JP3225986B2 - フォークリフトのサイドシフト装置 - Google Patents
フォークリフトのサイドシフト装置Info
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- JP3225986B2 JP3225986B2 JP24036093A JP24036093A JP3225986B2 JP 3225986 B2 JP3225986 B2 JP 3225986B2 JP 24036093 A JP24036093 A JP 24036093A JP 24036093 A JP24036093 A JP 24036093A JP 3225986 B2 JP3225986 B2 JP 3225986B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はフォークリフトにおける
サイドシフト装置の構造に関する。
サイドシフト装置の構造に関する。
【０００２】
【従来技術】フォークリフトトラックには，フォークを
左右にシフトさせて，車体の切り返しを行うことなく荷
物の正確な位置決めを可能にする，いわゆるサイドシフ
トフォークがある。上記サイドシフトフォークのサイド
シフト装置は，図７に示すように，フォークリフトのマ
ストに取付けるリフトブラケット９１と，該リフトブラ
ケット９１に沿って左右に摺動するシフター２０と，該
シフター２０を駆動するシフトシリンダ３０と，上記シ
フター２０に取付けられる左右一対のフォーク９４とを
有する。
左右にシフトさせて，車体の切り返しを行うことなく荷
物の正確な位置決めを可能にする，いわゆるサイドシフ
トフォークがある。上記サイドシフトフォークのサイド
シフト装置は，図７に示すように，フォークリフトのマ
ストに取付けるリフトブラケット９１と，該リフトブラ
ケット９１に沿って左右に摺動するシフター２０と，該
シフター２０を駆動するシフトシリンダ３０と，上記シ
フター２０に取付けられる左右一対のフォーク９４とを
有する。
【０００３】リフトブラケット９１は，図７に示すよう
に左右一対のメインブラケット９２と上部ガイドレール
９５と，下部ガイドレール９６と，シフトシリンダ３０
の端部３１を取付けるシリンダブラケット９７とを有す
る。また，シフター２０は，図７，図８に示すように上
記上部ガイドレール９５上を摺動するスライドレール２
１と，フォーク９４を取付けるフォークバー２２と，下
部バー２３と，該下部バー２３と上記フォークバー２２
とを連結する左右一対の縦リブ２５，２６とを有する。
に左右一対のメインブラケット９２と上部ガイドレール
９５と，下部ガイドレール９６と，シフトシリンダ３０
の端部３１を取付けるシリンダブラケット９７とを有す
る。また，シフター２０は，図７，図８に示すように上
記上部ガイドレール９５上を摺動するスライドレール２
１と，フォーク９４を取付けるフォークバー２２と，下
部バー２３と，該下部バー２３と上記フォークバー２２
とを連結する左右一対の縦リブ２５，２６とを有する。
【０００４】そして，下部バー２３にはリフトブラケッ
ト９１の下部ガイドレール９６に沿ってスライドするス
ライダー２４が取付けられている。また上記左方の縦リ
ブ２５の内側部には前記シフトシリンダ３０のロッド３
２の端部３２１を取付けるロッドブラケット９８が設け
られている。該ロッドブラケット９８は，図７，図８に
示すように縦リブ２５，２６より内側に向かって取付け
られている。
ト９１の下部ガイドレール９６に沿ってスライドするス
ライダー２４が取付けられている。また上記左方の縦リ
ブ２５の内側部には前記シフトシリンダ３０のロッド３
２の端部３２１を取付けるロッドブラケット９８が設け
られている。該ロッドブラケット９８は，図７，図８に
示すように縦リブ２５，２６より内側に向かって取付け
られている。
【０００５】シフトシリンダ３０は図７，図８に示すよ
うにシリンダ端部３１をリフトブラケット９１に設けた
シリンダブラケット９７に取付け，ロッド３２の端部３
２１をシフター２０の左方縦リブ２５に設けたロッドブ
ラケット９８に取付けてある。なお，ロッドブラケット
９８を右方縦リブ２６に設けて，シリンダブラケット９
７を上部ガイドレール９５の左方に取付け，シフトシリ
ンダ３０の方向を（図７と）逆向きとする場合もある。
うにシリンダ端部３１をリフトブラケット９１に設けた
シリンダブラケット９７に取付け，ロッド３２の端部３
