KR101021149B1

KR101021149B1 - 자동차용 핸들커버의 제조방법

Info

Publication number: KR101021149B1
Application number: KR1020090022527A
Authority: KR
Inventors: 유민호
Original assignee: 유민호
Priority date: 2009-03-17
Filing date: 2009-03-17
Publication date: 2011-03-14
Also published as: KR20100104241A

Abstract

본 발명은 자동차용 핸들커버의 제조방법에 관한 것으로, 특히 고급 스티어링 휠림으로 생각되도록 상품성이 우수할 뿐만 아니라, 가죽부분이 높이 돌출되지 않도록 되어 조작시 감촉이 부드럽게 느껴지도록 된 자동차용 핸들커버의 제조방법에 관한 것이다.

본 발명의 핸들에 감아 끼울 수 있는 형태의 말림부(111)를 갖는 고무링(110)을 이용한 자동차용 핸들커버의 제조방법은, 상기 고무링(110)의 성형시 발생한 파팅라인을 제거함은 물론 고무링(110)의 표면을 매끄럽게 하기 위해 1차래핑하는 공정(S11)과, 상기 1차래핑된 고무링(110)을 2차래핑하는 공정(S12)과, 상기 2차래핑한 고무링(110)의 외표면에 광택을 갖는 펄코팅(210)을 실시하는 공정(S13)과, 상기 펄코팅(210)을 실시한 고무링(110)을 70 ~ 80℃에서 1 ~ 2시간 열처리 하는 공정(S14)과, 상기 고무링(110)에 일정한 깊이와 각도범주로 형성된 요입부(112)의 원호방향 양단에 고무링(110)의 원호방향에 직각방향으로 일정한 폭으로 접착수단(120)을 부착하는 공정(S15)과, 상기 요입부(112)의 내측에서 가죽커버(130)의 안쪽 일단 원호를 따라 미싱작업을 하는 공정(S16)과, 일단이 봉제된 상기 가죽커버(130)를 고무링(110)에 감아서 부착된 접착수단(120)으로 고무링(110)에 가죽커버(130)를 부착하는 공정(S17)과, 상기 가죽커버(130)의 타단이 상기 가죽커버(130)의 요입부(112) 원호를 감싼 상태로 외부에서 봉제되는 공정(S18)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

핸들커버, 고무링, 펄코팅, 요입부, 가죽커버

Description

자동차용 핸들커버의 제조방법{MANUFACTURING METHOD OF HANDLE COVER FOR CAR}

본 발명은 자동차용 핸들커버의 제조방법에 관한 것으로, 상세하게는 고급 스티어링 휠림으로 생각되도록 상품성이 우수할 뿐만 아니라, 가죽부분이 높이 돌출되지 않도록 되어 조작시 감촉이 부드럽게 느껴지도록 된 자동차용 핸들커버와 이의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 자동차의 진행방향을 바꾸기 위하여 자동차 핸들(스티어링 휠)이 설치되고, 상기 핸들은 운전을 하는 시점에서 운전이 끝나는 시점까지 항시 파지하고, 조작하는 부분으로 운전자와 밀접한 관계에 있는 부분임은 물론 자동차에서 중요한 역할을 하는 것이다.

이러한 핸들의 크기와 모양은 제조회사 및 배기량에 따라 다양하게 생산되나, 대체로 핸들의 소재는 강화 플라스틱이 많이 사용된다. 따라서 핸들소재인 강화플라스틱의 특성에 의하여 핸들 조작시에 딱딱한 촉감이 느꺼지고, 발한에 의하

여 운전자 손이 핸들의 외표면상으로 미끄러져 핸들조작미스가 발생되기도 한다.

상기 핸들 외표면의 온도가 여름에는 차내부에 축적된 열기에 의하여 급상승되고, 겨울에는 냉기에 의하여 급강하 된다. 특히 여름과 겨울의 주차직후에는 핸들 외표면에 축적된 열기 및 냉기 때문에 운전자들이 핸들 조작시에 핸들 접촉 거부감을 가진다.

