JP3203752U - 自動車用マイハンドルカバー - Google Patents

Abstract

【課題】他人が触れたハンドルの不潔感を解消できる自動車用マイハンドルカバーを提供する。【解決手段】ハンドル（１０）の把持部を運転者が各自専用に被覆する自動車用マイハンドルカバー（３）であって、ハンドル（１０）の外周面にＣ字型断面の切れ目を開閉する方向に弾性変形しながら嵌合と離脱を可能にする正面視円弧状の分割片（３Ｒ，３Ｌ）により一対構成され、その分割片（３Ｒ，３Ｌ）は所定の中心角θでハンドル（１０）を円弧状に被覆するように形成されるとともに、その分割片（３Ｒ，３Ｌ）の内周面にはハンドル（１０）に繰り返し着脱可能とする弱粘着性のシートが貼付され、右手用（３Ｒ）と左手用（３Ｌ）に異なる構造でそれぞれ専用の１個ずつか、又は両手用に同一構造で兼用の合計２個使いで、ハンドル（１０）のうち最多頻度で把持される最多把持領域（１２）を少なくとも被覆する。【選択図】図１

Description

本考案は、自動車用ハンドルの一部分に装着することのできる自動車用マイハンドルカバーに関し、より詳細には、不特定多数の運転者が把持するハンドルの把持部分に対し、不潔感を解消するために自分専用に装着して用いる自動車用マイハンドルカバーに関する。

自動車用ハンドルグリップ（カバー）として、グリップの性能を改善して滑り難くするもの（特許文献１）があった。

また、サイズに汎用性をもたせ、外観を改善するハンドルカバー（特許文献２）もあった。具体的には、ハンドル全周を主カバーで概ね被覆し、この主カバーが外れたり、ずれたりしないように、主カバーの上に何個かの分割片でなる補助カバーを被せて固定する構成であり、ハンドル全周上で分散した２箇所に配設された補助カバーそれぞれの内周面に、両面テープを貼着し、主カバーの上に固定する構成である。なお、このハンドルカバーは、もっぱら美観を追求するための装飾被覆を、多種類のハンドル形状にわたって、汎用的に固着することを目的とするものである。

一方、不特定多数の運転者が把持するハンドルの不潔感を解消し、衛生面を向上するための使い捨ての合成樹脂カバー（特許文献３）もあった。
また、文献を列挙するまでもなく、市販されている一般的なハンドルカバーで、編紐により結び着けたり解いたりして着脱するものもあった。

特開昭５５−９５９６２号公報 特開２００８−１８７４６号公報 実用新案登録第３１２５６１８号公報

しかしながら、近年にわかに普及したカーシェアリング、あるいは従来からあるレンタカー等において、不特定多数の運転者が把持するハンドルの把持部分につきものであった不潔感を解消したいという要望に対し、上述の特許文献１，２の何れも満足できるものではない。

一方、上述の特許文献３に開示された合成樹脂カバーは、ハンドルに予め多重層に被覆した薄膜状の使い捨てカバーを適宜剥がして捨てるものである。この使い捨てタイプの合成樹脂カバーを、長年の使用において購入し続けることは現実的でないばかりか、カーシェアリングやレンタカー等の共用車両の管理体制にそぐわない面もある。

なお、上述の一般的なハンドルカバーは、着脱の際に編紐で結び着ける等のため、相当の手間と時間、例えば１時間を要するという欠点があり、手軽に少しの時間だけ乗りたいカーシェアリングには不向きだった。

本考案は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、レンタカー等を借りて運転する人が、繰り返し着脱容易な自分専用のカバーを用い、不特定多数の運転者が把持するハンドルの把持部分に対する不潔感を手軽に解消することが可能な自動車用マイハンドルカバーを提供することにある。また、実施例によっては、美観や手触り等の趣味性を発揮することにより、販売促進することも視野に入れたい。