２１をシフター２０の左方縦リブ２５に設けたロッドブ
ラケット９８に取付けてある。なお，ロッドブラケット
９８を右方縦リブ２６に設けて，シリンダブラケット９
７を上部ガイドレール９５の左方に取付け，シフトシリ
ンダ３０の方向を（図７と）逆向きとする場合もある。
【０００６】
【解決しようとする課題】しかしながら，上記従来のサ
イドシフト装置には次の問題がある。即ち，図８に示す
ように，シフトシリンダ３０は，左右の縦リブ２５，２
６の間を左右に走っている。そのため，フォーク９４に
載置された荷物が左右の縦リブ２５，２６の間から後方
（運転席側）に突出あるいは後退し，シフトシリンダ３
０と衝突あるいは接触することがある。そのため，シフ
トシリンダ３０が損傷し，油洩れの原因となっていた。
本発明は，かかる従来の問題点に鑑み，シフトシリンダ
３０に搭載荷物が接触してロッド３２を損傷させること
のない，フォークリフトのサイドシフト装置を提供しよ
うとするものである。
イドシフト装置には次の問題がある。即ち，図８に示す
ように，シフトシリンダ３０は，左右の縦リブ２５，２
６の間を左右に走っている。そのため，フォーク９４に
載置された荷物が左右の縦リブ２５，２６の間から後方
（運転席側）に突出あるいは後退し，シフトシリンダ３
０と衝突あるいは接触することがある。そのため，シフ
トシリンダ３０が損傷し，油洩れの原因となっていた。
本発明は，かかる従来の問題点に鑑み，シフトシリンダ
３０に搭載荷物が接触してロッド３２を損傷させること
のない，フォークリフトのサイドシフト装置を提供しよ
うとするものである。
【０００７】
【課題の解決手段】本発明は，マストに取付けるリフト
ブラケットと，該リフトブラケットの前方に位置して荷
物を載置するためのフォークと，両者の間に位置してフ
ォークを取付けるシフターと，該シフターを側方に駆動
するシフトシリンダとを有するフォークリフトのサイド
シフト装置であって，上記リフトブラケットは，上記シ
フターの左右側方への移動をガイドするガイドレール
と，上記シフトシリンダの端部を固定するシリンダブラ
ケットとを有しており，一方，上記シフターは，上記ガ
イドレールに沿ってスライドするスライドレールと，該
スライドレールに平行して走る下部バーと，該下部バー
とスライドレールとを連結する縦リブと，上記シフトシ
リンダのロッド端部を固定するロッドブラケットとを有
しており，該ロッドブラケットは，上記縦リブの後方で
かつその外側に設けてあり，上記シフトシリンダのロッ
ドは上記縦リブの後方に位置していることを特徴とする
フォークリフトのサイドシフト装置にある。
ブラケットと，該リフトブラケットの前方に位置して荷
物を載置するためのフォークと，両者の間に位置してフ
ォークを取付けるシフターと，該シフターを側方に駆動
するシフトシリンダとを有するフォークリフトのサイド
シフト装置であって，上記リフトブラケットは，上記シ
フターの左右側方への移動をガイドするガイドレール
と，上記シフトシリンダの端部を固定するシリンダブラ
ケットとを有しており，一方，上記シフターは，上記ガ
イドレールに沿ってスライドするスライドレールと，該
スライドレールに平行して走る下部バーと，該下部バー
とスライドレールとを連結する縦リブと，上記シフトシ
リンダのロッド端部を固定するロッドブラケットとを有
しており，該ロッドブラケットは，上記縦リブの後方で
かつその外側に設けてあり，上記シフトシリンダのロッ
ドは上記縦リブの後方に位置していることを特徴とする
フォークリフトのサイドシフト装置にある。
【０００８】本発明において注目すべきことは，シフト
シリンダのロッド端部を取付けるロッドブラケットをシ
フターの縦リブの後方（運転席側）でかつその外側に設
けたことである。なお，ロッドブラケットは，上記縦リ
ブに取付けてもよいし，フォークバーに取付けてもよい
（図２，図５参照）。そして，シフトシリンダは，縦リ
ブの後方に位置させる。
シリンダのロッド端部を取付けるロッドブラケットをシ
フターの縦リブの後方（運転席側）でかつその外側に設
けたことである。なお，ロッドブラケットは，上記縦リ
ブに取付けてもよいし，フォークバーに取付けてもよい
（図２，図５参照）。そして，シフトシリンダは，縦リ
ブの後方に位置させる。
【０００９】
【作用及び効果】本発明では，ロッドブラケットが縦リ
ブの後方に配設されており，シフトシリンダは縦リブの
後方に位置している。従ってシフトシリンダの前方に
は，上下方向に縦リブが走っており，横方向にはフォー
