JP3263294B2 - 刈取り収穫機 - Google Patents
刈取り収穫機Info
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- JP3263294B2 JP3263294B2 JP26507595A JP26507595A JP3263294B2 JP 3263294 B2 JP3263294 B2 JP 3263294B2 JP 26507595 A JP26507595 A JP 26507595A JP 26507595 A JP26507595 A JP 26507595A JP 3263294 B2 JP3263294 B2 JP 3263294B2
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- Japan
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- drain
- hydraulic
- hose
- fuselage
- oil tank
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- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンバインなどの
刈取り収穫機に関し、詳しくは、各油圧機器からのドレ
ーン回収技術に関する。
刈取り収穫機に関し、詳しくは、各油圧機器からのドレ
ーン回収技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、コンバインにおいては、刈取り
前処理装置の昇降、左右一対のクローラ走行装置の駆
動、グレンタンクの穀粒を排出するアンローダの起伏な
どを油圧シリンダや油圧モータなどの油圧アクチュエー
タを介して行なうようになっている。そして、機体の各
所に配置した各油圧アクチュエータからのドレーンを、
機体前後方向の一端側、例えば、機体後部に設けられた
作動油タンクに還元するに当たって、各油圧機器からの
ドレーンをゴムホースを介して作動油タンクに還元する
ようになっている。
前処理装置の昇降、左右一対のクローラ走行装置の駆
動、グレンタンクの穀粒を排出するアンローダの起伏な
どを油圧シリンダや油圧モータなどの油圧アクチュエー
タを介して行なうようになっている。そして、機体の各
所に配置した各油圧アクチュエータからのドレーンを、
機体前後方向の一端側、例えば、機体後部に設けられた
作動油タンクに還元するに当たって、各油圧機器からの
ドレーンをゴムホースを介して作動油タンクに還元する
ようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の手段によれば、
ドレーンホースが長くなり、また、ホースの位置決めが
困難で、配管作業やホースクランプ作業が手間のかかる
ものとなっている。また、全体のまとまりも悪く、ホー
スが何かの部材に引っ掛かって破けるなどの危険性も有
り、さらに、どの油圧機器につながるホースなのかホー
スを端から端までたどらなければならず、ホースの確認
が困難となっていた。
ドレーンホースが長くなり、また、ホースの位置決めが
困難で、配管作業やホースクランプ作業が手間のかかる
ものとなっている。また、全体のまとまりも悪く、ホー
スが何かの部材に引っ掛かって破けるなどの危険性も有
り、さらに、どの油圧機器につながるホースなのかホー
スを端から端までたどらなければならず、ホースの確認
が困難となっていた。
【０００４】本発明は、ドレンホースの配管作業やホー
ス確認作業などが容易に行えるようにすることを目的と
する。
ス確認作業などが容易に行えるようにすることを目的と
する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、機体の前部に刈取り前処理装置を装備し、機体の前
後方向の一端側に作動油タンクを配設してある刈取り収
穫機において、機体横幅方向の中央部に、機体前後方向
に沿って一端側が開口された金属製のドレーンパイプを
配設し、そのドレーンパイプの開口端を前記作動油タン
クに接続すると共に、機体の各所に配設された各油圧機
器からのドレーンホースを前記ドレーンパイプに接続し
てある。 〔作用〕機体横幅方向の中央に機体前後方向に沿って金
属製のドレーンパイプを這わして設けておくことで、機
体の各所に配設された各油圧機器と前記ドレーンパイプ
