JP3269946B2 - 車両オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊張装置 - Google Patents
車両オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊張装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両オートスライド扉
用ワイヤーケーブル緊張装置に関するものである。
用ワイヤーケーブル緊張装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来公知の車両オートスライド扉用ワイヤ
ーケーブルは、その一部に外筒（アウターチューブ）を
使用していた。
ーケーブルは、その一部に外筒（アウターチューブ）を
使用していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来公知の車両オート
スライド扉用ワイヤーケーブルは、その一部に外筒（ア
ウターチューブ）を使用していたから、内壁側では広く
迂回し、車内側に突出す課題と、テンションプーリーの
使用が難かしくなるから、ワイヤーケーブルの緊張に問
題がある課題があった。本発明は、上記アウターチュー
ブは使用せず、構造簡単にするとともに、ワイヤーケー
ブルの簡単な緊張について工夫したものである。
スライド扉用ワイヤーケーブルは、その一部に外筒（ア
ウターチューブ）を使用していたから、内壁側では広く
迂回し、車内側に突出す課題と、テンションプーリーの
使用が難かしくなるから、ワイヤーケーブルの緊張に問
題がある課題があった。本発明は、上記アウターチュー
ブは使用せず、構造簡単にするとともに、ワイヤーケー
ブルの簡単な緊張について工夫したものである。
【０００４】
【発明の目的】車両オートスライド扉用ワイヤーケーブ
ルの最も簡単な緊張。
ルの最も簡単な緊張。
【０００５】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車両
の側部外壁２に形成した出入口３と、該出入口３の後部
に位置する後部外壁２の外面に取付けた前後方向のスラ
イドレール４と、該スライドレール４の前端の内側に設
けた前側垂直軸７で軸止される前側案内輪５と、前記ス
ライドレール４の後端の内側に設けた後側垂直軸８で軸
止される後側案内輪６と、前記前側案内輪５の近傍に設
けた中間垂直軸１０で支持される中間テンション輪９
と、前記スライドレール４と前記前側案内輪５と前記中
間テンション輪９と前記後側案内輪６とに巻回され駆動
装置１１により回動するワイヤーケーブル１２と、前記
スライドレール４に摺動自在に係合し前記ワイヤーケー
ブル１２の両端が結合しオートスライド扉１３に取付け
られるブラケット１４とからなる車両オートスライド扉
において、前記スライドレール４の前端の内壁１９の内
面には取付板１６を固定し、該取付板１６に前記前側案
内輪５を前記前側垂直軸７で軸着すると共に前記中間テ
ンション輪９を取付垂直軸１５で車両内外方向に移動可
能に設け、前記スライドレール４の前記出入口３に臨む
前側部分は車内側に彎曲させた彎曲部２６とし、前記中
間垂直軸１０は前記彎曲部２６と車両内外方向において
重なり合うように前記彎曲部２６の車内側位置に配置
し、かつ、前記中間垂直軸１０は、前記前側垂直軸７と
前記後側垂直軸８とを結ぶ直線より車外側位置に配置し
た車両オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊張装置と
したものである。また、本発明は、車両の側部外壁２に
形成した出入口３と、該出入口３の後部に位置する後部
外壁２の外面に取付けた前後方向のスライドレール４
と、該スライドレール４の前端の内側に設けた前側垂直
軸７で軸止される前側案内輪５と、前記スライドレール
４の後端の内側に設けた後側垂直軸８で軸止される後側
案内輪６と、前記前側案内輪５の近傍に設けた中間垂直
軸１０で支持される中間テンション輪９と、前記スライ
ドレール４と前記前側案内輪５と前記中間テンション輪
９と前記後側案内輪６とに巻回され駆動装置１１により
回動するワイヤーケーブル１２と、前記スライドレール
４に摺動自在に係合し前記ワイヤーケーブル１２の両端
が結合しオートスライド扉１３に取付けられるブラケッ
ト１４とからなる車両オートスライド扉において、前記
スライドレール４の前端の内壁１９の内面には取付板１
６を固定し、該取付板１６に前記前側案内輪５を前記前
側垂直軸７で軸着すると共に前記中間テンション輪９の
前記中間垂直軸１０を車両内外方向に移動可能に取付
け、前記スライドレール４の前記出入口３に臨む前側部
分は車内側に彎曲させた彎曲部２６とし、前記中間垂直
軸１０は前記彎曲部２６と車両内外方向において重なり
合うように前記彎曲部２６の車内側位置に配置し、か
つ、前記中間垂直軸１０は、前記前側垂直軸７と前記後
側垂直軸８とを結ぶ直線より車外側位置に配置した車両
オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊張装置としたも
のである。また、本発明は、車両の側部外壁２に形成し
た出入口３と、該出入口３の近傍の外壁２の外面に取付
けた前後方向のスライドレール４と、該スライドレール
４の前端の内側に設けた前側垂直軸７で軸止される前側
案内輪５と、前記スライドレール４の後端の内側に設け
た後側垂直軸８で軸止される後側案内輪６と、前記前側
案内輪５の近傍に設けた中間垂直軸１０で軸止される中
間テンション輪９と、前記スライドレール４と前記前側
案内輪５と前記中間テンション輪９と前記後側案内輪６
とに巻回され駆動装置１１により回動するワイヤーケー
ブル１２と、前記スライドレール４に摺動自在に係合し
