JP3199985B2 - 自動車のフロントボデー構造 - Google Patents
自動車のフロントボデー構造Info
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- JP3199985B2 JP3199985B2 JP20184095A JP20184095A JP3199985B2 JP 3199985 B2 JP3199985 B2 JP 3199985B2 JP 20184095 A JP20184095 A JP 20184095A JP 20184095 A JP20184095 A JP 20184095A JP 3199985 B2 JP3199985 B2 JP 3199985B2
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- Japan
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- radiator support
- cross member
- front cross
- bead
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のフロント
ボデー構造に関するものである。
ボデー構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のボデー前部には図５で示すよう
に、ボデー前部に設けられているラジエータサポート１
の下部前面に車幅方向に延在するフロントクロスメンバ
２が固設されている。
に、ボデー前部に設けられているラジエータサポート１
の下部前面に車幅方向に延在するフロントクロスメンバ
２が固設されている。
【０００３】図５のＤ矢視部におけるラジエータサポー
ト１の下部前面とフロントクロスメンバ２の結合構造は
図６及び図７で示すように、ラジエータサポート１の下
部前面に固設された車幅方向に延在するフロントクロス
メンバ２と、このフロントクロスメンバ２の両端部内で
前記ラジエータサポート１の下部前面に溶接され、ファ
ーストマウンティング３と入力軸を介して連結している
ボデーマウントリィンフォース６と、前記フロントクロ
スメンバ２の両端とラジエータサポート１とを結合した
マウンティグブラケット７とから構成されている。尚、
符号５はエプロン，８は入力軸（連結ボルト）の挿通穴
を示す。
ト１の下部前面とフロントクロスメンバ２の結合構造は
図６及び図７で示すように、ラジエータサポート１の下
部前面に固設された車幅方向に延在するフロントクロス
メンバ２と、このフロントクロスメンバ２の両端部内で
前記ラジエータサポート１の下部前面に溶接され、ファ
ーストマウンティング３と入力軸を介して連結している
ボデーマウントリィンフォース６と、前記フロントクロ
スメンバ２の両端とラジエータサポート１とを結合した
マウンティグブラケット７とから構成されている。尚、
符号５はエプロン，８は入力軸（連結ボルト）の挿通穴
を示す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の構造では、
ファーストマウンティング３からの入力はフロントクロ
スメンバ２とボデーマウントリィンフォース６を経由し
てフロントクロスメンバ２とラジエータサポート１との
溶接面２ａとボデーマウントリィンフォース６とラジエ
ータサポート１との溶接面６ａに入力される。この入力
は入力軸（連結ボルト）と溶接面２ａ，６ａとのオフセ
ット量Ｌのため、溶接面であるスポット溶接の打点に剥
離方向にモーメント荷重が作用することになる。これに
対処するためにマウンティグブラケット７によってラジ
エータサポート１とフロントクロスメンバ２とを連結し
補強していた。
ファーストマウンティング３からの入力はフロントクロ
スメンバ２とボデーマウントリィンフォース６を経由し
てフロントクロスメンバ２とラジエータサポート１との
溶接面２ａとボデーマウントリィンフォース６とラジエ
ータサポート１との溶接面６ａに入力される。この入力
は入力軸（連結ボルト）と溶接面２ａ，６ａとのオフセ
ット量Ｌのため、溶接面であるスポット溶接の打点に剥
離方向にモーメント荷重が作用することになる。これに
対処するためにマウンティグブラケット７によってラジ
エータサポート１とフロントクロスメンバ２とを連結し
補強していた。
【０００５】本発明の目的は、上記の問題点に鑑み、ラ
ジエータサポートとフロントクロスメンバとの溶接部に
作用するモーメントを小さくした自動車のフロントボデ
ー構造を提供することである。
ジエータサポートとフロントクロスメンバとの溶接部に
作用するモーメントを小さくした自動車のフロントボデ
