JP3264849B2 - 修正作業用の測定具 - Google Patents
修正作業用の測定具Info
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- JP3264849B2 JP3264849B2 JP02455897A JP2455897A JP3264849B2 JP 3264849 B2 JP3264849 B2 JP 3264849B2 JP 02455897 A JP02455897 A JP 02455897A JP 2455897 A JP2455897 A JP 2455897A JP 3264849 B2 JP3264849 B2 JP 3264849B2
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Description
【０００１】
【発明に属する技術分野】本発明は事故車両における車
体陥没部分の引出し、車体局部における捻曲部分の修正
など、車体の修正作業の際に用いられる修正作業用の測
定具に関する。
体陥没部分の引出し、車体局部における捻曲部分の修正
など、車体の修正作業の際に用いられる修正作業用の測
定具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車事故などにおいて例えば車
体フロント部が陥没し、該フロント部を修正する場合に
は、例えば図１０に示すように車体前部にクランプ具１
を取付け、作業員がクランプ具１に牽引装置２のチェー
ン３を連結して車体を牽引装置２で矢印方向に引っ張る
こととしていた。こうした修正作業にあたっては、予め
各自動車メーカが車種や車体ごとに作成する例えば図８
に示す車体寸法図が参照され、一般にこの車体寸法図に
は車体の各ポイント間の規定の寸法長さが記入されてい
る。例えばＡＣ間の規定寸法長さは７５９ｍｍ、Ｂｂ間
の規定寸法長さは９５８ｍｍであり、上記牽引装置２を
用いての引っ張り作業は、各ポイント間の長さが規定寸
法長さになるよう作業者がチェーン３による牽引方向を
変えたり、また牽引状態などを調整することとしてい
た。
体フロント部が陥没し、該フロント部を修正する場合に
は、例えば図１０に示すように車体前部にクランプ具１
を取付け、作業員がクランプ具１に牽引装置２のチェー
ン３を連結して車体を牽引装置２で矢印方向に引っ張る
こととしていた。こうした修正作業にあたっては、予め
各自動車メーカが車種や車体ごとに作成する例えば図８
に示す車体寸法図が参照され、一般にこの車体寸法図に
は車体の各ポイント間の規定の寸法長さが記入されてい
る。例えばＡＣ間の規定寸法長さは７５９ｍｍ、Ｂｂ間
の規定寸法長さは９５８ｍｍであり、上記牽引装置２を
用いての引っ張り作業は、各ポイント間の長さが規定寸
法長さになるよう作業者がチェーン３による牽引方向を
変えたり、また牽引状態などを調整することとしてい
た。
【０００３】こうした修正作業は作業者が微妙に牽引方
向や牽引時間を変化させるなど経験とコツが必要とさ
れ、さらに従来各ポイント間が規定寸法長さになってい
るかどうかを測定するためには図８に示す特別のゲージ
４が用いられていた。すなわちこのゲージ４は棒状のも
のとされ、長さ方向に目盛が表示されている。また長さ
方向に沿ってスライド可能とされる指針部５が少なくと
も２つ外装させてなり、各指針部５は蝶ネジ６を締める
ことで所定のスライド位置に固定させている。そして例
えばポイントＣｃ間の長さを測定する場合、予め指針部
５間の長さを規定寸法長さ１４０９ｍｍにスライド調整
し、牽引装置２による引っ張り作業の度に指針部５の針
を各ポイントＣｃに当て、実際のポイント間の長さが規
定寸法長さどおりになるまでこの作業を繰り返すことと
していた。
向や牽引時間を変化させるなど経験とコツが必要とさ
れ、さらに従来各ポイント間が規定寸法長さになってい
るかどうかを測定するためには図８に示す特別のゲージ
４が用いられていた。すなわちこのゲージ４は棒状のも
のとされ、長さ方向に目盛が表示されている。また長さ
方向に沿ってスライド可能とされる指針部５が少なくと
も２つ外装させてなり、各指針部５は蝶ネジ６を締める
ことで所定のスライド位置に固定させている。そして例
えばポイントＣｃ間の長さを測定する場合、予め指針部
５間の長さを規定寸法長さ１４０９ｍｍにスライド調整
し、牽引装置２による引っ張り作業の度に指針部５の針
