JPH10100753A - スライドシート - Google Patents
スライドシートInfo
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- JPH10100753A JPH10100753A JP8278755A JP27875596A JPH10100753A JP H10100753 A JPH10100753 A JP H10100753A JP 8278755 A JP8278755 A JP 8278755A JP 27875596 A JP27875596 A JP 27875596A JP H10100753 A JPH10100753 A JP H10100753A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat cushion
- sheet
- use range
- outside
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
- B60N2002/952—Positioning and locking mechanisms characterised by details of the locking system
- B60N2002/957—Positioning and locking mechanisms characterised by details of the locking system the locking system prevents an abnormal or wrong mounting situation, i.e. deployment or functioning of a seat part being prevented if the seat or seat part is not properly mounted
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シート使用範囲外でのシートへの着座を完全
に防止する。 【解決手段】 シートクッションＳ１は着座時の前倒姿
勢と非着座時の後立姿勢とに回動操作可能である。サブ
ロックプレート３１は進出端で段差部１２の端面に当接
してシートの移動をシート使用範囲Ｘ内に制限する。シ
ートクッションＳ１を後立回動させると、ブラケット８
４のピン８４１が当接してレバー体６１が操作され、サ
ブロックプレート３１が後退端へ上昇してシート使用範
囲Ｘ外へのシート移動が可能となる。サブロックプレー
ト３１はシート使用範囲Ｘ外では段差部１２の上側面に
当接して進出端への移動を阻止され、レバー体６１は操
作された状態に保たれる。この状態でシートクッション
Ｓ１を前倒回動させようとしても、規制体６２の係合部
６２２がピン８４１と係合して回動は阻止される。
に防止する。 【解決手段】 シートクッションＳ１は着座時の前倒姿
勢と非着座時の後立姿勢とに回動操作可能である。サブ
ロックプレート３１は進出端で段差部１２の端面に当接
してシートの移動をシート使用範囲Ｘ内に制限する。シ
ートクッションＳ１を後立回動させると、ブラケット８
４のピン８４１が当接してレバー体６１が操作され、サ
ブロックプレート３１が後退端へ上昇してシート使用範
囲Ｘ外へのシート移動が可能となる。サブロックプレー
ト３１はシート使用範囲Ｘ外では段差部１２の上側面に
当接して進出端への移動を阻止され、レバー体６１は操
作された状態に保たれる。この状態でシートクッション
Ｓ１を前倒回動させようとしても、規制体６２の係合部
６２２がピン８４１と係合して回動は阻止される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はスライドシートに関
し、特にロングスライドレール上で比較的長い距離を移
動できるようにしたスライドシートにおいて、シート使
用範囲外でのシートへの着座を確実に防止できるもので
ある。
し、特にロングスライドレール上で比較的長い距離を移
動できるようにしたスライドシートにおいて、シート使
用範囲外でのシートへの着座を確実に防止できるもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】ＲＶ（レクリエーショナル・ビークル）
車においては、リヤシートを前後二列に設けるものが多
く、通常、これらリヤシートを長尺のロングスライドレ
ール上に設けて、搭乗人員や積載荷物量に応じて自在に
リヤシートを移動させ、車内空間の有効利用を図ってい
る。
車においては、リヤシートを前後二列に設けるものが多
く、通常、これらリヤシートを長尺のロングスライドレ
ール上に設けて、搭乗人員や積載荷物量に応じて自在に
