JP3208015B2 - 自動車用ドアウエザストリップの端末部取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車ドアに装着される
ドアウエザストリップ、特にサッシュレスドアに取付け
られるドアウエザストリップの端末部の取付構造に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】図２に示すように、自動車のサッシュレ
スドアでは、ドア１の外周にドアウエザストリップ３が
装着されている。ドアウエザストリップ３の一般部はチ
ューブ状で、上端の両端末部は、ドア１の上部の前後の
隅角を包む形状となっている（実開平４−２４４４７
号）。

【０００３】図３は、フロントドアの後部隅角を包む端
末部の代表例を示すものである。ウエザストリップ３の
チューブ状の一般部３Ａの上部端末には、ドアの上端後
部隅角Ｃ（図２）を包む端末部３Ｂが形成してある。端
末部３Ｂの上端縁には、ドアガラス２の後縁部を囲む断
面コ字形の開口３１が形成してある。

【０００４】端末部３Ｂには一般に、その下端に取付穴
３２が設けられ、ドア内板１１にクリップ等の係止具で
固定される。そして図４に示すように、端末部３Ｂの上
端部内面に形成した溝部３３がドア内板１１の上縁１２
に嵌合される。溝部３３は下方が開口する断面コ字形に
形成され、上記上縁１２に上から嵌合するようになって
いる。

【０００５】一方、図２に示すように、車体のドア開口
縁には、ドア閉時にドアガラス２の外周をシールするル
ーフウエザストリップ４が取付けられている。そして、
ドア閉時に上記ドアウエザストリップ３の端末部３Ｂが
ルーフウエザストリップ４の下端の端末部に密着するよ
うになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところでドアの開閉お
よびドアガラスの昇降が繰返されると、端末部３Ｂはク
リップ止めされた下端を中心として上端部が後方へ回転
するように変形し、上端部がドアから離れる傾向があ
る。ドアから離れるとドア開閉時にルーフウエザストリ
ップ４の端末部と干渉して摩耗し、またドアガラスの後
端縁との間に隙間が生じてシール性も低下する。

【０００７】そこで本発明は、ドアウエザストリップの
構造を大きく改変することなく、ドアウエザストリップ
の端末部の移動を防止することを課題としてなされたも
のである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は図１に示すよう
に、ドア内板１１の上縁１２には、ドアウエザストリッ
プ３の端末部３Ｂで覆われる個所に切欠き１３を形成す
る一方、上記端末部３Ｂの上部内面に形成されて上記上
縁１２に嵌合する溝部３１には、上記切欠き１３と係合
する突出部３４を形成したことを特徴とする。

【０００９】

【作用】端末部３Ｂの突出部３４がドア内板１１の上縁
１２の切欠き１３に係合することで端末部３Ｂの後方へ
の移動が規制され、端末部３Ｂの上部が後方へずれるこ
とはない

【００１０】

【実施例】図１に本発明の取付構造をフロントドアまわ
りに装着するドアウエザストリップの後部上端の端末部
に適用した実施例を示す。

【００１１】ドア１（図２）の外周に沿って取付けられ
るチューブ状のドアウエザストリップ一般部３Ａの端末
には型成形された端末部３Ｂが接続されている。端末部
３Ｂはドア内板１１の上部後端の車内面、端面および上
部を包んでおり、上端にはコ字形の開口３１を有し、ド
アガラス２の後端縁を囲んでいる。端末部３Ｂの下部に
は、２個所にクリップ孔３２が形成され、ドア内板１１
の車内面および端面にクリップ止めされる。

【００１２】端末部３Ｂの上部内面には下方へ開口する
断面コ字形で前後方向に延びる溝部３３が形成してあ
り、この溝部３３がドア内板１１の上縁１２に上から嵌
合され、端末部３Ｂの上部の左右の移動を規制する。

【００１３】ドア内板１１の上縁１２には、上記溝部３
３が嵌合される部分に、凹状の切欠き１３が形成してあ
る。一方、上記溝部３３内には上記切欠き１３と対応す
る位置に、溝を前後に仕切るように、厚さおよび高さが
切欠き１３の幅および深さにほぼ相当する壁状の突出部
３４が形成してあり、突出部３４が切欠き１３に係合せ
しめてある。なお、図示は省略したが、上記端末部３Ｂ
で包まれた上部隅角を含むドア内板１１の車内面はドア
トリムにより被覆される。

【００１４】しかして、上記端末部３Ｂの上部は、その
左右方向のずれは溝部３３がドア内板１１の上端縁１２
に嵌合することにより防止され、前後方向のずれは溝部
３３内の突出部３４が切欠き１３に係合することで防止
される。

【００１５】

【発明の効果】しかして本発明のドアウエザストリップ
の端末部取付構造によれば下部がクリップ等で固定され
た端末部の上部は、溝部がドア内板の上縁に嵌合されて
左右の移動が防止されるとともに、ドア内板の上縁に設
けた切欠きと溝部に形成した突出部が係合して前後の移
動が防止されるから、ドアからのずれが生じることがな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示すもので、図１（Ａ）はド
アウエザストリップ端末部の全体斜視図、図１（Ｂ）は
図１（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う端末部の要部断面図、図１
（Ｃ）は図１（Ａ）の矢印Ｃ方向から見た端末部の要部
斜視図である。

【図２】本発明が適用される自動車の側面図である。

【図３】従来のドアウエザストリップ端末部の全体斜視
図である。

【図４】図３のIV−IV線に沿う端末部の要部断面図であ
る。

【符号の説明】

１ ドア １１ ドア内板 １２ 上縁 １３ 切欠き ２ ドアガラス ３ ドアウエザストリップ ３２ クリップ孔 ３３ 溝部 ３４ 突出部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平４−24447（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−90009（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−84419（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−83611（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−24817（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60J 5/00,1/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のサッシュレスドアの外周に沿っ
   て装着され、上部端末にドアの上部隅角を包む端末部を
   有するドアウエザストリップにおいて、ドア内板の上縁
   には上記端末部で覆われる位置に切欠きを設け、上記端
   末部の上部内面に、ドア内板の上縁に上から嵌込む断面
   コ字形の溝部を形成し、かつ溝部内に上記切欠きに係合
   する突出部を形成したことを特徴とする自動車用ドアウ
   エザストリップの端末部取付構造。
2. 【請求項２】 上記ドア内板の上縁に凹状の切欠きを形
   成し、上記溝部内に該溝部を前後に仕切り、上記切欠き
   に係合する壁状の突出部を形成した請求項１記載の自動
   車用ドアウエザストリップの端末部取付構造。