本考案は、このような目的を達成するためになされたもので、請求項１に記載の考案は、ハンドル（１０）の把持部を運転者が各自専用に被覆する自動車用マイハンドルカバー（３）であって、前記ハンドル（１０）の外周面（１１）にＣ字型断面の切れ目を開閉する方向（Ｍ）に弾性変形しながら嵌合と離脱を可能にする正面視円弧状の分割片（３Ｒ，３Ｌ）により一対構成され、該分割片（３Ｒ，３Ｌ）は所定の中心角θで前記ハンドル（１０）を円弧状に被覆するように形成されるとともに、該分割片（３Ｒ，３Ｌ）の内周面（４）には前記ハンドル（１０）に対して繰り返し着脱可能とする弱粘着性のシート（５）が貼付され、前記ハンドル（１０）のうち最多頻度で把持される最多把持領域（１２）を少なくとも被覆するように、右手用（３Ｒ）と左手用（３Ｌ）にそれぞれ専用の１個ずつか、又は左右両手用に兼用の合計２個使いであることを特徴とする。

請求項２に記載の考案は、請求項１に記載の自動車用マイハンドルカバー（３）において、前記分割片（３Ｒ，３Ｌ）の内周面（４）は、ノンスリップ加工されていることを特徴とする。

請求項３に記載の考案は、請求項１又は２に記載の自動車用マイハンドルカバー（３）において、前記シート（５）は、ゲル素材により形成されていることを特徴とする。

請求項４に記載の考案は、請求項１〜３の何れかに記載の自動車用マイハンドルカバー（３）において、前記中心角θは、２５〜６０°であることを特徴とする。

請求項５に記載の考案は、請求項１〜３の何れかに記載の自動車用マイハンドルカバー（３）において、前記ハンドル（１０）を被覆する円弧の長さ（Ｌ１，Ｌ２）は、７〜２０ｃｍであることを特徴とする。

請求項６に記載の考案は、請求項１〜３の何れかに記載の自動車用マイハンドルカバー（３）において、前記ハンドル（１０）を被覆する円弧の長さ（Ｌ１，Ｌ２）は、１２〜１７ｃｍであることを特徴とする。

請求項７に記載の考案は、請求項１〜６の何れかに記載の自動車用マイハンドルカバー（３０）において、前記分割片（３０Ｒ，３０Ｌ）の外周面（２）は、前記分割片（３０Ｒ，３０Ｌ）の内周面（４）とは異なる性質の層（１）によって形成されていることを特徴とする。

請求項８に記載の考案は、請求項７に記載の自動車用マイハンドルカバー（３０）において、前記異なる性質の層（１）は、天然皮革、人造皮革、合成皮革、又は布によって形成されていることを特徴とする。

本考案によれば、レンタカー等を借りて運転する人が、繰り返し着脱容易な自分専用のカバーを用い、不特定多数の運転者が把持するハンドルの把持部分に対する不潔感を手軽に解消することが可能な自動車用マイハンドルカバーを実現できる。また、実施例によっては、美観や手触り等の趣味性を発揮することにより、販売促進することも可能である。

本考案の実施形態に係る自動車用マイハンドルカバーの（以下、「本カバー」ともいう）使用状態を説明するための斜視図である。 図１に示した本カバーがハンドルの最多把持領域に装着された状態を示す正面図である。 図１、図２に示した本カバーを使用開始する際、ハンドルに装着する手順を説明するために図２をＸ−Ｘ線で切断した断面図であり、図３（Ａ）は着脱途中の状態、図３（Ｂ）は嵌着状態を示している。 変形実施例に係る本カバーについて、図３と同様に図２をＸ−Ｘ線で切断した断面図である。

以下、図面を参照しながら、本考案の実施形態に係る自動車用マイハンドルカバーについて説明する。
図１は、本カバーの使用状態を説明するための斜視図である。図１に示すように、ハンドルホイール（以下、単に「ハンドル」又は「輪環体」ともいう）１０は、つかんで回される握り手の部分が輪環（ドーナツ形）体で主要構成されている。