リヤシートを移動させ、車内空間の有効利用を図ってい
る。
【０００３】ところで、安全上の観点より、シートベル
トを装着してシートを移動させることができる範囲はシ
ートベルトアンカに対して一定範囲（以下、シート使用
範囲という）内に制限されている。そこで、例えば実開
平７−２７９３４号公報には、シートバックを後立させ
た姿勢（すなわち通常の使用状態）ではシートの移動量
をシ−ト使用範囲内に制限し、シートバックを前倒させ
た時にのみシ−ト使用範囲外へのシ−トの移動ができ、
かつシ−トバックを前倒させた状態でのみシ−ト使用範
囲外でのシ−トのスライドロックができるようにしたス
ライドシートが提案されている。
トを装着してシートを移動させることができる範囲はシ
ートベルトアンカに対して一定範囲（以下、シート使用
範囲という）内に制限されている。そこで、例えば実開
平７−２７９３４号公報には、シートバックを後立させ
た姿勢（すなわち通常の使用状態）ではシートの移動量
をシ−ト使用範囲内に制限し、シートバックを前倒させ
た時にのみシ−ト使用範囲外へのシ−トの移動ができ、
かつシ−トバックを前倒させた状態でのみシ−ト使用範
囲外でのシ−トのスライドロックができるようにしたス
ライドシートが提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記提案のス
ライドシートでは、シート使用範囲外へシ−トを移動し
た後でもシートバックを再び後立させることが可能であ
るため、シ−ト使用範囲外で着座されるおそれがあっ
た。
ライドシートでは、シート使用範囲外へシ−トを移動し
た後でもシートバックを再び後立させることが可能であ
るため、シ−ト使用範囲外で着座されるおそれがあっ
た。
【０００５】本発明はこのような課題を解決するもの
で、シート使用範囲外でのシートへの着座を完全に防止
することができるスライドシートを提供することを目的
とする。
で、シート使用範囲外でのシートへの着座を完全に防止
することができるスライドシートを提供することを目的
とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本第１発明では、着座時の前倒姿勢と非着座時の後
立姿勢とに回動操作可能にシートクッション（Ｓ１）を
設けてなるシ−ト（Ｓ）を、シ−ト使用範囲（Ｘ）内外
にわたって延設したスライドレール（１）上に移動可能
に載設するとともに、スライドレ−ル（１）上の複数位
置にロック可能としたスライドシートは、スライドレ−
ル（１）のシート使用範囲（Ｘ）外の全域にわたって設
けられた突出する段差部（１２）と、進出方向へ付勢さ
れてシ−ト（Ｓ）側に設けられ、進出端で段差部（１
２）の端面に当接してシート（Ｓ）の移動をシート使用
範囲（Ｘ）内に制限するとともに、シート使用範囲
（Ｘ）外では段差部（１２）の突出面に当接して進出端
への移動を阻止されるストッパ体（３１）と、ストッパ
体（３１）に連結され、シートクッション（Ｓ１）の後
立回動時にシートクッション（Ｓ１）の一部（８４１）
が当接し操作されて、ストッパ体（３１）を後退端へ移
動させるレバー体（６１）と、レバー体（６１）と連動
し、レバー体（６１）の操作移動に伴ってシートクッシ
ョン（Ｓ１）の前倒軌跡内に進出してシートクッション
（Ｓ１）の一部（８４１）に当接し、シートクッション
（Ｓ１）の前倒回動を阻止する規制体（６２）とを具備
している。
め、本第１発明では、着座時の前倒姿勢と非着座時の後
立姿勢とに回動操作可能にシートクッション（Ｓ１）を
設けてなるシ−ト（Ｓ）を、シ−ト使用範囲（Ｘ）内外
にわたって延設したスライドレール（１）上に移動可能
に載設するとともに、スライドレ−ル（１）上の複数位
置にロック可能としたスライドシートは、スライドレ−
ル（１）のシート使用範囲（Ｘ）外の全域にわたって設
けられた突出する段差部（１２）と、進出方向へ付勢さ
れてシ−ト（Ｓ）側に設けられ、進出端で段差部（１
２）の端面に当接してシート（Ｓ）の移動をシート使用
範囲（Ｘ）内に制限するとともに、シート使用範囲
（Ｘ）外では段差部（１２）の突出面に当接して進出端
への移動を阻止されるストッパ体（３１）と、ストッパ
体（３１）に連結され、シートクッション（Ｓ１）の後
立回動時にシートクッション（Ｓ１）の一部（８４１）
が当接し操作されて、ストッパ体（３１）を後退端へ移
動させるレバー体（６１）と、レバー体（６１）と連動
し、レバー体（６１）の操作移動に伴ってシートクッシ
ョン（Ｓ１）の前倒軌跡内に進出してシートクッション
（Ｓ１）の一部（８４１）に当接し、シートクッション
（Ｓ１）の前倒回動を阻止する規制体（６２）とを具備
している。
【０００７】本第１発明において、シートクッションを
