CN110775495B - 一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，包括低位轮胎存放机架和备用轮胎，低位轮胎存放机架其具体为一前部敞开，两侧、上下及后部用机架杆连接限位的长方体机架；前部敞开处设置有可上下翻动的活动挡板，该活动挡板往下翻动后，可作为运输斜面，备用轮胎通过该活动挡板推入低位轮胎存放机架并横向顺序放置，然后将活动挡板往上翻动后锁定，将前部敞开面封闭；低位轮胎存放机架在其上部设置有活动式轮胎存放组件，该活动式轮胎存放组件可从低位轮胎存放机架的上部向左右展开，展开后与低位轮胎存放机架平齐，将备用轮胎推入活动式轮胎存放组件内并横向顺序放置，再将活动式轮胎存放组件复位至低位轮胎存放机架的上部，形成一体式的轮胎存放机架。
Description
技术领域
本发明涉及一种存放装置，尤其涉及一种应用于治金及运输行业现场备用的无轨车轮胎的存放装置。
背景技术
目前，在各家治金及运输行业经常使用到了无轨车来作为企业内部的运输工具，以钢铁冶金企业中通常规格的产线为例，常用的无轨车规格大致为1000*300、900*300、1000*500、1000*400mm这4种，由于炉内外的钢锭、原料、废料等的运输线路需要不同规格的无轨车，所以这4种规格的无轨车被应用于现场的各个区域，承担不同的运输任务，是现场工作不可缺少辅助工具。
现有技术下的无轨车轮胎的材质为橡胶，由于冶金工作现场环境恶劣，地面高低不平，使用频繁，而且加上在生产过程中的高温烘烤，导致无轨车轮胎寿命很短，一般情况下1～1个半月就需要更换，因此每辆无轨车都需备存6～8个轮胎作为备用轮胎，而现场通常有4辆不同规格的无轨车，故共计需要24～32个备用轮胎，平时这些备用轮胎是存放在现场附近的备用仓库内，为了节省空间均采用了从大到小依次叠加存放的方式。
经过现场工人长时间生产作业反馈得知，现场经常出现无轨车轮胎突然脱胶及发生特殊情况下无法正常使用，此时就需检修人员去仓库内取出并更换备用轮胎。而由于轮胎为叠加式存放，而且与普通汽车轮胎不同，这些无轨车专用轮胎体积较大，难以人工搬运，如果所要更换的备用轮胎不在上层，那么就需要行车来吊运并调整轮胎位置，哪怕需要更换的轮胎恰好就在上层，也需要将其移动到方便运输的位置，所以每次更换轮胎所消耗的时间长，通常需要2～2.5个小时，这样一来严重影响了换胎时间，劳动强度大大增加，而且更严重的是影响了正常生产的有序进行。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，通过重新设计的存放结构，将仓库内的备用胎有序存放，且非常方便地就能转移到工作现场，获得了更换方便、减少取装时间、降低劳动强度的效果，同时将影响正常生产的时间降到了最低。
本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，其具体结构如下所述：
一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，包括低位轮胎存放机架和备用轮胎，其特征在于：
所述的低位轮胎存放机架其具体为一前部敞开，两侧、上下及后部用机架杆连接限位的长方体机架；
所述的低位轮胎存放机架的前部敞开处设置有可上下翻动的活动挡板，该活动挡板往下翻动后，可作为运输斜面，备用轮胎通过该活动挡板推入低位轮胎存放机架并横向顺序放置，然后将活动挡板往上翻动后锁定，将低位轮胎存放机架的前部敞开面封闭；
所述的低位轮胎存放机架在其上部设置有一活动式轮胎存放组件，该活动式轮胎存放组件可从低位轮胎存放机架的上部向左右展开，展开后与低位轮胎存放机架平齐，将备用轮胎推入活动式轮胎存放组件内并横向顺序放置，再将活动式轮胎存放组件复位至低位轮胎存放机架的上部，形成一体式的轮胎存放机架。
所述的低位轮胎存放机架与活动式轮胎存放组件，使用时，如需置于低位轮胎存放机架内的备用轮胎，则直接打开活动挡板取用即可，而需置于活动式轮胎存放组件内的备用轮胎，则需将活动式轮胎存放组件从低位轮胎存放机架的上部向左右展开，直至与与低位轮胎存放机架平齐，再取用置于活动式轮胎存放组件内的备用轮胎即可。
根据本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，其特征在于，所述的活动式轮胎存放组件包括蓄电池、电动气缸、四边形可动式连杆传动机构、高位轮胎存放机架，其中，蓄电池固定设置在低位轮胎存放机架上部的中间位置，该蓄电池与设置在低位轮胎存放机架后部的电动气缸电路连通，该电动气缸共有两处，分别与一四边形可动式连杆传动机构连接，两处四边形可动式连杆传动机构的上部连杆则各自连接设置有高位轮胎存放机架，蓄电池作为电动气缸的电源，电动气缸启动后带动两处四边形可动式连杆传动机构分别向低位轮胎存放机架的两侧展开，带动其连接的两处高位轮胎存放机架也向两侧同步展开，展开的路径呈弧状，直至高位轮胎存放机架分别位于低位轮胎存放机架的两侧并与其平齐，将备用轮胎推入活动式轮胎存放组件内并横向顺序放置，再启动电动气缸，将活动式轮胎存放组件复位至低位轮胎存放机架的上部，形成一体式的轮胎存放机架。
实际使用时应注意，高位轮胎存放机架应放置质量较轻的备用轮胎，防止质量过重引起电动气缸和四边形可动式连杆传动机构的损坏。
根据本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，其特征在于，所述的低位轮胎存放机架其具体尺寸为长3000mm，宽600mm。
