JP3207732B2 - 燃料タンクの気密テスト装置 - Google Patents
燃料タンクの気密テスト装置Info
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- JP3207732B2 JP3207732B2 JP30119895A JP30119895A JP3207732B2 JP 3207732 B2 JP3207732 B2 JP 3207732B2 JP 30119895 A JP30119895 A JP 30119895A JP 30119895 A JP30119895 A JP 30119895A JP 3207732 B2 JP3207732 B2 JP 3207732B2
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- tank
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は，ガソリンタンク等
の燃料タンクの気密度をテストするための気密テスト装
置の改良に関し，特に汎用性を高めることによりコスト
ダウンに寄与することのできるテスト装置に関するもの
である。
の燃料タンクの気密度をテストするための気密テスト装
置の改良に関し，特に汎用性を高めることによりコスト
ダウンに寄与することのできるテスト装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】このような燃料タンク気密テスト装置と
して図３に示すようなものが使用されている。図３に示
すものは，３個の開口５０ａ，５０ｂ，５０ｃを具備す
る燃料タンク５１の気密度をテストするためのもので，
枠状のタンクホルダ５２で支持された燃料タンク５１に
アクチュエータ５３ａ，５３ｂ，５３ｃにより端面に気
密ゴム等を有する気密部材５４ａ，５４ｂ，５４ｃを押
し当て，上記燃料タンクを密封状態に保ったままで，上
記支持部材５２を昇降させるアクチュエータ５５（昇降
駆動装置）を作動させて燃料タンク５１をタンクホルダ
５２ごと水槽５６内の水中に沈め，上記気密部材５４ｃ
（空気吹き込み部材）に接続したエア源５７から燃料タ
ンク５１内に圧縮空気を送り込んで燃料タンク５１から
漏れる水泡を目視で確認することにより，燃料タンク５
１の気密度をテストする。この際，基台５８に設けた回
転アクチュエータ５９によりアクチュエータ５５（揺動
駆動装置）及びこれに一体化された上記燃料タンク５１
を水中で揺することによりテストの色々の傾き角度での
気密度がテストされる。
して図３に示すようなものが使用されている。図３に示
すものは，３個の開口５０ａ，５０ｂ，５０ｃを具備す
る燃料タンク５１の気密度をテストするためのもので，
枠状のタンクホルダ５２で支持された燃料タンク５１に
アクチュエータ５３ａ，５３ｂ，５３ｃにより端面に気
密ゴム等を有する気密部材５４ａ，５４ｂ，５４ｃを押
し当て，上記燃料タンクを密封状態に保ったままで，上
記支持部材５２を昇降させるアクチュエータ５５（昇降
駆動装置）を作動させて燃料タンク５１をタンクホルダ
５２ごと水槽５６内の水中に沈め，上記気密部材５４ｃ
（空気吹き込み部材）に接続したエア源５７から燃料タ
ンク５１内に圧縮空気を送り込んで燃料タンク５１から
漏れる水泡を目視で確認することにより，燃料タンク５
１の気密度をテストする。この際，基台５８に設けた回
転アクチュエータ５９によりアクチュエータ５５（揺動
駆動装置）及びこれに一体化された上記燃料タンク５１
を水中で揺することによりテストの色々の傾き角度での
気密度がテストされる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記被テスト物である
燃料タンク５１は，適用する車種が変わるとその体積，
高さ，開口５０ａ，５０ｂ，５０ｃの位置等全ての形状
が変化する。その為，従来は，種々の燃料タンク５１に
付いてテストを行おうとすると，先ずタンクホルダ５２
の形状を変え，開口の位置に合わせてアクチュエータ５
３ａ，５３ｂ，５３ｃの位置やそのストロークを異なる
ものにし，さらに場合によってアクチュエータ５５につ
いてまで変える必要があり，車種ごとにその燃料タンク
の気密テスト装置を備える必要があったが，これは極め
てコストの掛かる問題であると共に，多くのテスト装置