を各ポイントＣｃに当て、実際のポイント間の長さが規
定寸法長さどおりになるまでこの作業を繰り返すことと
していた。
【０００４】さらに大がかりな修正作業用のゲージとし
ては、従来図９に示す装置が存在した。この装置はＸＹ
方向にスライド可能な基台７上に一対の支柱８を備え、
さらに各支柱８に対しては、上下にスライド可能に桁状
のゲージ９が支持されていた。このゲージ９にも長さ方
向にスライド可能とされる２つの指針部１０が配設さ
れ、各指針部１０間の長さを規定寸法長さに調整して、
牽引装置２による引っ張り作業を行なうこととしてい
た。
ては、従来図９に示す装置が存在した。この装置はＸＹ
方向にスライド可能な基台７上に一対の支柱８を備え、
さらに各支柱８に対しては、上下にスライド可能に桁状
のゲージ９が支持されていた。このゲージ９にも長さ方
向にスライド可能とされる２つの指針部１０が配設さ
れ、各指針部１０間の長さを規定寸法長さに調整して、
牽引装置２による引っ張り作業を行なうこととしてい
た。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図８に
示すゲージ４にあっては、作業者が引っ張り作業の度に
ゲージ４の各指針部５の針をポイント（例えばＣとｃ）
に当てて目視しなければならないために労力がかかり、
すべてのポイント間においてこうした作業を行わなけれ
ばならないため、極めて作業性が悪いものとされてい
た。また、熟練度が低い作業者にあっては、引っ張りす
ぎてポイント間の長さが規定寸法長さより長くなってし
まうこともあり、問題視されていた。
示すゲージ４にあっては、作業者が引っ張り作業の度に
ゲージ４の各指針部５の針をポイント（例えばＣとｃ）
に当てて目視しなければならないために労力がかかり、
すべてのポイント間においてこうした作業を行わなけれ
ばならないため、極めて作業性が悪いものとされてい
た。また、熟練度が低い作業者にあっては、引っ張りす
ぎてポイント間の長さが規定寸法長さより長くなってし
まうこともあり、問題視されていた。
【０００６】さらに図９に示す装置にあっては、予め各
指針部１０間を規定寸法長さに設定することで作業者が
各ポイントと指針部１０の針が対応するように目視しな
がらの引っ張り作業が可能となるものの、装置が大変高
価で大がかりとされ、小さな板金工場ではスペース上導
入できなかった。またこの装置によると、各ポイントに
指針部５を対応させる度（指針部５の針を目標指針位置
に指針させる作業の度）に基台７をＸ方向あるいはＹ方
向に移動させたり、またゲージ９を支柱８に対して上下
動させなければならず、作業性が悪いものとされてい
た。
指針部１０間を規定寸法長さに設定することで作業者が
各ポイントと指針部１０の針が対応するように目視しな
がらの引っ張り作業が可能となるものの、装置が大変高
価で大がかりとされ、小さな板金工場ではスペース上導
入できなかった。またこの装置によると、各ポイントに
指針部５を対応させる度（指針部５の針を目標指針位置
に指針させる作業の度）に基台７をＸ方向あるいはＹ方
向に移動させたり、またゲージ９を支柱８に対して上下
動させなければならず、作業性が悪いものとされてい
た。
【０００７】本発明はこうした従来の不具合に着目して
なされたものであり、作業者が引っ張り状態を目視しな
がら、確実に修正作業を行うことを目的とするものであ
る。
なされたものであり、作業者が引っ張り状態を目視しな
がら、確実に修正作業を行うことを目的とするものであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は車体を引っ張り、車体における所定の各ポ
イント間の長さが、規定の寸法長さになるよう修正する
ための作業に使用され、車体における一のポイント上に
支持され、引き出し・巻取り自在とされるメジャーを収
納可能とするメジャー収納部と、メジャー収納部から引
き出されるメジャーの、該一のポイントを基点とする引
き出し長さを測定可能とする指針部と、を備えてなる測
定基体と、車体における他のポイント上に支持され、上
記測定基体のメジャー収納部から引き出されるメジャー
の先端部を固定することで、車体を引っ張り、車体の一
のポイントと他のポイント間の伸長状態を上記測定基体
の指針部で測定可能とするメジャー先端部の支持基体
と、を備えてなる修正作業用の測定具にあって、測定基
体は、上段部および下段部を備えた板状体とされ、板状