前倒回動させた状態（シート使用状態）ではストッパ体
は進出端にあり、このストッパ体が段差部の端面に当接
することによりシートの移動はシート使用範囲内に制限
される。シートクッションを後立回動させると、シート
クッションの一部が当接してレバー体が操作され、スト
ッパ体が後退端へ移動させられて、シート使用範囲外へ
のシート移動が可能となる。この時、レバー体の操作移
動に伴い、規制体がシートクッションの前倒軌跡内に進
出する。シートをシート使用範囲外へ移動させた後は、
ストッパ体は段差部の突出面に当接して進出端への移動
を阻止されており、レバー体は操作移動された状態に保
たれる。したがって、シートクッションを前倒回動させ
ようとしても、規制体がシートクッションの一部に当接
して前倒回動は阻止される。これにより、シート使用範
囲外でのシートへの着座は完全に防止される。
前倒回動させた状態（シート使用状態）ではストッパ体
は進出端にあり、このストッパ体が段差部の端面に当接
することによりシートの移動はシート使用範囲内に制限
される。シートクッションを後立回動させると、シート
クッションの一部が当接してレバー体が操作され、スト
ッパ体が後退端へ移動させられて、シート使用範囲外へ
のシート移動が可能となる。この時、レバー体の操作移
動に伴い、規制体がシートクッションの前倒軌跡内に進
出する。シートをシート使用範囲外へ移動させた後は、
ストッパ体は段差部の突出面に当接して進出端への移動
を阻止されており、レバー体は操作移動された状態に保
たれる。したがって、シートクッションを前倒回動させ
ようとしても、規制体がシートクッションの一部に当接
して前倒回動は阻止される。これにより、シート使用範
囲外でのシートへの着座は完全に防止される。
【０００８】本第２発明では、上記シートクッション
（Ｓ１）の一部は、シートクッション（Ｓ１）と一体に
同心で回動するブラケット（８４）の、偏心位置に設け
たピン（８４１）である。
（Ｓ１）の一部は、シートクッション（Ｓ１）と一体に
同心で回動するブラケット（８４）の、偏心位置に設け
たピン（８４１）である。
【０００９】本第２発明においては、偏心位置に設けた
ブラケット上のピンにより、レバー体の操作と、規制体
によるシートクッションの前倒回動阻止とが確実になさ
れる。
ブラケット上のピンにより、レバー体の操作と、規制体
によるシートクッションの前倒回動阻止とが確実になさ
れる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１にはベンチシート型のスライ
ドシートの外観を示し、シート両端部下面のレールカバ
ーＰ内に設けられたアッパレールが、車両フロアに平行
に設けたスライドレール（ロアレール）１上を摺動し
て、シートＳが前後に移動自在である。このスライドシ
ートＳでシートベルトＢを着用する場合に、図に示すよ
うな、タングプレートＢ２とシートベルトアンカＢ３を
結ぶベルト部Ｂ１の角度θが、安全上定められた角度以
下にならないように、ロアレール１の全長のうち所定の
範囲（シート使用範囲Ｘ）内でのみシートＳへの着座を
許す必要がある。なお、シートＳのシートクッションＳ
１は、シート側面の操作レバー８１により、図１の前倒
姿勢から図２に示す後立姿勢へ回動させることができ
る。
ドシートの外観を示し、シート両端部下面のレールカバ
ーＰ内に設けられたアッパレールが、車両フロアに平行
に設けたスライドレール（ロアレール）１上を摺動し
て、シートＳが前後に移動自在である。このスライドシ
ートＳでシートベルトＢを着用する場合に、図に示すよ
うな、タングプレートＢ２とシートベルトアンカＢ３を
結ぶベルト部Ｂ１の角度θが、安全上定められた角度以
下にならないように、ロアレール１の全長のうち所定の
範囲（シート使用範囲Ｘ）内でのみシートＳへの着座を
許す必要がある。なお、シートＳのシートクッションＳ
１は、シート側面の操作レバー８１により、図１の前倒
姿勢から図２に示す後立姿勢へ回動させることができ
る。
【００１１】図３には、レールカバーＰ内のアッパレー
ル２とロアレール１の詳細構造を示す。ロアレール１は
上方へ開放する略Ｕ字断面をなすとともに、レール底部
の中央１１は上方へ矩形に突出しており、シート使用範
囲Ｘ外のロアレール１内には、突出する底部中央１１の
両側にレール長手方向へ、矩形断面の棒体が嵌着されて
段差部１２を形成している。
ル２とロアレール１の詳細構造を示す。ロアレール１は
上方へ開放する略Ｕ字断面をなすとともに、レール底部
の中央１１は上方へ矩形に突出しており、シート使用範
囲Ｘ外のロアレール１内には、突出する底部中央１１の
両側にレール長手方向へ、矩形断面の棒体が嵌着されて
段差部１２を形成している。
