JP3269948B2 - 車両オートスライドドア - Google Patents
車両オートスライドドアInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両オートスライドド
アに関するものである。
アに関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来公知の特公平５−６１４３２号公報に
は、図１のように車体の側面に前後方向のガイドレール
ａ（ガイドレールの断面構造は図３と同じ）を取付け、
該ガイドレールａにオートスライドドアｂを取付けたブ
ラケットｃを摺動自在に嵌合させ、前記ブラケットｃ
は、駆動機構ｄで走行するエンドレスに巻回したワイヤ
ーケーブルｅによって前記ガイドレールａを走行して、
オートスライドドアｂを開閉するようにしたものについ
て記載されている。
は、図１のように車体の側面に前後方向のガイドレール
ａ（ガイドレールの断面構造は図３と同じ）を取付け、
該ガイドレールａにオートスライドドアｂを取付けたブ
ラケットｃを摺動自在に嵌合させ、前記ブラケットｃ
は、駆動機構ｄで走行するエンドレスに巻回したワイヤ
ーケーブルｅによって前記ガイドレールａを走行して、
オートスライドドアｂを開閉するようにしたものについ
て記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知装置のうち、
そのワイヤーケーブルｅが索導管（外側ガイドチュー
ブ）ｆを用いている点が問題である。索導管ｆを用いる
と、車内側のワイヤーケーブルｅを曲線状に誘導できる
利点、ガイドレールａの両端に誘導輪が必要でない利点
があるが、案外コストは高くなる問題、幅のあまりない
車壁内に取付けるのは困難であるという問題がある。そ
こで、本発明は、幅のあまりない車壁内に容易に取付け
られるように、車外側も索導管ｆは用いない構造とし、
ワイヤーケーブルが裸でも円滑に回動するように、水平
に巻回したものである。
そのワイヤーケーブルｅが索導管（外側ガイドチュー
ブ）ｆを用いている点が問題である。索導管ｆを用いる
と、車内側のワイヤーケーブルｅを曲線状に誘導できる
利点、ガイドレールａの両端に誘導輪が必要でない利点
があるが、案外コストは高くなる問題、幅のあまりない
車壁内に取付けるのは困難であるという問題がある。そ
こで、本発明は、幅のあまりない車壁内に容易に取付け
られるように、車外側も索導管ｆは用いない構造とし、
ワイヤーケーブルが裸でも円滑に回動するように、水平
に巻回したものである。
【０００４】
【発明の目的】オートスライドドアを、裸のワイヤーケ
ーブルで開閉させる。
ーブルで開閉させる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車体
の出入口２の後方に位置する後部外壁４の車外側に取付
けられた前後方向に伸びるガイドレール１と、前記車体
のスライドドア６に取付けられ前記ガイドレール１に摺
動自在に係合するブラケット７と、前記ガイドレール１
の前後両端に設けた前側案内輪１１及び後側案内輪１２
と、前記前側案内輪１１と前記後側案内輪１２との間に
設けられ前記後部外壁４の車内側に位置するモーター１
５付駆動機構１４と、前記ブラケット７に一端が係止さ
れ前記ブラケット７から前記ガイドレール１に沿って前
方に伸びて前記前側案内輪１１の外周で後方に転換し前
記駆動機構１４の内部を経由して前記後側案内輪１２に
至り該後側案内輪１２の外周で再転換して前記ガイドレ
ール１に沿って前方に伸び他端を前記ブラケット７に係
止させたワイヤーケーブル８とを備え、前記駆動機構１
４は、前記モーター１５で回転することで前記ワイヤー
ケーブル８を牽引する駆動輪１６と、前記駆動輪１６の
前後両側に設けられ前記ワイヤーケーブル８を緊張させ
る前側テンションローラー１７及び後側テンションロー
ラー１８と、前記前側テンションローラー１７の前側に
配置した前側案内滑車１９及び前記後側テンションロー