一方、日本国内の自動車教習所等において、基本的なハンドル把持形態について、「ハの字に両手でハンドルを握る」又は「ハンドルの１０時１０分の位置を両手で握る」と教示されている。また、一般的な乗用車では、山道でもない限り、連続して直進走行される頻度が最も多いため、直進操舵される時間が最も長い。したがって、運転者は直進操舵する際、ハンドル１０のうち最多頻度で把持される最多把持領域１２を両手で把持する状態を保っている。つまり、上述した基本的なハンドル把持形態を長時間にわたって安定的に維持される把持領域を最多把持領域１２と定義する。

運転者は、自分専用に所持している本カバー３を、共用車両のハンドル１０に自分が運転を開始する都度に被覆する。また、運転終了後の共用車両を管理者に返納する等により他人の運転に供する際に、運転者が本カバー３を取外して各自保管する。

本カバー３は、右手用の分割片３Ｒと左手用の分割片３Ｌにそれぞれ専用の１個ずつか、又は左右両手用に兼用の合計２個使いで、上述の最多把持領域１２を少なくとも被覆できるように構成されている。なお、右手用と左手用それぞれに専用の１個ずつとは、スキー用のストック等に例示されるように、右手専用と左手専用とそれぞれ最適にグリップ等を形成した異なる２種類の構造をいう。これに対し、左右両手用に兼用とは、廉価な作業用の軍手等に例示されるように、右手用にも左手用にも兼用できる同一の構造をいう。

図２は、図１に示した本カバーがハンドルの最多把持領域１２に装着された状態を示す平面図である。図２に示すように、本カバー３は、２個一対でそれぞれが円弧状の分割片３Ｒ，３Ｌにより構成され、輪環体をなすハンドル１０の外周面１１における最多把持領域１２を、所定の中心角θで部分的な円弧状に被覆する。具体的には、上述した基本的なハンドル把持形態、すなわち、ハンドル１０における概ね１０時１０分の握り箇所を中心に被覆する。

図２に示すように、符号Ｌ１はハンドル（輪環体）１０の大半径Ｒにおける最大円弧長を指し、符号Ｌ２は輪環体１０の小半径ｒにおける最小円弧長を指しており、これらは輪環体１０の断面（輪環面）の直径ｄの分だけ差異がある。また、ハンドル（輪環体）１０の外周面１１を被覆する円弧の長さＬ１，Ｌ２は、７〜２０ｃｍに設定されている。なお、好ましくは、この円弧の長さＬ１，Ｌ２を１２〜１７ｃｍに設定すると良い。

以下、説明の便宜上、輪環面を直径ｄ＝０（ドーナツ形でなく円形）と仮定することにより、円弧の長さＬ＝Ｌ１＝Ｌ２とし、円弧の長さＬ１とＬ２との差異分を無視して簡略に説明する。このような略算により、例えば、乗用車の標準的なハンドル１０を直径Ｄ＝３８ｃｍの単純な円形であるとして、中心角θを３０°に設定すると、円弧の長さＬが約１０ｃｍとなり、大人の手のひらの幅よりもやや大きく、最多把持領域１２を概ね被覆する長さとなる。

ここで、中心角θは、２５〜６０°の範囲に設定されている。ハンドル直径Ｄ＝３８ｃｍでθ＝６０°ならば円弧長Ｌ＝約２０ｃｍとなる。同様に、ハンドル直径Ｄ＝３３ｃｍでθ＝２５°ならば円弧長Ｌ＝約７ｃｍとなる。ここで想定するＤ＝３３ｃｍは、オプション交換された小さめのハンドルの直径であり、同様に、Ｌ＝約７ｃｍは、小柄な人の手の幅である。