の置場についても頭を悩ませる問題であった。本発明
は，このような従来の技術における課題を解決するため
に，車種によらない汎用化を進めたテスト装置を提供し
て，コストダウンを達成せんとするものである。
燃料タンク５１は，適用する車種が変わるとその体積，
高さ，開口５０ａ，５０ｂ，５０ｃの位置等全ての形状
が変化する。その為，従来は，種々の燃料タンク５１に
付いてテストを行おうとすると，先ずタンクホルダ５２
の形状を変え，開口の位置に合わせてアクチュエータ５
３ａ，５３ｂ，５３ｃの位置やそのストロークを異なる
ものにし，さらに場合によってアクチュエータ５５につ
いてまで変える必要があり，車種ごとにその燃料タンク
の気密テスト装置を備える必要があったが，これは極め
てコストの掛かる問題であると共に，多くのテスト装置
の置場についても頭を悩ませる問題であった。本発明
は，このような従来の技術における課題を解決するため
に，車種によらない汎用化を進めたテスト装置を提供し
て，コストダウンを達成せんとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に第１の発明は，複数の開口を具備する燃料タンクの上
記開口を塞ぐ気密部材と，該気密部材のアクチュエータ
と，上記気密部材の一つであって密封した燃料タンクに
エアを吹き込むための空気吹き込み部材と，該空気吹き
込み部材に空気を導入するエア源と，上記燃料タンクを
支持するタンクホルダと，上記燃料タンクの開口に上記
アクチュエータにより気密部材を押し付けると共に，上
記空気吹き込み部材にエア源を接続した状態で，上記燃
料タンク，空気吹き込み部材を含む気密部材，アクチュ
エータ，エア源及びタンクホルダを一体として下降さ
せ，上記燃料タンクを水槽内の水に水没させる昇降駆動
装置と，水没した状態の燃料タンクと，これに接続した
空気吹き込み部材を含む気密部材，アクチュエータ，エ
ア源及びタンクホルダを一体として揺動させ，水槽内で
上記燃料タンクを揺する揺動駆動装置とを具備する燃料
タンク気密テスト装置において，上記タンクホルダに上
記空気吹き込み部材を含む全ての気密部材を組み付けて
燃料タンクの形状に応じて形状の異なる専用治具を構成
する一方，上記アクチュエータ，エア源，昇降駆動装
置，上記揺動駆動装置，及び上記専用治具を支持する専
用治具ホルダ及びこれらを一体的に取り付ける基台を燃
料タンクの形状によらない汎用機材として構成し，更に
上記専用治具に上記専用治具側の空気吹き込み部材を含
む気密部材の位置と汎用機材側のエア源及びアクチュエ
ータの位置との偏差を吸収するためのインターフェース
部材を設けたことを特徴とする燃料タンクの気密テスト
装置として構成されている。
に第１の発明は，複数の開口を具備する燃料タンクの上
記開口を塞ぐ気密部材と，該気密部材のアクチュエータ
と，上記気密部材の一つであって密封した燃料タンクに
エアを吹き込むための空気吹き込み部材と，該空気吹き
込み部材に空気を導入するエア源と，上記燃料タンクを
支持するタンクホルダと，上記燃料タンクの開口に上記
アクチュエータにより気密部材を押し付けると共に，上
記空気吹き込み部材にエア源を接続した状態で，上記燃
料タンク，空気吹き込み部材を含む気密部材，アクチュ
エータ，エア源及びタンクホルダを一体として下降さ
せ，上記燃料タンクを水槽内の水に水没させる昇降駆動
装置と，水没した状態の燃料タンクと，これに接続した
空気吹き込み部材を含む気密部材，アクチュエータ，エ
ア源及びタンクホルダを一体として揺動させ，水槽内で
上記燃料タンクを揺する揺動駆動装置とを具備する燃料
タンク気密テスト装置において，上記タンクホルダに上
記空気吹き込み部材を含む全ての気密部材を組み付けて
燃料タンクの形状に応じて形状の異なる専用治具を構成
する一方，上記アクチュエータ，エア源，昇降駆動装
置，上記揺動駆動装置，及び上記専用治具を支持する専
用治具ホルダ及びこれらを一体的に取り付ける基台を燃
料タンクの形状によらない汎用機材として構成し，更に
上記専用治具に上記専用治具側の空気吹き込み部材を含
む気密部材の位置と汎用機材側のエア源及びアクチュエ
ータの位置との偏差を吸収するためのインターフェース
部材を設けたことを特徴とする燃料タンクの気密テスト
装置として構成されている。
【０００５】また第２の発明は，複数の開口を具備する