ラー１８の後側に配置した後側案内滑車２０とを備え、
前記駆動輪１６及び前記テンションローラー１７、１８
及び前記案内滑車１９、２０はいずれも前記前後方向と
直交する前記車体の水平幅方向の駆動輪支持軸１６Ａ、
ローラー支持軸１７Ａ、１８Ａ及び滑車支持軸１９Ａ、
２０Ａで支持させ、前記出入口２に臨む前記ガイドレー
ル１の前側部分は前記車内側に向けて彎曲させた彎曲部
３とし、前記駆動機構１４は前記彎曲部３と前記水平幅
方向において重なり合わないように前記前側案内輪１１
から後方に離した位置に配置し、前記ワイヤーケーブル
８は索導管を備えないケーブルが露出状態の単なるワイ
ヤーケーブルとし、前記前側案内輪１１と前記後側案内
輪１２とは前側垂直軸１１Ａ及び後側垂直軸１２Ａで支
持させ、前記案内輪１１、１２及び前記案内滑車１９、
２０の取付位置は、前記前側案内輪１１から前記前側案
内滑車１９に伸びる前記ワイヤーケーブル８の室内側前
方部分８Ａ及び前記後側案内滑車２０から前記後側案内
輪１２に伸びる前記ワイヤーケーブル８の室内側後方部
分８Ｂが共に水平状態となるように設定し、前記前側案
内輪１１と前記前側案内滑車１９との間には、前記彎曲
部３と前記水平幅方向において重なり合い前記前側垂直
軸１１Ａと前記後側垂直軸１２Ａとを結ぶ直線より前記
車外側に位置する中間垂直軸１３Ａで前記駆動機構１４
とは別に前記スライドドア６に取付けられる中間案内輪
１３を配設した車両オートスライドドアとしたものであ
る。
の出入口２の後方に位置する後部外壁４の車外側に取付
けられた前後方向に伸びるガイドレール１と、前記車体
のスライドドア６に取付けられ前記ガイドレール１に摺
動自在に係合するブラケット７と、前記ガイドレール１
の前後両端に設けた前側案内輪１１及び後側案内輪１２
と、前記前側案内輪１１と前記後側案内輪１２との間に
設けられ前記後部外壁４の車内側に位置するモーター１
５付駆動機構１４と、前記ブラケット７に一端が係止さ
れ前記ブラケット７から前記ガイドレール１に沿って前
方に伸びて前記前側案内輪１１の外周で後方に転換し前
記駆動機構１４の内部を経由して前記後側案内輪１２に
至り該後側案内輪１２の外周で再転換して前記ガイドレ
ール１に沿って前方に伸び他端を前記ブラケット７に係
止させたワイヤーケーブル８とを備え、前記駆動機構１
４は、前記モーター１５で回転することで前記ワイヤー
ケーブル８を牽引する駆動輪１６と、前記駆動輪１６の
前後両側に設けられ前記ワイヤーケーブル８を緊張させ
る前側テンションローラー１７及び後側テンションロー
ラー１８と、前記前側テンションローラー１７の前側に
配置した前側案内滑車１９及び前記後側テンションロー
ラー１８の後側に配置した後側案内滑車２０とを備え、
前記駆動輪１６及び前記テンションローラー１７、１８
及び前記案内滑車１９、２０はいずれも前記前後方向と
直交する前記車体の水平幅方向の駆動輪支持軸１６Ａ、
ローラー支持軸１７Ａ、１８Ａ及び滑車支持軸１９Ａ、
２０Ａで支持させ、前記出入口２に臨む前記ガイドレー
ル１の前側部分は前記車内側に向けて彎曲させた彎曲部
３とし、前記駆動機構１４は前記彎曲部３と前記水平幅
方向において重なり合わないように前記前側案内輪１１
から後方に離した位置に配置し、前記ワイヤーケーブル
８は索導管を備えないケーブルが露出状態の単なるワイ
ヤーケーブルとし、前記前側案内輪１１と前記後側案内
輪１２とは前側垂直軸１１Ａ及び後側垂直軸１２Ａで支
持させ、前記案内輪１１、１２及び前記案内滑車１９、
２０の取付位置は、前記前側案内輪１１から前記前側案
内滑車１９に伸びる前記ワイヤーケーブル８の室内側前
方部分８Ａ及び前記後側案内滑車２０から前記後側案内
輪１２に伸びる前記ワイヤーケーブル８の室内側後方部
分８Ｂが共に水平状態となるように設定し、前記前側案
内輪１１と前記前側案内滑車１９との間には、前記彎曲
部３と前記水平幅方向において重なり合い前記前側垂直
軸１１Ａと前記後側垂直軸１２Ａとを結ぶ直線より前記