根据本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，其特征在于，所述的低位轮胎存放机架在其底部的4个角落分别设置有带刹车的万向轮，该带刹车的万向轮用于机架的整体推动和机架的定位锁定。
根据本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，其特征在于，所述的高位轮胎存放机架其具体尺寸为长1200mm，宽600mm。
根据本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，其特征在于，所述的高位轮胎存放机架为前部敞开，两侧、下部及后部用机架杆连接限位的长方体机架，而在其前部敞开处设置有可上下翻动的活动挡板，高位轮胎存放机架被电动气缸和四边形可动式连杆传动机构控制向两侧展开，直至高位轮胎存放机架分别位于低位轮胎存放机架的两侧并与其平齐，将活动挡板往下翻动后作为运输斜面，备用轮胎通过该活动挡板推入高位轮胎存放机架并横向顺序放置，然后将活动挡板往上翻动后锁定，将高位轮胎存放机架的前部敞开面封闭。
使用本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置获得了如下有益效果：
本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，其占地面积小，在备用轮胎的使用、吊运、安装过程中起到调配方便、省力的功能，且本发明能将换胎时间控制在10分钟之内，大大缩短了影响生产的时间，减少了劳动强度，同时也有利于备用轮胎的规范化管理。
附图说明
图1为本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置的具体结构示意图；
图2为本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置的具体结构后视图；
图3为本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置的展开效果图。
图中：1-低位轮胎存放机架，1a-机架杆，1b-活动挡板，1c-带刹车的万向轮，2-备用轮胎，A-活动式轮胎存放组件，A1-蓄电池，A2-电动气缸，A3-四边形可动式连杆传动机构，A4-高位轮胎存放机架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置做进一步的描述。
实施例
如图1～图3所示，一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，包括低位轮胎存放机架1和备用轮胎2，低位轮胎存放机架其具体为一前部敞开，两侧、上下及后部用机架杆1a连接限位的长方体机架；
低位轮胎存放机架1的前部敞开处设置有可上下翻动的活动挡板1b，该活动挡板往下翻动后，可作为运输斜面，备用轮胎2通过该活动挡板推入低位轮胎存放机架并横向顺序放置，然后将活动挡板往上翻动后锁定，将低位轮胎存放机架的前部敞开面封闭；
低位轮胎存放机架1在其上部设置有一活动式轮胎存放组件A，该活动式轮胎存放组件可从低位轮胎存放机架的上部向左右展开，展开后与低位轮胎存放机架平齐，将备用轮胎推入活动式轮胎存放组件内并横向顺序放置，再将活动式轮胎存放组件复位至低位轮胎存放机架的上部，形成一体式的轮胎存放机架。
低位轮胎存放机架1与活动式轮胎存放组件A，使用时，如需置于低位轮胎存放机架内的备用轮胎，则直接打开活动挡板1b取用即可，而需置于活动式轮胎存放组件内的备用轮胎，则需将活动式轮胎存放组件从低位轮胎存放机架的上部向左右展开，直至与与低位轮胎存放机架平齐，再取用置于活动式轮胎存放组件内的备用轮胎即可。
活动式轮胎存放组件A包括蓄电池A1、电动气缸A2、四边形可动式连杆传动机构A3、高位轮胎存放机架A4，其中，蓄电池固定设置在低位轮胎存放机架1上部的中间位置，该蓄电池与设置在低位轮胎存放机架后部的电动气缸电路连通，该电动气缸共有两处，分别与一四边形可动式连杆传动机构连接，两处四边形可动式连杆传动机构的上部连杆则各自连接设置有高位轮胎存放机架，蓄电池作为电动气缸的电源，电动气缸启动后带动两处四边形可动式连杆传动机构分别向低位轮胎存放机架的两侧展开，带动其连接的两处高位轮胎存放机架也向两侧同步展开，展开的路径呈弧状，直至高位轮胎存放机架分别位于低位轮胎存放机架的两侧并与其平齐，将备用轮胎推入活动式轮胎存放组件内并横向顺序放置，再启动电动气缸，将活动式轮胎存放组件复位至低位轮胎存放机架的上部，形成一体式的轮胎存放机架。
低位轮胎存放机架1其具体尺寸为长3000mm，宽600mm。
低位轮胎存放机架1在其底部的4个角落分别设置有带刹车的万向轮1c，该带刹车的万向轮用于机架的整体推动和机架的定位锁定。
高位轮胎存放机架A4其具体尺寸为长1200mm，宽600mm。
高位轮胎存放机架A4为前部敞开，两侧、下部及后部用机架杆连接限位的长方体机架，而在其前部敞开处设置有可上下翻动的活动挡板，高位轮胎存放机架被电动气缸A2和四边形可动式连杆传动机构A3控制向两侧展开，直至高位轮胎存放机架分别位于低位轮胎存放机架的两侧并与其平齐，将活动挡板往下翻动后作为运输斜面，备用轮胎通过该活动挡板推入高位轮胎存放机架并横向顺序放置，然后将活动挡板往上翻动后锁定，将高位轮胎存放机架的前部敞开面封闭。