前記ワイヤーケーブル１２の両端が結合しオートスライ
ド扉１３に取付けられるブラケット１４とからなる車両
オートスライド扉において、前記スライドレール４の前
端の内壁１９の内面には取付板１６を固定し、該取付板
１６に前記前側案内輪５の前側ホルダー１７を軸着し、
該前側ホルダー１７の後部側には一体的に取付垂直軸１
５を設け、該取付垂直軸１５に前記中間テンション輪９
の中間ホルダー１８を回動自在に軸着し、該中間ホルダ
ー１８の一部はこれを内壁１９方向に回動させたとき前
記内壁１９に当接する当接部２０を形成し、前記中間テ
ンション輪９を前記中間ホルダー１８ごと押し込んで前
記当接部２０を前記内壁１９に止着する車両オートスラ
イド扉用ワイヤーケーブル緊張装置としたものである。
また、本発明は、車両の側部外壁２に形成した出入口３
と、該出入口３の近傍の外壁２の外面に取付けた前後方
向のスライドレール４と、該スライドレール４の前端の
内側に設けた前側垂直軸７で軸止される前側案内輪５
と、前記スライドレール４の後端の内側に設けた後側垂
直軸８で軸止される後側案内輪６と、前記前側案内輪５
の近傍に設けた中間垂直軸１０で軸止される中間テンシ
ョン輪９と、前記スライドレール４と前記前側案内輪５
と前記中間テンション輪９と前記後側案内輪６とに巻回
され駆動装置１１により回動するワイヤーケーブル１２
と、前記スライドレール４に摺動自在に係合し前記ワイ
ヤーケーブル１２の両端が結合しオートスライド扉１３
に取付けられるブラケット１４とからなる車両オートス
ライド扉において、前記スライドレール４の前端の内壁
１９の内面には取付板１６を固定し、該取付板１６に前
記前側案内輪５の前側ホルダー１７を軸着し、該前側ホ
ルダー１７の後部側の前記取付板１６には内外方向の長
孔２３を穿孔し、該長孔２３に前記中間テンション輪９
の中間ホルダー１８のフランジ２４を摺動自在に係合さ
せ、前記中間ホルダー１８の一部にはこれを前記内壁１
９方向に移動させたとき前記内壁１９に当接する当接部
２０を形成し、前記中間テンション輪９を前記中間ホル
ダー１８ごと押し込んで前記当接部２０を前記内壁１９
に止着する車両オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊
張装置としたものである。
の側部外壁２に形成した出入口３と、該出入口３の後部
に位置する後部外壁２の外面に取付けた前後方向のスラ
イドレール４と、該スライドレール４の前端の内側に設
けた前側垂直軸７で軸止される前側案内輪５と、前記ス
ライドレール４の後端の内側に設けた後側垂直軸８で軸
止される後側案内輪６と、前記前側案内輪５の近傍に設
けた中間垂直軸１０で支持される中間テンション輪９
と、前記スライドレール４と前記前側案内輪５と前記中
間テンション輪９と前記後側案内輪６とに巻回され駆動
装置１１により回動するワイヤーケーブル１２と、前記
スライドレール４に摺動自在に係合し前記ワイヤーケー
ブル１２の両端が結合しオートスライド扉１３に取付け
られるブラケット１４とからなる車両オートスライド扉
において、前記スライドレール４の前端の内壁１９の内
面には取付板１６を固定し、該取付板１６に前記前側案
内輪５を前記前側垂直軸７で軸着すると共に前記中間テ
ンション輪９を取付垂直軸１５で車両内外方向に移動可
能に設け、前記スライドレール４の前記出入口３に臨む
前側部分は車内側に彎曲させた彎曲部２６とし、前記中
間垂直軸１０は前記彎曲部２６と車両内外方向において
重なり合うように前記彎曲部２６の車内側位置に配置
し、かつ、前記中間垂直軸１０は、前記前側垂直軸７と
前記後側垂直軸８とを結ぶ直線より車外側位置に配置し
た車両オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊張装置と
したものである。また、本発明は、車両の側部外壁２に
形成した出入口３と、該出入口３の後部に位置する後部
外壁２の外面に取付けた前後方向のスライドレール４
と、該スライドレール４の前端の内側に設けた前側垂直
軸７で軸止される前側案内輪５と、前記スライドレール
４の後端の内側に設けた後側垂直軸８で軸止される後側
案内輪６と、前記前側案内輪５の近傍に設けた中間垂直
軸１０で支持される中間テンション輪９と、前記スライ
ドレール４と前記前側案内輪５と前記中間テンション輪
９と前記後側案内輪６とに巻回され駆動装置１１により
回動するワイヤーケーブル１２と、前記スライドレール
４に摺動自在に係合し前記ワイヤーケーブル１２の両端
が結合しオートスライド扉１３に取付けられるブラケッ
ト１４とからなる車両オートスライド扉において、前記
スライドレール４の前端の内壁１９の内面には取付板１
６を固定し、該取付板１６に前記前側案内輪５を前記前
側垂直軸７で軸着すると共に前記中間テンション輪９の
前記中間垂直軸１０を車両内外方向に移動可能に取付
け、前記スライドレール４の前記出入口３に臨む前側部
分は車内側に彎曲させた彎曲部２６とし、前記中間垂直
軸１０は前記彎曲部２６と車両内外方向において重なり
合うように前記彎曲部２６の車内側位置に配置し、か
つ、前記中間垂直軸１０は、前記前側垂直軸７と前記後
側垂直軸８とを結ぶ直線より車外側位置に配置した車両
オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊張装置としたも
のである。また、本発明は、車両の側部外壁２に形成し
た出入口３と、該出入口３の近傍の外壁２の外面に取付
けた前後方向のスライドレール４と、該スライドレール
４の前端の内側に設けた前側垂直軸７で軸止される前側
案内輪５と、前記スライドレール４の後端の内側に設け
た後側垂直軸８で軸止される後側案内輪６と、前記前側
案内輪５の近傍に設けた中間垂直軸１０で軸止される中