体の上段部にメジャー収納部を、下段部の一位置に車体
の一のポイントに穿設される孔部に挿入・支持される支
持ピンの他端部を挿入・支持する支持孔を備えるものと
され、メジャー収納部から板状体の下段部並びに車体の
他のポイントの方向に引き出されるメジャーの引き出し
長さを測定する指針部は、板状体の下段部における支持
孔の中心対応位置に対向配置され、一方、支持基体は車
体の他のポイントに穿設される孔部に挿入・支持される
支持ピンとされ、測定基体のメジャー収納部から引き出
されるメジャーの先端部は車体の他のポイントに穿設さ
れる孔部に挿入・支持される支持ピンの他端部に取着可
能としたことを特徴とする修正作業用の測定具としたも
のである。
め、本発明は車体を引っ張り、車体における所定の各ポ
イント間の長さが、規定の寸法長さになるよう修正する
ための作業に使用され、車体における一のポイント上に
支持され、引き出し・巻取り自在とされるメジャーを収
納可能とするメジャー収納部と、メジャー収納部から引
き出されるメジャーの、該一のポイントを基点とする引
き出し長さを測定可能とする指針部と、を備えてなる測
定基体と、車体における他のポイント上に支持され、上
記測定基体のメジャー収納部から引き出されるメジャー
の先端部を固定することで、車体を引っ張り、車体の一
のポイントと他のポイント間の伸長状態を上記測定基体
の指針部で測定可能とするメジャー先端部の支持基体
と、を備えてなる修正作業用の測定具にあって、測定基
体は、上段部および下段部を備えた板状体とされ、板状
体の上段部にメジャー収納部を、下段部の一位置に車体
の一のポイントに穿設される孔部に挿入・支持される支
持ピンの他端部を挿入・支持する支持孔を備えるものと
され、メジャー収納部から板状体の下段部並びに車体の
他のポイントの方向に引き出されるメジャーの引き出し
長さを測定する指針部は、板状体の下段部における支持
孔の中心対応位置に対向配置され、一方、支持基体は車
体の他のポイントに穿設される孔部に挿入・支持される
支持ピンとされ、測定基体のメジャー収納部から引き出
されるメジャーの先端部は車体の他のポイントに穿設さ
れる孔部に挿入・支持される支持ピンの他端部に取着可
能としたことを特徴とする修正作業用の測定具としたも
のである。
【０００９】図１ないし図４は本発明の一実施形態に係
る。特に本測定具は出願人が先に提案した図５および図
６に示す車両修正機１１（意願平８−１００７５）を用
いての修正作業に好適であるため、まず最初に図５およ
び図６から説明を行う。
る。特に本測定具は出願人が先に提案した図５および図
６に示す車両修正機１１（意願平８−１００７５）を用
いての修正作業に好適であるため、まず最初に図５およ
び図６から説明を行う。
【００１０】図５に示す車両修正機１１は例えば整備工
場、板金工場の床面などに配設されるアンカー部材１２
に止着され、車体１３対向位置に配設される。車体１３
のフロント部には一対の環状体１４が取着され、各環状
体１４には長尺状の治具１５が挿通される。さらにこの
治具１５には牽引用のチェーン１６が掛着される。車両
修正機１１はキャスタ１７を備えた基台１８に一対の支
持板で構成されるタワー部１９を支持してなり、タワー
部１９は基台１８に対して矢印θ方向に回動可能に支持
される。基台１８を構成する一対の支持板の間には図６
に示すように押しラム２０（オイルシリンダ）が支持さ
れ、押しラム２０のシリンダロッド２１の先端部はタワ
ー部１９を構成する各板材の取付孔２２にピン結合され
る。さらにタワー部１９の上方においては各板材の間に
チェーン掛着部材２３がボルトおよびナットにより取付
けられる。チェーン掛着部材２３には一端に治具１５を
取着してなるチェーン１６が掛着される。押しラム２０
にはエアハイドロポンプ２４のオイル供給ホース２５が
取着され、該エアハイドロポンプ２４はフットペダル２
６を押すことにより押しラム２０にオイルを供給可能と
してなる（図５参照）。
場、板金工場の床面などに配設されるアンカー部材１２
に止着され、車体１３対向位置に配設される。車体１３
のフロント部には一対の環状体１４が取着され、各環状
体１４には長尺状の治具１５が挿通される。さらにこの
治具１５には牽引用のチェーン１６が掛着される。車両
修正機１１はキャスタ１７を備えた基台１８に一対の支
持板で構成されるタワー部１９を支持してなり、タワー
部１９は基台１８に対して矢印θ方向に回動可能に支持