車外側に位置する中間垂直軸１３Ａで前記駆動機構１４
とは別に前記スライドドア６に取付けられる中間案内輪
１３を配設した車両オートスライドドアとしたものであ
る。
【０００６】
【実施例の構造】本発明の一実施例の構造を図面により
説明すると、１は車体の外壁に取付けられた前後方向の
ガイドレール、２は車体の側面に開口した出入口で、ガ
イドレール１の出入口２側は車内側に向けて彎曲させて
彎曲部３を形成している。４は出入口２の後方に位置す
る前記車体の後部外壁である。前記ガイドレール１のＡ
−Ａ断面は図３の如くで、５はそのガイドレール溝であ
り、ガイドレール溝５には図４のようにスライドドア６
の端部を軸止するブラケット７が取付けられる。ブラケ
ット７は、前記ガイドレール溝５に係合するコロ９と、
前後にワイヤーケーブル８の端部を係合させる係止部１
０、１０を有する。
説明すると、１は車体の外壁に取付けられた前後方向の
ガイドレール、２は車体の側面に開口した出入口で、ガ
イドレール１の出入口２側は車内側に向けて彎曲させて
彎曲部３を形成している。４は出入口２の後方に位置す
る前記車体の後部外壁である。前記ガイドレール１のＡ
−Ａ断面は図３の如くで、５はそのガイドレール溝であ
り、ガイドレール溝５には図４のようにスライドドア６
の端部を軸止するブラケット７が取付けられる。ブラケ
ット７は、前記ガイドレール溝５に係合するコロ９と、
前後にワイヤーケーブル８の端部を係合させる係止部１
０、１０を有する。
【０００７】しかして、本発明のガイドレール１の前後
両端には、垂直軸１１Ａ、１２Ａにより支持される前側
案内輪１１と後側案内輪１２を設ける。ガイドレールの
両端に案内輪を設けることは、ウインドレギュレーター
の場合では普通に行なわれていることであるが、スライ
ドドアでは従来行なわれておらず、この点も、発明の要
点の一部になっている。前側案内輪１１と後側案内輪１
２の間の前側案内輪１１寄りの近傍には垂直軸１３Ａに
より支持される中間案内輪１３を設ける。中間案内輪１
３の垂直軸１３Ａは前側案内輪１１の垂直軸１１Ａより
も車外側に位置し、前記前後方向と直交する車体の水平
幅方向において前記ガイドレール１の彎曲部３と重なり
合う。２１は固定ブラケットである。
両端には、垂直軸１１Ａ、１２Ａにより支持される前側
案内輪１１と後側案内輪１２を設ける。ガイドレールの
両端に案内輪を設けることは、ウインドレギュレーター
の場合では普通に行なわれていることであるが、スライ
ドドアでは従来行なわれておらず、この点も、発明の要
点の一部になっている。前側案内輪１１と後側案内輪１
２の間の前側案内輪１１寄りの近傍には垂直軸１３Ａに
より支持される中間案内輪１３を設ける。中間案内輪１
３の垂直軸１３Ａは前側案内輪１１の垂直軸１１Ａより
も車外側に位置し、前記前後方向と直交する車体の水平
幅方向において前記ガイドレール１の彎曲部３と重なり
合う。２１は固定ブラケットである。
【０００８】このように形成したガイドレール１のガイ
ドレール溝５にはワイヤーケーブル８を挿通支持させる
が、ワイヤーケーブル８は索導管は有せず、図示のよう
にケ ーブルが露出した単なるワイヤーケーブル８のみを
用い、ブラケット７から前方に伸びるワイヤーケーブル
８は、ガイドレール１のガイドレール溝５を通って前側
案内輪１１に至り、ここで後方にＵターンしてから中間
案内輪１３を巻回し、後側案内輪１２に向って直線状に
伸びる。中間案内輪１３と後側案内輪１２の間の後側案
内輪１２寄りにはワイヤーケーブル８を牽引する駆動機
構１４を設ける。
ドレール溝５にはワイヤーケーブル８を挿通支持させる
が、ワイヤーケーブル８は索導管は有せず、図示のよう
にケ ーブルが露出した単なるワイヤーケーブル８のみを
用い、ブラケット７から前方に伸びるワイヤーケーブル
８は、ガイドレール１のガイドレール溝５を通って前側
案内輪１１に至り、ここで後方にＵターンしてから中間
案内輪１３を巻回し、後側案内輪１２に向って直線状に
伸びる。中間案内輪１３と後側案内輪１２の間の後側案
