合わないの
で、座席本体２は回転動作のみする。この段階で、座席
本体２は、そのシートクッション２ａがドア開口部Ｄの
後部すなわちリヤピラーＰに干渉する手前の位置にまで
至っているため、このままさらに回転させたのではピラ
ーＰに干渉して座席本体２をドア開口部Ｄに向けた横向
き位置まで回転させることができない。

【００６１】しかしながら、約４０°回転させた時点
で、スライドロック解除プレート７がスライドロック機
構８０のローラー８２の上方に至ってこのローラー８２
を押し下げるため、当該スライドロック機構８０がアン
ロックされ、これにより座席本体２が前方へ移動可能な
状態になるとともに、ピニオンギヤ６とラック３８が噛
み合い始める。

【００６２】このため、以後さらに座席本体２を回転さ
せると、この回転動作に連動して座席本体２は、ピニオ
ンギヤ６とラック３８の噛合い作用を通じて前方へ移動
する。こうして座席本体２は残り約５０°回転しつつ前
方へ移動し、これにより図６（Ｃ）に示すようにドア開
口部Ｄ側に向いた横向き姿勢になるとともに、前方位置
Ｌ1 に至る。このように、座席本体２が回転しつつ前方
へ移動することにより、その回転途中において着座者の
足あるいはフットレスト５ａがドア開口部Ｄの前端に干
渉することが回避される。

【００６３】こうして、座席本体２が横向き姿勢になっ
た時点で、回転支持台１０の室内側のスライドレール１
２ａの後端部がストッパ部材４５の凹部４５ｂより離脱
し、ストッパ部材４５より僅かに前側に移動した状態と
なる。そして、ロック部材７４が回転支持台１０の後ろ
右側の回転ロックプレート７５にロックされ、これによ
り座席本体２が当該横向き姿勢で回転不能にロックされ
る。

【００６４】次に、幅方向支持台５０の両電動モーター
５５，５５を正転させて座席本体２を、図６（Ｃ）の室
内側位置Ｗ0 から図６（Ｄ）の室外側位置Ｗ1 に移動し
ていくと、前後方向支持台３０の主枠３１に取付けた規
制装置４１も一体に移動する。これにより、幅方向支持
台５０のスライドレール５１に取付けたエンドプレート
５９に当接して室外側にコイルばね４７に抗して移動さ
れていたストッパ部材４５は図３に二点鎖線で示すよう
コイルばね４７の復元力により室内側に移動していき、
そのストッパー部４５ｃはスライドレール１２ａの端面
側に移動し、スライド長孔４６の端縁４６ｂがガイドピ
ン４３と当接した状態で、ストッパー部４５ｃはスライ
ドレール１２ａの端部と対設して、スライドレール１２
ａ，１２ｂの車両前後方向の移動が規制され、座席本体
２の車両前後方向の移動が規制される。この規制を維持
した状態で図６（Ｄ）に移動する。この時点で着座者は
席を離れることができる。

【００６５】以上のようにして、室外側位置Ｗ1 に移動
させた座席本体２を元の着座位置に戻すには、電動モー
ター５５，５５を逆転させて前後方向支持台３０を逆方
向に作動させることにより、座席本体２を図６（Ｃ）に
示す室内側位置Ｗ0 にまで戻す。この室内側位置Ｗ0 に
至る手前の位置より前後方向支持台３０の主枠３１に取
付けた規制装置４１のストッパ部材４５の室内端部が幅
方向支持台５０のエンドプレート５９に当接されてい
き、これにより、同ストッパ部材４５はコイルばね４７
に抗して室外側に移動し、スライド長孔４６の端縁４６
ａがガイドピン４３に当接した時点で、ストッパー部４
５ｃはスライドレール１２ａとの対設位置より室外側に
位置するとともに、凹部４５ｂがスライドレール１２ａ
を前後方向へ移動可能に位置する。この状態で、回転ロ
ック機構７０を解除操作して手操作で座席本体２を室内
側に向けて回転させる。この段階においてもピニオンギ
ヤ６とラック３８が噛合い状態に保持されているので、
座席本体２は前記とは逆に室内側に回転しつつ前方位置
Ｌ1 から後方位置Ｌ0 へ向けて移動する。

【００６６】横向き姿勢から約５０°室内側に回転させ
た段階で、座席本体２は後方位置Ｌ0 に戻されて図６
（Ｂ）に示す位置に至る。その後、座席本体２をさらに
約４０°回転させることにより、図６（Ａ）に示す着座
位置に戻すことができる。この４０°の回転範囲では、
ピニオンギヤ６とラック３８の噛合いが外れ、かつスラ
イドロック解除プレート７がローラー８２の上方から外
れて、スライドロック機構８０がロック状態に復帰する
ので、座席本体２は回転動作のみし、前後方向には移動
しない。

【００６７】このように、本実施形態の回転座席１にお
いては、座席本体２を回転可能に支持する回転支持台１
０と、該回転支持台１０を車両前後方向に移動可能に支
持する前後方向支持台３０と、該前後方向支持台３０を
車両幅方向に水平状に移動させるための幅方向支持台５
０と、前記座席本体２と前後方向支持台３０との間に設
けられて、前記座席本体２の回転動作と前後方向への移
動動作を連動させるピニオンギヤ６とラック３８とから
なる連動手段を備え、前記幅方向支持台５０には、幅方
向の移動範囲中の所定の位置（着座位置）以外での前後
方向支持台３０による前後方向の移動を規制する規制装
置４１を前後方向支持台３０とともに幅方向に移動可能
に取付ける構成としたものである。