される。基台１８を構成する一対の支持板の間には図６
に示すように押しラム２０（オイルシリンダ）が支持さ
れ、押しラム２０のシリンダロッド２１の先端部はタワ
ー部１９を構成する各板材の取付孔２２にピン結合され
る。さらにタワー部１９の上方においては各板材の間に
チェーン掛着部材２３がボルトおよびナットにより取付
けられる。チェーン掛着部材２３には一端に治具１５を
取着してなるチェーン１６が掛着される。押しラム２０
にはエアハイドロポンプ２４のオイル供給ホース２５が
取着され、該エアハイドロポンプ２４はフットペダル２
６を押すことにより押しラム２０にオイルを供給可能と
してなる（図５参照）。
【００１１】こうして構成される車両修正機１１により
車体１３の例えばフロント部の引っ張り・修正を行う場
合、押しラム２０にオイルを供給することでタワー部１
９を直立方向（例えば図６の実線から２点鎖線に示す状
態）に回動させ、これによりチェーン１６を牽引して車
体１３を図５の矢印方向に引っ張ることとしていた。車
体の修正には例えば従来の図９のような車体寸法図が用
いられ、車体１３の引っ張り修正はこうした寸法図に基
づき各ポイント間の寸法が規定の寸法長さとなるように
行われる。修正作業には本実施形態に係る修正作業用の
測定具が使用され、図２に示すように各ポイント間に測
定具を配設することにより行われる。
車体１３の例えばフロント部の引っ張り・修正を行う場
合、押しラム２０にオイルを供給することでタワー部１
９を直立方向（例えば図６の実線から２点鎖線に示す状
態）に回動させ、これによりチェーン１６を牽引して車
体１３を図５の矢印方向に引っ張ることとしていた。車
体の修正には例えば従来の図９のような車体寸法図が用
いられ、車体１３の引っ張り修正はこうした寸法図に基
づき各ポイント間の寸法が規定の寸法長さとなるように
行われる。修正作業には本実施形態に係る修正作業用の
測定具が使用され、図２に示すように各ポイント間に測
定具を配設することにより行われる。
【００１２】測定具は、図２の例えばポイントＣに支持
される測定基体２７と、ポイントаに支持されるメジャ
ー先端部の支持基体２８により構成される。測定基体２
７は全体図４に示す構成からなり、上段部および下段部
を備えた板状体２９の上段部にメジャー収納部３０を備
える。メジャー収納部３０には図１または図４に示すよ
うに矢印方向にメジャー３１が引出し・巻取り自在に収
納可能とされる。このメジャー３１は薄板状の金属体に
より構成され、表面に長さ目盛が表示される。板状体２
９の下段部には、支持孔３２が穿設され（図４参照）、
この支持孔３２には支持ピン３３の上端部３３Ａが挿入
・支持可能とされる（図４参照）。支持ピン３３は上端
部３３Ａと下端部３３Ｂのそれぞれが中間部３３Ｃより
も小径のものとされ、上端部３３Ａが測定基体２７の支
持孔３２に挿入される支持ピン３３は、図１のようにポ
イントＣに穿設される孔部に下端部を挿入・支持させる
ことで該ポイントＣ上に支持される状態となる。メジャ
ー収納部３０の側部には、指針部３４の基部が支持され
る。指針部３４は先端を支持孔３２の上方側の中心に延
設してなり、該先端部においてメジャー収納部３０から
引き出されるメジャー３１の目盛表示を指針し、測定可
能としてなる。引き出されるメジャー３１は先端部にお
いて取付孔３５が備えられ、メジャー３１における目盛
表示は取付孔３５の中心を０基点としている。この結
果、指針部３４の先端で指針し、測定されるメジャー３
１の目盛は、測定基体２７の支持孔３２と引き出される
メジャー３１の取付孔３５中心間を表示することとなる
（図１参照）。
される測定基体２７と、ポイントаに支持されるメジャ
ー先端部の支持基体２８により構成される。測定基体２
７は全体図４に示す構成からなり、上段部および下段部
を備えた板状体２９の上段部にメジャー収納部３０を備
える。メジャー収納部３０には図１または図４に示すよ
うに矢印方向にメジャー３１が引出し・巻取り自在に収
納可能とされる。このメジャー３１は薄板状の金属体に
より構成され、表面に長さ目盛が表示される。板状体２
９の下段部には、支持孔３２が穿設され（図４参照）、
この支持孔３２には支持ピン３３の上端部３３Ａが挿入
・支持可能とされる（図４参照）。支持ピン３３は上端
部３３Ａと下端部３３Ｂのそれぞれが中間部３３Ｃより
も小径のものとされ、上端部３３Ａが測定基体２７の支
持孔３２に挿入される支持ピン３３は、図１のようにポ