内輪１２寄りにはワイヤーケーブル８を牽引する駆動機
構１４を設ける。
【０００９】駆動機構１４は、図５のようにモーター１
５と、モーター１５で回転する駆動輪１６と、駆動輪１
６の両側に設けたテンションローラー１７、１８と、テ
ンションローラー１７、１８の外側に設けた案内滑車１
９、２０とからなるが、図５のように、側面視において
は、前側案内輪１１、中間案内輪１３、案内滑車１９、
案内滑車２０、後側案内輪１２は一直線状に配置され、
前記前側案内輪１１から前記前側案内滑車１９に伸びる
前記ワイヤーケーブル８の室内側前方部分８Ａ及び前記
後側案内滑車２０から前記後側案内輪１２に伸びる前記
ワイヤーケーブル８の室内側後方部分８Ｂは共に水平状
態となるように設定される。したがって、ワイヤーケー
ブル８は索導管を必要としない。１６Ａは駆動輪支持
軸、１７Ａ及び１８Ａはローラー支持軸、１９Ａ及び２
０Ａは滑車支持軸であり、これらの支持軸はいずれも前
記前後方向と直交する前記車体の水平幅方向の軸芯を備
えている。
５と、モーター１５で回転する駆動輪１６と、駆動輪１
６の両側に設けたテンションローラー１７、１８と、テ
ンションローラー１７、１８の外側に設けた案内滑車１
９、２０とからなるが、図５のように、側面視において
は、前側案内輪１１、中間案内輪１３、案内滑車１９、
案内滑車２０、後側案内輪１２は一直線状に配置され、
前記前側案内輪１１から前記前側案内滑車１９に伸びる
前記ワイヤーケーブル８の室内側前方部分８Ａ及び前記
後側案内滑車２０から前記後側案内輪１２に伸びる前記
ワイヤーケーブル８の室内側後方部分８Ｂは共に水平状
態となるように設定される。したがって、ワイヤーケー
ブル８は索導管を必要としない。１６Ａは駆動輪支持
軸、１７Ａ及び１８Ａはローラー支持軸、１９Ａ及び２
０Ａは滑車支持軸であり、これらの支持軸はいずれも前
記前後方向と直交する前記車体の水平幅方向の軸芯を備
えている。
【００１０】
【作用】出入口２の近傍の後部外壁４の外側にガイドレ
ール１を熔接固定し（図３）、ガイドレール１の前端の
内側に前側案内輪１１を、ガイドレール１の後端の内側
に後側案内輪１２を垂直軸１１Ａ、１２Ａにより夫々配
置し、前側案内輪１１と後側案内輪１２の間で前側案内
輪１１寄りの近傍の内側には固定ブラケット２１を設け
て垂直軸１３Ａにより中間案内輪１３を設け、ガイドレ
ール１のガイドレール溝５（図３）と前側案内輪１１と
中間案内輪１３と後側案内輪１２には、ぐるりと索導管
のない単なるワイヤーケーブル８を掛け回し、中間案内
輪１３と後側案内輪１２の間には駆動機構１４を取付け
る。前記ガイドレール１のガイドレール溝５にはブラケ
ット７のコロ９を摺動のみ自在に係合させ、ブラケット
７の係止部１０、１０にワイヤーケーブル８の両端部を
結合させ、ブラケット７にはスライドドア６を取付け
る。
ール１を熔接固定し（図３）、ガイドレール１の前端の
内側に前側案内輪１１を、ガイドレール１の後端の内側
に後側案内輪１２を垂直軸１１Ａ、１２Ａにより夫々配
置し、前側案内輪１１と後側案内輪１２の間で前側案内
輪１１寄りの近傍の内側には固定ブラケット２１を設け
て垂直軸１３Ａにより中間案内輪１３を設け、ガイドレ
ール１のガイドレール溝５（図３）と前側案内輪１１と
中間案内輪１３と後側案内輪１２には、ぐるりと索導管
のない単なるワイヤーケーブル８を掛け回し、中間案内
輪１３と後側案内輪１２の間には駆動機構１４を取付け
る。前記ガイドレール１のガイドレール溝５にはブラケ
ット７のコロ９を摺動のみ自在に係合させ、ブラケット
７の係止部１０、１０にワイヤーケーブル８の両端部を
結合させ、ブラケット７にはスライドドア６を取付け
る。
【００１１】この状態で、駆動機構１４のモーター１５
に通電すると駆動輪１６が回転してワイヤーケーブル８
を牽引回動させ、テンションローラー１７、１８により
ワイヤーケーブル８を緊張させながら、ワイヤーケーブ
ル８の両端が係止しているブラケット７を摺動させ、ス