とを最短距離のドレンホースで結ぶことにより、各油圧
機器からのドレンホースを短くし得る。さらに、金属製
のドレーンパイプは、ゴム製のドレーンホースに比べて
熱伝導率が高く、効率の良い放熱作用が発揮される。 〔効果〕このように、機体横幅方向の中央に機体前後方
向に沿って設けられた金属製のドレーンパイプに、機体
の各所に配設された各油圧機器からのドレーンホースを
接続することによって、各油圧機器のドレーンホースを
短くすることができ、これによって、ドレーンホースの
配管の位置決め、クランプ作業が容易となり、また、全
体のまとまりが良くなって、各油圧機器からのドレーン
ホースが何かに引っ掛かって破れたりするといった不測
の事態を回避することができ、さらに、どのホースがど
の油圧機器に接続されているか確認し易いものとなる。
しかも、機体横幅方向の中央に機体前後方向に沿って配
設されたドレーンパイプは、金属製のものであるから、
ゴム製のドレーンホースに比べて熱伝導率が高く、効率
の良い放熱作用により、作動油の冷却が図れる利点があ
る。
は、機体の前部に刈取り前処理装置を装備し、機体の前
後方向の一端側に作動油タンクを配設してある刈取り収
穫機において、機体横幅方向の中央部に、機体前後方向
に沿って一端側が開口された金属製のドレーンパイプを
配設し、そのドレーンパイプの開口端を前記作動油タン
クに接続すると共に、機体の各所に配設された各油圧機
器からのドレーンホースを前記ドレーンパイプに接続し
てある。 〔作用〕機体横幅方向の中央に機体前後方向に沿って金
属製のドレーンパイプを這わして設けておくことで、機
体の各所に配設された各油圧機器と前記ドレーンパイプ
とを最短距離のドレンホースで結ぶことにより、各油圧
機器からのドレンホースを短くし得る。さらに、金属製
のドレーンパイプは、ゴム製のドレーンホースに比べて
熱伝導率が高く、効率の良い放熱作用が発揮される。 〔効果〕このように、機体横幅方向の中央に機体前後方
向に沿って設けられた金属製のドレーンパイプに、機体
の各所に配設された各油圧機器からのドレーンホースを
接続することによって、各油圧機器のドレーンホースを
短くすることができ、これによって、ドレーンホースの
配管の位置決め、クランプ作業が容易となり、また、全
体のまとまりが良くなって、各油圧機器からのドレーン
ホースが何かに引っ掛かって破れたりするといった不測
の事態を回避することができ、さらに、どのホースがど
の油圧機器に接続されているか確認し易いものとなる。
しかも、機体横幅方向の中央に機体前後方向に沿って配
設されたドレーンパイプは、金属製のものであるから、
ゴム製のドレーンホースに比べて熱伝導率が高く、効率
の良い放熱作用により、作動油の冷却が図れる利点があ
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を全稈
投入型コンバインに付いて説明する。１は刈取り前処理
装置、２は脱穀装置、３はグレンタンク、４，４は左右
一対のクローラ走行装置、５は機体フレーム、６は運転
キャビン、７は原動部、８は作動油タンクである。
投入型コンバインに付いて説明する。１は刈取り前処理
装置、２は脱穀装置、３はグレンタンク、４，４は左右
一対のクローラ走行装置、５は機体フレーム、６は運転
キャビン、７は原動部、８は作動油タンクである。
【０００７】前記刈取り前処理装置１は、穀稈を掻込む
掻込みリール９、穀稈を刈取る刈取り装置１０、刈取り
穀稈を機体の中央に寄せ集めるオーガ１１、寄せ集めた
穀稈を脱穀装置２に搬送する搬送コンベア１２から構成
されている。そして、前記刈取り前処理装置１は、機体
フレーム５と前処理フレーム１ａとに亘って架設された
油圧シリンダ１３を介して昇降駆動可能に構成されてお
り、また、前記掻込む掻込みリール９は、リールフレー
ム９ａと前処理フレーム１ａとに亘って架設された油圧
シリンダ１４を介して高さ調節可能に構成されている。
掻込みリール９、穀稈を刈取る刈取り装置１０、刈取り
穀稈を機体の中央に寄せ集めるオーガ１１、寄せ集めた
穀稈を脱穀装置２に搬送する搬送コンベア１２から構成
されている。そして、前記刈取り前処理装置１は、機体
フレーム５と前処理フレーム１ａとに亘って架設された
油圧シリンダ１３を介して昇降駆動可能に構成されてお
り、また、前記掻込む掻込みリール９は、リールフレー
ム９ａと前処理フレーム１ａとに亘って架設された油圧
シリンダ１４を介して高さ調節可能に構成されている。
【０００８】前記左右一対のクローラ走行装置４，４
