JP3247071B2 - 気流式分級機の摩耗検知装置 - Google Patents
気流式分級機の摩耗検知装置Info
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- JP3247071B2 JP3247071B2 JP08397897A JP8397897A JP3247071B2 JP 3247071 B2 JP3247071 B2 JP 3247071B2 JP 08397897 A JP08397897 A JP 08397897A JP 8397897 A JP8397897 A JP 8397897A JP 3247071 B2 JP3247071 B2 JP 3247071B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、分級原料を微粉
と粗粉に分級する気流式分級機におけるその分級機内の
摩耗を検知する装置に関するものである。
と粗粉に分級する気流式分級機におけるその分級機内の
摩耗を検知する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般の気流式分級機の構造を、この発明
の一実施形態を示す図１乃至図３を参照して説明する
と、１は気流式分級機を示し、竪型ミルなどの粉砕機２
のケーシング３の上部に配置される。４はケーシング３
の上面に立設された、微粉排出管５を有する上部ケーシ
ング、６は上部ケーシング４内に設けられた垂直方向の
回転軸で、シャフトハウジング７に内嵌されており、シ
ャフトハウジング７内の上方に設けられたベアリング８
と下方に設けられたベアリング９により軸支されてい
る。
の一実施形態を示す図１乃至図３を参照して説明する
と、１は気流式分級機を示し、竪型ミルなどの粉砕機２
のケーシング３の上部に配置される。４はケーシング３
の上面に立設された、微粉排出管５を有する上部ケーシ
ング、６は上部ケーシング４内に設けられた垂直方向の
回転軸で、シャフトハウジング７に内嵌されており、シ
ャフトハウジング７内の上方に設けられたベアリング８
と下方に設けられたベアリング９により軸支されてい
る。
【０００３】１５はケーシング３の上部で回転軸６の周
囲で回転する円周複数個の分級羽根で、回転軸６の下方
に固着した下ロータ１６と分級羽根１５の上部の上ロー
タ１７により固定されている。
囲で回転する円周複数個の分級羽根で、回転軸６の下方
に固着した下ロータ１６と分級羽根１５の上部の上ロー
タ１７により固定されている。
【０００４】１８はシャフトハウジング７を上部ケーシ
ング４の側壁に固着するために設けられた複数個の支持
部材となる中空管であり、この中空管１８内には、シャ
フトハウジング７内のベアリング９にグリースを給油す
るための給油管１９や、シャフトハウジング７の下端部
でシャフトハウジング７と回転軸６との僅かの隙間ｔか
ら空気ｃをケーシング３内に送りこむ空気管２０が設け
られている。中空管１８は周囲等間隔に、例えば４本設
けられて、その内の２本を給油及び送気管とする。
ング４の側壁に固着するために設けられた複数個の支持
部材となる中空管であり、この中空管１８内には、シャ
フトハウジング７内のベアリング９にグリースを給油す
るための給油管１９や、シャフトハウジング７の下端部
でシャフトハウジング７と回転軸６との僅かの隙間ｔか
ら空気ｃをケーシング３内に送りこむ空気管２０が設け
られている。中空管１８は周囲等間隔に、例えば４本設
けられて、その内の２本を給油及び送気管とする。
【０００５】上記空気管２０から、シャフトハウジング
７の下端部でシャフトハウジング７と回転軸６との僅か
な隙間ｔから常に空気ｃをケーシング３内に送ることに
より、後記微粉ａ’がその隙間ｔへ侵入することを防い
で回転軸６の円滑な高速回転を担保する。また、給油管
１９からグリースｇをシャフトハウジング７内のベアリ
ング９に供給して常に満たされた状態に保つことによ
り、前記円滑な回転を維持する。
７の下端部でシャフトハウジング７と回転軸６との僅か
な隙間ｔから常に空気ｃをケーシング３内に送ることに
より、後記微粉ａ’がその隙間ｔへ侵入することを防い
で回転軸６の円滑な高速回転を担保する。また、給油管
１９からグリースｇをシャフトハウジング７内のベアリ
ング９に供給して常に満たされた状態に保つことによ
り、前記円滑な回転を維持する。
【０００６】粉砕機２は、竪型ミルであって、下方の回
転テーブル２６の上に複数個の粉砕ローラ２７を配置
し、ケーシング３の側壁に原料供給機２８を、ケーシン