間テンション輪９と、前記スライドレール４と前記前側
案内輪５と前記中間テンション輪９と前記後側案内輪６
とに巻回され駆動装置１１により回動するワイヤーケー
ブル１２と、前記スライドレール４に摺動自在に係合し
前記ワイヤーケーブル１２の両端が結合しオートスライ
ド扉１３に取付けられるブラケット１４とからなる車両
オートスライド扉において、前記スライドレール４の前
端の内壁１９の内面には取付板１６を固定し、該取付板
１６に前記前側案内輪５の前側ホルダー１７を軸着し、
該前側ホルダー１７の後部側には一体的に取付垂直軸１
５を設け、該取付垂直軸１５に前記中間テンション輪９
の中間ホルダー１８を回動自在に軸着し、該中間ホルダ
ー１８の一部はこれを内壁１９方向に回動させたとき前
記内壁１９に当接する当接部２０を形成し、前記中間テ
ンション輪９を前記中間ホルダー１８ごと押し込んで前
記当接部２０を前記内壁１９に止着する車両オートスラ
イド扉用ワイヤーケーブル緊張装置としたものである。
また、本発明は、車両の側部外壁２に形成した出入口３
と、該出入口３の近傍の外壁２の外面に取付けた前後方
向のスライドレール４と、該スライドレール４の前端の
内側に設けた前側垂直軸７で軸止される前側案内輪５
と、前記スライドレール４の後端の内側に設けた後側垂
直軸８で軸止される後側案内輪６と、前記前側案内輪５
の近傍に設けた中間垂直軸１０で軸止される中間テンシ
ョン輪９と、前記スライドレール４と前記前側案内輪５
と前記中間テンション輪９と前記後側案内輪６とに巻回
され駆動装置１１により回動するワイヤーケーブル１２
と、前記スライドレール４に摺動自在に係合し前記ワイ
ヤーケーブル１２の両端が結合しオートスライド扉１３
に取付けられるブラケット１４とからなる車両オートス
ライド扉において、前記スライドレール４の前端の内壁
１９の内面には取付板１６を固定し、該取付板１６に前
記前側案内輪５の前側ホルダー１７を軸着し、該前側ホ
ルダー１７の後部側の前記取付板１６には内外方向の長
孔２３を穿孔し、該長孔２３に前記中間テンション輪９
の中間ホルダー１８のフランジ２４を摺動自在に係合さ
せ、前記中間ホルダー１８の一部にはこれを前記内壁１
９方向に移動させたとき前記内壁１９に当接する当接部
２０を形成し、前記中間テンション輪９を前記中間ホル
ダー１８ごと押し込んで前記当接部２０を前記内壁１９
に止着する車両オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊
張装置としたものである。
【０００６】
【実施例】本発明の第１実施例、第２実施例を図面によ
り説明すると、図１において、１は車両オートスライド
扉の開閉用ケーブル装置であり、２は車両側面の出入口
３の後部に位置する車両後部外壁、４は後部外壁２の外
面に取付けた前後方向のスライドレールであり、スライ
ドレール４の前記出入口３に臨む前側部分は車内側に彎
曲させた彎曲部２６とし、また、スライドレール４の前
後両端の内側には、前側案内輪５と後側案内輪６とが垂
直軸７、８によりそれぞれ軸着され、前側案内輪５と後
側案内輪６の間の、前側案内輪５の近傍位置には中間テ
ンション輪９を垂直軸１０により軸着し、スライドレー
ル４と前側案内輪５と中間テンション輪９と後側案内輪
６とにはケーブル駆動装置１１により回動するワイヤー
ケーブル１２を巻回する。なお、駆動装置１１は、中間
テンション輪９と後側案内輪６との間に設けられる。図
中、１３はオートスライド扉、１４はスライド扉１３に
取付けられたブラケットでワイヤーケーブル１２の端部
が結合される。該ワイヤーケーブル１２は、公知例のよ
うにアウターチューブを使用するものではなく、単なる
ワイヤーケーブルのみである。
り説明すると、図１において、１は車両オートスライド
扉の開閉用ケーブル装置であり、２は車両側面の出入口
３の後部に位置する車両後部外壁、４は後部外壁２の外
面に取付けた前後方向のスライドレールであり、スライ
ドレール４の前記出入口３に臨む前側部分は車内側に彎
曲させた彎曲部２６とし、また、スライドレール４の前
後両端の内側には、前側案内輪５と後側案内輪６とが垂
直軸７、８によりそれぞれ軸着され、前側案内輪５と後
側案内輪６の間の、前側案内輪５の近傍位置には中間テ
ンション輪９を垂直軸１０により軸着し、スライドレー
ル４と前側案内輪５と中間テンション輪９と後側案内輪
６とにはケーブル駆動装置１１により回動するワイヤー
ケーブル１２を巻回する。なお、駆動装置１１は、中間
テンション輪９と後側案内輪６との間に設けられる。図
中、１３はオートスライド扉、１４はスライド扉１３に
取付けられたブラケットでワイヤーケーブル１２の端部
が結合される。該ワイヤーケーブル１２は、公知例のよ
うにアウターチューブを使用するものではなく、単なる
ワイヤーケーブルのみである。
【０００７】しかして、前記ワイヤーケーブル１２を緊
張させて巻回させるために、中間テンション輪９は車両
内外方向（前後方向と直交する水平幅方向）に摺動可能
に設けられ、第一実施例においては、図２〜図４のよう
に、取付垂直軸１５を中心に内外方向に回動するように
設けられる。即ち、１６は車両内壁１９の内側に固定し
た水平の取付板であり、取付板１６に垂直軸７により前
側案内輪５の断面コ型のホルダー１７を軸着し、コ型ホ
ルダー１７内に前記前側案内輪５を軸着する。コ型ホル
ダー１７には一体的に前記取付垂直軸１５を設け、取付
垂直軸１５に別のコ型ホルダー１８を回動自在に軸着
し、ホルダー１８に前記垂直軸１０により中間テンショ
ン輪９を軸着する。ホルダー１８の一部にはこれを内壁
１９方向に取付垂直軸１５を中心に回動させたとき内壁
１９に当接する当接部２０が形成されており、中間テン
ション輪９をホルダー１８ごとイ方向に押し込んで内壁
１９に当接させ、ボルトナットの止具２１により内壁１
