JP3286489B2 - 連続３点式シートベルト用タングプレート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はウェビングのショルダ部
とラップ部の連結部をバックルに係合させるべく前記ウ
ェビングに取り付けられる連続３点式シートベルト用の
タングプレートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の乗員の安全性をより高くために
使用されるシートベルトのうち、一本のウェビングで乗
員の胴部と膝部を拘束するようにした３点式シートベル
トにおいては、図５に示したようにウェビングａのショ
ルダ部ｂとラップ部ｃの連結部にタングプレートｄを取
り付け、このタングプレートｄをバックルｅに係合させ
るようにしている。ｆはリトラクタ、ｇはショルダアン
カ、ｈはラップアウタアンカであり、ラップインナアン
カｉにインナベルトｊを介して前記バックルｅを取り付
けている。ｋはシートである。

【０００３】ところで、従来では例えば図６に示したよ
うにタングプレートｄの挿通孔ｌにウェビングａのショ
ルダ部ｂとラップ部ｃの連結部を摺動自在に挿通保持さ
せたのみであったために、ベルト装着時はウェビングａ
に沿ってタングｄが自由に滑る。従って、タングｄを手
で持ってウェビングａを引き出し操作すれば、最適長さ
だけウェビングａがリトラクタｆから自動的に引き出さ
れるために、弛みのない状態でベルトを装着することが
できる。

【０００４】しかしながら、このような３点式シートベ
ルトを用いてシートｋに図示しないチャイルドシートを
固定しようとするときは、図７に示したようにショルダ
部ｂとラップ部ｃを重ね合わせ固定するロッキングクリ
ップｍを用いてウェビングａの伸びを防止する必要性が
あるために、チャイルドシートを着脱するたび毎にロッ
キングクリップｍを着脱する必要性があるという煩わし
さがあった。

【０００５】また、このような煩わしさを解消するため
に図８に示したようにタングプレートｄに窓孔ｎを設
け、タングプレートｄの裏面から窓孔ｎに挿入したウェ
ビングａの袋部ｏに挿通自在に挿通させたストッパバー
ｐをタングプレートｄの表面側に摺動自在に重合保持さ
せることにより、ウェビングａに作用する張力でストッ
パバーｐを図中右側に引き寄せ移動させて窓孔ｎとスト
ッパバーｐでウェビングａを挟持固定するようにしたも
のが提案されている（実開昭６２−８６２５８号を参
照）。

【０００６】ところが、このようにストッパバーｐと窓
孔ｎによる挟持作用を利用したものにおいては、チャイ
ルドシートの取付時における固定力を確保すべくウェビ
ングａとストッパバーｐの間の摩擦力を大きくすると、
通常の使用時においてもタングプレートｄを移動させる
とストッパバーｐが図中左右に移動して窓孔ｎとの間で
挟持作用をしてしまう。このために、図８に示したよう
な長さ調整機能を有するタングプレートｄを用いた場合
においても、通常の使用時はストッパバーｐを中立位置
に保持させつつラップ部ｃに沿ってタングプレートｄを
滑らせてベルト長さを調整しなければならないという不
具合がある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記実情に鑑
みてなされたものであって、通常の使用時の使用性とチ
ャイルドシート固定時の操作性を両立できる連続３点式
シートベルト用タングプレートを提供することを課題と
している。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明に係るタングプレートにおいては、バックルと
の係合部を先端に設けたプレート本体の基端部を表面に
向って段付状に屈曲形成する一方、前記係合部の近傍か
ら基端近傍にわたってウェビングとほぼ同一幅の窓孔を
プレート本体に設けている。また、前記窓孔を横断する
ストッパバーをプレート本体の表面に摺動自在に重合保
持させるとともに、プレート本体の裏面に向かう突起を
ストッパバーの両端に設け、該突起を受容する係止溝ま
たは係止孔をプレート本体の両側縁中央部に設けてい
る。そして、突起と係止溝または係止孔との対向位置に
おいて前記ストッパバーをプレート本体側に付勢して該
ストッパバーを前記窓孔のほぼ中央位置に係脱可能に弾
圧係止するスプリングを設けるとともに、プレート本体
の裏面から窓孔に挿入したウェビングの袋部にストッパ
バーを摺動自在に挿通保持させたことを特徴としてい
る。

【０００９】

【作用】上記のように構成した連続３点式シートベルト
用タングプレートにおいて、プレート本体の裏面から窓
孔に挿入したウェビングの袋部に摺動自在に挿通保持さ
せたストッパバーの両端に設けた突起を係止溝または係
止孔に弾圧係合させて該ストッパバーを窓孔のほぼ中央
部に弾圧係止させている状態では、ストッパバーが挟持
作用をしないためにタングプレートをウェビングに沿っ
て自由に移動させることができる。

