JP3234966B2 - 多段式立体駐車装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、多段式立体駐車装置の
改良に関し、特に安全装置を簡略化するための対策に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、駐車用の昇降体がその間に運転者
等の通路を介して複数並設した立体駐車装置があり、こ
の種の立体駐車装置においては、実公平１−１３１４９
号公報（第１従来例）や、特公平５−３４４６８号公報
（第２従来例）に開示されているように、昇降体の昇降
操作は、昇降操作スイッチを備えた操作盤で行なわれ、
昇降操作スイッチは並設された昇降体の数に対応する数
だけ設けられたものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の立体駐車装置においては、昇降操作スイッチが各昇
降体に対して１つずつ設けられているため、互いに隣接
している一方の昇降体の操作盤で上昇操作が行われてい
る時、他方の昇降体の操作盤でも同様の上昇操作が行わ
れると、互いに隣接する両方の昇降体が同時に上昇を開
始する。

【０００４】そして、この場合に両昇降体の間の通路に
人がいれば、必要な通路幅が確保されず、安全性に欠け
るという欠点があった。

【０００５】このため、前記第１従来例の立体駐車装置
にあっては、１つの昇降体が昇降動作している時、即ち
１つの昇降体が下限位置以外の位置に存在する時、それ
に隣接する昇降体の昇降用モータ駆動回路を開くスイッ
チを特別に設け、隣接する昇降体が同時に上昇しないよ
う相互間にインタロックを設けなければならなかった。

【０００６】これに対し、前記第２従来例の立体駐車装
置にあっては、互いに隣接する２つの昇降体をその間に
配置した１つの駆動手段の正逆運転で、いずれか一方の
昇降体のみを昇降操作する構造としているため、昇降機
構的に両昇降体を同時に上昇させることが不可能であ
り、昇降体の並設数が２であれば特にインタロックを設
ける必要がなくなる。

【０００７】しかしながら、図１０に示すように、互い
に隣接する２つの昇降体１間にいずれか一方の昇降体１
のみを択一的に昇降操作する駆動手段２を配置したこの
ような駐車ユニット３を１つの単位として、これら駐車
ユニット３を複数並設した場合には、駐車ユニット３相
互間の駆動手段２が独立しているため、互いに隣接する
駐車ユニット３の互いに隣接する昇降体１が各操作盤４
でそれぞれ上昇操作が行われた場合に、やはり両方の昇
降体１が同時に上昇する事態が生じる。

【０００８】従って、この場合にも前記第１従来例の場
合と同様のインタロックを特別に設けなければならなか
った。なお、図１０において、４Ｌは駐車ユニット３の
左側の昇降体１を昇降操作するための左側操作盤、４Ｒ
は駐車ユニット３の右側の昇降体１を昇降操作するため
の右側操作盤である。

【０００９】そこで、本発明は上記問題点に鑑み、パレ
ット連結体の駆動回路に特別なインタロックを設ける必
要をなくして安全装置の簡略化を図った多段式立体駐車
装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の技術的手段は、車両を載置するパレットを連結部材を
介して上下に複数連結したパレット連結体が、３以上の
複数並設されると共に昇降手段により昇降可能とされ、
前記昇降手段は、隣接する２つのパレット連結体の間に
設けられた上下に鉛直面内で回走する無端チェンと、該
無端チェンに回走駆動力を与える駆動機構と、前記無端
チェンの下側折り返し部に取着された係止具と、前記無
端チェンの正逆回走により、前記係止具が下方側から一
方のパレット連結体側に択一的に係脱自在に係止してパ
レット連結体を昇降させるべく、パレット連結体に設け
られた被係止具とを備え、各パレット連結体の昇降操作
を操作盤からの操作で行う多段式立体駐車装置におい
て、前記操作盤は、昇降対象とするパレット連結体を択
一的に選択する選択スイッチと、該選択スイッチで選択
されたパレッ卜連結体を昇降操作するための昇降操作ス
イッチとを備え、前記選択スイッチの選択対象は、別々
の昇降手段で昇降駆動される隣接したパレット連結体で
ある点にある。