ー構造を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成要旨は、ボデー前部に設けられている
ラジエータサポートの下部前面に溶接された車幅方向に
延在するフロントクロスメンバと、このフロントクロス
メンバの両端部内で前記ラジエータサポートの下部前面
に溶接され、ファーストマウンティングと入力軸を介し
て連結しているボデーマウントリィンフォースとから構
成されたフロントボデー構造において、前記ラジエータ
サポート下部前面の前記フロントクロスメンバの両端部
の溶接面にビードを形成し、フロントクロスメンバを前
記ラジエータサポート下部前面とビード面とに渡って溶
接し、前記ラジエータサポートのビードの近傍に前記ボ
デーマウントリィンフォースを設け、このボデーマウン
トリィンフォースとファーストマウンティングとを入力
軸を介して連結したことを特徴とするものである。
めの本発明の構成要旨は、ボデー前部に設けられている
ラジエータサポートの下部前面に溶接された車幅方向に
延在するフロントクロスメンバと、このフロントクロス
メンバの両端部内で前記ラジエータサポートの下部前面
に溶接され、ファーストマウンティングと入力軸を介し
て連結しているボデーマウントリィンフォースとから構
成されたフロントボデー構造において、前記ラジエータ
サポート下部前面の前記フロントクロスメンバの両端部
の溶接面にビードを形成し、フロントクロスメンバを前
記ラジエータサポート下部前面とビード面とに渡って溶
接し、前記ラジエータサポートのビードの近傍に前記ボ
デーマウントリィンフォースを設け、このボデーマウン
トリィンフォースとファーストマウンティングとを入力
軸を介して連結したことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明は、図１及び図２で示すよ
うに、ボデー前部に設けられているラジエータサポート
１の下部前面１ａのフロントクロスメンバ２の両端部の
溶接面に後方へ凹曲した凹ビード９ａを形成し、フロン
トクロスメンバ２の溶接面２ａを前記ラジエータサポー
ト１の下部前面１ａと凹ビード９ａの凹曲面とに渡って
結合し、ボデーマウントリィンフォース６を前記凹ビー
ド９ａの凹部内で溶接面６ａによって凹ビード９ａに溶
接した構成である。
うに、ボデー前部に設けられているラジエータサポート
１の下部前面１ａのフロントクロスメンバ２の両端部の
溶接面に後方へ凹曲した凹ビード９ａを形成し、フロン
トクロスメンバ２の溶接面２ａを前記ラジエータサポー
ト１の下部前面１ａと凹ビード９ａの凹曲面とに渡って
結合し、ボデーマウントリィンフォース６を前記凹ビー
ド９ａの凹部内で溶接面６ａによって凹ビード９ａに溶
接した構成である。
【０００８】また、ボデーマウントリィンフォース６は
図３で示すように、挿通穴８に挿通した連結ボルト１０
（入力軸）を介してファーストマウンティング３と連結
されている。尚、図３の符号１１はカラーを示す。
図３で示すように、挿通穴８に挿通した連結ボルト１０
（入力軸）を介してファーストマウンティング３と連結
されている。尚、図３の符号１１はカラーを示す。
【０００９】本発明は上記の構成により、ラジエータサ
ポート１の下部前面１ａのフロントクロスメンバ２の両
端部の溶接面に形成した凹ビード９ａの凹曲面とラジエ
ータサポート１の下部前面１ａとに渡ってフロントクロ
スメンバ２の両端部の溶接面２ａを溶接したことによ
り、ラジエータサポート１に対するフロントクロスメン
バ２の両端部の結合面積が前記凹ビード９ａの傾斜面に
よって増加し、これにより、スポット熔接打点数の増加
と、ファーストマウンティング３から連結ボルト１０
（入力軸）とフロントクロスメンバ２の両端部の溶接面
２ａ及びボデーマウントリィンフォース６の溶接面６ａ
とのオフセット量の減少によるスポット熔接打点への剥
離方向のモーメントを減少させることができ、溶接部の
強度が向上する。
ポート１の下部前面１ａのフロントクロスメンバ２の両
端部の溶接面に形成した凹ビード９ａの凹曲面とラジエ
ータサポート１の下部前面１ａとに渡ってフロントクロ
スメンバ２の両端部の溶接面２ａを溶接したことによ
り、ラジエータサポート１に対するフロントクロスメン
バ２の両端部の結合面積が前記凹ビード９ａの傾斜面に
よって増加し、これにより、スポット熔接打点数の増加
と、ファーストマウンティング３から連結ボルト１０
（入力軸）とフロントクロスメンバ２の両端部の溶接面
２ａ及びボデーマウントリィンフォース６の溶接面６ａ
とのオフセット量の減少によるスポット熔接打点への剥
離方向のモーメントを減少させることができ、溶接部の
強度が向上する。
【００１０】
【実施例】前記ボデーマウントリィンフォース６とファ