燃料タンクの上記開口を塞ぐ気密部材と，該気密部材の
アクチュエータと，上記気密部材の一つであって密封し
た燃料タンクにエアを吹き込むための空気吹き込み部材
と，該空気吹き込み部材に空気を導入するエア源と，上
記燃料タンクを支持するタンクホルダと，上記燃料タン
クの開口に上記アクチュエータにより気密部材を押し付
けると共に，上記空気吹き込み部材にエア源を接続した
状態で，上記燃料タンク，空気吹き込み部材を含む気密
部材，アクチュエータ，エア源及びタンクホルダを一体
として下降させ，上記燃料タンクを水槽内の水に水没さ
せる昇降駆動装置と，水没した状態の燃料タンクと，こ
れに接続した空気吹き込み部材を含む気密部材，アクチ
ュエータ，エア源及びタンクホルダを一体として揺動さ
せ，水槽内で上記燃料タンクを揺する揺動駆動装置とを
具備する燃料タンク気密テスト装置において，上記タン
クホルダに上記空気吹き込み部材を含む全ての気密部材
及びアクチュエータを組み付けて燃料タンクの形状に応
じて形状の異なる専用治具を構成する一方，上記エア
源，昇降駆動装置，上記揺動駆動装置，及び上記専用治
具を支持する専用治具ホルダ及びこれらを一体的に取り
付ける基台を燃料タンクの形状によらない汎用機材とし
て構成し，更に上記専用治具に上記専用治具側の空気吹
き込み部材の位置及びアクチュエータの位置と，汎用機
材側の上記空気吹き込み部材及びアクチュエータへのエ
ア源の位置との偏差を吸収するためのインターフェース
部材を設けたことを特徴とする燃料タンクの気密テスト
装置として構成されている。
燃料タンクの上記開口を塞ぐ気密部材と，該気密部材の
アクチュエータと，上記気密部材の一つであって密封し
た燃料タンクにエアを吹き込むための空気吹き込み部材
と，該空気吹き込み部材に空気を導入するエア源と，上
記燃料タンクを支持するタンクホルダと，上記燃料タン
クの開口に上記アクチュエータにより気密部材を押し付
けると共に，上記空気吹き込み部材にエア源を接続した
状態で，上記燃料タンク，空気吹き込み部材を含む気密
部材，アクチュエータ，エア源及びタンクホルダを一体
として下降させ，上記燃料タンクを水槽内の水に水没さ
せる昇降駆動装置と，水没した状態の燃料タンクと，こ
れに接続した空気吹き込み部材を含む気密部材，アクチ
ュエータ，エア源及びタンクホルダを一体として揺動さ
せ，水槽内で上記燃料タンクを揺する揺動駆動装置とを
具備する燃料タンク気密テスト装置において，上記タン
クホルダに上記空気吹き込み部材を含む全ての気密部材
及びアクチュエータを組み付けて燃料タンクの形状に応
じて形状の異なる専用治具を構成する一方，上記エア
源，昇降駆動装置，上記揺動駆動装置，及び上記専用治
具を支持する専用治具ホルダ及びこれらを一体的に取り
付ける基台を燃料タンクの形状によらない汎用機材とし
て構成し，更に上記専用治具に上記専用治具側の空気吹
き込み部材の位置及びアクチュエータの位置と，汎用機
材側の上記空気吹き込み部材及びアクチュエータへのエ
ア源の位置との偏差を吸収するためのインターフェース
部材を設けたことを特徴とする燃料タンクの気密テスト
装置として構成されている。
【０００６】第１の発明においては，上記インターフェ
ース部材を介して汎用機材側のエア源と空気吹き込み部
材とが連結され，専用治具側における燃料タンク毎に変
わる空気吹き込み部材の位置の変化に対応することがで
き，従来，車種ごとに専用基材としてその都度製造しな
ければならなかった上記アクチュエータ，エア源，昇降
駆動装置及び揺動駆動装置が燃料タンクの形状によらな
い汎用機材として構成されるので，その分コストダウン
を達成することができる。また第２の発明においては，
上記インターフェース部材を介して汎用機材側に設けた
エア源（専用治具側の空気吹き込み部材に対するものと
アクチュエータに対するものとを含む）の位置と，専用
治具側の空気吹き込み部材及びアクチュエータの位置の
差が吸収されるので，治具側における燃料タンク毎に変
わる空気吹き込み部材及びアクチュエータの位置の変化
に対応することができ，エア源，昇降駆動装置，及び上
記揺動駆動装置が，燃料タンクの形状によらない汎用機
材として構成されるので，その分コストダウンを達成す
ることができる。
ース部材を介して汎用機材側のエア源と空気吹き込み部
材とが連結され，専用治具側における燃料タンク毎に変
わる空気吹き込み部材の位置の変化に対応することがで