９に止着する。実施例では、当接部２０と内壁１９の間
に取付板１６の一部を曲げた屈曲片２２を挾んで一緒に
止着する。このようにすると、ワイヤーケーブル１２は
緊張するばかりでなく、壁際に押し込まれる。
張させて巻回させるために、中間テンション輪９は車両
内外方向（前後方向と直交する水平幅方向）に摺動可能
に設けられ、第一実施例においては、図２〜図４のよう
に、取付垂直軸１５を中心に内外方向に回動するように
設けられる。即ち、１６は車両内壁１９の内側に固定し
た水平の取付板であり、取付板１６に垂直軸７により前
側案内輪５の断面コ型のホルダー１７を軸着し、コ型ホ
ルダー１７内に前記前側案内輪５を軸着する。コ型ホル
ダー１７には一体的に前記取付垂直軸１５を設け、取付
垂直軸１５に別のコ型ホルダー１８を回動自在に軸着
し、ホルダー１８に前記垂直軸１０により中間テンショ
ン輪９を軸着する。ホルダー１８の一部にはこれを内壁
１９方向に取付垂直軸１５を中心に回動させたとき内壁
１９に当接する当接部２０が形成されており、中間テン
ション輪９をホルダー１８ごとイ方向に押し込んで内壁
１９に当接させ、ボルトナットの止具２１により内壁１
９に止着する。実施例では、当接部２０と内壁１９の間
に取付板１６の一部を曲げた屈曲片２２を挾んで一緒に
止着する。このようにすると、ワイヤーケーブル１２は
緊張するばかりでなく、壁際に押し込まれる。
【０００８】図５〜図７は第二実施例で、取付板１６に
車両内外方向の長孔２３を形成し、前記ホルダー１８の
軸１０を挿通した部分にはホルダー１８より突出するフ
ランジ２４を設け、これを前記長孔２３に係合させて長
孔２３に添って摺動するようにし、内壁１９に当接させ
たら第一実施例と同様に止具２１で止着するものであ
る。第二実施例のときは、第一実施例の取付垂直軸１５
は不用である。
車両内外方向の長孔２３を形成し、前記ホルダー１８の
軸１０を挿通した部分にはホルダー１８より突出するフ
ランジ２４を設け、これを前記長孔２３に係合させて長
孔２３に添って摺動するようにし、内壁１９に当接させ
たら第一実施例と同様に止具２１で止着するものであ
る。第二実施例のときは、第一実施例の取付垂直軸１５
は不用である。
【０００９】
【作用】車体側面の出入口３の近傍の後部外壁２に前後
方向のスライドレール４を取付け、スライドレール４の
前側の内壁１９の内面には取付板１６を取付け、取付板
１６には垂直軸７で前側案内輪５のコ型ホルダー１７を
取付け、ホルダー１７に設けた取付垂直軸１５に中間テ
ンション輪９を軸着したホルダー１８を軸着し、スライ
ドレール４の後端に垂直軸８により後側案内輪６を取付
け、スライドレール４と前側案内輪５と中間テンション
輪９と後側案内輪６とにワイヤーケーブル１２を掛け回
す。
方向のスライドレール４を取付け、スライドレール４の
前側の内壁１９の内面には取付板１６を取付け、取付板
１６には垂直軸７で前側案内輪５のコ型ホルダー１７を
取付け、ホルダー１７に設けた取付垂直軸１５に中間テ
ンション輪９を軸着したホルダー１８を軸着し、スライ
ドレール４の後端に垂直軸８により後側案内輪６を取付
け、スライドレール４と前側案内輪５と中間テンション
輪９と後側案内輪６とにワイヤーケーブル１２を掛け回
す。
【００１０】ついで、中間テンション輪９と後側案内輪
６との間にはワイヤーケーブル１２を回動させる駆動装
置１１を取付け、スライドレール４の表側にブラケット
１４を摺動自在に取付け、ワイヤーケーブル１２の端部
を図１のようにブラケット１４に結合させるとともにブ
ラケット１４にはオートスライド扉１３を取付ける。
６との間にはワイヤーケーブル１２を回動させる駆動装
置１１を取付け、スライドレール４の表側にブラケット
１４を摺動自在に取付け、ワイヤーケーブル１２の端部
を図１のようにブラケット１４に結合させるとともにブ
ラケット１４にはオートスライド扉１３を取付ける。
【００１１】この状態ではワイヤーケーブル１２はゆる
んでいるが、第一実施例ではホルダー１８を取付垂直軸
１５を中心に図３のイ方向に押すと、ゆるんでいたワイ
ヤーケーブル１２は押されて緊張し、ホルダー１８の当
接部２０は取付板１６の突起２２を挾んで内壁１９に接
合するので、止具２１で固定する。
んでいるが、第一実施例ではホルダー１８を取付垂直軸
１５を中心に図３のイ方向に押すと、ゆるんでいたワイ
ヤーケーブル１２は押されて緊張し、ホルダー１８の当
接部２０は取付板１６の突起２２を挾んで内壁１９に接
合するので、止具２１で固定する。
【００１２】第二実施例では、ホルダー１８のフランジ
２４を長孔２３に係合させてあるので、長孔２３に添っ
て摺動させると、ホルダー１８のフランジ２４は長孔２
３に案内されて取付板１６の突起２２を挾んで内壁１９
に接合するので、止具２１で固定する。
２４を長孔２３に係合させてあるので、長孔２３に添っ
て摺動させると、ホルダー１８のフランジ２４は長孔２
３に案内されて取付板１６の突起２２を挾んで内壁１９
に接合するので、止具２１で固定する。
【００１３】
【発明の効果】本発明は、車両の側部外壁２に形成した
出入口３と、該出入口３の後部に位置する後部外壁２の
外面に取付けた前後方向のスライドレール４と、該スラ
イドレール４の前端の内側に設けた前側垂直軸７で軸止
される前側案内輪５と、前記スライドレール４の後端の
内側に設けた後側垂直軸８で軸止される後側案内輪６
と、前記前側案内輪５の近傍に設けた中間垂直軸１０で
支持される中間テンション輪９と、前記スライドレール
４と前記前側案内輪５と前記中間テンション輪９と前記
後側案内輪６とに巻回され駆動装置１１により回動する
ワイヤーケーブル１２と、前記スライドレール４に摺動
自在に係合し前記ワイヤーケーブル１２の両端が結合し
オートスライド扉１３に取付けられるブラケット１４と