は、後部の駆動スプロケット４ａ，４ａが、夫々、前・
後進切換え可能な左右一対の静油圧式無段変速装置（Ｈ
ＳＴ）１５，１５を介して駆動されるようになってい
る。
は、後部の駆動スプロケット４ａ，４ａが、夫々、前・
後進切換え可能な左右一対の静油圧式無段変速装置（Ｈ
ＳＴ）１５，１５を介して駆動されるようになってい
る。
【０００９】前記グレンタンク３は、タンク内の穀粒を
排出するアンローダ１６を備えており、前記アンローダ
１６は、タンク後部に配設された縦スクリューコンベア
１６ａと、その縦スクリューコンベア１６ａの上端に縦
軸芯Ｙ周りに旋回自在並びに横軸芯Ｘ周りに起伏自在な
横スクリューコンベア１６ｂを備えて構成されており、
前記縦スクリューコンベア１６ａは油圧モータ１７を介
して駆動可能に構成されており、前記横スクリューコン
ベア１６ｂは、エンジンに掛かる負荷を小さくする為
に、前記縦スクリューコンベア１６ａとは別に電動モー
タ（図示せず）を介して駆動されるようになっており、
そして、前記横スクリューコンベア１６ｂは、油圧シリ
ンダ１８を介して横軸芯Ｘ周りに起伏自在に構成されて
いる。
排出するアンローダ１６を備えており、前記アンローダ
１６は、タンク後部に配設された縦スクリューコンベア
１６ａと、その縦スクリューコンベア１６ａの上端に縦
軸芯Ｙ周りに旋回自在並びに横軸芯Ｘ周りに起伏自在な
横スクリューコンベア１６ｂを備えて構成されており、
前記縦スクリューコンベア１６ａは油圧モータ１７を介
して駆動可能に構成されており、前記横スクリューコン
ベア１６ｂは、エンジンに掛かる負荷を小さくする為
に、前記縦スクリューコンベア１６ａとは別に電動モー
タ（図示せず）を介して駆動されるようになっており、
そして、前記横スクリューコンベア１６ｂは、油圧シリ
ンダ１８を介して横軸芯Ｘ周りに起伏自在に構成されて
いる。
【００１０】図３に示すように、左右一対のクローラ走
行装置４，４の中間部に、機体前後方向に沿った金属製
のドレーンパイプ１９を配設してある。前記金属製のド
レーンパイプ１９は、後端側が開口され、機体後部の作
動油タンク８とゴムホース２０を介して連通接続されて
いる。そして、この金属製のドレーンパイプ１９に、各
油圧機器からのドレーンホース、つまり、刈取り前処理
装置昇降用油圧シリンダ１３のドレーンホース１３ａ、
掻込みリール高さ調節用油圧シリンダ１４のドレーンホ
ース１４ａ、走行用モータ（ＨＳＴ）１５，１５のドレ
ーンホース１５ａ，１５ａ、アンローダ１６における縦
スクリューコンベア駆動用モータ１７のドレーンホース
１７ａ並びに起伏用油圧シリンダ１８のドレーンホース
１８ａ等を連通接続してある。
行装置４，４の中間部に、機体前後方向に沿った金属製
のドレーンパイプ１９を配設してある。前記金属製のド
レーンパイプ１９は、後端側が開口され、機体後部の作
動油タンク８とゴムホース２０を介して連通接続されて
いる。そして、この金属製のドレーンパイプ１９に、各
油圧機器からのドレーンホース、つまり、刈取り前処理
装置昇降用油圧シリンダ１３のドレーンホース１３ａ、
掻込みリール高さ調節用油圧シリンダ１４のドレーンホ
ース１４ａ、走行用モータ（ＨＳＴ）１５，１５のドレ
ーンホース１５ａ，１５ａ、アンローダ１６における縦
スクリューコンベア駆動用モータ１７のドレーンホース
１７ａ並びに起伏用油圧シリンダ１８のドレーンホース
１８ａ等を連通接続してある。
【００１１】前記金属製のドレーンパイプ１９は、各油
圧機器のドレーンホースより大径で、機体フレーム５の
下部に取付けられている。つまり、機体フレーム５の前
後方向のフレーム５ａ，５ａの下部に、機体横方向に沿
った横フレーム２１を機体前後方向所定間隔置きに取付
けて、その横フレーム２１に前記ドレーンパイプ１９を
設置して、金属製のパイプバンド２２を介して固定して
ある。また、前記各油圧機器のドレーンホース１３ａ，
１４ａ，・・はゴム製のホースで、中間部が垂れ下がら
ないように、適宜、ホースバンドを介して機体フレーム
の下面に固定されている。
圧機器のドレーンホースより大径で、機体フレーム５の
下部に取付けられている。つまり、機体フレーム５の前
後方向のフレーム５ａ，５ａの下部に、機体横方向に沿
った横フレーム２１を機体前後方向所定間隔置きに取付
けて、その横フレーム２１に前記ドレーンパイプ１９を
設置して、金属製のパイプバンド２２を介して固定して
ある。また、前記各油圧機器のドレーンホース１３ａ，
１４ａ，・・はゴム製のホースで、中間部が垂れ下がら