ライドドア６を自動開閉させる。前記の場合、本発明の
ワイヤーケーブル８は索導管は無く、単なるワイヤーケ
ーブル８のみであるが、ガイドレール１は前後方向であ
り前後両側の前側案内輪１１と後側案内輪１２は垂直軸
１１Ａ、１２Ａで軸止されていることから、水平状態に
回動するので、回動は円滑である。かつ、ワイヤーケー
ブル８は、前側案内輪１１より外側の中間案内輪１３と
後側案内輪１２とを直線状に巻回しているので、幅のあ
まりない外壁内でも簡単容易に装着できる。
に通電すると駆動輪１６が回転してワイヤーケーブル８
を牽引回動させ、テンションローラー１７、１８により
ワイヤーケーブル８を緊張させながら、ワイヤーケーブ
ル８の両端が係止しているブラケット７を摺動させ、ス
ライドドア６を自動開閉させる。前記の場合、本発明の
ワイヤーケーブル８は索導管は無く、単なるワイヤーケ
ーブル８のみであるが、ガイドレール１は前後方向であ
り前後両側の前側案内輪１１と後側案内輪１２は垂直軸
１１Ａ、１２Ａで軸止されていることから、水平状態に
回動するので、回動は円滑である。かつ、ワイヤーケー
ブル８は、前側案内輪１１より外側の中間案内輪１３と
後側案内輪１２とを直線状に巻回しているので、幅のあ
まりない外壁内でも簡単容易に装着できる。
【００１２】
【発明の効果】本発明は、車体の出入口２の後方に位置
する後部外壁４の車外側に取付けられた前後方向に伸び
るガイドレール１と、前記車体のスライドドア６に取付
けられ前記ガイドレール１に摺動自在に係合するブラケ
ット７と、前記ガイドレール１の前後両端に設けた前側
案内輪１１及び後側案内輪１２と、前記前側案内輪１１
と前記後側案内輪１２との間に設けられ前記後部外壁４
の車内側に位置するモーター１５付駆動機構１４と、前
記ブラケット７に一端が係止され前記ブラケット７から
前記ガイドレール１に沿って前方に伸びて前記前側案内
輪１１の外周で後方に転換し前記駆動機構１４の内部を
経由して前記後側案内輪１２に至り該後側案内輪１２の
外周で再転換して前記ガイドレール１に沿って前方に伸
び他端を前記ブラケット７に係止させたワイヤーケーブ
ル８とを備え、前記駆動機構１４は、前記モーター１５
で回転することで前記ワイヤーケーブル８を牽引する駆
動輪１６と、前記駆動輪１６の前後両側に設けられ前記
ワイヤーケーブル８を緊張させる前側テンションローラ
ー１７及び後側テンションローラー１８と、前記前側テ
ンションローラー１７の前側に配置した前側案内滑車１
９及び前記後側テンションローラー１８の後側に配置し
た後側案内滑車２０とを備え、前記駆動輪１６及び前記
テンションローラー１７、１８及び前記案内滑車１９、
２０はいずれも前記前後方向と直交する前記車体の水平
幅方向の駆動輪支持軸１６Ａ、ローラー支持軸１７Ａ、
１８Ａ及び滑車支持軸１９Ａ、２０Ａで支持させ、前記
出入口２に臨む前記ガイドレール１の前側部分は前記車
内側に向けて彎曲させた彎曲部３とし、前記駆動機構１
４は前記彎曲部３と前記水平幅方向において重なり合わ
ないように前記前側案内輪１１から後方に離した位置に
配置し、前記ワイヤーケーブル８は索導管を備えないケ
ーブルが露出状態の単なるワイヤーケーブルとし、前記
前側案内輪１１と前記後側案内輪１２とは前側垂直軸１
１Ａ及び後側垂直軸１２Ａで支持させ、前記案内輪１
１、１２及び前記案内滑車１９、２０の取付位置は、前
記前側案内輪１１から前記前側案内滑車１９に伸びる前
記ワイヤーケーブル８の室内側前方部分８Ａ及び前記後
側案内滑車２０から前記後側案内輪１２に伸びる前記ワ
イヤーケーブル８の室内側後方部分８Ｂが共に水平状態
となるように設定し、前記前側案内輪１１と前記前側案
内滑車１９との間には、前記彎曲部３と前記水平幅方向
において重なり合い前記前側垂直軸１１Ａと前記後側垂
直軸１２Ａとを結ぶ直線より前記車外側に位置する中間
垂直軸１３Ａで前記駆動機構１４とは別に前記スライド
ドア６に取付けられる中間案内輪１３を配設した車両オ
ートスライドドアとしたものであるから、本発明のワイ