からなる車両オートスライド扉において、前記スライド
レール４の前端の内壁１９の内面には取付板１６を固定
し、該取付板１６に前記前側案内輪５を前記前側垂直軸
７で軸着すると共に前記中間テンション輪９を取付垂直
軸１５で車両内外方向に移動可能に設け、前記スライド
レール４の前記出入口３に臨む前側部分は車内側に彎曲
させた彎曲部２６とし、前記中間垂直軸１０は前記彎曲
部２６と車両内外方向において重なり合うように前記彎
曲部２６の車内側位置に配置し、かつ、前記中間垂直軸
１０は、前記前側垂直軸７と前記後側垂直軸８とを結ぶ
直線より車外側位置に配置した車両オートスライド扉用
ワイヤーケーブル緊張装置、及び、車両の側部外壁２に
形成した出入口３と、該出入口３の後部に位置する後部
外壁２の外面に取付けた前後方向のスライドレール４
と、該スライドレール４の前端の内側に設けた前側垂直
軸７で軸止される前側案内輪５と、前記スライドレール
４の後端の内側に設けた後側垂直軸８で軸止される後側
案内輪６と、前記前側案内輪５の近傍に設けた中間垂直
軸１０で支持される中間テンション輪９と、前記スライ
ドレール４と前記前側案内輪５と前記中間テンション輪
９と前記後側案内輪６とに巻回され駆動装置１１により
回動するワイヤーケーブル１２と、前記スライドレール
４に摺動自在に係合し前記ワイヤーケーブル１２の両端
が結合しオートスライド扉１３に取付けられるブラケッ
ト１４とからなる車両オートスライド扉において、前記
スライドレール４の前端の内壁１９の内面には取付板１
６を固定し、該取付板１６に前記前側案内輪５を前記前
側垂直軸７で軸着すると共に前記中間テンション輪９の
前記中間垂直軸１０を車両内外方向に移動可能に取付
け、前記スライドレール４の前記出入口３に臨む前側部
分は車内側に彎曲させた彎曲部２６とし、前記中間垂直
軸１０は前記彎曲部２６と車両内外方向において重なり
合うように前記彎曲部２６の車内側位置に配置し、か
つ、前記中間垂直軸１０は、前記前側垂直軸７と前記後
側垂直軸８とを結ぶ直線より車外側位置に配置した車両
オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊張装置としたも
のであるから、中間テンション輪９を車両内方向に移動
させるとワイヤーケーブル１２の掛け回しが容易にで
き、ワイヤーケーブル１２を掛け回したのち中間テンシ
ョン輪９を車両外方向に摺動させるとワイヤーケーブル
１２の緊張が容易にでき、最も簡単な方法でワイヤーケ
ーブルの緊張がなしうる効果があり、彎曲部２６の内側
空間を有効利用して利用して中間テンション輪９を取付
けられる。また、本発明は、車両の側部外壁２に形成し
た出入口３と、該出入口３の近傍の外壁２の外面に取付
けた前後方向のスライドレール４と、該スライドレール
４の前端の内側に設けた前側垂直軸７で軸止される前側
案内輪５と、前記スライドレール４の後端の内側に設け
た後側垂直軸８で軸止される後側案内輪６と、前記前側
案内輪５の近傍に設けた中間垂直軸１０で軸止される中
間テンション輪９と、前記スライドレール４と前記前側
案内輪５と前記中間テンション輪９と前記後側案内輪６
とに巻回され駆動装置１１により回動するワイヤーケー
ブル１２と、前記スライドレール４に摺動自在に係合し
前記ワイヤーケーブル１２の両端が結合しオートスライ
ド扉１３に取付けられるブラケット１４とからなる車両
オートスライド扉において、前記スライドレール４の前
端の内壁１９の内面には取付板１６を固定し、該取付板
１６に前記前側案内輪５の前側ホルダー１７を軸着し、
該前側ホルダー１７の後部側には一体的に取付垂直軸１
５を設け、該取付垂直軸１５に前記中間テンション輪９
の中間ホルダー１８を回動自在に軸着し、該中間ホルダ
ー１８の一部はこれを内壁１９方向に回動させたとき前
記内壁１９に当接する当接部２０を形成し、前記中間テ
ンション輪９を前記中間ホルダー１８ごと押し込んで前
記当接部２０を前記内壁１９に止着する車両オートスラ
イド扉用ワイヤーケーブル緊張装置としたものであるか
ら、前側案内輪５の前側ホルダー１７の後部側に一体的
に設けた取付垂直軸１５に中間テンション輪９の中間ホ
ルダー１８を回動自在に軸着したので、中間テンション
輪９は中間ホルダー１８ごと回動させればよく、操作容
易である特徴を有する。また、本発明は、車両の側部外
壁２に形成した出入口３と、該出入口３の近傍の外壁２
の外面に取付けた前後方向のスライドレール４と、該ス
ライドレール４の前端の内側に設けた前側垂直軸７で軸
止される前側案内輪５と、前記スライドレール４の後端
の内側に設けた後側垂直軸８で軸止される後側案内輪６
と、前記前側案内輪５の近傍に設けた中間垂直軸１０で
軸止される中間テンション輪９と、前記スライドレール
４と前記前側案内輪５と前記中間テンション輪９と前記
後側案内輪６とに巻回され駆動装置１１により回動する
ワイヤーケーブル１２と、前記スライドレール４に摺動
自在に係合し前記ワイヤーケーブル１２の両端が結合し
オートスライド扉１３に取付けられるブラケット１４と
からなる車両オートスライド扉において、前記スライド
レール４の前端の内壁１９の内面には取付板１６を固定
し、該取付板１６に前記前側案内輪５の前側ホルダー１
７を軸着し、該前側ホルダー１７の後部側の前記取付板
１６には内外方向の長孔２３を穿孔し、該長孔２３に前
記中間テンション輪９の中間ホルダー１８のフランジ２
４を摺動自在に係合させ、前記中間ホルダー１８の一部
にはこれを前記内壁１９方向に移動させたとき前記内壁
１９に当接する当接部２０を形成し、前記中間テンショ
ン輪９を前記中間ホルダー１８ごと押し込んで前記当接
部２０を前記内壁１９に止着する車両オートスライド扉
用ワイヤーケーブル緊張装置としたものであるから、前
記した装置に比較し、取付垂直軸１５は必要とせず、長
