KR200383587Y1 - 표면에 봉제선이 표출되지 않는 자동차용 핸들 커버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 핸들 커버에 관한 것으로, 자동차용 핸들 커버는 표면과 내면이 서로 다른 재질로 되어 있는 자동차용 핸들 커버에 있어서,

핸들을 감싸기에 적합하도록 링 형상의 핸들 삽입 공간이 형성된 고무나 합성수지의 재질의 내피(11)가 장축으로 핸들크기에 따라 구비되고; 상기 내피의 외주면을 따라 탄력소재의 스펀지가 감착되고; 상기 내피 내주면의 테두리 일측에 외피 외면의 테두리 일측을 위치시킨 상태에서 일주하며 박음질을 하고; 상기 외피를 박음질한 봉제선이 보이지 않도록 중첩되게 뒤집어서 상기 내피 내주면의 타측에 위치시키고; 상기 내피 내주면의 테두리 타측과 외피 내주면의 테두리 타측 사이에 패킹을 넣은 상태에서 일주하며 일체로 박음질을 하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 양측의 외주면에 봉제선이 전혀 노출되지 않아 미관상 미려하고 착지감이 우수하며, 빈번한 접촉으로 인한 봉제선의 실밥이 터지지 않아서 내구성이 길고, 장기 사용으로 인해 커버 일측면이 닳게 되면, 닳지 않는 부위를 반대로 착용하여 다시 사용할 수 있어 실용적이다.

또한, 본드를 사용하지 않아서 위험성이 낮고, 휘발성 유기물질(VOC's)이 발생하지 않아 차내 공기를 오염하지 않는 장점이 있다.

Description

표면에 봉제선이 표출되지 않는 자동차용 핸들 커버{Cover hiding sewing line on surface for car handle}

본 고안은 자동차용 핸들 커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 접착제를 사용하지 않으면서 양측의 외주면에 봉제선이 전혀 노출되지 않는 표면과 내면이 서로 다른 재질로 되어 있는 일체형 핸들 커버에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 운행을 위해서는 항상 핸들을 잡고 운전하게 되는데, 종래 자동차 회사에서 출고되는 자동차용 핸들은 핸들 자체가 단단한 재질로 되어 있는 관계로 장시간 운전시에는 운전자의 손목과 어깨 등이 쉽게 피로하고 무리가 오게 되는 등의 문제점이 발생되어 왔다.

이의 문제점을 해소하기 위하여, 핸들에 다양한 형태의 기능을 가진 별도의 커버를 착용하여 사용되고 있다.

구체적인 예로 지압 돌기가 구비된 핸들 커버는 손 바닥을 지압하여 운전시 피로를 저감시켜주고, 쿠션 재질의 커버는 손의 피로감을 줄여주는 역할을 하며, 손에 맞게 3차원적인 굴곡이 형상화된 인체 공학적인 핸들커버가 공지되어 있다.

그러나, 상기의 다양한 용도의 핸들 커버를 제조하기 위해서는 표면과 내면이 서로 다른 재질로 되어야 하는 데, 예를들어 핸들 커버를 핸들에 용이하게 착용하기 위하여는 커버의 내부에 일정한 강도를 가지고 탄력있게 공간부를 형성할 수 있는 고무 재질의 내피와 손의 착용감을 좋게 하고 땀을 흡수하기 위하여는 다른 재질의 외피를 사용하고 경우에 따라서는 내피와 외피 중간에 쿠션재를 삽입해야 하기 때문이다.

이를 위해 종래에는 내피와 외피를 접착제로 결합하여 사용하거나 재봉을 하여 결합하여 사용하여 왔다.

하지만, 본드의 경우에는 인체 위험성이 증가하고, 휘발성유기물질(VOC's)를 방출하여 차내 공기를 오염하고, 여름철에는 급격한 온도 상승으로 인해 접착물 사이에서 녹아내려 미관에도 좋지 않고 핸들 커버의 외피와 내피가 분리되는 문제점이 있으며, 재봉의 경우에는 외피의 외주면에 봉제선이 돌출되어 운전 시, 손과 봉제선이 자주 마찰되어손의 착용감이 저하되고 미관상 좋지 않으며, 빈번한 마찰로 인해 봉제선이 닳게 되어 오래 사용하지 못하는 단점이 있어 왔다.