【００１２】アッパレール２は屈曲成形した二枚の板体
を接合したもので、ロアレール１内に位置するアッパレ
ール下端部２５は逆Ｔ字断面になっている。アッパレー
ル２は、レール下面の前後端に設けたローラ（図示略）
がロアレール１の底部中央１１面上を転動することによ
り、ロアレール１に沿って移動する。アッパレール２の
長手方向中央には、メインロックプレート７１が上下動
可能に収納されており、メインロックプレート７１の下
端は二股状となって、ロアレール１の底部中央１１面に
設けた一対のメインロック穴１３に嵌入している。メイ
ンロック穴１３はシート使用範囲Ｘ内外にわたってロア
レール１に長手方向へ間隔をおいて複数対が設けられて
おり、アッパレール２を移動させた後、適宜のメインロ
ック穴１３にメインロックプレート７１の下端を嵌入さ
せて、シートＳを位置決めする。
を接合したもので、ロアレール１内に位置するアッパレ
ール下端部２５は逆Ｔ字断面になっている。アッパレー
ル２は、レール下面の前後端に設けたローラ（図示略）
がロアレール１の底部中央１１面上を転動することによ
り、ロアレール１に沿って移動する。アッパレール２の
長手方向中央には、メインロックプレート７１が上下動
可能に収納されており、メインロックプレート７１の下
端は二股状となって、ロアレール１の底部中央１１面に
設けた一対のメインロック穴１３に嵌入している。メイ
ンロック穴１３はシート使用範囲Ｘ内外にわたってロア
レール１に長手方向へ間隔をおいて複数対が設けられて
おり、アッパレール２を移動させた後、適宜のメインロ
ック穴１３にメインロックプレート７１の下端を嵌入さ
せて、シートＳを位置決めする。
【００１３】アッパレール２の側壁上部に沿って操作シ
ャフト７２が位置しており、操作シャフト７２の中央に
設けた操作ピン７３がアッパレール２内に侵入して、上
記メインロックプレート７１の上端部に係合している。
操作シャフト７２は先端外周に設けたバネ部材７４によ
り軸回りに回転付勢されて、上記操作ピン７３を介して
メインロックプレート７１を下方へ押し下げている。シ
ートＳの適宜位置に設けた操作レバー（図示略）より延
びる連結ワイヤ４３の一端が操作シャフト７２基端の操
作片７５に結合されており、この操作片７５を介して操
作シャフト７２を回転操作するとメインロックプレート
７１が上昇して、その下端がメインロック穴１３から脱
出し、シートＳの移動が可能となる。
ャフト７２が位置しており、操作シャフト７２の中央に
設けた操作ピン７３がアッパレール２内に侵入して、上
記メインロックプレート７１の上端部に係合している。
操作シャフト７２は先端外周に設けたバネ部材７４によ
り軸回りに回転付勢されて、上記操作ピン７３を介して
メインロックプレート７１を下方へ押し下げている。シ
ートＳの適宜位置に設けた操作レバー（図示略）より延
びる連結ワイヤ４３の一端が操作シャフト７２基端の操
作片７５に結合されており、この操作片７５を介して操
作シャフト７２を回転操作するとメインロックプレート
７１が上昇して、その下端がメインロック穴１３から脱
出し、シートＳの移動が可能となる。
【００１４】アッパレール２内にはメインロックプレー
ト７１からやや離れた位置に、ストッパ体たるサブロッ
クプレート３１が上下動自在に収納されており、その下
端３１１は図４に示すように下方へ向くＣ字形となっ
て、ロアレール１内でレール底部の両側へ延びている。
したがって、サブロックプレート３１が進出（下降）端
にある図示の状態では、アッパレール２（すなわちシー
トＳ）の移動は、サブロックプレート３１の下端３１１
が段差部１２の端面に当接するまでの、シート使用範囲
Ｘ内に制限されている（図３参照）。
ト７１からやや離れた位置に、ストッパ体たるサブロッ
クプレート３１が上下動自在に収納されており、その下
端３１１は図４に示すように下方へ向くＣ字形となっ
て、ロアレール１内でレール底部の両側へ延びている。
したがって、サブロックプレート３１が進出（下降）端
にある図示の状態では、アッパレール２（すなわちシー
トＳ）の移動は、サブロックプレート３１の下端３１１
が段差部１２の端面に当接するまでの、シート使用範囲
Ｘ内に制限されている（図３参照）。
【００１５】図３において、サブロックプレート３１の
上端はサブロックアーム３３の一端に連結されている。
サブロックアーム３３はＬ字形をなし、その屈曲部が回
転自在にアッパレール２の側面上端に結合され、他端は
上方へ延びている。この他端にはアッパレール２上端に
立設したステー２１との間にバネ部材３４が設けられ
て、サブロックアーム３３全体を図の反時計方向へ回転
付勢し、これによりサブロックプレート３１が押し下げ
られている。サブロックアーム３３の上記他端には連結