孔２３に添って直線状に押し込めるので、内壁１９への
当接部２０の当接作用も容易である効果がある。
出入口３と、該出入口３の後部に位置する後部外壁２の
外面に取付けた前後方向のスライドレール４と、該スラ
イドレール４の前端の内側に設けた前側垂直軸７で軸止
される前側案内輪５と、前記スライドレール４の後端の
内側に設けた後側垂直軸８で軸止される後側案内輪６
と、前記前側案内輪５の近傍に設けた中間垂直軸１０で
支持される中間テンション輪９と、前記スライドレール
４と前記前側案内輪５と前記中間テンション輪９と前記
後側案内輪６とに巻回され駆動装置１１により回動する
ワイヤーケーブル１２と、前記スライドレール４に摺動
自在に係合し前記ワイヤーケーブル１２の両端が結合し
オートスライド扉１３に取付けられるブラケット１４と
からなる車両オートスライド扉において、前記スライド
レール４の前端の内壁１９の内面には取付板１６を固定
し、該取付板１６に前記前側案内輪５を前記前側垂直軸
７で軸着すると共に前記中間テンション輪９を取付垂直
軸１５で車両内外方向に移動可能に設け、前記スライド
レール４の前記出入口３に臨む前側部分は車内側に彎曲
させた彎曲部２６とし、前記中間垂直軸１０は前記彎曲
部２６と車両内外方向において重なり合うように前記彎
曲部２６の車内側位置に配置し、かつ、前記中間垂直軸
１０は、前記前側垂直軸７と前記後側垂直軸８とを結ぶ
直線より車外側位置に配置した車両オートスライド扉用
ワイヤーケーブル緊張装置、及び、車両の側部外壁２に
形成した出入口３と、該出入口３の後部に位置する後部
外壁２の外面に取付けた前後方向のスライドレール４
と、該スライドレール４の前端の内側に設けた前側垂直
軸７で軸止される前側案内輪５と、前記スライドレール
４の後端の内側に設けた後側垂直軸８で軸止される後側
案内輪６と、前記前側案内輪５の近傍に設けた中間垂直
軸１０で支持される中間テンション輪９と、前記スライ
ドレール４と前記前側案内輪５と前記中間テンション輪
９と前記後側案内輪６とに巻回され駆動装置１１により
回動するワイヤーケーブル１２と、前記スライドレール
４に摺動自在に係合し前記ワイヤーケーブル１２の両端
が結合しオートスライド扉１３に取付けられるブラケッ
ト１４とからなる車両オートスライド扉において、前記
スライドレール４の前端の内壁１９の内面には取付板１
６を固定し、該取付板１６に前記前側案内輪５を前記前
側垂直軸７で軸着すると共に前記中間テンション輪９の
前記中間垂直軸１０を車両内外方向に移動可能に取付
け、前記スライドレール４の前記出入口３に臨む前側部
分は車内側に彎曲させた彎曲部２６とし、前記中間垂直
軸１０は前記彎曲部２６と車両内外方向において重なり
合うように前記彎曲部２６の車内側位置に配置し、か
つ、前記中間垂直軸１０は、前記前側垂直軸７と前記後
側垂直軸８とを結ぶ直線より車外側位置に配置した車両
オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊張装置としたも
のであるから、中間テンション輪９を車両内方向に移動
させるとワイヤーケーブル１２の掛け回しが容易にで
き、ワイヤーケーブル１２を掛け回したのち中間テンシ
ョン輪９を車両外方向に摺動させるとワイヤーケーブル
１２の緊張が容易にでき、最も簡単な方法でワイヤーケ
ーブルの緊張がなしうる効果があり、彎曲部２６の内側
空間を有効利用して利用して中間テンション輪９を取付
けられる。また、本発明は、車両の側部外壁２に形成し
た出入口３と、該出入口３の近傍の外壁２の外面に取付
けた前後方向のスライドレール４と、該スライドレール
４の前端の内側に設けた前側垂直軸７で軸止される前側
案内輪５と、前記スライドレール４の後端の内側に設け
た後側垂直軸８で軸止される後側案内輪６と、前記前側
案内輪５の近傍に設けた中間垂直軸１０で軸止される中
間テンション輪９と、前記スライドレール４と前記前側
案内輪５と前記中間テンション輪９と前記後側案内輪６
とに巻回され駆動装置１１により回動するワイヤーケー
ブル１２と、前記スライドレール４に摺動自在に係合し
前記ワイヤーケーブル１２の両端が結合しオートスライ
ド扉１３に取付けられるブラケット１４とからなる車両
オートスライド扉において、前記スライドレール４の前
端の内壁１９の内面には取付板１６を固定し、該取付板
１６に前記前側案内輪５の前側ホルダー１７を軸着し、
該前側ホルダー１７の後部側には一体的に取付垂直軸１
５を設け、該取付垂直軸１５に前記中間テンション輪９
の中間ホルダー１８を回動自在に軸着し、該中間ホルダ
ー１８の一部はこれを内壁１９方向に回動させたとき前
記内壁１９に当接する当接部２０を形成し、前記中間テ
ンション輪９を前記中間ホルダー１８ごと押し込んで前
記当接部２０を前記内壁１９に止着する車両オートスラ
イド扉用ワイヤーケーブル緊張装置としたものであるか
ら、前側案内輪５の前側ホルダー１７の後部側に一体的
に設けた取付垂直軸１５に中間テンション輪９の中間ホ
ルダー１８を回動自在に軸着したので、中間テンション
輪９は中間ホルダー１８ごと回動させればよく、操作容
易である特徴を有する。また、本発明は、車両の側部外
壁２に形成した出入口３と、該出入口３の近傍の外壁２
の外面に取付けた前後方向のスライドレール４と、該ス
ライドレール４の前端の内側に設けた前側垂直軸７で軸
止される前側案内輪５と、前記スライドレール４の後端
の内側に設けた後側垂直軸８で軸止される後側案内輪６
と、前記前側案内輪５の近傍に設けた中間垂直軸１０で
軸止される中間テンション輪９と、前記スライドレール
４と前記前側案内輪５と前記中間テンション輪９と前記
後側案内輪６とに巻回され駆動装置１１により回動する
ワイヤーケーブル１２と、前記スライドレール４に摺動