ーストマウンティング３とを連結する連結ボルト１０の
軸心を図２及び図３で示すように、ラジエータサポート
１の下部前面１ａと同一線上１ｂに位置する。
ーストマウンティング３とを連結する連結ボルト１０の
軸心を図２及び図３で示すように、ラジエータサポート
１の下部前面１ａと同一線上１ｂに位置する。
【００１１】上記ボデーマウントリィンフォース６とフ
ァーストマウティング３とを連結する連結ボルト１０の
軸心をラジエータサポート１の下部前面１ａと同一線上
１ｂに位置することにより、溶接打点への入力である前
記剥離方向のモーメントはこの下部前面１ａの打点にお
いて剪断方向となり溶接打点の強度を充分活かすことが
でき、前記のフロントクロスメンバ２の両端部の溶接部
の強度が増大する作用に加えて、ファーストマウンティ
ング３からの連結ボルト１０及びボデーマウントリィン
フォース６を介してフロントクロスメンバ２への入力が
ラジエータサポート１に下部前面１ａと凹ビード９ａの
傾斜面との溶接面に渡って応力が分散され、ラジエータ
サポート１とフロントクロスメンバ２とのスポット溶接
による溶接部に作用するモーメントが小さくなり、フロ
ントクロスメンバ２とラジエータサポート１とのスポッ
ト溶接部の剥離を防止する。
ァーストマウティング３とを連結する連結ボルト１０の
軸心をラジエータサポート１の下部前面１ａと同一線上
１ｂに位置することにより、溶接打点への入力である前
記剥離方向のモーメントはこの下部前面１ａの打点にお
いて剪断方向となり溶接打点の強度を充分活かすことが
でき、前記のフロントクロスメンバ２の両端部の溶接部
の強度が増大する作用に加えて、ファーストマウンティ
ング３からの連結ボルト１０及びボデーマウントリィン
フォース６を介してフロントクロスメンバ２への入力が
ラジエータサポート１に下部前面１ａと凹ビード９ａの
傾斜面との溶接面に渡って応力が分散され、ラジエータ
サポート１とフロントクロスメンバ２とのスポット溶接
による溶接部に作用するモーメントが小さくなり、フロ
ントクロスメンバ２とラジエータサポート１とのスポッ
ト溶接部の剥離を防止する。
【００１２】また、ビードは前記のように後方へ凹曲し
た凹ビード９ａに限定されるものではなく図４に示すよ
うに、前方へ凸曲した凸ビード９ｂでも前述と同様なス
ポット熔接打点数の増加と剥離方向が剪断方向に入力を
変えることにより溶接部の強度向上が得られる。
た凹ビード９ａに限定されるものではなく図４に示すよ
うに、前方へ凸曲した凸ビード９ｂでも前述と同様なス
ポット熔接打点数の増加と剥離方向が剪断方向に入力を
変えることにより溶接部の強度向上が得られる。
【００１３】この凸ビード９ｂの場合、ボデーマウント
リィンフォース６とファーストマウンティング３とを連
結する連結ボルト１０の軸心を凸ビード９ｂの凸面と同
一線上１ｃに位置することにより、前記凹ビード９ａに
よるラジエータサポート１の下部前面１ａと同一線上１
ｂに位置した場合と同様にラジエータサポート１とフロ
ントクロスメンバ２とのスポット溶接による溶接部に作
用するモーメントが小さくなり、フロントクロスメンバ
２とラジエータサポート１とのスポット溶接部の剥離を
防止する。
リィンフォース６とファーストマウンティング３とを連
結する連結ボルト１０の軸心を凸ビード９ｂの凸面と同
一線上１ｃに位置することにより、前記凹ビード９ａに
よるラジエータサポート１の下部前面１ａと同一線上１
ｂに位置した場合と同様にラジエータサポート１とフロ
ントクロスメンバ２とのスポット溶接による溶接部に作
用するモーメントが小さくなり、フロントクロスメンバ
２とラジエータサポート１とのスポット溶接部の剥離を
防止する。
【００１４】
【発明の効果】以上のように本発明は、ラジエータサポ
ートの下部前面のフロントクロスメンバの両端部の溶接
面にビードを形成し、フロントクロスメンバをラジエー
タサポートの下部前面とビードとに渡って溶接した構造
であるから、ラジエータサポートとフロントクロスメン
バとのスポット溶接による溶接部に作用するモーメント
が小さくなり、フロントクロスメンバとラジエータサポ
ートとのスポット溶接部の剥離を防止することができ、
従来のマウンティグブラケットの部品と、その結合作業
工程を不要にするためコストの低減が図られる。
ートの下部前面のフロントクロスメンバの両端部の溶接
面にビードを形成し、フロントクロスメンバをラジエー
タサポートの下部前面とビードとに渡って溶接した構造
であるから、ラジエータサポートとフロントクロスメン
バとのスポット溶接による溶接部に作用するモーメント
が小さくなり、フロントクロスメンバとラジエータサポ
ートとのスポット溶接部の剥離を防止することができ、
従来のマウンティグブラケットの部品と、その結合作業