이에, 상기와 같은 문제점을 해결하고자 본 고안자가 안출한 것으로, 표면과 내면에 서로 다른 재질로 되어 있는 핸들 커버에 있어서, 접착제를 사용하지 않으면서 핸들 커버의 외피에 박음질을 하되, 외피를 중첩시키고 패킹재를 사용하면, 커버 외피에 봉제선이 표출되지 않게 할 수 있게 되어, 본 고안을 완성하였다.

따라서, 본 고안의 목적은 핸들과 직접 밀착되는 내피 내주면의 테두리 일측에 손과 직접 접촉되는 외피 외면의 테두리 일측을 위치시킨 상태에서 일주하며 박음질을 한 다음, 상기 외피를 박음질한 봉제선이 보이지 않도록 중첩되게 뒤집어서 상기 내피 내주면의 타측에 위치시키고, 상기 내피 내주면의 테두리 타측과 외피 내주면의 테두리 타측 사이에 패킹을 넣은 상태에서 일주하며 일체로 박음질을 하여 표면에 봉제선이 표출되지 않는 자동차용 핸들 커버를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안의 자동차용 핸들 커버는 표면과 내면이 서로 다른 재질로 되어 있는 자동차용 핸들 커버에 있어서,

핸들을 감싸기에 적합하도록 링 형상의 핸들 삽입 공간이 형성된 고무나 합성수지의 재질의 내피(11)가 장축으로 핸들크기에 따라 구비되고;

상기 내피의 외주면을 따라 탄력소재의 스펀지가 감착되고;

상기 내피 내주면의 테두리 일측에 외피 외면의 테두리 일측을 위치시킨 상태에서 일주하며 박음질을 하고;

상기 외피를 박음질한 봉제선이 보이지 않도록 중첩부가 형성되게 뒤집어서 상기 내피 내주면의 타측에 위치시키고;

상기 내피 내주면의 테두리 타측과 외피 내주면의 테두리 타측 사이에 패킹을 넣은 상태에서 일주하며 일체로 박음질을 하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면으로부터 상세히 설명하기로 한다.

이때, 사용되는 기술 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 이 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가진다.

또한, 종래와 동일한 기술적 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 고안의 핸들커버를 분해 사시도로 나타낸 것으로, 본 고안의 따른 바람직한 자동차용 핸들 커버(1)의 실시는, 핸들을 감싸기에 적합하도록 링 형상의 핸들 삽입 공간이 형성되고 PVC(폴리염화비닐수지)나 고무 재질로 되어 커버가 핸들에 밀착되어 핸들링을 원활하게 하는 내피(11)와, 상기 내피(11)에 감착되고 커버에 탄력을 부여하여 핸들감을 좋게 하고 손의 피로감을 저감하고 손목에 무리를 주지 않기 위한 폴리에틸렌 재질로 된 스펀지(12)와, 상기 스펀지(12) 외주면에 핸들의 감촉을 좋게 하고 손과 핸들 사이의 미끄럼을 방지하기 위해 폴리우레탄, PVC 또는 천연가죽의 재질로 된 외피(13) 및 외피의 외주면의 테두리의 일측면에 봉제선이 노출되는 것을 방지하기 위한 고무 재질의 패킹(15)으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이때, 부분별 재질은 상기 재질로 한정되는 것은 아니고, 상기의 역할을 수행할 수 있는 재질이라면 어느 것을 사용해도 무방하다.

그리고, 도 2 (a)는 본 고안의 핸들 커버 제조공정에서 외피(13)의 일측만을 박음질한 상태를 도시한 것으로, 외피(13)가 내피(11)의 내부 일측 테두리부에 걸친 상태에서 내피와 함께 일체로 일주하며 박음질이 된 상태를 나타낸 것이고, 도 2 (b)는 상기 도 2 (a)의 상태에서 외피(13)를 박음질한 봉제선이 보이지 않도록 내피(11)와 중첩부(14)가 형성되게 뒤집어서 내주면의 타측 테두리에 위치시킨 상태를 나타낸 것이다.

도 3은 상기 도 2(b)의 상태에서 상기 내피(11) 내주면의 테두리 타측과 외피(13) 내주면의 테두리 타측 사이에 패킹(15)을 넣은 상태에서 일주하며 일체로 박음질을 하여 완성한 본 고안의 핸들 커버(1) 단면도를 나타낸 것이다.

이때, 본 고안에서 상기 패킹(15)은 박음질한 이후, 핸들 커버 내피로부터 외부로 쉽게 빠지지 않게 하기 위하여 사다리꼴 단면을 갖는 링구조의 패킹을 사용하는 것이 바람직하다.