クバーが走っている。そのため，進入物が後方のシフト
シリンダに到達するには，縦リブとフォークバーが障害
となる。
ブの後方に配設されており，シフトシリンダは縦リブの
後方に位置している。従ってシフトシリンダの前方に
は，上下方向に縦リブが走っており，横方向にはフォー
クバーが走っている。そのため，進入物が後方のシフト
シリンダに到達するには，縦リブとフォークバーが障害
となる。
【００１０】それ故，搭載荷物がシフトシリンダ側に進
入しシフトシリンダと接触することが困難となり，シフ
トシリンダの損傷が抑止される。上記のように，本発明
によれば，シフトシリンダのロッドに搭載荷物が接触し
てロッドを損傷させることが少ないフォークリフトのサ
イドシフト装置を提供することができる。
入しシフトシリンダと接触することが困難となり，シフ
トシリンダの損傷が抑止される。上記のように，本発明
によれば，シフトシリンダのロッドに搭載荷物が接触し
てロッドを損傷させることが少ないフォークリフトのサ
イドシフト装置を提供することができる。
【００１１】
実施例１ 本発明の実施例に係るサイドシフト装置１について，図
１〜図３を用いて説明する。本例は，図１〜図３に示す
ようにマスト９９に取付けるリフトブラケット９１と，
該リフトブラケット９１の前方（図１の矢印Ｆ方向）に
位置して荷物を載置するためのフォーク９４と，両者９
１，９４の間に位置してフォーク９４を取付けるシフタ
ー２と，該シフター２を側方に駆動するシフトシリンダ
３０とを有するフォークリフトのサイドシフト装置１で
ある。
１〜図３を用いて説明する。本例は，図１〜図３に示す
ようにマスト９９に取付けるリフトブラケット９１と，
該リフトブラケット９１の前方（図１の矢印Ｆ方向）に
位置して荷物を載置するためのフォーク９４と，両者９
１，９４の間に位置してフォーク９４を取付けるシフタ
ー２と，該シフター２を側方に駆動するシフトシリンダ
３０とを有するフォークリフトのサイドシフト装置１で
ある。
【００１２】上記リフトブラケット９１は，上記シフタ
ー２の左右側方への移動をガイドする上下のガイドレー
ル９５，９６と，上記シフトシリンダ２の端部３１を固
定するシリンダブラケット９７とを有している。一方，
シフター２は，上記上部ガイドレール９５に沿ってスラ
イドするスライドレール２１と，該スライドレール２１
に平行して走る下部バー２３と，該下部バー２３とスラ
イドレール２１とを連結する左右一対の縦リブ２５，２
６と，上記シフトシリンダ３０のロッド端部３２１を固
定するロッドブラケット２７とを有している。
ー２の左右側方への移動をガイドする上下のガイドレー
ル９５，９６と，上記シフトシリンダ２の端部３１を固
定するシリンダブラケット９７とを有している。一方，
シフター２は，上記上部ガイドレール９５に沿ってスラ
イドするスライドレール２１と，該スライドレール２１
に平行して走る下部バー２３と，該下部バー２３とスラ
イドレール２１とを連結する左右一対の縦リブ２５，２
６と，上記シフトシリンダ３０のロッド端部３２１を固
定するロッドブラケット２７とを有している。
【００１３】そして，該ロッドブラケット２７は，上記
左方縦リブ２５の後方でかつその外側方向に設けてあ
り，上記シフトシリンダ３０のロッド３２は上記左方縦
リブ２５の後方に位置している。以下，それぞれを詳説
する。
左方縦リブ２５の後方でかつその外側方向に設けてあ
り，上記シフトシリンダ３０のロッド３２は上記左方縦
リブ２５の後方に位置している。以下，それぞれを詳説
する。
【００１４】リフトブラケット９１は，図１，図３に示
すように，上下に走る左右一対のメインブラケット９２
と，該メインブラケット９２に直角方向に取付けられた
上部ガイドレール９５及び下部ガイドレール９６と，シ
フトシリンダ３０の端部３１を取付けるシリンダブラケ
ット９７とを有している。
すように，上下に走る左右一対のメインブラケット９２
と，該メインブラケット９２に直角方向に取付けられた
上部ガイドレール９５及び下部ガイドレール９６と，シ
フトシリンダ３０の端部３１を取付けるシリンダブラケ
ット９７とを有している。
【００１５】シフター２は，その上方に上記上部ガイド
レール９５上を摺動するスライドレール２１と，該スラ
イドレール２１に取付けられフォーク９４を取付けるフ
ォークバー２２とを有している。シフター２の下方に
は，上記フォークバー２２と平行に走る下部バー２３を
有している。該下部バー２３の後部には，上記リフトブ