【００６８】したがって、本実施形態の規制装置４１
は、座席本体２が着座位置に位置した時に、ストッパ部
材４５は幅方向支持台５０のエンドプレート５９に当接
し、室外側に移動して凹部４５ｂはスライドレール１２
ａを前後方向に移動可能に位置している。座席本体２を
連動手段によりスライドさせつつ開口部に指向する横向
きに回転させた状態では、スライドレール１２ａの後部
端面はストッパ部材４５より若干の間隔を有して車両前
方に位置する。そして前後方向支持台３０が、水平に配
設した幅方向支持台５０に沿って室外側に水平移動する
ことで、コイルばね４７の復元力によりストッパ部材４
５のストッパー部４５ｃがスライドレール１２ａの端面
側と対設する位置に移動し、座席本体２の室外側への水
平移動範囲でこの状態を維持してスライドレール１２ａ
の後退を規制することができる。

【００６９】また、この規制装置４１は前後方向支持台
３０の後ろ側の主枠３１の室内側の立上り部３１ａに並
設するので、例えば幅方向支持台５０のスライドレール
５１の長さに変更が生じても、この規制装置４１のスト
ッパ部材４５とスライドレール１２ａとの対応関係は一
定であるので、変更が不要である。また、従来のストッ
パ部材５７のようにスライドレール５１が長くなると長
大なストッパ部材５７にする必要がないので、重量低減
対策に即したものとなる。また、この規制装置４１は上
記回転座席１と類似の既存装置にも採用することのでき
る経済性を有する。

【００７０】なお、上記実施形態では幅方向支持台５０
を水平状に配設して例示したが、これに限定するもので
はなく、例えば従来のように幅方向支持台５０を傾斜状
に配設したものにも附設することができ、この場合、図
７に示すようにストッパ部材４５のストッパー部４５ｃ
をスライドレール１２ａの位置に見合う形状とすること
が好ましい。

【００７１】又、ストッパ部材４５は車両幅方向に移動
することにより、座席本体の移動経路に進退する構成を
例示したが、例えばストッパ部材としてソレノイドアク
チュエータを用い、座席本体が幅方向支持台の室内側端
部に至ったことをセンサにより検知し、このセンサの出
力信号に基づいて上記ソレノイドアクチュエータを作動
させてそのロッドを座席本体の前後方向移動経路に突き
出し、これにより座席本体の幅方向移動中における前後
方向の移動を規制する構成（電気式）としてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示す図であって、幅方向支
持台の斜視図である。

【図２】前後方向支持台の斜視図である。

【図３】室外に水平状に配設した幅方向支持台にスライ
ド可能に設けた前後方向支持台の主枠に取付けた規制装
置の側面図である。

【図４】図３のＩ−Ｉ線断面図である。

【図５】座席本体が室内から室外に水平移動する様子を
示す側面図である。

【図６】車両用回転座席の操作手順を示す図であって、
（Ａ）は着座位置、（Ｂ）は約４０°回転した位置、
（Ｃ）は横向き位置、（Ｄ）は室外の乗降位置の各位置
における座席本体の平面図である。

【図７】室外に傾斜状に配設した幅方向支持台にスライ
ド可能に設けた前後方向支持台の主枠に取付けた規制装
置の側面図である。

【図８】従来の車両用回転座席の全体斜視図である。

【図９】座席本体の斜視図である。

【図１０】座席台の斜視図である。

【図１１】回転支持台の斜視図である。

【図１２】前後方向支持台の斜視図である。

【図１３】幅方向支持台の斜視図である。

【図１４】回転ロック機構の斜視図である。

【図１５】スライドロック機構およびスライドロック手
動解除機構の斜視図である。

【図１６】ピニオンギヤ、ラック、回転ロック自動解除
プレートおよび回転リングの位置関係を示す平面図であ
る。

【図１７】座席本体が室内から室外に傾斜移動する様子
を示す側面図である。

【図１８】座席台、回転支持台および前後方向支持台の
各動作位置におけるストッパ部材との位置関係を示す側
面図である。

【図１９】座席台および回転支持台の各動作位置におけ
るストッパ部材との位置関係を示す平面図である。

【符号の説明】

１…車両用回転座席 ２…座席本体 １０…回転支持台 １２ａ，１２ｂ…スライドレール ３０…前後方向支持台 ３１…主枠 ３１ａ…立上り部 ４１…規制装置 ４２…ガイドプレート ４３…ガイドピン ４５…ストッパ部材 ４５ｂ…凹部 ４５ｃ…ストッパー部 ４７…コイルばね ５０…幅方向支持台

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/72 A61G 3/00 501

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 座席本体を車両前後方向に移動可能に支
   持する前後方向支持台と、該前後方向支持台を車両幅方
   向に移動させるための幅方向支持台を備え、 前記前後方向支持台に、前記座席本体の前後方向の移動
   経路に進退可能なストッパ部材を設け、 該ストッパ部材は、前記前後方向支持台が前記幅方向支
   持台の室内側端部に至ると前記座席本体の移動経路から
   外れて該座席本体の前後方向の移動を許容し、前記前後
   方向支持台が前記幅方向支持台の室内側端部から室外側
   に移動すると、前記座席本体の移動経路に進入して該座
   席本体の前後方向の移動を規制する構成とした車両用回
   転座席。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用回転座席であっ
   て、ストッパ部材は、座席本体の前後方向の移動経路に
   進入する方向にばね付勢し、前後方向支持台が幅方向支
   持台の室内側端部に至ると、該ストッパ部材が前記幅方
   向支持台に設けたエンドプレートに当接して前記ばね付
   勢に抗して前記移動経路から外れる構成とした車両用回
   転座席。