ヤーケーブル８は索導管は無く単なるワイヤーケーブル
のみであるが、ガイドレール１は前後方向であり、前側
案内輪１１と後側案内輪１２は垂直軸１１Ａ、１２Ａで
軸止されていることから、水平状態に回動するので回動
は円滑であり、スライドドア６を索導管は無い単なるワ
イヤーケーブルのみで開閉できる。また、中間案内輪１
３は彎曲部３と前記水平幅方向において重なり合うよう
に設けたから、車体の幅方向に縮小でき、取付容易であ
る。また、駆動機構１４は、モーター１５で回転するこ
とでワイヤーケーブル８を牽引する駆動輪１６と、駆動
輪１６の前後両側に設けられワイヤーケーブル８を緊張
させる前側テンションローラー１７及び後側テンション
ローラー１８と、前側テンションローラー１７の前側に
配置した前側案内滑車１９及び前記後側テンションロー
ラー１８の後側に配置した後側案内滑車２０とを備える
から、円滑確実に駆動でき、小型に形成できる。
する後部外壁４の車外側に取付けられた前後方向に伸び
るガイドレール１と、前記車体のスライドドア６に取付
けられ前記ガイドレール１に摺動自在に係合するブラケ
ット７と、前記ガイドレール１の前後両端に設けた前側
案内輪１１及び後側案内輪１２と、前記前側案内輪１１
と前記後側案内輪１２との間に設けられ前記後部外壁４
の車内側に位置するモーター１５付駆動機構１４と、前
記ブラケット７に一端が係止され前記ブラケット７から
前記ガイドレール１に沿って前方に伸びて前記前側案内
輪１１の外周で後方に転換し前記駆動機構１４の内部を
経由して前記後側案内輪１２に至り該後側案内輪１２の
外周で再転換して前記ガイドレール１に沿って前方に伸
び他端を前記ブラケット７に係止させたワイヤーケーブ
ル８とを備え、前記駆動機構１４は、前記モーター１５
で回転することで前記ワイヤーケーブル８を牽引する駆
動輪１６と、前記駆動輪１６の前後両側に設けられ前記
ワイヤーケーブル８を緊張させる前側テンションローラ
ー１７及び後側テンションローラー１８と、前記前側テ
ンションローラー１７の前側に配置した前側案内滑車１
９及び前記後側テンションローラー１８の後側に配置し
た後側案内滑車２０とを備え、前記駆動輪１６及び前記
テンションローラー１７、１８及び前記案内滑車１９、
２０はいずれも前記前後方向と直交する前記車体の水平
幅方向の駆動輪支持軸１６Ａ、ローラー支持軸１７Ａ、
１８Ａ及び滑車支持軸１９Ａ、２０Ａで支持させ、前記
出入口２に臨む前記ガイドレール１の前側部分は前記車
内側に向けて彎曲させた彎曲部３とし、前記駆動機構１
４は前記彎曲部３と前記水平幅方向において重なり合わ
ないように前記前側案内輪１１から後方に離した位置に
配置し、前記ワイヤーケーブル８は索導管を備えないケ
ーブルが露出状態の単なるワイヤーケーブルとし、前記
前側案内輪１１と前記後側案内輪１２とは前側垂直軸１
１Ａ及び後側垂直軸１２Ａで支持させ、前記案内輪１
１、１２及び前記案内滑車１９、２０の取付位置は、前
記前側案内輪１１から前記前側案内滑車１９に伸びる前
記ワイヤーケーブル８の室内側前方部分８Ａ及び前記後
側案内滑車２０から前記後側案内輪１２に伸びる前記ワ
イヤーケーブル８の室内側後方部分８Ｂが共に水平状態
となるように設定し、前記前側案内輪１１と前記前側案
内滑車１９との間には、前記彎曲部３と前記水平幅方向
において重なり合い前記前側垂直軸１１Ａと前記後側垂
直軸１２Ａとを結ぶ直線より前記車外側に位置する中間
垂直軸１３Ａで前記駆動機構１４とは別に前記スライド
ドア６に取付けられる中間案内輪１３を配設した車両オ
ートスライドドアとしたものであるから、本発明のワイ
ヤーケーブル８は索導管は無く単なるワイヤーケーブル
のみであるが、ガイドレール１は前後方向であり、前側
案内輪１１と後側案内輪１２は垂直軸１１Ａ、１２Ａで
軸止されていることから、水平状態に回動するので回動
は円滑であり、スライドドア６を索導管は無い単なるワ
イヤーケーブルのみで開閉できる。また、中間案内輪１
３は彎曲部３と前記水平幅方向において重なり合うよう