ラケット９１の下部ガイドレール９６に沿って摺動する
左右一対のスライダー２４が取付けられている。
レール９５上を摺動するスライドレール２１と，該スラ
イドレール２１に取付けられフォーク９４を取付けるフ
ォークバー２２とを有している。シフター２の下方に
は，上記フォークバー２２と平行に走る下部バー２３を
有している。該下部バー２３の後部には，上記リフトブ
ラケット９１の下部ガイドレール９６に沿って摺動する
左右一対のスライダー２４が取付けられている。
【００１６】また，上記スライダー２４にはシフター２
を滑らかに運動させるためのローラ２８が設けられてい
る。該ローラ２８は図３に示すように，下部バー２３に
取付けられるローラ取付けピン２８１に回動可能に枢着
されている。また，上記フォークバー２２と下部バー２
３とを連結する左右の縦リブ２５，２６が設けられてい
る。
を滑らかに運動させるためのローラ２８が設けられてい
る。該ローラ２８は図３に示すように，下部バー２３に
取付けられるローラ取付けピン２８１に回動可能に枢着
されている。また，上記フォークバー２２と下部バー２
３とを連結する左右の縦リブ２５，２６が設けられてい
る。
【００１７】また，上記フォークバー２２の左側下部に
は，ロッドブラケット２７が取付けられている。そして
該ロッドブラケット２７は図２，図３に示すように左方
縦リブ２５の左側方に位置すると共に，図１に示すよう
に上記左方縦リブ２５の後方に位置している。また，図
１，図２に示すようにシフトシリンダ３０のロッド３２
は左方縦リブ２５の後方にある。なお，図１において，
符号９５１はシフター２の摺動を円滑にするためのライ
ナーである。
は，ロッドブラケット２７が取付けられている。そして
該ロッドブラケット２７は図２，図３に示すように左方
縦リブ２５の左側方に位置すると共に，図１に示すよう
に上記左方縦リブ２５の後方に位置している。また，図
１，図２に示すようにシフトシリンダ３０のロッド３２
は左方縦リブ２５の後方にある。なお，図１において，
符号９５１はシフター２の摺動を円滑にするためのライ
ナーである。
【００１８】次に本例のサイドシフト装置１の作用効果
について述べる。本例のシフトシリンダ３０のロッド３
２は図１，図２に示すように，縦リブ２５の後方を左右
に横切っている。そのため，フォーク９４に載置された
荷物は上記縦リブ２５に遮られてロッド３２に接触する
ことは困難である。従って，荷物によってロッド３２が
損傷されることが極めて少ない。
について述べる。本例のシフトシリンダ３０のロッド３
２は図１，図２に示すように，縦リブ２５の後方を左右
に横切っている。そのため，フォーク９４に載置された
荷物は上記縦リブ２５に遮られてロッド３２に接触する
ことは困難である。従って，荷物によってロッド３２が
損傷されることが極めて少ない。
【００１９】上記のように本発明によれば，シフトシリ
ンダ３０のロッド３２に搭載荷物が接触してロッド３２
を損傷させることのない，フォークリフトのサイドシフ
ト装置１を提供することができる。
ンダ３０のロッド３２に搭載荷物が接触してロッド３２
を損傷させることのない，フォークリフトのサイドシフ
ト装置１を提供することができる。
【００２０】実施例２ 本例は，図４〜図６に示すように実施例１においてロッ
ドブラケット２９を，左方縦リブ２５に取付けたもう１
つの実施例である。本例では，ロッドブラケット２９は
左方縦リブ２５に取付けられてあり，図４〜図６に示す
ように左方縦リブ２５の左側方であると共に左方縦リブ
２５の後方に位置している。その他については実施例１
と同様である。
ドブラケット２９を，左方縦リブ２５に取付けたもう１
つの実施例である。本例では，ロッドブラケット２９は
左方縦リブ２５に取付けられてあり，図４〜図６に示す
ように左方縦リブ２５の左側方であると共に左方縦リブ
２５の後方に位置している。その他については実施例１
と同様である。
【００２１】
【図１】実施例１のサイドシフト装置の側面図。
【図２】実施例１のシフター及びシフトシリンダの正面
図。
図。
【図３】実施例１のサイドシフト装置の分解斜視図。
【図４】実施例２のサイドシフト装置の側面図。
【図５】実施例２のシフター及びシフトシリンダの正面
図。
図。
【図６】実施例２のロッドブラケット周辺の平面図。
【図７】従来例のサイドシフト装置の分解斜視図。
【図８】従来のシフター及びシフトシリンダの正面図。