工程を不要にするためコストの低減が図られる。
【００１５】また、ボデーマウントリィンフォースとフ
ァーストマウンティングとを連結する連結ボルトの軸心
を凹ビートにおいてはラジエータサポートの下部前面と
同一線上に、また、凸ビードにおいては凸ビードの凸面
と同一線上に位置することにより、前記フロントクロス
メンバとラジエータサポートとのスポット溶接部の剥離
を防止する効果がさらに向上する。
ァーストマウンティングとを連結する連結ボルトの軸心
を凹ビートにおいてはラジエータサポートの下部前面と
同一線上に、また、凸ビードにおいては凸ビードの凸面
と同一線上に位置することにより、前記フロントクロス
メンバとラジエータサポートとのスポット溶接部の剥離
を防止する効果がさらに向上する。
【図１】本発明の要部斜視図
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図
【図３】図２のＢ−Ｂ線拡大断面図
【図４】本発明の他の実施例を示す断面図
【図５】自動車のフロントボデー構造を示す斜視図
【図６】図５のＤ矢視部における従来構造の斜視図
【図７】図６のＣ−Ｃ線断面図
１ ラジエータサポート １ａ ラジエータサポートの下部前面 １ｂ ラジエータサポートの下部前面と同一線上 １ｃ 凸ビードの凸面と同一線上 ２ フロントクロスメンバ ２ａ 溶接面（フロントクロスメンバの） ３ ファーストマウンティング ６ ボデーマウントリィンフォース ６ａ 溶接面（ボデーマウントリィンフォースの） ８ 挿通穴（連結ボルトの） ９ａ 凹ビード ９ｂ 凸ビード １０ 連結ボルト（入力軸）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 25/08 B62D 25/04
Claims (1)
- 【請求項１】 ボデー前部に設けられているラジエータ
サポートの下部前面に溶接された車幅方向に延在するフ
ロントクロスメンバと、このフロントクロスメンバの両
端部内で前記ラジエータサポートの下部前面に溶接さ
れ、ファーストマウンティングと入力軸を介して連結し
ているボデーマウントリィンフォースとから構成された
フロントボデー構造において、 前記ラジエータサポート下部前面の前記フロントクロス
メンバの両端部の溶接面にビードを形成し、 フロントクロスメンバを前記ラジエータサポート下部前
面とビード面とに渡って溶接し、 前記ラジエータサポートのビードの近傍に前記ボデーマ
ウントリィンフォースを設け、このボデーマウントリィ
ンフォースとファーストマウンティングとを入力軸を介
して連結したことを特徴とする自動車のフロントボデー
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20184095A JP3199985B2 (ja) | 1995-07-17 | 1995-07-17 | 自動車のフロントボデー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20184095A JP3199985B2 (ja) | 1995-07-17 | 1995-07-17 | 自動車のフロントボデー構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0930448A JPH0930448A (ja) | 1997-02-04 |
| JP3199985B2 true JP3199985B2 (ja) | 2001-08-20 |
Family
ID=16447771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20184095A Expired - Fee Related JP3199985B2 (ja) | 1995-07-17 | 1995-07-17 | 自動車のフロントボデー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3199985B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7037741B2 (ja) * | 2017-12-06 | 2022-03-17 | スズキ株式会社 | 車両前部構造 |
-
1995
- 1995-07-17 JP JP20184095A patent/JP3199985B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0930448A (ja) | 1997-02-04 |
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