【００１１】また、車両を載置するパレットを連結部材
を介して上下に複数連結したパレット連結体が、３以上
の複数並設されると共に昇降手段により昇降可能とさ
れ、各パレット連結体の昇降操作を操作盤からの操作で
行う多段式立体駐車装置において、前記操作盤は、昇降
対象とするパレット連結体を択一的に選択する選択スイ
ッチと、該選択スイッチで選択されたパレッ卜連結体を
昇降操作するための昇降操作スイッチとを備え、前記選
択スイッチの選択対象は、昇降手段で昇降駆動される全
てのパレット連結体とされた構造としてもよい。

【００１２】

【００１３】

【作用】本発明によれば、各パレット連結体ごとに昇降
操作スイッチを設けるのではなく、操作盤に昇降対象と
するパレット連結体を択一的に選択する選択スイッチを
設け、この選択スイッチで選択されたパレット連結体を
昇降操作するための昇降操作スイッチを設けているの
で、利用者は選択スイッチにより昇降対象となるパレッ
ト連結体を択一的に選択することになる。

【００１４】従って、操作機構上、隣接する両パレット
連結体を同時に上昇させることを不可能とするセルフイ
ンタロックが働き、ここに駆動回路に特別にインタロッ
クを設けなくても利用者の安全が確保できる。

【００１５】また、隣接する２つのパレット連結体のう
ちいずれか一方だけを無端チェンの正逆回走によって昇
降させる昇降手段を設けているので、この２つのパレッ
ト連結体は昇降機構上、同時に上昇することが不可能と
なるセルフインタロックを有する。

【００１６】従って、この両者のパレット連結体間には
特別に同時上昇を禁止するインタロック回路を設けなく
ても利用者の安全が確保できる。

【００１７】さらに、選択スイッチの選択対象を別々の
昇降手段で昇降駆動される隣接したパレット連結体とし
たので、これらのパレット連結体の間であっても特別に
インタロックを設ける必要がなくなる。

【００１８】特に、隣接する２つのパレット連結体のう
ちいずれか一方だけを無端チェンの正逆回走によって昇
降させる昇降手段と、選択スイッチの選択対象を別々の
昇降手段で昇降駆動される隣接したパレット連結体とし
た構造とを兼ね備えた場合にあっては、昇降手段による
昇降機構上のセルフインタロックと、選択スイッチによ
る操作機構上のセルフインタロックとが相互補完しなが
ら全範囲の隣接するパレット連結体に対してセルフイン
タロックが働くため、全てのパレット連結体の選択を１
つの選択スイッチに担当させずに複数の操作盤に分割し
て設ける場合でも、特別なインタロック回路を設ける必
要がなくなる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の第１実施例を図面に基づいて
説明すると、図１は多段式立体駐車装置１０の正面概略
図を示しており、この多段式立体駐車装置１０は、地面
を掘削して設けたピット１１内に、４基のパレット連結
体１２を並設状に備えている。また、互いに隣接する各
パレット連結体１２相互間には利用者が車両Ｗ乗降時に
利用するための通路１３が備えられている。

【００２０】前記パレット連結体１２は車両Ｗ載置用の
パレット１４を上下２段に、前後左右に配設された複数
のパレット連結部材１５を介して連結されている。

【００２１】また、並設された４基のパレット連結体１
２の中央と両端とに位置する手前側地上部には、各パレ
ット連結体１２の昇降操作を行う操作盤１６、１７がそ
れぞれ立設されている。

【００２２】また、隣接した左側の２基のパレット連結
体１２は、その間に設けられた１つの昇降手段２０によ
って一方のパレット連結体１２だけが昇降可能な構成と
されている。

【００２３】即ち、図２に示される如く、この昇降手段
２０は、前後に各１対ずつ設けられた上部スプロケット
２１および下部スプロケット２２と、上下の各スプロケ
ット２１、２２間にわたって架け渡された計４本の無端
チェンとしての昇降チェン２３とを備え、前後で各１対
の上部スプロケット２１は、それぞれ駆動軸２４で互い
に連結されている。

【００２４】また、駆動軸２４には大スプロケット２５
が一体に嵌着されており、この大スプロケット２５と駆
動軸２４の下方に位置して固定されたモータ２６の出力
軸に嵌着した小スプロケット２７との間にも駆動チェン
２８が巻架されている。そして、これら駆動軸２４、大
スプロケット２５、モータ２６、小スプロケット２７、
駆動チェン２８により上部スプロケット２１に回転駆動
力を与える駆動機構を構成する。

【００２５】さらに、図１に示される如く、前記昇降チ
ェン２３の下側折り返し部となる位置には、１対の昇降
チェン２３間にわたって係止具としての１本の係止ピン
２９が前後２箇所に架設されている。そして、対応する
両側のパレット連結体１２の駆動軸２４側下方の前後位
置には、モータ２６の正逆駆動によって下部スプロケッ
ト２２がその支持軸を中心にほぼ９０゜回転した位置に
おいて、前記係止ピン２９が下方側から係脱自在に係止
される被係止具としてのフック状の係止フック３０がそ
れぞれ設けられている。

【００２６】なお、非駆動側の各下部スプロケット２２
は、スプロケットに替えてチェンをガイドするための歯
をもたないガイド輪または半円弧状の固定ガイド溝とす
ることも可能であり、また、駆動軸２４は前後各一対の
下部スプロケット２２を連結してこれに回転駆動力を与
える駆動機構を構成することも可能である。

【００２７】また、図２に示される如く、各パレット連
結体１２の下面の左右両側で、かつ前後に離隔したそれ
ぞれの位置にアイドラスプロケット３２が計４つ設けら
れており、下部スプロケット２２付近のピット１１床面
に一端が固着されたバランスチェン３３が、内側（モー
タ２６側）のアイドラスプロケット３２に上部から巻き
掛けられると共に、外側（反モータ２６側）のアイドラ
スプロケット３２に下部から巻き掛けられて上方に延
び、図示しない固定柱の上端部に他端が固着されてい
る。

【００２８】以上の昇降手段２０の構成によって、多段
式立体駐車装置１０の正面から見てモータ２６が時計方
向に回転駆動すると、昇降チェン２３が時計方向に回走
され、左側のパレット連結体１２の係止フック３０に係
止ピン２９が係止し、左側のパレット連結体１２が係止
ピン２９によって持ち上げられて上昇する。この上昇時
において、パレット連結体１２はバランスチェン３３に
よって水平姿勢が保持される。

【００２９】そして、モータ２６が反時計方向に回転駆
動すると、昇降チェン２３が反時計方向に回走され、左
側のパレット連結体１２は下降を始め、下降端に達する
と、左側のパレット連結体１２の係止フック３０から係
止ピン２９が離脱し、今度は右側のパレット連結体１２
の係止フック３０に係止ピン２９が係止し、右側のパレ
ット連結体１２が係止ピン２９によって持ち上げられて
同様に水平姿勢を保ちながら上昇する。

【００３０】即ち、昇降手段２０を同じとする２基のパ
レット連結体１２は、昇降機構上、同時に上昇すること
が不可能となるセルフインタロックを有した構造とされ
ている。

【００３１】なお、右側の２基のパレット連結体１２に
ついてもまったく同様の構成とされている。

【００３２】前記中央の操作盤１６は、多段式立体駐車
装置１０の中央に位置すると共に、別々の前記昇降手段
２０で昇降駆動される互いに隣接した２基のパレット連
結体１２の昇降操作を担当しており、図３に示される如
く、昇降操作スイッチとしての上昇ボタン３５および下
降ボタン３６と、２基のパレット連結体１２のうち一方
を昇降対象として択一的に選択する選択スイッチ３７
と、電源を投入するキースイッチ３８とが備えられてい
る。

【００３３】即ち、別々の昇降手段２０で昇降駆動する
２基のパレット連結体１２は、選択スイッチ３７によっ
て選択された側のみが上昇ボタン３５や下降ボタン３６
によって昇降駆動可能となるように構成されており、こ
こに操作機構上、同時に上昇することが不可能となるセ
ルフインタロックを有した構造とされている。

【００３４】また、両端の操作盤１７のうち左側の操作
盤１７は、一番左側のパレット連結体１２の昇降操作だ
けを担当しており、右側の操作盤１７は一番右側のパレ
ット連結体１２の昇降操作だけを担当している。この両
端の操作盤１７は、昇降対象がそれぞれ１基のパレット
連結体１２であるため、図４に示される如く、上昇ボタ
ン３５、下降ボタン３６およびキースイッチ３８を備え
ているだけであり、選択スイッチ３７が備えられていな
い。

【００３５】以上のように構成された多段式立体駐車装
置１０において、例えば左から２番目のパレット連結体
１２の下段パレット１４に格納された車両Ｗを出庫する
出庫操作は、次のようにして行われる。

【００３６】まず、中央の操作盤１６のキースイッチ３
８に電源キーを差し込んで「入」側に回動した後、選択
スイッチ３７の回動操作で昇降対象のパレット連結体１
２を「左」に選択する。

【００３７】この後、上昇ボタン３５を押すと、左側の
昇降手段２０の昇降チェン２３は図１において反時計方
向に回走しはじめ、昇降チェン２３の下側折り返し部に
位置していた係止ピン２９が、やがて左から２番目のパ
レット連結体１２に設けた係止フック３０に下方側から
係止して、このパレット連結体１２を持ち上げ、上昇を
開始する。

【００３８】パレット連結体１２は、上昇ボタン３５を
押している間上昇するが、やがて下段パレット１４が地
上面とほぼ等しくなるまで上昇すると、図示しない上限
リミットスイッチがこれを検知して自動的にモータ２６
の回転を停止させる。ここで、利用者は通路１３を通っ
て出庫車両Ｗに乗り込み、車両Ｗを運転して出庫を行
う。

【００３９】この時、他の利用者が例えば左側に隣接す
るパレット連結体１２を上昇させようとしても、この左
側のパレット連結体１２は、上昇しているパレット連結
体１２と昇降手段２０を同じくしているため、昇降機構
上、上昇しているパレット連結体１２が下降端に達しな
い限り上昇させることができず、特にモータ２６の駆動
回路に特別なインタロックを設けなくてもよい。

【００４０】一方、右側に隣接するパレット連結体１２
については、既に上昇しているその左側のバレット連結
体１２が存在しても、昇降手段２０が別々であるため、
選択スイッチ３７をこの状態で「右」側に切り換えれ
ば、昇降操作が可能となる。しかしながら、この右側の
パレット連結体１２は、上昇している左側のパレット連
結体１２と１つの選択スイッチ３７によって選択される
同じ選択対象の仲間であるため、操作機構上、少なくと
も両者を同時に選択することは不可能であり、よって、
これら互いに隣接する中央の両パレット連結体１２を同
時に上昇させることができず、この点に関するインタロ
ックは特に駆動回路に設けなくてもよい。

【００４１】この場合、昇降手段２０を別々とするパレ
ット連結体１２については、例えば上昇しているパレッ
ト連結体１２がある時には、そのパレット連結体１２に
隣接するパレット連結体１２を選択する選択スイッチ３
７を回動できないようにロックする公知のメカニズムを
付加することで隣接パレット連結体１２、１２が両方上
昇端位置に着床することを禁止することも可能である。

【００４２】その後、中央の操作盤１６の下降ボタン３
６が押されると、昇降チェン２３が今度は時計方向に回
走しはじめ、係止フック３０に係止していた昇降チェン
２３の係止ピン２９がパレット連結体１２の下降端にお
いて、前記係止フック３０より下方に離脱し、図示しな
い下限リミットスイッチが下降完了を検知して自動的に
モータ２６の回転を停止させる。

【００４３】そして、キースイッチ３８に差し込まれて
いる電源キーを「切」側に回動することで、電源キーが
抜け、出庫操作が完了する。

【００４４】以上のように、この第１実施例によれば、
昇降機構上のセルフインタロックと、操作機構上のセル
フインタロックとが相互補完しながら全範囲の隣接する
パレット連結体１２に対してセルフインタロックが働く
ため、どの部分においても２つの互いに隣接するパレッ
ト連結体１２が同時に上昇されることがなく、特別なイ
ンタロック回路を設ける必要がなくなる。

【００４５】図５は第２実施例を示しており、１つの昇
降手段２０が２基のパレット連結体１２を昇降させるタ
イプと１つの昇降手段４０が１基のパレット連結体１２
だけを昇降させるタイプとを混ぜて並設した場合を示し
ている。

【００４６】図５において、左端のパレット連結体１２
の昇降は、その右隣のパレット連結体１２との間に設け
た昇降手段４０が専用的に担当する構成とされている。
即ち、昇降手段４０は前記昇降手段２０と同様、上下の
各スプロケット２１、２２、昇降チェン２３、係止ピン
２９、係止フック３０等から構成されており、左端のパ
レット連結体１２の昇降専用とするため、中央のパレッ
ト連結体１２の左側下部には係止フック３０が設けられ
ていない構成とされている。そして、中央および右端の
パレット連結体１２は、図１の左右２基ずつに設けた前
記昇降手段２０と同じ構成によってそれぞれ昇降させる
ように構成されている。

【００４７】左側と中央のパレット連結体１２の隣接部
には両パレット連結体１２を昇降操作する前述同様の操
作盤１６が立設され、右側のパレット連結体１２の右側
には、右側のパレット連結体１２のみを昇降操作する前
述同様の操作盤１７が立設されている。

【００４８】従って、右側の操作盤１７には選択スイッ
チ３７が設けられていない。

【００４９】そして、この場合も第１実施例と同様の効
果が得られる。

【００５０】なお、操作盤１６、１７の形態は以上のも
のに限らず、例えば図１のようにパレット連結体１２が
４基並設されたいわゆる４連基の多段式立体駐車装置１
０において、各操作盤１６、１７をなくして、図６に示
される如く、１箇所に配置される１つの操作盤４２にま
とめる構造としてもよい。この場合、操作盤４２の中央
のスイッチ類が前記操作盤１６と同様に機能し、左右両
側のスイッチ類が前記操作盤１７と同様に機能する。

【００５１】図７は本発明の第３実施例に係る多段式立
体駐車装置１０であり、前記第１実施例とほぼ同様に構
成されており、第１実施例とは操作盤４３の選択スイッ
チの選択対象が異なっている。

【００５２】即ち、この操作盤４３は、中央の１個所だ
けに設けられており、図８に示される如く、この操作盤
４３に設けられた１つの選択スイッチ３７は、４つの選
択ポジションが設けられ、選択対象を全てのパレット連
結体１２としてその中から択一的にパレット連結体１２
を選択するように構成されている。

【００５３】なお、昇降手段２０は第１実施例と同じ構
成であるが、本実施例においては１基のパレット連結体
１２を１つの昇降手段で昇降させる公知の昇降手段でも
適用可能である。これは、選択スイッチ３７による操作
機構上のセルフインタロックが、全てのパレット連結体
１２に行き届くことで、互いに隣接するパレット連結体
１２が昇降手段に関係なく同時に昇降することを禁止で
きるからである。

【００５４】従ってこの第３実施例においても第１実施
例と同様の効果を奏することができる。

【００５５】なお、上記各実施例において、パレット１
４が上下２段式のいわゆるピット２段式の多段式立体駐
車装置１０を示しているが、例えば図９に示すようなピ
ット３段式の多段式立体駐車装置１０でも応用可能なこ
とは述べるまでもない。また、図９において前述同様構
成部分は同一符号を付し、その説明を省略する。

【００５６】

【発明の効果】以上のように、本発明の多段式立体駐車
装置によれば、車両を載置するパレットを連結部材を介
して上下に複数連結したパレット連結体が、３以上の複
数並設されると共に昇降手段により昇降可能とされ、前
記昇降手段は、隣接する２つのパレット連結体の間に設
けられた上下に鉛直面内で回走する無端チェンと、該無
端チェンに回走駆動力を与える駆動機構と、前記無端チ
ェンの下側折り返し部に取着された係止具と、前記無端
チェンの正逆回走により、前記係止具が下方側から一方
のパレット連結体側に択一的に係脱自在に係止してパレ
ット連結体を昇降させるべく、パレット連結体に設けら
れた被係止具とを備え、各パレット連結体の昇降操作を
操作盤からの操作で行う多段式立体駐車装置において、
前記操作盤は、昇降対象とするパレット連結体を択一的
に選択する選択スイッチと、該選択スイッチで選択され
たパレッ卜連結体を昇降操作するための昇降操作スイッ
チとを備え、前記選択スイッチの選択対象は、別々の昇
降手段で昇降駆動される隣接したパレット連結体とした
ものであり、隣接する２つのパレット連結体のうちいず
れか一方だけを無端チェンの正逆回走によって昇降させ
る昇降手段によって、この２つのパレット連結体は昇降
機構上、同時に上昇することが不可能となるセルフイン
タロックを有し、この両者のパレット連結体間には特別
に同時上昇を禁止するインタロック回路を設けなくても
利用者の安全が確保でき、また、選択スイッチの選択対
象を別々の昇降手段で昇降駆動される隣接したパレット
連結体としているので、利用者は選択スイッチにより昇
降対象となるパレット連結体を択一的に選択することに
なり、操作機構上、隣接するこれら両パレット連結体を
同時に上昇させることを不可能とするセルフインタロッ
クが働き、駆動回路に特別にインタロックを設けなくて
も利用者の安全が確保でき、ここに、昇降手段による昇
降機構上のセルフインタロックと、選択スイッチによる
操作機構上のセルフインタロックとが相互補完しながら
全範囲の隣接するパレット連結体に対してセルフインタ
ロックが働くため、全てのパレット連結体の選択を１つ
の選択スイッチに担当させずに複数の操作盤に分割して
設ける場合でも、特別なインタロック回路を設ける必要
がなくなり、安全装置の簡略化が図れるという利点があ
る。

【００５７】また、車両を載置するパレットを連結部材
を介して上下に複数連結したパレット連結体が、３以上
の複数並設されると共に昇降手段により昇降可能とさ
れ、各パレット連結体の昇降操作を操作盤からの操作で
行う多段式立体駐車装置において、前記操作盤は、昇降
対象とするパレット連結体を択一的に選択する選択スイ
ッチと、該選択スイッチで選択されたパレッ卜連結体を
昇降操作するための昇降操作スイッチとを備え、前記選
択スイッチの選択対象は、昇降手段で昇降駆動される全
てのパレット連結体とされた構造としても、利用者は選
択スイッチにより昇降対象となるパレット連結体を択一
的に選択することになり、操作機構上、隣接するこれら
両パレット連結体を同時に上昇させることを不可能とす
るセルフインタロックが働き、駆動回路に特別にインタ
ロックを設けなくても利用者の安全が確保でき、安全装
置の簡略化が図れるという利点がある。

【００５８】

【００５９】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す正面概略説明図であ
る。

【図２】同昇降機構部分の斜視説明図である。

【図３】操作盤の正面図である。

【図４】操作盤の正面図である。

【図５】第２実施例を示す正面概略説明図である。

【図６】操作盤の正面図である。

【図７】第３実施例を示す正面概略説明図である。

【図８】操作盤の正面図である。

【図９】第４実施例を示す正面概略説明図である。

【図１０】従来例を示す正面概略説明図である。

【符号の説明】

１０ 多段式立体駐車装置 １２ パレット連結体 １４ パレット １５ パレット連結部材 １６ 操作盤 １７ 操作盤 ２０ 昇降手段 ２１ 上部スプロケット ２２ 下部スプロケット ２３ 昇降チェン（無端チェン） ２４ 駆動軸 ２５ 大スプロケット ２６ モータ ２７ 小スプロケット ２８ 駆動チェン ２９ 係止ピン（係止具） ３０ 係止フック（被係止具） ３５ 上昇ボタン（昇降操作スイッチ） ３６ 下降ボタン（昇降操作スイッチ） ３７ 選択スイッチ

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E04H 6/06 - 6/12

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両を載置するパレットを連結部材を介
   して上下に複数連結したパレット連結体が、３以上の複
   数並設されると共に昇降手段により昇降可能とされ、前
   記昇降手段は、隣接する２つのパレット連結体の間に設
   けられた上下に鉛直面内で回走する無端チェンと、該無
   端チェンに回走駆動力を与える駆動機構と、前記無端チ
   ェンの下側折り返し部に取着された係止具と、前記無端
   チェンの正逆回走により、前記係止具が下方側から一方
   のパレット連結体側に択一的に係脱自在に係止してパレ
   ット連結体を昇降させるべく、パレット連結体に設けら
   れた被係止具とを備え、各パレット連結体の昇降操作を
   操作盤からの操作で行う多段式立体駐車装置において、 前記操作盤は、昇降対象とするパレット連結体を択一的
   に選択する選択スイッチと、該選択スイッチで選択され
   たパレッ卜連結体を昇降操作するための昇降操作スイッ
   チとを備え、 前記選択スイッチの選択対象は、別々の昇降手段で昇降
   駆動される隣接したパレット連結体である ことを特徴と
   する多段式立体駐車装置。
2. 【請求項２】 車両を載置するパレットを連結部材を介
   して上下に複数連結したパレット連結体が、３以上の複
   数並設されると共に昇降手段により昇降可能とされ、各
   パレット連結体の昇降操作を操作盤からの操作で行う多
   段式立体駐車装置において、 前記操作盤は、昇降対象とするパレット連結体を択一的
   に選択する選択スイッチと、該選択スイッチで選択され
   たパレッ卜連結体を昇降操作するための昇降操作スイッ
   チとを備え、 前記選択スイッチの選択対象は、昇降手段で昇降駆動さ
   れる全てのパレット連結体とされたことを特徴とする 多
   段式立体駐車装置。