JP3200958B2 - 燃料タンク搭載装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は燃料タンク搭載装置に
係り、特に特別の道具を必要とすることなく、また、落
下等の事故を招来することなく、内燃機関に供給される
気体燃料を貯留する燃料タンクの積み降しの作業をなし
得て、作業を容易になし得るとともに作業時間を短縮し
得て、作業の安全性を確保し得る燃料タンク搭載装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】車両に搭載される内燃機関は、燃料とし
て主にガソリンや軽油等を供給されている。しかし、近
時は、ＬＮＧやＬＰＧ・ＣＮＧ等の高圧により圧縮され
た気体燃料を供給されるものがある。気体燃料は、燃料
タンクに充填されて車体に搭載されている。

【０００３】このような気体燃料を貯留する燃料タンク
の搭載装置としては、実開昭６２−１３５６３８号公報
に開示されものがある。この公報に開示される搭載装置
は、燃料タンクをコンテナに収容してトランクルームに
積み、コンテナ内の漏出ガスを排出するために、コンテ
ナに設けた換気孔を走行時に負圧となる車体部位にダク
トにより連通したものである。

【０００４】また、燃料タンクの搭載装置としては、実
開昭６０−９００２１号公報に開示されものがある。こ
の公報に開示される搭載装置は、燃料タンクたるボンベ
の固定される可動ブラケットをベースブラケットに固定
位置と取外し位置とに回動可能に軸支し、可動ブラケッ
トを固定位置にロックするロックピンを設け、このロッ
クピンをロック位置から外して、可動ブラケットを取外
し位置に回動させた際に、ロックピンをロック位置に復
帰させるロックガイド機構を設けたものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、車両に搭載
される内燃機関に供給される気体燃料を貯留する燃料タ
ンクは、燃料を充填する場合に、車体から降し、高圧ガ
ス製造設備を用いて充填することが義務付けられてい
る。

【０００６】そこで、例えば、前記実開昭６０−９００
２１号公報に開示される搭載装置のように、燃料タンク
の固定される可動ブラケットを、ベースブラケットに固
定位置と取外し位置とに回動可能に軸支して設けたもの
は、燃料タンクの積み降しの際に、可動ブラケットを固
定位置と取外し位置との間で回動させて固定手段を着脱
してから、クレーンや人力により積み降しの作業を行っ
ていた。

【０００７】また、従来の搭載装置には、車体の補強し
た床下に燃料タンクを金属製ベルトで捲いてボルト・ナ
ットにより固定したものがある。この搭載装置は、燃料
タンクの積み降しの際に、ジャッキにより燃料タンクを
支持しながらボルト・ナットを締付けたり弛めて、ジャ
ッキにより車体下方に移動させていた。

【０００８】ところが、燃料タンクは、断熱の必要性か
ら重量が大きいことにより、前記のように人力以外にク
レーンやジャッキ等の道具を使用しないと、積み降しを
なし難い不都合があるとともに、落下等の事故が招来す
るおそれがある。また、燃料タンクを支持したジャッキ
は、車両をリフトしないと、車体下方に移動させ得ない
不都合がある。さらに、固定手段やボルト・ナット等の
着脱による積み降しは、位置決め作業やボルトの挿通作
業等を必要とすることにより、時間を要する不都合があ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このような不都合を解消
するために、この発明は、車両に気体燃料を供給される
内燃機関を搭載し、この車両の幅方向両側に夫々サイド
フレーム部を配設し、前記車両のフロアパネル下方であ
って前記各サイドフレーム部の間に車体後方に指向して
開口する収納窪部を設け、該収納窪部両側の前記各サイ
ドフレーム部に車体側支持部を取付け、前記収納窪部に
前記気体燃料を貯留する燃料タンクを着脱可能に保持す
る保持体を設け、この保持体の両側に前記車体側支持部
と係合し前記収納窪部内から車体外にスライド移動させ
るべく保持体側支持部を設けるとともに、該保持部を前
記収納窪部内に収納した際に前記フロアパネル後部に形
成された車体側ゲートパネル部を連結する保持体側ゲー
トパネル部を前記保持体に設けたこと特徴とする。