イントＣに穿設される孔部に下端部を挿入・支持させる
ことで該ポイントＣ上に支持される状態となる。メジャ
ー収納部３０の側部には、指針部３４の基部が支持され
る。指針部３４は先端を支持孔３２の上方側の中心に延
設してなり、該先端部においてメジャー収納部３０から
引き出されるメジャー３１の目盛表示を指針し、測定可
能としてなる。引き出されるメジャー３１は先端部にお
いて取付孔３５が備えられ、メジャー３１における目盛
表示は取付孔３５の中心を０基点としている。この結
果、指針部３４の先端で指針し、測定されるメジャー３
１の目盛は、測定基体２７の支持孔３２と引き出される
メジャー３１の取付孔３５中心間を表示することとなる
（図１参照）。
【００１３】一方、ポイントаに支持されるメジャー先
端部の支持基体２８は、上記測定基体２７の支持ピン３
３と同様の構成からなり、上端部２８Ａと下端部２８Ｂ
のそれぞれが中間部２８Ｃよりも小径のものとされる。
支持基体２８は下端部２８Ｂをポイントаに穿設される
孔部に挿入・支持させてなる。こうしてポイントа上に
支持された支持基体２８には、図３に示すように測定基
体２７のメジャー収納部３０から引き出されたメジャー
３１の先端部が、上端部２８Ａをメジャー３１の取付孔
３５を掛着することで固定される。この結果、図２に示
すように例えばポイントＣа間や他のポイント間にそれ
ぞれメジャー３１が配設されることとなり、この状態で
車両修正機１１による引っ張り作業を行うこととすれば
各ポイント間の伸長状態（修正状態）を指針部３４が指
針するメジャー３１の目盛を読むことで、リアルタイム
に認識できることとなる。すなわち、作業者にあっては
各ポイント間に配設されるメジャー３１の目盛を読み、
フットペダル２６を踏んで押しラム２０へのオイルの供
給量を調整して修正作業を行うことが可能となり、いわ
ゆるポイント間の引っ張りすぎなどの現象が生じること
なく、各ポイント間を正確に規定の寸法長さに引き伸ば
すことができる。さらに、上記測定具にあっては図３に
示す支持基体２８の中間部２８Ｃの長さＨ１と図４に示
す支持ピン３３の中間部３３Ｃの長さＨ２を同じにして
いるため、両ポイント間の正確な寸法長さが測定できる
こととなる。さらにこれら各中間部２８Ｃ、３３Ｃの長
さをある程度大きくすることで各ポイント間に介在する
車体部品類（エンジンヘッド、ラジエター等）とメジャ
ー３１が干渉することも防止できる。
端部の支持基体２８は、上記測定基体２７の支持ピン３
３と同様の構成からなり、上端部２８Ａと下端部２８Ｂ
のそれぞれが中間部２８Ｃよりも小径のものとされる。
支持基体２８は下端部２８Ｂをポイントаに穿設される
孔部に挿入・支持させてなる。こうしてポイントа上に
支持された支持基体２８には、図３に示すように測定基
体２７のメジャー収納部３０から引き出されたメジャー
３１の先端部が、上端部２８Ａをメジャー３１の取付孔
３５を掛着することで固定される。この結果、図２に示
すように例えばポイントＣа間や他のポイント間にそれ
ぞれメジャー３１が配設されることとなり、この状態で
車両修正機１１による引っ張り作業を行うこととすれば
各ポイント間の伸長状態（修正状態）を指針部３４が指
針するメジャー３１の目盛を読むことで、リアルタイム
に認識できることとなる。すなわち、作業者にあっては
各ポイント間に配設されるメジャー３１の目盛を読み、
フットペダル２６を踏んで押しラム２０へのオイルの供
給量を調整して修正作業を行うことが可能となり、いわ
ゆるポイント間の引っ張りすぎなどの現象が生じること
なく、各ポイント間を正確に規定の寸法長さに引き伸ば
すことができる。さらに、上記測定具にあっては図３に
示す支持基体２８の中間部２８Ｃの長さＨ１と図４に示
す支持ピン３３の中間部３３Ｃの長さＨ２を同じにして
いるため、両ポイント間の正確な寸法長さが測定できる
こととなる。さらにこれら各中間部２８Ｃ、３３Ｃの長
さをある程度大きくすることで各ポイント間に介在する
車体部品類（エンジンヘッド、ラジエター等）とメジャ
ー３１が干渉することも防止できる。
【００１４】図７は本発明の他の実施形態に係る修正作
業用の測定具に関する。この測定具は上記実施形態に係
る測定具の測定基体２７と同様の構成に係り、板状体２
９の上段部にメジャー収納部３０を備えてなる。板状体
２９の下段部には下面に各ポイントに穿設される孔部に
挿入し、測定具を一のポイントに支持するための支持ピ