１．．．サイドシフト装置， ２，２０．．．シフター， ２１．．．スライドレール， ２２．．．フォークバー， ２３．．．下部バー， ２４．．．スライダー， ２５，２６．．．縦リブ，２７，２９．．．ロッドブラケット， ３０．．．シフトシリンダ， ３２．．．ロッド， ９１．．．リフトブラケット， ９５，９６．．．ガイドレール， ９７．．．シリンダブラケット， ９８．．．ロッドブラケット，
Claims (1)
- 【請求項１】 マストに取付けるリフトブラケットと，
該リフトブラケットの前方に位置して荷物を載置するた
めのフォークと，両者の間に位置してフォークを取付け
るシフターと，該シフターを側方に駆動するシフトシリ
ンダとを有するフォークリフトのサイドシフト装置であ
って， 上記リフトブラケットは，上記シフターの左右側方への
移動をガイドするガイドレールと，上記シフトシリンダ
の端部を固定するシリンダブラケットとを有しており， 一方，上記シフターは，上記ガイドレールに沿ってスラ
イドするスライドレールと，該スライドレールに平行し
て走る下部バーと，該下部バーとスライドレールとを連
結する縦リブと，上記シフトシリンダのロッド端部を固
定するロッドブラケットとを有しており， 該ロッドブラケットは，上記縦リブの後方でかつその外
側に設けてあり，上記シフトシリンダのロッドは上記縦
リブの後方に位置していることを特徴とするフォークリ
フトのサイドシフト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24036093A JP3225986B2 (ja) | 1992-11-12 | 1993-08-31 | フォークリフトのサイドシフト装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4-84231 | 1992-11-12 | ||
| JP8423192 | 1992-11-12 | ||
| JP24036093A JP3225986B2 (ja) | 1992-11-12 | 1993-08-31 | フォークリフトのサイドシフト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06199497A JPH06199497A (ja) | 1994-07-19 |
| JP3225986B2 true JP3225986B2 (ja) | 2001-11-05 |
Family
ID=26425295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24036093A Expired - Lifetime JP3225986B2 (ja) | 1992-11-12 | 1993-08-31 | フォークリフトのサイドシフト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3225986B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100499287B1 (ko) * | 1998-05-13 | 2005-09-26 | (주)클라크머터리얼핸들링아시아 | 지게차용 사이드 쉬프트 캐리지 |
| ITMI20040325A1 (it) * | 2004-02-25 | 2004-05-25 | Bolzoni Spa | Gruppo modulare per realizzare strutture di supporto e traslazione motorizzata di forche per carrelli elevatori |
| JP2006248620A (ja) * | 2005-03-08 | 2006-09-21 | Nippon Yusoki Co Ltd | フォークリフト |
-
1993
- 1993-08-31 JP JP24036093A patent/JP3225986B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06199497A (ja) | 1994-07-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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|
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