グ３の上方に上記気流式分級機１をそれぞれ備えてい
る。上部ケーシング４の微粉排出口５は、捕集機２９を
介して排風機３０に接続されている。
転テーブル２６の上に複数個の粉砕ローラ２７を配置
し、ケーシング３の側壁に原料供給機２８を、ケーシン
グ３の上方に上記気流式分級機１をそれぞれ備えてい
る。上部ケーシング４の微粉排出口５は、捕集機２９を
介して排風機３０に接続されている。
【０００７】この粉砕機２において、原料供給機２８に
より、被砕物ａを回転テーブル２６の上に供給し、被砕
物ａを回転テーブル２６と粉砕ローラ２７の間に挟みこ
んで粉砕する。このとき、前記微粉排出管５は、捕集機
２８を介して排風機３０に接続されているので、粉砕さ
れた被砕物は、空気とともにケーシング３内を上昇し、
粉砕された被砕物の内、大きな粗粉は高速で回転する分
級羽根１５の遠心力により撥ね飛ばされてケーシング３
内を落下して、再び粉砕される。一方、細かな微粉ａ’
は、分級羽根１５を通過し微粉排出管５よりケーシング
３外へ排出された後、捕集機２９により微粉ａ’が捕集
され、空気だけが排風機３０から排出される。
より、被砕物ａを回転テーブル２６の上に供給し、被砕
物ａを回転テーブル２６と粉砕ローラ２７の間に挟みこ
んで粉砕する。このとき、前記微粉排出管５は、捕集機
２８を介して排風機３０に接続されているので、粉砕さ
れた被砕物は、空気とともにケーシング３内を上昇し、
粉砕された被砕物の内、大きな粗粉は高速で回転する分
級羽根１５の遠心力により撥ね飛ばされてケーシング３
内を落下して、再び粉砕される。一方、細かな微粉ａ’
は、分級羽根１５を通過し微粉排出管５よりケーシング
３外へ排出された後、捕集機２９により微粉ａ’が捕集
され、空気だけが排風機３０から排出される。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記上部ケ
ーシング４内は、微粉ａ’が空気とともに、例えば２０
ｍ／秒の高速で通過するので激しい摩耗環境にあり、こ
のため、上部ケーシング４や微粉排出管５の内面には、
硬化肉盛を施したライナｅが設けられている。また、回
転軸６もシャフトハウジング７により保護されており、
給油管１９や空気管２０も、中空管１８により保護され
ている。
ーシング４内は、微粉ａ’が空気とともに、例えば２０
ｍ／秒の高速で通過するので激しい摩耗環境にあり、こ
のため、上部ケーシング４や微粉排出管５の内面には、
硬化肉盛を施したライナｅが設けられている。また、回
転軸６もシャフトハウジング７により保護されており、
給油管１９や空気管２０も、中空管１８により保護され
ている。
【０００９】しかしながら、長期間使用していると、耐
摩耗ライナｅ等も摩耗し、その取替が必要となるが、そ
の取替は定期点検をこまめに行って取替時期を決めなけ
ればならない。取替時間を長くして、中空管１８が摩耗
し、給油管１９や空気管２０の保護管としての役割を果
たせなくなった状態で運転を続けると、給油管１９や空
気管２０も摩耗し、高速で回転する気流式分級機１が損
傷する恐れがある。
摩耗ライナｅ等も摩耗し、その取替が必要となるが、そ
の取替は定期点検をこまめに行って取替時期を決めなけ
ればならない。取替時間を長くして、中空管１８が摩耗
し、給油管１９や空気管２０の保護管としての役割を果
たせなくなった状態で運転を続けると、給油管１９や空
気管２０も摩耗し、高速で回転する気流式分級機１が損
傷する恐れがある。
【００１０】すなわち、空気管２０が摩耗により孔があ
くと、シャフトハウジング７と回転軸６との僅かな隙間
ｔから空気をケーシング３内に送りこむことができない
ので、微粉ａ’が前記隙間ｔへ侵入して回転軸６の円滑
な回転を行うことができないし、給油管１９が摩耗によ
り孔があくと、ベアリング９の機能が損なわれ回転軸６
の円滑な回転を行うことができなくなる。さらに、給油
管１９からグリースｇが洩れて、製品にグリースｇが混
入するという問題がある。
くと、シャフトハウジング７と回転軸６との僅かな隙間
ｔから空気をケーシング３内に送りこむことができない
ので、微粉ａ’が前記隙間ｔへ侵入して回転軸６の円滑
な回転を行うことができないし、給油管１９が摩耗によ
り孔があくと、ベアリング９の機能が損なわれ回転軸６
の円滑な回転を行うことができなくなる。さらに、給油
管１９からグリースｇが洩れて、製品にグリースｇが混
入するという問題がある。
【００１１】この発明の課題は、これらの問題を解決
し、微粉搬送経路の摩耗状態の点検をタイムリーに行え
るようにすることにある。