ワイヤ４１が結合されており、連結ワイヤ４１は図７に
示すように、シートクッションＳ１の向こう側側面に設
けた詳細を後述するレバー体６１に至っている。なお、
図７はシートクッションＳ１の手前側側面から向こう側
側面を見た透視図である。
上端はサブロックアーム３３の一端に連結されている。
サブロックアーム３３はＬ字形をなし、その屈曲部が回
転自在にアッパレール２の側面上端に結合され、他端は
上方へ延びている。この他端にはアッパレール２上端に
立設したステー２１との間にバネ部材３４が設けられ
て、サブロックアーム３３全体を図の反時計方向へ回転
付勢し、これによりサブロックプレート３１が押し下げ
られている。サブロックアーム３３の上記他端には連結
ワイヤ４１が結合されており、連結ワイヤ４１は図７に
示すように、シートクッションＳ１の向こう側側面に設
けた詳細を後述するレバー体６１に至っている。なお、
図７はシートクッションＳ１の手前側側面から向こう側
側面を見た透視図である。
【００１６】シートクッションＳ１の手前側側面には、
図５に示すようなブラケット８２が一体に設けてある。
ブラケット８２は略四辺形で、そのコーナ部の一つに位
置する軸８３によってベ−スＳ２に軸支されており、こ
の軸８３を中心として、シートクッションＳ１が前倒位
置から後立位置へ回動可能となっている。ブラケット８
２の近くにはポール５２が設けられ、ポール５２はベ−
スＳ２に設けた軸５４に基端が回転自在に結合されてい
る。ポール５２先端の切欠き５２１に上記ブラケット８
２の一辺中間に位置するピン８２１が嵌入して、シート
クッションＳ１の回動が規制されている。基端に設けた
バネ部材５６によりポール５２は図の時計方向へ回転付
勢されており、その先端側面に立設されたピン５２２が
操作レバー８１の先端部に形成した長孔８１１内に位置
している。操作レバー８１は上記軸８３を中心に回動操
作可能であり、これを反時計方向へ回動させると（図
６）ポール５２も同方向へ回動し、ピン８２１が切欠き
５２１から外れる。シートクッションＳ１を後立位置へ
回動させると、ブラケット８２のコーナ部に位置するピ
ン８２２がポール５２先端の切欠き５２１に嵌入してシ
ートクッションＳ１が後立位置で位置決めされる。
図５に示すようなブラケット８２が一体に設けてある。
ブラケット８２は略四辺形で、そのコーナ部の一つに位
置する軸８３によってベ−スＳ２に軸支されており、こ
の軸８３を中心として、シートクッションＳ１が前倒位
置から後立位置へ回動可能となっている。ブラケット８
２の近くにはポール５２が設けられ、ポール５２はベ−
スＳ２に設けた軸５４に基端が回転自在に結合されてい
る。ポール５２先端の切欠き５２１に上記ブラケット８
２の一辺中間に位置するピン８２１が嵌入して、シート
クッションＳ１の回動が規制されている。基端に設けた
バネ部材５６によりポール５２は図の時計方向へ回転付
勢されており、その先端側面に立設されたピン５２２が
操作レバー８１の先端部に形成した長孔８１１内に位置
している。操作レバー８１は上記軸８３を中心に回動操
作可能であり、これを反時計方向へ回動させると（図
６）ポール５２も同方向へ回動し、ピン８２１が切欠き
５２１から外れる。シートクッションＳ１を後立位置へ
回動させると、ブラケット８２のコーナ部に位置するピ
ン８２２がポール５２先端の切欠き５２１に嵌入してシ
ートクッションＳ１が後立位置で位置決めされる。
【００１７】図７において、シートクッションＳ１の向
こう側側面にはブラケット８４が一体に設けてあり、ブ
ラケット８４は一端が上記軸８３（図５）と同心の軸８
５によってベ−スＳ２に軸支されている。ブラケット８
４の一端は斜めに屈曲して延出し、延出端にはピン８４
１が設けてある。連結ワイヤ４１の一端が結合されたレ
バー体６１は、基端が軸８５に回動自在に結合され、先
端に上記連結ワイヤ４１が結合されるとともに、先端側
面は二箇所で側方へ突出してそれぞれ操作部６１１と受
け部６１２になっている。操作部６１１は受け部６１２
よりも大きく突出し、突出端に設けたピン６１３が、レ
バー状の規制体６２の先端側面に当接している。規制体
６２はベ−スＳ２に立設された軸６３に基端が回動自在
に結合されるとともに、基端の突出部６２１とベ−スＳ
２との間に設けたバネ部材６４により図の時計方向へ回
転付勢されている。ピン６１３が当接している規制体６
２の先端側面に続く中間部は、レバー体６１の方向へ突
出して係合部６２２となっている。
こう側側面にはブラケット８４が一体に設けてあり、ブ
ラケット８４は一端が上記軸８３（図５）と同心の軸８
５によってベ−スＳ２に軸支されている。ブラケット８
４の一端は斜めに屈曲して延出し、延出端にはピン８４
１が設けてある。連結ワイヤ４１の一端が結合されたレ