【００１０】

【作用】この発明の燃料タンクの搭載装置は、車両のフ
ロアパネル下方であって車両幅方向両側の各サイドフレ
ーム部の間に車体後方に指向して開口する収納窪部を設
け、この収納窪部に気体燃料を貯留する燃料タンクを着
脱可能に保持する保持体を設け、この保持体の両側に収
納窪部両側の各サイドフレーム部に取付けた車体側支持
部に係合し収納窪部内から車体外にスライド移動させる
べく保持体側支持部を設けるとともに、この保持部を収
納窪部内に収納した際にフロアパネル後部に形成された
車体側ゲートパネル部を連結する保持体側ゲートパネル
部を保持体に設けている。

【００１１】したがって、燃料タンクを着脱可能に保持
する保持体は、車体側支持部に係合する保持体側支持部
によって、車体後方に指向して開口する収納窪部内とこ
の収納窪部の車体後方に指向する開口から車体外とに夫
々スライド移動させることができる。これにより、燃料
タンクは、車体外において保持体に載せて固着すること
ができ、この状態で車体側支持部に係合した保持体側支
持部によって保持体を収納窪部内にスライド移動させる
ことにより、積むことができる。また、燃料タンクは、
車体側支持部に係合した保持体側支持部によって保持体
を収納窪部内から車体外にスライド移動させることによ
り、車体外において保持体から開放することができ、こ
の状態で持ち上げることにより、降すことができる。

【００１２】

【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。

【００１３】図１〜図１３は、この発明の実施例を示す
ものである。図３において、２は車両である。この車両
２は、車体４をフレーム６に支持し、気体燃料を供給さ
れる内燃機関（図示せず）を搭載している。前記フレー
ム６は、車両２の前後方向に指向させて幅方向両側に夫
々サイドフレーム部８・８を配設し、このサイドフレー
ム部８・８間にクロスメンバ部（図示せず）を架け渡し
ている。また、図１０に示す如く、前記内燃機関に供給
される気体燃料を貯留する燃料タンク１０は、円筒形状
に形成され、充填弁１２や取出弁１４が設けられてい
る。

【００１４】前記車両２は、図１・図２に示す如く、燃
料タンク１０の搭載装置１６を設けている。搭載装置１
６は、図３に示す如く、車体４に車体４外方に指向して
開口する収納窪部１８を設けている。この実施例におい
ては、図１・図３に示す如く、略四角形の収納窪部１８
を、後述するフロアパネル８４下方であって、車両２の
後方の幅方向両側に配設した前記各サイドフレーム部８
・８間に、車体４後方に指向させて開口して設けてい
る。

【００１５】また、搭載装置１６は、図８・図９に示す
如く、前記燃料タンク１０を着脱可能に保持する保持体
２０を設けている。この保持体２０は、上方に湾曲する
曲面部２２とこの曲面部２２の長手方向両端を閉塞する
平面部２４・２４とから、上方に開放する略半円筒形状
に形成されている。曲面部２２の幅方向両側は、長手方
向両端に対向する平面部２４・２４に対して下げられ
て、段差状の側縁部２６・２６を形成している。この側
縁部２６・２６の一方の上方には、平面部２４・２４を
連絡する連絡部２８が架設されている。

【００１６】また、保持体２０の曲面部２２の幅方向両
側の側縁部２６・２６間には、図８・図９に示す如く、
固着機構３０が設けられている。固着機構３０は、第１
固着部３２と第２固着部３４とからなる。第１固着部３
２は、一端側を一の側縁部２６に回動可能に枢支される
第１帯状体３６を設け、この第１帯状体３６の中間部位
を折曲可能に枢支するとともに他端側に係止レバー３８
を回動可能に枢支し、この係止レバー３８に第１係止体
４０を設けている。第２固着部３４は、一端側を他の側
縁部２６に回動可能に枢支される第２帯状体４２を設
け、この第２帯状体４２の他端側に第２係止体４４を設
けている。固着機構３０は、第１固着部３２の係止レバ
ー３８を操作して第１係止体４０を第２固着部３４の第
２係止体４４に係止・離脱させることにより、燃料タン
ク１０を固着・開放する。

【００１７】前記保持体２０は、収納窪部１８に収納・
抜出される。このため、保持体２０を車体４内である車
体４後方に指向して開口する収納窪部１８内とこの収納
窪部１８の車体４後方に指向して開口から車体４外とに
夫々移動位置させるように、図４〜図７に示す如く、収
納窪部１８内に車体４後方に指向して配設される車体側
支持部４６を設けるとともに、この車体側支持部４６に
移動可能に支持される保持体側支持部４８を保持体２０
に設けている。