【００１０】ところが、スプリングの付勢力に抗してプ
レート本体から離間する方向にストッパバーを移動させ
ることにより、突起を係止溝または係止孔から脱出させ
てストッパバーを窓孔の中央部から基端側に移動させる
と、ストッパバーと窓孔の基端縁の間にウェビングが挟
持される。このようにしてウェビングのショルダ部およ
びラップ部をともにタングプレートの基端側に位置させ
た状態でこのウェビングに張力を加えると、この張力に
よってストッパバーが窓孔の基端縁側に引き寄せられる
ために、ウェビングに作用する挟持力が強くなる。する
と、ストッパバーとウェビングの間の摩擦力がより大き
くなって両者の相対移動を阻止するために、タングプレ
ートが移動しなくなる。

【００１１】なお、例えばウェビングのラップ部を窓孔
の先端側に引き寄せ移動させると、ストッパバーがウェ
ビングとともに窓孔の先端側に移動し、窓孔のほぼ中央
まで移動して突起が係止溝または係止孔に対向した時点
でスプリングの付勢力で突起が自動的に係止溝または係
止溝に突入係合して弾圧係止されるために、それ以後は
タングプレートを自由に移動させることができる。

【００１２】

【実施例】以下に本発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１は本発明に係る連続３点式シートベルト
のタングプレートの一実施例を示す内部機構の斜視図、
図２は図１に示したストッパバーを窓孔のほぼ中央位置
に弾圧係止している状態の断面図、図３は図１に示した
ストッパバーを窓孔の基端側に移動させた状態の断面図
である。

【００１３】これらの図において、ウェビング１のショ
ルダ部２とラップ部３の連結部に取り付けられるタング
プレート５の本体６の先端には図示しないバックルとの
係合部７を設けている。また、プレート本体６には前記
係合部７の近傍から基端近傍にわたる窓孔８を設けてい
る。なお、この窓孔８はウェビング１とほぼ同一幅に形
成されている。

【００１４】前記プレート本体６の表面には窓孔８を横
断するストッパバー９を摺動自在に重合保持させてい
る。ストッパバー９の両端にはプレート本体６の裏面に
向かう突起１０を設けている。また、この突起１０を受
容する係止溝１１をプレート本体６のほぼ中央両側縁に
設けている。

【００１５】そして、ストッパバー９をプレート本体６
の裏面側に押圧付勢するスプリング１２をプレート本体
６の表面を覆うカバー１３の裏面に設けることにより、
このスプリング１２の付勢力でストッパバー９の突起１
０を係止溝１１に係合させてストッパバー９を窓孔８の
ほぼ中央位置に係脱可能に弾圧係止させるとともに、プ
レート本体６の裏面から窓孔８に挿入したウェビング１
の袋部４にストッパバー９を摺動自在に挿通保持させて
ウェビング１のタングプレート５を取り付けている。

【００１６】以上のように構成した連続３点式シートベ
ルト用タングプレート５において、プレート本体６の裏
面から窓孔９に挿入したウェビング１の袋部４に摺動自
在に挿通保持させたストッパバー９に設けた突起１０を
係止溝１１に突入させて図２に示したように窓孔８のほ
ぼ中央部にストッパバー９を弾圧係止させている状態で
は、ストッパバー９と窓孔８の間が充分に大きくなって
いるために、ウェビング１が自由に移動する。また、ス
トッパバー９の突起１０がスプリング１２の付勢力で係
止溝１１に弾圧係合保持されてストッパバー９の自由運
動を阻止する。従って、この状態においてはタングプレ
ート５をウェビング１に沿って自由に移動させることが
できる。

【００１７】よって、通常の使用時はストッパバー９を
図２に示したように窓孔８のほぼ中央部に弾圧係止させ
ておく。そして、タングプレート５を手で持ってウェビ
ング１を引き出し操作すれば、最適長さだけウェビング
１がリトラクタから自動的に引き出されるために、弛み
のない状態でベルトを装着することができる。なお、図
２において、シートベルトを使用していないときはウェ
ビング１のラップ部３が図に二点鎖線で示すようにショ
ルダ部２に対して直線状に保持されるが、ベルトの使用
時は同図に一点鎖線で示したようにタングプレート５の
近傍においてはラップ部３がショルダ部２に重ね合わさ
れた状態に保持される。

【００１８】ところが、スプリング１２の付勢力に抗し
てストッパバー９を図２に示す矢印Ａ方向に押上げ移動
させてウェビング１をショルダ部２側に移動させると、
両者の間の摩擦力でストッパバー９が窓孔８の基端側に
移動されてスプリング１２で弾圧保持され、図３に示し
たようにストッパバー９と窓孔８の基端縁の間にウェビ
ング１が挟持される。

【００１９】この状態でウェビング１のショルダ部２お
よびラップ部３に図中右側に向かう張力を加えると、こ
の張力によってストッパバー９が窓孔８の基端縁側に引
き寄せられるために、ウェビング１に作用する挟持力が
強くなる。すると、ストッパバー９とウェビング１の間
の摩擦力がより大きくなって両者の相対移動を阻止する
ために、タングプレート５が移動しなくなる。従って、
チャイルドシートを固定する必要性がある場合は、図３
に示したようにストッパバー９を窓孔８の基端側に移動
させるのみでベルトの伸びが阻止されるために、チャイ
ルドシートを容易かつ確実に固定することができる。