き，従来，車種ごとに専用基材としてその都度製造しな
ければならなかった上記アクチュエータ，エア源，昇降
駆動装置及び揺動駆動装置が燃料タンクの形状によらな
い汎用機材として構成されるので，その分コストダウン
を達成することができる。また第２の発明においては，
上記インターフェース部材を介して汎用機材側に設けた
エア源（専用治具側の空気吹き込み部材に対するものと
アクチュエータに対するものとを含む）の位置と，専用
治具側の空気吹き込み部材及びアクチュエータの位置の
差が吸収されるので，治具側における燃料タンク毎に変
わる空気吹き込み部材及びアクチュエータの位置の変化
に対応することができ，エア源，昇降駆動装置，及び上
記揺動駆動装置が，燃料タンクの形状によらない汎用機
材として構成されるので，その分コストダウンを達成す
ることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下添付図面を参照して，本発明
を具体化した実施形態につき説明し，本発明の理解に供
する。尚，以下の実施形態は，本発明を具体化した一例
であって，本発明の技術的範囲を限定する性格のもので
はない。ここに，図１は本発明の一実施形態に係る燃料
タンク気密テスト装置を示す正面図，図２は別の実施形
態に係る燃料タンク気密テスト装置を示す正面図であ
る。尚前記従来例に示した要素と同一の要素には共通の
符号を使用し，その説明を省略する。本発明の実施の一
形態を図１に従って説明する。図１に示す気密テスト装
置１は，３個の開口５０ａ，５０ｂ，５０ｃを具備する
燃料タンク５１の気密度をテストするためのものである
点，従来装置と共通である。この例では，上記燃料タン
ク５１を支持するタンクホルダ２に空気吹き込み部材３
ｂを含む全ての気密部材３ａ，３ｂ，３ｃ，及び上記気
密部材３ａ，３ｂ，３ｃと連結された後記する気密部材
取り付け板１２更には上記気密部材３ｂ（空気吹き込み
部材）に配管１３を介して連結され上記気密部材取り付
け板１２に取り付けられた接続端１４を組み付けて燃料
タンクの形状に応じて形状の異なる専用治具４が構成さ
れている。上記気密部材取り付け板１２及びそれに取り
付けた接続端１４が本件第１発明におけるインターフェ
ース部材に該当する。
を具体化した実施形態につき説明し，本発明の理解に供
する。尚，以下の実施形態は，本発明を具体化した一例
であって，本発明の技術的範囲を限定する性格のもので
はない。ここに，図１は本発明の一実施形態に係る燃料
タンク気密テスト装置を示す正面図，図２は別の実施形
態に係る燃料タンク気密テスト装置を示す正面図であ
る。尚前記従来例に示した要素と同一の要素には共通の
符号を使用し，その説明を省略する。本発明の実施の一
形態を図１に従って説明する。図１に示す気密テスト装
置１は，３個の開口５０ａ，５０ｂ，５０ｃを具備する
燃料タンク５１の気密度をテストするためのものである
点，従来装置と共通である。この例では，上記燃料タン
ク５１を支持するタンクホルダ２に空気吹き込み部材３
ｂを含む全ての気密部材３ａ，３ｂ，３ｃ，及び上記気
密部材３ａ，３ｂ，３ｃと連結された後記する気密部材
取り付け板１２更には上記気密部材３ｂ（空気吹き込み
部材）に配管１３を介して連結され上記気密部材取り付
け板１２に取り付けられた接続端１４を組み付けて燃料
タンクの形状に応じて形状の異なる専用治具４が構成さ
れている。上記気密部材取り付け板１２及びそれに取り
付けた接続端１４が本件第１発明におけるインターフェ
ース部材に該当する。
【０００８】一方，上記アクチュエータ５，エア源６，
エア源６を駆動するアクチュエータ７，昇降駆動用のア
クチュエータ８（昇降駆動装置），揺動駆動用のアクチ
ュエータ９（揺動駆動装置），及び上記専用治具４を支
持する専用治具ホルダ１０及びこれらを一体的に取り付
ける基台１１が燃料タンク５１の形状によらない汎用機
材として構成されている。即ち，上記専用治具４の上記
タンクホルダ２には，ゴム材等を先端に具備する気密部
材３ａ，３ｂ，３ｃを支持する気密部材取り付け板１２
が昇降自在に取り付けられており，該気密部材取り付け
板１２には，更に空気吹き込み部材３ｂに配管１３によ
って接続された接続端１４が取り付けられている。また
前記汎用機材のアクチュエータ５，エア源６，アクチュ
エータ７，専用治具ホルダ１０は，前記アクチュエータ