し、微粉搬送経路の摩耗状態の点検をタイムリーに行え
るようにすることにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、この発明は、上述の微粉を分級羽根から微粉排出管
に至る微粉搬送経路を通る空気により搬送し、その微粉
搬送路に回転軸支持部材を設けた気流式分級機におい
て、その支持部材の一つを中空管とし、上記微粉搬送に
おけるその中空管への微粉の衝突による摩耗に基づく孔
形成を電気的に検出し、その検出に基づいて警告を発す
るようにしたのである（請求項１）。
に、この発明は、上述の微粉を分級羽根から微粉排出管
に至る微粉搬送経路を通る空気により搬送し、その微粉
搬送路に回転軸支持部材を設けた気流式分級機におい
て、その支持部材の一つを中空管とし、上記微粉搬送に
おけるその中空管への微粉の衝突による摩耗に基づく孔
形成を電気的に検出し、その検出に基づいて警告を発す
るようにしたのである（請求項１）。
【００１３】支持部材は微粉の流路に最も晒されるた
め、摩耗も激しく、中空管がなす支持部材に孔があけ
ば、その旨が警報される。この警報に基づき、微粉搬送
経路の摩耗を点検して、必要個所を適宜に取替える。
め、摩耗も激しく、中空管がなす支持部材に孔があけ
ば、その旨が警報される。この警報に基づき、微粉搬送
経路の摩耗を点検して、必要個所を適宜に取替える。
【００１４】上記の孔形成を検知する手段には、中空管
内の圧力が予め定められた分降下したことを電気的に検
出する圧力検知器を採用したり（請求項２）、中空管内
の導電線が切断されたことを電気的に検出する導通検知
器を採用し得る（請求項３）。これらの検知器は、通
常、分級機（ケーシング）内は負圧のため、中空管に孔
があけば、中空管内の圧力が下がり、その圧力低下を検
出したり、圧力低下又は微粉の侵入に基づく電気特性の
変化を検出する。
内の圧力が予め定められた分降下したことを電気的に検
出する圧力検知器を採用したり（請求項２）、中空管内
の導電線が切断されたことを電気的に検出する導通検知
器を採用し得る（請求項３）。これらの検知器は、通
常、分級機（ケーシング）内は負圧のため、中空管に孔
があけば、中空管内の圧力が下がり、その圧力低下を検
出したり、圧力低下又は微粉の侵入に基づく電気特性の
変化を検出する。
【００１５】なお、摩耗検知用中空管は他の部材に比べ
て最も早く摩耗する材料及び硬化肉盛したものとし、ケ
ーシングの壁外面から抜き差し可能として（請求項
４）、交換を容易にするとよい。
て最も早く摩耗する材料及び硬化肉盛したものとし、ケ
ーシングの壁外面から抜き差し可能として（請求項
４）、交換を容易にするとよい。
【００１６】
【実施の形態】以下、この発明の実施の形態を説明す
る。この発明の実施の形態は、その大部分が従来技術の
欄で説明した構成及び作用と同じであるので、特徴的な
部分についてのみ説明する。
る。この発明の実施の形態は、その大部分が従来技術の
欄で説明した構成及び作用と同じであるので、特徴的な
部分についてのみ説明する。
【００１７】図１乃至図３に一実施形態を示し、給油管
１９を保護している中空管１８には、圧力検知口２１が
形成されて、その口２１がフレキシブルホース２２によ
り、圧力計（圧力検知手段）２３に接続されており、そ
の圧力計２３は制御盤を介して警報器（警報手段）２４
に接続されている。
１９を保護している中空管１８には、圧力検知口２１が
形成されて、その口２１がフレキシブルホース２２によ
り、圧力計（圧力検知手段）２３に接続されており、そ
の圧力計２３は制御盤を介して警報器（警報手段）２４
に接続されている。
【００１８】いま、微粉排出管５に接続されている排風
機３０を運転すると、ケーシング３内は−５００ｍｍＡ
ｑ程度の負圧になる。一方、中空管１８内の圧力は、中
空管１８自身により、上部ケーシング４内と隔離されて
いるので、大気圧とほぼ同じである。
機３０を運転すると、ケーシング３内は−５００ｍｍＡ
ｑ程度の負圧になる。一方、中空管１８内の圧力は、中
空管１８自身により、上部ケーシング４内と隔離されて
いるので、大気圧とほぼ同じである。
【００１９】しかしながら、長期間の運転により、中空
管１８は徐々に摩耗し、ついには、孔があいて、中空管
１８内の圧力も上部ケーシング４内と同じ負圧となる。
そして、その圧力はフレキシブルホース２２により接続
された圧力計２３により検知される。圧力計２３とし
て、例えば電気接点付圧力計を用いると、圧力が予め定
められた圧力より大きい負圧になれば、接点が接触して