이러한 점을 감안하여 핸들의 일부분에 가죽을 재봉하여 설치하고 있으나, 이는 매우 고가여서 고급형의 차량에서나 적용하게 되는 문제점이 있다.

본 출원인은 상기한 문제점을 해소하기 위해 대한민국 특허청에 공개번호 10-2008-0078301호로 "핸들커버"를 제안하였는 바, 핸들에 감아 끼울 수 있는 형태의 말림부를 갖게 고무나 우레탄이나 또는 연질의 플라스틱에 의하여 커버본체를 성형하는 공정과, 이 커버본체의 표면에 인쇄나 그리기 또는 판박이 수법을 이용하여 무늬형성층을 형성하는 공정과, 상기 무늬형성층의 상면에 프라이머층을 형성하는 공정과, 상기 프라이머층의 상면에 보호와 광택을 위한 코팅층을 형성하는 공정과, 상기 커버본체의 요입부에 가죽커버를 봉제선에의해 봉착하는 공정을 포함하고 있다.

그러나 이러한 핸들커버는 프라이머층(16)과 코팅층(14)이 쉽게 갈라지는 문제점이 있음은 물론, 가죽커버가 고무링에 접착수단으로 고정됨과 더불어 원호방향으로 봉제에 의해서 고정되므로 원호방향의 양단부가 커버본체에서 벗겨지는 문제점이 있다. 또한 프라이머층(16)과 코팅층(14)을 이중으로 만들어서 작업이 번거롭고 제조비용이 증가하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 코팅층이 갈라지지 않음은 물론 가죽커버가 고무링에 접착수단으로 고정됨과 더불어 원호방향으로 봉제에 의해서 고정되므로 원호방향의 양단부가 커버본체에서 벗겨지지 않는 자동차용 핸들커버의 제조방법을 제공함에 제 1목적이 있다.

또한 가죽커버의 단부가 접착수단에 의해 1차로 겹쳐진 상태로 고무링의 요입부에 접착수단 및 봉제로 재차 고정되는 상태가 되어 가죽커버의 원호방향 단부가 깨끗하게 마무리되도록 된 자동차용 핸들커버의 제조방법을 제공함에 제 2목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 핸들커버의 제조방법은, 핸들에 감아 끼울 수 있는 형태의 말림부를 갖는 고무링의 성형시 발생한 파팅라인을 제거함은 물론 고무링의 표면을 매끄럽게 하기 위해 1차래핑하는 공정과, 상기 1차래핑된 고무링을 2차래핑하는 공정과, 상기 2차래핑한 고무링의 외표면에 광택을 갖는 펄코팅을 실시하는 공정과, 상기 펄코팅을 실시한 고무링을 70 ~ 80℃에서 1 ~ 2시간 열처리 하는 공정과, 상기 고무링에 일정한 깊이와 각도범주로 형성된 요입부의 원호방향 양단에 고무링의 원호방향에 직각방향으로 일정한 폭으로 접착수단을 부착하는 공정과, 상기 요입부의 내측에서 가죽커버의 안쪽 일단 원호를 따라 미싱작업을 하는 공정과, 일단이 봉제된 상기 가죽커버를 고무링에 감아서 부착된 접착수단으로 고무링에 가죽커버를 부착하는 공정과, 상기 가죽커버의 타단이 상기 가죽커버의 요입부 원호를 감싼 상태로 외부에서 봉제되는 공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 자동차용 핸들커버의 제조방법은, 상기 가죽커버의 원호방향 양단을 접착수단으로 일정 두께 겹치도록 하는 공정을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 자동차용 핸들커버의 제조방법은, 상기 고무링을 2차래핑후 프라이머층을 도포하는 공정을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 자동차용 핸들커버의 제조방법에 의하면, 고급 스티어링 휠림으로 생각되도록 상품성이 우수할 뿐만 아니라, 가죽부분이 높이 돌출되지 않도록 되어 조작시 감촉이 부드럽게 느껴짐은 물론, 코팅층이 갈라지지 않는 한편, 가죽커버가 고무링에 접착수단으로 고정됨과 더불어 원호방향으로 봉제에 의해서 고정되므로 가죽커버의 원호방향 양단부가 고무링에서 벗겨지지 않게 되는 효과가 있다.