９に取り付けられた支持部材１５に一体的に取り付けら
れ，上記アクチュエータ９は基台１１に取り付けられた
アクチュエータ８に取り付けられている。
エア源６を駆動するアクチュエータ７，昇降駆動用のア
クチュエータ８（昇降駆動装置），揺動駆動用のアクチ
ュエータ９（揺動駆動装置），及び上記専用治具４を支
持する専用治具ホルダ１０及びこれらを一体的に取り付
ける基台１１が燃料タンク５１の形状によらない汎用機
材として構成されている。即ち，上記専用治具４の上記
タンクホルダ２には，ゴム材等を先端に具備する気密部
材３ａ，３ｂ，３ｃを支持する気密部材取り付け板１２
が昇降自在に取り付けられており，該気密部材取り付け
板１２には，更に空気吹き込み部材３ｂに配管１３によ
って接続された接続端１４が取り付けられている。また
前記汎用機材のアクチュエータ５，エア源６，アクチュ
エータ７，専用治具ホルダ１０は，前記アクチュエータ
９に取り付けられた支持部材１５に一体的に取り付けら
れ，上記アクチュエータ９は基台１１に取り付けられた
アクチュエータ８に取り付けられている。
【０００９】上記接続端１４は，前記した汎用機材側の
エア源６の位置に対応した位置に取り付けられ，燃料タ
ンクの種類によって異なる気密部材３ａ（空気吹き込み
部材）の位置と燃料タンクの種類によらず一定のエア源
６の位置との偏差を吸収するインターフェース部材の役
目を果たす。また上記気密取り付け板１２はその上部の
どこを下方に押しても垂直方向へ移動して燃料タンク５
１の開口を塞ぐことができるので，燃料タンクの種類に
よって変化する気密部材の位置と燃料タンクの種類によ
らず一定のアクチュエータ５の位置との偏差を吸収する
インターフェース部材の役目を果たすものである。
エア源６の位置に対応した位置に取り付けられ，燃料タ
ンクの種類によって異なる気密部材３ａ（空気吹き込み
部材）の位置と燃料タンクの種類によらず一定のエア源
６の位置との偏差を吸収するインターフェース部材の役
目を果たす。また上記気密取り付け板１２はその上部の
どこを下方に押しても垂直方向へ移動して燃料タンク５
１の開口を塞ぐことができるので，燃料タンクの種類に
よって変化する気密部材の位置と燃料タンクの種類によ
らず一定のアクチュエータ５の位置との偏差を吸収する
インターフェース部材の役目を果たすものである。
【００１０】従って，コンベア１６により搬送された来
た専用治具４は，図外のアクチュエータに押されて前記
専用治具ホルダ１０に乗り移り，専用治具ホルダ１０の
ストッパ１７に当たって位置決め停止される。乗り移っ
た状態の専用治具４は二点鎖線で表示されている。この
状態でアクチュエータ５が作動して気密部材取り付け板
１２を下方に押し，該気密部材取り付け板１２に取り付
けられた気密部材３ａ，３ｂ，３ｃを燃料タンク５１の
開口５０ａ，５０ｂ，５０ｃにそれぞれ押し付け，燃料
タンク５１内を気密にする。この状態でさらにエア源６
がアクチュエータ７により下降し，エア源６を配管１３
を介して気密部材３ｂに接続する。この状態でアクチュ
エータ８が作動して支持部材１５と一体化した上記タン
クホルダ２，アクチュエータ５，７，専用治具ホルダ１
０，気密部材３ａ，３ｂ，３ｃ及び燃料タンク５１が全
体的に下降し，水槽５６内の水に浸かる。この状態で前
記エア源６に配管１８から圧縮空気が吹き込まれると共
に前記アクチュエータ９により水没した要素全体が揺す
られ，燃料タンク５１の気密度が目視でチェックされ
る。
た専用治具４は，図外のアクチュエータに押されて前記
専用治具ホルダ１０に乗り移り，専用治具ホルダ１０の
ストッパ１７に当たって位置決め停止される。乗り移っ
た状態の専用治具４は二点鎖線で表示されている。この
状態でアクチュエータ５が作動して気密部材取り付け板
１２を下方に押し，該気密部材取り付け板１２に取り付
けられた気密部材３ａ，３ｂ，３ｃを燃料タンク５１の
開口５０ａ，５０ｂ，５０ｃにそれぞれ押し付け，燃料
タンク５１内を気密にする。この状態でさらにエア源６
がアクチュエータ７により下降し，エア源６を配管１３
を介して気密部材３ｂに接続する。この状態でアクチュ
エータ８が作動して支持部材１５と一体化した上記タン
クホルダ２，アクチュエータ５，７，専用治具ホルダ１
０，気密部材３ａ，３ｂ，３ｃ及び燃料タンク５１が全
体的に下降し，水槽５６内の水に浸かる。この状態で前