図３は、図１、図２に示した本カバーを使用開始する際、ハンドルに装着する手順を説明するために図２をＸ−Ｘ線で切断した断面図であり、図３（Ａ）は着脱途中の状態、図３（Ｂ）は嵌着状態を示している。本カバー３は、正面視円弧状であり、Ｃ字型断面（図３参照）を有する分割片３Ｒ，３Ｌの２個で一対に構成されている。

これら２個で一対の分割片３Ｒ，３Ｌは、それぞれがハンドル１０の外周面１１に対して、Ｃ字型断面の切れ目を開閉する方向Ｍに弾性変形しながら嵌合と離脱を可能にする適度な弾性を有する樹脂等により成形されている。なお、図示を省略しているが、本カバー３がハンドル１０に未装着の状態は、Ｃ字型断面が、輪環体１０の断面（輪環面）の直径ｄよりも少し小さめの環状の初期状態である。

また、これらの分割片３Ｒ，３Ｌの外周面（表皮部）２については、運転中、汗で滑ることなく、グリップの良好な形状に仕上げている。なお、この表皮部２を、図４に沿って後述するようなニーズに合わせて各種取り揃えた別素材で対応すると良い。

また、本カバー３を取り付ける際は、Ｃ字型断面の切れ目を、ハンドル（輪環体）１０の輪環面の直径ｄよりも大きく開かせる方向Ｍに弾性変形させて、図２で示す外周面１１にその大半径Ｒ側から小半径ｒ側へと包みこむように被覆する。なお、これらの分割片３Ｒ，３Ｌの内周面４には、ノンスリップ加工が施されており、ハンドル１０の外周面１１に対して密着性を保持できるので、運転中のハンドル１０と一体化して容易に外れない。したがって、ハンドルさばきに支障をきたすことはない。

上述のノンスリップ加工と同じ目的で、分割片３Ｒ，３Ｌの内周面４には、ハンドル１０の外周面１１に対して繰り返し着脱可能とする弱粘着性のシート５が貼付されている。このシート５は、ゲル素材により形成されている。

なお、本カバー３をハンドル１０から取り外す際は、取り付け時とは逆に、嵌着されている状態を示す図３（Ｂ）の状態から、着脱途中を示す図３（Ａ）の状態を経て外せば良い。

図４は、変形実施例に係る本カバーについて、図３と同様に図２をＸ−Ｘ線で切断した断面図である。図４に示すように、本カバー３０を構成する分割片３０Ｒ，３０Ｌの外周面（表皮部）２０は、分割片３０Ｒ，３０Ｌの内周面４とは異なる性質の層１によって形成されている。異なる性質の層１は、天然皮革、人造皮革、合成皮革、又は布によって形成されている。また、Ｃ字型断面の切れ目も、異なる性質の層１が覆い隠すことにより美観と手触りを向上させている。

なお、異なる性質の層１は、本カバー３０において、必ずしも多重積層されたなかの独立した素材による別の層である必要はなく、基材に樹脂等を含浸、又は塗布したものでも良い。例えば、人工皮革の場合、マイクロファイバーの布地（通常不織布）に、ポリウレタン等を含浸させた異なる性質の層をそのまま使うことができる。あるいは、それを基材として合成樹脂を塗布することにより、さらに異なる性質の層を形成することができる。一方、合成皮革は、天然の布地を基材とし、合成樹脂を塗布して形成されることが知られている。

図４に示した本カバー３０も、図３に示した本カバー３と同様に、それらの内周面４を形成する基材は、ハンドル１０に対する嵌合と離脱を可能にする適度な弾性を有する樹脂等により成形されている。そのことが、美観や手触り等の点で趣味性を発揮し難くする阻害要因になっているような場合、変形実施例に係る本カバー３０において改善できる。すなわち、分割片３０Ｒ，３０Ｌの内周面４とは異なる性質の層１によって形成されている外周面（表皮部）２０は、美観や手触り等の点で選択肢や自由度を増すことが可能である。