自在に係合し前記ワイヤーケーブル１２の両端が結合し
オートスライド扉１３に取付けられるブラケット１４と
からなる車両オートスライド扉において、前記スライド
レール４の前端の内壁１９の内面には取付板１６を固定
し、該取付板１６に前記前側案内輪５の前側ホルダー１
７を軸着し、該前側ホルダー１７の後部側の前記取付板
１６には内外方向の長孔２３を穿孔し、該長孔２３に前
記中間テンション輪９の中間ホルダー１８のフランジ２
４を摺動自在に係合させ、前記中間ホルダー１８の一部
にはこれを前記内壁１９方向に移動させたとき前記内壁
１９に当接する当接部２０を形成し、前記中間テンショ
ン輪９を前記中間ホルダー１８ごと押し込んで前記当接
部２０を前記内壁１９に止着する車両オートスライド扉
用ワイヤーケーブル緊張装置としたものであるから、前
記した装置に比較し、取付垂直軸１５は必要とせず、長
孔２３に添って直線状に押し込めるので、内壁１９への
当接部２０の当接作用も容易である効果がある。
【図１】車両オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊張
装置の平面図。
装置の平面図。
【図２】第１実施例ワイヤーケーブル緊張前の平面図。
【図３】第１実施例ワイヤーケーブル緊張後の平面図。
【図４】第１実施例側面図。
【図５】第２実施例ワイヤーケーブル緊張前の平面図。
【図６】第２実施例ワイヤーケーブル緊張後の平面図。
【図７】第２実施例側面図。
１…ケーブル装置、２…後部外壁、３…出入口、４…ス
ライドレール、５…前側案内輪、６…後側案内輪、７…
前側垂直軸、８…後側垂直軸、９…中間テンション輪、
１０…中間垂直軸、１１…駆動装置、１２…ワイヤーケ
ーブル、１３…スライド扉、１４…ブラケット、１５…
取付垂直軸、１６…取付板、１７…前側ホルダー、１８
…中間ホルダー、１９…内壁、２０…当接部、２１…止
具、２２…突起、２３…長孔、２４…フランジ、２６…
彎曲部。
ライドレール、５…前側案内輪、６…後側案内輪、７…
前側垂直軸、８…後側垂直軸、９…中間テンション輪、
１０…中間垂直軸、１１…駆動装置、１２…ワイヤーケ
ーブル、１３…スライド扉、１４…ブラケット、１５…
取付垂直軸、１６…取付板、１７…前側ホルダー、１８
…中間ホルダー、１９…内壁、２０…当接部、２１…止
具、２２…突起、２３…長孔、２４…フランジ、２６…
彎曲部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05F 11/04 B60J 5/06 E05F 15/10 - 15/20
Claims (4)
- 【請求項１】 車両の側部外壁２に形成した出入口３
と、該出入口３の後部に位置する後部外壁２の外面に取
付けた前後方向のスライドレール４と、該スライドレー
ル４の前端の内側に設けた前側垂直軸７で軸止される前
側案内輪５と、前記スライドレール４の後端の内側に設
けた後側垂直軸８で軸止される後側案内輪６と、前記前
側案内輪５の近傍に設けた中間垂直軸１０で支持される
中間テンション輪９と、前記スライドレール４と前記前
側案内輪５と前記中間テンション輪９と前記後側案内輪
６とに巻回され駆動装置１１により回動するワイヤーケ
ーブル１２と、前記スライドレール４に摺動自在に係合
し前記ワイヤーケーブル１２の両端が結合しオートスラ
イド扉１３に取付けられるブラケット１４とからなる車
両オートスライド扉において、前記スライドレール４の
前端の内壁１９の内面には取付板１６を固定し、該取付
板１６に前記前側案内輪５を前記前側垂直軸７で軸着す
ると共に前記中間テンション輪９を取付垂直軸１５で車
両内外方向に移動可能に設け、前記スライドレール４の
前記出入口３に臨む前側部分は車内側に彎曲させた彎曲
部２６とし、前記中間垂直軸１０は前記彎曲部２６と車
両内外方向において重なり合うように前記彎曲部２６の
車内側位置に配置し、かつ、前記中間垂直軸１０は、前
記前側垂直軸７と前記後側垂直軸８とを結ぶ直線より車
外側位置に配置した車両オートスライド扉用ワイヤーケ
ーブル緊張装置。 - 【請求項２】 車両の側部外壁２に形成した出入口３
と、該出入口３の後部に位置する後部外壁２の外面に取
付けた前後方向のスライドレール４と、該スライドレー
ル４の前端の内側に設けた前側垂直軸７で軸止される前
側案内輪５と、前記スライドレール４の後端の内側に設
けた後側垂直軸８で軸止される後側案内輪６と、前記前
側案内輪５の近傍に設けた中間垂直軸１０で支持される
中間テンション輪９と、前記スライドレール４と前記前
側案内輪５と前記中間テンション輪９と前記後側案内輪
６とに巻回され駆動装置１１により回動するワイヤーケ
ーブル１２と、前記スライドレール４に摺動自在に係合
し前記ワイヤーケーブル１２の両端が結合しオートスラ
イド扉１３に取付けられるブラケット１４とからなる車
両オートスライド扉において、前記スライドレール４の
前端の内壁１９の内面には取付板１６を固定し、該取付
板１６に前記前側案内輪５を前記前側垂直軸７で軸着す
ると共に前記中間テンション輪９の前記中間垂直軸１０
を車両内外方向に移動可能に取付け、前記スライドレー
ル４の前記出入口３に臨む前側部分は車内側に彎曲させ
た彎曲部２６とし、前記中間垂直軸１０は前記彎曲部２
６と車両内外方向において重なり合うように前記彎曲部
２６の車内側位置に配置し、かつ、前記中間垂直軸１０
は、前記前側垂直軸７と前記後側垂直軸８とを結ぶ直線
より車外側位置に配置した車両オートスライド扉用ワイ
ヤーケーブル緊張装置。 - 【請求項３】 車両の側部外壁２に形成した出入口３
と、該出入口３の近傍の外壁２の外面に取付けた前後方
向のスライドレール４と、該スライドレール４の前端の
内側に設けた前側垂直軸７で軸止される前側案内輪５
と、前記スライドレール４の後端の内側に設けた後側垂