본 발명의 자동차용 핸들커버의 제조방법에 의하면, 가죽커버의 단부가 접착수단에 의해 1차로 겹쳐진 상태로 고무링의 요입부에 접착수단 및 봉제로 재차 고 정되는 상태가 되어 가죽커버의 원호방향 단부가 깨끗하게 마무리되는 효과가 있다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 자동차용 핸들커버와 이의 제조방법을 설명한다.

상기 도면의 구성 요소들에 인용부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있으며, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

본 발명의 자동차용 핸들커버의 제조방법은 도 1 내지 도 9에 도시된 것과 같이, 자동차의 조향핸들에 감아 끼울 수 있는 형태의 말림부(111)를 갖는 고무링(110)의 성형시 발생한 파팅라인을 제거함은 물론 고무링(110)의 표면을 매끄럽게 하기 위해 1차래핑하는 공정(S11)과, 상기 1차래핑된 고무링(110)을 고운 물사포로 2차래핑하는 공정(S12)과, 상기 2차래핑한 고무링(110)의 외표면에 광택을 갖는 펄코팅(210)을 실시하는 공정(S13)과, 상기 펄코팅(210)을 실시한 고무링(110)을 70 ~ 80℃에서 1 ~ 2시간 열처리 하는 공정(S14)과, 상기 고무링(110)에 일정한 깊이와 각도범주로 형성된 요입부(112)의 원호방향 양단에 고무링(110)의 원호방향에 직각방향으로 일정한 폭으로 접착수단(120)을 부착하는 공정(S15)과, 상기 고무링(110)에 접착수단(120)이 부착된 요입부(112)의 내측에서 가죽커버(130)의 안쪽 일단 원호를 따라 미싱작업을 하는 공정(S16)과, 일단이 봉제된 상기 가죽커버(130)를 고무링(110)에 감아서 부착된 접착수단(120)으로 고무링(110)에 가죽커버(130)를 부착하는 공정(S17)과, 상기 가죽커버(130)의 타단이 상기 가죽커버(130)의 요입부(112) 원호를 감싼 상태로 외부에서 봉제되는 공정(S18)을 포함한다.

따라서 고무표면을 곱게 2차래핑하는 것에 의해서 펄코팅(210)층이 갈라지지 않음은 물론, 상기 가죽커버(130)가 고무링(110)에 원호방향으로 봉제에 의해서 고정되므로 원호방향의 양단부가 고무링(110)에서 벗겨지지 않게 된다.

한편 상기 요입부(112)의 내측에서 가죽커버(130)의 안쪽 일단 원호를 따라 미싱작업을 하는 공정(S16)을 거친 후에, 상기 고무링(110)에 일정한 깊이와 각도범주로 형성된 요입부(112)의 원호방향 양단에 고무링(110)의 원호방향에 직각방향으로 일정한 폭의 접착수단(120)을 부착하는 공정(S15)을 실시할 수 있다.

또한 상기 1차미싱작업전에 가죽커버(130)의 원호방향 양단을 접착수단(140)으로 일정 두께 겹치도록 하는 공정(S19)을 더 포함한다.

따라서 상기 가죽커버(130)의 단부가 접착수단(140)에 의해 1차로 겹쳐진 상태로 고무링(110)의 요입부(112)에 접착수단(120) 및 봉제로 재차 고정되는 상태가 되어 가죽커버(130)의 원호방향 단부가 깨끗하게 마무리되게 된다.

그리고 상기 고무링(110)을 2차래핑후 프라이머층(220)을 도포하는 공정(S20)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

따라서 상기 프라이머층(220)을 형성하게 되면 펄코팅(210)시 매우 잘 이루 어지게 된다.

한편 상기 요홈부(112)는 본 실시예에서 상기 고무링(110)의 원주방향에 수직으로 형성되어 있으나, 45도 각도 또는 일정각도록 경사지게 형성될 수 있으며, 이에 따라 상기 가죽커버(130)도 이에 맞는 형상으로 재단되게 된다.

따라서 본 발명의 자동차용 핸들커버는 자동차의 핸들에 설치하는 경우에 고급 스티어링 휠림으로 생각되도록 상품성이 우수할 뿐만 아니라, 가죽부분이 높이 돌출되지 않도록 되어 조작시 감촉이 부드럽게 느껴짐은 물론, 코팅층이 갈라지지 않는 한편, 가죽커버가 고무링에 접착수단으로 고정됨과 더불어 원호방향으로 봉제에 의해서 고정되므로 가죽커버의 원호방향 양단부가 고무링에서 벗겨지지 않게 된다.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 경우에는 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 핸들커버의 제조방법을 설명하는 블록도,

도 2는 본 발명의 고무링을 나타내는 사시도,

도 3은 도 2의 평면도,

도 4는 도 3의 A - A'선 단면도,

도 5는 도 3의 B - B'선 단면도,

도 6은 본 발명의 가죽커버를 설명하는 사시도,

도 7은 도 6의 가죽커버 양단을 접착한 상태를 나타내는 사시도,

도 8은 본 발명에 따라 제조된 자동차용 핸들커버의 평면도,

도 9는 도 8의 C - C'선 단면도이다.

<도면부호의 간략한 설명>

100 자동차용 핸들커버 110 고무링

111 말림부 112 요입부

120 접착수단 130 가죽커버

140 접착수단 210 펄코팅

220 프라이머층

Claims

핸들에 감아 끼울 수 있는 형태의 말림부(111)를 갖는 고무링(110)을 이용한 핸들커버의 제조방법에 있어서,

상기 고무링(110)의 성형시 발생한 파팅라인을 제거함은 물론 고무링(110)의 표면을 매끄럽게 하기 위해 1차래핑하는 공정(S11)과,

상기 1차래핑된 고무링(110)을 2차래핑하는 공정(S12)과,

상기 2차래핑한 고무링(110)의 외표면에 광택을 갖는 펄코팅(210)을 실시하는 공정(S13)과,

상기 펄코팅(210)을 실시한 고무링(110)을 70 ~ 80℃에서 1 ~ 2시간 열처리 하는 공정(S14)과,

상기 고무링(110)에 일정한 깊이와 각도범주로 형성된 요입부(112)의 원호방향 양단에 고무링(110)의 원호방향에 직각방향으로 일정한 폭으로 접착수단(120)을 부착하는 공정(S15)과,

상기 고무링(110)에 형성된 요입부(112)의 내측에서 가죽커버(130)의 안쪽 일단 원호를 따라 미싱작업을 하는 공정(S16)과.

일단이 봉제된 상기 가죽커버(130)를 고무링(110)에 감아서 부착된 접착수단(120)으로 고무링(110)에 가죽커버(130)를 부착하는 공정(S17)과,

상기 가죽커버(130)의 타단이 상기 가죽커버(130)의 요입부(112) 원호를 감싼 상태로 외부에서 봉제되는 공정(S18)을 포함하는 것을 특징으로 하는 핸들커버 의 제조방법.
제 1항에 있어서,

상기 가죽커버(130)의 원호방향 양단을 접착수단(140)으로 일정 두께 겹치도록 하는 공정(S19)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 핸들커버의 제조방법.
제 1항에 있어서,

상기 고무링(110)을 2차래핑후 프라이머층(220)을 도포하는 공정(S20)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 핸들커버의 제조방법.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항의 제조방법으로 제조된 것을 특징으로 하는 핸들커버.