例えば、異なる性質の層１について、天然皮革は手触りや装飾性の点で高級感を発揮できる。また、人造皮革、合成皮革、又はスウェード等もこれに准ずる。あるいは、個性的な色彩豊かで美観を伴う柄模様を施した布を用いても良い。また、これらを縫製した縫い目を強調する等により本カバー３０の外周面（表皮部）２０を形成し、美観や手触り等の趣味性を発揮することにより、一人で多種類購入する動機付けし、販売促進することも可能である。

本考案によれば、レンタカー等を借りて運転する人が、繰り返し着脱容易な自分専用のカバーを用い、不特定多数の運転者が把持するハンドルの把持部分に対する不潔感を手軽に解消することが可能な自動車用マイハンドルカバーを提供できる。また、実施例によっては、美観や手触り等の趣味性を発揮することにより、販売促進することも可能である。

本考案に係る自動車用マイハンドルカバーは、近年のカーシェアリング、あるいは従来からあるレンタカーのほか業務用の共用車両等において、不特定多数の運転者に運転される車両に採用される可能性がある。その共用車両等において、ハンドルの把持部分に対する不潔感を解消したい運転者に好適に用いられる可能性がある。

１ （分割片３Ｒ，３Ｌの内周面４とは）異なる性質の層、２，２０ （本カバー３，３０の表皮部）外周面、３，３０ 自動車用マイハンドルカバー（本カバー）、３Ｒ （右手用の）分割片、３Ｌ （左手用の）分割片、４ （本カバー３，分割片３Ｒ，３Ｌ）の内周面、５ （弱粘着性の）シート、１０ ハンドル（輪環体）、１１ （ハンドル１０の）外周面、１２ 最多把持領域、Ｄ ハンドル１０の直径、ｄ （輪環体１０の断面（輪環面）の）直径、Ｌ （ハンドル１０を被覆する）円弧長、Ｌ１ （輪環体１０の大半径Ｒにおける）最大円弧長、Ｌ２ （輪環体１０の小半径ｒにおける）最小円弧長、Ｍ （Ｃ字型断面が切れ目を開閉する）方向、Ｒ （輪環体１０の）大半径、ｒ （輪環体１０の）小半径 、θ （外周面１１を円弧状に被覆する所定の）中心角

Claims (8)

1. ハンドルの把持部を運転者が各自専用に被覆する自動車用マイハンドルカバーであって、
   前記ハンドルの外周面にＣ字型断面の切れ目を開閉する方向に弾性変形しながら嵌合と離脱を可能にする正面視円弧状の分割片により一対構成され、
   該分割片は所定の中心角θで前記ハンドルを円弧状に被覆するように形成されるとともに、
   該分割片の内周面には前記ハンドルに対して繰り返し着脱可能とする弱粘着性のシートが貼付され、
   前記ハンドルのうち最多頻度で把持される最多把持領域を少なくとも被覆するように、
   右手用と左手用にそれぞれ専用の１個ずつか、又は左右両手用に兼用の合計２個使いであることを特徴とする自動車用マイハンドルカバー。
2. 前記分割片の内周面は、ノンスリップ加工されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用マイハンドルカバー。
3. 前記シートは、ゲル素材により形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用マイハンドルカバー。
4. 前記中心角θは、２５〜６０°であることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の自動車用マイハンドルカバー。
5. 前記ハンドルを被覆する円弧の長さは、７〜２０ｃｍであることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の自動車用マイハンドルカバー。
6. 前記ハンドルを被覆する円弧の長さは、１２〜１７ｃｍであることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の自動車用マイハンドルカバー。
7. 前記分割片の外周面は、前記分割片の内周面とは異なる性質の層によって形成されていることを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載の自動車用マイハンドルカバー。
8. 前記異なる性質の層は、天然皮革、人造皮革、合成皮革、又は布によって形成されていることを特徴とする請求項７に記載の自動車用マイハンドルカバー。