バー体６１は、基端が軸８５に回動自在に結合され、先
端に上記連結ワイヤ４１が結合されるとともに、先端側
面は二箇所で側方へ突出してそれぞれ操作部６１１と受
け部６１２になっている。操作部６１１は受け部６１２
よりも大きく突出し、突出端に設けたピン６１３が、レ
バー状の規制体６２の先端側面に当接している。規制体
６２はベ−スＳ２に立設された軸６３に基端が回動自在
に結合されるとともに、基端の突出部６２１とベ−スＳ
２との間に設けたバネ部材６４により図の時計方向へ回
転付勢されている。ピン６１３が当接している規制体６
２の先端側面に続く中間部は、レバー体６１の方向へ突
出して係合部６２２となっている。
【００１８】シートクッションＳ１が前倒位置にある図
７の状態では、サブロックプレート３１はバネ部材３４
の付勢力によって進出（下降）端にあり、進出したサブ
ロックプレート３１が段差部１２の端面に当接して、シ
ートＳの移動はシート使用範囲Ｘ内に制限される。この
状態でシートクッションＳ１を図８に示すように後立位
置へ回動させると、これと一体に回動するブラケット８
４のピン８４１が受け部６１２に当接して、レバー体６
１が時計方向へ押圧回転させられる。これにより、連結
ワイヤ４１を介してサブロックアーム３３がバネ部材３
４の付勢力に抗して引かれ、サブロックプレート３１が
後退端へ上昇して、シート使用範囲Ｘ外へのシートＳの
移動が可能となる。規制体６２はレバー体６１の時計方
向回転に伴い、バネ部材６４の付勢力によって同方向へ
回転し、その係合部６２２がピン８４１の戻り軌跡（図
の矢印）内へ進出する。
７の状態では、サブロックプレート３１はバネ部材３４
の付勢力によって進出（下降）端にあり、進出したサブ
ロックプレート３１が段差部１２の端面に当接して、シ
ートＳの移動はシート使用範囲Ｘ内に制限される。この
状態でシートクッションＳ１を図８に示すように後立位
置へ回動させると、これと一体に回動するブラケット８
４のピン８４１が受け部６１２に当接して、レバー体６
１が時計方向へ押圧回転させられる。これにより、連結
ワイヤ４１を介してサブロックアーム３３がバネ部材３
４の付勢力に抗して引かれ、サブロックプレート３１が
後退端へ上昇して、シート使用範囲Ｘ外へのシートＳの
移動が可能となる。規制体６２はレバー体６１の時計方
向回転に伴い、バネ部材６４の付勢力によって同方向へ
回転し、その係合部６２２がピン８４１の戻り軌跡（図
の矢印）内へ進出する。
【００１９】シート使用範囲Ｘ外に移動した後、操作レ
バー８１（図６）を回動操作してポール５２の切欠き５
２１と、後立状態にあるシートクッションＳ１のブラケ
ット８２のピン８２２との係合を解消し、シートクッシ
ョンＳ１を図９に示すように前倒方向へ回動させても、
サブロックプレート３１は途中で段差部１２の突出面た
る上側面に当接して進出端へは至らない。このため、レ
バー体６１も殆ど反時計方向へ戻り回転することはな
く、規制体６２の係止部６２２はブラケット８４のピン
８４１の戻り軌跡内へ進出したままとなる。したがっ
て、ピン８４１が図示のように規制体６２の係合部６２
２に係合して、シートクッションＳ１の前倒回動が阻止
され、この結果、シート使用範囲Ｘ外ではシートＳの使
用が完全に防止される。
バー８１（図６）を回動操作してポール５２の切欠き５
２１と、後立状態にあるシートクッションＳ１のブラケ
ット８２のピン８２２との係合を解消し、シートクッシ
ョンＳ１を図９に示すように前倒方向へ回動させても、
サブロックプレート３１は途中で段差部１２の突出面た
る上側面に当接して進出端へは至らない。このため、レ
バー体６１も殆ど反時計方向へ戻り回転することはな
く、規制体６２の係止部６２２はブラケット８４のピン
８４１の戻り軌跡内へ進出したままとなる。したがっ
て、ピン８４１が図示のように規制体６２の係合部６２
２に係合して、シートクッションＳ１の前倒回動が阻止
され、この結果、シート使用範囲Ｘ外ではシートＳの使
用が完全に防止される。
【００２０】シートＳをシート使用範囲Ｘ内へ戻すと、
サブロックプレート３１は進出端まで下降し、連結ワイ
ヤ４１を介してレバー体６１が大きく反時計方向へ戻り
回転し、ピン６１３により規制体６２をバネ部材６４の
付勢力に抗して反時計方向へ回転させて、その係合部６
２２をピン８４１の戻り軌跡内から後退させる。これに
より、シートクッションＳ１を前倒位置まで回動するこ
とが可能となり、シートに着座することができる。
サブロックプレート３１は進出端まで下降し、連結ワイ
ヤ４１を介してレバー体６１が大きく反時計方向へ戻り
回転し、ピン６１３により規制体６２をバネ部材６４の
付勢力に抗して反時計方向へ回転させて、その係合部６
２２をピン８４１の戻り軌跡内から後退させる。これに