本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，其占地面积小，在备用轮胎的使用、吊运、安装过程中起到调配方便、省力的功能，且本发明能将换胎时间控制在10分钟之内，大大缩短了影响生产的时间，减少了劳动强度，同时也有利于备用轮胎的规范化管理。
本发明的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，适用于各种治金及运输行业现场备用的无轨车轮胎的存放、取用、安全管理领域。
Claims (5)
1.一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，包括低位轮胎存放机架(1)和备用轮胎(2)，其特征在于：
所述的低位轮胎存放机架(1)其具体为一前部敞开，两侧、上下及后部用机架杆(1a)连接限位的长方体机架；
所述的低位轮胎存放机架(1)的前部敞开处设置有可上下翻动的活动挡板(1b)，该活动挡板往下翻动后，可作为运输斜面，备用轮胎(2)通过该活动挡板推入低位轮胎存放机架并横向顺序放置，然后将活动挡板往上翻动后锁定，将低位轮胎存放机架的前部敞开面封闭；
所述的低位轮胎存放机架(1)在其上部设置有一活动式轮胎存放组件(A)，该活动式轮胎存放组件可从低位轮胎存放机架的上部向左右展开，展开后与低位轮胎存放机架平齐，将备用轮胎推入活动式轮胎存放组件内并横向顺序放置，再将活动式轮胎存放组件复位至低位轮胎存放机架的上部，形成一体式的轮胎存放机架。
所述的低位轮胎存放机架(1)与活动式轮胎存放组件(A)，使用时，如需置于低位轮胎存放机架内的备用轮胎，则直接打开活动挡板(1b)取用即可，而需置于活动式轮胎存放组件内的备用轮胎，则需将活动式轮胎存放组件从低位轮胎存放机架的上部向左右展开，直至与与低位轮胎存放机架平齐，再取用置于活动式轮胎存放组件内的备用轮胎即可；
所述的活动式轮胎存放组件(A)包括蓄电池(A1)、电动气缸(A2)、四边形可动式连杆传动机构(A3)、高位轮胎存放机架(A4)，其中，蓄电池固定设置在低位轮胎存放机架(1)上部的中间位置，该蓄电池与设置在低位轮胎存放机架后部的电动气缸电路连通，该电动气缸共有两处，分别与一四边形可动式连杆传动机构连接，两处四边形可动式连杆传动机构的上部连杆则各自连接设置有高位轮胎存放机架，蓄电池作为电动气缸的电源，电动气缸启动后带动两处四边形可动式连杆传动机构分别向低位轮胎存放机架的两侧展开，带动其连接的两处高位轮胎存放机架也向两侧同步展开，展开的路径呈弧状，直至高位轮胎存放机架分别位于低位轮胎存放机架的两侧并与其平齐，将备用轮胎推入活动式轮胎存放组件内并横向顺序放置，再启动电动气缸，将活动式轮胎存放组件复位至低位轮胎存放机架的上部，形成一体式的轮胎存放机架。
2.如权利要求1所述的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，其特征在于，所述的低位轮胎存放机架(1)其具体尺寸为长3000mm，宽600mm。
3.如权利要求1所述的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，其特征在于，所述的低位轮胎存放机架(1)在其底部的4个角落分别设置有带刹车的万向轮(1c)，该带刹车的万向轮用于机架的整体推动和机架的定位锁定。
4.如权利要求1所述的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，其特征在于，所述的高位轮胎存放机架(A4)其具体尺寸为长1200mm，宽600mm。
5.如权利要求1所述的一种用于存放现场备用无轨车轮胎的装置，其特征在于，所述的高位轮胎存放机架(A4)为前部敞开，两侧、下部及后部用机架杆连接限位的长方体机架，而在其前部敞开处设置有可上下翻动的活动挡板，高位轮胎存放机架被电动气缸(A2)和四边形可动式连杆传动机构(A3)控制向两侧展开，直至高位轮胎存放机架分别位于低位轮胎存放机架的两侧并与其平齐，将活动挡板往下翻动后作为运输斜面，备用轮胎通过该活动挡板推入高位轮胎存放机架并横向顺序放置，然后将活动挡板往上翻动后锁定，将高位轮胎存放机架的前部敞开面封闭。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20200521 Address after: 200940 room 1277, building 216, 1269 Shuishui Road, Baoshan District, Shanghai Applicant after: Baowu Special Metallurgy Co., Ltd Address before: 200940 No. 1269, Fisheries Road, Shanghai, Baoshan District Applicant before: BAOSTEEL SPECIAL STEEL Co.,Ltd. |
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| GR01 | Patent grant | ||
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