ないように、適宜、ホースバンドを介して機体フレーム
の下面に固定されている。
【００１２】〔別実施の形態〕上記実施の形態において
は、作動油タンクを機体フレームの後部に設置したが、
機体フレームの前部に設置しても良い。
は、作動油タンクを機体フレームの後部に設置したが、
機体フレームの前部に設置しても良い。
【００１３】また、金属製ドレーンパイプの形状は矩形
形状であっても良い。
形状であっても良い。
【００１４】また、上記実施の形態においては、機体前
部の前処理装置に掻込みリールを備えた全稈投入型のコ
ンバインに付いて説明したが、機体前部の前処理装置に
穀稈引起し装置を備えた自脱型コンバインであっても良
い。
部の前処理装置に掻込みリールを備えた全稈投入型のコ
ンバインに付いて説明したが、機体前部の前処理装置に
穀稈引起し装置を備えた自脱型コンバインであっても良
い。
【００１５】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】コンバインの全体側面図
【図２】同、平面図
【図３】油圧配管を示す概略平面図
【図４】機体下部の縦断背面図
１ 刈取り前処理装置 ８ 作動油タンク １９ ドレーンパイプ １３ａ ドレーンホース １４ａ ドレーンホース １５ａ ドレーンホース １７ａ ドレーンホース １８ａ ドレーンホース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A01D 69/03 A01B 63/10 A01D 41/12
Claims (1)
- 【請求項１】 機体の前部に刈取り前処理装置（１）を
装備し、機体の前後方向の一端側に作動油タンク（８）
を配設してある刈取り収穫機において、機体横幅方向の
中央部に、機体前後方向に沿って一端側が開口された金
属製のドレーンパイプ（１９）を配設し、そのドレーン
パイプ（１９）の開口端を前記作動油タンク（８）に接
続すると共に、機体の各所に配設された各油圧機器から
のドレーンホース（１３ａ），（１４ａ），（１５
ａ），（１７ａ），（１８ａ）を前記ドレーンパイプ
（１９）に接続してある刈取り収穫機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26507595A JP3263294B2 (ja) | 1995-10-13 | 1995-10-13 | 刈取り収穫機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26507595A JP3263294B2 (ja) | 1995-10-13 | 1995-10-13 | 刈取り収穫機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09103170A JPH09103170A (ja) | 1997-04-22 |
| JP3263294B2 true JP3263294B2 (ja) | 2002-03-04 |
Family
ID=17412256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26507595A Expired - Fee Related JP3263294B2 (ja) | 1995-10-13 | 1995-10-13 | 刈取り収穫機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3263294B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190070854A (ko) * | 2017-12-13 | 2019-06-21 | 가부시끼 가이샤 구보다 | 수확기 및 콤바인 |
| JP2019106956A (ja) * | 2017-12-19 | 2019-07-04 | 株式会社クボタ | 収穫機 |
-
1995
- 1995-10-13 JP JP26507595A patent/JP3263294B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09103170A (ja) | 1997-04-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081221 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |