JP3237862B2 - 内装品及びその製造方法 - Google Patents
内装品及びその製造方法Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主に自動車などのドア
の内側に嵌め付けられるドアトリム等の表面に部分的に
色合いや材質の異なる加飾部材をもつ内装品及びその製
造方法に関する。
の内側に嵌め付けられるドアトリム等の表面に部分的に
色合いや材質の異なる加飾部材をもつ内装品及びその製
造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的に自動車等のドアトリムなどの内
装品は、図５及び図６に示す如く、内装品本体１と、こ
の内装品本体１の表面所望部位に取付けられた加飾部材
２とから構成されている。この内装品本体１は、基材３
と、この基材３の表面全体に貼着された合成皮や織布或
いは不織布等の布地などの表皮４とで構成されている。
なお、その表皮４の裏面にはワデング等のクッション材
（図示せず）を重合したものがあり、また、基材３自体
が化粧パネルの場合は表皮４を有さないものもある。
装品は、図５及び図６に示す如く、内装品本体１と、こ
の内装品本体１の表面所望部位に取付けられた加飾部材
２とから構成されている。この内装品本体１は、基材３
と、この基材３の表面全体に貼着された合成皮や織布或
いは不織布等の布地などの表皮４とで構成されている。
なお、その表皮４の裏面にはワデング等のクッション材
（図示せず）を重合したものがあり、また、基材３自体
が化粧パネルの場合は表皮４を有さないものもある。
【０００３】前記加飾部材２としては色合いや材質が異
なる加飾表皮６を用いたものが多い。この加飾表皮６は
単に適当大きさに裁断して内装品本体１の表皮４の表面
に貼り付けただけでは、その加飾表皮６の周縁部端末
（切り口）が露出し丸見えであると共に、その周縁部端
末が剥離やめくれなどを起こして非常に体裁が悪い。
なる加飾表皮６を用いたものが多い。この加飾表皮６は
単に適当大きさに裁断して内装品本体１の表皮４の表面
に貼り付けただけでは、その加飾表皮６の周縁部端末
（切り口）が露出し丸見えであると共に、その周縁部端
末が剥離やめくれなどを起こして非常に体裁が悪い。
【０００４】この防止策として、従来では図６に示す如
く、内装品本体１の被加飾面部周囲に凹溝７を成形する
一方、その被加飾面部の範囲に応じた大きさ・形状に加
飾表皮６を予め裁断成形し、そしてこの加飾表皮６を内
装品本体１表面の被加飾面部に位置合わせして接着剤に
より全面圧着すると共に、その加飾表皮６の周縁部６ａ
を前記凹溝７内に圧入接着して固定するようにしてい
る。
く、内装品本体１の被加飾面部周囲に凹溝７を成形する
一方、その被加飾面部の範囲に応じた大きさ・形状に加
飾表皮６を予め裁断成形し、そしてこの加飾表皮６を内
装品本体１表面の被加飾面部に位置合わせして接着剤に
より全面圧着すると共に、その加飾表皮６の周縁部６ａ
を前記凹溝７内に圧入接着して固定するようにしてい
る。
【０００５】また、もう一つの別の対策として、図７に
示す如く、内装品本体１の表面の被加飾面部を一段凹ま
す状態に成形する一方、その加飾面部の範囲よりやや大
きめに加飾表皮６を裁断成形し、且つその加飾表皮６を
薄い鉄板等の芯材８に接着剤により接着すると共に、そ
の加飾表皮６の周縁部６ａを該芯材８の裏面側に巻き込
むように折り返して接着して加飾部材９を構成する。こ
の状態でその加飾部材９の芯材８から突出した係止爪１
０を基材３の係止穴１１に貫通して裏面側で折り曲げて
固定するようにしている。
示す如く、内装品本体１の表面の被加飾面部を一段凹ま
す状態に成形する一方、その加飾面部の範囲よりやや大
きめに加飾表皮６を裁断成形し、且つその加飾表皮６を
薄い鉄板等の芯材８に接着剤により接着すると共に、そ
の加飾表皮６の周縁部６ａを該芯材８の裏面側に巻き込
むように折り返して接着して加飾部材９を構成する。こ
の状態でその加飾部材９の芯材８から突出した係止爪１
０を基材３の係止穴１１に貫通して裏面側で折り曲げて
固定するようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した内
装品においては次のような問題があった。
装品においては次のような問題があった。
【０００７】まず、前者の場合は、基材３に凹溝７を成
形するために複雑な金型が必要で型費が高くつくなど、
不経済でコスト高を招く。また加飾表皮６を接着する際
に基材３表面の被加飾面部との位置合わせが面倒である
と共に、接着剤を用いた加飾表皮６の圧着及び周縁部６
ａの圧入接着作業が面倒で、工数がかかり作業性が悪
い。しかも前記溝７は加工及び加飾表皮周縁部６ａの圧
入のために鈍角にしなければならず、その溝７内が見え
て意匠性に劣る問題があった。
形するために複雑な金型が必要で型費が高くつくなど、
不経済でコスト高を招く。また加飾表皮６を接着する際
に基材３表面の被加飾面部との位置合わせが面倒である
と共に、接着剤を用いた加飾表皮６の圧着及び周縁部６
ａの圧入接着作業が面倒で、工数がかかり作業性が悪
い。しかも前記溝７は加工及び加飾表皮周縁部６ａの圧
入のために鈍角にしなければならず、その溝７内が見え
て意匠性に劣る問題があった。
【０００８】また、後者の場合は、鉄板等金属製芯材８
が必要で、材料費が高くつくなど不経済でコスト高や重
量増を招く。また加飾部材９の基材１への取付け時の係
止爪１０の折曲係合作業が面倒で、工数がかかり作業性
が悪いと共に、芯材８の鉄板等が錆て表皮４に染み出す
虞れもある。
が必要で、材料費が高くつくなど不経済でコスト高や重
量増を招く。また加飾部材９の基材１への取付け時の係
止爪１０の折曲係合作業が面倒で、工数がかかり作業性
が悪いと共に、芯材８の鉄板等が錆て表皮４に染み出す
虞れもある。
【０００９】本発明は、前記事情に着目してなされたも
ので、その目的とするところは、内装品本体の表面に安
く且つ簡単にしかも体裁よく加飾が施された非常に意匠
性並びに経済性に優れた内装品及びその製造方法を提供
することにある。
ので、その目的とするところは、内装品本体の表面に安
く且つ簡単にしかも体裁よく加飾が施された非常に意匠
性並びに経済性に優れた内装品及びその製造方法を提供
することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明の内装品は上記目
的を達成するために、内装品本体の合成樹脂製の基材に
設けた表皮の表面に部分的に加飾部材を設けてなる内装
品において、前記加飾部材は、少なくとも内装品本体の
基材と熱溶着可能な合成樹脂製の芯材と、この芯材の表
面を覆う表皮を備え、且つ前記芯材の裏面に先の尖った
突出部を一体に有し、この突出部が前記内装品本体の表
皮を挿通した状態で該突出部の先端部を内装品本体の基
材に熱溶着することにより前記加飾部材が前記内装品本
体に取り付けられていることを特徴とする。
的を達成するために、内装品本体の合成樹脂製の基材に
設けた表皮の表面に部分的に加飾部材を設けてなる内装
品において、前記加飾部材は、少なくとも内装品本体の
基材と熱溶着可能な合成樹脂製の芯材と、この芯材の表
面を覆う表皮を備え、且つ前記芯材の裏面に先の尖った
突出部を一体に有し、この突出部が前記内装品本体の表
皮を挿通した状態で該突出部の先端部を内装品本体の基
材に熱溶着することにより前記加飾部材が前記内装品本
体に取り付けられていることを特徴とする。
【００１１】本発明の内装品の製造方法は、前記目的の
内装品を簡単に得るために、前記内装品本体の基材と熱
溶着可能で且つ裏面に先の尖った突出部を一体に有する
芯材とこの芯材を覆う表皮とを有する加飾部材を加飾部
材成形用の型によって成形する第１の工程と、成形され
た前記加飾部材を前記加飾部材成形用の型に収容した状
態のまま、この加飾部材成形用の型と内装品成形用の型
を閉じることにより、前記内装品本体を成形すると同時
に前記加飾部材の突出部を前記内装品本体の表皮を挿通
させかつこの突出部の先端部を内装品本体の基材に熱溶
着して一体化させる第２の工程とを具備している。
内装品を簡単に得るために、前記内装品本体の基材と熱
溶着可能で且つ裏面に先の尖った突出部を一体に有する
芯材とこの芯材を覆う表皮とを有する加飾部材を加飾部
材成形用の型によって成形する第１の工程と、成形され
た前記加飾部材を前記加飾部材成形用の型に収容した状
態のまま、この加飾部材成形用の型と内装品成形用の型
を閉じることにより、前記内装品本体を成形すると同時
に前記加飾部材の突出部を前記内装品本体の表皮を挿通
させかつこの突出部の先端部を内装品本体の基材に熱溶
着して一体化させる第２の工程とを具備している。
【００１２】
【作用】前記構成の内装品であれば、加飾部材の表皮に
覆われた芯材の裏面に一体に突出している突出部を内装
品本体の基材に熱溶着することにより、該加飾部材が内
装品本体表面部に取付けられているので、従来の接着や
係止爪による止め構造よりも加飾部材の取付けが安定し
て剥れ落ちたりすることなく、体裁の良い加飾状態が得
られて意匠性の向上が図れるようになると共に、従来の
如く内装品本体への溝加工や加飾部材の位置合わせ接着
等の面倒な作業が不要となると共に、金属製の芯材も不
要で、設備費や材料費などの節減にコストダウンや重量
軽減が図れるようになる。
覆われた芯材の裏面に一体に突出している突出部を内装
品本体の基材に熱溶着することにより、該加飾部材が内
装品本体表面部に取付けられているので、従来の接着や
係止爪による止め構造よりも加飾部材の取付けが安定し
て剥れ落ちたりすることなく、体裁の良い加飾状態が得
られて意匠性の向上が図れるようになると共に、従来の
如く内装品本体への溝加工や加飾部材の位置合わせ接着
等の面倒な作業が不要となると共に、金属製の芯材も不
要で、設備費や材料費などの節減にコストダウンや重量
軽減が図れるようになる。
【００１３】また、前記内装品の製造方法であれば、成
形型内で内装品本体の一体成形と同時に、その内装品本
体への加飾部材の熱溶着による取付けができるので、作
業工数が少なく、非常に高能率的に且つ安価に前述の優
れた内装品を得ることができるようになる。
形型内で内装品本体の一体成形と同時に、その内装品本
体への加飾部材の熱溶着による取付けができるので、作
業工数が少なく、非常に高能率的に且つ安価に前述の優
れた内装品を得ることができるようになる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の内装品とその製造方法の一実
施例を図１乃至図４に示す。まず、図１は自動車のドア
トリム等の内装品の一部分の拡大断面図で、図中２１は
内装品本体、３１はその内装品本体２１の表面所用箇所
に設けられた加飾部材である。前記内装品本体２１は、
ポリプロピレン等の合成樹脂成形板よりなる基材２２
と、この基材２２の表面全体に重着されたワデング等の
クッション材２３と、更にこの表面に全体に重着された
合成皮や織布或いは不織布等の布地などの表皮２４とで
構成されている。前記加飾部材３１は、合成樹脂成形板
よりなる芯材３２と、この芯材３２の表面全体（周側面
まで含む）を覆う加飾表皮３３とから構成されている。
施例を図１乃至図４に示す。まず、図１は自動車のドア
トリム等の内装品の一部分の拡大断面図で、図中２１は
内装品本体、３１はその内装品本体２１の表面所用箇所
に設けられた加飾部材である。前記内装品本体２１は、
ポリプロピレン等の合成樹脂成形板よりなる基材２２
と、この基材２２の表面全体に重着されたワデング等の
クッション材２３と、更にこの表面に全体に重着された
合成皮や織布或いは不織布等の布地などの表皮２４とで
構成されている。前記加飾部材３１は、合成樹脂成形板
よりなる芯材３２と、この芯材３２の表面全体（周側面
まで含む）を覆う加飾表皮３３とから構成されている。
【００１５】ここで、前記加飾部材３１の芯材３２は前
記内装品本体２１の基材２２と熱融着可能な親和性に優
れた同一材質の合成樹脂製で、この裏面側に複数本の尖
鋭なピン状の突出部３２ａを一体に突設している構成で
ある。そしてこれら突出部３２ａを前記内装品本体２１
の表皮２４とクッション材２３に突き抜けて基材２２内
に差し込んで熱溶着により一体化することで、該加飾部
材３１が内装品本体２１表面に取付け固定されている。
記内装品本体２１の基材２２と熱融着可能な親和性に優
れた同一材質の合成樹脂製で、この裏面側に複数本の尖
鋭なピン状の突出部３２ａを一体に突設している構成で
ある。そしてこれら突出部３２ａを前記内装品本体２１
の表皮２４とクッション材２３に突き抜けて基材２２内
に差し込んで熱溶着により一体化することで、該加飾部
材３１が内装品本体２１表面に取付け固定されている。
【００１６】次に前述した内装品の製造方法を述べる。
まず、第１の工程によって、前述の加飾部材３１を作
る。つまり図２に示す如く成形上型４０内凹部に加飾表
皮３３をセットする一方、複数の略円錐形状凹部４１ａ
を有した下型４１上に芯材用合成樹脂材３２Ａを載せ、
この状態で型閉じして熱プレスすることにより加飾表皮
３３と芯材３２（図３参照）を一体成形すると同時に、
該芯材３２裏面に一体に複数の突出部３２ａを成形す
る。以上が第１の工程である。
まず、第１の工程によって、前述の加飾部材３１を作
る。つまり図２に示す如く成形上型４０内凹部に加飾表
皮３３をセットする一方、複数の略円錐形状凹部４１ａ
を有した下型４１上に芯材用合成樹脂材３２Ａを載せ、
この状態で型閉じして熱プレスすることにより加飾表皮
３３と芯材３２（図３参照）を一体成形すると同時に、
該芯材３２裏面に一体に複数の突出部３２ａを成形す
る。以上が第１の工程である。
【００１７】こうして加飾部材３１を一体成形して一旦
型開きした後、第２の工程が行われる。第２の工程で
は、加飾部材３１を図３に示す如く上型４０内凹部にセ
ットしたまま、前記下型４１を別の内装品成形用下型４