より、シートクッションＳ１を前倒位置まで回動するこ
とが可能となり、シートに着座することができる。
【００２１】
【発明の効果】以上のように本発明のスライドシートに
よれば、シート使用範囲外でのシートへの着座を完全に
防止することができる。
よれば、シート使用範囲外でのシートへの着座を完全に
防止することができる。
【図１】本発明の一実施形態における、シートクッショ
ンを前倒姿勢としたスライドシートを前方から見た斜視
図である。
ンを前倒姿勢としたスライドシートを前方から見た斜視
図である。
【図２】シートクッションを後立姿勢としたスライドシ
ートを前方から見た斜視図である。
ートを前方から見た斜視図である。
【図３】ロアレールとアッパレールの一部破断斜視図で
ある。
ある。
【図４】図３のIV−IV線に沿った断面図である。
【図５】シートクッションを前倒姿勢としたシートクッ
ション位置決め機構の側面図である。
ション位置決め機構の側面図である。
【図６】シートクッションを前倒姿勢としたシートクッ
ション位置決め機構の側面図である。
ション位置決め機構の側面図である。
【図７】シートクッションを前倒姿勢としたシートクッ
ション回動規制機構の透視側面図およびシート移動規制
機構の部分断面側面図である。
ション回動規制機構の透視側面図およびシート移動規制
機構の部分断面側面図である。
【図８】シートクッションを後立姿勢としたシートクッ
ション回動規制機構の透視側面図およびシート移動規制
機構の部分断面側面図である。
ション回動規制機構の透視側面図およびシート移動規制
機構の部分断面側面図である。
【図９】シートクッションを後立姿勢としたシートクッ
ション回動規制機構の透視側面図およびシート移動規制
機構の部分断面側面図である。
ション回動規制機構の透視側面図およびシート移動規制
機構の部分断面側面図である。
１…スライドレール、１２…段差部、３１…ストッパ
体、６１…レバー体、６２…規制体、８４…ブラケッ
ト、８４１…ピン、Ｓ…シート、Ｓ１…シートクッショ
ン、Ｘ…シート使用範囲。
体、６１…レバー体、６２…規制体、８４…ブラケッ
ト、８４１…ピン、Ｓ…シート、Ｓ１…シートクッショ
ン、Ｘ…シート使用範囲。
Claims (2)
- 【請求項１】 着座時の前倒姿勢と非着座時の後立姿勢
とに回動操作可能にシートクッション（Ｓ１）を設けて
なるシ−ト（Ｓ）を、シ−ト使用範囲（Ｘ）内外にわた
って延設したスライドレール（１）上に移動可能に載設
するとともに、前記スライドレ−ル（１）上の複数位置
にロック可能としたスライドシートにおいて、 前記スライドレ−ル（１）のシート使用範囲（Ｘ）外の
全域にわたって設けられた突出する段差部（１２）と、 進出方向へ付勢されて前記シ−ト（Ｓ）側に設けられ、
進出端で前記段差部（１２）の端面に当接して前記シー
ト（Ｓ）の移動を前記シート使用範囲（Ｘ）内に制限す
るとともに、前記シート使用範囲（Ｘ）外では前記段差
部（１２）の突出面に当接して前記進出端への移動を阻
止されるストッパ体（３１）と、 前記ストッパ体（３１）に連結され、シートクッション
（Ｓ１）の後立回動時にシートクッション（Ｓ１）の一
部（８４１）が当接し操作されて、前記ストッパ体（３
１）を後退端へ移動させるレバー体（６１）と、 前記レバー体（６１）と連動し、レバー体（６１）の操
作移動に伴ってシートクッション（Ｓ１）の前倒軌跡内
に進出してシートクッション（Ｓ１）の一部（８４１）
に当接し、シートクッション（Ｓ１）の前倒回動を阻止
する規制体（６２）とを具備するスライドシート。 - 【請求項２】 前記シートクッション（Ｓ１）の一部
は、シートクッション（Ｓ１）と一体に同心で回動する
ブラケット（８４）の、偏心位置に設けたピン（８４
１）である請求項１に記載のスライドシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27875596A JP3284901B2 (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | スライドシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27875596A JP3284901B2 (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | スライドシート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10100753A true JPH10100753A (ja) | 1998-04-21 |
| JP3284901B2 JP3284901B2 (ja) | 2002-05-27 |