【００２０】また、このような固定状態を解除するため
には、ウェビング１のラップ部３を図中左側に引き寄せ
移動させる。すると、スプリング１２による保持力に抗
してストッパバー９がウェビング１とともに窓孔８の先
端側に移動し、窓孔８のほぼ中央まで移動した時点でス
プリング１２による付勢力で突起１０が係止溝１１に自
動的に突入係合して係止されるために、それ以後はタン
グプレート５を自由に移動させることができる。

【００２１】なお、実施例においてはストッパバー９の
両端をそれぞれプレート本体６の裏面側に折曲形成して
突起１０を形成しているが、例えば図４に示した実施例
のようにプレート本体６の裏面に向かう折曲部１４の先
端に突起１０を設け、この突起１０に対応する係止孔１
５をプレート本体６に設けてもよい。

【００２２】さらに、実施例ではストッパバー９の両端
に突起１０を設け、この突起１０に係合する係止溝１１
もしくは係止孔１５をプレート本体６に設けるととも
に、プレート本体６を覆うカバー１３にスプリング１２
を取り付けることにより、このスプリング１２の付勢力
を利用してストッパバー９を窓孔８のほぼ中央部に係脱
可能に弾圧係止させるとともに、窓孔の基端側にも弾圧
保持させるようにして構成を簡略化しているが、係止手
段の構造は実施例に限定されない。

【００２３】さらにまた、実施例ではプレート本体６の
基端部を表面に向かって段付状に屈曲形成しているため
に、ストッパバー９の最大移動位置を確実に規制してス
トッパバー９の保持力を確保するとともに、プレート本
体６の剛性が高くなり、強大な張力が加わった場合にウ
ェビング１に対してプレート本体６が屈曲することを予
防することができる利点がある。

【００２４】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、ストッパバーを窓孔のほぼ中央位置に弾圧係止
させるか窓孔の基端側に位置させるかを切替操作するの
みでウェビングに対する挟持作用を行なうか否かを容易
に切り替えることができる。また、プレート本体に設け
た係止溝または係止孔にスプリングの付勢力を利用して
突起を突入係合させて窓孔の中央位置にストッパバーを
弾圧係止させるようにしているために、窓孔の中央位置
へのストッパバーの移動操作性が高くなるとともに、窓
孔の中央位置にストッパバーが安定保持される。さら
に、プレート本体の基端部を表面側に向って段付状に屈
曲形成しているために、基端側へのストッパバーの最大
移動位置を確実に規制することができるとともに、プレ
ート本体の剛性が高くなるために、シートベルトの通常
の使用性を損なうことなくチャイルドシートの固定時の
操作性を高くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る連続３点式シートベルトのタング
プレートの一実施例を示す内部機構の斜視図である。

【図２】図１に示したストッパバーを窓孔のほぼ中央位
置に弾圧係止した状態の断面図である。

【図３】図１に示したストッパバーを窓孔の基端側に移
動させた状態の断面図である。

【図４】図１に示したタングプレートの変形例を示す一
部の斜視図である。

【図５】連続３点式シートベルトの概念を示した斜視図
である。

【図６】タングプレートの従来例を示す断面図である。

【図７】図６に示したタングプレートを備えたシートベ
ルトでチャイルドシートを固定する場合の斜視図であ
る。

【図８】タングプレートの他の従来例を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１ ウェビング ２ ショルダ部 ３ ラップ部 ４ 袋部 ５ タングプレート ６ プレート本体 ７ 係合部 ８ 窓孔 ９ ストッパバー １０ 突起 １１ 係止溝 １２ スプリング １３ カバー １４ 屈曲部 １５ 係止孔

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウェビング１のショルダ部２とラップ部
   ３の連結部が形成する袋部４をバックルに係合させるべ
   く前記ウェビング１に取り付けられるタングプレート５
   であって、バックルとの係合部７を先端に設けて基端部
   を表面に向って段付状に屈曲形成したプレート本体６
   と、前記袋部４に摺動自在に挿通保持させたストッパバ
   ー９を備え、前記係合部７の近傍から基端近傍にわたっ
   てウェビング１とほぼ同一幅の窓孔８をプレート本体６
   に設け、窓孔８を横断してプレート本体６の表面に摺動
   自在に重合保持させたストッパバー９の両端にプレート
   本体６の裏面に向かう突起１０を設ける一方、該突起１
   ０を受容する係止溝１１または係止孔１５をプレート本
   体６の両側縁中央部に設け、突起１０と係止溝１１また
   は係止孔１５との対向位置において前記ストッパバー９
   をプレート本体６側に付勢して該ストッパバー９を前記
   窓孔８のほぼ中央位置に係脱可能に弾圧係止するスプリ
   ング１２を設けるとともに、プレート本体６の裏面から
   窓孔８に挿入したウェビング１の袋部４にストッパバー
   ９を摺動自在に挿通保持させたことを特徴とする連続３
   点式シートベルト用タングプレート。