に設けたから、車体の幅方向に縮小でき、取付容易であ
る。また、駆動機構１４は、モーター１５で回転するこ
とでワイヤーケーブル８を牽引する駆動輪１６と、駆動
輪１６の前後両側に設けられワイヤーケーブル８を緊張
させる前側テンションローラー１７及び後側テンション
ローラー１８と、前側テンションローラー１７の前側に
配置した前側案内滑車１９及び前記後側テンションロー
ラー１８の後側に配置した後側案内滑車２０とを備える
から、円滑確実に駆動でき、小型に形成できる。
【図１】公知例図。
【図２】要部横断平面図。
【図３】Ａ−Ａ断面図。
【図４】ブラケットの取出図。
【図５】第２図の車内から見た側面図。
【図６】第２図の車外から見た側面図。
１…ガイドレール、２…出入口、３…彎曲部、４…後部
外壁、５…ガイドレール溝、６…スライドドア、７…ブ
ラケット、８…ワイヤーケーブル、８Ａ…室内側前方部
分、８Ｂ…室内側後前方部分、９…コロ、１０…係止
部、１１…前側案内輪、１１Ａ…前側垂直軸、１２…後
側案内輪、１２Ａ…後側垂直軸、１３…中間案内輪、１
３Ａ…中間垂直軸、１４…駆動機構、１５…モーター、
１６…駆動輪、１６Ａ…駆動輪支持軸、１７…テンショ
ンローラー、１７Ａ…ローラー支持軸、１８…テンショ
ンローラー、１８Ａ…ローラー支持軸、１９…案内滑
車、１９Ａ…滑車支持軸、２０…案内滑車、２０Ａ…滑
車支持軸、２１…固定ブラケット。
外壁、５…ガイドレール溝、６…スライドドア、７…ブ
ラケット、８…ワイヤーケーブル、８Ａ…室内側前方部
分、８Ｂ…室内側後前方部分、９…コロ、１０…係止
部、１１…前側案内輪、１１Ａ…前側垂直軸、１２…後
側案内輪、１２Ａ…後側垂直軸、１３…中間案内輪、１
３Ａ…中間垂直軸、１４…駆動機構、１５…モーター、
１６…駆動輪、１６Ａ…駆動輪支持軸、１７…テンショ
ンローラー、１７Ａ…ローラー支持軸、１８…テンショ
ンローラー、１８Ａ…ローラー支持軸、１９…案内滑
車、１９Ａ…滑車支持軸、２０…案内滑車、２０Ａ…滑
車支持軸、２１…固定ブラケット。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05F 11/04 B60J 5/06 E05F 15/10 - 15/20
Claims (1)
- 【請求項１】 車体の出入口２の後方に位置する後部外
壁４の車外側に取付けられた前後方向に伸びるガイドレ
ール１と、前記車体のスライドドア６に取付けられ前記
ガイドレール１に摺動自在に係合するブラケット７と、
前記ガイドレール１の前後両端に設けた前側案内輪１１
及び後側案内輪１２と、前記前側案内輪１１と前記後側
案内輪１２との間に設けられ前記後部外壁４の車内側に
位置するモーター１５付駆動機構１４と、前記ブラケッ
ト７に一端が係止され前記ブラケット７から前記ガイド
レール１に沿って前方に伸びて前記前側案内輪１１の外
周で後方に転換し前記駆動機構１４の内部を経由して前
記後側案内輪１２に至り該後側案内輪１２の外周で再転
換して前記ガイドレール１に沿って前方に伸び他端を前
記ブラケット７に係止させたワイヤーケーブル８とを備
え、前記駆動機構１４は、前記モーター１５で回転する
ことで前記ワイヤーケーブル８を牽引する駆動輪１６
と、前記駆動輪１６の前後両側に設けられ前記ワイヤー
ケーブル８を緊張させる前側テンションローラー１７及
び後側テンションローラー１８と、前記前側テンション
ローラー１７の前側に配置した前側案内滑車１９及び前
記後側テンションローラー１８の後側に配置した後側案
内滑車２０とを備え、前記駆動輪１６及び前記テンショ
ンローラー１７、１８及び前記案内滑車１９、２０はい
ずれも前記前後方向と直交する前記車体の水平幅方向の
駆動輪支持軸１６Ａ、ローラー支持軸１７Ａ、１８Ａ及
び滑車支持軸１９Ａ、２０Ａで支持させ、前記出入口２
に臨む前記ガイドレール１の前側部分は前記車内側に向
けて彎曲させた彎曲部３とし、前記駆動機構１４は前記
彎曲部３と前記水平幅方向において重なり合わないよう