記エア源６に配管１８から圧縮空気が吹き込まれると共
に前記アクチュエータ９により水没した要素全体が揺す
られ，燃料タンク５１の気密度が目視でチェックされ
る。
【００１１】
【実施例】上記実施の形態においては，アクチュエータ
５，７，８，９，エア源６，専用治具ホルダ１０及び基
台１１が，機種によらず不変の汎用機材として構成され
るので，従来の装置と較べて著しくコストダウンを進め
ることができる。次に示す図２の実施例に係る気密度テ
スト装置１ａでは，アクチュエータ５に対応するアクチ
ュエータ２１ａ，２１ｂ，２１ｃが専用治具側に設けら
れる。即ち，図２に示す専用治具２０では，気密部材３
ａ，３ｂ，３ｃを開口５０ａ，５０ｂ，５０ｃに押しつ
けるアクチュエータ２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，それらに
圧縮空気を供給する接続端２２及び上記気密部材３ｃに
配管２３を介して空気を供給する接続端２４がタンクホ
ルダ２に固定される。また汎用機材側のアクチュエータ
２２に取り付けられた支持部材２５には，上記専用治具
２０側の上記接続端２２及び２４に接続される接続端２
６及び２７（エア源の一例）を昇降駆動するアクチュエ
ータ２８，２９が取り付けられている。
５，７，８，９，エア源６，専用治具ホルダ１０及び基
台１１が，機種によらず不変の汎用機材として構成され
るので，従来の装置と較べて著しくコストダウンを進め
ることができる。次に示す図２の実施例に係る気密度テ
スト装置１ａでは，アクチュエータ５に対応するアクチ
ュエータ２１ａ，２１ｂ，２１ｃが専用治具側に設けら
れる。即ち，図２に示す専用治具２０では，気密部材３
ａ，３ｂ，３ｃを開口５０ａ，５０ｂ，５０ｃに押しつ
けるアクチュエータ２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，それらに
圧縮空気を供給する接続端２２及び上記気密部材３ｃに
配管２３を介して空気を供給する接続端２４がタンクホ
ルダ２に固定される。また汎用機材側のアクチュエータ
２２に取り付けられた支持部材２５には，上記専用治具
２０側の上記接続端２２及び２４に接続される接続端２
６及び２７（エア源の一例）を昇降駆動するアクチュエ
ータ２８，２９が取り付けられている。
【００１２】既に述べたように燃料タンク５１の各開口
を塞ぐ気密部材３ａ，３ｂ，３ｃ及びそれを駆動するア
クチュエータ２１ａ，２１ｂ，２１ｃの位置は，燃料タ
ンク５１の上記開口の位置によってほぼ決まってしまう
ので，燃料タンクの種類が変わると夫々専用治２０内で
位置が変化するが，この例ではこれらに空気を送りこむ
接続端２２及び２４が空気ホルダ２に取り付けられ，そ
の位置は対応する汎用機材側の接続端（その位置は燃料
タンク種類によらず一定）２６及び２７の位置に応じて
自由に設定できるので，上記接続端２２及び２４がこの
例によけるインターフェース部材に該当する。従ってこ
の例では，コンベア１６により専用治具ホルダ１０に専
用治具２０が移載されると，アクチュエータ２８及び２
９が駆動されて接続端２６及び２７がそれぞれ専用治具
２０側の接続端２２及び２４に接続される。そして接続
端２６に接続された配管３０より接続端２６を介して圧
縮空気がアクチュエータ２１ａ，２１ｂ，２１ｃに供給
され，気密部材３ａ，３ｂ，３ｃが燃料タンク５１の開
口を塞ぐことにより燃料タンク５１内が気密に保持され
る。この状態で接続端２７に接続された配管３１から圧
縮空気を接続端２７，接続端２４，配管２３，気密部材
３ｃを経て燃料タンク５１に送り込む。また同時にアク
チュエータ８により専用治具２０及びこれと一体化され
た燃料タンク５１を水槽５６内の水に浸け，且つアクチ
ュエータ９により専用治具２０を揺することで燃料タン
ク５１の気密性がチェックされる。
を塞ぐ気密部材３ａ，３ｂ，３ｃ及びそれを駆動するア
クチュエータ２１ａ，２１ｂ，２１ｃの位置は，燃料タ
ンク５１の上記開口の位置によってほぼ決まってしまう
ので，燃料タンクの種類が変わると夫々専用治２０内で
位置が変化するが，この例ではこれらに空気を送りこむ
接続端２２及び２４が空気ホルダ２に取り付けられ，そ
の位置は対応する汎用機材側の接続端（その位置は燃料
タンク種類によらず一定）２６及び２７の位置に応じて
自由に設定できるので，上記接続端２２及び２４がこの