２と交換し、この下型４２上に予め別途一体成形した表
皮２４とクッション材２３との重合体をセットして型閉
じする。この状態で下型４２の樹脂供給ゲート４２ａか
ら前述した加飾部材３１の芯材３２と同材質の溶融合成
樹脂材２２Ａを射出して熱プレス成形する。以上が第２
の工程である。
型開きした後、第２の工程が行われる。第２の工程で
は、加飾部材３１を図３に示す如く上型４０内凹部にセ
ットしたまま、前記下型４１を別の内装品成形用下型４
２と交換し、この下型４２上に予め別途一体成形した表
皮２４とクッション材２３との重合体をセットして型閉
じする。この状態で下型４２の樹脂供給ゲート４２ａか
ら前述した加飾部材３１の芯材３２と同材質の溶融合成
樹脂材２２Ａを射出して熱プレス成形する。以上が第２
の工程である。
【００１８】これにて、図４に示す如く、表皮２４とク
ッション材２３と基材２２とが所要形状に一体成形され
て内装品本体２１が作られると同時に、加飾部材３１の
芯材３２の複数の突出部３２ａが表皮２４とクッション
材２３とを突き抜けて基材２２内に差し込まれ、そのま
ま各突出部３２ａと基材２２とが熱溶着される。これで
内装品本体２１に対し加飾部材３１が一体に取り付けら
れた内装品が完成することになる。
ッション材２３と基材２２とが所要形状に一体成形され
て内装品本体２１が作られると同時に、加飾部材３１の
芯材３２の複数の突出部３２ａが表皮２４とクッション
材２３とを突き抜けて基材２２内に差し込まれ、そのま
ま各突出部３２ａと基材２２とが熱溶着される。これで
内装品本体２１に対し加飾部材３１が一体に取り付けら
れた内装品が完成することになる。
【００１９】このように構成された内装品によれば、加
飾部材３１の加飾表皮３３に覆われた芯材３２の裏面に
一体に突出している突出部３２ａを内装品本体２１の基
材２２に熱溶着により一体化することにより、該加飾部
材３１が内装品本体２１表面部に取付けられているの
で、従来の接着や係止爪１０による止め構造よりも加飾
部材の取付けが安定して剥れ落ちたりすることなく、体
裁の良い加飾状態が得られて意匠性の向上が図れるよう
になると共に、従来の如く内装品本体への溝加工や加飾
部材の位置合わせ接着等の面倒な作業が不要となると共
に、金属製の芯材も不要で、設備費や材料費などの節減
にコストダウンや重量軽減が図れるようになる。
飾部材３１の加飾表皮３３に覆われた芯材３２の裏面に
一体に突出している突出部３２ａを内装品本体２１の基
材２２に熱溶着により一体化することにより、該加飾部
材３１が内装品本体２１表面部に取付けられているの
で、従来の接着や係止爪１０による止め構造よりも加飾
部材の取付けが安定して剥れ落ちたりすることなく、体
裁の良い加飾状態が得られて意匠性の向上が図れるよう
になると共に、従来の如く内装品本体への溝加工や加飾
部材の位置合わせ接着等の面倒な作業が不要となると共
に、金属製の芯材も不要で、設備費や材料費などの節減
にコストダウンや重量軽減が図れるようになる。
【００２０】また、前記内装品の製造方法であれば、加
飾部材３１を一体成形して一旦型開きした後、その加飾
部材３１を図３に示す如く上型４０内凹部にセットした
まま、前記下型４１を別の内装品成形用下型４２で、内
装品本体２１の一体成形と同時に、その内装品本体２１
への加飾部材３１の熱溶着による取付けができるので、
作業工数が少なく、非常に高能率的に且つ安価に前述の
優れた内装品を得ることができる。
飾部材３１を一体成形して一旦型開きした後、その加飾
部材３１を図３に示す如く上型４０内凹部にセットした
まま、前記下型４１を別の内装品成形用下型４２で、内
装品本体２１の一体成形と同時に、その内装品本体２１
への加飾部材３１の熱溶着による取付けができるので、
作業工数が少なく、非常に高能率的に且つ安価に前述の
優れた内装品を得ることができる。
【００２１】
【発明の効果】本発明の内装品及びその製造法は、前述
の如く構成したから、内装品本体の表面に安く且つ簡単
にしかも体裁よく加飾が施された非常に意匠性並びに経
済性に優れた内装品を提供することができるようにな
る。
の如く構成したから、内装品本体の表面に安く且つ簡単
にしかも体裁よく加飾が施された非常に意匠性並びに経
済性に優れた内装品を提供することができるようにな
る。
【図１】本発明の一実施例を示す内装品の部分断面図。
【図２】同上内装品の加飾部材を作る状態を示す断面
図。
図。
【図３】同上内装品の成形型内に加飾部材をセットした
状態を示す断面図。
状態を示す断面図。
【図４】同上内装品を一体成形した状態を示す断面図。
【図５】従来のドアトリムの斜視図。