도 4는 본 고안의 패킹 구조와 패킹이 외피와 내피 사이에 봉제선이 외부로 노출되지 않게 고정되었을 경우의 단면도를 나타낸 것이다.

이와같이, 본 고안은 내피, 외피 및 스펀지를 일체형화하기 위해 재봉질을 하면서 양측의 외주면에 봉제선이 전혀 노출되지 않는 핸들 커버로, 미관상 미려하고 착지감이 우수하며, 빈번한 접촉으로 인한 봉제선의 실밥이 터지지 않아서 내구성이 긴 장점을 가진다.

뿐만 아니라, 장기 사용으로 인해 커버 일측면이 닳게 되면, 커버를 핸들에서 분리한 다음, 닳지 않는 부위를 반대로 착용하면 다시 사용할 수 있어 오랜기간을 사용할 수 있다.

또한, 본드를 사용하지 않아서 위험성이 낮고, 휘발성 유기물질(VOC's)이 발생하지 않아 차내 공기를 오염하지 않고, 특히 여름철 온도에 의한 접착제의 용해 현상으로 커버의 끈적임이 없는 장점이 있다.

단, 핸들 크기가 큰 대형 자동차의 경우, 패킹재에 양면 테이프를 접착시켜 외피와 내피 사이에서 외부로 쉽게 분리되지 않게 할 수 있다.

이상과 같이, 본 고안은 양측의 외주면에 봉제선이 전혀 노출되지 않아 미관상 미려하고 착지감이 우수하며, 빈번한 접촉으로 인한 봉제선의 실밥이 터지지 않아서 내구성이 길고, 장기 사용으로 인해 커버 일측면이 닳게 되면, 닳지 않는 부위를 반대로 착용하여 다시 사용할 수 있어 실용적이다.

또한, 본드를 사용하지 않아서 위험성이 낮고, 휘발성 유기물질(VOC's)이 발생하지 않아 차내 공기를 오염하지 않는 장점이 있다.

도 1은 본 고안의 핸들커버를 나타낸 분해 사시도,

도 2의 (a)는 본 고안의 핸들 커버 제조공정에서 외피의 일측만을 박음질한 상태를 도시한 사시도이고, (b)는 (a)의 상태에서 외피를 박음질한 봉제선이 보이지 않도록 내피와 중첩되게 뒤집어서 내주면의 타측 테두리에 위치시킨 상태를 나타낸 사시도,

도 3은 본 고안의 완성된 핸들 커버의 단면도,

도 4는 본 고안의 패킹 구조와 패킹이 외피와 내피 사이에 봉제선이 외부로 노출되지 않게 고정된 형태를 나타낸 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 본 고안의 핸들 커버 11: 내피

12: 스펀지 13: 외피

14: 중첩부 15: 패킹

Claims (3)

1. 표면과 내면이 서로 다른 재질로 되어 있는 자동차용 핸들 커버에 있어서,

   핸들을 감싸기에 적합하도록 링 형상의 핸들 삽입 공간이 형성된 고무나 합성수지의 재질의 내피(11)가 장축으로 핸들크기에 따라 구비되고;

   상기 내피(11)의 외주면을 따라 탄력소재의 스펀지(12)가 감착되고;

   상기 내피(11) 내주면의 테두리 일측에 외피(13) 외면의 테두리 일측을 위치시킨 상태에서 일주하며 박음질을 하고;

   상기 외피(13)를 박음질한 봉제선이 보이지 않도록 중첩부(14)가 형성되게 뒤집어서 상기 내피(11) 내주면의 타측에 위치시키고;

   상기 내피(11) 내주면의 테두리 타측과 외피(13) 내주면의 테두리 타측 사이에 패킹(15)을 넣은 상태에서 일주하며 일체로 박음질을 하여 이루어지는 표면에 봉제선이 표출되지 않는 자동차용 핸들 커버.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 외피(13)는 재질이 폴리우레탄, 폴리염화비닐수지(PVC) 또는 천연가죽인 것을 특징으로 하는 표면에 봉제선이 표출되지 않는 자동차용 핸들 커버.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 패킹(15)은 사다리꼴 형상의 단면을 갖는 링 구조인 것을 특징으로 하는 표면에 봉제선이 표출되지 않는 자동차용 핸들 커버.