ン３６が配設される。一方、メジャー３１の先端部にお
いても、下面に車体１３の他のポイントに該先端部を支
持するための支持基体としての支持ピン３７（支持部）
が配設される。すなわち、この支持ピン３７は、該他の
ポイントに穿設される孔部に挿入されるものであり、メ
ジャー３１の先端部に一体に備えられるものである。こ
の測定具にあってもメジャー３１の一のポイントを基点
とする先端部の引き出し長さを、指針部３４の先端が支
持する目盛を読むことで測定可能となる。その他の構成
等は前記実施形態と同様につき、説明を省略する。
業用の測定具に関する。この測定具は上記実施形態に係
る測定具の測定基体２７と同様の構成に係り、板状体２
９の上段部にメジャー収納部３０を備えてなる。板状体
２９の下段部には下面に各ポイントに穿設される孔部に
挿入し、測定具を一のポイントに支持するための支持ピ
ン３６が配設される。一方、メジャー３１の先端部にお
いても、下面に車体１３の他のポイントに該先端部を支
持するための支持基体としての支持ピン３７（支持部）
が配設される。すなわち、この支持ピン３７は、該他の
ポイントに穿設される孔部に挿入されるものであり、メ
ジャー３１の先端部に一体に備えられるものである。こ
の測定具にあってもメジャー３１の一のポイントを基点
とする先端部の引き出し長さを、指針部３４の先端が支
持する目盛を読むことで測定可能となる。その他の構成
等は前記実施形態と同様につき、説明を省略する。
【００１５】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、作業者
が引っ張り状態を目視しながら、確実に修正作業を行う
ことができるという効果がある。
が引っ張り状態を目視しながら、確実に修正作業を行う
ことができるという効果がある。
【図１】本発明の一実施形態に係る測定具の測定基体を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図２】引っ張り作業を行う車体フロント部にあって、
各ポイントに配設される測定具を示す斜視図である。
各ポイントに配設される測定具を示す斜視図である。
【図３】測定具における支持基体を示す斜視図である。
【図４】測定基体の全体を示す斜視図である。
【図５】牽引装置により、車体フロント部を引っ張る状
態を示す斜視図である。
態を示す斜視図である。
【図６】同側面図である。
【図７】本発明の他の実施形態に係る測定具を示す斜視
図である。
図である。
【図８】従来より修正作業において使用されている車体
寸法図に係り、この寸法図に基づき、ゲージを利用して
修正作業を行う状態を示す斜視図である。
寸法図に係り、この寸法図に基づき、ゲージを利用して
修正作業を行う状態を示す斜視図である。
【図９】従来の他のゲージを示す斜視図である。
【図１０】一般的な修正作業の工程を示す側面図であ
る。
る。
１ クランプ具 ２ 牽引装置 ３ チェーン ４、９ ゲージ ５、１０ 指針部 ６ 蝶ネジ ７ 基台 ８ 支柱 １１ 車体修正機 １２ アンカー部材 １３ 車体 １４ 環状体 １５ 治具 １６ チェーン １７ キャスタ １８ 基台 １９ タワー部 ２０ 押しラム ２１ シリンダロッド ２２ 取付孔 ２３ チェーン掛着部材 ２４ エアコンプレッサ ２５ エア供給ホース ２６ フットペダル ２７ 測定基体 ２８ 支持基体 ２９ 板状体 ３０ メジャー収納部 ３１ メジャー ３２ 支持孔 ３３、３６、３７ 支持ピン ３４ 指針部 ３５ 取付孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01B 3/00 - 5/30 G01B 21/00 - 21/32 G01M 17/00 - 17/06
Claims (3)
- 【請求項１】 車体を引っ張り、車体における所定の各
ポイント間の長さが、規定の寸法長さになるよう修正す
るための作業に使用され、車体における一のポイント上
に支持され、引き出し・巻取り自在とされるメジャーを
収納可能とするメジャー収納部と、メジャー収納部から
引き出されるメジャーの、該一のポイントを基点とする
引き出し長さを測定可能とする指針部と、を備えてなる
測定基体と、 車体における他のポイント上に支持され、上記測定基体
のメジャー収納部から引き出されるメジャーの先端部を
固定することで、車体を引っ張り、車体の一のポイント
と他のポイント間の伸長状態を上記測定基体の指針部で