警報器２４に信号が伝達されて警報が出される。
管１８は徐々に摩耗し、ついには、孔があいて、中空管
１８内の圧力も上部ケーシング４内と同じ負圧となる。
そして、その圧力はフレキシブルホース２２により接続
された圧力計２３により検知される。圧力計２３とし
て、例えば電気接点付圧力計を用いると、圧力が予め定
められた圧力より大きい負圧になれば、接点が接触して
警報器２４に信号が伝達されて警報が出される。
【００２０】この警報により、中空管１８が摩耗により
孔があいたこと、及び気流式分級機１自体の定期点検を
行う時期になったことがわかる。また、警報が出された
としても、中空管１８に孔があいただけであり、即座に
運転を停止する必要はなく、その日の運転が終了した時
などに気流式分級機１の定期点検を行い、摩耗状況の確
認や中空管１８の取替を行えばよい。
孔があいたこと、及び気流式分級機１自体の定期点検を
行う時期になったことがわかる。また、警報が出された
としても、中空管１８に孔があいただけであり、即座に
運転を停止する必要はなく、その日の運転が終了した時
などに気流式分級機１の定期点検を行い、摩耗状況の確
認や中空管１８の取替を行えばよい。
【００２１】上記実施形態は、給油管１９に摩耗検知部
を構成したが、空気管２０部に構成してもよく、また、
図４に示すように、それ以外の支持部材をなす中空管１
８に構成してもよい。このとき、中空管１８内部には遮
蔽用プレート３１を溶接して中空管１８内を確実に気密
にするとよい。各中空管１８は図４に示すようにケーシ
ング４にねじ込み式としてケーシング４に抜き差し可能
にすると交換がし易い。このねじ込み式は摩耗検知部を
構成した中空管１８にはかならず採用するとよい。中空
管１８の外周面には硬化肉盛してライナーｅを設けるこ
ともできる。
を構成したが、空気管２０部に構成してもよく、また、
図４に示すように、それ以外の支持部材をなす中空管１
８に構成してもよい。このとき、中空管１８内部には遮
蔽用プレート３１を溶接して中空管１８内を確実に気密
にするとよい。各中空管１８は図４に示すようにケーシ
ング４にねじ込み式としてケーシング４に抜き差し可能
にすると交換がし易い。このねじ込み式は摩耗検知部を
構成した中空管１８にはかならず採用するとよい。中空
管１８の外周面には硬化肉盛してライナーｅを設けるこ
ともできる。
【００２２】他の摩耗検知構造としては、図５に示すよ
うに、中空管１８内に導電線４０を導き、その導電線４
０に常に通電しておき、中空管１８に摩耗孔が生じ、中
空管１８への微粉ａ’の侵入により摩耗が進行して導電
線４０が切断すれば、その切断を検出器４１で検出し
て、警報器２４を駆動する。
うに、中空管１８内に導電線４０を導き、その導電線４
０に常に通電しておき、中空管１８に摩耗孔が生じ、中
空管１８への微粉ａ’の侵入により摩耗が進行して導電
線４０が切断すれば、その切断を検出器４１で検出し
て、警報器２４を駆動する。
【００２３】前記実施形態では、気流式分級機１が上下
方向のものであったが、図６に示すように、水平方向に
設置したものなどの種々の態様のものにこの発明を採用
でき、また、図７に示すように、気流式分級機単体に
も、この発明を採用できることは勿論である。
方向のものであったが、図６に示すように、水平方向に
設置したものなどの種々の態様のものにこの発明を採用
でき、また、図７に示すように、気流式分級機単体に
も、この発明を採用できることは勿論である。
【００２４】
【発明の効果】この発明は以上のように構成し、中空管
内の圧力変化又は電気特性の変化により、摩耗を検出警
告するようにしたので、中空管自身の損傷がわかるとと
もに、耐摩耗ライナ等を点検する時期になったことがわ
かる。また、摩耗状態の点検をタイムリーに行えること
から、気流式分級機の損傷する恐れがなく、給油管の摩
耗により、製品にグリースが混入するなどという問題も
ない。
内の圧力変化又は電気特性の変化により、摩耗を検出警
告するようにしたので、中空管自身の損傷がわかるとと
もに、耐摩耗ライナ等を点検する時期になったことがわ
かる。また、摩耗状態の点検をタイムリーに行えること
から、気流式分級機の損傷する恐れがなく、給油管の摩
耗により、製品にグリースが混入するなどという問題も
ない。
【図１】一実施形態の概略図
【図２】同実施形態の要部拡大断面図
【図３】同実施形態の要部切断平面図
【図４】他の実施形態の要部切断正面図
【図５】他の実施形態の要部切断正面図
【図６】他の実施形態の要部概略図
【図７】他の実施形態の要部概略図