Family
ID=17601749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27875596A Expired - Fee Related JP3284901B2 (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | スライドシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3284901B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1500551A2 (en) | 2003-07-23 | 2005-01-26 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat device |
| EP1612089A2 (en) * | 2004-06-28 | 2006-01-04 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat device for vehicle |
| WO2006059405A1 (ja) * | 2004-11-30 | 2006-06-08 | Johnson Controls Technology Company | 車両用座席構造 |
| WO2006059404A1 (ja) * | 2004-11-30 | 2006-06-08 | Johnson Controls Technology Company | 車両用座席構造 |
-
1996
- 1996-09-30 JP JP27875596A patent/JP3284901B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1500551A2 (en) | 2003-07-23 | 2005-01-26 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat device |
| EP1500551A3 (en) * | 2003-07-23 | 2008-09-03 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat device |
| EP1612089A2 (en) * | 2004-06-28 | 2006-01-04 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat device for vehicle |
| EP1612089A3 (en) * | 2004-06-28 | 2009-12-16 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat device for vehicle |
| US7665703B2 (en) | 2004-06-28 | 2010-02-23 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat device for vehicle |
| WO2006059405A1 (ja) * | 2004-11-30 | 2006-06-08 | Johnson Controls Technology Company | 車両用座席構造 |
| WO2006059404A1 (ja) * | 2004-11-30 | 2006-06-08 | Johnson Controls Technology Company | 車両用座席構造 |
| EP1839938A1 (en) * | 2004-11-30 | 2007-10-03 | Johnson Controls Technology Company | Seat structure for vehicle |
| US7712829B2 (en) | 2004-11-30 | 2010-05-11 | Johnson Controls Technology Company | Seat structure for vehicle |
| EP1839938A4 (en) * | 2004-11-30 | 2011-01-12 | Johnson Controls Tech Co | SEAT STRUCTURE FOR VEHICLE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3284901B2 (ja) | 2002-05-27 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |