JP3225991B2

JP3225991B2 - 車両用計器

Info

Publication number: JP3225991B2
Application number: JP07045494A
Authority: JP
Inventors: 宗史沖田; 昌博高松; 勝麿佐野
Original assignee: Toyota Motor Corp; Yazaki Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp; Yazaki Corp
Priority date: 1994-04-08
Filing date: 1994-04-08
Publication date: 2001-11-05
Anticipated expiration: 2016-11-05
Also published as: JPH07280595A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用計器に係り、詳
しくはインストルメントパネルの開口部から挿入する際
には折り畳んだ状態でおこない、挿入後に広げて組付け
状態にする車両用計器に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車両の速度、エンジンの回転
数等を表示する車両用表示装置（車両用計器）として、
インストルメントパネル面にメータ類からなる表示器を
取り付けて、その表示像を直接視認するようにしたもの
と、表示像の視認速度を早めるために、表示器からの光
を単数または複数の組み合わせからなるミラーで反射さ
せて運転者視点に導き、表示器の表示像を虚像として遠
方表示するようにしたもの等がある。

【０００３】この遠方表示型の車両用表示装置の一例と
して、図７に示すようなものがある。この装置は、図に
示すように、車両情報を表示する表示器１１がインスト
ルメントパネル１６の開口部１７内の下方にその表示面
を上に向けて配置されており、該表示器１１の上方には
表示器１１の表示面に対向する状態で凹面鏡機能を有す
るミラー１３が配置されている。また、該ミラー１３と
前記表示器１１との間には運転者方向に下降するように
傾斜したハーフミラー１２が取り付けられていて、前記
表示器１１の表示面から出射した光が前記ハーフミラー
１２を透過して前記ミラー１３で反射され、更に、この
反射光は前記ハーフミラー１２で反射されて運転者視点
に導かれ、運転者視点からは前記表示器１１の表示面の
映像が前記ハーフミラー１２の後方遠方に虚像Ｘとして
視認されるようになっている。

【０００４】しかしながら、上記表示装置では、表面に
表ガラスが取り付けられていないのでハーフミラー１２
に埃が付着しやすく、視認性や判読性の低下を招く虞が
あり、商品性を下げるという問題がある。そこで、実開
平５−６５６４８号の図４には、埃よけの表ガラスが取
り付けられた車両用表示装置が示されている。この装置
は、埃よけの表ガラスが取り付けられている他に、表示
器の表示像をできるだけ遠方に虚像表示するため、表示
器とミラーとの距離を大きくとっている。

【０００５】ところが、図７より明らかのように、表示
器１１とミラー１３との距離をあまりとると、計器の縦
寸法が大きくなり、インストルメントパネル１６の開口
部１７から挿入するのが困難になる。

【０００６】そこで、本出願人は、特願平５−１０６５
１９号において、計器をインストルメントパネルの開口
部から挿入する際にはミラー部を下げた状態にして、挿
入後にミラー部を持ち上げて所定位置で固定するように
した車両用計器を提案している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、提案中の車
両用計器は、ミラー部が折り畳み式のため密閉構造とは
なっておらず、またミラー部とケース本体との隙間や、
これらと表ガラスとの隙間に関して特別に対策が取られ
ていないため、これらの隙間から内部に埃が入り込みミ
ラー等に付着して、視認性や判読性の低下を招き商品性
を下げる虞がないとはいえない。

【０００８】本発明は、ケースが折り畳み状態と組付け
状態とを有しながら、内部に埃が入りにくい構造の車両
用計器の提供を目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上述目的を達成するため
に、本発明に係る車両用計器は、ケース本体と、該ケー
ス本体の後側に設けられた支点を軸に回動する回動ケー
スと、該回動ケースとケース本体とにより形成された開
口部に配置される表面部材とを備え、ケース本体に対す
る回動ケースの回動により折り畳み状態と組付け状態と
を選択可能な車両用計器において、前記ケース本体の側
壁と前記回動ケースの側壁と前記表面部材の側壁とが前
記折り畳み状態および前記組付け状態にて互いに重合す
る構成としたことを特徴としている。

【００１０】また、本発明に係る車両用計器は、ケース
本体と、該ケース本体の後側に設けられた支点を軸に回
動する回動ケースと、該回動ケースとケース本体とによ
り形成された開口部に配置される表面部材とを備え、ケ
ース本体に対する回動ケースの回動により折り畳み状態
と組付け状態とを選択可能な車両用計器において、前記
回動ケースの前端部と前記表面部材の後端部とが前記折
り畳み状態および組付け状態にて互いに重合する構成と
したことを特徴としている。

【００１１】更にまた、本発明に係る車両用計器は、ケ
ース本体と、該ケース本体の後側に設けられた支点を軸
に回動する回動ケースと、該回動ケースとケース本体と
により形成された開口部に配置される表面部材とを備
え、ケース本体に対する回動ケースの回動により折り畳
み状態と組付け状態とを選択可能な車両用計器におい
て、前記ケース本体の側壁と前記回動ケースの側壁と前
記表面部材の側壁とが前記折り畳み状態および組付け状
態にて互いに重合する構成とするとともに、前記回動ケ
ースの前端部と前記表面部材の後端部とが前記折り畳み
状態および組付け状態にて互いに重合する構成としたこ
とを特徴としている。なお、前記それぞれの回動ケース
を、虚像表示型車両用計器のミラーケースとしてもよ
い。

【００１２】

【作用】本発明は上述のように、ケース本体の側壁と回
動ケースの側壁と表面部材の側壁とが折り畳み状態およ
び組付け状態にて互いに重合する構成となっているの
で、この部分が迷路構造となって内部に埃が入りにく
い。

【００１３】また、本発明は回動ケースの前端部と表面
部材の後端部とが折り畳み状態および組付け状態にて互
いに重合する構成となっているので、いずれの状態のと
きでもこの部分から内部に埃が入りにくい。

【００１４】また更に、本発明はケース本体の側壁と回
動ケースの側壁と表面部材の側壁とが折り畳み状態およ
び組付け状態にて互いに重合する構成となっているとと
もに、回動ケースの前端部と表面部材の後端部とが折り
畳み状態および組付け状態にて互いに重合する構成にも
なっているので、いずれの部分からも内部に埃が入りに
くい。なお、前記回動ケースを虚像表示型車両用計器の
ミラーケースとした場合にも、その作用は同じである。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図１には、本発明に係る車両用計器一実施例が分解
斜視図で示されている。なお、ミラーケースを折り畳み
状態から組付け状態にするための構造は、この図では省
略されており、その詳細は後述する。

【００１６】車両用計器１は、図に示すように、側面視
略三角形の箱状のケース本体２を有しており、その内部
前面側にはハーフミラー１０が配置されているととも
に、該ハーフミラー１０の周辺は矩形状の見返し２ａに
よって覆われている。該見返し２ａは該ケース本体２上
に不図示の固定手段により組付けられ、ケース本体２と
一体になり、その左右両端は側壁２ａ′となって上方に
延びている。なお、前記見返し２ａの側壁２ａ′は、ケ
ース本体２より延出させてケース本体２の側壁２ａ′と
することができる。

【００１７】また、下方に不図示であるがミラーが装着
された回動ケースであるミラーケース３は、見返し２ａ
の後部に設けられたヒンジ部（不図示）によってヒンジ
結合されており、ヒンジを中心に回動できるように構成
されていて、見返し２ａの上側に蓋のようにかぶるよう
になっている。なお、ヒンジ部は見返し２ａの後部に設
けられた支持溝と、ミラーケース３の後部に形成された
円柱状の突起によって構成され、支持溝に円柱状の突起
を嵌め込むことでヒンジ結合が構成されている。また、
該ミラーケース３の前端部は中央が凹んで上壁３ｂ，下
壁３ａが庇状に形成されているとともに、左右両端側壁
３ｃは下方に延びて見返し２ａの側壁２ａ′と重合して
いる。

【００１８】一方、見返し２ａとミラーケース３とで形
成される開口部のところに配置される表面部材９は正面
がスモークガラス９ａで形成されており、左右後端部に
は側壁９ｂとしての意匠見返しが設けられているととも
に、後部の上端部には庇状の上壁９ｃが設けられてい
る。

【００１９】この表面部材９を見返し２ａとミラーケー
ス３とで形成された開口部のところに装着するには、先
ず表面部材９を開口部のところに合わせて、見返し２ａ
の側壁２ａ′の端部に設けられている中心に穴のある円
形の係合突起２ｂからネジを挿入し、表面部材９の側壁
９ｂの下側に設けられている円柱突起９ｄのネジ穴９ｄ
₁にネジをねじ込んで装着する。このようにすると、表
面部材９の下端は見返し２ａの下側端部に密着し、更に
図２に示すように、表面部材９の両側にある側壁９ｂが
それぞれミラーケース３の両側壁３ｃの外側を覆うよう
になり、内側から見返し２ａの側壁２ａ′、ミラーケー
ス３の側壁３ｃ、表面部材９の側壁９ｂとが重なりあっ
て相互に重合状態となる。このため、計器１の内部と外
部との間は恰も迷路構造のようになることになる。な
お、図では、最外壁である表面部材９の側壁９ｂは仮想
線で示している。

【００２０】図３には、この重合状態が端面図で示され
ており、この端面図は図１において表面部材９を装着し
た状態でのＢ−Ｂ′線によるものであり、ミラーケース
３の側壁３ｃは実線Ｘによるものがミラーケース３を組
付け状態すなわち押し上げた状態で、仮想線Ｙはミラー
ケース３を折り畳んだ状態を示している。

【００２１】また、表面部材９を見返し２ａとミラーケ
ース３とで形成された開口部のところに装着すると、図
２に示すように、ミラーケース３の前端部の中央が凹ん
だ位置３ｄに表面部材９の上壁９ｃが入り込んでいて、
ミラーケース３を組付け状態にすると、ミラーケース３
の前端部下壁３ａの表面が表面部材９の上壁９ｃの下面
に密着するようになっている。また、ミラーケース３を
折り畳み状態にすると、ミラーケース３の前端部上壁３
ｂの表面が表面部材９の上壁９ｃの上面に密着する。

【００２２】図４には、この状態が端面図で示されてお
り、この端面図は図１において表面部材９を装着した状
態でのＡ−Ａ′線によるものであり、ミラーケース３の
前端部は実線Ｘによるものがミラーケース３を組付け状
態すなわちミラーケース３を押し上げた状態で、仮想線
Ｙは折り畳んだ状態を示している。なお、表面部材９の
上壁９ｃの両面にパッキングを取付けて、折り畳み組み
付けいずれの場合にもミラーケース３の前端部とパッキ
ングが密着するようにさせ、より防塵性を向上させても
よい。

【００２３】計器１をインストルメントパネルに嵌め込
むときや搬送時には、ミラーケース３を折り畳んでおく
のであるが、ミラーケース３の折り畳み方法は、手でミ
ラーケース３の上面を押し込むとミラーケース３は不図
示のヒンジ部を中心に回動して、ミラーケース３の前端
部上壁３ｂの表面が表面部材９の上壁９ｃの上面に当た
って停止し、この位置で折り畳み状態となる。ミラーケ
ース３を組付け状態すなわちミラーケース３を押し上げ
る方法については以下に説明する。

【００２４】計器１のインストルメントパネルへの組み
付けは、図５に示すように、インストルメントパネル１
６に車両用計器１を矢印Ａ方向から挿入する際に、先ず
ミラーケース３の前端部は上述したように折り畳んだ状
態すなわち下げた状態にしておく。

【００２５】計器１を嵌め込んでいき、計器１がインス
トルメントパネル１６の後面に密着した状態で、計器１
をインストルメントパネル１６に固定するのであるが、
図１では図示を省略した計器１のケース本体２の外側に
取付けられている押上部材２０をインストルメントパネ
ルの後面のネジ止め部１６ａにネジ５で止めて固定す
る。なお、図におけるインストルメントパネル１６は紙
面手前側の側面近傍が端面図で示されている。

【００２６】前記押上部材２０は厚さ１ｍｍ、幅１５ｍ
ｍ程度の金属板からなり、固定アーム２１、第１の可動
アーム２２、第２の可動アーム２３の３つのアームで構
成されており、固定アーム２１と第１の可動アーム２２
間及び第１の可動アーム２２と第２の可動アーム２３間
はそれぞれ軸２４，２５で連結されていて、互いに回動
するようになっている。また、固定アーム２１及び第１
の可動アーム２２にはネジを通せる孔２６，２７が設け
られているとともに、固定アーム２１は該アーム２１と
一体的に形成された図示せぬプレートをケース本体２に
固定することによって固定されている。また、図に示す
ように、予めこの押上部材２０の第２の可動アーム２３
をミラーケース３と一体的に形成されているボス部６に
係合させた状態にしておく。

【００２７】そして、計器１がインストルメントパネル
１６の後面に密着した状態で、ネジ５を押上部材２０の
第１の可動アーム２２の孔２７及び固定アーム２１の孔
２６を通して、インストルメントパネルの後面のネジ止
め部１６ａに止めていく。ネジの締め付け作用により、
第１の可動アーム２２が固定アーム２１に近づくと、第
２の可動アーム２３の表面が固定アーム２１の端部２１
ａに押されて軸２５を支点にして回動する。このため、
この第２の可動アーム２３に係合しているボス部６は、
第２の可動アーム２３の動きにしたがって持ち上げられ
るので、ミラーケース３はヒンジ部を中心に回動し押し
上げられていく。

【００２８】ネジ５を完全に締めつけると、図６に示す
ように、ボス部６は表面部材９のミラー部固定用ブラケ
ット７の位置まで持ち上げられ、ボス部６の先端のスト
ッパ６ａがミラー部固定用ブラケット７に突き当たって
ボス部６の上昇は停止するとともに、ボス部６の仮固定
用フック６ｂが、ミラー部固定用ブラケット７の先端に
引っ掛かった状態になり、ミラーケース３の回動は規制
され仮固定される。

【００２９】次に、ケース本体２の前面側からミラー部
固定用ブラケット７の孔を通してネジ８を差し込み、ボ
ス部６を該ブラケット７にネジ止めして固定すると、ミ
ラーケース３が所定位置に固定されることになる。ミラ
ーケース３が所定位置に固定された状態で、ミラーケー
ス３の先端部の下壁３ａは表面部材９の後部の上壁９ｃ
の下面に密着した状態となる。なお、該ボス部６には孔
６ｃが穿設されており、該孔６ｃの入り口は、図５で詳
示するように、Ｃカット６ｅになっていてネジ８の先端
が入り込み易いようになっている。

【００３０】このように、本実施例に係る車両用計器の
防塵構造は、ミラーケース３が折り畳んだ状態でもミラ
ーケース３を組み付けた状態（押し上げた状態）でも、
ケース本体２とミラーケース３と表面部材９の側壁同士
が互いに重合していて迷路構造になっており、かつミラ
ーケース３の先端部の上壁３ｂか下壁３ａのいずれかが
表面部材９の後部上壁９ｃと密着しているので、外部か
ら内部へ埃等が入りにくい。また、ミラーケース３の回
転支点となる部分も前述したようにヒンジ結合となって
いるので、ミラーケース３がいずれの状態の場合でもこ
の部分には隙間がなく、このためこの部分からも埃等が
入りにくくなっている。なお、本実施例では、ミラーケ
ース３の回動支点が見返し２ａに設けられているが、ケ
ース本体２に設けることも可能である。また、本実施例
は虚像表示型の車両用計器についてのものであるが、こ
れに限らず直視型の車両用計器についても折り畳み状態
と組付け状態とが存在する場合には、同様の構造とする
ことで防塵効果を得ることができる。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
回動ケースの折り畳み状態でも組付け状態でも、ケース
本体と回動ケースと表面部材とが側壁同士互いに重合
し、この部分が迷路構造となっているので内部に埃が入
りにくい。

【００３２】また、回動ケースの折り畳み状態でも組付
け状態でも、回動ケースの前端部と表面部材の後端部と
が互いに重合するので、内部に埃が入りにくい。

【００３３】また更に、ケース本体と回動ケースと表面
部材とが側壁同士互いに重合し、更に回動ケースの前
端部と表面部材の後端部とが互いに重合するので、内部
に埃が入りにくい。このため、内部に配置されたハーフ
ミラー等に埃が着きにくく、視認性や判読性の低下を招
く虞がないので、商品性を高く確保することができる。
なお、前記回動ケースを虚像表示型車両用計器のミラー
ケースとした場合にも、その効果は同じである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例である車両用計器の分解斜視図
である。

【図２】本発明の実施例である車両用計器の斜視図であ
る。

【図３】図１のＢ−Ｂ′線の端面図である。

【図４】図１のＡ−Ａ′線の端面図である。

【図５】ミラーケースを組付け状態にする説明図であ
る。

【図６】ミラーケースの組付け状態が完了した状態を示
す図である。

【図７】従来の車両用計器の側断面図である。

【符号の説明】

１車両用計器２ケース本体２ａ見返し２ａ′ 見返しの側壁３ミラーケース３ａミラーケースの前端部の下壁３ｂミラーケースの前端部の上壁３ｃミラーケースの側壁５ネジ６ａストッパ６ｂ仮固定用フック７ミラー部固定用ブラケット８ネジ９表面部材９ａ表ガラス９ｂ側壁９ｃ上壁１０ハーフミラー１６インストルメントパネル１６ａネジ止め部２０押上部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者佐野勝麿静岡県島田市横井１−７−１矢崎計器株式会社内審査官石井哲 (56)参考文献特開平６−316229（ＪＰ，Ａ) 実開平５−65648（ＪＰ，Ｕ) 実開昭63−155022（ＪＰ，Ｕ) 実公昭49−10862（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G01D 11/24 - 11/30 B60K 35/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】ケース本体と、該ケース本体の後側に設
けられた支点を軸に回動する回動ケースと、該回動ケー
スとケース本体とにより形成された開口部に配置される
表面部材とを備え、ケース本体に対する回動ケースの回
動により折り畳み状態と組付け状態とを選択可能な車両
用計器において、前記ケース本体の側壁と前記回動ケースの側壁と前記表
面部材の側壁とが前記折り畳み状態および前記組付け状
態にて互いに重合する構成としたことを特徴とする車両
用計器。
【請求項２】ケース本体と、該ケース本体の後側に設
けられた支点を軸に回動する回動ケースと、該回動ケー
スとケース本体とにより形成された開口部に配置される
表面部材とを備え、ケース本体に対する回動ケースの回
動により折り畳み状態と組付け状態とを選択可能な車両
用計器において、前記回動ケースの前端部と前記表面部材の後端部とが前
記折り畳み状態および組付け状態にて互いに重合する構
成としたことを特徴とする車両用計器。
【請求項３】ケース本体と、該ケース本体の後側に設
けられた支点を軸に回動する回動ケースと、該回動ケー
スとケース本体とにより形成された開口部に配置される
表面部材とを備え、ケース本体に対する回動ケースの回
動により折り畳み状態と組付け状態とを選択可能な車両
用計器において、前記ケース本体の側壁と前記回動ケースの側壁と前記表
面部材の側壁とが前記折り畳み状態および組付け状態に
て互いに重合する構成とするとともに、前記回動ケース
の前端部と前記表面部材の後端部とが前記折り畳み状態
および組付け状態にて互いに重合する構成としたことを
特徴とする車両用計器。
【請求項４】前記回動ケースが、虚像表示型車両用計
器のミラーケースであることを特徴とする請求項１〜３
のいずれかに記載の車両用計器。