測定可能とするメジャー先端部の支持基体と、 を備えてなる修正作業用の測定具にあって、 測定基体は、上段部および下段部を備えた板状体とさ
れ、板状体の上段部にメジャー収納部を、下段部の一位
置に車体の一のポイントに穿設される孔部に挿入・支持
される支持ピンの他端部を挿入・支持する支持孔を備え
るものとされ、メジャー収納部から板状体の下段部並び
に車体の他のポイントの方向に引き出されるメジャーの
引き出し長さを測定する指針部は、板状体の下段部にお
ける支持孔の中心対応位置に対向配置され、 一方、支持基体は車体の他のポイントに穿設される孔部
に挿入・支持される支持ピンとされ、測定基体のメジャ
ー収納部から引き出されるメジャーの先端部は車体の他
のポイントに穿設される孔部に挿入・支持される支持ピ
ンの他端部に取着可能としたことを特徴とする 修正作業
用の測定具。 - 【請求項２】 請求項１において、メジャーの先端部に
は、支持基体に係る支持ピンの他端部に掛着状態で取着
可能とされる取付孔が備えられる修正作業用の測定具。 - 【請求項３】 請求項１において、車体の一のポイント
に穿設される孔部に挿入・支持される支持ピン、並びに
車体の他のポイントに穿設される孔部に挿入 ・支持され
る支持基体をしての支持ピンのそれぞれは、各車体の孔
部に挿入・支持する部分と、板状体あるいはメジャー先
端部に取着される部分を除く中間部の長さを同一にし、
かつ両支持ピン間において引き伸ばされるメジャーが車
体の部品類に干渉しないように設定される長さのものと
してなる修正作業用の測定具。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02455897A JP3264849B2 (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | 修正作業用の測定具 |
| TW086202694U TW331796U (en) | 1997-01-24 | 1997-02-20 | Measuring implement for correcting operation |
| EP98101006A EP0855574A3 (en) | 1997-01-24 | 1998-01-21 | Measuring device and -jig for measurements on automobiles |
| CA 2228024 CA2228024A1 (en) | 1997-01-24 | 1998-01-23 | Measuring device for mending work and measuring jig for measuring wheel-to-wheel distance of automobile using the measuring device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02455897A JP3264849B2 (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | 修正作業用の測定具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10206101A JPH10206101A (ja) | 1998-08-07 |
| JP3264849B2 true JP3264849B2 (ja) | 2002-03-11 |
Family
ID=12141497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02455897A Expired - Fee Related JP3264849B2 (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | 修正作業用の測定具 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3264849B2 (ja) |
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Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
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