【００１８】前記車体側支持部４６は、図４・図５に示
す如く、夫々一組の複数の支持ローラ５０・５０からな
り、これら支持ローラ５０・５０を夫々一組の取付部材
５２・５２の長手方向に配列している。車体側支持部４
６は、図６・図７に示す如く、支持ローラ５０・５０が
収納窪部１８内において正面対向して平行に配設される
とともに車体４後方に指向して配設されるように、取付
部材５２・５２を夫々収納窪部１８両側のサイドフレー
ム部８・８に取付けている。

【００１９】前記保持体側支持部４８は、図８・図９に
示す如く、一組の断面コ字形状の支持レール５４・５４
からなり、これら支持レール５４・５４に支持溝５６・
５６を設けている。保持体側支持部４８は、図１１・図
１２に示す如く、支持溝５６・５６が背面対向して平行
に配設されるとともに前記車体側支持部４６の支持ロー
ラ５０・５０に移動可能に係合されて収納窪部１８内か
ら車体４外にスライド移動させるように、支持レール５
４・５４を保持体２０の両側の平面部２４・２４に夫々
取付けている。

【００２０】また、前記保持体２０には、平面部２４・
２４を連絡する連絡部２８側の曲面部２２の側縁部２６
に、車体４を構成する保持体側ゲートパネル部５８を取
付けているとともに、この保持体側ゲートパネル部５８
に車両２後部のバンパ６０を取付けている。保持体側ゲ
ートパネル部５８は、保持部２０を収納窪部１８内に収
納した際に、車体４を構成するフロアパネル８４後部に
形成された車体側ゲートパネル部６６・６６を連結す
る。保持体側ゲートパネル部５８には、保持体側取付部
材６２・６２が突設され、保持体側取付孔６４・６４が
設けられている。この保持体側取付孔６４・６４に対し
て、図１２・図１３に示す如く、前記車体４を構成する
車体側ゲートパネル部６６・６６には、保持体側取付孔
６４・６４に一致させて車体側取付孔６８・６８が設け
られている。車体側取付孔６８・６８には、収納窪部１
８内に保持体２０を移動位置させた状態において、保持
体側取付部材６２・６２の保持体側取付孔６４・６４を
挿通して蝶ねじ等からなる取付ねじ７０・７０が螺着さ
れ、保持体２０の移動を阻止する。

【００２１】なお、図３において、符号７２は、取付窪
部である。この取付窪部７２には、図７及び図１２に示
す如く、燃料制御用のコンピュータ７４を収納した取付
体７６が取付けられる。

【００２２】また、図１１〜図１３において、符号７８
は、収納窪部１８及び取付窪部７２の上方に夫々取付け
られるブラケットである。保持体側ゲートパネル部５８
及び車体側ゲートパネル部６６・６６に近接する部位の
ブラケット７８には、収納窪部１８内に保持体２０を移
動位置させる際に、燃料タンク１０の充填弁１２及び取
出弁１４や固着機構３０との干渉を回避するために、切
欠き８０・８２が設けられている。

【００２３】さらに、前記ブラケット７８に取付けられ
るフロアパネル８４には、収納窪部１８内に保持体２０
を移動位置させた際に、燃料タンク１０の充填弁１２及
び取出弁１４を操作するために、操作孔８６が設けられ
ている。なお、符号８８は保持体側ゲートパネル部５８
に設けたリヤゲートパネル（図示せず）固定用のストラ
イカ、符号９０はマフラ、符号９２は排気管、９４は終
減速機である。この排気管９２は、図６に示す如く、搭
載装置１６を迂回するように、一のサイドフレーム部８
の外側に配置している。

【００２４】次に作用を説明する。

【００２５】燃料タンク１０の搭載装置１６は、図１１
・図１２に示す如く、車体４後方に指向して開口する収
納窪部１８内に設けた車体側支持部４６の一組の支持ロ
ーラ５０・５０に、保持体２０に設けた保持体側支持部
４８の一組の支持レール５４・５４の支持溝５６・５６
を係合させ、移動可能に支持させている。

【００２６】燃料タンク１８を積む際には、図１・図１
１に示す如く、車体側支持部４６の支持ローラ５０・５
０に対して保持体側支持部４８の支持レール５４・５４
を移動させることにより、保持体２０を収納窪部１８内
から車体４外にスライド移動させる。この状態におい
て、保持体２０に燃料を充填した燃料タンク１０を載
せ、固着機構３０により固着する。