【図６】図５のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図７】従来の他のドアトリムの内装品の一部断面図。
２１…内装品本体、２２…基材、２４…表皮、３１…加
飾部材、３２…芯材、３２ａ…突出部、３３…加飾表
皮。
飾部材、３２…芯材、３２ａ…突出部、３３…加飾表
皮。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｂ３２Ｂ 27/00 Ｂ３２Ｂ 27/00 Ｃ Ｅ 33/00 33/00 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 13/02 B29C 43/18 B29C 43/52 B29D 31/00 B32B 7/04 B32B 27/00 B32B 33/00
Claims (2)
- 【請求項１】 内装品本体の合成樹脂製の基材に設けた
表皮の表面に部分的に加飾部材を設けてなる内装品にお
いて、前記加飾部材は、少なくとも内装品本体の基材と
熱溶着可能な合成樹脂製の芯材と、この芯材の表面を覆
う表皮を備え、且つ前記芯材の裏面に先の尖った突出部
を一体に有し、この突出部が前記内装品本体の表皮を挿
通した状態で該突出部の先端部を内装品本体の基材に熱
溶着することにより前記加飾部材が前記内装品本体に取
り付けられていることを特徴とする内装品。 - 【請求項２】 内装品本体の合成樹脂製の基材に設けた
表皮の表面の所要部位に加飾部材を設ける内装品の製造
方法において、 前記内装品本体の基材と熱溶着可能で且つ裏面に先の尖
った突出部を一体に有する芯材とこの芯材を覆う表皮と
を有する加飾部材を加飾部材成形用の型によって成形す
る第１の工程と、 成形された前記加飾部材を前記加飾部材成形用の型に収
容した状態のまま、この加飾部材成形用の型と内装品成
形用の型を閉じることにより、前記 内装品本体を成形す
ると同時に前記加飾部材の突出部を前記内装品本体の表
皮を挿通させかつこの突出部の先端部を内装品本体の基
材に熱溶着して一体化させる第２の工程と、 を具備した ことを特徴とする内装品の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11875991A JP3237862B2 (ja) | 1991-05-23 | 1991-05-23 | 内装品及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11875991A JP3237862B2 (ja) | 1991-05-23 | 1991-05-23 | 内装品及びその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04345837A JPH04345837A (ja) | 1992-12-01 |
| JP3237862B2 true JP3237862B2 (ja) | 2001-12-10 |
Family
ID=14744359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11875991A Expired - Fee Related JP3237862B2 (ja) | 1991-05-23 | 1991-05-23 | 内装品及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3237862B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5163260B2 (ja) * | 2008-04-25 | 2013-03-13 | 日産自動車株式会社 | 車両内装材 |
| JP7322630B2 (ja) * | 2019-09-24 | 2023-08-08 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用内装材の製造方法 |
| JP7322631B2 (ja) * | 2019-09-24 | 2023-08-08 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用内装材の製造方法 |
-
1991
- 1991-05-23 JP JP11875991A patent/JP3237862B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04345837A (ja) | 1992-12-01 |
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