例によけるインターフェース部材に該当する。従ってこ
の例では，コンベア１６により専用治具ホルダ１０に専
用治具２０が移載されると，アクチュエータ２８及び２
９が駆動されて接続端２６及び２７がそれぞれ専用治具
２０側の接続端２２及び２４に接続される。そして接続
端２６に接続された配管３０より接続端２６を介して圧
縮空気がアクチュエータ２１ａ，２１ｂ，２１ｃに供給
され，気密部材３ａ，３ｂ，３ｃが燃料タンク５１の開
口を塞ぐことにより燃料タンク５１内が気密に保持され
る。この状態で接続端２７に接続された配管３１から圧
縮空気を接続端２７，接続端２４，配管２３，気密部材
３ｃを経て燃料タンク５１に送り込む。また同時にアク
チュエータ８により専用治具２０及びこれと一体化され
た燃料タンク５１を水槽５６内の水に浸け，且つアクチ
ュエータ９により専用治具２０を揺することで燃料タン
ク５１の気密性がチェックされる。
【００１３】
【発明の効果】本発明に係わる燃料タンク気密テスト装
置は以上述べたように構成されているので，燃料タンク
の変化に伴い取り付け位置や形状等の変化する専用治具
部分の要素を極力少なくできるので，機種によって燃料
タンクの形状が変化してもそれによるコストの上昇を極
力低下させることができる。
置は以上述べたように構成されているので，燃料タンク
の変化に伴い取り付け位置や形状等の変化する専用治具
部分の要素を極力少なくできるので，機種によって燃料
タンクの形状が変化してもそれによるコストの上昇を極
力低下させることができる。
【図１】 本発明の一実施形態に係る燃料タンク気密度
テスト装置の正面図。
テスト装置の正面図。
【図２】 同実施例に係る燃料タンク気密度テスト装置
の正面図。
の正面図。
【図３】 従来の燃料タンク気密度テスト装置の正面
図。
図。
１…気密度テスト装置 ２…タンクホルダ ３…空気吹き込み部材 ４，２０…専用治具 ５，２１ａ，２１ｂ，２１ｃ…アクチュエータ ６，２７…エア源 ８…アクチュエータ（昇降駆動装置） ９…アクチュエータ（揺動駆動装置） １０…専用治具ホルダ １１…基台 １２…気密部材取り付け板（インターフェース部材） １４…接続端（インターフェース部材） ２２，２４…接続端（インターフェース部材）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01M 3/10 G01M 3/06
Claims (2)
- 【請求項１】 複数の開口を具備する燃料タンクの上記
開口を塞ぐ気密部材と，該気密部材のアクチュエータ
と，上記気密部材の一つであって密封した燃料タンクに
エアを吹き込むための空気吹き込み部材と，該空気吹き
込み部材に空気を導入するエア源と，上記燃料タンクを
支持するタンクホルダと，上記燃料タンクの開口に上記
アクチュエータにより気密部材を押し付けると共に，上
記空気吹き込み部材にエア源を接続した状態で，上記燃
料タンク，空気吹き込み部材を含む気密部材，アクチュ
エータ，エア源及びタンクホルダを一体として下降さ
せ，上記燃料タンクを水槽内の水に水没させる昇降駆動
装置と，水没した状態の燃料タンクと，これに接続した
空気吹き込み部材を含む気密部材，アクチュエータ，エ
ア源及びタンクホルダを一体として揺動させ，水槽内で
上記燃料タンクを揺する揺動駆動装置とを具備する燃料
タンク気密テスト装置において，上記タンクホルダに上
記空気吹き込み部材を含む全ての気密部材を組み付けて
燃料タンクの形状に応じて形状の異なる専用治具を構成
する一方，上記アクチュエータ，エア源，昇降駆動装
置，上記揺動駆動装置，及び上記専用治具を支持する専
用治具ホルダ及びこれらを一体的に取り付ける基台を燃
料タンクの形状によらない汎用機材として構成し，更に
上記専用治具に上記専用治具側の空気吹き込み部材を含
む気密部材の位置と汎用機材側のエア源及びアクチュエ
ータの位置との偏差を吸収するためのインターフェース
部材を設けたことを特徴とする燃料タンクの気密テスト
装置。 - 【請求項２】 複数の開口を具備する燃料タンクの上記
開口を塞ぐ気密部材と，該気密部材のアクチュエータ
と，上記気密部材の一つであって密封した燃料タンクに
エアを吹き込むための空気吹き込み部材と，該空気吹き
込み部材に空気を導入するエア源と，上記燃料タンクを
支持するタンクホルダと，上記燃料タンクの開口に上記
アクチュエータにより気密部材を押し付けると共に，上