【００２７】燃料タンク１０を固着した保持体２０は、
図１２に示す如く、車体側支持部４６の支持ローラ５０
・５０に対して保持体側支持部４８の支持レール５４・
５４を移動させることにより、保持体２０を車体４外か
ら車体４内の収納窪部１８内にスライド移動させる。こ
の状態において、図１３に示す如く、取付ねじ７０・７
０を、保持体側取付部材６２・６２の保持体側取付孔６
４・６４を挿通して車体側ゲートパネル部６６・６６の
車体側取付孔６８・６８に螺着し、保持体２０の移動を
阻止する。これにより、燃料タンク１０は、図２に示す
如く、積むことができる。

【００２８】また、燃料タンク１８を降す際には、図１
３に示す如く、取付ねじ７０・７０を、車体側ゲートパ
ネル部６６・６６の車体側取付孔６８・６８から弛め
て、保持体側取付部材６２・６２の保持体側取付孔６４
・６４から抜出する。次で、図１・図１１に示す如く、
支持ローラ５０・５０に対して支持レール５４・５４を
移動させることにより、保持体２０を収納窪部１８内か
ら車体４外にスライド移動させる。

【００２９】このように保持体２０を車体４外にスライ
ド移動させた状態において、固着機構３０を開放するこ
とにより、保持体２０から燃料タンク１０を持ち上げて
降すことができる。

【００３０】このように、この搭載装置１６は、燃料タ
ンク１０を着脱可能に保持する保持体２０を、車体側支
持部４６の支持ローラ５０・５０に対して保持体側支持
部４８の支持レール５４・５４を移動させ得ることによ
り、車体４後方に指向して開口する収納窪部１８内とこ
の収納窪部１８の車体４後方に指向する開口から車体４
外とに夫々スライド移動させることができる。

【００３１】これにより、燃料タンク１０は、車体４外
において保持体２０に載せて固着することができ、この
状態で支持ローラ５０・５０及び支持レール５４・５４
により保持体２０を収納窪部１８内にスライド移動させ
ることにより、積むことができる。また、燃料タンク１
０は、支持ローラ５０・５０及び支持レール５４・５４
により保持体２０を収納窪部１８内から車体４外にスラ
イド移動させることにより、車体４外において保持体２
０から開放することができ、この状態で持ち上げること
により、降すことができる。

【００３２】したがって、この搭載装置１６によれば、
燃料タンク１０の重量が大きくても、従来のように人力
以外にクレーンやジャッキ等の道具を必要とせずに積み
降しの作業ができ、落下等の事故が惹起されるおそれが
ない。また、燃料タンク１０を車体４外で保持体２０に
載せ上げができることにより、燃料タンク１０をジャッ
キにより支持して車体４下方に移動させる必要がなく、
車両２をリフトする必要がない。さらに、従来の固定手
段やボルト・ナット等の着脱による積み降し作業のよう
に、位置決め作業やボルトの挿通作業等を必要とせず、
作業の時間を短縮することができる。

【００３３】このため、特別の道具を必要とすることな
く、また、落下等の事故を招来することなく、内燃機関
に供給される気体燃料を貯留する燃料タンク１０の積み
降しの作業をなし得るので、作業を容易になすことがで
きるとともに作業時間を短縮することができ、作業の安
全性を確保することができる。

【００３４】

【発明の効果】このように、この発明によれば、燃料タ
ンクの重量が大きくても、従来のように人力以外にクレ
ーンやジャッキ等の道具を必要とせずに積み降しの作業
ができ、落下等の事故が惹起されるおそれがない。ま
た、車体外で保持体に載せたり持ち上げたりすることが
できることにより、燃料タンクをジャッキにより支持し
て車体下方に移動させる必要がなく、車両をリフトする
必要がない。さらに、従来の固定手段やボルト・ナット
等の着脱による積み降し作業のように、位置決め作業や
ボルトの挿通作業等を必要とせず、作業の時間を短縮す
ることができる。

【００３５】このため、特別の道具を必要とすることな
く、また、落下等の事故を招来することなく、内燃機関
に供給される気体燃料を貯留する燃料タンクの積み降し
作業をなし得て、作業を容易になし得るとともに作業時
間を短縮し得て、作業の安全性を確保することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を示す燃料タンクを車体外に
移動位置させた搭載装置の斜視図である。