直軸８で軸止される後側案内輪６と、前記前側案内輪５
の近傍に設けた中間垂直軸１０で軸止される中間テンシ
ョン輪９と、前記スライドレール４と前記前側案内輪５
と前記中間テンション輪９と前記後側案内輪６とに巻回
され駆動装置１１により回動するワイヤーケーブル１２
と、前記スライドレール４に摺動自在に係合し前記ワイ
ヤーケーブル１２の両端が結合しオートスライド扉１３
に取付けられるブラケット１４とからなる車両オートス
ライド扉において、前記スライドレール４の前端の内壁
１９の内面には取付板１６を固定し、該取付板１６に前
記前側案内輪５の前側ホルダー１７を軸着し、該前側ホ
ルダー１７の後部側には一体的に取付垂直軸１５を設
け、該取付垂直軸１５に前記中間テンション輪９の中間
ホルダー１８を回動自在に軸着し、該中間ホルダー１８
の一部はこれを内壁１９方向に回動させたとき前記内壁
１９に当接する当接部２０を形成し、前記中間テンショ
ン輪９を前記中間ホルダー１８ごと押し込んで前記当接
部２０を前記内壁１９に止着する車両オートスライド扉
用ワイヤーケーブル緊張装置。 - 【請求項４】 車両の側部外壁２に形成した出入口３
と、該出入口３の近傍の外壁２の外面に取付けた前後方
向のスライドレール４と、該スライドレール４の前端の
内側に設けた前側垂直軸７で軸止される前側案内輪５
と、前記スライドレール４の後端の内側に設けた後側垂
直軸８で軸止される後側案内輪６と、前記前側案内輪５
の近傍に設けた中間垂直軸１０で軸止される中間テンシ
ョン輪９と、前記スライドレール４と前記前側案内輪５
と前記中間テンション輪９と前記後側案内輪６とに巻回
され駆動装置１１により回動するワイヤーケーブル１２
と、前記スライドレール４に摺動自在に係合し前記ワイ
ヤーケーブル１２の両端が結合しオートスライド扉１３
に取付けられるブラケット１４とからなる車両オートス
ライド扉において、前記スライドレール４の前端の内壁
１９の内面には取付板１６を固定し、該取付板１６に前
記前側案内輪５の前側ホルダー１７を軸着し、該前側ホ
ルダー１７の後部側の前記取付板１６には内外方向の長
孔２３を穿孔し、該長孔２３に前記中間テンション輪９
の中間ホルダー１８のフランジ２４を摺動自在に係合さ
せ、前記中間ホルダー１８の一部にはこれを前記内壁１
９方向に移動させたとき前記内壁１９に当接する当接部
２０を形成し、前記中間テンション輪９を前記中間ホル
ダー１８ごと押し込んで前記当接部２０を前記内壁１９
に止着する車両オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊
張装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23914695A JP3269946B2 (ja) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | 車両オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊張装置 |
| US08/702,956 US5832669A (en) | 1995-08-24 | 1996-08-26 | Latch device for vehicle sliding door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23914695A JP3269946B2 (ja) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | 車両オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊張装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0960416A JPH0960416A (ja) | 1997-03-04 |
| JP3269946B2 true JP3269946B2 (ja) | 2002-04-02 |
Family
ID=17040445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23914695A Expired - Fee Related JP3269946B2 (ja) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | 車両オートスライド扉用ワイヤーケーブル緊張装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3269946B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5001188B2 (ja) * | 2008-02-07 | 2012-08-15 | シロキ工業株式会社 | スライドドア |
| JP5201012B2 (ja) * | 2009-03-07 | 2013-06-05 | 日産自動車株式会社 | オートスライドドアの駆動ケーブルの防水装置 |
| JP5799582B2 (ja) * | 2011-05-25 | 2015-10-28 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドア開閉装置及び車両用ドア開閉装置の製造方法 |
-
1995
- 1995-08-24 JP JP23914695A patent/JP3269946B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0960416A (ja) | 1997-03-04 |
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