１ 気流式分級機 ２ 粉砕機 ３ ケーシング ４ 上部ケーシング ５ 微粉排出管 ６ 回転軸 ７ シャフトハウジング １５ 分級羽根 １８ 中空管（支持部材） １９ 給油管 ２０ 空気管 ２１ 圧力検知口 ２２ フレキシブルホース ２３ 圧力計（圧力検知器） ２４ 警報器（警報手段） ２６ 回転テーブル ２７ 粉砕ローラ ２８ 原料供給機 ２９ 捕集機 ３０ 排風機 ３１ 遮蔽用プレート ４０ 導電線 ４１ 導通検出器
Claims (4)
- 【請求項１】 微粉排出管５を有するケーシング４の壁
から回転軸６をケーシング４内に突設し、その回転軸６
の先端に分級羽根１５を取付け、その分級羽根１５によ
り分級された微粉ａ’を、分級羽根１５から前記微粉排
出管５に至る搬送経路を通る空気により搬送する気流式
分級機において、 上記回転軸６をその周囲適宜個所でケーシング４の壁か
ら上記搬送経路内に突設した支持部材１８で支え、その
支持部材１８の一つを中空管とし、上記微粉搬送におけ
るその中空管１８への微粉ａ’の衝突による摩耗に基づ
く孔形成を電気的に検出し、その検出に基づいて警告を
発するようにしたことを特徴とする気流式分級機の摩耗
検知装置。 - 【請求項２】 上記孔形成を検出する手段が、中空管１
８内の圧力が予め定められた分降下したことを電気的に
検出する圧力検知器２３であることを特徴とする請求項
１記載の気流式分級機の摩耗検知装置。 - 【請求項３】 上記孔形成を検出する手段が、中空管１
８内の導電線４０が切断されたことを電気的に検出する
導通検知器４１であることを特徴とする請求項１記載の
気流式分級機の摩耗検知装置。 - 【請求項４】 上記中空管１８が上記ケーシング４の壁
外面から抜き差し可能となっていることを特徴とする請
求項１乃至３のいずれか一つに記載の気流式分級機の摩
耗検知装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08397897A JP3247071B2 (ja) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | 気流式分級機の摩耗検知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08397897A JP3247071B2 (ja) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | 気流式分級機の摩耗検知装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10277490A JPH10277490A (ja) | 1998-10-20 |
| JP3247071B2 true JP3247071B2 (ja) | 2002-01-15 |
Family
ID=13817634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08397897A Expired - Lifetime JP3247071B2 (ja) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | 気流式分級機の摩耗検知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3247071B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100737412B1 (ko) * | 2001-07-06 | 2007-07-09 | 주식회사 포스코 | 비숍의 콘마모량 검출장치 |
| JP4643078B2 (ja) * | 2001-09-11 | 2011-03-02 | 株式会社栗本鐵工所 | 気流式分級機 |
| JP6054176B2 (ja) * | 2012-12-28 | 2016-12-27 | 株式会社アーステクニカ | 分級機構 |
| KR102409539B1 (ko) * | 2016-08-09 | 2022-06-17 | 사타케 멀티믹스 가부시키가이샤 | 분급 장치 |
-
1997
- 1997-04-02 JP JP08397897A patent/JP3247071B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10277490A (ja) | 1998-10-20 |
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