【図２】燃料タンクを収納窪部内に移動位置させた搭載
装置の斜視図である。

【図３】車体の収納窪部の斜視図である。

【図４】第１支持ローラの斜視図である。

【図５】第２支持ローラの斜視図である。

【図６】車体の収納窪部に第１支持ローラを取付けた状
態の斜視図である。

【図７】車体の収納窪部に第２支持ローラを取付けた状
態の斜視図である。

【図８】第１・第２支持レールを取付けた保持体の斜視
図である。

【図９】保持体側ゲートパネル部及びバンパと第１・第
２支持レールとを取付けた保持体の斜視図である。

【図１０】燃料タンクの斜視図である。

【図１１】保持体を車体外に移動位置させた状態の要部
斜視図である。

【図１２】保持体を収納窪部内に移動位置させた状態の
要部斜視図である。

【図１３】保持体を収納窪部内に移動位置させた搭載装
置の要部斜視図である。

【符号の説明】

２ 車両 ４ 車体 ６ フレーム ８ サイドフレーム部 １０ 燃料タンク １２ 充填弁 １４ 取出弁 １６ 搭載装置 １８ 収納窪部 ２０ 保持体 ２２ 曲面部 ２４ 平面部 ３０ 固着機構 ４６ 車体側支持部 ４８ 保持体側支持部 ５０ 支持ローラ ５４ 支持レール ５８ 保持体側ゲートパネル部 ６０ バンパ ６２ 保持体側取付部材 ６４ 保持体側取付孔 ６６ 車体側ゲートパネル部 ６８ 車体側取付孔 ７０ 取付ねじ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−261733（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−27920（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−182928（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−31095（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−116218（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−474（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60K 15/00 - 15/10 B62D 25/20

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に気体燃料を供給される内燃機関を
   搭載し、この車両の幅方向両側に夫々サイドフレーム部
   を配設し、前記車両のフロアパネル下方であって前記各
   サイドフレーム部の間に車体後方に指向して開口する収
   納窪部を設け、該収納窪部両側の前記各サイドフレーム
   部に車体側支持部を取付け、前記収納窪部に前記気体燃
   料を貯留する燃料タンクを着脱可能に保持する保持体を
   設け、この保持体の両側に前記車体側支持部と係合し前
   記収納窪部内から車体外にスライド移動させるべく保持
   体側支持部を設けるとともに、該保持部を前記収納窪部
   内に収納した際に前記フロアパネル後部に形成された車
   体側ゲートパネル部を連結する保持体側ゲートパネル部
   を前記保持体に設けたこと特徴とする燃料タンク搭載装
   置。
2. 【請求項２】 車両に気体燃料を供給される内燃機関を
   搭載し、この車両の幅方向両側に夫々サイドフレーム部
   を配設し、前記車両のフロアパネル下方であって前記各
   サイドフレーム部の間に車体後方に指向して開口する収
   納窪部を設け、該収納窪部に前記気体燃料を貯留する燃
   料タンクを着脱可能に保持する保持体を設け、この保持
   体の両側に前記収納窪部内から車体外にスライド移動さ
   せるべく保持体側支持部を設け、該保持部を前記収納窪
   部内に収納した際に前記フロアパネル後部に形成された
   車体側ゲートパネル部を連結する保持体側ゲートパネル
   部を前記保持体に設けるとともに、前記保持体側ゲート
   パネル部に車両後部のバンパを取付けて設けたこと特徴
   とする燃料タンク搭載装置。
3. 【請求項３】 車両に気体燃料を供給される内燃機関を
   搭載し、この車両の幅方向両側に夫々サイドフレーム部
   を配設し、前記車両のフロアパネル下方であって前記各
   サイドフレーム部の間に車体後方に指向して開口する収
   納窪部を設け、該収納窪部に前記気体燃料を貯留する燃
   料タンクを着脱可能に保持する保持体を設け、この保持
   体の両側に前記収納窪部内から車体外にスライド移動さ
   せるべく保持体側支持部を設け、該保持部を前記収納窪
   部内に収納した際に前記フロアパネル後部に形成された
   車体側ゲートパネル部を連結する保持体側ゲートパネル
   部を前記保持体に設けるとともに、この保持体側ゲート
   パネル部にリヤゲートパネルを固定する固定部を設けた
   こと特徴とする燃料タンク搭載装置。