記空気吹き込み部材にエア源を接続した状態で，上記燃
料タンク，空気吹き込み部材を含む気密部材，アクチュ
エータ，エア源及びタンクホルダを一体として下降さ
せ，上記燃料タンクを水槽内の水に水没させる昇降駆動
装置と，水没した状態の燃料タンクと，これに接続した
空気吹き込み部材を含む気密部材，アクチュエータ，エ
ア源及びタンクホルダを一体として揺動させ，水槽内で
上記燃料タンクを揺する揺動駆動装置とを具備する燃料
タンク気密テスト装置において，上記タンクホルダに上
記空気吹き込み部材を含む全ての気密部材及びアクチュ
エータを組み付けて燃料タンクの形状に応じて形状の異
なる専用治具を構成する一方，上記エア源，昇降駆動装
置，上記揺動駆動装置，及び上記専用治具を支持する専
用治具ホルダ及びこれらを一体的に取り付ける基台を燃
料タンクの形状によらない汎用機材として構成し，更に
上記専用治具に上記専用治具側の空気吹き込み部材の位
置及びアクチュエータの位置と，汎用機材側の上記空気
吹き込み部材及びアクチュエータへのエア源の位置との
偏差を吸収するためのインターフェース部材を設けたこ
とを特徴とする燃料タンクの気密テスト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30119895A JP3207732B2 (ja) | 1995-11-20 | 1995-11-20 | 燃料タンクの気密テスト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30119895A JP3207732B2 (ja) | 1995-11-20 | 1995-11-20 | 燃料タンクの気密テスト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09145521A JPH09145521A (ja) | 1997-06-06 |
| JP3207732B2 true JP3207732B2 (ja) | 2001-09-10 |
Family
ID=17893965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30119895A Expired - Fee Related JP3207732B2 (ja) | 1995-11-20 | 1995-11-20 | 燃料タンクの気密テスト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3207732B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103323184B (zh) * | 2013-06-21 | 2016-03-16 | 上海协昌霍宁实业发展有限公司 | 高速插秧机箱体零件气密测试装置 |
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| KR101065768B1 (ko) * | 2011-03-23 | 2011-09-19 | 아이리얼 주식회사 | 연료탱크의 기밀검사장치 및 방법 |
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| CN105092175A (zh) * | 2015-09-16 | 2015-11-25 | 浙江同济科技职业学院 | 一种机械零件气密性检测装置 |
| CN108061627B (zh) * | 2017-12-22 | 2020-06-09 | 诸暨市青辰科技服务有限公司 | 电子驻车执行器密封性能测试方法 |
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-
1995
- 1995-11-20 JP JP30119895A patent/JP3207732B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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|---|---|
| JPH09145521A (ja) | 1997-06-06 |
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