に前記前側案内輪１１から後方に離した位置に配置し、
前記ワイヤーケーブル８は索導管を備えないケーブルが
露出状態の単なるワイヤーケーブルとし、前記前側案内
輪１１と前記後側案内輪１２とは前側垂直軸１１Ａ及び
後側垂直軸１２Ａで支持させ、前記案内輪１１、１２及
び前記案内滑車１９、２０の取付位置は、前記前側案内
輪１１から前記前側案内滑車１９に伸びる前記ワイヤー
ケーブル８の室内側前方部分８Ａ及び前記後側案内滑車
２０から前記後側案内輪１２に伸びる前記ワイヤーケー
ブル８の室内側後方部分８Ｂが共に水平状態となるよう
に設定し、前記前側案内輪１１と前記前側案内滑車１９
との間には、前記彎曲部３と前記水平幅方向において重
なり合い前記前側垂直軸１１Ａと前記後側垂直軸１２Ａ
とを結ぶ直線より前記車外側に位置する中間垂直軸１３
Ａで前記駆動機構１４とは別に前記スライドドア６に取
付けられる中間案内輪１３を配設した車両オートスライ
ドドア。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24855895A JP3269948B2 (ja) | 1995-09-01 | 1995-09-01 | 車両オートスライドドア |
| US08/702,956 US5832669A (en) | 1995-08-24 | 1996-08-26 | Latch device for vehicle sliding door |
| KR1019960036695A KR100218569B1 (ko) | 1995-09-01 | 1996-08-30 | 차량 슬라이드 도어용 래치 장치 |
| GB9618139A GB2304801B (en) | 1995-09-01 | 1996-08-30 | Latch device for vehicle sliding door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24855895A JP3269948B2 (ja) | 1995-09-01 | 1995-09-01 | 車両オートスライドドア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0972158A JPH0972158A (ja) | 1997-03-18 |
| JP3269948B2 true JP3269948B2 (ja) | 2002-04-02 |
Family
ID=17179952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24855895A Expired - Fee Related JP3269948B2 (ja) | 1995-08-24 | 1995-09-01 | 車両オートスライドドア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3269948B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3485045B2 (ja) * | 1999-10-15 | 2004-01-13 | トヨタ車体株式会社 | 車両の電動スライドドア装置 |
| JP4283561B2 (ja) | 2003-02-27 | 2009-06-24 | アイシン精機株式会社 | スライドドア開閉装置 |
| JP2022078791A (ja) * | 2020-11-13 | 2022-05-25 | ナブテスコ株式会社 | プラグドア装置 |
-
1995
- 1995-09-01 JP JP24855895A patent/JP3269948B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0972158A (ja) | 1997-03-18 |
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